Я проездил на своей Паннонии до 47000 км. Потом раскололся напополам калиевая. Ездил дважды на Чёрное море, один раз даже через Майкоп на Туапсе. О скорости - мотоцикл уверенно ходил до 100-105 км/час, а 90 км вообще ходил уверенно. Я так понимаю у меня был надёжный мото. Я был доволен им.
I am 78 years old. My father had a Pannonia. Here in Hungary, every second motorbike was a Pannonia. The engine is very powerful, it can run continuously at a speed of 100 km/h, and approx. It can be disturbed up to a speed of 110 km/h. I think it is one of the most stable motorbike.
У меня такая 1/1 была такая же ..от Отца досталась ..самые наилучшие воспоминания /пока друзья ремонтировали свои ижи-восходы ,я катал сразу 2х девочек со своей школы без поломок ..
Я застал то время, когда панония ездила по дорогам, не очень популярна была их очень мало было, у друга отца с коляской была. Сейчас это редкость. Хорошо востановил Молодец!!!!
Да, Почему-то раньше она была совсем не популярна. В Москве на хорошовке в "мотояве"был отдел Паннонии, полно запчастей, мы всё думали, вот бы для Явы так! Гонялись только за ручкой газа и за бардачками. Ставили на все
У меня была Панония 1966 года была, мне подарили её поломанной! С Божьей помощью собрал, починил, ну мне прям она нравилось ездить, классный мотоцикл был! Давно это было лет 30-ть назад!
У меня тоже была Паннония 1971 года выпуска ,досталась мне от тестя,в 1988 году,почти новая с пробегом чуть больше двух тысяч км. Мотоцикл прекрасный ,жаль что пришлось продать в 2010 году. Слышал что у нового хозяина ещё бегает .
А ещё у ПАНОНИИ,несмотря на шины 19" центр тяжести ниже чем у "одноклассников" поэтому она устойчивее на дороге.Да и заводская резина гораздо мягче чем у ИЖей и Ковровцев (Восходов) .Автору видео отдельное спасибо.Браво.Отличная подача.
Не соглашусь, извините. По мне, так, либо Ява, либо ижак и. лучше, если Юпитер. при всех его недостатках. А чёрный мотоцикл с красным сиденьем выглядит, извините, уебно. Но это чисто на мой вкус и я уважаю Ваше мнение и любое другое, отличное от моего. И я искренне восхищаюсь людьми (и завидую им!), воскрешающими мотоциклы времён СССР, потому что это моё детство. Удачи им.
Панония-супер мотоцикл.В детстве,я,ехал в коляске,дедушка-за рулём.Преодаливали расстояние примерно 460км. км.,естественно с передышками.И было это в 71 году.Ездили по асфальту.Новоград-Волынский-Киев-Бахмач.Назад-аналогично.Ностальгия...,детство,для меня он был-зверь,такой большой,чёрный,с красными полосками!
Я успел на дядькиной паннонии еще прокатиться . В 84году мот был еще на ходу . Дядя выпьет и ляжет спать , а мы с двоюродной сестрой на мотоцикле давай кататься .Прав по причине молодости не было , был мопед .А кататься , что на моте , что на мопеде .На моте круче в 100 раз .
В моем детстве был такой у отца и я его воровал покататся когда его не было дома,а когда в летние каникулы я шел на работу в совхоз как многие школьники чтобы заработать себе корманные деньги, то отец разрешал ездить в поля на работу. В общем прекрасный мотоцикл как и детсво!
@@motocikl_moego_detstva Да, детство было прекрасное а мотик мягко говоря так себе,но для мальчишки в 14-15 лет все же лучше велика или мопеда. Спасибо за обзор!
Классный аппарат. У бати такой был служебный, ход очень плавный. Отзывы противоречивые, но мне он нравился. Реставрация как всегда на самом высоком уровне, спасибо и дальнейших творческих успехов!!!
Хорошее видео,у отца была Паннония,ему от деда досталась, внезапно заглохла, запустить мы, любители так и не смогли,я подозреваю,что там проблема с сальниками коленвала была,подсос воздуха... простояла в гараже несколько лет,в итоге за копейки продали,ее моторист перебрал вроде и каталась она счастливо по новым районам.Вообще- неприхотливый мот,для размеренной езды..
@@motocikl_moego_detstva Честно говоря , я тогда не сильно расстроился.Отец получил страховку , добавил денег и в начале 1978 г. купил новую Яву-634-8-00. После "Паннонии" Ява мне больше понравилась.
У моего отца был ИЖ-56, а у его знакомого "Панония". Оба мотоцикла были с колясками. Мужики возили в колясках яблоки на продажу. Отец рассказывал, что еле поспевал за "Панонией" по проселку, не смотря на разницу в "кубатуре" двигателей.
@@НиколайАлексеев-х6е для скорости можно было жиклёр поменять.... так то она не особо скоростная - но по пересечёнке, лесным дорожкам очень хорошо идёт )))
@@НиколайАлексеев-х6е 16 л.с. по паспорту. Как правило, столько не выдавала, грелась. Но разок вдруг разогналась до 140 км/ч по спидометру. У нее нестабильный карбюратор. Видимо, совпали влажность, давление, температура и пр. Но могла и клина схватить.
Была такая 1974г выпуска. Почти весь Кавказ объездил, не быстро , но уверенно и надёжно, когда читаю что ломался, это как надо было ездить и обслуживать, всем добра. Осетия , Моздок.
Здравствуйте Иван, посмотрел ваши работы, очень понравилось, руки золотые, какая красота! Вспомнил юность, очень приятные воспоминания. У меня была Планета 4 жёлтого цвета 1985г., потом Юпитер 5 1988г. их продал когда купил первый авто, теперь жалею. Как было бы классно хоть изредка выкатить из гаража и прокатиться. Молодец успехов тебе в дальнейших твоих работах.
@@motocikl_moego_detstva Я уже думал взять ижа и восстановить, но будут проблемы с восстановлением хрома, а вот цинк не проблема, у нас на Сальсксельмаше есть гальваника, можно оцинковать .
Товарищ мой в начале семидесятых поимел такую радость, после кроссового ЧЗ-250 коробки передач ему хватало на сезон, а вот бак на два ведра для сельской местности очень хорошо. И звучит почти как ИЖ-49. Спасибо, толково!
Сергей Сафронов , в своё время владел Паннонией. Сразу скажу хороший мотоцикл никогда не подводил.куплен был новым в 1974г. Проехал много , даже на море был. Коробка служила без проблем , грузоподъемность устраивала ( 9 мешков семечки вдвоём ) По трассе , без коляски, держал 85 . Вот только с коляской против ветра тяжеловато , парусность большая а объём двигателя маловат. Имеются некоторые оригинальные запчасти...
Здравствуйте. И мне она очень нравится. Хоть и семечки не возил, но все-же поездил на ней не мало. По запчастям - напишите пожалуйста в вацап, может договоримся о покупке. 89043469466
У моего папы была Панония с коляской. Где он нас только в детстве не катал. Летом на лиман, на рыбалку. Бычки, купание, уха, фрукты из колхозного сада 😊 . Красотища. Зимой на санках на тросе. Эхх.
У меня Панни 1959-го и 1972-го года. У всех "венгров" супер рама (настоящий жёсткий дуплекс) В те годы у Явы и тем более у ИЖей такого не было. Отличий у старой и поздней много и основательности и качества больше у старой. У Панни 1959-го года даже левая труба маятника конусная, везде пресмасленки, крылья с завальцовками, отдельные (не ввареные) хомуты на крепёж коляски, большие алюминиевые ступицы, на задней прилив под стабил тормоза. Магнетто без проблем. Хороший мот, есть за что его полюбить. 🤔 ИЖ значительно уступает, а Ява лишь с 634-й модели приблизилась по конструкции рамы к Паннонии, до того была вихлявая. Но это уже наступила другая эпоха, когда и в Венгрии наладили 2-ух цилиндровую модель, но в Союз её не завозили, потому завод и встал ☠️, жаль в общем 🙁
Все верно. По своему опыту скажу что она самая низкая, часто цепляюсь дном при переезде кочек. Максимальная скорость, да и самая комфортная скорость маленькая. В остальном очень нравится.
Ю.Венов. Паннония T5 красивая машина, но только для глаз а по ТТХ - редкостной гомнище! Чтобы включить единственную нейтраль, нужно было прощелкать все передачи до самого низа! Из-под вала штока указателя передач постоянно выбивало масло, передние амортизаторы на неровной дороге попадали в резонанс, со всеми вытекающими последствиями. На горных дорогах, там где явы-старушки тянули на второй передаче, на "пани" приходилось включать первую, мощности не хватало. Что заслуживало внимания так это: короткоходная ручка газа (большинство их устанавливали на все модели "Яв"); рама и очень хорошая дюралюминиевая коляска с торсионной и регулируемой жесткостью подвески. Ещё красивее выглядела "Паннония P - 40 de Lux", которую видел мельком. Закапотированна она была почище "Явы-старушки" и окрашена в два цвета - малиновый и кофе с молоком, к тому же была двухцилиндровой и с двумя карбами. До сих пор не могу найти её техн. характеристики, только однажды натолкнулся на фотографию.
@@heman5968, потому и встречались "Панни" с двигателями от Явы для полного удовольствия. По передней вилке можно и с 49-м сравнить, уже не в пользу ИЖа. Основная и возможно главная проблема у "венгра", это магнетто, если размагничена или не настроена. А если с магнетто всё норм, то запускается мотоцикл хорошо. У меня и сейчас их две штуки, искра хорошая 👌😉 А так, если вспомнить товарищей из DDR и их MZ, то он то будет лучше и Паннонии и Явы 👌
Это просто супер мотоцикл того времени. Иж просто полено на колесах в сравнении с Паннонией, даже старушка Ява иногда в проиграше была. Была такая красотка, дядя подарил, ещё коляска была с самолетной мордой. Только лучшие впечатления и эмоции. Это лучший мотоцикл того времени, который завозился в совок, я даже не ожидал такого качества от венгров, даже лучше немцев от МЦ и Симпсона.
У меня всю жизнь была Паннония с 95 года Иж планета и один и другой моцык легенды своего времени. Разница между ними Иж больше для без дорожья трактор, а Паннония для шоссейная.
Нормальный моцик для своего времени.Отец такой купил в 1966 году.Тоже с полностью красным сиденьем.Чаще встречались сидушки с красным низом и чёрным верхом.Учился на нём ездить.В 1977 году его украли.Отец получил страховку,добавил и в начале 1978 г. купил уже новую Яву-634-8-00...
Верхние эксцентрики для регулировки заднего колеса в одной плоскости с передним. Для регулировки натяжения цепи надо крутить стяжной болт оси, там тоже эксцентрики. В видео сказано неточно.
ПАННОНИЯ МОТО МОЕГО ДЕТСТВА . У ОТЦА БЫЛА 1971 ГОДА . ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ НЕРИХОТЛИВАЯ МАШИНА ! СПАСИБО ВАМ ЗА ХОРОШИЙ ОБЗОР !!! Вот только насчет скорости я не согласен . У далось выжать 142 ! Притом что она была с коляской самодельной из металла. Коляска сделана точной копией Ураловской довольно тяжелая ! Так это мы с отцом в двое м в сорокоградусную Волгоградскую ЖАРУ ! А насчет вибрации согласен ! Больше скорость больше вибрация . Еще раз спасибо ВАМ за ВИДЕО!!!
Кстати у моего дружка была Панония, которую он преобразил, поставил ЯВА - 350 мотор. Получился мотик отличный для тех времён.Ведь рама и пр. у неё крепенькая.
Был такой у дядьки моего ,в жаркую погоду как перегревался двигатель работал как дизель перекрывал краник, и снимал колпачок работал пока бензин в карбюраторе не заканчивался.Было и так.
В 1977-ом году, придя с Армии, купил я себе такой мотоцикл. Правда мужик обманул - документов на него не было. Но мне понравился мотоцикл. Сделан надёжно. Заводился "с пол-тыка", мотор мощный, коляску таскал без проблем. Но поездил год, без номеров и продал знакомому, на запчасти, благо у него была такая же "Поннония". 😎😎😎😎😎😎😎😎
У меня от деда остался такой мотоцикл.в состоянии конечно он плачевном..стоит в сарае около 25 лет.. несколько моторов лежит новая задняя и передняя вилки,ещё в масле. Надеюсь когда-нибудь займусь)). отец хотел сдать на метал его а я пожалел и оставил..в детстве дед меня катал на нем,остались приятные воспоминания ❤
Мне 52 я те года хорошо помню у моего хорошего знакомого появилась 89 году ява 13 вроде со стопаком под сидение разбился после 130. Жопа прыгала а мощности ещё хватало
@@motocikl_moego_detstva О технической грамотности хотелось бы добавить: вот вы сказали, что на коробку передач люди жаловались. И вы списали это на перегруз. А вот я, когда купил подержанную Т5, как раз такого же года, как и у вас, 1965-го, то, мне досталась ещё и венгерская заводская книжка-инструкция на русском языке. Которую я всю перечитал, обдумывая каждую фразу. Ибо писали на русском сами же венгры, то бишь, не носители русского языка. Ну, к примеру, русские бы не писали, - "этот мотоцикл вам подарит множество радостных экскурсий..." )))) Русские бы написали, "много приятных поездок" ))) Итак, при описании правил пользования коробкой передач, там было сказано, что запрещено при эксплуатации не пользоваться включением нейтральной передачи. И даже был приведён пример, что подъезжая к светофору с красным светом, нельзя переключится только до первой передачи, на сцеплении дождаться зелёного и трогаться с места. Что такая эксплуатация приведёт к преждевременному выходу из строя коробки передач. Это заставило меня задуматься, в чём тут подвох? Вроде бы и логика у венгров какая-то была, что они стрелочку-указатель разместили прямо на картере? Хотя при езде, водителю как-то несподручно туда заглядывать. Ну, то, что они сделали классный люк для доступа к шестерням коробки передач, который наши гаражные механики на отечественных ковровцах и макаках делали сами, это понятно. А вот зачем они стрелочку туда установили? Вот это было непонятно. Так вот, с чем я разобрался, расскажу и вам. Коробка передач и в самом деле самая-самая примитивная. Вроде бы и двухвальная, как у всех остальных мотоциклов, НО, без промежуточного вала как у всех. Из-за этого, кстати, коленвал у "Паннонии" и крутится в обратную сторону, как у "ИЖ-Планеты-Спорт". Но, у "пса" стоит пара косозубых шестерён на главной передаче, а у "венгерки", обычная моторная цепь как у всех. То есть, в коробке лишь только два вала и что бы это всё работало, они и придумали вывести нейтраль в сторону. Если у всех остальных мотоциклов, ты в любом варианте будешь прощёлкивать нейтралку, ибо она между первой и второй, то у "панноньки" есть вариант не включать её вовсе за всю поездку. Вот они и сделали стрелочку, которую можно запросто глянуть тогда, когда ты уже остановился на светофоре. И написали в инструкции предупреждение, что бы водитель намеренно и обязательно включал нейтраль, перед каждым троганием с места на первой передаче. А у наших, отечественных мотоциклистов, такого редкого и хитрого навыка, отродясь не было. Ибо у всех остальных мотоциклов, ты без нейтралки никак не обойдёшься. А венгры, сделали всё возможное, что бы мотоциклист мог сам настроить коробку как надо. И люк сделали для технического контроля, и стрелочку, и два болтика сбоку картера сделали чёткой настройки переключения. Я всё это просёк и принял к исполнению. И коробка уже более 20 лет не ломается. Я купил "Панноньку" в 1999-м, мне уже 40 лет тогда было. Сейчас на 20 лет больше )))) А коробка-то простая, примитивная, там и в самом деле "ломаться нечему". А вот контролировать её и подстраивать время от времени, дело как бы хлопотное и требует навыка. А когда этот навык становится привычкой, то ругать коробку и не за что. На перекрёстках нейтраль обязательна; во время техобслуживания снимаю лючок со стрелкой и проверяю настройки переключения лапкой. В общем, как-то так. Вы-то движок сами собирали, вы поймёте, о чём я рассказал. Простите, если описание получилось коряво, но, сам смысл мной сказанного, вам теперь точно понятен.
Вань можно на нём ставить между 1 и 2 не довключая будет нейтралка, и так же между 2-3-4. Хороший обзор 👍👍👍У меня был 61-го года .И фонарь другой сзади.
Не справедливо:есть панония. Хороший мотоцикл, вообще нет плохих мотоциклов, есть хреновые наездники, с проволокой в руках, один такой говорил сварщику когда у наездника отлетела выхлопная: ты мне капни сваркой, чтоб я доехал домой, а дома я проволокой прикручу наглухо.
У меня и отца в 70-е годы были 2 шт. Паннония Т5 с блестящим баком. Вид и цена были очень даже ничего. Но хуже мотоцикла я никогда не видел. Страшная и непрактичная конструкция. Заводился плохо. Цилиндр чугунный с недостаточным оребрением. В сочетании с плохим карбюратором обеспечивал перегрев на высоких оборотах, иногда на низких вплоть до калильного зажигания и заклинивания коленвала или поршня. . Передняя вилка без гидравлики в сочетании с неудобной посадкой вытрясала на проселках всю душу, а на шоссе на скорости выше 90 км/ч дорогу еле держала. Масло текло постоянно не только из коробки, но и из фильтра карбюратора, который и фильтром-то не назовешь. Так, моток проволоки. Зажигание пропадало постоянно. ВВ катушку то и дело пробивало, прерыватель все время коротил на массу. Когда у меня его украли, я не очень переживал, даже порадовался: теперь вор будет с ним мучиться! После у меня был Минск. С ним я просто счастлив был... Вообще никаких проблем!
Да, вы правы, такие недостатки у неё есть. Для суровой деревенской работы она слабовата. А вот для отреставрированного мотоцикла выходного дня самое то.
100%согласен с Вами.Попал он в начале 90-х к нам в деревню,по состоянию 5из5ти, но не прижился даже у рукастых мастеров .Механизм привода кулисы КПП вообще никчёмный,ИЖ Планета намного лучше,и Минск тоже.Я имею Минск3.112 -это вещь!
Хотел описать все прелести этой техники, да тут и без меня все уже расписали. Обкатывал соседу паннонию с пускачевским поршнем, ощутил все ,, прелести" этой техники. После этого меня от своей явы старухи было не оттащить. Хотя, читал в ,, мото'', на них ставили мотор от явы 634-638, официально оформляли, получался вполне достойный мотоцикл (фотки видел), если еще вилку с гидравликой поставить.
Интересный момент: у односельчанина поломался вал переключения передач. Отломился в месте крепления лапки. Он прикрутил поводок на стрелку указателя передач и ездил лет 6-7 с таким переключателем. Куда делся мотоцикл после кончины мужика ее знаю, но ездил он на нем до последнего.
@@motocikl_moego_detstva в книжке написано TL250/B. Хотя может это книжка и не от него. А на шилдике написано 1961. Поршня у меня самодельные(если интересно в ЮТ - Иван Мостовой) и переднюю вилку поставил от ИЖ. 16 лет стоял в сарае, приехали племчнники и давай меня просить запустить. Завелся за 6 разом !
Панония же бывала и с коляской, на "ракету" похожа :) Если её "напрягать", да ещё на "советских маслах", то конечно прослужит не так как "прогулочный мотоцикл".
@@motocikl_moego_detstva Да и место эксплуатации важно, одно дело Таган, где наверное подъём на Греческую со стороны Порта наверное самый "крутой" спуск, а другое дело - серпантины Черноморского побережья, горы Кавказа и т. п. и всё это с грузом (а не один райдер на одиночке).
Кстати вторую Паннонию я взял у дедушки в Таганроге, она с люлькой. Так он рассказывал что каждое лето несколько раз в те далёкие времена ездил в Сочи к тёще. Садил сзади жену, а она по его словам была полной. В люльку сына и до верху гостинцев. А обратно полная люлька купорки. И так много лет. И она везла без проблем.
@@motocikl_moego_detstva 1мая я купил Планету 3,1973г,пробег 85000км,хозяйке говорю до дома 160км доехать бы...она...да что ты...мы когда молодые были ездили к родне в Сочи,Майкоп,500,250км,на море Чёрное,Азовское,позже когда купили 2106 стали меньше ездить,так что у людей была вера в качество,...нет ну были поломки не без этого...
Панония...у нас в посёлке были 2шт,убитые,но постоянно в движении,ещё был мотороллер Тулица с самодельно приделаной коляской от Панонии.... Ты молодец сейчас наверное осталось 2 Панонии на мир,у тебя и в музее завода,хотя уж и завода наверное нет...
Честно ! Всю полноценую молодость имел 4 явы ! Две старушки 360 ,и две 634 !классные тачки ! А ,,Панония " была много раз ниже классом и молодеж на них несмотрела ,ездили в основном мужики и деды !! Часто ломалась ! И смотрелась убогой тачкой ! Ява есть Ява !!!
Но я так понял, без опыта так сказать в мотоциклах. Покупать не стоит... Трудно будет восстановить. Сейчас смотрю в твоих краях продают с коляской. Ну... Мне есть чем заняться)) 2ка ждёт стоит.
Видео норм 👍.Про натяжения цепи неправильно рассказал.Верхние экстцентрики под отвёртку это регулировка положения маятника.Цепь натягивается гайкой которая под контрогайкой.
Бак Паннонии (как с накладкой, так и без) можно восстановить декаротивное покрытие при помощи металлизации. Вид как у хрома, а наносится как краска. При этом не нужно "травить" кислотой перед гальваникой. Я так делал и с Паннонией и с Явой 559. Смотрятся огонь и стоит дешевле гальваники, как правило. Можно отдельно проделать эту операцию только с накладками на бак.
У нас по молодости пацан на такой гонял, шустрый на сколько помню позже у пацана отец помер или ушел к другой так там понония с коляской была я приобрел не помню за что снял с нее движок и пытался на попед Верховину поставить все зделал но продал другим ребятам потом менты пришли меня двое суток держали у себя пока не разобрались😁
когда я был маленький родители купили новую панонию как эта только с каляской в 1966 году а у этой есть неточности это у седла боковина седла была красного цвета а чёрного верх и катер у мотора стали красить у более поздних моделей да и боковая подножка не на ту стррону .
Никогда не забуду я с другом уже дембеля завтра после завтра домой мыэ на дембельский работах и вдруг заезжает в хоз двор наш прапор весь злой,запыханный матом кроем панонию,говорит с пол километра толкал,а мойх друг товарищь прапор давай я разбираюсь посмотрю,у отца такой же,ну посмотри,поставь в хоз блок,дежурномух доложи,а я на днях заеду,нас по очереди духи толкали мы катались,после я ушел и мой друг выкатил его в поселок,Итог он обменял его на три пузыря водки и ведро раков,через день нам под зад и домой,как вспомню грешно и смешно,.молодые были не ума ни разума,но прапор нас думаю на долго заполнил Вот такое мое знакомство с панонией,
В 1972 году я приобрёл в Москве ЯВА 250 модели 559-07 , хотел конечно 350 , но не попалась . Панонию брали в том случае , когда не получилось купить ЯВУ и потом они с большой тоской смотрели на ЯВистов , ПАНОНИЯ - мотоцикл своеобразный , про вибрацию уже сказано , заводился он тоже по своему желанию ,на холодную ещё более-менее , но на горячее с большим ,большим трудом , на разгон тупой и в целом дубовый , вы бы посмотрели на выражение лиц его владельцев ,когда мы на ЯВАх пролетали мимо , я не знаю ни одного для кого-бы ПАНОНИЯ была осознанный выбор , они стояли свободно в магазинах и брали их очень неохотно , а я за свою ЯВУ переплатил 50 руб. В маг. по ул. Гришина в Москве .
Я проездил на своей Паннонии до 47000 км. Потом раскололся напополам калиевая. Ездил дважды на Чёрное море, один раз даже через Майкоп на Туапсе. О скорости - мотоцикл уверенно ходил до 100-105 км/час, а 90 км вообще ходил уверенно. Я так понимаю у меня был надёжный мото. Я был доволен им.
Видимо у меня стоит маленькая передняя звезда от колясочника
100-105 уверенно, но 90 увереннее 😢😢😢😢
I am 78 years old. My father had a Pannonia. Here in Hungary, every second motorbike was a Pannonia. The engine is very powerful, it can run continuously at a speed of 100 km/h, and approx. It can be disturbed up to a speed of 110 km/h. I think it is one of the most stable motorbike.
Да, мне тоже она очень нравится. Выезжаю очень часто
У меня такая 1/1 была такая же ..от Отца досталась ..самые наилучшие воспоминания /пока друзья ремонтировали свои ижи-восходы ,я катал сразу 2х девочек со своей школы без поломок ..
Хорошее детство 👍
Мотоцикл классный. Ищу такой давненько под восстановление, но мало их осталось .Автору уважение, очень все качественно
Спасибо
Есть мот на ходу
Я застал то время, когда панония ездила по дорогам, не очень популярна была их очень мало было, у друга отца с коляской была. Сейчас это редкость. Хорошо востановил Молодец!!!!
Спасибо
Да, Почему-то раньше она была совсем не популярна. В Москве на хорошовке в "мотояве"был отдел Паннонии, полно запчастей, мы всё думали, вот бы для Явы так! Гонялись только за ручкой газа и за бардачками. Ставили на все
Ой спасибо тебе добрый человек за ностальгию. Я все детство прокатался без прав на этом мотоцикле. Этот родной звук мотора, просто супер!!!!
Рад что нравится
У меня была Панония 1966 года была, мне подарили её поломанной! С Божьей помощью собрал, починил, ну мне прям она нравилось ездить, классный мотоцикл был! Давно это было лет 30-ть назад!
Мне тоже очень нравится на ней ездить. Хороший мотоцикл.
И моего детства!! Панония,это самые теплые воспоминания!!
У меня в детстве был Минск
У меня тоже была Паннония 1971 года выпуска ,досталась мне от тестя,в 1988 году,почти новая с пробегом чуть больше двух тысяч км. Мотоцикл прекрасный ,жаль что пришлось продать в 2010 году. Слышал что у нового хозяина ещё бегает .
Мотоцикл был не так популярен как Ява и ЧЗет.Но техника очень хорошая.Мне нравится.Я помню одного парня,который долго в 70-х и 80- х ездил,на таком.
А ещё у ПАНОНИИ,несмотря на шины 19" центр тяжести ниже чем у "одноклассников" поэтому она устойчивее на дороге.Да и заводская резина гораздо мягче чем у ИЖей и Ковровцев (Восходов) .Автору видео отдельное спасибо.Браво.Отличная подача.
Спасибо 🤝
Ну согласитесь, очень красивый мотоцикл ! Вспомнил детство, у отца был такой 1967 года с коляской, и прослужил он до 2000 ых. Благодарю за видео
Да, мотоцикл очень привлекает своей внешностью
Не соглашусь, извините. По мне, так, либо Ява, либо ижак и. лучше, если Юпитер. при всех его недостатках. А чёрный мотоцикл с красным сиденьем выглядит, извините, уебно. Но это чисто на мой вкус и я уважаю Ваше мнение и любое другое, отличное от моего. И я искренне восхищаюсь людьми (и завидую им!), воскрешающими мотоциклы времён СССР, потому что это моё детство. Удачи им.
Панония-супер мотоцикл.В детстве,я,ехал в коляске,дедушка-за рулём.Преодаливали расстояние примерно 460км. км.,естественно с передышками.И было это в 71 году.Ездили по асфальту.Новоград-Волынский-Киев-Бахмач.Назад-аналогично.Ностальгия...,детство,для меня он был-зверь,такой большой,чёрный,с красными полосками!
Да, раньше мотоцикл был обычным средством передвижения. Ездили запросто на них на дальние расстояния
Я успел на дядькиной паннонии еще прокатиться . В 84году мот был еще на ходу . Дядя выпьет и ляжет спать , а мы с двоюродной сестрой на мотоцикле давай кататься .Прав по причине молодости не было , был мопед .А кататься , что на моте , что на мопеде .На моте круче в 100 раз .
Мои хуже быть не может полное равно.Сухая вилка,коробка глянь,но заводился всегда отлично
В моем детстве был такой у отца и я его воровал покататся когда его не было дома,а когда в летние каникулы я шел на работу в совхоз как многие школьники чтобы заработать себе корманные деньги, то отец разрешал ездить в поля на работу. В общем прекрасный мотоцикл как и детсво!
За детство правильно пишите. Отличное детство
@@motocikl_moego_detstva Да, детство было прекрасное а мотик мягко говоря так себе,но для мальчишки в 14-15 лет все же лучше велика или мопеда. Спасибо за обзор!
У товарища стоит ,4двигателя в запас запчастей море, досталась от деда,про коробку верно сказал, молодец очень красивый мот
Спасибо🤝
Классный аппарат. У бати такой был служебный, ход очень плавный. Отзывы противоречивые, но мне он нравился. Реставрация как всегда на самом высоком уровне, спасибо и дальнейших творческих успехов!!!
Спасибо
Молодец. Воскресил историю. Один раз и я на таком ездил, в 1974 году.
Спасибо
Большое спасибо за обзор Паннонии, сейчас тоже реанимирую Паннонию т5 68гв
Рассказал далеко не все, думаю сниму ещё один
Хорошее видео,у отца была Паннония,ему от деда досталась, внезапно заглохла, запустить мы, любители так и не смогли,я подозреваю,что там проблема с сальниками коленвала была,подсос воздуха... простояла в гараже несколько лет,в итоге за копейки продали,ее моторист перебрал вроде и каталась она счастливо по новым районам.Вообще- неприхотливый мот,для размеренной езды..
Меня зовут Сергей я из Волгоградской области мне подарил Панонию Отец в 1982 г классный мот 👍!
Здравствуйте 🤝
В 76г. случайно пересел со своего Ковровца на Панонию! Проехал...и чуть не заплакал! Лучше бы не садился! Словами не передать!!!
Мне паннония очень нравится по ездовым качествам. Я от нее кайфую
👍У отца была такая с 1966 по 1977 г.г. , пока ее не украли. Учился на ней ездить.
Эх, бывает. Жаль мотоцикл
@@motocikl_moego_detstva Честно говоря , я тогда не сильно расстроился.Отец получил страховку , добавил денег и в начале 1978 г. купил новую Яву-634-8-00. После "Паннонии" Ява мне больше понравилась.
У моего отца был ИЖ-56, а у его знакомого "Панония". Оба мотоцикла были с колясками. Мужики возили в колясках яблоки на продажу. Отец рассказывал, что еле поспевал за "Панонией" по проселку, не смотря на разницу в "кубатуре" двигателей.
Да, она весьма шустрая и тяговитая. И вес даёт свое.
Насколько помню, "Паннония" выдавала 19 л/с, однако....
Довольно мощный мотор, при не особо-то и больших оборотах.
@@НиколайАлексеев-х6е для скорости можно было жиклёр поменять.... так то она не особо скоростная - но по пересечёнке, лесным дорожкам очень хорошо идёт )))
@@НиколайАлексеев-х6е 16 л.с. по паспорту. Как правило, столько не выдавала, грелась. Но разок вдруг разогналась до 140 км/ч по спидометру. У нее нестабильный карбюратор. Видимо, совпали влажность, давление, температура и пр. Но могла и клина схватить.
Была такая 1974г выпуска. Почти весь Кавказ объездил, не быстро , но уверенно и надёжно, когда читаю что ломался, это как надо было ездить и обслуживать, всем добра. Осетия , Моздок.
Спасибо за обзор, Иван. Теперь понял, почему их недолюбливали в сельской местности, вернее "не умели их готовить". В живую ни разу не видел.
Для неспешных поездок она просто супер, а вот для села и не опытных механиков это беда. Забыл упомянуть что она очень низкая
@@motocikl_moego_detstva Я слышал что у них проблемный карбюратор был.
Да, было такое. Буду разбираться
Здравствуйте Иван, посмотрел ваши работы, очень понравилось, руки золотые, какая красота! Вспомнил юность, очень приятные воспоминания. У меня была Планета 4 жёлтого цвета 1985г., потом Юпитер 5 1988г. их продал когда купил первый авто, теперь жалею. Как было бы классно хоть изредка выкатить из гаража и прокатиться. Молодец успехов тебе в дальнейших твоих работах.
Спасибо за тёплые слова. А вам никогда не поздно найти и с любовью восстановить любимого коня🤝🤝
@@motocikl_moego_detstva Я уже думал взять ижа и восстановить, но будут проблемы с восстановлением хрома, а вот цинк не проблема, у нас на Сальсксельмаше есть гальваника, можно оцинковать .
Товарищ мой в начале семидесятых поимел такую радость, после кроссового ЧЗ-250 коробки передач ему хватало на сезон, а вот бак на два ведра для сельской местности очень хорошо. И звучит почти как ИЖ-49. Спасибо, толково!
Рад что смотрите. Дальше будет больше видео про него.
Коробка Паннонии сравнительно надёжная, со своими особенностями.
Да аппарат интерестный !
Сергей Сафронов , в своё время владел Паннонией.
Сразу скажу хороший мотоцикл никогда не подводил.куплен был новым в 1974г.
Проехал много , даже на море был.
Коробка служила без проблем , грузоподъемность устраивала ( 9 мешков семечки вдвоём )
По трассе , без коляски, держал 85 .
Вот только с коляской против ветра тяжеловато , парусность большая а объём двигателя маловат.
Имеются некоторые оригинальные запчасти...
Здравствуйте. И мне она очень нравится. Хоть и семечки не возил, но все-же поездил на ней не мало. По запчастям - напишите пожалуйста в вацап, может договоримся о покупке.
89043469466
У моего папы была Панония с коляской. Где он нас только в детстве не катал. Летом на лиман, на рыбалку. Бычки, купание, уха, фрукты из колхозного сада 😊 . Красотища. Зимой на санках на тросе. Эхх.
Хорошее детство!!!
У меня Панни 1959-го и 1972-го года. У всех "венгров" супер рама (настоящий жёсткий дуплекс) В те годы у Явы и тем более у ИЖей такого не было. Отличий у старой и поздней много и основательности и качества больше у старой. У Панни 1959-го года даже левая труба маятника конусная, везде пресмасленки, крылья с завальцовками, отдельные (не ввареные) хомуты на крепёж коляски, большие алюминиевые ступицы, на задней прилив под стабил тормоза. Магнетто без проблем. Хороший мот, есть за что его полюбить. 🤔 ИЖ значительно уступает, а Ява лишь с 634-й модели приблизилась по конструкции рамы к Паннонии, до того была вихлявая. Но это уже наступила другая эпоха, когда и в Венгрии наладили 2-ух цилиндровую модель, но в Союз её не завозили, потому завод и встал ☠️, жаль в общем 🙁
Все верно. По своему опыту скажу что она самая низкая, часто цепляюсь дном при переезде кочек. Максимальная скорость, да и самая комфортная скорость маленькая. В остальном очень нравится.
Ю.Венов. Паннония T5 красивая машина, но только для глаз а по ТТХ - редкостной гомнище! Чтобы включить единственную нейтраль, нужно было прощелкать все передачи до самого низа! Из-под вала штока указателя передач постоянно выбивало масло, передние амортизаторы на неровной дороге попадали в резонанс, со всеми вытекающими последствиями. На горных дорогах, там где явы-старушки тянули на второй передаче, на "пани" приходилось включать первую, мощности не хватало. Что заслуживало внимания так это: короткоходная ручка газа (большинство их устанавливали на все модели "Яв"); рама и очень хорошая дюралюминиевая коляска с торсионной и регулируемой жесткостью подвески. Ещё красивее выглядела "Паннония P - 40 de Lux", которую видел мельком. Закапотированна она была почище "Явы-старушки" и окрашена в два цвета - малиновый и кофе с молоком, к тому же была двухцилиндровой и с двумя карбами. До сих пор не могу найти её техн. характеристики, только однажды натолкнулся на фотографию.
@@heman5968, потому и встречались "Панни" с двигателями от Явы для полного удовольствия.
По передней вилке можно и с 49-м сравнить, уже не в пользу ИЖа.
Основная и возможно главная проблема у "венгра", это магнетто, если размагничена или не настроена. А если с магнетто всё норм, то запускается мотоцикл хорошо. У меня и сейчас их две штуки, искра хорошая 👌😉
А так, если вспомнить товарищей из DDR и их MZ, то он то будет лучше и Паннонии и Явы 👌
@@heman5968 д эх
У ижа полудуплекс!
Очень рабочая лошадка. Сколько мы с папаней на ней перевезли...
Да, мотоцикл довольно хороший.
Красотка!!! Недавно узнал что такие были.Гляжу и поворотов нет.Считаю что надёжный мотоцикл, как примерно наша планета 3
Отличная машинка! Вид действительно шикарный! Молодец, Иван, молодец!
Спасибо🤝
Вид.был.ничего.а.остальное.говно.
Это просто супер мотоцикл того времени. Иж просто полено на колесах в сравнении с Паннонией, даже старушка Ява иногда в проиграше была. Была такая красотка, дядя подарил, ещё коляска была с самолетной мордой. Только лучшие впечатления и эмоции. Это лучший мотоцикл того времени, который завозился в совок, я даже не ожидал такого качества от венгров, даже лучше немцев от МЦ и Симпсона.
Все верно.
У меня всю жизнь была Паннония с 95 года Иж планета и один и другой моцык легенды своего времени. Разница между ними Иж больше для без дорожья трактор, а Паннония для шоссейная.
Хуже не видел
Нормальный моцик для своего времени.Отец такой купил в 1966 году.Тоже с полностью красным сиденьем.Чаще встречались сидушки с красным низом и чёрным верхом.Учился на нём ездить.В 1977 году его украли.Отец получил страховку,добавил и в начале 1978 г. купил уже новую Яву-634-8-00...
Да, вы правы, черные с красным встречаются чаще.
Верхние эксцентрики для регулировки заднего колеса в одной плоскости с передним. Для регулировки натяжения цепи надо крутить стяжной болт оси, там тоже эксцентрики. В видео сказано неточно.
Красивая машина, хорошее видео с отличным звуком, спасибо!
Спасибо🤝
в советское время мы даже названия такого не слыхали!)))) я узнал об ней только из интернета...
ПАННОНИЯ МОТО МОЕГО ДЕТСТВА . У ОТЦА БЫЛА 1971 ГОДА . ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ НЕРИХОТЛИВАЯ МАШИНА ! СПАСИБО ВАМ ЗА ХОРОШИЙ ОБЗОР !!! Вот только насчет скорости я не согласен . У далось выжать 142 ! Притом что она была с коляской самодельной из металла. Коляска сделана точной копией Ураловской довольно тяжелая ! Так это мы с отцом в двое м в сорокоградусную Волгоградскую ЖАРУ ! А насчет вибрации согласен ! Больше скорость больше вибрация . Еще раз спасибо ВАМ за ВИДЕО!!!
Понятно что максималку выжать можно не плохую. Но приятно ездить только до 80
Вибрация при увеличении скорости, говорит о плохой балансировки двигателя.т.е.движок ф....ло.
Классный мот. У меня был такой новый. От деда. Мал я был, профукал. Теперь локти кусаю. Ты молодец.
Спасибо. Да, были времена. Жаль конечно мотоцикл
Какая, же она красивая!!! 😊😊😊😊
Спасибо
Кстати у моего дружка была Панония, которую он преобразил, поставил ЯВА - 350 мотор. Получился мотик отличный для тех времён.Ведь рама и пр. у неё крепенькая.
Да, много раз видел такие переделки. Ставили явские двигатели на них
Да ещё у него колёса на 19’ дюймов а на Яве 16’ дюймов поэтому она и едет быстрее.Меня только 634 Явы доставали😀
Привет из Донбасса , всё чётко спокойно и доступно изложил , моцик хорош , к меня были Явы Чезы , но такой не было ,красиво выглядит , молодец !!!!!
Привет. Да, аппарат очень красивый, вы правы. Хоть и старичек, но все ещё в строю
У Паннонии был один большой плюс - большой бензобак ёмкость -22 литра ,любители охоты и рыбалки ставили на свои Уралы!!!
Я если честно то не задумывался какого объёма у неё бак
Был такой у дядьки моего ,в жаркую погоду как перегревался двигатель работал как дизель перекрывал краник, и снимал колпачок работал пока бензин в карбюраторе не заканчивался.Было и так.
Детонация...
Шикарный аппарат! Я сам с Таганрога, похоже встречал на дороге)
Спасибо. Возможно встречали, я часто катаю
В 1977-ом году, придя с Армии, купил я себе такой мотоцикл.
Правда мужик обманул - документов на него не было.
Но мне понравился мотоцикл.
Сделан надёжно.
Заводился "с пол-тыка", мотор мощный, коляску таскал без проблем.
Но поездил год, без номеров и продал знакомому, на запчасти, благо у него была такая же "Поннония".
😎😎😎😎😎😎😎😎
Да, очень много техники старой попадается без документов. Это печаль.
Коляску таскал без проблем, потому, что ,, лодка'' была алюминиевая.
У меня от деда остался такой мотоцикл.в состоянии конечно он плачевном..стоит в сарае около 25 лет.. несколько моторов лежит новая задняя и передняя вилки,ещё в масле. Надеюсь когда-нибудь займусь)). отец хотел сдать на метал его а я пожалел и оставил..в детстве дед меня катал на нем,остались приятные воспоминания ❤
Тогда обязательно нужно его восстановить в память о дедушке
Только недавно все твои видео перелистал, думаю где же обзор Паннонии))) спасибо за обзор!!!
Всегда рад что смотрите👍
Мне 52 я те года хорошо помню у моего хорошего знакомого появилась 89 году ява 13 вроде со стопаком под сидение разбился после 130. Жопа прыгала а мощности ещё хватало
У отца в начале 70-х была Паннония - отзывался о мотоцикле он хорошо - неприхотливый и.надёжный. Я уже ездил на Яве.
Все зависит от технической грамотности владельца - поломать и литой пруток можно. А если правильно ухаживать то отличный мотоцикл.
@@motocikl_moego_detstva О технической грамотности хотелось бы добавить: вот вы сказали, что на коробку передач люди жаловались. И вы списали это на перегруз. А вот я, когда купил подержанную Т5, как раз такого же года, как и у вас, 1965-го, то, мне досталась ещё и венгерская заводская книжка-инструкция на русском языке. Которую я всю перечитал, обдумывая каждую фразу. Ибо писали на русском сами же венгры, то бишь, не носители русского языка. Ну, к примеру, русские бы не писали, - "этот мотоцикл вам подарит множество радостных экскурсий..." )))) Русские бы написали, "много приятных поездок" )))
Итак, при описании правил пользования коробкой передач, там было сказано, что запрещено при эксплуатации не пользоваться включением нейтральной передачи. И даже был приведён пример, что подъезжая к светофору с красным светом, нельзя переключится только до первой передачи, на сцеплении дождаться зелёного и трогаться с места. Что такая эксплуатация приведёт к преждевременному выходу из строя коробки передач. Это заставило меня задуматься, в чём тут подвох? Вроде бы и логика у венгров какая-то была, что они стрелочку-указатель разместили прямо на картере? Хотя при езде, водителю как-то несподручно туда заглядывать.
Ну, то, что они сделали классный люк для доступа к шестерням коробки передач, который наши гаражные механики на отечественных ковровцах и макаках делали сами, это понятно. А вот зачем они стрелочку туда установили? Вот это было непонятно. Так вот, с чем я разобрался, расскажу и вам. Коробка передач и в самом деле самая-самая примитивная. Вроде бы и двухвальная, как у всех остальных мотоциклов, НО, без промежуточного вала как у всех. Из-за этого, кстати, коленвал у "Паннонии" и крутится в обратную сторону, как у "ИЖ-Планеты-Спорт". Но, у "пса" стоит пара косозубых шестерён на главной передаче, а у "венгерки", обычная моторная цепь как у всех. То есть, в коробке лишь только два вала и что бы это всё работало, они и придумали вывести нейтраль в сторону. Если у всех остальных мотоциклов, ты в любом варианте будешь прощёлкивать нейтралку, ибо она между первой и второй, то у "панноньки" есть вариант не включать её вовсе за всю поездку. Вот они и сделали стрелочку, которую можно запросто глянуть тогда, когда ты уже остановился на светофоре. И написали в инструкции предупреждение, что бы водитель намеренно и обязательно включал нейтраль, перед каждым троганием с места на первой передаче. А у наших, отечественных мотоциклистов, такого редкого и хитрого навыка, отродясь не было. Ибо у всех остальных мотоциклов, ты без нейтралки никак не обойдёшься. А венгры, сделали всё возможное, что бы мотоциклист мог сам настроить коробку как надо. И люк сделали для технического контроля, и стрелочку, и два болтика сбоку картера сделали чёткой настройки переключения. Я всё это просёк и принял к исполнению. И коробка уже более 20 лет не ломается. Я купил "Панноньку" в 1999-м, мне уже 40 лет тогда было. Сейчас на 20 лет больше )))) А коробка-то простая, примитивная, там и в самом деле "ломаться нечему". А вот контролировать её и подстраивать время от времени, дело как бы хлопотное и требует навыка. А когда этот навык становится привычкой, то ругать коробку и не за что. На перекрёстках нейтраль обязательна; во время техобслуживания снимаю лючок со стрелкой и проверяю настройки переключения лапкой. В общем, как-то так. Вы-то движок сами собирали, вы поймёте, о чём я рассказал. Простите, если описание получилось коряво, но, сам смысл мной сказанного, вам теперь точно понятен.
Вань можно на нём ставить между 1 и 2 не довключая будет нейтралка, и так же между 2-3-4. Хороший обзор 👍👍👍У меня был 61-го года .И фонарь другой сзади.
Спасибо 🤝
Не справедливо:есть панония. Хороший мотоцикл, вообще нет плохих мотоциклов, есть хреновые наездники, с проволокой в руках, один такой говорил сварщику когда у наездника отлетела выхлопная: ты мне капни сваркой, чтоб я доехал домой, а дома я проволокой прикручу наглухо.
Тут я с вами полностью согласен!
6-ти вольтовые ижи тоже без аккумулятора могли работать,только запусть можно было с толкача,но электрооборудование работало полностью.
На ижах АКБ должен стоять. Он может быть разряжен, и тогда запустить можно с толкача.
У меня и отца в 70-е годы были 2 шт. Паннония Т5 с блестящим баком. Вид и цена были очень даже ничего. Но хуже мотоцикла я никогда не видел. Страшная и непрактичная конструкция. Заводился плохо. Цилиндр чугунный с недостаточным оребрением. В сочетании с плохим карбюратором обеспечивал перегрев на высоких оборотах, иногда на низких вплоть до калильного зажигания и заклинивания коленвала или поршня. . Передняя вилка без гидравлики в сочетании с неудобной посадкой вытрясала на проселках всю душу, а на шоссе на скорости выше 90 км/ч дорогу еле держала. Масло текло постоянно не только из коробки, но и из фильтра карбюратора, который и фильтром-то не назовешь. Так, моток проволоки. Зажигание пропадало постоянно. ВВ катушку то и дело пробивало, прерыватель все время коротил на массу. Когда у меня его украли, я не очень переживал, даже порадовался: теперь вор будет с ним мучиться!
После у меня был Минск. С ним я просто счастлив был... Вообще никаких проблем!
Да, вы правы, такие недостатки у неё есть. Для суровой деревенской работы она слабовата. А вот для отреставрированного мотоцикла выходного дня самое то.
100%согласен с Вами.Попал он в начале 90-х к нам в деревню,по состоянию 5из5ти, но не прижился даже у рукастых мастеров .Механизм привода кулисы КПП вообще никчёмный,ИЖ Планета намного лучше,и Минск тоже.Я имею Минск3.112 -это вещь!
Хотел описать все прелести этой техники, да тут и без меня все уже расписали. Обкатывал соседу паннонию с пускачевским поршнем, ощутил все ,, прелести" этой техники. После этого меня от своей явы старухи было не оттащить. Хотя, читал в ,, мото'', на них ставили мотор от явы 634-638, официально оформляли, получался вполне достойный мотоцикл (фотки видел), если еще вилку с гидравликой поставить.
Ещё немного про зажигание . На катушки магнето, самостоятельно добавляли несколько витков, что-бы свет лучше был.
Во как. Не слышал
@@motocikl_moego_detstva если не изменяет память , буквально четыре витка на световую катушку добавляли.
Был у меня такой мотоцикл 61г.в., очень мне нравился. Жалко сгорел.
Печаль...
Привет Иван))) хороший получился обзор 👍!!! И Паннония красавица!!!
Привет. Спасибо🤝
...помню -помню эту технику у отцовского друга была такая-же но с сигарообразной коляской!!!
Да, есть у меня вторая паннония но уже с коляской
Не знал про этот мотоцикл, но выглядит симпатичнее ижа
Да, он очень красивый.
Интересный момент: у односельчанина поломался вал переключения передач. Отломился в месте крепления лапки. Он прикрутил поводок на стрелку указателя передач и ездил лет 6-7 с таким переключателем. Куда делся мотоцикл после кончины мужика ее знаю, но ездил он на нем до последнего.
класс, "Мадьярский жеребец" . когда то в 70 у двух соседей были такие. мы "пацанами " на них катались.
Тогда их много было. Хороший мотоцикл, если не перегружать
Только подумал: что-то никто Паннонии не восстанавливает и вот пожалуйста, как заказывал😆. Спасибо.
Рад помочь😁😁
В Украине довольно популярный под реставрацию мотоцикл. Моё увлечение старенькими мото тоже началось с Паннонии т5
В молодости был обсалютно эдентичный мотоцикл правда сиденье было уставшее и вообще небыло замка зажигания а мотор был вообще не убиваемый
Я его запомнил что у него все скоростя в верх шли , и помню слух был что они в жару не грелись и прихвата небыло
Да, все верно
У меня 1961 года...рабочая. классный аппарат
61 год это скорее всего Т 1 у вас
@@motocikl_moego_detstva в книжке написано TL250/B. Хотя может это книжка и не от него. А на шилдике написано 1961. Поршня у меня самодельные(если интересно в ЮТ - Иван Мостовой) и переднюю вилку поставил от ИЖ. 16 лет стоял в сарае, приехали племчнники и давай меня просить запустить. Завелся за 6 разом !
Панония же бывала и с коляской, на "ракету" похожа :)
Если её "напрягать", да ещё на "советских маслах", то конечно прослужит не так как "прогулочный мотоцикл".
Согласен. В наших условиях ей тяжко приходилось.
@@motocikl_moego_detstva
Да и место эксплуатации важно, одно дело Таган, где наверное подъём на Греческую со стороны Порта наверное самый "крутой" спуск, а другое дело - серпантины Черноморского побережья, горы Кавказа и т. п. и всё это с грузом (а не один райдер на одиночке).
Кстати вторую Паннонию я взял у дедушки в Таганроге, она с люлькой. Так он рассказывал что каждое лето несколько раз в те далёкие времена ездил в Сочи к тёще. Садил сзади жену, а она по его словам была полной. В люльку сына и до верху гостинцев. А обратно полная люлька купорки. И так много лет. И она везла без проблем.
@@motocikl_moego_detstva 1мая я купил Планету 3,1973г,пробег 85000км,хозяйке говорю до дома 160км доехать бы...она...да что ты...мы когда молодые были ездили к родне в Сочи,Майкоп,500,250км,на море Чёрное,Азовское,позже когда купили 2106 стали меньше ездить,так что у людей была вера в качество,...нет ну были поломки не без этого...
Панония...у нас в посёлке были 2шт,убитые,но постоянно в движении,ещё был мотороллер Тулица с самодельно приделаной коляской от Панонии.... Ты молодец сейчас наверное осталось 2 Панонии на мир,у тебя и в музее завода,хотя уж и завода наверное нет...
У меня первый мотоцикл так-же был Panonaj только в 1979 году
🤝
Кстати на 75 года стояли регулируемые амортизаторы и маятник был на второпласте неупиваемая смесь
Я кстати на рыбалку в лес гонял рядом восход 3м я еду на второй пассажир сидит восход минск толкают
Первый мой мотоцыкл детства только с полностю черным баком и стопсигнал в виде кабины самолета
Это у вас модель Т1 была.
Все у кого ее не было зря пишите всякую хрень. Паннонии были очень хорошие на то время мотоциклы.
Согласен
Честно ! Всю полноценую молодость имел 4 явы !
Две старушки 360 ,и две 634 !классные тачки !
А ,,Панония " была много раз ниже классом и молодеж на них несмотрела ,ездили в основном мужики и деды !!
Часто ломалась !
И смотрелась убогой тачкой ! Ява есть Ява !!!
Да, популярность Паннонии была на порядок ниже
Не скажи малооборотистая имела всех по бездорожью независимо от того что вес имела почти 150кг@@motocikl_moego_detstva
Я в конце 80 сел на Яву у друга слишком не предсказуемая тачка
Панония аппарат классный 👍
Это точно
Очень красивый мотоцикл, нарядный. Особенно задний фонарь, правда, как рубин 👍🏻
Спасибо. Фонарь мне очень нравится, цвет пластика великолепный.
Вот у Т1 стопарь действительно шедевр
Ведьмин нос действительно хорош. Лежит у меня в закромах один такой
@@motocikl_moego_detstva продай 🧚♀️
Не, это на тот случай если найду ТЛФ
Красивый мотоцикл!☺☺☺
Спасибо
Молодец,видно долго мучался с восстановлением,хорошо хоть с доками,ко...лы не заберут в собственность!
Спасибо. Да, доки на такой мотоцикл по цене золота
У друга в семидесятых был такой и Ява одного цвета, вечно издалека путали на чём он едет!
То была не Ява, а.Чезет--175 чёрного цвета,... в 60-х продавалась !
спасибо , очень интересно
🤝🤝🤝
Супер для свого часу один мінус. К. П. П., яку легко переробити - - - механізм переключення за основу береш ось стрелки..
Спасибо. Да, многие жаловались на кпп
Да... Очень хорош внешне.
Паннония очень красивая, особенно с коляской
Но я так понял, без опыта так сказать в мотоциклах. Покупать не стоит... Трудно будет восстановить. Сейчас смотрю в твоих краях продают с коляской. Ну... Мне есть чем заняться)) 2ка ждёт стоит.
Видео норм 👍.Про натяжения цепи неправильно рассказал.Верхние экстцентрики под отвёртку это регулировка положения маятника.Цепь натягивается гайкой которая под контрогайкой.
Спасибо. Возможно неправильно. Я её лет 10 назад как собрал, так она и ездит. Видимо подзабыл
Все верно..сидушка только черно-крачная была у меня
Бак Паннонии (как с накладкой, так и без) можно восстановить декаротивное покрытие при помощи металлизации. Вид как у хрома, а наносится как краска. При этом не нужно "травить" кислотой перед гальваникой. Я так делал и с Паннонией и с Явой 559. Смотрятся огонь и стоит дешевле гальваники, как правило. Можно отдельно проделать эту операцию только с накладками на бак.
Это да, но с хромом не сравнится. Все рано видно что не хром.
@@motocikl_moego_detstva странно...но мне делали и было не менее красиво.
Спасибо Иван за интересный обзор такого редкого мотоцикла! Когда покажешь нам свой деревенский мотогараж?
Обязательно сделаю и обзор деревенского гаража, всему свое время.
У нас по молодости пацан на такой гонял, шустрый на сколько помню позже у пацана отец помер или ушел к другой так там понония с коляской была я приобрел не помню за что снял с нее движок и пытался на попед Верховину поставить все зделал но продал другим ребятам потом менты пришли меня двое суток держали у себя пока не разобрались😁
Ого, какой то прям криминал😁😁
I have izh 56k ..is color crem ..is stoping from 7 yars ....i think one day cam back on the road ....congratulazioni is very nice ...
Спасибо за труд.
Спасибо что смотрите 👍
когда я был маленький родители купили новую панонию как эта только с каляской в 1966 году а у этой есть неточности это у седла боковина седла была красного цвета а чёрного верх и катер у мотора стали красить у более поздних моделей да и боковая подножка не на ту стррону .
В 65 году было цельно красное седло. Чуть позже стали ставить черно красное.
Единственное минусовое коробка да но я наваривал вилки вышлифовалал и класс
Никогда не забуду я с другом уже дембеля завтра после завтра домой мыэ на дембельский работах и вдруг заезжает в хоз двор наш прапор весь злой,запыханный матом кроем панонию,говорит с пол километра толкал,а мойх друг товарищь прапор давай я разбираюсь посмотрю,у отца такой же,ну посмотри,поставь в хоз блок,дежурномух доложи,а я на днях заеду,нас по очереди духи толкали мы катались,после я ушел и мой друг выкатил его в поселок,Итог он обменял его на три пузыря водки и ведро раков,через день нам под зад и домой,как вспомню грешно и смешно,.молодые были не ума ни разума,но прапор нас думаю на долго заполнил Вот такое мое знакомство с панонией,
Веселая история😁👍
Надо было ещё жену прапора налысо побрить😂
@@Геннадий-ц5е2ш не ну до такого конечно у нас в разумении мыслей
не было,но панония и водка с раками это класс,
@@nord-west4548 мало водки было
Канал- огонь, придётся подписываются и смотреть, хоть и времени нет
Спасибо. Дальше будет интереснее
Ездил на Явах в основном, спидометр если не ошибаюсь на иж спорте такой же стоял !
Да, на ПС стоят такие же.
Классный моцик, помню такие, но спидометор удивил.
Да, спидометр красивый
Красивый аппарат!
Спасибо
В 1972 году я приобрёл в Москве ЯВА 250 модели 559-07 , хотел конечно 350 , но не попалась . Панонию брали в том случае , когда не получилось купить ЯВУ и потом они с большой тоской смотрели на ЯВистов , ПАНОНИЯ - мотоцикл своеобразный , про вибрацию уже сказано , заводился он тоже по своему желанию ,на холодную ещё более-менее , но на горячее с большим ,большим трудом , на разгон тупой и в целом дубовый , вы бы посмотрели на выражение лиц его владельцев ,когда мы на ЯВАх пролетали мимо , я не знаю ни одного для кого-бы ПАНОНИЯ была осознанный выбор , они стояли свободно в магазинах и брали их очень неохотно , а я за свою ЯВУ переплатил 50 руб. В маг. по ул. Гришина в Москве .
Полностью с вами соглашусь.
Звук как у старого ижа, мне нравится
Звук даже красивее чем у 49, поверьте мне есть с чем сравнить.
привет у отца был такой 67 г остался генератор с моховиком сын продал музейщикам вроде был поршень 68\5 коленвал пермь
Привет.
Спасибо за видео
Спасибо что смотрите
Оч красивый!
Спасибо
Класс!
Спасибо🤝
Девчёнкам этот мотоцикл нравится совсем за другое. Вибрация!!!!