Ahoj.Jak píšou kluci.Nepridelavej si práci a udělej rovnou i tu kliku,ta tě nemine,jinak ti to po složení za chvíli zakuka.Bohuzel.Tak hodně štěstí.Jsi super
Skvelé video ako vždy 👍👌 Ten motor sa už oplatí vybrať von vyčistiť a skontrolovať. Piesty to majú za sebou aj valce nebudú v najlepšom stave za mňa GO aj keď to nie je lacná záležitosť ale výsledok bude stáť za to. Veľa šťastia a Pragam ZDAR.
Nemám slov ten motor to je zázrak. No keď vidím to ojničné ložisko, tak ta kľuka ma dosť a axiálne ložisko na kľuke bude tiež. Finančne je spodok motora nároční robil som tatru 815 a toto nemá klasické šálky na ojniciach ale iné tie sa vyrábajú na rozmer Z-S50 Z25A-K.... a tam to je drahšie. Ale hlavne valčekové ložiska tam by som strach nemal tým nič nebude tie sú nesmrteľne. A veľa šťastia pri oprave.
Můj děda do důchodu i chvíli po něm dělal u PrvníVitkovske a.s. která už zřejmě zanikla úplně. Zabývali se LIAZ, Avia, Praga, Tatra,. Byla to hlavně motorárna. Jezdil po světě po montážích jako jejich servisak a bíral zážitky které mi od dětství do teď předával. Tenhle motor je ještě dobrej 🤣🤘 super videa
Václave, video je bomba! Diskuze taky dobrá - Arva přes ventilátor a vystříkat přes ventilátor wapkou - geniální. Budete mě chtít ukřižovat, ale co jen vyměnit kroužky, dát dobrý rozměr pístu na 3. válec, složit to a schválně, kolik ještě najedeš! 5 tun nevozíš a na krk ji nešlapeš....a do budoucna stejně plánuješ výkonnější M2....ať se daří!!! Pragám zdar!
No tie piesty atď v poriadne v dezolatnom stave..ked to máš cele rozhádzané.. tak nepristupiš ku GO? Lebo ta klukovka pri tych piestoch musela dostať poriadnu čočku...keď pridieralo vrch tak klukovka dostávala poriadne tlaky..inak parádna robota...nech sa dari..budeme poctivo sledovať ďalšie videa
Čau Vašku 😃 Díky za "poučné" video 👍😀Co se týká šteftů na hlavách u výfuku,tak ty bestie mi odcházely na T 111, že jsem tenkrát musel asi 4 hlavy vyměnit.Tam to bylo o to horší, že mi výfukové plyny šly okamžitě do kabiny a to nebylo to pravé ořechové 😀😀😀 Takže, Tvé práci a S5kám zdar 👍
zdar. pár motorov som už rozobral (vacsinou traktory a auta) ale toto čo mas Ty som este nevidel. zodraté na smrť. ten 6. valec je možno taký dobrý preto, že to už niekto robil pred Tebou. ja osobne by som to ale videl na komplet GO. Alebo to aspon rozobrat, skontrolovať a celé hlavne vyčistit. A potom tam naliat nový olej, ktorý je vhodný do vzduchom chladených motorov (žiadny M6AD a pod, ten je dobrý tak na retiazku motorovej pily).Lebo teraz dáš vela času a aj prostriedkov do opravy vrchu a spodok a kanály ostanu v kto vie akom stave a spinavé. Takto to nikdy dokonale nevycistis. A ked nalejes aj nový olej, tak Ti len vyplaví bordel na novoopravené časti a to by bola skoda. nech sa darí.
Čau Duško. Proč myslíš, že M6AD není dobrý olej? Ten motor byl skonštruovaný a dávali sa týmto oleje. V tej dobje Castrol, Tecsaco, a podobné značky byli nedostupné. Ja jezdzím s Tatrú 815 T1, 10 válec a nemožem si sťažovat. Motor jak víno a žádna olejnička jak sme šeci zvyklý.
@@jankralik1485 Zdravičko Janko. Ja by som len dodal, ze olej M6AD je iba letný olej a v jeho specifikácii píšu, ze je určený len do nenáročných podmienok a to vzduchom chladený motor zrovna nie je myslím. Do tatry 815 podla výrobcu nebol ani určeny. Tam sa odporúčal na leto zuším M6ADS2, ktorý ma minimálne o stupen lepsiu výkonovú triedu. To ze Tvoja tatra beží OK moze byt sposobené pravidelnou a skorou výmenou a rozumným jazdením. Preco by som ale svojmu autu nedoprial nieco lepsie, ked viem, ze mám vzducháč, navyše posledné valce sa málo chladia a obyčajný olej nedosahuje taký výkon a može zapekat krúžky. Ved ani Vašek by si možno nevšimol chybu, keby nebolo toho volného piestu, ktorý sa ozýval.
@@dusanvana9664 tak to je pravda, že sa snažím včas menit olej a co k tému patrí, filtre.... . A po tých stavbách neboj, že ta moja "Vendula" nedostane zabrat. To, že sa Vaškovi prehrívali 5 a 6 válec má za následek zaneseného rebrováni. Vidíš ani sem nevjedzel, že je aj M6ADS2 jak píšeš. U nás v dílni máme len ten M6AD. Ale možem Ti povidat, že ked sem jezdzil s euro 2 tak tam byl olej Total. Ked sa kúpila len majitel auta povidal to je drahý prepich a dal do ní Mogul a ten motor potom začal tect ale tuším odvšade. Potom další výmeny sa do ní léli Texaco a úniky sa zmírnili ale už to nebylo ono. Nech sa darí! 🍻
Haló Vaclave, jo pěkně si s tím hraješ. Podle tvého videa, ten motor ma dost za sebou. Já bych ale udělal i spodek, jinak se moc nesvezes a bude zase práce. Hodně štěstí, a pěkné video čekáme.😉
Ahoj Václav, ten tvoj motor bol oproti môjmu ešte v super stave. Nemám to síce S5T, ale šesťvalec Praga to je...pozri tento odkaz, príspevky od Lukas1989 www.truck-forum.cz/forum/viewtopic.php?f=31&t=368&start=1920 Veľa šťastia pri oprave, nech to funguje k spokojnosti.
Čau Vašku, blok motoru vypadá vcelku dobře, akorát z těch pístů mě lehce mrazí v zádech... Kor z toho vyštípnutýho pístu, kde zůstal kousek pístního kroužku . Snad se dílo zdaří a Pragovka bude opět v plný síle,
Ahooj. No práce a práce. Taky bych Ti přál. Nový motor nebo nejmíň adpoň po celkové GO. Ale věřím že to společně s kamarády dáš do pucu a pojede jak břitva. Válce písty kroužky máš v plánu asi nové že? Tak ať se daří.... Jo a vše nejlepší v novém roce. Ahooj
@@vaclavhala6842 tak hlav máš pěknou zásobu, dival jsem se že dily nejsou ani tak drahé jak na Zetor 25... 😂 Ale zas je jich tam vic no 😂. Viděl jsem už na FB že to máš krásně nachystané, připravené. To je radost pohledět. Nádhera a jak pravíš, na to naše ježdění tyto opravy bohatě stačí kor když byla klika broušena... Tož ať sa daří a těším se na další video a info.
Nazdar. No kdyby to bylo moje a viděl jsem co vidím 😳☠️ , tak bych to rozebral už celý a udělal kompletní GO 😉. Sezóna je ještě daleko... ale nechci radit 🙃. Jinak přeji dodatečně šťastný Nový rok, hlavně zdraví, spokojenost, spousty najetých kilometrů s tvým Super mazlíkem. A propó... jak jí vůbec říkáš, má jméno?
Ahoj pěkná práce ale minimálně to chce vyuhlovat ojnice, a co je vidět na 6 hlavě tak má dost zaklepany ventili. Ten motor asi dříve neměl moc lehký život, klikovka ok? Nechtělo by to už kompletní go? Ať se daří super pracicka motor je zábavná prace
No keby som Vás poznal pred 8 rokmi no mal som celu originál sadu žiaden výbrus ale origo z výroby piesty krúžky valce chcel som to predať no nik to nechcel dvaja sa ozvali no ale aby som im to doviezol no ľudia sú divný no trhalo mi srdce keď to šlo do šrotu
Vašku, velmi se přimlouvám za to, odborně zkontrolovat kliku i její uložení, včetně změření opotřebení všech čepů pro případnou opravu, a to právě proto, že je motor teď takto rozebraný a lze ho snáz demontovat z vozidla. Za zkušenosti, "když už, tak už". Co se týče kompresoru, rozhodně doporučuji vymontovat ventily a vyčistit je, teď, když je k nim jedinečný přístup. Zjevně budou zanesené a jejich těsnost bude zhoršená, což má zásadní vliv na výkon kompresoru. nestojí to peníze a výsledek může být výrazný. Jinak držím palce k úspěšné opravě a těším se, jak to potom bude startovat za studena a jak to "poletí".
Umýváš motor Wapkou? Vzduchový motor je háklý na zanesení žeber a pak se přehřívá a dopadá jako ten tvůj. Co mám Tatru 148 tak dělám cca co 2000km abych ji uchladil, auto je denně v provozu při sklizni senáže a siláže takže si užije dost....
jo bláto to je neřád to se dostane všude a bez pozvání. zajímá mě jestli jde třeba dát nějaký kryt ze spodu který by zamezil špinění ? jinak dobrá práce draku
jo, rád poradím, má tu výhodu že nebyl drahý, konstrukčně jednoduchý, zvih velký, pouze jsem si dlouho zvikal na necitlivost při spouštění, stačí rychleji pohnout rukojetí, a auto máš dole, ale je to na zviku, za ty kačky lepší neseženeš :-)
Ahoj Vašku! Myslím, že ked to máš takto rozhodzené určite by sem ten druhý silenblok vymenil. Ale jako pjekná robota. A kerý válec Ti to mlácil? Podla tých pístných krúžku Ti to moselo aj dost papat olej 🤔. Za mňa palec hore 👍🏻a like 👍🏻🍻🇸🇰Janýs 👀
Tak sem si to kukal ešče raz to video a teda sem ziscil, že sem nepozorný. Šak vyprávjaš, že ti mlácil trecí válec. Ked Ti môžem poradzit až to budeš mjet poskládané a budeš jezdzit a budeš mjet možnost po dojecí tak si daj do plastovej flaše trošku oplachovej arvi, do vršku dzirku a pri naštartovaném motore cez ventilátor postríkat. Ventilátor tu arvu rozpráší všade de je treba a po 5-10 minut prúdem čistej vody zas cez ventilátor opláchnut. A takto si udržíš čistý motor a hlavne rebrováni na válcoch. Tým zabezpečíš kvalitné chladzení. Ja sem si to tak robíval na TATRA 148 a kolegovci mi ho závideli. Na 815 to též tak robím čas od času ale tam to je lepší ked motor odkrytujem a vapkú vystríkam. Mame kvalitnú vapku co vyrába aj paru. Ale je to pracnejší. Hodne zdravíčka a zdaru. 🇸🇰Janýs 👀🍻
ok, ukecal si mě, zítra skusím vyměnit i ten druhý silentblok, a alej, ani se neptej, mizel 5 litrů na sto, 3,5 litrů na silnici, 1,5 litru do spalovacího prostoru .. fakt..
My taky opravujeme motor, 1 hlava je prasklá a ty 3 to se uvidí A když už jsme v tom, tak se udělá i GO elektriky a vymění se pístní kroužky v hydraulice, protože padá
Už jsem viděl leccos, ale tenhle motor je dojetej do smrti, čest všem soudruhům v Pragovce, Tatře, Liazce a Zetoru, protože je minimálně obdivuhodné co ty stroje dovedou s žádnou dohromady údržbou a po víc než 35 letech úmorné dřiny a lopoty, překládání a hromadě motohodin a kilometrů. Ať se motor podaří pane Hála, není to úplně sranda, ale jde to skoro na koleni. Je to skoro stroj do války.
Čau zahodit to nebo udělat poctivou generálku celého motoru.ten se nepovedl- nízký výkon,špatná kvalita materiálu a zpracování, špatné chlazení-regulace, špatné filtrování oleje, špatná startovatelnost motoru,netěsnost olejové soustavy motoru spojená s vysokýmy teplotamy zapříčinila spolu s absenci výkonu doháněným využívánim max.otacek k destrukci pohyblivých částí. Prostě vše vše špatně.ale ty ho vyladiš to se nebojím a je v dobrých rukách.at se daří
Ahoj.Jak píšou kluci.Nepridelavej si práci a udělej rovnou i tu kliku,ta tě nemine,jinak ti to po složení za chvíli zakuka.Bohuzel.Tak hodně štěstí.Jsi super
Skvelé video ako vždy 👍👌 Ten motor sa už oplatí vybrať von vyčistiť a skontrolovať. Piesty to majú za sebou aj valce nebudú v najlepšom stave za mňa GO aj keď to nie je lacná záležitosť ale výsledok bude stáť za to. Veľa šťastia a Pragam ZDAR.
je až neuvěřitelný že to ještě běželo Super video
Ty kráso...je div, že to jelo. Rozhodně bych se přiklonil ke komplet GO..
byla by nejlepší... :-)
Vašku jedeš. To je paráda. Těším se na další videa. Opět si nezklamal! Držím palce ať se oprava podaří. Normálně žasnu jak jsi šikovný!! Klobouk dolů.
jéé, mockrát děkuji :-)
masakr je až neuvěřitelný že to ještě běželo :D
nuda, žádný propálený píst, žádná utržená ojnice :-)
@Petr Potměšil pravda, byla na hranici možností :-)
sám jsem koukal :-)
Tak to je paráda že se i na motor dostalo :)
Nemám slov ten motor to je zázrak. No keď vidím to ojničné ložisko, tak ta kľuka ma dosť a axiálne ložisko na kľuke bude tiež. Finančne je spodok motora nároční robil som tatru 815 a toto nemá klasické šálky na ojniciach ale iné tie sa vyrábajú na rozmer Z-S50 Z25A-K.... a tam to je drahšie. Ale hlavne valčekové ložiska tam by som strach nemal tým nič nebude tie sú nesmrteľne. A veľa šťastia pri oprave.
díky za radu.. :-)
tak ten vršek motoru je pěkněj šrot😁spodek pravděpodobně dostal taky pěknou čočku..... uděláš vršek a padne spodek! ale to určitě víš😁
nestraš...
Můj děda do důchodu i chvíli po něm dělal u PrvníVitkovske a.s. která už zřejmě zanikla úplně. Zabývali se LIAZ, Avia, Praga, Tatra,. Byla to hlavně motorárna. Jezdil po světě po montážích jako jejich servisak a bíral zážitky které mi od dětství do teď předával. Tenhle motor je ještě dobrej 🤣🤘 super videa
Václave, video je bomba! Diskuze taky dobrá - Arva přes ventilátor a vystříkat přes ventilátor wapkou - geniální. Budete mě chtít ukřižovat, ale co jen vyměnit kroužky, dát dobrý rozměr pístu na 3. válec, složit to a schválně, kolik ještě najedeš! 5 tun nevozíš a na krk ji nešlapeš....a do budoucna stejně plánuješ výkonnější M2....ať se daří!!! Pragám zdar!
ano, přesně toto byl můj první plán, na to moje ježdění úplně stačí, ale našla se i lepší cesta , neboj, uvidíš .-)
@@vaclavhala6842 už teď se těším! Ať se daří nejlíp jak to jde!!!! Pragám zdar!
No tie piesty atď v poriadne v dezolatnom stave..ked to máš cele rozhádzané.. tak nepristupiš ku GO? Lebo ta klukovka pri tych piestoch musela dostať poriadnu čočku...keď pridieralo vrch tak klukovka dostávala poriadne tlaky..inak parádna robota...nech sa dari..budeme poctivo sledovať ďalšie videa
Čau Vašku 😃 Díky za "poučné" video 👍😀Co se týká šteftů na hlavách u výfuku,tak ty bestie mi odcházely na T 111, že jsem tenkrát musel asi 4 hlavy vyměnit.Tam to bylo o to horší, že mi výfukové plyny šly okamžitě do kabiny a to nebylo to pravé ořechové 😀😀😀 Takže, Tvé práci a S5kám zdar 👍
díky :-)
Ahoj Václave, moc pěkný videjko, vršek budeš mít hotový v supr stavu, ale pozor na spodek jak se zvýší tlaky tak ráda odejde klika
a doháje...
zdar.
pár motorov som už rozobral (vacsinou traktory a auta) ale toto čo mas Ty som este nevidel. zodraté na smrť.
ten 6. valec je možno taký dobrý preto, že to už niekto robil pred Tebou.
ja osobne by som to ale videl na komplet GO. Alebo to aspon rozobrat, skontrolovať a celé hlavne vyčistit. A potom tam naliat nový olej, ktorý je vhodný do vzduchom chladených motorov (žiadny M6AD a pod, ten je dobrý tak na retiazku motorovej pily).Lebo teraz dáš vela času a aj prostriedkov do opravy vrchu a spodok a kanály ostanu v kto vie akom stave a spinavé. Takto to nikdy dokonale nevycistis. A ked nalejes aj nový olej, tak Ti len vyplaví bordel na novoopravené časti a to by bola skoda.
nech sa darí.
Čau Duško. Proč myslíš, že M6AD není dobrý olej? Ten motor byl skonštruovaný a dávali sa týmto oleje. V tej dobje Castrol, Tecsaco, a podobné značky byli nedostupné. Ja jezdzím s Tatrú 815 T1, 10 válec a nemožem si sťažovat. Motor jak víno a žádna olejnička jak sme šeci zvyklý.
@@jankralik1485 Zdravičko Janko. Ja by som len dodal, ze olej M6AD je iba letný olej a v jeho specifikácii píšu, ze je určený len do nenáročných podmienok a to vzduchom chladený motor zrovna nie je myslím. Do tatry 815 podla výrobcu nebol ani určeny. Tam sa odporúčal na leto zuším M6ADS2, ktorý ma minimálne o stupen lepsiu výkonovú triedu. To ze Tvoja tatra beží OK moze byt sposobené pravidelnou a skorou výmenou a rozumným jazdením. Preco by som ale svojmu autu nedoprial nieco lepsie, ked viem, ze mám vzducháč, navyše posledné valce sa málo chladia a obyčajný olej nedosahuje taký výkon a može zapekat krúžky. Ved ani Vašek by si možno nevšimol chybu, keby nebolo toho volného piestu, ktorý sa ozýval.
@@dusanvana9664 tak to je pravda, že sa snažím včas menit olej a co k tému patrí, filtre.... . A po tých stavbách neboj, že ta moja "Vendula" nedostane zabrat. To, že sa Vaškovi prehrívali 5 a 6 válec má za následek zaneseného rebrováni. Vidíš ani sem nevjedzel, že je aj M6ADS2 jak píšeš. U nás v dílni máme len ten M6AD. Ale možem Ti povidat, že ked sem jezdzil s euro 2 tak tam byl olej Total. Ked sa kúpila len majitel auta povidal to je drahý prepich a dal do ní Mogul a ten motor potom začal tect ale tuším odvšade. Potom další výmeny sa do ní léli Texaco a úniky sa zmírnili ale už to nebylo ono. Nech sa darí! 🍻
díky za radu, a pravda, kloudný olej, to je základ...
Haló Vaclave, jo pěkně si s tím hraješ. Podle tvého videa, ten motor ma dost za sebou. Já bych ale udělal i spodek, jinak se moc nesvezes a bude zase práce. Hodně štěstí, a pěkné video čekáme.😉
PEKNE A POUĆNE VIDEO -DETAILY MOTORU-NO TIE TESNIACE KRUŹKY TAK TO JE SILA
Ahoj Václav, ten tvoj motor bol oproti môjmu ešte v super stave. Nemám to síce S5T, ale šesťvalec Praga to je...pozri tento odkaz, príspevky od Lukas1989 www.truck-forum.cz/forum/viewtopic.php?f=31&t=368&start=1920
Veľa šťastia pri oprave, nech to funguje k spokojnosti.
Tento motor uz to ma za sebou. Treba kompletnú generálnu opravu...
Čau Vašku, blok motoru vypadá vcelku dobře, akorát z těch pístů mě lehce mrazí v zádech... Kor z toho vyštípnutýho pístu, kde zůstal kousek pístního kroužku . Snad se dílo zdaří a Pragovka bude opět v plný síle,
musí, sezona se blíží :-)
@@vaclavhala6842 Doufám, že budou povolený srazy a jiný kulturní akce, minulej rok i ty uplynulý roky se mi srazy moc líbily :-)
Tak to bude motor jako novej, až to opravíš : )
jojo, dám si záležet :-)
Tyjo, ten motor toho má hodně za sebou. Na několika pístech je ukázkově vidět čtvercování pláště pístu. Jinak hodně zdaru.
to je ta zlatavá barva ?
@@vaclavhala6842 Je to prakticky deformace pláště pístu a pak dochází k přidření. Může mít na to třeba vliv velká ovalizace pístního čepu.
Ahooj. No práce a práce. Taky bych Ti přál. Nový motor nebo nejmíň adpoň po celkové GO. Ale věřím že to společně s kamarády dáš do pucu a pojede jak břitva. Válce písty kroužky máš v plánu asi nové že? Tak ať se daří.... Jo a vše nejlepší v novém roce. Ahooj
ano, máš přehled, válce písty nové, hlav mám 12 , tak vyberu ty nejlepší, a bude, na to moje ježdění to bude fajn .-)
@@vaclavhala6842 tak hlav máš pěknou zásobu, dival jsem se že dily nejsou ani tak drahé jak na Zetor 25... 😂 Ale zas je jich tam vic no 😂. Viděl jsem už na FB že to máš krásně nachystané, připravené. To je radost pohledět. Nádhera a jak pravíš, na to naše ježdění tyto opravy bohatě stačí kor když byla klika broušena... Tož ať sa daří a těším se na další video a info.
Super video, 😉
Krása Vendy's..přál bych ti zcela nový motor..
to by byl můj sen :-)
Tak to jo držim palečky
Hezké video, uz se moc tesim na pokracovani
Ja mam rozobratý motor t 912-1, a pozri si tie obrázky čo som ti poslal 😀
mrknu, :-) díky
Nazdar. No kdyby to bylo moje a viděl jsem co vidím 😳☠️ , tak bych to rozebral už celý a udělal kompletní GO 😉. Sezóna je ještě daleko... ale nechci radit 🙃. Jinak přeji dodatečně šťastný Nový rok, hlavně zdraví, spokojenost, spousty najetých kilometrů s tvým Super mazlíkem. A propó... jak jí vůbec říkáš, má jméno?
Tie valce to je praca pre Motoservis Petra.
Ahoj pěkná práce ale minimálně to chce vyuhlovat ojnice, a co je vidět na 6 hlavě tak má dost zaklepany ventili. Ten motor asi dříve neměl moc lehký život, klikovka ok? Nechtělo by to už kompletní go? Ať se daří super pracicka motor je zábavná prace
kompletky by byla nejlepší.. ale dyštak až bude venku z auta .-)
No keby som Vás poznal pred 8 rokmi no mal som celu originál sadu žiaden výbrus ale origo z výroby piesty krúžky valce chcel som to predať no nik to nechcel dvaja sa ozvali no ale aby som im to doviezol no ľudia sú divný no trhalo mi srdce keď to šlo do šrotu
joj, a dnas bych se zbláznil blahem :-) nesehnatelná věc :-)
Vašku, velmi se přimlouvám za to, odborně zkontrolovat kliku i její uložení, včetně změření opotřebení všech čepů pro případnou opravu, a to právě proto, že je motor teď takto rozebraný a lze ho snáz demontovat z vozidla.
Za zkušenosti, "když už, tak už".
Co se týče kompresoru, rozhodně doporučuji vymontovat ventily a vyčistit je, teď, když je k nim jedinečný přístup. Zjevně budou zanesené a jejich těsnost bude zhoršená, což má zásadní vliv na výkon kompresoru. nestojí to peníze a výsledek může být výrazný.
Jinak držím palce k úspěšné opravě a těším se, jak to potom bude startovat za studena a jak to "poletí".
Umýváš motor Wapkou? Vzduchový motor je háklý na zanesení žeber a pak se přehřívá a dopadá jako ten tvůj. Co mám Tatru 148 tak dělám cca co 2000km abych ji uchladil, auto je denně v provozu při sklizni senáže a siláže takže si užije dost....
pravda, čistota žeber, to je základ, takto už jsem suto koupil, a dohánív vše doteď .. :-(
jo bláto to je neřád to se dostane všude a bez pozvání. zajímá mě jestli jde třeba dát nějaký kryt ze spodu který by zamezil špinění ? jinak dobrá práce draku
Zdravím, měl bych jeden dotaz, letos mě čekají silentbloky motoru, mám je v úplně stejném stavu mohu se zeptat kde jsi kupoval nové? Děkuji za odpověď
Přesně tak natlakuješ vrch odejde zpodek.Hodně štěstí.
super video ,všiml jsem si že máš v ponku 3t zvedák starline jak ti slouží si s ním spokojený? Plánuji ho koupit ,díky.
jo, rád poradím, má tu výhodu že nebyl drahý, konstrukčně jednoduchý, zvih velký, pouze jsem si dlouho zvikal na necitlivost při spouštění, stačí rychleji pohnout rukojetí, a auto máš dole, ale je to na zviku, za ty kačky lepší neseženeš :-)
toto mam rad lepsie ako fotki
pravda, v týdnu zase natočím co dělám :-)
Ahoj Vašku! Myslím, že ked to máš takto rozhodzené určite by sem ten druhý silenblok vymenil. Ale jako pjekná robota. A kerý válec Ti to mlácil? Podla tých pístných krúžku Ti to moselo aj dost papat olej 🤔. Za mňa palec hore 👍🏻a like 👍🏻🍻🇸🇰Janýs 👀
Tak sem si to kukal ešče raz to video a teda sem ziscil, že sem nepozorný. Šak vyprávjaš, že ti mlácil trecí válec. Ked Ti môžem poradzit až to budeš mjet poskládané a budeš jezdzit a budeš mjet možnost po dojecí tak si daj do plastovej flaše trošku oplachovej arvi, do vršku dzirku a pri naštartovaném motore cez ventilátor postríkat. Ventilátor tu arvu rozpráší všade de je treba a po 5-10 minut prúdem čistej vody zas cez ventilátor opláchnut. A takto si udržíš čistý motor a hlavne rebrováni na válcoch. Tým zabezpečíš kvalitné chladzení. Ja sem si to tak robíval na TATRA 148 a kolegovci mi ho závideli. Na 815 to též tak robím čas od času ale tam to je lepší ked motor odkrytujem a vapkú vystríkam. Mame kvalitnú vapku co vyrába aj paru. Ale je to pracnejší. Hodne zdravíčka a zdaru. 🇸🇰Janýs 👀🍻
ok, ukecal si mě, zítra skusím vyměnit i ten druhý silentblok, a alej, ani se neptej, mizel 5 litrů na sto, 3,5 litrů na silnici, 1,5 litru do spalovacího prostoru .. fakt..
@@jankralik1485 supr nápad, díky :-)
vaclave kružky mam na cely motor tesniace su do konusa chromove115mm a aj stieracie
jůů, to je něco, dnes nesehnatelná věc.. to koukám..
@@vaclavhala6842 napíš mi na peterbenadik2@gmail.com.ak by si chcel
Mi budem opravovat Zetor 4011
My taky opravujeme motor, 1 hlava je prasklá a ty 3 to se uvidí
A když už jsme v tom, tak se udělá i GO elektriky a vymění se pístní kroužky v hydraulice, protože padá
A já myslel že když už to auto tak hezky vypadá zvenku,tak v něm máte už všechno komplet zrepasovaný včetně motoru a převodovky.
nené, to vše je ještě předemnou :-)
@@vaclavhala6842 tak Vám přeju hodně úspěchů,ať se daří.
To znám.Jak se na to šáhne tak to stejně končí kompletkou
byla by nejlepší :-)
vaclave mohol si už ten motor vybrat von a a tie šasi oklo motora poumyat.a motor spravit komplet go.preklopit kabinu a krasny pristup maš
Už jsem viděl leccos, ale tenhle motor je dojetej do smrti, čest všem soudruhům v Pragovce, Tatře, Liazce a Zetoru, protože je minimálně obdivuhodné co ty stroje dovedou s žádnou dohromady údržbou a po víc než 35 letech úmorné dřiny a lopoty, překládání a hromadě motohodin a kilometrů. Ať se motor podaří pane Hála, není to úplně sranda, ale jde to skoro na koleni. Je to skoro stroj do války.
ano, ano, máte skušenosti .-) a určitě zase bude vrčet .-)
Čau zahodit to nebo udělat poctivou generálku celého motoru.ten se nepovedl- nízký výkon,špatná kvalita materiálu a zpracování, špatné chlazení-regulace, špatné filtrování oleje, špatná startovatelnost motoru,netěsnost olejové soustavy motoru spojená s vysokýmy teplotamy zapříčinila spolu s absenci výkonu doháněným využívánim max.otacek k destrukci pohyblivých částí. Prostě vše vše špatně.ale ty ho vyladiš to se nebojím a je v dobrých rukách.at se daří
Máte hlavu na prodej?
dojeto domrtva...
už moc nescházelo..