Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
너무멋져서구독했습니다
신형청룡열차가들어왔네요즐거운시간보네세요😊
감사합니다!😊
구동음이 바퀴쪽에서 집중적으로 들리는 기분탓?
풀가속 아니에요....
산천 풀가속이랑 속도비슷한거보니 풀가속 아님
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
서울역에서 보통 가속하는거 보기 어려운데 무슨일 있나 ^ ^; 구내 제한 속도 및 신호등 이유으로 서울역에서 이렇게 가속하는 모습 진짜 없는데
이번 KTX 청룡 (EMU-320)은 대량 양산을 안하고, 지금 개발중인 EMU-400을 위한 테스트 차량으로서. KTX-1(🇫🇷떼제베)이 2030년 부터 퇴역하면 그때 선로 시스템 개량과 함께 EMU-400 (영업속도 380km/h)을 대량 양산할 계획이라 합니다. 지금 EMU-320(KTX 청룡)은 테스트 차량 입니다.
ktx1 초도분을 대체하면 370을 더 많이 타긴 하겠네요. 대신 등급을 다르게 두겠죠?
아닌데요?
양산 하는데요?
@@마린해병단아쎄이의성 현직이세요?
청룡은 2030년까지 30대 넘게 양산될 겁니다.그리고 테스트 차량이면 애초에 영업으로 안굴려요
특실은 왜 없앴는지 물어보고 싶네여~
대신 우등실이 있어예~
Fantastic my Friends excellent video from Argentina suscribete 😊
역시나 n700s는 넘사벽이구만..
🇯🇵신칸센 700계(N700s)는 고사하고, 1997년에 나온 500계도 못따라가는..
적어도 극초반은 이음이 발차 빨리하는 영상보다 느린거같은데 풀가속이 아닌거지
근데 웃긴게, ktx가 동일본신칸센 열차 가속도랑 기동가속도가 같대유
N700s는 초반가속력에 몰빵한거라제로200이나제로300은청룡에 밀림
코레일 에서도 20량 열차 안하고 중련으로 하려나 봅니다
옹 이날 제가 동대구역에서 찍은 차군요
저러다 기존의 ktx처럼 정차역이 늘어나는게아닌지
10대 학생이 비행기를 타고 자기고향에 안가면은 공부가 잘안되 시험성적이 떨어질수도 있고, 안오를수도 있겠습니다!비행기를 타고 갈때는 공부가 잘되 시험성적이 오르고, 시험잘보는거랑 공부가 잘되는거의 대해서 깊이 생각을 했겠는데여!
열차 번호가 어떻게 되나요???
확인해보니 각각 601, 602 호기 입니다!
@@EMU--320 아니요~ 호기가 아니라 이 운행 열차의 번호를 물어봤어요 ㅠㅠ
@@Hdh-w7e 아~ 열차 운행 번호는 017입니다!
이게 생겼으면 비행기 타는걸 좋아하는 10대 학생이 비행기를 못타니 너무 안좋겠네여!
풀가속아닐듯...... 신칸센이랑 스펙차이봤는데 그정도차이면 저렇게느리지않을거같은데요ㅠㅠㅠ
이것이 동력분산식의 힘!ㅋㅋㅋㅋㅋ
풀가속 아닐듯? 신호상 풀가속이 불가할텐데
나중에 KTX는 지하로 내려가죠.
동력분산식맞나?? 솔직히 기존ktx랑 크게차이 모르겠는데 발차하는건
발차하는 속도 등은 날씨 등의 영향으로 그때마다 다를 수 있습니다.
풀가속인 구 ktx vs 풀가속 아닐때 청룡/이음의 경우 최소한 원강산천하고 큰 차이는 없을듯
@@U2HS1DN700s보다 훨씬 느린데 뭔ㅋㅋ
해무 430x
차라리ktx1처럼18차나오면안되나
지금같이 차량수가 적을때는 그게 좋을수는 있어도 나중에 청룡이 많이 도입되면 수요가 상대적으로 적은곳에도 들어갈텐데 그러면 ktx1처럼 한 차량이 긴거보다는 산천이나 이음처럼 반으로 쪼개고 복합열차로 운행할수있는게 더 좋을수있죠
지금 저 중련이 KTX 20칸 짜리보다도 사람을 더 태울수 있음
18차 나오려면 4개 편성을 중련해야 합니다
신칸센하고 비슷한 가속을 기대했는데 별 감흥이 없네요철도기술 분발해야할듯
이건 기술문제가 아니라 신호체계, 선료용량 등 인프라 문제가 더 큼
우리나라 역 대부분은 역내 발차속도가 제한이 있기때문에 저런거지실제로 진짜 풀가속하면 신칸센에 맘먹는 가속력을 보여줍니다.
서울역발차 후 남영역까지 속도제한이 100km/h이하여서 진짜 최대까지는 못 땡김
역내 발차 제한 20km/h 제한
![[꼬꼬무 151회 요약] 5시간의 사투 끝에 무너진 610년의 역사 | 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기(SBS방송) #꼬리에꼬리를무는그날이야기](http://i.ytimg.com/vi/j1u47GqGZU8/mqdefault.jpg)
![[꼬꼬무 151회 요약] 5시간의 사투 끝에 무너진 610년의 역사 | 꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기(SBS방송) #꼬리에꼬리를무는그날이야기](/img/tr.png)
너무멋져서구독했습니다
신형청룡열차가들어왔네요즐거운시간보네세요😊
감사합니다!😊
구동음이 바퀴쪽에서 집중적으로 들리는 기분탓?
풀가속 아니에요....
산천 풀가속이랑 속도비슷한거보니 풀가속 아님
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
서울역에서 보통 가속하는거 보기 어려운데 무슨일 있나 ^ ^; 구내 제한 속도 및 신호등 이유으로 서울역에서 이렇게 가속하는 모습 진짜 없는데
이번 KTX 청룡 (EMU-320)은 대량 양산을 안하고, 지금 개발중인 EMU-400을 위한 테스트 차량으로서. KTX-1(🇫🇷떼제베)이 2030년 부터 퇴역하면 그때 선로 시스템 개량과 함께 EMU-400 (영업속도 380km/h)을 대량 양산할 계획이라 합니다. 지금 EMU-320(KTX 청룡)은 테스트 차량 입니다.
ktx1 초도분을 대체하면 370을 더 많이 타긴 하겠네요. 대신 등급을 다르게 두겠죠?
아닌데요?
양산 하는데요?
@@마린해병단아쎄이의성 현직이세요?
청룡은 2030년까지 30대 넘게 양산될 겁니다.그리고 테스트 차량이면 애초에 영업으로 안굴려요
특실은 왜 없앴는지 물어보고 싶네여~
대신 우등실이 있어예~
Fantastic my Friends excellent video from Argentina suscribete 😊
역시나 n700s는 넘사벽이구만..
🇯🇵신칸센 700계(N700s)는 고사하고, 1997년에 나온 500계도 못따라가는..
적어도 극초반은 이음이 발차 빨리하는 영상보다 느린거같은데 풀가속이 아닌거지
근데 웃긴게, ktx가 동일본신칸센 열차 가속도랑 기동가속도가 같대유
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
N700s는 초반가속력에 몰빵한거라
제로200이나
제로300은
청룡에 밀림
코레일 에서도 20량 열차 안하고 중련으로 하려나 봅니다
옹 이날 제가 동대구역에서 찍은 차군요
저러다 기존의 ktx처럼 정차역이 늘어나는게아닌지
10대 학생이 비행기를 타고 자기고향에 안가면은 공부가 잘안되 시험성적이 떨어질수도 있고, 안오를수도 있겠습니다!
비행기를 타고 갈때는 공부가 잘되 시험성적이 오르고, 시험잘보는거랑 공부가 잘되는거의 대해서 깊이 생각을 했겠는데여!
열차 번호가 어떻게 되나요???
확인해보니 각각 601, 602 호기 입니다!
@@EMU--320 아니요~ 호기가 아니라 이 운행 열차의 번호를 물어봤어요 ㅠㅠ
@@Hdh-w7e
아~ 열차 운행 번호는 017입니다!
이게 생겼으면 비행기 타는걸 좋아하는 10대 학생이 비행기를 못타니 너무 안좋겠네여!
풀가속아닐듯...... 신칸센이랑 스펙차이봤는데 그정도차이면 저렇게느리지않을거같은데요ㅠㅠㅠ
이것이 동력분산식의 힘!ㅋㅋㅋㅋㅋ
풀가속 아닐듯? 신호상 풀가속이 불가할텐데
나중에 KTX는 지하로 내려가죠.
동력분산식맞나?? 솔직히 기존ktx랑 크게차이 모르겠는데 발차하는건
발차하는 속도 등은 날씨 등의 영향으로 그때마다 다를 수 있습니다.
풀가속인 구 ktx vs 풀가속 아닐때 청룡/이음의 경우 최소한 원강산천하고 큰 차이는 없을듯
최신형 🇫🇷떼제베 M (TGV 뒤퓌튀르, TGV du futur) 가속 영상인데, 동력집중식인데 🇯🇵신칸센 보다 빠름; ---> ruclips.net/user/shortsc1krFWb8l2M?si=OPm8dSrqH3MAPdfz
@@U2HS1DN700s보다 훨씬 느린데 뭔ㅋㅋ
해무 430x
차라리ktx1처럼18차나오면안되나
지금같이 차량수가 적을때는 그게 좋을수는 있어도 나중에 청룡이 많이 도입되면 수요가 상대적으로 적은곳에도 들어갈텐데 그러면 ktx1처럼 한 차량이 긴거보다는 산천이나 이음처럼 반으로 쪼개고 복합열차로 운행할수있는게 더 좋을수있죠
지금 저 중련이 KTX 20칸 짜리보다도 사람을 더 태울수 있음
18차 나오려면 4개 편성을 중련해야 합니다
신칸센하고 비슷한 가속을 기대했는데 별 감흥이 없네요
철도기술 분발해야할듯
이건 기술문제가 아니라 신호체계, 선료용량 등 인프라 문제가 더 큼
우리나라 역 대부분은 역내 발차속도가 제한이 있기때문에 저런거지
실제로 진짜 풀가속하면 신칸센에 맘먹는 가속력을 보여줍니다.
서울역발차 후 남영역까지 속도제한이 100km/h이하여서 진짜 최대까지는 못 땡김
역내 발차 제한 20km/h 제한