Четыре разных модификации мопеда Верховина-6
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2024
- #мопедВерховина6 #ЛМЗ2158 #ВерховинаСпорт
В этом видео покажу сразу четыре разных исполнения мокика Верховина-6. Не смотря на то, что они все называются ЛМЗ-2.158 - это очень разные версии. В чем их отличия и рассмотрим в этом видео.
году в 1979 помню в магазине такой мопед переходной. Но подростки уже предпочитали с кикстартером, это было куда круче!
Верховина с движком Ш-58, это самый желанный мопед молодежи 70-х
Свой мотопуть я начал в 88-м. С самодельной газульки.
С советским мотопромом завязал в 94-м. Продав свой переделанный под чоппер Урал приятелю. На вырученные 500$ купил бабушке на юбилей цветной телевизор Панасоник с пультом! )) И сам себе пообещал, что больше я на этом авне ездить никогда не буду. Мнение моё с годами только крепче становится.
Ну а двускоростные мопеды были самыми ненадёжными и бестолковыми из всей двухколёсной линейки в СССР.
Езжу на мото до сих пор. Сейчас у меня на повседнев Нуда. И Шифовский Минск М4-200 есть в коллекции )) Очень хочу себе Львовянку МВ-042.
Ролик, конечно, отличный. Посмотрел с удовольствием, как всегда ) Олег, успехов вам и продолжайте.
а я, наоборот, питаю к мопедам очень хорошее отношение. Езжу сам я на дырчике, с электронным зажиганием (ибо без него никак). И очень доволен. А тем более для многих очень поездок, большего и не нужно. А тут еще и свои плюсы, так сказать - не стою в пробках, пролезаю через любую щель, если что.
Насчёт 2х скоростных мопедов. Тут сложно сказать, с ними дела не имел практически совсем. Но, похоже, бестолковость есть у них. В одном. В максималке до 40 км. в час. Ранние 2х скоростные советские мопеды имели максималку до 50, но это уже ретро, так сказать! И как оценивать, непонятно.
а если касаемо надежности 2х скоростных мопедов СССР - не знаю, что ответить. Да, не спорю, был брак, но два нюанса - лили в мототехнику тогда всё подряд, хотя и сейчас это происходит. Не раз был свидетелем, как в 2т-мотопилы (и другую технику) заливают масло 4т, а потом это всё сильно очень дымит и сильно воняет, и поломок потому больше, чем нужно.
Второй нюанс. Это КПП. Но, я бы сказал, она требует специфического обращения. Две скорости, это означает, что 1я передача для трогания с места, (и для езды под горку), а 2я - сугубо для езды. Т.е. всё, как на дырчике - на малых скоростях (и под горку) едем на педалях, на скоростях повыше - только на моторе.
Но, кто это учитывал из владельцев Карпат и т.д. ?
Спасибо за интересное и познавательное видео и , как всегда, хочется отметить хорошую работу оператора
Добрый день, Олег!
Спасибо за видео! 👍✊
Молодец, интересно рассказываешь.
Олег, где вам удается находить такой раритет для своих обзоров?
Смотрю каждое ваше видео вспоминая с ностальгией свое беззаботное детство.
Огромное вам спасибо за ваш труд!
Продолжайте в том же духе.
Лайк!
Есть именно такая верховига 77 года,только цвет бронзовый. Сзади нет шайбы на звезде обычная как на всех.
Я сейчас Собираю верховина 3 1970 год випуска двигател ш51
Здравствуйте олег К вам ест вопрос
У меня есть оригинальный картер и детали коробки. Ещё есть оригинальный руль Верховины 3.
Pięknie Wierchowiny. U nas w Polsce rzadkie sprzęty, pozdrawiam
У меня в гараже стоят мой мопед верховина 7 и соседский верховина 6. Шестерка продается, цвет оранжевый.
Модификаций много но суть не менялась до конца производства они не ехали от слова совсем ! Соседский дядька привез с плавания мопед и магнитофон японские и прокатил меня после чего у меня закралась мысль что в школе нас обманывают
Что мы великие
Японские скутеры хонда могли даже сами вставать на подставку с ключа
@@123443219291
У меня Хонда Дио чего то не хочет сама. Хотя имеет две подножки и боковую и центральную. Центральная блокируется рычагом под седушкой и хрен ее сдвинешь.😂
Не поверишь но у меня сейчас сынок , которому 12 лет катается на верховине7 с движком ш58, и Хонда Дио 34 его не догоняет, хотя на старте опережает но потом ...
@@АлексейСтебловский-с6и чушь, у меня много было дио, я 20 лет на них езжу и занимаюсь ремонтом. Дио минимум едет 55 если с душным комутом. С нормальным 75. Значит дио такая убитая в хлам.
@@АлексейСтебловский-с6и херню несешь
Олег , какая то не складность ! Я купил Верховину в 1967 ! году , естественно педальная , но ! Колеса были чуть толще велосипедных , через время обод з . к . потрескался на десять частей , и установил с макаки . Или это была Рига ? Да 1967 год . В селмаге с . Топильна , Шполянского района 198 рублей , даже номер получил ! За 50 копеек .
Вот здесь все модели ЛМЗ за всю историю ruclips.net/video/_CA8hdjrQsc/видео.htmlsi=BrmH7MHCi8Yh4h4z
Кто делал двигатели Ш 51 , в 1967 году мне выслал Ковровский МЗ цилиндр и поршень ?? Спасибо за ответ .
Лайк
Где найти пламтгковые бардачки?
Олег извиняюсь . значит то была рига ? Я ним один вояж сделал за 350 км , и цилиндро поршневой капут . До этого были Д4 , потом Д6 . А по сгоднишний день законсервированный Д8 ? Времена меняются .
казалось бы, легко установить, какой мопед у вас, глянув по каталогу. Проще некуда. С другой стороны, попадались у кого-то экземпляры-самоделки на основе заводских, но их в расчёт не берем.
Недавно повезло купил карпаты 2
Эх, жалко.... ))) Куда кинохроника с ЛМЗ подевалась? Поначалу, как бы, всё было круто. И даже голосов пользователей хватало для стимула дальнейшего показа видео, но....
Да, не набрала голосов пользователей кинохроника, поэтому работу с ней прекратил. Я сразу говорил, что это должны быть честные отношения: я делаю, пользователи ставят лайки. Ну раз нет, тогда нет. Последнее про Верховину-3 и слабенькая реакция на него меня окончательно убедило, что это не нужно делать.
@@OlegAC если не ошибаюсь, минимальное количество оговоренных лайков, всё же было. Может, я что-то путаю? Хотя. Я заметил, в общем и целом, стремительное падение интереса, по всему инету, к теме мопедов из СССР.
И даже на Вагнерленде, обновление форума происходит 1 раз в несколько дней. Ну и о себе. Немного мне грустно, что, с каждым годом, всё больше себя ощущаю "последним из могикан". ))) Хотя, пока еще, продолжаю ездить на своём ретро.
@@flali1979 было что-то около 400 лайков при оговоренной тысяче. А падение интереса да, есть. Не до этого людям.
@@OlegAC и, неожиданно, к вам опять обращаюсь. По этой же теме, но сперва об одной идее. Как-то, решил заглянуть на польский ОЛХ, решил посмотреть предложения о продаже нашей техники. И кое-что есть! Мопеды Рига 13 кто-то предлагает. Есть предложения и по другим Ригам, в т.ч. мини.
И потом спрошу. Вам интересна была бы идея сделать ролик на тему владения нашей техникой среди европейцев, и какого они мнения о ней? Ну, не только о мопедах. О мотоциклах наших интересно было бы послушать. В общем, подумайте. ))) Кажется, это было бы интересно для нашего пользователя.
@@OlegAC и второе. Опять по кинохронике. В подавляющем большинстве, такие кадры используются, как особое дополнение к роликам. А вы попытались блеснуть (да, увы, неудачно) как некоей уникальной находкой отдельно. И тут, конечно, два пути. Первый. Это регулярный показ такой хроники в узком кругу - на фестивалях, на ретроспективах и т.д.
Второй путь. Добавление некоторых фрагментов кинохроники в ваши постоянные видео. Могло бы сработать! И просмотров бы могло бы быть больше, хотя бы потому, что у всех пользователей ролики банальны.
Мой слева третий был
Хочеться щось подібне про ЗАЗ 968М і Таврії.
Рама слабая, заднюю вилку загибало при торможении, переключение передачи нужно держать ручку, короче полное недоразумение
різниці можна сказати ніякої в лучшу сторону перва модель лучша тому що можна ногами підкрутити а тещо етікеточка обо педаль тормоза що дущи тормозити стало дурили людей і тоді а зараз ще дущи .
Бро транслюй Українською,не цурайся🇺🇦🇺🇦🇺🇦