Ездил на VRX, все верно - отличный душевный мот, красавец... четыре года облизывался на S-ку 750, наконец взял и доволен как слон). Самое забавное-по ощущениям ВРХ сделан качественее , чем 750S )). Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла и не падать!
Хороший мот! Владел vrx400 7лет, недавно продал. Только из-за того, что нужно двигаться дальше и немного не хватало на скоростных трассах. 90-110 - самая комфортная скорость, отличие от этой модели: задний дисковый тормоз, карбюратор, наличие тахометра и немного другой силуэт мотоцикла, в остальном, издалека прищурившись, вы их не различите. Если честно, взял бы себе такой, но уже 750rs. Из минусов: мотик заточен под небольшие прохваты, на слёт либо дальняк с собой много не возьмёшь, накидываешь на него боковые кофры, в которые как всегда всё не влезает!!!, увязываешь спальник, палатку, каремат, и всё, ты едешь на ослике с огромным багажом сзади!!!!😂 Ещё раз спасибо за обзор и хорошей дороги!!!🤘
Я вот на VRX400 езжу, это я так понимаю следующее поколение? Отличный мотик! Что VRX, что ваш) А корпус воздушного фильтра это да, неудобно, у меня на стиде так же было, не совсем удобно
...ну понятно, делали под Спортстер 72й XL1200. Но мот - красивый, черт возьми. У меня Драга 400 классик. В общем ощущения близкие. Четыреста все-таки мало для путешествий. Даже для неспешных. И проблема в отсутствии запаса мощности при обгоне. В городе больше кубатура не нужна. Но часто бывает, за городом машины видят байк и думают, что раз байк - значит пуля, и уступают. А ты коптишь-коптишь и никак )))) Короче, опасно с такими вежливыми, когда мощи не хватает.
А я сейчас перед выбором: продавать или менять руль на 750S. Хочу более прямую посадку. С ростом 174 езжу почти на вытянутых руках, а это не очень комфортно. Если не продам, то займусь в 2022. Кстати мот в Киеве. Так что пишите, если что
Рассматривал себе слешера как первый мотоцикл, но после того как посидел на нем то понял, что с моим ростом невозможно пользоваться коробкой и задним тормозом (он реально не для высоких людей, как и многие другие малокубатурники). В итоге купил 650 кубовый круизер, который мне надоел за первые 2 месяца. При том что я не "гонщик", но динамики в 5 сек до 100 км\ч мне уже не хватает чтобы весело трогаться с светофоров. Сколько чесотка до 100 разгоняется, секунд 8-9? На следующий сезон присматриваю 109 булика или еще какой павер круизер. Всем новичкам, выбирающим мотоцикл в классе круизер рекомендую смотреть 800-900 кубов минимум, чесотка надоест очень быстро и на ней невозможно безопасно обгонять машины на трассе, за городом.
Верно, если голова есть, то замечательно будет. А после 400-ки остаётся плохая привычка откручивать газ на полную. Нужно помнить об этом, когда пересаживаешься на более мощную технику.
@@СтаниславСабельников я же написал что взял 650 кубов а не 400, на момент написания коммента у меня был hyosung gv650, там 73 силы на 649 кубах. Сейчас у меня 1700 vmax, вот это самолет
Добрый день, спасибо за обзор. Вопрос сейчас стоит выбор купить 2023 г.в. китайский cfmoto 250 cx-l либо хонда шэдоу 400 слэшер 2001 г.в. Вопрос стоит в АБС. Нравится шэдоу. Для городского передвижения ежедневно. Что порекомендуюте?
Вполне себе комфортный приятный условно говоря такой себе мотоцикл, буквально реально кайфовый такой аппарат, я бы сказал очень даже нормально его воспринимаешь Суть обзора
По обслуживанию ничего особенного. Масло и фильтр раз в сезон весной (или по пробегу раз 5 тыс делал. Но можно и больше). Зимой в тёплом гараже стоял. Полный бак залил, все помыл и все. Аккум не снимал и все ок.
У меня 750S и точно такие же кофры, так, к слову)) Подскажи другое - какие гофры на вилку использовал? Я устанавливал от Явы (якобы), но они быстро порвались и во время езды и воздействия на вилку сильно сжимались (выглядело кошмарно со стороны)
Не жалко такой красивой лялечки ？Сын подрастает. Может потом будеш жалеть . Надо все за и против взвесить . Подумай , а то и мне уже жалко , зная , твоё к нему отношение .
Главное отличие S-ки от остальных Shadow - классическая ровная посадка, благодаря которой спина не страдает от ударов на плохих дорогах. На счет "со светофора всегда будете первым" - посмешил. Я на 750S до сотни где-то секунд 5-6. Какие тут гонки ? ))) Главный недостаток моцика - никакой головной свет. А фара - настолько плоская, что ничего приличного в неё за вменяемые деньги не поставишь. Но, в общем: прекрасный, спокойный, простой мот. И достаточно редкий, что делает его менее интересным для угона.
Отличный обзор мотоцикла! Давно ждал такое видео. Автору большое спасибо. Как всегда, съемка, озвучка и монтаж на высоте! Успехов
Ездил на VRX, все верно - отличный душевный мот, красавец... четыре года облизывался на S-ку 750, наконец взял и доволен как слон). Самое забавное-по ощущениям ВРХ сделан качественее , чем 750S )). Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла и не падать!
И у меня S 750
@@sterixMaxкак сейчас по обслуживанию - сколько намотал и рекордный пробег?
с открытием сезона тебя.Хороших и радостных трипов тебе как по стране как и по заграницах.
Сергію, ти щиро закоханий в свій мотоцик. Це кохання з першого погляду)))
Привет из Беларуси, хороший МОТО тем более, что у меня такой. Ребята надо брать. Хороших дорог
привет, может продаешь?
@@СергейДанилов-ю2ч старик у меня объем 125 куб, 1999 г. Тебе такой слабоват будет если тока двигло не перекинешь. Цвет серый с гофрами,
Я на свой Honda VT 400 ACE без проблем котнул из Киева в Италию: Генуя, Пиза, Венеция и т.д. Этой линейке Хонда можно позавидовать
Пусть радует и дальше мот
Спасибо за обзор!
Сегодня стал владельцем такой модели
Рад, если чём-то помог) Ровных дорог и удачи!
Здрастуйте, расскажите про свои ощущения от этого мотоцикла
Естетично гарний мотоцикл, в гарному стані. Хороший огляд, добре що розповіди про підвіску в кінці, для мене це важливі деталі.
Дякую за огляд.
Красивый мотик.
Вкусный.
Звук бархатный, взрослый.
Экономичный.
Нравиццо!
Баул на сидение, и в путь дорогу по Европе!
Слэшеровский мотор на инжекторе огонь. Надежно и экономично, хотя куда дальше экономить)
Нет, не слешеровский мотор
Другие фазы газораспределения и не только...
Но в основе все равно NC 25
Теска зачетный обзор! Удачи тебе ;)
Очень красив и компактен
Хороший мот! Владел vrx400 7лет, недавно продал. Только из-за того, что нужно двигаться дальше и немного не хватало на скоростных трассах. 90-110 - самая комфортная скорость, отличие от этой модели: задний дисковый тормоз, карбюратор, наличие тахометра и немного другой силуэт мотоцикла, в остальном, издалека прищурившись, вы их не различите. Если честно, взял бы себе такой, но уже 750rs. Из минусов: мотик заточен под небольшие прохваты, на слёт либо дальняк с собой много не возьмёшь, накидываешь на него боковые кофры, в которые как всегда всё не влезает!!!, увязываешь спальник, палатку, каремат, и всё, ты едешь на ослике с огромным багажом сзади!!!!😂 Ещё раз спасибо за обзор и хорошей дороги!!!🤘
Хороший мот. У меня 750 привет из Костромы!
Хороший обзор!👍🏻Отличный мотоцикл! Захотелось купить😁
Отличный мото,и отличный обзор!
Я вот на VRX400 езжу, это я так понимаю следующее поколение? Отличный мотик! Что VRX, что ваш) А корпус воздушного фильтра это да, неудобно, у меня на стиде так же было, не совсем удобно
Крутой обзор 👏👏👏👍
...ну понятно, делали под Спортстер 72й XL1200. Но мот - красивый, черт возьми. У меня Драга 400 классик. В общем ощущения близкие. Четыреста все-таки мало для путешествий. Даже для неспешных. И проблема в отсутствии запаса мощности при обгоне. В городе больше кубатура не нужна. Но часто бывает, за городом машины видят байк и думают, что раз байк - значит пуля, и уступают. А ты коптишь-коптишь и никак )))) Короче, опасно с такими вежливыми, когда мощи не хватает.
Спасибо большое! Супер! Подскажите пожалуйста, какой скорости соответствует передача на данной модели?
У меня VRX и услышав твой расход топлива я почти заплакал... инжектор конечно экономичнее заметно. И лампа резерва топлива... эх тоже хотел бы
Здоров!
Скажи точную модель(номер) на дуги с доп фарами и где брал?
Спасибо за обзор 💚
www.choppershop.com/en/crash-bar-honda-vt-750-s.html
Брал на louis.eu давно
Мечта
Классный байк.Какого он года?
Хороший обзор,но больше похож на предпродажную рекламу.
Все мотоциклы хороши. Я буду все хвалить, которые буду тестить:)
А я сейчас перед выбором: продавать или менять руль на 750S. Хочу более прямую посадку. С ростом 174 езжу почти на вытянутых руках, а это не очень комфортно. Если не продам, то займусь в 2022. Кстати мот в Киеве. Так что пишите, если что
Продали мотоцикла?
NICE !!!
Рассматривал себе слешера как первый мотоцикл, но после того как посидел на нем то понял, что с моим ростом невозможно пользоваться коробкой и задним тормозом (он реально не для высоких людей, как и многие другие малокубатурники). В итоге купил 650 кубовый круизер, который мне надоел за первые 2 месяца. При том что я не "гонщик", но динамики в 5 сек до 100 км\ч мне уже не хватает чтобы весело трогаться с светофоров. Сколько чесотка до 100 разгоняется, секунд 8-9? На следующий сезон присматриваю 109 булика или еще какой павер круизер. Всем новичкам, выбирающим мотоцикл в классе круизер рекомендую смотреть 800-900 кубов минимум, чесотка надоест очень быстро и на ней невозможно безопасно обгонять машины на трассе, за городом.
Верно, если голова есть, то замечательно будет. А после 400-ки остаётся плохая привычка откручивать газ на полную. Нужно помнить об этом, когда пересаживаешься на более мощную технику.
А какой у вас рост ?
@@_ROMSOR_ 193
5 секунд до 100 -это самолёт,а во эта Хонда секунд 15,ты где то заблуждаешся
@@СтаниславСабельников я же написал что взял 650 кубов а не 400, на момент написания коммента у меня был hyosung gv650, там 73 силы на 649 кубах. Сейчас у меня 1700 vmax, вот это самолет
Добрый день, спасибо за обзор. Вопрос сейчас стоит выбор купить 2023 г.в. китайский cfmoto 250 cx-l либо хонда шэдоу 400 слэшер 2001 г.в. Вопрос стоит в АБС. Нравится шэдоу. Для городского передвижения ежедневно. Что порекомендуюте?
То, что нравится и к чему душа лежит
Вполне себе комфортный приятный условно говоря такой себе мотоцикл, буквально реально кайфовый такой аппарат, я бы сказал очень даже нормально его воспринимаешь
Суть обзора
Ага, я профессиональный обзорщик)))
👍👍👍
THE LEFT SIDE BACK BY THE CHAIN CAN YOU DO A VIDEO OF HOW PUT IT ON ?? HOW IS IT HANG WITH OUT TOUCHING THE CHAIN !!!
Мне кажется они смотрели на спортстер, когда создавали сей мопед, VRX, Bolt)
Все диктует рынок
@@SergeyHeadliner сейчас у хонды вышел ребел 1100 самобытный мот, посмотрим как зайдет
От этого стиля там только круглая фара) А так, совершенно современный мот с электроникой. Интересно протестировать.
По поводу 400сс, для моего характера стида 400 хватает, но по Москве мало, там все жарят на все бабки
Ты же не «они». Пусть жарят
@@SergeyHeadliner тоже верно, но трафик... только из-за этого смотрю на шадоу 750
:) Любим своих коней
Хотел Спирит 1го поколения теперь такую 750ку захотел
Покупайте мою 750 S
@@sterixMax нет столько денег добавить, моя Сибиха сильно дешевле 🤬🤬🤬
@@sterixMaxпродали свой мотоцикл?
@@_ROMSOR_ Продал. Руль стоковый не менял
@@sterixMax дефицитная модель в пределах Киева...есть пару вариантов в бариг- "мотовулкан",но там покупать не хочется
Есть где-то мануал на данный мотоцикл?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где покупали такие кофры?
Приветствую! www.louis.eu/artikel/hard-case-set-small-custom-acces/10029751
@@SergeyHeadliner большое спасибо за ответ!
Они не только на этом сайте есть. Поищите по названию. Качество не супер прям, но за эту цену ок.
@@SergeyHeadliner благодарю!
👍👍👍👍👍
Подскажите пож-та как называются дуги или от какого мота они и какие сложнности в установке?
Это производитель Fehling. Специально для этой модели. Про сложности не могу сказать, ставил мой механик, ничего не говорил.
@@SergeyHeadliner Угу, благодарю, попробую найти
вилка подходит от обычной шадоу которая колокол?
Я не механик
Рост 185 см. Не будет маловат? Как думаете?
Вероятно
Бля какой же он классный) скажите, по обслуживанию как он? Скажем, что нужно делать перед зимовкой, и перед началом сезоном . Благодарю
По обслуживанию ничего особенного. Масло и фильтр раз в сезон весной (или по пробегу раз 5 тыс делал. Но можно и больше). Зимой в тёплом гараже стоял. Полный бак залил, все помыл и все. Аккум не снимал и все ок.
@@SergeyHeadliner спасибо большое за ответ
гарний біцикль))
А что такое не валкий . Ездил я на ребел 500 на маленькой скорости при повороте немного руль тянет в сторону поворота . Это так должно и быть
Имею в виду, что на нем можно легко ехать на пешеходной скорости.
@@SergeyHeadliner ага . Спасибо
а не лучше 750 сразу взять?
Я так и думал сначала, но потом подвернулся этот и был дешевле. Поэтому взял его.
@@SergeyHeadliner ну разве что очень хорошая цена и состояние
У меня 750rs , Киев
есть обзор? как то меня 400 кубиков на чоппере смущает сильно...
@@LDimon84 750 кубиков
@@lyutec да я по названию понял XD
И у меня, Киев, синяя
@@lyutecпродаёте свою 750ку?
че то он очень маленький. колени сильно согнутые. Лучше уж обычный шадоу фантом или аэро
А какой у вас рост? Мне мот очень понравился, но у меня 195 см.
177 см.
@@SergeyHeadliner Спасибо за ответ.
Я в видео говорил о росте. Думаю, для 195 будет маловат
@@SergeyHeadliner Видимо, я прослушал. Спасибо. Да, судя по cycle-ergo.com, в лучшем случае впритык будет. Буду искать, где "примерить" :)
@@SergeyHeadliner тоже купил себе vt400s и тоже рост 177 см)))
У меня 750S и точно такие же кофры, так, к слову)) Подскажи другое - какие гофры на вилку использовал? Я устанавливал от Явы (якобы), но они быстро порвались и во время езды и воздействия на вилку сильно сжимались (выглядело кошмарно со стороны)
Оригинал от Triumph Bonneville. Там все идеально подходит.
@@SergeyHeadliner Вот спасибо. Надо попробовать.
Посмотрел цену триумфовских гофр - прослезился.
Ты говоришь, о разшатоном руле? У меня такая проблема и думаю как устранять...
Привет из Крыма 💪
Не жалко такой красивой лялечки ？Сын подрастает. Может потом будеш жалеть .
Надо все за и против взвесить .
Подумай , а то и мне уже жалко , зная , твоё к нему отношение .
максималку не сказал
Спасибо! Толковый обзор и классный мотык! 💛💙
Главное отличие S-ки от остальных Shadow - классическая ровная посадка, благодаря которой спина не страдает от ударов на плохих дорогах. На счет "со светофора всегда будете первым" - посмешил. Я на 750S до сотни где-то секунд 5-6. Какие тут гонки ? ))) Главный недостаток моцика - никакой головной свет. А фара - настолько плоская, что ничего приличного в неё за вменяемые деньги не поставишь. Но, в общем: прекрасный, спокойный, простой мот. И достаточно редкий, что делает его менее интересным для угона.
Первый в большинстве вяло стартующих авто. А так, ясное дело, что не про гонки))))
Разгон как у черепахи