Чехи молодці!!! Маленька по теретоії, але Велика Технічна Держава , а головне одна Слов'янська Держава , яка має славну автомобільну і авіаційну історію! Слава Чехії!!!
Byly tři typy P-S5T. Jednička měla motor z PV3-S a vrtání stejné jako T-111. Pak byla dvojka a trojka super. Ty už měli silnější motory a olejové chladiče motoru. My jsme měli pod kapotou benzínové bufíky ze 603 a na benzín nadržku z pinďoura. Na vojně jsme měli jednu PV3-S s hydraulickou rukou a ta jezdila 80, stejně jako S5T valník. Sklapecka jednička jela tak max 65km/h a v zimě to jelo v pohodě kopec nekopec bez problémů.
Чехи молодці!!! Маленька по теретоії, але Велика Технічна Держава , а головне одна Слов'янська Держава , яка має славну автомобільну і авіаційну історію! Слава Чехії!!!
NADHERNE VIDEO O LEGENDARNEJ PRAGE S5T-SUPER
Úžasný - děkuji za všechny Espětkáře
Byly tři typy P-S5T. Jednička měla motor z PV3-S a vrtání stejné jako T-111. Pak byla dvojka a trojka super. Ty už měli silnější motory a olejové chladiče motoru.
My jsme měli pod kapotou benzínové bufíky ze 603 a na benzín nadržku z pinďoura.
Na vojně jsme měli jednu PV3-S s hydraulickou rukou a ta jezdila 80, stejně jako S5T valník. Sklapecka jednička jela tak max 65km/h a v zimě to jelo v pohodě kopec nekopec bez problémů.
Máš nádherné videa, skvosty👍🏻
Roku 1972 . Do kempu Slunečné pobřeží [Bulharsko] Jela v pohodě.
Люблю Чеське пиво , Чеську Шкоду , Татру , Прагу і дуже класний мотоцикл Явау.
,,jo redučka,to už bylo něco i když se pořád sra...
😀😀 kráása👍
Nejezdilo se s ní špatně, v zatáčkách držela, jen trochu vadil malý rejd a kravál v kabině. Jezdil jsem se suprovkou, 90 zvládla v poho.
A ta zima v zimě. Fuj.
Malý rejd zdědila po V3S. S5T je vpodstatě silniční verzí V3S.
Bolo to ideálne vozidlo na rozvoz uhlia!
Moje začátky v ČSAD...
I moje. Mlékárna a sodovkárna. Fuj..
Mohl bych vyjmenovat deset vážných závad o těchto voj.křápech.
Ďakujem za pridanie 🖕
Nechápem ten jeden 👎
To ani nevím, že měla motorovou brzdu. I ta rezerva, nepamatuji.