Coffre de toit - Quel impact sur l’autonomie d’une voiture électrique ? 🤔
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- Опубликовано: 11 май 2024
- Est-ce qu'on consomme vraiment plus avec un coffre de toit ?
C’est ce que nous allons vérifier dans cette vidéo !
Le principe est simple, faire 3 boucles de 80 km sur autoroute: sans coffre de toit, avec les barres de toit et pour terminer, avec le coffre de toit.
Nous allons bien entendu mesurer les différences de consommation entre les trois boucles et voir surtout l'impact sur l'autonomie finale de la voiture !
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J’aime beaucoup ce youtubeur auto car fait pas mal de teste très intéressant ce n’est peut être rien pour certaines personnes mais je trouve sa important de savoir la différence de consommation le bruit dans l’habitacle etc… même ces vidéo combien de km à 0% de batterie très intéressant. Merci pour tes vidéo continue comme ça
J'aime la rigueur avec laquelle cette vidéo a été faite 👍
Merci pour ce test.
Je m'attendais à une consommation supérieure avec un coffre de toit.
Je confirme ce 15% partant régulièrement en vacances en e niro + coffre de toit. En été sur autoroute à 115km/h GPS => 20,5 kwh/100km et en conditions hivernales (4°C, forte pluie et vent de face) à la même vitesse => 24,2 kwh/100km. Le bruit est là mais très supportable avec la musique 🙂. Merci pour ce test que je n’avais pas trouvé à l’époque avant mon 1er périple au ski. J’aimerai beaucoup le même type de test avec 4 vélos sur porte vélo et celui de la remorque.
Fait ce week-end avec tesla model y dual motor grande autonomie : porte vélos sur attelage avec 3 vélos dessus , 3 adultes dans la voiture et bagages, 380 kms dont 250 kms d'autoroute à 130 km/h, consommation moyenne 25kwh.
J'ai fait un Cholet (49) bordeaux (33) en une traite en partant à 100% , arrivé à Bordeaux à 8%.
Cette vidéo est également valide pour les thermiques, il y a aussi une augmentation de la conso même si on le voit un peu moins avec le kilométrage réalisable avec un plein
Cette e-Niro reste exceptionnelle en terme conso bravo pour ce test éloquant
Salut max, j'adore tu chaîne tu fais vraiment des vidéos intéressantes qui nous sont utiles !!
Super intéressant, bravo , très bien fait, et toujours tes vidéos plaisantes à regarder , sans prise de tête et objectives
J'ai vu cette semaine une électrique avec un coffre à l'arrière, accroché comme un porte-vélo...ça m'a l'air beaucoup plus aéro qu'un coffre de toit! Merci pour cet essai! Je m'attendais à nettement pire!
Il y en a même certains qui sont assez aero et permettent d'améliorer légèrement l'autonomie des VE. J'étais tombé sur un vidéo à ce sujet un jour.
Thule propose cela en effet sur la plateforme multi usages à placer sur attelage. C'est onéreux mais moins haut
Le poids, c'est toujours en bas
C’est ce que j’utilise avec la Mégane, aucune différence d’autonomie mais installation assez onéreuse. 900€ pour l’attelage + coffre toile notauto
@@AsaiakarimiBen oui bien sur on ajoute de la surface, du SCx aussi bon soit il et on augmente l'autonomie :)
Résultat naturellement prévisible mais il fallait mettre des valeurs, merci de l'avoir fait.
Bonjour Gary et Max
Merci pour cette vidéo.
Je crois que Armel, de la chaîne "Armel High Tech", a fait un essai similaire, l'année dernière.
Il faudrait regarder de nouveau cette vidéo pour confirmer.
À plus Gary et Max
Je confirme. Armel a fait le trajet AR entre Lorient et les Pyrénées pour aller skier, donc en conditions hivernales. Il a même essayé de mettre le coffre "à l'envers" pour comparer l'aérodynamisme des deux solutions et c'est surprenant.
Encore une vidéo très intéressante ❤
Salut. Merci pour ce Test sympathique et informatif.
Je roule depuis 25ans en break et comme jai toujours eu un grand chien celui ci encombre la moitié du coffre et les enfants les sièges arrières 😅. Je roule donc depuis pas mal de temps avec un coffre de toit ( et/ou remorque) et il est tout à fait logique que celui-ci augmente la consommation du véhicule. De même il est normal d'avoir un bruit aérodynamique et une forte prise au vent notamment en cas de vent de travers. Enfin une notice limitant la vitesse à 110km/h était déjà présent il y à vingt ans. Limite que l'on a rapidement l'habitude d'oublier.
Cela vient tout aussi bien de la détérioration aérodynamique que de la charge rajoutée au véhicule.
Avec ma MG5 que ce soit avec coffre de toit ou remorque j'ai les même pourcentage de chute d'autonomie qu'avec mes anciens breaks au Gasoil !
MERCI POUR L'INFO TRES INSTRUCTIF
👋 Merci pour ce test routier 🛣️ 👍
merci pour votre travaille au top . pour le prochain teste la conso avec une remorque 😁😉👍
Cool ce comparatif. Il aurait été intéressant d'ajouter les temps mis pour faire chaque boucle afin de pouvoir pondérer avec une vitesse moyenne.
Merci ce test est utile, moi j'envisageais pas du tout un jour y avoir recours, ben avec seulement 15% de plus, why not!
D'ailleurs j'ai testé la caravane pliante en EV6 (une Rapido Pliante de 1971), avec 3 vélos de plus, en roulage max 90kmh le chassis de la caravane ne permettant pas plus, ben c'est environ 18-19kwh au 100. Voiture pleine de passagers et de bagages, et environ 500kg de caravane avec les vélo et bagages. Sur ce trajet l'EV6 aurait tapé du 13 ou 14 kwh seul au volant. Sans les vélos, elle descend sous les 18.
Perso, avec tente de toit (coque) très légère surconso, entre 7 et 13% selon la vitesse et pas vraiment de bruit aero en plus, par contre limitation à 110, constructeur !
Autre avantage, voiture bien plus fraîche, car toujours à l’ombre de la tente !
Sur nos 1760km l’été dernier avec : 14.8 kWh/100km de moyenne
Intéressant , merci pour ce test 👍. Le prochain : porte-vélo sur attelage ? 😊
Fait ce week-end avec tesla model y dual motor grande autonomie : porte vélos sur attelage avec 3 vélos dessus , 3 adultes dans la voiture et bagages, 380 kms dont 250 kms d'autoroute à 130 km/h, consommation moyenne 25kwh.
J'ai fait un Cholet (49) bordeaux (33) en une traite en partant à 100% , arrivé à Bordeaux à 8%.
A vérifier mais il me semble que la limite de poids est une limite "en roulant" pour éviter de trop rehausser le centre de gravité de la voiture (pour éviter d'augmenter le risque de retournement a priori). Par exemple, une tente de toit, peut très bien être dans les 75kg légal pliée mais une fois à l'arrêt peut être déployée et supporter le poids de plusieurs personnes.
Merci beaucoup Max pour cette super vidéo très intéressante ! Je compte prendre un coffre de toit cet été et c’est très utile d’avoir ce chiffre de 15%. Question: vous avez regardé les différences de surconsommation a 90/110/130 ?
Très intéressant et suis surpris du peu de différence. Je pense que le surplus de conso doit être plus flagrant sur une voiture très aérodynamique comme Tesla.
Armel avait fait une vidéo également sur le sens du coffre de toit sur sa tesla qui était intéressant
Merci pour ce test
Si vous le refaites, ce serait cool avec une Megane etech 😊
Bonjour ! Maintenant, pour transporter un colis de 70-75 kg, du format de celui que vous avez utilisé pour votre démonstration, je serais curieux de savoir s'il vaut mieux se servir d'un coffre de toit ou d'une petite remorque 🤔?
Autrement dit, pour transporter un colis encombrant, vaut-il mieux sacrifier la hauteur ou la longueur hors tout du véhicule ? Suggestion pour un nouveau test. À vous de jouer 🙂!
Voyageant avec coffre de toit et porte-vélo (3 vélos), je me pose la question s'il vaut mieux mettre les vélos sur le toit, et un coffre sur l'attelage, ou l'inverse, pour optimiser l'autonomie ?? Est-ce que quelqu'un à déjà fait l'expérience ? Sinon @Max BLD : une nouvelle idée de vidéo ? ;-)
salut max et gari je suis possesseur d'un kia E NIRO je voudrais monté un attelage moi même avez vous des conseil surtout au niveau de faisceau électrique merci d'avance
Très intéressant par contre le carton a t il était remisé dans la voiture pour les tests avec les barres et sans ?
Non car ce surpoids et tout à fait négligeable 30 kg ça reste très faible et je vous assure que l'impact du surpoids par exemple 4 personnes à bord est très faible sur ce type de véhicule inférieur à 2% de surconsommation sur ce type de trajet.
Gary
La jauge du Niro en ٪ n est pas linéaire (1% à 100% contient plus d'énergie qu'1% à 50%) ce qui explique sans doute le pourcentage utilisé plus haut malgré une conso plus basse.
Intéressant comme test, mais ce qui me surprend est votre prix pour votre recharge (je suis au Québec). Avec le même type de véhicule à essence il en coûterait environ 8.32€ pour faire 100 km avec le prix de l'essence ici ajd.
Le prix de l'énergie est élevé en France en effet, nous parlons ici d'un tarif sur autoroute, hors autoroute nous avons nos champions d'IE Charge à 0,30€/kWh ce qui permet de littéralement diviser par 2 ce coût énergétique.
Ravi de voir nos cousins sur la chaîne!
Gary
Rien d'étonnant, et c'est connu ici, puisque la taxation des produits pétroliers en UE (Andorre faisant un peu exception) est bcp plus élevée qu'en Amérique du nord.
L’essence tourne entre 1.60 et 1.80 du litre. Et sur autoroute c’est plus de 2€
Et ben,je suis agréablement surpris,je pensais que ça serait beaucoup plus
Est-ce que c'est possible de tester un porte-vélo sur attelage avec des vélos dessus svp?
Fait ce week-end avec tesla model y dual motor grande autonomie : porte vélos sur attelage avec 3 vélos dessus , 3 adultes dans la voiture et bagages, 380 kms dont 250 kms d'autoroute à 130 km/h, consommation moyenne 25kwh.
J'ai fait un Cholet (49) bordeaux (33) en une traite en partant à 100% , arrivé à Bordeaux à 8%.
@@wiloris49 mais ça consomme combien d'habitude sur autoroute ?
@@AchrafRa entre 19 et 20 avec les mêmes conditions .
Sans avoir vu la vidéo je dirais facile 15% de plus
Aujourd’hui j’ai vu une tesla avec une caravane 😅 qui monter direction en Lozère
j'espère que les consos affichées sont plus précises que le % de la batterie: 22% pour 17,3kWh/100; 21% pour 18,2kWh/100 et 25% pour 19,8kWh/100 pour des distances parcourues identique...?
Une jauge comme celle-ci n’est jamais précise :)
@@MaxBLD si vous faites 12/15kms, c'est possible, au delà, c'est pas terrible. J'ai une MG4C, et la jauge est précise, ayant fait des trajets à des distances importantes, pour descendre à 3%, la jauge est précise tout le long du trajet, et les valeurs affichées correspondent
Je parierais que la conso explosera,je suis au début de la vidéo
Cela depend du vent , de la temperature, et de ta conduite.
Évidemment
Étant d'un naturel billeux ceinture noire 4ème Dan ,je roulerais à 110 😂😂😂
Étonné par le faible écart , c’est une bonne nouvelle ! Perso j’ai utilisé une fois un porte vélos sur attelage et la consommation de ma Model 3 a explosé 😅 idée pour une prochaine vidéo @maxbld
Comment ai-je pu vivre sans cette confirmation?
Avec des vélos sur le toit, la consommation est-elle équivalente ?
Je pense que c'est bien plus élevé je dirais+30% minimum.
Gary
Fait ce week-end avec tesla model y dual motor grande autonomie : porte vélos sur attelage avec 3 vélos dessus , 3 adultes dans la voiture et bagages, 380 kms dont 250 kms d'autoroute à 130 km/h, consommation moyenne 25kwh.
J'ai fait un Cholet (49) bordeaux (33) en une traite en partant à 100% , arrivé à Bordeaux à 8%.
@@wiloris49 attention vélo sur le toit et ou sur attelage c'est totalement différent.
C'est simple vent de face entre 80 et 130 Km/h , avec bagages etc remplis à bloc, dénivelé positif= conso entre 400 et 500 😂
Perso, coffre de toit, jamais.
Je préfère opter pour un coffre d'attelage type Towbox.
Vidéo inintéressante. N'y aurait il pas un petit spoil sur la prochaine vidéo à 1:35?
Arf, malheureusement non je n'ai pas d'attelage sur le e-Niro 😢.
Gary