@@barturban z fiesty jestem mega zadowolony, zabawa jest przednia bo to lekkie, niepozorne i zwinne autko z dużą mocą i momentem ( sleeper ), które zawstydza wiele mocniejszych ale cięższych wozideł
Porównaj następnym razem 2 crossovery Forda Pumę ST po liftingu ze Škodą Kamiq po liftingu z silnikiem o mocy maksymalnej 150 koni mechanicznych w wersji Monte Carlo, zaznaczonym wszystkim wyposażeniem opcjonalnym pod względem ceny, osiągów, prowadzenia, trzymania bocznego foteli i dźwięku z układu wydechowego. Wygląd każdy widzi w obu i niech sam oceni.
Pracowałem jako pracownik produkcji a potem jako audytor jakościowy siedzien tylnich do Forda KA, Fiesty, Pumy i Focusa (3-4 lata temu gdy do czasu aż ogłoszono dożywotnie zrezygnowanie z tych projektów). Trochę łezka w oku się kręci jak widzi się te siedzenia 60/40, bo mogły być macane i numerowane moim numerkiem lub moich bardzo dobrych współpracowników, którzy od tak zostali zwolnieni po zakończeniu produkcji... W każdym razie: w firmie produkowano siedzenia dla mnóstwa marek od Mercedesa, przez Citroena aż po Forda. Jakość Forda była każdemu doskonale znana jako najgorsza z najmniej wymagającymi normami jakościowymi. Dla przykładu BMW bardzo często przyjmowało tylko 60% siedzeń ponieważ reszta posiadała jakieś drobne wady jakościowe, a Ford przyjmował 99,9% wszystkich siedzeń niezależnie od wad jakie one posiadały. Nie rzadko wysyłano im specjalnie uszkodzone siedzenia by testować ich podejście do montażu takich części. Krążylo oczywiście powiedzenie "Ford gówno wort, a Fiat jego brat", ale pod względem akceptowalności jakości Fiat pod względem produkcji siedzien do 500tki miał jakieś granice. Ford żadnych. To narodziło pytanie wśród pracowników czy tu aby chodzi Fordowi o ignorowanie niezauważalnych dla konsumenckiego oka wad jakościowych (mających chociażby wpływ na bezpieczeństwo) czy może po prostu ta taniość i bylejakość jest nieistotną częścią jednorazowości tych aut z czym mają takimi właśnie być i z takim zamysłem całe one, od każdej śrubki aż po projekt silnika są dzisiaj projektowane. Lata pokazały, że one miały być jednorazowe... Przynajmniej na nasz europejski rynek.
To tylko tylne siedzenie, nie każdy producent a tymbardziej budżetowy skupia się nad takimi pierdolami, do tego potrzebny sztab ludzi, pomijając fakt że w dzisiejszych czasach na tylnych siedzeniach mało kto jeździ.
@@dan911911dan No wlasnie po co ma się przejmować takimi pierdolami, jak byle stłuczka czy awaria silnika przy absurdalnych przebiegach będzie oznaczała przeznaczenie auta do kasacji bądź i tak bardzo wątpliwy eksport do biedniejszych krajów. Po takich drobnostkach, które są częścią góry lodowej da się wyraźnie zauważyć podejście projektowe, albo raczej jak to się teraz często nazywa podejściem/filozofią księgową projektu
Nie rozumiem tego auta, obniżamy podwyższonego crossovera, utwardzamy zawieszenie w miejskim aucie, dodajemy olbrzymie felgi i mały silnik, który dużo pali. To wszystko za jedyne 160k 😦
@@TheKacper2001 klienci "chcą" tego co im marketing wmówi, ze jest obecnie modne. Puma nie jest w niczym lepsza od fiesty. A wręcz pogarsza jej wszystkie cechy i właściwości. Fiesta umarła, a Puma żyje sobie dalej. To oznacza, ze ludzie to stado baranów.
@@hoody3758 Gadasz pierdoły. Gdyby klienci chcieli niskie auta to by takie kupowali. Wszyscy właściciele suvów i corssoverów są z nich bardzo zadowoleni i nikt nie biadoli, że nie prowadzi się tak super i nie masz aż tyle miejsca co w vanie, bo nikogo to nie interesuje.
Na tym kanale jest lobby niemieckie co słychać i widać. Kto tam ściga się na ulicach w samochodach, które nie są rajdowe? Porównaj jeszcze wygląd, wyposażenie czy dźwięk z układu wydechowego testowanego crossovera Forda Pumy ST i wspominanej Škody Fabia.
Przeciez ST to nie tylko pakiet stylistyczny dźwięk a przede wszystkim od zawsze były osiągi i silnik !!!! A teraz co dostajesz za cene z kosmosu 160 tys ? Silnik 1.0 ??? ST , ma dawać frajdę z jazdy , maja byc emocje to tak jak w vw wersja GTI nie mówiąc juz o wersji R , BMW ma M , audi ma RS ! To o czymś świadczy tak jak tutaj świadczy chyba tylko juz o cenie … bo osiągów brak
@@fraczynski Nasłuchałeś się Bartka Urbana i powtarzasz wszystko pisząc w komentarzu. Cena idzie wraz z osiągami. Zobacz w konfiguratorze internetowym ile obecnie kosztuje najtańszy nowy Volkswagen Golf GTI, najtańsze nowe Audi S lub RS, BMW M i Mercedes-AMG. Totalnie jesteś oderwany od rzeczywistości. Czy nowy Ford Puma ST ma identycznie zestrojone zawieszenie, wyprofilowane fotele co inne nowe Fordy Pumy?
@@adrianorzech1967 ale tam dokladnie wiesz za co płacisz - osiągi , zresztą każde z tych aut zjada tego forda ale wiadomo to nie ta klasa aut , pod jakim wzgledem mam byc oderwany skoro ja podaje Ci fakty , poczytaj sobie o marce i o modelach sporotowych co tych film co one znaczyły
W 2022 roku poszukiwałem małego hothatcha. A że wybór już wtedy był prawie żaden, ograniczył się szybko do Fiesty ST (wówczas jeszcze z 3 cyl. 1,5 200 KM) lub Hyundaia I20N (1.6 4 cyl. 204 KM) Wybrałem drugie z tych aut zniechęcony właśnie 3 cylindrami Forda. Z perspektywy ponad 2 lat całkowicie bezawaryjnej eksploatacji i świetnej zabawy za kierownicą, to była dobra decyzja. Ciekawe, co by było, gdybym stanął przed takim wyborem dziś? Hyundaia na naszym rynku już nie ma, Fiesty nie produkują, a silnik tej Pumy to jakaś smutna i żenująca parodia hohatcha. Że o cenie już nie wspomnę. Bo choć dżentelmeni podobno o pieniądzach nie dyskutują, to naprawde na łeb trzeba by upaść, żeby wydać na to coś taką kwotę. Patrząc na wspaniałą tradycję sportowych odmian Fiesty i Focusa serce się kraje.🤨
Oj, czuję ten ból. Podobnie okrojony jest wybór usportowionych sedanów i kombi, bo tak właściwie z mocniejszych w tym przypadku zostały tylko plastikowe wymysły VAG-a (Leon Sportstourer i Golf Variant), mniej plastikowe wymysły VAG-a (Audi), BMW 3 Serii i Alfa Romeo Giulia. Gdzieś pomiędzy jest jeszcze Skoda Octavia RS, ale to już bez AWD. Wszystkie z tych aut są drogie. W przypadku BMW bardzo drogie, Alfa trochę mniej, podobnie Audi - tutaj jeszcze można jakoś uzasadnić taki wydatek, ale reszta tych aut, mimo że trochę tańsza i w niższym segmencie, jest zdecydowania za droga jak na to, co oferuje. Ciężko za takie plastikowe gówno tyle płacić... Za to w segmencie SUV-ów pod dostatkiem modeli. Innych, ale takich samych.
a ja wiem od kogo ty nowa Pumo jesteś. Jesteś od pań instagramowych: jest crossover, jest ładny wygląd, osiągi nie mają znaczenia, coś tam mruczy, nie ma wstydu jazdy zwykłą Fiestą, no i (wysoką) ceną można się pochwalić 😉
Co Ford zrobił z pumą ST!!! Mogli dorzucić miękką hybrydę do 1.5 EB 200 km i nic więcej nie majstrować ze zmniejszaniem mocy, nie zabierać szpery, procedury startu oraz lakierów i zostawić fizyczne przyciski i pokrętła do klimy i audio Pozdro:)
170KM ten silnik ma tylko chwilowo, w overbooście, obwarowanym jakimiśtam warunkami, o czym Ford wspomina nawet na swojej stronie internetowej i w konfiguratorze. To jest ten sam silnik co w innych modelach Forda, 155KM MHEV.
@@bidzej86 w ktorym miejscu bo nie widze? Wlasnie sie przeklikiwalem przez ich strone (wersja mobilna) i jakos nie widze. Tzn widze duzo motania sie w zeznaniach bo widze info 170km i 248nm a w jednym miejscu mowia 160km i 200nm. Konfigurator wypluwa 170km i 200nm. Zadnej informacji o trybie overboost. Czy to aby nie wprowadzanie potencjalnego klienta w blad? Moze tak donosik do UOKiK?;)
Z tego co opowiadaaz to to już nie Puma, tylko domowa kicia, ehhhh... co za czasy 😔. Stara deska mi bardziej pasuje. Jedyna wada to chyba silnik i cena. Dzięki za film 😎!
Powiem tak. Mam fiestę st z 2020 roku i to autko jest wręcz genialne. Dźwięk świetny, brzmi jak małe r6 od BMW. To jak to bierze zakręty to nie da się opisać słowami, jedynym limitem są opony. Coś tam trzeszczy i lata jak to w fordzie i klapki wydechu co chwila dzwonią ale nie wyobrażam sobie teraz dojeżdżać do pracy czymś innym. Puma natomiast to jest jakiś nieśmieszny żart. Usunęli fiestę bo się gorzej sprzedawała od tej paskudy i tak jak 1,5 w małym hatchu uważam za idealne, tak te 1.0 brzmi gorzej niż tico na przelocie. O cenie już nie wspomnę. Ford idzie w złym kierunku.
1:05 "wersja najbardziej sportowa" - 1.0 2:28 zabrakło "pora to sprawdzić" 😁 8:37 serio - toż to "pierdzi" jak motorynka, lub matiz z urwanym tłumikiem - chociaż mam wrażenie że ten drugi brzmi wtedy znacznie lepiej.
Miałem 1,0 EB (140KM) - czerwiec 2018, silnik rozpadł się po 60500km w maju tego roku osobie, która go ode mnie kupiła! Teraz mam problem na z tym, bo ta osoba pozwała mnie do sądu. Polecam nie kupować tego GÓWNA. Sprzedawałem jako osoba prywatna, nie jestem handlarzem uprzedzając komentarze. Silnik był serwisowany co roku. Płynu chłodniczego dolewałem 1l na rok (ASO nie widziało problemu). Pozdrawiam odważnych co kupią ten bubel. 😅💢 🛑🛑🛑🛑
Nie masz co się stresować przesadnie. Jeśli auto było serwisowane to nowy właściciel może mieć pretensje do PRODUCENTA a nie do Ciebie bo nie odpowiadasz przecież za trwałość silnika
Kupować crossovera żeby z niego zrobić niżej zawieszonego hot hatcha... lol. A wystarczyło zostawić Fiestę w ofercie, choć oczywiście wtedy ceny musiałyby być niższe. ;)
Czy ja dobrze widzę że to coś ma "prawdziwy" hamulec ręczny? Szacun, bo z tego co pamiętam Focus ST, czyli prawdziwy samochód sportowy a nie podrabianiec jak ta Puma, ma elektryczny.
Opinia posiadacza Forda Pumy 1.5 ST 200KM.Pojazd fabrycznie bardzo bogato wyposażony (to dla tych co piszą,że bardzo drogi) moja wersja z szperą i min.kontrola startu(jeszcze jej nie testowałem) Dla mnie autu rewelacyjne jak wsiądę mam wrażenie,że "uszyty" na miarę fotele mają wszelką możliwą regulację RECARO ponoć niewygodne były. Trasa - żadnego zmęczenia a kręgosłup już niemłody.Poniżej w opiniach częste porównania do Fiesty na korzyść Pumy ST 5 drzwi a tym samym auto bardzo praktyczne (Fiesta ST 3 drzwi) bardzo praktyczny bagażnik możliwość różnych konfiguracji podłogi. Moc odczuwalna na każdym trybie,prowadzenie pewne prędkość na zakrętach niedostępna dla innych aut.Deska ergonomiczna regulacja przyciski i gałki - super.Może wyświetlacz nie najlepiej wpasowany ale widoczny.Silnik na wolnych obrotach nie daje żadnych wibracji gdybym nie wiedział,że to 3 cylindry to oceniłbym - jednostka 4 cylindrowa. Jest to sportowe auto zawieszenie to nie kanapa w zamian mamy pewne prowadzenie.Dalsze info moon64@o2.pl
śmietnik. To jest właśnie koszt utrzymania Mustanga w ofercie. Czy warto? Na moje NIE. Co do silnika: te 170KM to on ma chwilowo, w overbooście, a normalnie 155 albo 160KM - to jest ten sam napęd, co w wersji ST-Line MHEV. Dramat.
Auto osiągami całkowicie odstaje od znaczka ST, jednakże co tu się dziwić 1.0T to nie może być szybkie. A klasa z 1.3 o podobnej mocy znając życie będzie znacznie szybsza i elastyczniejsza. A co do foteli wygoda to zasługa znaczka AGR :D
Fajne są te testy. Spalanie w Skodzie czy Fordzie na poziomie 8-10 litrów jest ok, spalanie w chinczyku na poziomie 7-10 litrów w dużym SuVie czy 5,4m Vanie - niedopuszczalne.
wiem, że porównywanie tych dwóch aut nie ma większego sensu, ale jak usłyszałem wydech Forda, to skojarzył mi się od razu z lekko nieszczelnym wydechem w aygo 1.0 2008 mojego znajomego. Szkoda, że taki samochód jeszcze w wersji ST (sportowej w teorii) gdzie przez autora wideo wydech określany jest słowami "brzmi świetnie" ma bliżej do rozjechanego aygo niż czegokolwiek sportowego.
Jedna z moich ulubionych marek samochodów jakim jest Ford staje się powoli najbardziej znienawidzoną. Przecież ten brak mocy w przypadku Pumy to podjerzewam ten sam co u Focusa ST, który zamiast 280 ma 230-260 km. Na moje oko ta Puma nie ma nawet 150 km. Chyba kogoś z władzy Forda trzeba mocno wytarmosić za ucho, bo to co odwala Ford idzie chyba w parze tym co Volkswagen odwalił kilkanaście lat temu ehh..😢
Ford zrobił testy w dziale performance i udowodnił, że winne są hamownie które nie zapewniają odpowiedniego chłodzenia dlatego komputer obcina moc aby zapobiec przegrzaniu
@@MartinCash77 Przecież to tłumaczenie to śmiech na sali, a co jak w warunkach drogowych będzie 40st C? Też ani razu nie dmuchnie 280KM bo się przegrzeje?
Może w tym aucie też występuje ten problem co w focusie st z nietrzymaniem deklarowanej mocy, wartoby sprawdzić pumę na hamowni. 170 koni w aucie o masie 1300kg powinno lepiej przyspieszać
Bo to juz nie jest auto dla wymagajacego kierowcy tylko dla paniusi, ktorek przypasuje rata leasingu. Jej wszystko jedno co pod maska, nie skuma twgo durnego obrotomierza itp
niestety te małe silniki to porażka, a w takim samochodzie jak ST wręcz karygodne, Ford Puma wygląda bardzo ciekawie, ogólnie fajny samochód wart zainteresowania
Mam Pumę z 2001 roku w kolorze imperial blue i ludzie się za tym oglądają jak za dużo droższymi samochodami. Ostatnio na parkingu ojciec pokazywał dziecku, a dziecko było zachwycone. Nowe Pumy mijam codziennie po 3,4, a starą raz na miesiąc. Zarówno w starej Pumie jak i w Tigrze swoje zrobiła rdza, która niszczy te samochody od podwozia do dachu. Ludziom nie chce się naprawiać autka wartego 3-5 tys i trafiają na złom. Szkoda, bo auto jest bardzo niedoceniane. Mam wiele samochodów, kilka sportowych i stara Pumka naprawdę daje radę. Taki mały gokardzik.
Trzeba przyznać, że mruczy jak dziki kot. Mam przedlift TitX 125 KM mHEV z końcówki 2023 roku i muszę powiedzieć, że jakoś plastików jest bardzo dobra, ale Rumun (fabryka Ford Craiova) nie przyłożył się do montażu. Trzaski i skrzypienia, szczególnie z boczka prawych przednich drzwi, a trzeszczącą kierownicę (wieniec!) wymieniano dwa razy, czy rezonans na głośnikach B&O są na porządku dziennym podczas jazdy. Wcześniej miałem Fiestę Active z fabryki w Kolonii i jakość spasowania była o wiele lepsza.
Jako użytkownik fiesty st z 2023r mogę zwrócić uwagę na jakość tych nowych foteli od forda z agr. Mianowicie nic się z nimi nie dzieje po przebiegu 17k. Nie ma żadnych przetarć od wsiadania/wysiadania a auto jest użytkowane codziennie i głównie w mieście. Mam porównanie do foteli z i20n bo koledze przetarł się fotel po 10k. Ponadto nie ma tutaj mowy o jakimś zapadaniu się i rozciąganiu materiału a ważę prawie 100kg. Nie mam im niczego do zarzucenia oprócz tego, że przydałoby się jeszcze niżej opuścić tak o 2cm max. Pozdro
@@MartinCash77 tak, bez problemów. Ale nie znam jego żywotności. Poprzednim fordem zrobiłem 500.000 km, ale był to 2.0 TDCi. W przypadku Pumy tego nie oczekuję
Ja leję catrola. Pierwsza zmiana po 1,5k druga 5k potem 10k i teraz przy 17k. Nie będę kombinował że zmianą na motula itp. Mam rozszerzoną gwarę do 7 lat to po co. O castrolu krążą w sieci złe opinie ale biorę pod uwagę to, że to olej który podrabiają najczęściej i obstawiam że ludzie kupują nieświadomie fejki a potem zdziwko i nagonka.
Dla mnie oba te kokpity wyglądają słabo, jednak z dwojga złego, wolałbym przedlift. Stary jest spójny, poukładany i ma fizyczny panel od klimy, ale psuje ten sterczący tablet. Nowy to jakiś chaos i zubożenie. Wygląda to jakby ktoś zaprojektował kokpit a potem na siłę dokleił dwa tablety. Do tego brak panelu od klimy, sprawia że ten kokpit jest łysy. Nie ma tam nic oprócz tego telewizora.
Witam i dzięki za test.W niedalekiej przyszłości mam zamiar sobie kupićPume ST 2022/23 ale właśnie 1.5 200KM i oczywiście tylko manual!Uważam że brak tego silnika i skrzyni w polifcie to duży błąd ze strony Forda. Może wypowie sie tutaj ktoś kto użytkował takie auto i czy nadaje się ono na codzień dla rodzinki 2+1(3 walizki w bagażnik 2 x do roku)przy czym żonka ma drugie miejskie autko.Pozdrawiam.
Nie ma takiej możliwości, żeby ten kufer miał pojemność jaką podaje Ford, chyba że mierzone od dna tego madżik schowka do dachu. Producenci ogólnie podają tam to co im się akurat przyśni, pasowałoby mierzyć i liczyć samemu
Absurd cenowy, Renault Captur w wersji Esprit Alpine z silnikiem 1.3 4 cylindrowym 160 km, automatem 7 biegowym po rabacie wychodzi około 120.000 zł, dodam że to najwyższa wersja i w środku też wydaje się sportowa a osiągi ma lepsze niż ta Puma 😅
Nowe Renaulty bardzo mi sie podobają, ogladałem kilka w salonie wszystko ok ale po otwarciu drzwi niestety czar pryska - zapach tworzyw sztucznych odpycha mocno, a szkoda...
To nie powinno się nazywać ST. Jak dla mnie to ST line Plus. Sam jeżdżę Puma ST 1.5 i mi trochę mocy brakuje. Niestety teraz wszystko idzie w kierunku niby-eko.
Naprawdę nie rozumiem co oni biorą w Fordzie, bo ostatni rok to kumulacja wtop. Nie dość, że pozbywają się kluczowych modeli, czyli Fiesty i Focusa, to w dodatku usuwają z oferty bardzo dobry silnik, jakim jest 1.5 EcoBoost. Ponadto wychodzi afera z nietrzymaniem mocy przez 2.3 EB w Focusie ST, do "sportowego" modelu wkładają silnik 1.0, a na koniec zapowiadają powrót Forda Capri jako elektrycznego SUVa...
This car have the performance pack, rims and steering wheel on this car are part of the kit. I have one without performance pack coming Next month and It have the old st gunmetal rims and the new 2 spoke steering wheel
Potwierdzenie tego, że nowsze jest wrogiem dobrego... Niestety, o ile ten tablet na środku moze być, to te zegary są 💩,brak pokręteł fizycznych do klimy/nawiewu to głupota! Brxk silnika 1.5 w wersji ST i brak "manuala" jest przysłowiowym gwoździem do trumny. Niesy ford idzie w zlym kierunku jak z fokusem st i permanentnym brakiem katalogowej mocy w nowych autach... Jak tak będzie dalej będzie upadek marki... Ciekawe czy nie stanie się chińska jak mg czy volvo🤔😵💫😭🫣
Myslalem ze przy pokazaniu magicznego "zlewu" znowu strzelisz zartem ze puma sie zsikala ale to niestety nie jest juz to co kiedys (Bo tez o wiele mniej frajdy daje to co ford wydaje teraz niz vs koedys 😢)Zabijajac fieste st ford pokazal chciwosc i wolal zeby puma sie lepiej sprzedawala bo fiesta po prostu byla bardziej oplacalna pod kazdym wzgledem. A z tym 1.0 w wersji ST a nie st line to juz smiech na sali.
Dziwi mnie jedna rzecz. Skoro Ford inwestuje kasę w WRC, jeździ tam, z sukcesami czy bez, ale jeździ to czemu nie zrobią chociaż pakietu dokładek i bonusowych 20 koni w tej pumie, przecież marnują pieniądze. Z rajdowej trójcy tylko Toyota wykorzystuje to reklamowo. Dziwne to
Pakiet Performance, ale obecnie nie ma już w nim okrągłej kierownicy. W innych krajach nadal z okrągłą kierownicą jako pakiet Handling. Dziwne, że usunęli z tej kierownicy znaczek ST
Wystarczyły by włożyć tam silnik 1.6t i by to auto wszyscy chcieli kupić, bo w tedy by były jakieś emocje,a kto będzie chciał takie 1.0 gdzie jest wykastrowane z wszystkiego tego dla którego było kupowane to auto.
Sczególnie że 1.6T już na tyle poprawnie rozwija moc, że w dobie elektrycznych turbo itd to takie 1.6T pewnie niedość ze byłoby szybsze od 1.5 do 100 to jeszcze dalej w każdych warunkach miałoby większy zapas mocy.
![MG HS 2025 1.5T 170 KM EXCLUSIVE AT7 DCT Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/--7DYuANGu4/mqdefault.jpg)
Kubły chyba nie są RECARO. Mam je we fieście. Super wygodne i trzymają jak zbiornik w Raciborzu ale to chyba produkcja Forda
Zgadza się. Ford zrezygnował z Recaro i sam robi kubły.
Poza tym tam w bagażniku jest nie magic box, a mega box ;)
@@qualinn we fieście na szczęście nie ma no i 1.5
Ah racja, mój bład!
@@MartinCash77 akurat te fordowskie lepsze sa i maja agr
@@barturban z fiesty jestem mega zadowolony, zabawa jest przednia bo to lekkie, niepozorne i zwinne autko z dużą mocą i momentem ( sleeper ), które zawstydza wiele mocniejszych ale cięższych wozideł
Porównaj następnym razem 2 crossovery Forda Pumę ST po liftingu ze Škodą Kamiq po liftingu z silnikiem o mocy maksymalnej 150 koni mechanicznych w wersji Monte Carlo, zaznaczonym wszystkim wyposażeniem opcjonalnym pod względem ceny, osiągów, prowadzenia, trzymania bocznego foteli i dźwięku z układu wydechowego. Wygląd każdy widzi w obu i niech sam oceni.
Pracowałem jako pracownik produkcji a potem jako audytor jakościowy siedzien tylnich do Forda KA, Fiesty, Pumy i Focusa (3-4 lata temu gdy do czasu aż ogłoszono dożywotnie zrezygnowanie z tych projektów). Trochę łezka w oku się kręci jak widzi się te siedzenia 60/40, bo mogły być macane i numerowane moim numerkiem lub moich bardzo dobrych współpracowników, którzy od tak zostali zwolnieni po zakończeniu produkcji... W każdym razie: w firmie produkowano siedzenia dla mnóstwa marek od Mercedesa, przez Citroena aż po Forda. Jakość Forda była każdemu doskonale znana jako najgorsza z najmniej wymagającymi normami jakościowymi. Dla przykładu BMW bardzo często przyjmowało tylko 60% siedzeń ponieważ reszta posiadała jakieś drobne wady jakościowe, a Ford przyjmował 99,9% wszystkich siedzeń niezależnie od wad jakie one posiadały. Nie rzadko wysyłano im specjalnie uszkodzone siedzenia by testować ich podejście do montażu takich części. Krążylo oczywiście powiedzenie "Ford gówno wort, a Fiat jego brat", ale pod względem akceptowalności jakości Fiat pod względem produkcji siedzien do 500tki miał jakieś granice. Ford żadnych. To narodziło pytanie wśród pracowników czy tu aby chodzi Fordowi o ignorowanie niezauważalnych dla konsumenckiego oka wad jakościowych (mających chociażby wpływ na bezpieczeństwo) czy może po prostu ta taniość i bylejakość jest nieistotną częścią jednorazowości tych aut z czym mają takimi właśnie być i z takim zamysłem całe one, od każdej śrubki aż po projekt silnika są dzisiaj projektowane. Lata pokazały, że one miały być jednorazowe... Przynajmniej na nasz europejski rynek.
To tylko tylne siedzenie, nie każdy producent a tymbardziej budżetowy skupia się nad takimi pierdolami, do tego potrzebny sztab ludzi, pomijając fakt że w dzisiejszych czasach na tylnych siedzeniach mało kto jeździ.
@@dan911911dan No wlasnie po co ma się przejmować takimi pierdolami, jak byle stłuczka czy awaria silnika przy absurdalnych przebiegach będzie oznaczała przeznaczenie auta do kasacji bądź i tak bardzo wątpliwy eksport do biedniejszych krajów. Po takich drobnostkach, które są częścią góry lodowej da się wyraźnie zauważyć podejście projektowe, albo raczej jak to się teraz często nazywa podejściem/filozofią księgową projektu
Czyżby Płońsk?
Tylnych. Siedzeń tylnych. Nie tylnich.
Dobrze że dodałeś hasło klucz „na europejski rynek”
Dzięki! Kupilem Pumę ST tylko po to, żeby w końcu umyć nogi 👍
Nie rozumiem tego auta, obniżamy podwyższonego crossovera, utwardzamy zawieszenie w miejskim aucie, dodajemy olbrzymie felgi i mały silnik, który dużo pali. To wszystko za jedyne 160k 😦
Świetnie powiedziane :)
jednocześnie uśmiercamy idealnego hotchacza, czyli fiestę st. Logika level master.
Zrozum, że klienci nie chcą już niskich aut
@@TheKacper2001 klienci "chcą" tego co im marketing wmówi, ze jest obecnie modne. Puma nie jest w niczym lepsza od fiesty. A wręcz pogarsza jej wszystkie cechy i właściwości. Fiesta umarła, a Puma żyje sobie dalej. To oznacza, ze ludzie to stado baranów.
@@hoody3758 Gadasz pierdoły. Gdyby klienci chcieli niskie auta to by takie kupowali. Wszyscy właściciele suvów i corssoverów są z nich bardzo zadowoleni i nikt nie biadoli, że nie prowadzi się tak super i nie masz aż tyle miejsca co w vanie, bo nikogo to nie interesuje.
Na tym kanale jest lobby niemieckie co słychać i widać. Kto tam ściga się na ulicach w samochodach, które nie są rajdowe?
Porównaj jeszcze wygląd, wyposażenie czy dźwięk z układu wydechowego testowanego crossovera Forda Pumy ST i wspominanej Škody Fabia.
Przeciez ST to nie tylko pakiet stylistyczny dźwięk a przede wszystkim od zawsze były osiągi i silnik !!!! A teraz co dostajesz za cene z kosmosu 160 tys ? Silnik 1.0 ??? ST , ma dawać frajdę z jazdy , maja byc emocje to tak jak w vw wersja GTI nie mówiąc juz o wersji R , BMW ma M , audi ma RS ! To o czymś świadczy tak jak tutaj świadczy chyba tylko juz o cenie … bo osiągów brak
Przecież ten Ford to też auto niemieckie.
@@fraczynski Nasłuchałeś się Bartka Urbana i powtarzasz wszystko pisząc w komentarzu.
Cena idzie wraz z osiągami. Zobacz w konfiguratorze internetowym ile obecnie kosztuje najtańszy nowy Volkswagen Golf GTI, najtańsze nowe Audi S lub RS, BMW M i Mercedes-AMG. Totalnie jesteś oderwany od rzeczywistości.
Czy nowy Ford Puma ST ma identycznie zestrojone zawieszenie, wyprofilowane fotele co inne nowe Fordy Pumy?
@@adrianorzech1967 ale tam dokladnie wiesz za co płacisz - osiągi , zresztą każde z tych aut zjada tego forda ale wiadomo to nie ta klasa aut , pod jakim wzgledem mam byc oderwany skoro ja podaje Ci fakty , poczytaj sobie o marce i o modelach sporotowych co tych film co one znaczyły
Jakby było lobby niemiecke to bym chybw zachwalał Pume a nie wymieniał jej wady? Hmmm
W 2022 roku poszukiwałem małego hothatcha. A że wybór już wtedy był prawie żaden, ograniczył się szybko do Fiesty ST (wówczas jeszcze z 3 cyl. 1,5 200 KM) lub Hyundaia I20N (1.6 4 cyl. 204 KM) Wybrałem drugie z tych aut zniechęcony właśnie 3 cylindrami Forda. Z perspektywy ponad 2 lat całkowicie bezawaryjnej eksploatacji i świetnej zabawy za kierownicą, to była dobra decyzja. Ciekawe, co by było, gdybym stanął przed takim wyborem dziś? Hyundaia na naszym rynku już nie ma, Fiesty nie produkują, a silnik tej Pumy to jakaś smutna i żenująca parodia hohatcha. Że o cenie już nie wspomnę. Bo choć dżentelmeni podobno o pieniądzach nie dyskutują, to naprawde na łeb trzeba by upaść, żeby wydać na to coś taką kwotę. Patrząc na wspaniałą tradycję sportowych odmian Fiesty i Focusa serce się kraje.🤨
Mam porownanie na kanale Fiesty ST i i20 N, oba genialne!
Tylko Polo GTI zostało ono i GR Yaris ale to już cena dużo wyższa.
Oj, czuję ten ból. Podobnie okrojony jest wybór usportowionych sedanów i kombi, bo tak właściwie z mocniejszych w tym przypadku zostały tylko plastikowe wymysły VAG-a (Leon Sportstourer i Golf Variant), mniej plastikowe wymysły VAG-a (Audi), BMW 3 Serii i Alfa Romeo Giulia. Gdzieś pomiędzy jest jeszcze Skoda Octavia RS, ale to już bez AWD. Wszystkie z tych aut są drogie. W przypadku BMW bardzo drogie, Alfa trochę mniej, podobnie Audi - tutaj jeszcze można jakoś uzasadnić taki wydatek, ale reszta tych aut, mimo że trochę tańsza i w niższym segmencie, jest zdecydowania za droga jak na to, co oferuje. Ciężko za takie plastikowe gówno tyle płacić... Za to w segmencie SUV-ów pod dostatkiem modeli. Innych, ale takich samych.
Mg 3😂
@@LegoInr Leon cenowo wypada zdecydowanie najlepiej no i Golf R variant.
a ja wiem od kogo ty nowa Pumo jesteś.
Jesteś od pań instagramowych: jest crossover, jest ładny wygląd, osiągi nie mają znaczenia, coś tam mruczy, nie ma wstydu jazdy zwykłą Fiestą, no i (wysoką) ceną można się pochwalić 😉
Co Ford zrobił z pumą ST!!! Mogli dorzucić miękką hybrydę do 1.5 EB 200 km i nic więcej nie majstrować ze zmniejszaniem mocy, nie zabierać szpery, procedury startu oraz lakierów i zostawić fizyczne przyciski i pokrętła do klimy i audio
Pozdro:)
Znając Forda i historię z Focusem ST, to pewnie te 170KM ma gdzieś w okolicach 130-140KM.
Patrzac po wynikach przyspieszenia 137 jak nic;)
nie zawsze tak było miałem 140KM a było 143KM
Może trzeba było zalać 98 zamiast 95? Autor nic nie mówił naj jakiej benzynie jezdził.=> Patrz ochrona Turbo ;) w Focusie ST
170KM ten silnik ma tylko chwilowo, w overbooście, obwarowanym jakimiśtam warunkami, o czym Ford wspomina nawet na swojej stronie internetowej i w konfiguratorze. To jest ten sam silnik co w innych modelach Forda, 155KM MHEV.
@@bidzej86 w ktorym miejscu bo nie widze? Wlasnie sie przeklikiwalem przez ich strone (wersja mobilna) i jakos nie widze. Tzn widze duzo motania sie w zeznaniach bo widze info 170km i 248nm a w jednym miejscu mowia 160km i 200nm. Konfigurator wypluwa 170km i 200nm. Zadnej informacji o trybie overboost. Czy to aby nie wprowadzanie potencjalnego klienta w blad? Moze tak donosik do UOKiK?;)
Wydaje się że to nie ST tylko ST line 😂
Kawał dobrej recenzji.
W końcu auto, w którym mogę umyć nogi! Długo takiego szukałem 🦶
Jeździłeś do tej pory z brudnymi?
@@flex_on Oczywiście! A ty nie? Świiir😉
@@Planecrash13 no oczywiście, że z brudnymi :) Skropliny z klimy były tylko półśrodkiem, a Tu wanna z prawdziwego zdarzenia!
Co by nie pisać fajna sprawa żeby zamontować webasto z aliexpress i odprowadzić spaliny właśnie przez tą dziurę w misce.
Początek ciekawy!
z zewnątrz to to i ładne i tyle plusów
Dziękuję za kolejny dołujący test w jakim kierunku idzie motoryzacja. Dziwnie wyglada ten kant na tapicerce drzwi Nie uderzal Pan kolanem.
Tragiczny piec 😢. Niegodne znaczka ST.
Test jak zawsze rzeczowy 👍
Z tego co opowiadaaz to to już nie Puma, tylko domowa kicia, ehhhh... co za czasy 😔.
Stara deska mi bardziej pasuje.
Jedyna wada to chyba silnik i cena.
Dzięki za film 😎!
Powiem tak. Mam fiestę st z 2020 roku i to autko jest wręcz genialne. Dźwięk świetny, brzmi jak małe r6 od BMW. To jak to bierze zakręty to nie da się opisać słowami, jedynym limitem są opony. Coś tam trzeszczy i lata jak to w fordzie i klapki wydechu co chwila dzwonią ale nie wyobrażam sobie teraz dojeżdżać do pracy czymś innym. Puma natomiast to jest jakiś nieśmieszny żart. Usunęli fiestę bo się gorzej sprzedawała od tej paskudy i tak jak 1,5 w małym hatchu uważam za idealne, tak te 1.0 brzmi gorzej niż tico na przelocie. O cenie już nie wspomnę. Ford idzie w złym kierunku.
Pozdrawiam serdecznie 👍😆👍
9:14 jak na działce podczas koszenia trawy
XD
Dokładnie to samo pomyślałem jakby ktoś kosiarkę odpalił :D
Jak zawsze super test. Poproszę o przetestowanie nowego Tiguana z dieslem, najlepiej z jakimś biedniejszym wyposażeniem.
Bedzie Tiguan ;)
@@barturban dzięki
Dźwięk faktycznie powala..średnio co dwa tyg słyszę taki za oknem jak kosza trawnik na osiedlu ;)
BRAWO!! Jesli tak dalej podzie to Europejscy producenci sami się zaoraja .
Fajne auto ale silnik padaka!!!
Z tym, że Ford to nie jest europejski producent.
@@52033Myszkinale mają wydzielony dział europejski, który właśnie został zaorany.
@@hoody3758 No ale co z tego, że mają europejski dział ? A np. Toyota czy KIA nie mają ? A nikt przecież nie pisze o nich per "europejscy producenci".
Brakuje fragmentu z myciem nóg w schowku w bagażniku. Aż się prosi o to. 😀
1:05 "wersja najbardziej sportowa" - 1.0
2:28 zabrakło "pora to sprawdzić" 😁
8:37 serio - toż to "pierdzi" jak motorynka, lub matiz z urwanym tłumikiem - chociaż mam wrażenie że ten drugi brzmi wtedy znacznie lepiej.
Czy mi się wydaje, czy tylne drzwi mają inny odcień od przednich: 0:40?
faktycznie tak wygląda
Bity ;) też to zauważyłem :)
Miałem 1,0 EB (140KM) - czerwiec 2018, silnik rozpadł się po 60500km w maju tego roku osobie, która go ode mnie kupiła! Teraz mam problem na z tym, bo ta osoba pozwała mnie do sądu. Polecam nie kupować tego GÓWNA. Sprzedawałem jako osoba prywatna, nie jestem handlarzem uprzedzając komentarze. Silnik był serwisowany co roku. Płynu chłodniczego dolewałem 1l na rok (ASO nie widziało problemu). Pozdrawiam odważnych co kupią ten bubel. 😅💢 🛑🛑🛑🛑
Zrobiłem setki tysięcy kilometrów i polecam
Serio musiałeś dolewać płyn chłodniczy w nowym aucie? xD Uszczelka pod głowicą była walnięta od samego początku czy gdzieś wyciekał?
....a co było z tym płynem, wiesz dlaczego go ubywało?
@@kapitandOOpa tak w DE zrobili akcje serwisową, ale Polandii już nie. Płyn znikał w tempie 1 L na rok.
Nie masz co się stresować przesadnie. Jeśli auto było serwisowane to nowy właściciel może mieć pretensje do PRODUCENTA a nie do Ciebie bo nie odpowiadasz przecież za trwałość silnika
Czy do tej magicznej umywalki w bagażniku zmieści się koło zapasowe?🤨
ST ????? Serio rozmieniają się na drobne. przecież tu powinno być minimum 1.5 :(
Taki fajny samochód, z takim badziewnym silnikiem. Zaorali go na starcie dając to padło pod maskę 😂🎉
Nie dość że padło, to jeszcze szmelc taki że nawet Land Rover by tego złomu nie montował
@@piotrnapora5810 to jest to gowno z mokrym paskiem? ktory pozniej zapychal smok?
@@michaelem7883 nie, tu jest już łańcuch.
A może jest tak że z tych 170 koni tak naprawdę jest jakieś 130 ?.
1.0 ST ? plus tabletoza, podziękuję :) hahahha
Moim zdaniem dźwięk z wydechu na wolnych obrotach brzmi jak moja stara kosiarka spalinowa co miała 5km
od fiesty ST [RIP] po coś takiego. Ale upadliśmy.
Kupować crossovera żeby z niego zrobić niżej zawieszonego hot hatcha... lol. A wystarczyło zostawić Fiestę w ofercie, choć oczywiście wtedy ceny musiałyby być niższe. ;)
Czy ja dobrze widzę że to coś ma "prawdziwy" hamulec ręczny? Szacun, bo z tego co pamiętam Focus ST, czyli prawdziwy samochód sportowy a nie podrabianiec jak ta Puma, ma elektryczny.
1:41 Pewnie usunęli zielony lakier bo wtedy już za bardzo Puma przypominała Żabę :P
Opinia posiadacza Forda Pumy 1.5 ST 200KM.Pojazd fabrycznie bardzo bogato wyposażony (to dla tych co piszą,że bardzo drogi) moja wersja z szperą i min.kontrola startu(jeszcze jej nie testowałem) Dla mnie autu rewelacyjne jak wsiądę mam wrażenie,że "uszyty" na miarę fotele mają wszelką możliwą regulację RECARO ponoć niewygodne były. Trasa - żadnego zmęczenia a kręgosłup już niemłody.Poniżej w opiniach częste porównania do Fiesty na korzyść Pumy ST 5 drzwi a tym samym auto bardzo praktyczne (Fiesta ST 3 drzwi) bardzo praktyczny bagażnik możliwość różnych konfiguracji podłogi.
Moc odczuwalna na każdym trybie,prowadzenie pewne prędkość na zakrętach niedostępna dla innych aut.Deska ergonomiczna regulacja przyciski i gałki - super.Może wyświetlacz nie najlepiej wpasowany ale widoczny.Silnik na wolnych obrotach nie daje żadnych wibracji gdybym nie wiedział,że to 3 cylindry to oceniłbym - jednostka 4 cylindrowa.
Jest to sportowe auto zawieszenie to nie kanapa w zamian mamy pewne prowadzenie.Dalsze info moon64@o2.pl
śmietnik. To jest właśnie koszt utrzymania Mustanga w ofercie. Czy warto? Na moje NIE.
Co do silnika: te 170KM to on ma chwilowo, w overbooście, a normalnie 155 albo 160KM - to jest ten sam napęd, co w wersji ST-Line MHEV. Dramat.
Auto osiągami całkowicie odstaje od znaczka ST, jednakże co tu się dziwić 1.0T to nie może być szybkie. A klasa z 1.3 o podobnej mocy znając życie będzie znacznie szybsza i elastyczniejsza.
A co do foteli wygoda to zasługa znaczka AGR :D
Fajne są te testy.
Spalanie w Skodzie czy Fordzie na poziomie 8-10 litrów jest ok, spalanie w chinczyku na poziomie 7-10 litrów w dużym SuVie czy 5,4m Vanie - niedopuszczalne.
O ktorych moich testach dokladnie piszesz?
wiem, że porównywanie tych dwóch aut nie ma większego sensu, ale jak usłyszałem wydech Forda, to skojarzył mi się od razu z lekko nieszczelnym wydechem w aygo 1.0 2008 mojego znajomego. Szkoda, że taki samochód jeszcze w wersji ST (sportowej w teorii) gdzie przez autora wideo wydech określany jest słowami "brzmi świetnie" ma bliżej do rozjechanego aygo niż czegokolwiek sportowego.
To powinno sie nazywać ST line a nie ST.
Panie Bartku, jak jeżdżą te hybrydy 2.5 2 Kuga?
Magic box kusi żeby wrzucić tam napoje na podróż i zasypać masą lodu :D
A można tak!
Jedna z moich ulubionych marek samochodów jakim jest Ford staje się powoli najbardziej znienawidzoną. Przecież ten brak mocy w przypadku Pumy to podjerzewam ten sam co u Focusa ST, który zamiast 280 ma 230-260 km. Na moje oko ta Puma nie ma nawet 150 km. Chyba kogoś z władzy Forda trzeba mocno wytarmosić za ucho, bo to co odwala Ford idzie chyba w parze tym co Volkswagen odwalił kilkanaście lat temu ehh..😢
Ford zrobił testy w dziale performance i udowodnił, że winne są hamownie które nie zapewniają odpowiedniego chłodzenia dlatego komputer obcina moc aby zapobiec przegrzaniu
chodzi o focusa
@@MartinCash77 Przecież to tłumaczenie to śmiech na sali, a co jak w warunkach drogowych będzie 40st C? Też ani razu nie dmuchnie 280KM bo się przegrzeje?
@@MartinCash77przecież wszystkie hamowanie mają ogromne wiatraki plus hamowanie mogło odbywać się przy 15'C i co wtedy też za ciepło?
Może w tym aucie też występuje ten problem co w focusie st z nietrzymaniem deklarowanej mocy, wartoby sprawdzić pumę na hamowni. 170 koni w aucie o masie 1300kg powinno lepiej przyspieszać
co z tego ze tu niby jakieś konie sa jak to 1.0 i 3 cylindry, konie papierowe
miałem to samo pisać :D pewnie z 170 zrobiło się 140
Czekam na test nowego captura i może bezpośrednie porównanie ?
Nie no brzmi serio SWIETNIE hahah
Bo to juz nie jest auto dla wymagajacego kierowcy tylko dla paniusi, ktorek przypasuje rata leasingu. Jej wszystko jedno co pod maska, nie skuma twgo durnego obrotomierza itp
Bartek, ja w sprawie Pumy
Fajny kuguar
niestety te małe silniki to porażka, a w takim samochodzie jak ST wręcz karygodne, Ford Puma wygląda bardzo ciekawie, ogólnie fajny samochód wart zainteresowania
3:55 ekran nie sterczy bo robią to nawiewy 😂
Dlatego właśnie kupiłem przedlifta 1.5 Zanim nie zniknie z salonów.
Gratuluje!
Dramat ta Puma ST. Słaby silnik, brak mechanizmu różnicowego i jeszcze ta cena! Wstydziłby się Ford wypuszczać tą Pume jako wersja ST.
1:27 znaczek wygląda teraz jak koci nosek 😉
3:48 jakoś jakimś Peugeot-em mi zalatuje
Ta Puma powinna się teraz nazywać STline a nie ST
Nowe logo dali w grilu 😉
Niepotrzebnie skasowali manetkę włącznika wycieraczek. Sugerowali się nowym transitem customem
Ten znaczek dużo lepiej wyglądał na masce
Ciekawostką jest to, iż w wersjach poza ST w nowej pumie jest inny wieniec kierownicy.
No własnie tylko ST ma okrągłą a pozostałe kwadratową? Ta kwadratowa to jakaś porażka.
Moze jest jak z fordem focusem, chociaż ford twierdzi ze auto się odblokuje po przebiegu 2500 tys kilometrów a tutaj było 2300
Mam Pumę z 2001 roku w kolorze imperial blue i ludzie się za tym oglądają jak za dużo droższymi samochodami. Ostatnio na parkingu ojciec pokazywał dziecku, a dziecko było zachwycone. Nowe Pumy mijam codziennie po 3,4, a starą raz na miesiąc. Zarówno w starej Pumie jak i w Tigrze swoje zrobiła rdza, która niszczy te samochody od podwozia do dachu. Ludziom nie chce się naprawiać autka wartego 3-5 tys i trafiają na złom. Szkoda, bo auto jest bardzo niedoceniane. Mam wiele samochodów, kilka sportowych i stara Pumka naprawdę daje radę. Taki mały gokardzik.
tak było. byłem tym dzieckiem
A kierowca autobusu wstal i zaczął klaskać.
💪
Żebym mógł sobie pozwolić na kupno tego auta, to musiałbym wyjechać do pracy do Niemiec i przez 3 lata odkładać
Przykro mi chłopie, a jak pomyślę że ja też to jeszcze bardziej mi przykro.
A co sądzicie o felgach? Na pierwszy rzut oka w przedlifcie były ładniejsze. Ale to moje zdanie.
Trzeba przyznać, że mruczy jak dziki kot. Mam przedlift TitX 125 KM mHEV z końcówki 2023 roku i muszę powiedzieć, że jakoś plastików jest bardzo dobra, ale Rumun (fabryka Ford Craiova) nie przyłożył się do montażu. Trzaski i skrzypienia, szczególnie z boczka prawych przednich drzwi, a trzeszczącą kierownicę (wieniec!) wymieniano dwa razy, czy rezonans na głośnikach B&O są na porządku dziennym podczas jazdy.
Wcześniej miałem Fiestę Active z fabryki w Kolonii i jakość spasowania była o wiele lepsza.
Jako użytkownik fiesty st z 2023r mogę zwrócić uwagę na jakość tych nowych foteli od forda z agr. Mianowicie nic się z nimi nie dzieje po przebiegu 17k. Nie ma żadnych przetarć od wsiadania/wysiadania a auto jest użytkowane codziennie i głównie w mieście. Mam porównanie do foteli z i20n bo koledze przetarł się fotel po 10k. Ponadto nie ma tutaj mowy o jakimś zapadaniu się i rozciąganiu materiału a ważę prawie 100kg. Nie mam im niczego do zarzucenia oprócz tego, że przydałoby się jeszcze niżej opuścić tak o 2cm max. Pozdro
17k to niewielki przebieg. Ja mam Pumę ST jeszcze na Recaro, przebieg prawie 90k i też się nic nie dzieje
@@ST3RYD A jak silnik? Bez problemów?
@@MartinCash77 tak, bez problemów. Ale nie znam jego żywotności. Poprzednim fordem zrobiłem 500.000 km, ale był to 2.0 TDCi. W przypadku Pumy tego nie oczekuję
Ja leję catrola. Pierwsza zmiana po 1,5k druga 5k potem 10k i teraz przy 17k. Nie będę kombinował że zmianą na motula itp. Mam rozszerzoną gwarę do 7 lat to po co. O castrolu krążą w sieci złe opinie ale biorę pod uwagę to, że to olej który podrabiają najczęściej i obstawiam że ludzie kupują nieświadomie fejki a potem zdziwko i nagonka.
Po prostu trzeba dbać. Nie pałować do 60 stopni na oleju i schładzać po upalaniu a oliwę wymieniać jak najczęściej i będzie woziło.
Dla mnie oba te kokpity wyglądają słabo, jednak z dwojga złego, wolałbym przedlift. Stary jest spójny, poukładany i ma fizyczny panel od klimy, ale psuje ten sterczący tablet. Nowy to jakiś chaos i zubożenie. Wygląda to jakby ktoś zaprojektował kokpit a potem na siłę dokleił dwa tablety. Do tego brak panelu od klimy, sprawia że ten kokpit jest łysy. Nie ma tam nic oprócz tego telewizora.
Kiedyś to było...
Witam i dzięki za test.W niedalekiej przyszłości mam zamiar sobie kupićPume ST 2022/23 ale właśnie 1.5 200KM i oczywiście tylko manual!Uważam że brak tego silnika i skrzyni w polifcie to duży błąd ze strony Forda. Może wypowie sie tutaj ktoś kto użytkował takie auto i czy nadaje się ono na codzień dla rodzinki 2+1(3 walizki w bagażnik 2 x do roku)przy czym żonka ma drugie miejskie autko.Pozdrawiam.
Mam na kanale test 1.5 Pumy ST, genialne auto ;)
Mam takie auto także 80.000km. Żadnych problemów. Spalanie 7-7,3 l na 100 km . Świetne auto
Może jest w opcji szperacz zamiast szpery, osiągi jak w mojej yaris hybrid tylko zuzycie paliwa mam polowe mniejsze.
bravo stare zegary analogowe i nowy ekran główny
Nie ma takiej możliwości, żeby ten kufer miał pojemność jaką podaje Ford, chyba że mierzone od dna tego madżik schowka do dachu. Producenci ogólnie podają tam to co im się akurat przyśni, pasowałoby mierzyć i liczyć samemu
Oni z tą wanna to liczą ;)
Liczą ze zbiornikiem na mycie nóg ;)
Wow to w juz nawet w aucie usportowionym za gruba kase 1,5 to za duzo??😉, ciekawe że Mustang może mieć 5,0 V8
Zeby zachować mustanga musieli pume zdegradowac żeby w Koncern w emisji się zmieścił... podziekujcie ekoterorystom z Eurokołchozu
Nie wiem jak ale Bąk z Caroserii zwykła Pumą ST-Line przedliftową 1.0 155KM robił powtarzalne 8.1s do 100km/h z pasażerem na pokładzie
Ale to małe autko :)
Puma ST-Line ma taki sam rozmiar jak ST
Witam ja w sprawie Pumy
Tej Szwedki?
Fotele juz nie są brane od Recaro. To kontrukcja własna Forda. Pozdrawiam z Kolonii
Tak jest, moj blad ;) pozdrawiam z Monachium!
było dobrze i musieli to popsuć... Bartek, tutaj pewnie jak pojedziesz na hamownie to też była kastracja mocy 🤣
dziwne, ja mam pume 155km i robi 0-100 w 8.1 co mam zmierzone. dlaczego st robi gorszy czas?
Absurd cenowy, Renault Captur w wersji Esprit Alpine z silnikiem 1.3 4 cylindrowym 160 km, automatem 7 biegowym po rabacie wychodzi około 120.000 zł, dodam że to najwyższa wersja i w środku też wydaje się sportowa a osiągi ma lepsze niż ta Puma 😅
Tylko renault bez porównania mocniej plastikowe w środku. Jeszcze słabszej jakosci wykończenie no i ta cipka na masce 😅
Jeździłem mercedesem z tym silnikiem i bardziej to wyje niż jedzie 😅
@@sammone1990bez przesady. Reno wewnątrz nie ustępują Fordowi. Zwłaszcza captur wobec pumy.
Nowe Renaulty bardzo mi sie podobają, ogladałem kilka w salonie wszystko ok ale po otwarciu drzwi niestety czar pryska - zapach tworzyw sztucznych odpycha mocno, a szkoda...
To nie powinno się nazywać ST. Jak dla mnie to ST line Plus. Sam jeżdżę Puma ST 1.5 i mi trochę mocy brakuje. Niestety teraz wszystko idzie w kierunku niby-eko.
Dzisiaj jak by była oferowana Puma 1.5 to miała by pewnie proporcjonalnie do 1.0. wyciśnięte 255km ale nazwali by ją już RS :)
ciekawe czy mg3 hybrid objedzie ta pume ST :D
Może i nie jest to auto sportowe ale ma miednicę w bagażniku.
Ciężko się pogodzić ze stratą pół litra
Zawsze mnie zastanawia jak to jest żefura kosztuje 160 tys, a na desce ma tablet który chodzi jak chiński tablecik za 3 stówki
Bo to chiński tablet za stówkę
Czy paski rozrządu chodzące w oleju już porawione ? Czy nadal paski się rozpuszczają ?
Już nie ma paska. Jest łańcuch
Zawsze się będą rozpuszczać :)
Taka już charakterystyka tego materiału.
Rozrząd na łańcuchu, napęd pompy olejowej na pasku.
W Fordzie nigdy nie było z tym problemu
@@collossuss1 tak. To łańcuch wsadzili teraz tak dla zabawy ?
ciekawe czy moc trzyma, pewnie ma dużo mniej, jak focusy st
Co to za różnica skoro 100k nie dociagnie
Naprawdę nie rozumiem co oni biorą w Fordzie, bo ostatni rok to kumulacja wtop. Nie dość, że pozbywają się kluczowych modeli, czyli Fiesty i Focusa, to w dodatku usuwają z oferty bardzo dobry silnik, jakim jest 1.5 EcoBoost. Ponadto wychodzi afera z nietrzymaniem mocy przez 2.3 EB w Focusie ST, do "sportowego" modelu wkładają silnik 1.0, a na koniec zapowiadają powrót Forda Capri jako elektrycznego SUVa...
Dlaczego kierownica po lifcie dalej jest jak przed liftem? Wszędzie na YT kierownica w nowej Pumie jest bardziej kwadratowa.
Hmmm nie wiem w sumie
@@barturban Nawet jak na stronie Forda konfigurujesz wersję ST, to jest nowa kierownica. Hmm, dziwne.
This car have the performance pack, rims and steering wheel on this car are part of the kit. I have one without performance pack coming Next month and It have the old st gunmetal rims and the new 2 spoke steering wheel
@@inkainsanee Thanks!
A co to za parking tym razem? Wszak ten na Ursynowie już niedostępny
A mam nowy ma Ursynowie ;)
Potwierdzenie tego, że nowsze jest wrogiem dobrego... Niestety, o ile ten tablet na środku moze być, to te zegary są 💩,brak pokręteł fizycznych do klimy/nawiewu to głupota! Brxk silnika 1.5 w wersji ST i brak "manuala" jest przysłowiowym gwoździem do trumny.
Niesy ford idzie w zlym kierunku jak z fokusem st i permanentnym brakiem katalogowej mocy w nowych autach... Jak tak będzie dalej będzie upadek marki... Ciekawe czy nie stanie się chińska jak mg czy volvo🤔😵💫😭🫣
😊
Jestem posiadaczem Fiesty ST mk7 FL a to jest jakaś profanacja ST
Myslalem ze przy pokazaniu magicznego "zlewu" znowu strzelisz zartem ze puma sie zsikala ale to niestety nie jest juz to co kiedys (Bo tez o wiele mniej frajdy daje to co ford wydaje teraz niz vs koedys 😢)Zabijajac fieste st ford pokazal chciwosc i wolal zeby puma sie lepiej sprzedawala bo fiesta po prostu byla bardziej oplacalna pod kazdym wzgledem. A z tym 1.0 w wersji ST a nie st line to juz smiech na sali.
Dziwi mnie jedna rzecz. Skoro Ford inwestuje kasę w WRC, jeździ tam, z sukcesami czy bez, ale jeździ to czemu nie zrobią chociaż pakietu dokładek i bonusowych 20 koni w tej pumie, przecież marnują pieniądze. Z rajdowej trójcy tylko Toyota wykorzystuje to reklamowo. Dziwne to
Słowo klucz: ekologia.
Czy ma to tryb torowy?
Nie ma
@@barturban ojej🤭
Dlaczego ta wersja ma okrągłą kierownicę a nie tę kwadratową?
Wlasnie tez ktos juz zadal to pytanie, ale nie wiem :(
Pakiet Performance, ale obecnie nie ma już w nim okrągłej kierownicy. W innych krajach nadal z okrągłą kierownicą jako pakiet Handling.
Dziwne, że usunęli z tej kierownicy znaczek ST
Wystarczyły by włożyć tam silnik 1.6t i by to auto wszyscy chcieli kupić, bo w tedy by były jakieś emocje,a kto będzie chciał takie 1.0 gdzie jest wykastrowane z wszystkiego tego dla którego było kupowane to auto.
Sczególnie że 1.6T już na tyle poprawnie rozwija moc, że w dobie elektrycznych turbo itd to takie 1.6T pewnie niedość ze byłoby szybsze od 1.5 do 100 to jeszcze dalej w każdych warunkach miałoby większy zapas mocy.
Fabia 1.5 DSG kosztuje cennikowo 103.900 zł. Przyspiesza 0-100 z racelogic w 7,4s.
A po 100k km moc spada o 20 koni bo motor się nagaruje i robi 8.5 😊
Raz na 100k km można odkręcić kolektor ssący i wyczyścić. Mniej niż godzina roboty.@@wronek1