Cara test Alternator pengisian aki/battery mobil
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- - Test alternator mobil
- Cek pengisian aki/battery mobil
Mobil kijang Innova 2.0 E
Mobil Ford Everest
Cara pertama
Saat mesin mobil dinyalakan, pengisian normal aki adalah rentang antara 13V - 15V (multitester digital)
Kurang dari 13V: pengisian dari alternator belum sempurna (kerusakan terjadi biasanya dari alternator) dan ini penyebab kadang mobil susah distarter.
Lebih dari 15V: pengisian dari alternator overload atau kelebihan beban pengisian, ini bisa nmenyebabkan kerusakan
pada aki atau battery mobil.
Cara kedua
Saat mesin mobil nyala,dekatkan obeng atau plat besi di depan puli alternator, jika ada daya magnet (menarik) berarti alternator berfungsi normal, lakukan dengan hati-hati karena mesin mobil dalan keadaan dinyalakan.
Cara ketiga
Saat mesin mobil nyala, coba lepaskan salah satu kabel aki jika mesin mobil masih nyala berarti pengisian dari alternator normal,
jika mesin mobil langsung mati berarti tidak ada pengisian ke aki/ battery mobil.
Proses melepas kabel aki jangan terlalu lama(sekitar 3 detik) untuk menghindari error atau gangguan pada sistem dan sensor kelistrikan mobil.
Just for sharing
Semoga bermanfaat
lg ad mslah kemaren tiba2 mobil mati total di cas aki hdup lagi mau servis dinamo css jarak jauh takut gk pasti dgn ad y konten in sgt membantu buat cek dulu sblom ke bengkel
Ideal pengisian aki diatas 13.5V saat mesin mobil dinyalakan (pengetesan dgn Multimeter angka/digital)
Ilmu yang sangat bermanfaat banget ni om, makasih banyak, dalam keadaan darurat sangat diperlukan
Ini mantab banget, dan informasi sangat berharga "rupiah". Salut. Kbetulan juga nyari info juga gara2 muncul indikator batere. Berkah selalu channel nya, sehat selalu buat semua crewnya dan kita semua.
Kami senang bisa berbagi informasi, semoga berguna🙏
@@AJMcrews yng di cabut kepala aki negatif aph positif
Terima kasih sngat membantu
Konten yg saya suka,, tidak bertele tele singkat jelas
Terimakasih, tutorialnya sangan membantu. Semoga sukses.
Abang hebat. Penerangan amat jelas dengan video ni
Sangat bermanfaat sy jd tau bagaimana ngetes alternator, ga perlu d bw ke bengkel lg ckup tes sndiri aj,, semoga sukses slalu kang,, bikin lg tutorial yg lain y kang qt tgu.. 👍🙏
Senangnya bisa membantu
Mantap bos,mksh berbagi ilmunya,sya jadi tahu skrg.semoga sehat sllu.amiin
Ilmu yg sangat berguna. Smg senantiasa tetap berbagi ilmu2 perbengkelan.
Apa sebap dinamo strom nanti putaran cepat baru mengisi
Seharusnya saat mesin hidup, aki sdh harus ngisi atau tercharge dari alternator.
Jika saat putaran cepat atau digas baru mengisi, coba check tali fanbelt jika kendor dikencangin
ilmunya berguna banget om,,,,,,truntung saya bermasalah coba besok aq cek sekalian bikin tutor kaya om, makasih om
Maturnuwun Om.. Ilmune Sangat bermanfaat bagi kita yang Awak...
Sukses terus Om
Terima kasih pencerahannya, salam sehat selalu. Aamin Yaa Rabb.
Maaf pak boss cuma menambahkan, Satu hal yg teman² harus ketahui bila posisi melepaskan kabel battery jangan sampai ada load yg di on kan seperti lampu² / AC dll karena bisa merusak perangkat electronik bila charging tdk stabil, dan di sarankan bila mau melepas kabel battrei max 3 detik saja jgn terlalu lama.. Trims🙏
Thanks infonya, sdh ada di deskripsi video
Kemarin sy lepas agak lama kabel batrinya, kalo lama seperti itu kira2 efeknya apa ya?
Aki saya drop.lalu saya cas beberapa jam setelah saya pasang lagi ada kabel berasap dari dinamo amper.
Telusuri kabel tsb kemana, kemungkinan kabel tesebut terkupas kena body sehingga korslet dan berasap seperti itu.
Jika kabel tsb k dinamoapmre dan ttp berasap, kemungkinan dinamo amperenya bermasalah dan harus diservice kembali
Banyak terima kasih bos ilmunya bos
Bermanfaat semoga berkah ilmunya makasih semoga mas sehat dan banyak rezki
Penjelasanya sangat mudah di pahami. Mantap.
ADMIN ,👍😃Top penjelasan nya Hampir lupa aku ,,trimks 🙏🙏🙏
Terima kasih sharing ilmunya...bermanfaat bagi saya
Gua coba dan terbukti paten,
Makasih mas
Senang bisa membantu
JELAS, LANGSUNG KE INTI. TERIMA KASIH MAS ..👍🇮🇩👍🇮🇩👍🇮🇩
Joss... Makkasih tutorial nya brother...
Terimakasih ilmunya
Keren tip dan trik nya tq
Menambah wawasan dan ilmu pengetahuan..mantap boss..👍
Trmkasih sangat berguna ilmunya bro...
Makasih byk sudah berbagi ilmu yg bermanfaat bg 🙏
Siap..terima kasih tlh mampir di channel ini
Pas banget dengan yang saya cari ini
cepet mudeng. terimakasih gann. lnccar trus
Makasih ilmunya bos..sangat bermanfaat❤
Nambah ilmu, tanks 👍🏼👍🏼👍🏼
terima kasih AJM....sangat bermanfaat
Sangat membantu sekali semoga lancar selalu lanjutkan 👍👍 kerumah saya sluur
Jelas dan mudah dipahami pdal waktu singkat
Siap, terima kasih🙏
@@AJMcrews buat Vidio urutan selang karbu 7k,5k,3k.yg SGT di pakai di jalanan.banyak yg bingung sy jg bingung ruwet......
manatap kebetulan mobil saya lagi bermasalah maslah aternator aki soak ,jadi mau di coba cara itu sebelum saya memutuskan ganti aki atau alternator makasih yah
Mantap kang ilmunya ...hatur nuhun
Thanks mas sangat bermanfaat konten nya.
Terimaksih bang pencerahannya
Sangat membantu.semoga chenel berkembang
Siap, terima kasih🙏
Ok lah...masuk ilmu 1% terima kasih
Makasih ilmunya......
Muasokkk pakde
Makasih ilmuny
sehat.. teruss.. Pa. De..
jooss gandoss..
Trims ilmunya...
om tanya, aki bagus, altenator bagus, saat mesin hidup pengisian menungjukan 113.8 vlt, tapi saat lampu dan AC hidup, volt turun ke 13,2 sampai 13,3 saya bawa jalan 1 jam perjalanan tanpa henti, saat dimatikan aki jadi drop dibawah 12,6 dan tidak bisa di stater, di dorong dulu hidup volt kembali mengisi dan jika dimatikan bisa disater normal. itu knp ya om, apakah harus dibesarkan amper altenator atau ada indikasi rusak lain ya om, mohon bantu dijawab
Kemungkinan aki sdh rusak/tdk bisa menyimpan setrum lagi.
Utk membuktikan hal tsb kami biasanya menggunakan aki lain dan dicek apakah masih ngedrop jg.
Kabel pada kutub (+) dan (-) aki yg kendor juga bisa menjadi masalah jika mobil susah distarter.
Ilmunya Sangat bermanfaat gan 👍👍
Mkasi mass
Izin download video bang🙏
Izin nyimak,,
Mkasih mas ilmunya,smoga berkah
Terimakasih om
Trims ilmux brother sukses trs
Sangat ber manfaat bosskuh🖒🖒🖒salam🙏
Simple bos....mantul...g ribet
Makasih infonya
Thanks for knowladge about this lesson
Mantul bang
terimakasih
Mksh bnyk bosquh...
terimakasih mas, bermanfaat
Makasih sobat 🙏
Thanks bosku,smoga banyak lagi video2 slanjutnya,udah ku subs and like bos.
Siap, terima kasih
Terimakasih sdh bisa membagikan Ilmunya. Bang, mau tanya sedikit terkait kenapa Mobil kijang 7k pada saat dinyalakan lalu kabel Ground dilepas itu Mesinnya Mati, Mohon Penjelasannya 🙏
Lepas aki mesin langsung mati, penyebabnya biasa krn setrum ke pompa bbm terhenti atau sistem injeksi penyemprotan bbm ke mesin terhenti atau sistem solenoid pump untuk buka tutup bbm ke mesin terhenti, sehingga pd beberapa mobil cara lepas aki blm bisa digunakan utk pengetesan seperti pd video ini
Dan satu lagi itu Aki cepat ngdrop.
Cek pengisian aki normal saat mesin nyala di atas 13.5V (pakai tester angka).
Jika pengisian aki normal tetapi aki tetap ngedrop, kemungkinan aki mulai rusak atau ada sistem kabel yg korlset atau ada kebocoran arus pd alternator.
Cek ke teknisi elektrikalnya utk memastikan hal tsb
Baik Bang, Terimakasih Banyak, Semoga sehat Selalu.
Thanks mas..saya udah Coba memang Benar 🙏💖
Terimakasih atas ilmunya🙏🙏🙏
Mksih infonya.👍
Terimakasih atas pencerahan nya Bang🙏🙏🙏
Sangat bermanfaat om...aki saya cepat habis air nya jg mendidih saya test altenator mah normal.berarti fix ya ada masalah d aki nya
Jika pengisian normal tetapi aki tetap tekor saat dimatikan berarti aki sdh rusak dan hrs diganti.
Pengisian ideal aki saat mesin nyala antara 13.5V sampai 14.8V
@@AJMcrews tp saat stater tdk ada masalah om cuma air aki nya cepat habis dan kemarin saya lihat pas seharian d pakai air aki mendidih...klw skrg saya cek tdk mendidih pas waktu manasin mobil.btw mobil saya d pake buat online om
Kemungkinan tegangan pengisian aki berlebihan sehingga plat2 di dlm aki panas dan mendidih sehingga air aki menyembur keluar atau penguapan terlalu besar krn panas di dlm aki.
Jika ada waktu luang cek k bengkel terdekat utk memeriksa apakah pengisian dari alternator overcharge atau tegangan yg berlebihan dari alternator
Jika tegangan berlebihan, bisa juga IC regulator pd alternator bermasalah
Thx infony 🙏
Terima kasih.
makasih informasi nya om,,🙏🙏🙏
Mantab...... 🙏🇮🇩🙏 Lanjutkan.....
Mantap om
Thanks brow, bermanfaat
Moga + berkah ms..
Dalam mencabut kabel aki pun..Ada resiko besar juga...
IC nya bisa jebol/rusak..
Makasih.
kok bisa?
dalam pengetesan copot kabel (-) aki maksimal brp menit/jam???? thx sebelumnya
Makasi gan
Mantep dhe
Punya saya mobil timor om , aki gk ngisi sya tes seperti itu tarikan magnet kuat, kabel aki dilepas mesin tatap hidup, tapi voltase tetap di 12,6v, coba saya cek volt aki mesin mati di 12,6v terus cek lagi ketika mesin hidup tetep di 12,6v, itu kira2 apanya yg rusak ya om
Coba cek voltase aki dgn voltase kabel besar yg terpasang pd alternator hrs sama. Jika berbeda kemungkinan kabel dari alternator ke aki putus atau sekring ada yg putus. Cek lampu indikator aki harus mati saat mesin hidup.
Terimah ksih smoga shat slalu
Terima kasih🙏
Ketika kontak on, 11,8 ketika mesin on 13.5 turun kadang 12,8
Tp start mesin normal, dan bawa jln jauh jg g ada masalah...
Ini amper mobil sy standar nya kan 60Ampere, sy salah beli dgn 55Ampere...
Apakah sprti itu ya om jadinya?
Apakah akan ada kendala ke depannya
Cek pengisian aki hrs saat mesin nyala tanpa menyalakan lampu2, AC atau aksesoris lainnya.
Tali fanbelt yg kendor bisa menjadi penyebab pengisian tidak normal naik turun
Sangat bermanfaat 👍 bagi newbie
Ijin tanya om mobil sya espass...alternator sya berfungsi dngan baik...tp ketika mesin mnyala voltase aki cma 12v...kira2 apa yg perlu di perbaiki?
Test setrum pada kabel besar di alternator apakah sama dengan setrum pada kabel aki positifnya.
Misalkan pd kabel besar di alternator diukur 13V dan kabel positif aki 12V berarti ada jalur kabel yg putus
Sangat membantu
imakasih infonya bang..terus kalau mobil dam truk 24 volt aki yg di lepas yg min atau plus ?
Apapun itu melepas aki pertama diutamakan pd kabel negatif dan lebih pastinya gunakan multitester angka saat mengukur pengisian voltase aki
Puyaku kalok dicabut kabel aki semakin besar suara mesin di pasang lagi agak bergetar mesin apa ber masalah di aki..
Cabut aki jangan terlalu lama cukup 2 sampai 3 detik saja. Mencabut aki terlalu lama akan mengganggu sistem suply bahan bakar, sistem injeksi dan sensor pd mesin sehingga jika dibiarkan lepas lama akan membuat mesin bergetar seperti itu
@@AJMcrews soal mobil ini ts120 bos bukan enjeksi pakek karbu soal berapa kali udah ganti ternator sama juga bergetar aki udah diganti
mau tny mas, mobil saya saat mesin idle pengisian nya terbaca di voltmeter 14,xx. tapi saat di pke jalan tanpa nyala ac malah turun jd 12,xx. klo jalan dan ac di nyalain baru naik lg jd 13,xx-14,xx. kira2 penyakitnya apa yaa itu mas??
Kasus yg blm pernah kami alami, biasanya kami akan cek dulu apakah ada setrum + pd salah satu kabel soket alternator saat kunci kontak di ON, kemudian cek tali fanbelt mungkin kendor.
Mantap gan.. thanks infonys...
Punya saya futura carbu, sudah saya cek seperti yg d video semua normal.. Tp knp yaa kalau malam hari saat lampu d nyalakan mobil ndut2an... Klo maksa d nyalakan telakson mati, lampu sen padam dan akhirnya mesin mobil juga padam... D diemin 5menitan stater lagi mobil jalan lagi...
Ada masalah serius di elektrikalnya, hrs segera di check k bengkel
semoga AJM crew's sehat selalu🙏
Saran saya...jangan berpatokan terhadap medan magnet yg ditimbulkan oleh putaran dinamo amper.
Kasus sy dimana dinamo amper bisa menimbulkan medan magnet, tapi aki drop shg masalah disemua...dan bisa tiba2x mati. Selain itu...muncul suara seperti pripitan (noise). Jika ini terjadi...100% dinamo amper sdh perlu dilganti krn diodanya sdh rusak. Dioda yg rusak tidak mempemgaruhi medan magnet.
Cara yg lebih akuran...coba gunakan avometer di aki. Jika...angka tdk menunjukan normal (contoh 134) maka perlu ditelusuri kembali ke dinamo.
Awalnya sy sdh ganti aki baru. Baru 2 hari...tiba2x drop dan sy coba menggunakan obeng utk memastikan dinamo bagus dan ternyata medan magnet terjadi.
Sekian berbagi pengalaman
Y gan, Cara yg paling akurat adalah dgn menggunakan tester digital/tester angka dan kerusakan yg paling sering terjadi pd alternator adalah pd IC regulator dan Dioda rectifiernya
MANTAAAB,,,,
MAS SAAT AKI LAMA LALU SAYA HIDUPKAN MESIN DINAMONYA SAAT SAYA TEMPELKAN OBENG NYEDOT,
TAPI..SAAT SAYA GANTI AKI BARU MENGAPA DINAMONYA TDK NYEDOT, APA MMG BEGITU...??
TRIMS SEBELUMNYA, SUKSES SLALU
Lebih akurat pakai tester digital/angka saat mesin nyala pengisian normal aki antara 13,5V - 15V
@@AJMcrews MKSIH,,,,,SUKSES SLALU...
Mantap pak bos👍
Mas mobil L 300 mau tanya pgi didorong hidup jalan setengah hari.bsok pgi bisa starter terus sore lagi sktar Jam 3 udh nggak kuat starter,ap mslh nya Mohan info lampu indikator aki langsung drop
Cek dulu saat mesin hidup/nyala cek pengisian aki hrs di atas 13.5V (gunakan tester digital atau multitester angka). Jika pengisian normal seperti di atas dan mesin di matikan lagi dan kemudian tdk bisa di distarter lagi, maka ada 2 kemungkinan yg hrs diperiksa yaitu aki tlh rusak/ cepat habis walaupun pengisian bagus dan yg kedua starter sudah harus di servis kembali
Mas itu yg di sedot 2 selang ya? Atau 1 nya memang mampet?
Punya saya bagian atas di sedot kehisap, tp bagian bawah tidak. Normalnya gmna? Terimakasih sehat selalu murah rejeki mas
Maaf, selang bagian mana y? Pd video tentang alternator pengisian aki
@@AJMcrews eh buset kok salah vidio yak 😅😅😅 kok bisa ngebug..
Td liat vaccum idel ac kok bisa kesini maaf mas
moga sehat selalu om,,
mas bro,minta referensinya alternator 12V 110ah keatas buat mobil off road kira'" pke alternatornya mobil apa yg gampang diservis sparepartnya melimpah,mksh.
mantap
Bos mau tanya ni.
Aku tes dinamo amper pakaek obeng mahnetnya ada.
Kata orang bengkel dinamonya masih bagus.
Tapi 10 hari tekor lagi akinya.
Aku tes cara yg kedua pakek lampu.
Tapi lampu gak nyala ni apanya ya bosss.
Padahal cara yg pertama mahnetnya masih nyedot.
Ini apanya y bos
Check pakai tester angka, saat mesin nyala pengisian aki idealnya di atas 13,5V
bg klok alternator dites pakei besi gk ada daya magnet saat kunci on/ mesin hidup itu apakah karna brush ny yg mulai tipis ya? soalnya mau cek pake multitester gk punya
Lampu aki nyala saat mesin hidup bisa jg tanda bahwa alternator bermasalah.
Menggunakan multitester adalah pengecekan yg pasti utk mengetahui apakah aki benar2 ngisi atau tidak saat mesin hidup