Les he visto a muy pocos conductores eso de dejar el motor en la revoluciones precisas para la marcha que vas a meter, subiendolas o bajandolas. Y todos casi han sido mayores, que aprendieron a conducir coches que exigian una sensibilidad muy fina a la hora de meter marchas. Hoy por hoy los coches modernos lo aceptan casi todo. De todas maneras, creo que es el único video o de los pocos que hay que van mas de lo comun y corriente. Fenomenal!
Estoy de acuerdo plenamente contigo, eso de dejar caer las rpm al cambiar lo necesario en mi coche al menos es imposible como he respondido en un ultimo comentario, otros si se dejan. En mi caso si cambio rapido las rpm seguiran siendo altas y no habran caido lo necesario y tironazo al canto, si dejo caer mas se me frenará el coche. Asi que paso de este rollo jejeeje, habria que ver en que se fijaban cuando no se llevaba cuenta revoluciones. En mi caso lo que hago es busco el corte del embrague despues de cambiar y ahi acelero en proporcion terminando de embragar progresivamente y suavidad total. Saludos.
3:07 en cambio si las rpm son demasiado altas justo en el momento de cambiar a una marcha superior hay que esperar a que caigan primero a las rpm correctas para la nueva marcha antes de acelerar ? Por qué veo a gente que acelera al mismo tiempo que levanta el embrague (como el vídeo) sin haber esperado a que caigan y se sincronicen las rpm a las correctas de la nueva marcha. Un lío, que es lo correcto ?
Buenas tardes necesitaría saber me an cambiado el embrague de mi Fiat doblo año 2005 y ahora al meter la tercera rasca y me a dicho el mecánico que eso es de un peñon de la caja cambios en concreto el de la tercera quisiera saber si es asin espero su respuesta y un cordial saludo
Me a servido el vídeo, pero sigo teniendo una duda con respecto al embrague.¿Se debe meter a fondo o solo hasta la mitad?-y tambien cuando se mete el embrague al mismo tiempo se debe meter velocidad(palanca)!!.-lo que sucede es que mi instructor de manejo,me dice que no debo meter embrague a fondo solo a la mitad.pero al hacerlo de esa manera batallo mucho con la palanca y suena un fuerte golpe al hacerlo. Mi instructor hace eso y batalla demasiado con el embrague y la palanca al igual que yo pero me dice que solo es maña(práctica)- pero eso no daña el embrague.saludos cordiales.
Qué instructor tan raro! El embrague siempre siempre a fondo y ya al fondo es cuando mueves la palanca Busca el punto de corte de tu embrague para conocer mejor el auto, pero el embrague siempre a fondo
"Acelerar en vacío" significa pisar el acelerador con el motor en punto muerto o bien con una marcha engranada pero con el pedal de embrague pisado. Es decir, que aunque aceleres, el movimiento del motor no llega a las ruedas
Les he visto a muy pocos conductores eso de dejar el motor en la revoluciones precisas para la marcha que vas a meter, subiendolas o bajandolas. Y todos casi han sido mayores, que aprendieron a conducir coches que exigian una sensibilidad muy fina a la hora de meter marchas. Hoy por hoy los coches modernos lo aceptan casi todo. De todas maneras, creo que es el único video o de los pocos que hay que van mas de lo comun y corriente.
Fenomenal!
Muchísimas gracias. Eso es lo que queríamos, mostrar la técnica e ir un paso más allá =) Gracias!
Estoy de acuerdo plenamente contigo, eso de dejar caer las rpm al cambiar lo necesario en mi coche al menos es imposible como he respondido en un ultimo comentario, otros si se dejan. En mi caso si cambio rapido las rpm seguiran siendo altas y no habran caido lo necesario y tironazo al canto, si dejo caer mas se me frenará el coche. Asi que paso de este rollo jejeeje, habria que ver en que se fijaban cuando no se llevaba cuenta revoluciones. En mi caso lo que hago es busco el corte del embrague despues de cambiar y ahi acelero en proporcion terminando de embragar progresivamente y suavidad total. Saludos.
El famoso golpe de gas, no solo para el embrague sino para el la transmisión
Gracias por el video!
Siempre se puede aprender algo nuevo.
Gracias a ti por vernos Gabriel. Nos alegra de que te sirva el vídeo.
3:07 en cambio si las rpm son demasiado altas justo en el momento de cambiar a una marcha superior hay que esperar a que caigan primero a las rpm correctas para la nueva marcha antes de acelerar ? Por qué veo a gente que acelera al mismo tiempo que levanta el embrague (como el vídeo) sin haber esperado a que caigan y se sincronicen las rpm a las correctas de la nueva marcha. Un lío, que es lo correcto ?
El clasico doble embrague o punta tacon para las reduciones alargo mucho el embraguez
Desde luego. Ayuda a cuidar el embrague y también alivia trabajo a la caja de cambios ;)
Un saludo!
Buenas tardes necesitaría saber me an cambiado el embrague de mi Fiat doblo año 2005 y ahora al meter la tercera rasca y me a dicho el mecánico que eso es de un peñon de la caja cambios en concreto el de la tercera quisiera saber si es asin espero su respuesta y un cordial saludo
Me a servido el vídeo, pero sigo teniendo una duda con respecto al embrague.¿Se debe meter a fondo o solo hasta la mitad?-y tambien cuando se mete el embrague al mismo tiempo se debe meter velocidad(palanca)!!.-lo que sucede es que mi instructor de manejo,me dice que no debo meter embrague a fondo solo a la mitad.pero al hacerlo de esa manera batallo mucho con la palanca y suena un fuerte golpe al hacerlo.
Mi instructor hace eso y batalla demasiado con el embrague y la palanca al igual que yo pero me dice que solo es maña(práctica)- pero eso no daña el embrague.saludos cordiales.
Qué instructor tan raro! El embrague siempre siempre a fondo y ya al fondo es cuando mueves la palanca
Busca el punto de corte de tu embrague para conocer mejor el auto, pero el embrague siempre a fondo
Nivel dios
Y por que sera que cuando piso el pedal del embrague meto la marcha se siente como se desacopla el disco del vomabye bimasa se siente un clonk
No me he enterado de nada,🤔🤔🤔
Yo tampoco 🙄
Ya somos 3 😂, pero el vídeo está interesante
Sabes porqué no has entendido nada? Porque en realidad es una paranoia, no hay trucos más que simplemente utilizarlo bien... se desgasta siempre
Pensaba q era el unico
No sé a que se refiere con "acelerar en vacio"
"Acelerar en vacío" significa pisar el acelerador con el motor en punto muerto o bien con una marcha engranada pero con el pedal de embrague pisado. Es decir, que aunque aceleres, el movimiento del motor no llega a las ruedas
Te daré like, no lo digo, lo hago
Jejeje graciass!!
Y que pasa si mi auto no Mide las revoluciones?
Me acordé de Mario Moreno Cantinflas 😅
No he entendido una mierda, pero no parece mala idea.
No he entendido los trucos del segundo nivel.
Paso de to