Замена муфты VVT-i X-trail T30, QR20DE . Симптомы
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2025
- Не судите строго, стараюсь для Вас!!
В видео рассказываю как поменять муфту VVT самому.
Какие симптомы у меня проявлялись при выходе из строя.
Какой звук , шум слышен при выходе ее из строя.
По времени на замену вам понадобится примерно 4 часа.
муфта оригинал - 13025-6N200, 13025-6N20A
Кольцо уплотнительное шкива распредвала- 13042-3HD0A
Уплотнительное колечко на крышку картера цепи -15066-6N204
Натяжитель цепи если понадобится - 13070-6N200
По возможности болты необходимо затягивать динамометрическим ключом!!!
Момент затяжки болтов клапанной крышки:
1 подход - 0,98- 2,9 Нм
2 подход -7,4-9,3 Нм
Моменты затяжки болтов крышки картера цепи:
11,8-13,7 Нм
Момент затяжки болта крепления VVT к распредвалу :
127-157 Нм
Момент затяжки болтов натяжителя цепи :
6,4-7,5 Нм
Лайк поставил, снимай дальше. Такие видео очень полезны
Спасибо большое за ваш комментарий он вдохновляет!👍
Купил новый на разборке,скроил,бабла жалко,я кроила,спасибо за сочуствие
Клапан можно снять после снстия крышки.
Натяжитель можно не откручивать, а просто застопорить.
Затягивать звезды к распредвалам очень аккуратно надо, распредвал чугунный, ломается на ура, если болт перетянуть то он раздавливает изнутри распред. Я так делал😂.
Здравствуйте, хорошее поучительное видео. У меня случилось такое, Серена тс 24 кузов, qr20de, изначально периодически выскакивала ошибка (check engine) и само исчезало. И в конце просто вылезло, на работу не влияло. Ехал по трассе и вдруг перестал тянуть. Остановился а под капотом 2-й и 4-й свечных колодцы залиты маслом (сальники свечных пробиты), еле потихонечку доехал до пункта назначения 30-40км/ч. Поменял масло с промывкой, поменял сальники свечных колодцев. Поехал дальше до дома 60км. И не доезжая 5-10 км также начал хандрить, не тянет Авто. Посмотрел, опять все в масле, пробит 4-й сальник колодца. Доехал. Поменял клапанную крышку. Просушил катушки, поменял свечи. Запускаю двигатель а там звук как у вас и дым идёт с щупа и с глушителя. На холодную когда перевожу селектор на D, R, нормально а минут через 10-15 когда перевожу селектор на D,R то глохнет. И ещё в масле какие то отложения серые как будто что-то перетирается (не антифриз) Так вот вопрос, может такое быть из-за муфты? Малой кровью хочется обойтись. Или все таки кирдык двигателю и проще поменять его?
Четко красава
Вчера разбирал муфту. Опять стрекотать начала. При разборе муфты, обноружил отложения в секциях. Всё вычистил. Отложения не давали муфте проворачиваться на полную. Износ внутри муфты отсутствовал. Пробег больше 260000. Собрал, все работает...
Спасибо что оставили комментарий, вы абсолютно правы чаще всего отложения или выработка на пластине является причиной заклинивания👍
доброва времени суток,,,,познавательное видео для меня спасибо,,сам как 2 месяца купил икса т-30,,2004 год, нефига не заю смотрю все видосики , предыдущая машина была ниссан р-несса,,, 4х4 ,,,икстрейл по сравнению не очень меня порадовал,, покупка была из за не большой стоимости это заграница,,,,3,800 💰машина досталась с косяками сам не доглядел,,но пока едет,,,, устраняю сам,,не хватает гаража очень,,, уже давно бы раскидал по винтику авто,,(перебрал),,,
Сейчас сам мечтаю о гараже)) будут вопросы пишите, что смогу подскажу👍
БУКВАЛЬНО НА ДНЯХ СДЕЛАЛ ЗАДНИЙ ПРИВОД ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ БЕЗ АБС ЧЕРЕЗ РЕЛЕ РАБОТАЕТ НА УРА,,НО ПО ГОРОДУ ЕЗЖУ НА ПЕРЕДКЕ,,МАЛОСТЬ ПРОТЕСТИЛ ВРОДЕ ЕДИТ НА ВЫХОДНЫХ ПОПРОБУЮ ПО ГОРКАМ ПОКАТАТЬСЯ,,,,,ЖИВУ В ГРУЗИИ,,И КУПИЛ ЕЁ ТУТ МАШИНУ,,ЗАПЧАСТИ ПРОБЛЕМА,,
ЕЩЁ МНОГО ЧЕГО ХОЧУ С НЕЙ СДЕЛАТЬ,,ПОДНЯТЬ МАЛОСТЬ НАДО НА 3 СМ,,ПОСАДКА НЕ ОЧЕНЬ МНЕ НРАВИТСЯ,,ВЫКИНУ ГЛУШАК К ЕБЕ,,, ФЕНЕ,,,)))) КАК БОЧКА С ЗАДИ,,,ИЛИ ГОВОРЯТ КАК В ШТАНЫ НАЛОЖИЛ))))🤣
С запчастями всегда проблема по-моему везде кроме Владивостока 🤣
С глушаком это в точку особенно на икстрейл т31 🤣👍
Здорово вы ремень маслом поливаете при снятии клапана, который можно было снять и потом. А потом вы уже об этом и говорите про подстилку тряпки)))
Тоже хочу посмотреть муфту.
Бывает и так) снимал клапан несколько раз , то две капли капнит а тут много получилось))
Но ничего страшного, протер ремень, и до сих пор целый)
Лайк поставил и даже подпишусь, т.к. имею т30 2005 года пробег честный, 79тыс брал у знакомого в 2008 году с пробегом 64тыс. И проблема была с первого дня моего владения этим аппаратом - с трещаще стрекочущим звуком буквально 1 -2 сек. в момент заводки после простоя больше суток. Тяга, расход, звук после заводки нормальный. Первый владелец не захотел возится, ему сказали не смертельно. Мне заявляли, что растянута цепь мол. Поменял цепь, натяжитель, башмаки успокоителей. Не помогло . Был ли у вас треск при заводке подобный? Говорят все, кроме мастеров, что надо было муфту менять. Не пойму с чего бы это. Правда первый владелец менял масло у официалов по регламенту 20тыс. Вот тут я послушал и поменял цепь но результата нет
Добрый день, большое спасибо что написали и подписались👍 20 тысяч для масла очень много… в ДВС много мелких сеточек которые могут закоксоваться от масленных отложений, такие сеточки стоят на клапане который управляют муфтой , сеточка на натяжители цепи - их видно на видео. Да цепь у меня побрякивала в первые секунды 4 запуска , НО не всегда , иногда могла брякнуть и на горячую. Когда окончательно муфта вышла из строя визг, шум , грохот стояли такие что люди стучали в окно и говорили парень у тебя что то с движком))) Тут причин может быть много и наверно самое последнее я бы отвёл на цепь ( это лично мое мнение).
Первое это не правильно подобранная вязкость масла, масло очень холодное.
Второе многим помогает полная промывка с заменой фильтра несколько раз.
Третье это снять клапан управления vvt и промыть его если грязный.
Четвёртое это скорей всего муфта потому что она это может лязгать цепью, ее можно снять, разобрать и промыть или заменить.
Пятое это уже цепь, но когда цепь растянута есть куча побочек таких как плохой запуск на горячую или холодную, перебои в работе ДВС
@@Kings-Streets спасибо за ответ. Масло 5в40 , может густовато. Но кажется где то не держит уплотнение и масло стекает из системы управления фазовращателем. Такая версия гуляет по интернету. Надо было поменять все колечки и прокладки, когда ставили лобовину. Говорят там где то ещё бумажная прокладка есть в районе масл. Фильтра/ теплообменника. Честно, раньше любил сам поковыряться, но этот мотор отбил охоту. Хотя заводится и ездит с 2005 года ничего кроме промывки дроссельной заслонки. А эта проблема так и не решена, правда и не сильно то заморачивался. Стоит, не езжу совсем, так, раз в месяц 70-80 км. Пробег 79 тыс. 🤔
В самой муфте есть клапан который ее фиксирует в определенном положении и не даёт болтаться пока в ней нет давления, но этот клапан бывает клинит и тогда муфта стучит с цепью вместе как у меня. 😄
6 лет точно так езжу,кого мастеров не спросил,своих-чужих,все говорят-ЗАБЕЙ,так и ЗАБИЛ!!!
Лайк подписка спасибо
Добрый день! Взводить муфту не нужно я так понимаю!
Ниссан Ноте Е11 HR15DE после замены всего грм- вялая динамика, рокот ДВС на повышенных оборотах,,переодически ошибка p0011!
Может кто подскажет куда копать???
Видео зачётное, без лишнего трёпа, всё подробно и наглядно!
Добрый день, спасибо за ваш комментарий🤝 лично я муфту не взводил, поставил и все. Проверьте работу клапана cvt-I на работоспособность, может ошиблись на метках?
Спасибо
👍
Остались вопросы, то есть один. Видео "ДО" видно, с ним всё ясно. А видео "после"?
Мне замена муфты на днях грозит
Почему именно муфта, а не цепь?
У меня на горячую при разгоне, на оборотах от 1500 до 2100 тоже стрекот такой же был, только частота больше. Я клапан промыл, помогает но не на долго. Залил масло нормальное, всё перестало трещать. Ещё заметил, что у тебя при разборе, колечко выпало из крышки ГРМ. Оно уплотняет маслоканал клапана ввт. И ещё, ты водно распределительный клапан не снамал? Это типа термостат, стоит на ГБЦ с правой стороны в одном корпусе с датчиком температуры. Я его выкинул, вообще. Из за него голову повело, и газы в радиатор пошли. Этот клапан, отключает циркуляцию охлаждающей жидкости в цилиндрах. Кольца из за него залегают, перегреваются.
Спасибо за очень полезный комментарий как для меня так и для других кто прочтёт 👍👍👍 Про водно распределительный клапан вообще не знал, интересная система и зачем они этот ужас придумали разберусь позже. Колечко поставил на место в видео забыл за него. Времени не хватало на съемку.
Браток спасибо большое за видео класс, аккуратно не торопясь показал спасибо ещё раз. Кстати vvt можно проверить рабочие или нет как можно определить. ???
Спасибо большое за Ваш комментарий , по муфте - будет гореть чек о нерабочем клапане vvt , или будет шуметь как у меня, или муфта заклинит на максимально открытие клапанов и двс перестанет держать холостой ход, или муфта заклинит на положении наименьшего открывания клапанов и двс перестанет быстро разгоняться и будет вялым
поставил ТРЕТЬЮ муфту wwti , все в рабочем состоянии (выработки вообще нет), все муфты стопорится, причина, почему масло уходит из муфты после длительного стояния, при езде все идеально, двигатель приемистый на свои два литра, в чем причина??? цепь грм заменена, натяжитель выдвинут мм на 8 , вся проблема стала после км 500 (замена грм, масла двс)
Не во всех случаях загорается чек у меня не работает что-то буду разбираться или муфта или клапан, машина стала тупая не резкая не динамичная расход дикий.
Подскажите пжлста, на клапан ввти, с какой стороны идет плюс, а с какой минус?
Привет. У меня Т32, загорелся чек полгода назад на пробеге 28000 ошибка P0014. Менял местами клапана показывает ту же ошибку. Проехал 15000 изменений в работе двигателя нет. Что это может быть?
У меня тоже такой же икс т30 2.0, по утрам когда завожу и ставлю на D треск со стороны муфты, после полного прогрева перестает, но опять трещит когда включаю кондеи😢
Чек не горит
Сколько кислородников должно стоять на этих моторах? У меня QR 25DD муфта идентичная?
Добрый день, если я правильно понял вы про лямбду спрашиваете?) Если да , то на моем моторе 2 лямбды до катализатора Qr20de ДВС. На вашем нужно смотреть в мануале , но предполагаю что тоже две но уже перед катализатором и после. Муфты идентичные у ДВС - QR20DD,QR20DE,QR25DE,QR25DD
Видео неплохое, но сыроватое. Для полноты картины не хватает момента затяжки всех снятых частей двигателя. В дальнейшем на это тоже стоит заострять внимание, думаю лишним точно не будет.
Спасибо за Ваш комментарий. Про моменты затяжки думал указать, но потом решил что не каждый имеет динамометрический ключ . Учту. Позже укажу все в описании под видео👍
Добрый день, подскажите связано ли с муфтой или это клапан муфты. Утром или при долгой стоянки авто при запуске двигателя. Сек 2-3 треск после этих секунд все проходит двигательь работает штатно.
Цепь натяжитель успокоитель новые оригинал. Тефлоновые кольца новые. Масло 5w40.
Xtrail t30 2.0 бенз 2005г.в. спасибо.
Здравствуйте. В чем была причина? Так же , только минут пять таробанит пока холодная
@user-ui9cn3gj1d у меня в муфте, а так если есть звук то возможно и в натяжителе цепи- он работает от давления масла, давления не хватает и цепь лязгает .
А разве не надо взводить муфту перед установкой на распредвал и затягиванием гайки? В большинстве случаев, если этого не сделать, подвижная часть муфты поджимается болтом к корпусу и клинит. Об этом не раз писалось и снимались ролики. Шток взведённой муфты должен зафиксироваться в паз после установки муфты на распредвал.
Добрый вечер, не слышал и не совсем понимаю зачем и как ее взводить. Согласно мануала данной инструкции нет. Задняя часть крепится к распредвалу паз в паз , иначе никак не поставить, передняя часть муфты по метке на цепи выставил. В итоге все завелось с пол пинка)
Приветствую, муфта прям новая или контрактная? Если новая то оригинал или дубль? Замена муфты помогла?
Добрый день, новая слишком дорогая для меня 56000₽ , взял контрактную через дром за 2000₽ , дубликата нигде нет , или цена как у оригинала. Замена помогла моментально, это при том что я не заказывал уплотнительные колечки на крышку Картера цепи.
@@Kings-Streets спасибо, понял, 56к для всех у кого эта машина будет дорого😀, контрактные з.ч. наш выход из положения, что ещё по двигателю меняли? Есть видео?
По двигателю много мелочевки менял, но видео очень тяжело записывать, то времени нет , то оператора, то руки по локти в масле. Стараюсь все выкладывать на канал, в перейди планирую 2 видео ))
@@ВадимЧернышёв-о5и есть пару знакомых у кого 30ка просто как рабочая лошадка в хозяйстве. у одного масло жрать начала движка, так он второго хитрого взял, а старого на запчасти оставил. так что не судите по машинам о людях.
У муфты выскакивает ошибка 1110 а у клапана ошибка 1111
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
Лайк и подписка. У меня вопрос 5w40 можно лить или лучше другой вязкости заливать? Пробег 128к.
Добрый день, вязкость 5w40 рекомендовано заливать заводом, но я заливаю 10w40.
@@Kings-Streets 10в40 это же полусинтетика. Она типа только для определённого сезона подходит!?
Синтетика, полусинтетический , минеральное - это способ изготовления масла. 10w40 может быть и полусинтетикой и синтетикой
@@Kings-Streets а ты какой 10в40 заливаешь? Синтетику?
Тут лучше смотреть от региона а точнее от температуры на улице. Синтетика хорошо показывает себя при при очень низких температурах и высоких, но синтетика дороже. Полусинтетика оптимальный вариант. Но от вашего региона нужно выбрать вязкость - сейчас холодно и нужно подобрать первую цифру перед W .
Скажите пожалуйста можно ли мыть этот клапан
Если разобрать можно и почистить, некоторым это помогает.
@@Kings-Streets благодарю.