【懐古厨歓迎】俺たちの「シビックタイプR」は何代目までなのか？2リッターは、ターボは有りか、無しか？【VIDEO OPTION切り抜き EK9 EP3 FD2 FN2 FK2 FK8 FL5】

[@おじさんシビック]

FD2を7年間所有してます。
オルタネーターやらコンプレッサーやらクラッチやらが壊れて、天井も落ちてきて、もう乗り換えかなと何回も思ったけど、何故か汗だくになって治す自分がいるんですよね。
FL5は室内広いし速いし快適だし欲しいなとは思うけど、FD2のフィーリングは捨てられない。。。

[@Kometme163]

この前FL5が、高速道路で若干飛ばしててかっこいいってなった。
やっぱり止まってるの見るより走ってるの見るほうがかっこいいなってなった

[@kattyan_mein]

3ｺﾒ!
やっぱシビックRはEK9だよなぁ

[@りおりお-p3g]

EK9マジサイコー！！
あの可愛らしいボディから発せられるサウンドがたまらん！

[@AE-nu5es]

なんだかんだでどの世代も好き
(特にEP3マイナーだけど好き)

[@kaze_morino]

シビックといえば、タイプＲよりSi（SiR)かな、やっぱり。

[@くろいくん]

初期型EK9、発売日に黒を購入して乗ってたなぁ。自分の中ではEK９でタイプRは完了している。

[@obutikakuei9113]

civicに関してはSIRも語るべき

[@TIRINURUO]

EG6…

[@グリッターズ]

それ！ナイス👍

[@一太郎司場]

EK4

[@AINEG-ol9fs]

いや…タイトルにシビックタイプＲって書いてありますよ😅
そんなんだったらワンダーも入ってますね⤴️

[@アマゾン-f5v]

EP3は実物見たら印象変わったな
案外かっこいい

[@otti0522]

FK2持ってるけど、このシルバーに加工された画像良いね。
一色でシルエット分かり易くするとフロントバーリップの攻めた感じが改めて分かってなんともイカつい。

[@ペンギンキック]

EK９で終わった。この後デザインが少しずつ変になり、価格も車格も上がり....スズキがスイスポで頑張ってるけどホンダにもテンゴ、テンロクあたりで、頑張って欲しかった。

[@yanikasu8585]

FD2からセダンになって「アコードって言う方がしっくりくる」と思ってます。

[@おにちゃん-i7h]

FD2無限RRとFN2の２台体制でしたが、先週FN2を手放して今月中にFL5納車です。
私は全て好きです。

[@redbandkei2506]

FD2の何が凄いってあれだけデカいのに2ドアクーペのシルビアとかと車重がそんなに変わらないのが今だに信じられない

[@bulebull-w4y]

高校生の時にFK8魅了されてメーカーに入社して購入しました！

[@ykRC211V]

EP3楽しかったけど、越谷レイクタウンの駐車場でガキにフィット呼ばわりされたのは何か心に刺さった

[@lw3041]

全部タイプRだよ、何勝手な事ぬかしとるねん

[@銀だこ-s3e]

FL5乗ってますが普通に走ると良い子ちゃんなのにアクセル踏むと凶暴になるギャップがたまらないです。ジキルとハイドみたいだと思いますw

[@Rotary787]

今日FK8見た〜やっぱりデカいウイングがカッコイイ！

[@MOZ-xu3it]

EP3速くて軽いのでおすすめです。EK9より街乗りも楽。

[@MrChise966]

乗ってた贔屓もあるけど、FD2までかなぁ。異常なこだわりが尖ってたピークがここまでだと思う。
ホンダはエンジン屋だと思ってるから、ボディは時代の流れで衝突安全などがある分仕方ないにしろ、エンジンのNAだけは残して欲しかった。
ニュル最速のFFなんてどうでもよかった。
今ならEK9のコンセプトでFIT タイプR出したほうが売れると思う。

[@山岡大嗣]

ワシにとって、シビックは、EK9までですね。実際、乗ってました。今のシビックは、
全く別物ですね。アコードとサイズが変わらない。維持できるなら、セカンドカーとして、乗りたいよ。

[@フリーザ最終形態-u8f]

ワイ EK9 イエロー好き

[@夢野みかん]

FD2を除くFN2までかな
シビックType-Rが戦うステージを上げていくのに付いていけなくなった感がある
シビックそのものならES3とFD1のMT車でのんびりドライブしたいね

[@20task89]

EP3乗ってました
懐かしいなー

[@freedom_r16]

シビックはEP3までかな
3ドア+NAが昔ながらのシビック
FD2はセダンボディの剛性感で
新たなる境地に達したのはわかる
ただし重いボディと排気量と4枚ドア
シビックじゃなくアコードと呼びたいw

[@黒神鴉-x7e]

だからVTECエンジンを辞める今のホンダ上層部には呆れてる。
水素式VTECエンジンを開発するのなら話は違うんだけど。
あとシビックタイプRで個人的に好きなのはEK9、FD2、FK8、FL5だな

[@JM-ed1kz]

自分はFD2までならシビックって感じがするけど。ターボになってからは全く違う車だと思う

[@ルイさん-j5q]

FK8は実車見るとクソかっこいい

[@e2mfc138]

ターボ車を相手にしてもVTECパワーで食らいつくタイプRが魅力だったとすると、
やはりVTECターボは禁断の果実だった気がする。
時代が変わったといえばそれまでだけど、ホンダ自身も変わってしまったからね。

[@ぶなげんごろう]

FD2また乗りたい！

[@miranopapa1]

FL5乗ってみ。
楽しすぎて虜になるに。😚

[@na-xt2wi]

正直、頭文字Dからシビックを知った自分は、EK9しか知りませんでした。
高校卒業した頃に、初めてイオンの駐車場でFK2を見た時、なにこれ!?え、シビックって書いてある!?これシビックなの!?っていう衝撃を受けました。
それからもシビックの事はあまり気に止めてなかったんですが、道で走ってるFK8を見て、なんかイオンで見たシビックに似てるなぁって思ったら、それもシビックで。
その頃からカッコイイなぁ、でも高そうだなぁって思ってました。
高校卒業して、中古でホンダのザッツを購入してずっと乗ってました。ザッツも好きだったんですが、やっぱりスポーツカーに乗る夢は諦められませんでした。
それから8年くらい経って、今シビックタイプRのFL5に乗ってます。自分でもビックリです。夢って叶うんですね。
ホンダさん！最高の車をありがとうございます！ずっと大切に乗ります！

[@oza-vtec]

無条件に500万円手に入れたとしたら、絶対新車のfl5とかより上玉のfd2買う。あの変態さは唯一無二やと思う！

[@ちびまる子ちゃん-h8s]

fd2はワロタw

[@コりら]

それな

[@343shidenkai7]

初代を新車で買って乗ってました。無限の吸排気に変えたらサイコーのサウンド。それに軽さが一番の魅力でした。

[@こまさん-w4p]

デビュー当時はカッコイイと思わなかったEP3ですが、まさか22年後にEP3のオーナーになっていた。

[@zn6919]

シビックタイプRという名前ならどんな形でもシビックタイプRだよ✨️
EVにならずに純エンジンでFFなら…

[@轟楽-x6o]

シビックは軽くて安い車！って言うのは分かるけどタイプRならやはり速さを求めてこそだと思う 俺は今のシビック好きやで

[@爽やかセッキー]

ニュル最速を目指したFK2から俺たちのタイプRでは無くなってしまったな…

[@大木尚子-w5s]

僕はeK9とFL5が好きでどっちとも持ってないけどどちらかはいつか頑張って絶対買います。

[@Kanahebi417]

FD2までかな〜

[@しょうた-f8t]

FD2絶対買いたい

[@golden-island]

EK、FD、AP1に乗ってきた俺がダメ元でFL5にしてみたら意外と良い！ってなったから食わず嫌いは良くないぞ、NAとターボの良いとこ取りみたいなフィーリングが好きな人はハマると思う。

[@EX-yr9wj]

出るたびに値段と全幅が増加してとてもとても。。。

[@TIRINURUO]

やはりEK9…B16Bのあの音はたまらねぇぜ！
ンバアアアアアア！！(発作)

[@チロル餅-y9s]

シビックタイプRとしてなのか、シビックのタイプRグレードとして見るのかで思想と線引に差が出そう。
後者派だとやはり、ワンダー、グランド、スポーツ、ミラクルのホットなテンロクコンパクト3ドアハッチバックのイメージが強そう

[@integra1830]

EK9とFD2かな

[@hysn974]

EK9だけかな

[@HaYaTo_Car728]

シビック タイプR FL5の顔はやっぱボルボ S90とかに似てるな〜

[@もーり32]

EK9かな？1600という排気量に魅力を感じる‼️

[@ymxia]

HONDAがシビックタイプRって言ってるんだからそれらは全部正真正銘シビックタイプR
乗り手が決めることじゃない

[@ちくわぶ-t6j]

昔のもいいし、今のシビックもいいと思うけどな。おっさんだけど現行のTYPE Rもいいじゃない。時代が変わっても乗り手が楽しく運転できる。それがTYPE Rなんじゃないかな

[@政美藤嶋]

安く購入出来た頃のホンダが良かった。

[@3MATSUKO]

EP3
FD2改RR
FL5と乗ってますが全部TYPE Rです！

[@Kanahebi417]

EP3しか勝たん!!!!!!!!

[@EP3C0125]

最高!!

[@TheTakehiro36]

最初は先入観で否定的に見てたけど実車を見たら思ってたよりも遥かにかっこよかったし、サーキットで乗らせてもらったらインパネシフトが最高だった！

[@板垣直]

​@@TheTakehiro36ek9の半額で買えて！しかも速い！！

[@YH-ir5qf]

しかもタイヤ8本載る積載性

[@piyokiyo9044]

FN2は、MUGEN20が本来の姿だと思います。
評価が低いわりに街中では大人気だったりします。
EUROが付くからとか偏見で物事を見てませんか？最後の3drハッチです。

[@hy-bv1rr]

俺たちのというのであればやはりEK9かなぁ

[@道楽車]

あの時担当に勧められたRR買えば良かったな　真っ赤なボディがちょっと派手に感じて

[@toyu-rj2js]

EK9一択だろぉ！！

[@ZERORedBullMUGEN]

自分はシビックタイプREK9！なんだよなァ〜！

[@AE86TRUENOEV]

EK9良いよねぇ！
俺はFK8aが好きだな！

[@ZERORedBullMUGEN]

​@@AE86TRUENOEV.....φ(･∀･*)なるほどぉ.…

[@YY-ug3gc]

やっぱFD2までよな

[@YO-HOSSAN]

個人的にはFD2までがタイプRといったイメージですね。

[@グリッターズ]

とりあえずターボが付いてからはちょっとなぁ…って感じ

[@taro-nesugin]

緑の文字の方と全てが同じ意見でしたw
小さくて比較的安価な上、タイヤも安く素人がいじれるEK9がシビックタイプRかなと思いました。
シビックにニュル最速、FFにターボはいらない

[@eb8050]

EK9よりあとは別の車

[@フィクション-l4l]

デザインでFK8

[@雑学3]

製造工場とかその時代と方向性、鈴鹿工場製がなんだかんだで日本向け。鈴鹿サーキットでしっかり高速耐久テストしている事が大切。方向性も考え方もガラリと変わってアコード以上に大きくなったシビック。鈴鹿工場で作られて人気車になると次のモデルで関東の工場へおいしい所持ってかれて
地域賃金高騰で車両価格も跳ね上がる。そして売上は落ちる。

[@ae613400]

日本が主仕向け地だったFD2までかな。。それ以降は欧州など海外向けでニュル最速などレベルが完全に変わっているし、箱根や筑波にギア比が合わない海外仕様。FN2は「TypeR Euro」ですので除外。

[@MrYou1024]

シビックって言ったらやっぱテンロクだろ？
ってことで、個人的にはEK9が最初にして最後のTypeRだと思う。

[@la-rn3385]

全部好きだけど、特にEK9とEP3が好きです。
NAで3ドアハッチバックって言うのがやっぱりいいと思います。

[@kazuyamagatamrua]

メカスロ、ダブルうっチュボーンek9で終わりーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

[@GT-R-ck2ct]

自分でお金出して買うならFD2かFL5かなぁ…
特にFD2は、贔屓にしてるホンダディーラーのメカさんからカタログ貰って小躍りしたっけ。

[@RSWeight]

今は、シビックがスーパーGTっで優勝する時代。
直線スピードはNSXっよりシビックの方が速いそうで・・・🤩

[@pumabasscat5177]

タイプRのメイン市場が欧州になりその後北米へ　そりゃ俺たち日本向けに作られてないんだからなんか違うよなあってなりますよ
商売としては成功してるんだろうけど国内メーカーが国内を重視してないって寂しいなあ

[@WHB21S]

日本人は声ばかりデカくて全然買わないですからね・・・市場のデカい海外メインにするのは必然だったのかも

[@あおい-p7r]

EPも実物みたらそんな背は高くないけどなむしろ思ってたより低くてびっくりしたぐらいやし

[@mkr4640]

次回は是非ニスモ特集でお願いします🙏
R32から、33、34、35、ZE1(リーフ)、YF15(ジューク)、K13(マーチ)、FE0(アリア)、E13オーラ)と、素晴らしいお車がまだまだ沢山あります😊

[@miranopapa1]

手作業ポート研磨はDC2の96スペックだけじゃないですかね？

[@EKQ-v3m]

前期のカタログを持っているので確認しました。
ポート研磨とは書いてありますが、手作業という文字は見当たらないです。
本当のところはどうなんでしょう？

[@brkz]

DC2の最初期は手作業でやってたはず

[@miranopapa1]

担当してた人知ってるんですよね。(笑)

[@ae613400]

@@EKQ-v3m ベストモータリングでHonda広報素材を確認できますよ。茶髪が帽子からはみ出してるお兄ちゃん（おじちゃん？）が一生懸命やってます。ボルトの伸びをマイクロメーターで測定する形式のトルクチェックも見れます。

[@Mmountain-m9f]

知人がDに商談しに行ったら「今1人風邪ひいて休んでるから生産性が落ちてる」んだって話も聞いたｗ

[@mkno0038]

個人的にはFD2まで。
やはりNA。

[@kazut9569]

高回転域だけ圧縮比を高める？

[@けい-o6b3s]

歴代シビックRの中では散々な評価のFK2に乗っています　
歴代シビックRすべて試乗してますが、FK2いい車ですよ(^▽^)/

[@yonezKenpi]

だれかがガンダムとかいうからそれにしか見えなくなった😢

[@kimonusi]

FN2出たとき最悪な印象でした(ターボにするなら4駆だろ？値段高いしハイパワーFFだとタイヤすぐダメになるしで良い所が無い)。
現在、FL5はFD2と同じ位に満足を感じてる。

[@ae613400]

FK2のこと？

[@kimonusi]

@@ae613400 間違えました。FK2です。

[@gaiatosi]

Ep3は見た目がフィットなんよ・・・。
シビックタイプRはやっぱりEK9までな気がする。4ドアは違うんだよなぁ。

[@TheTakehiro36]

@@gaiatosi 実際EK9よりホイールベースも全長も短いですしね。EK9は1.6Lシビックとしてはでか過ぎる(長過ぎる)んですよね。

[@kagarin3]

GRスープラよりデカくて草

[@TheTakehiro36]

個人的には前モデルのEG6に手も足も出なかったEK9はタイプRを名乗る資格はないと思ってます。エンジンだけは良かったのでエンジン(シリンダーヘッド周り)の流用するための車って感じ。B18Cの腰下を流用したのはブロック剛性と言うよりも連桿比を変更するためですね。
あと、ターボになったのは排ガス規制を通過できないというのが一番の理由です。
現行のフィットをベースに1.5LのターボとDCT積んでタイプR作って欲しいですね～。全部既にあるものだからやろうと思えばできると思うん。

[@user-yaima0134]

FL5タイプR
「ワイ、スーパーGTでついに表彰台のてっぺんに立って、世界で勝ちまくってるのになんでや」

[@EP3C0125]

アイコン最高ですね！

[@taici120407]

ホンダ「NSXは技術力がないんで作れないっすw」

[@たかまさ-g6i]

テンロクEK9かな☆
2Lや 3ナンバーになったら別物感があります💦

[@akna-ip3zu]

買えないおっさん達が異常に拘っているだけで、何代になってもシビックはシビックだろう

[@st1laj]

FK2は未だに見た事ないな

[@マットくん-u2p]

ゴミ車やから見る価値ないやんね😂

[@kanapi0213]

VTEC パワー COOII

[@っぺ-k9n]

ヤリスとGRヤリスみたいな関係性でフィットtypeR出してくれ
350万ぐらいでどうだろう…性能はek9オマージュで

[@grandprix-white2977]

シビックRならEK9とFD2が好き

[@daidaida9929]

釣れますか？

[@峠のラッシュエイマーズ]

やべぇ
全部町中で見たことある

[@まぁ-q4o]

やっぱりEK9までですかね

[@ceede438]

FFで500万より四駆じゃ

[@kurosecars]

懐古厨がたくさん釣れそうな動画だなw

[@宮澤実-o2f]

TypeREUROちゃん((ノ)ω(ヾ))

[@タクマ-k9c]

FD2まで
ターボ化は否定しないけど
シビックタイプＲではない😅

[@失う物のない鼠]

EP3はデザインとシフトレバーの位置で損をしてる。