Bardzo przydatny filmik. Ja użyłem klucza płaskiego torx E20- można kupić za paręnaście PLN. Wcześniej popsikałem śruby penetratorem i puściły elegancko. Dzięki za tutorial!
Nie jest to takie całkiem proste, bo niestety jak to bywa w kilkunastoletnim aucie nie wszystko idzie tak gładko. Jak nie czujesz się na siłach i nie masz dobrych narzędzi (młotek a najlepiej dwa, brecha, klucz oczkowy E18 - zwykła 14 nie da rady, ściągacz do sworzni, zestaw płaskich kluczy, jakąś rurka jako przedłużka też się przyda). W moim przypadku duży problem miałem ze ściągnięciem sworznia ze zwrotnicy, skończyło się na palniku (zwykły za 30zl na kartusze 400ml z gwintem EN417). Wbiłem ściągacz do sworzni, napialem na maxa i zacząłem grzać palnikiem z dwie minuty, opuściłem na lewarku bo miałem podniesiony na wahaczu pod zwrotnicą i dopiero puściło. Pozdrawiam
Panie kierowniku wszystko git i fajnie natomiast jest sposób bez breszki. Właśnie wyciągnelem 2 śruby. Lewa wyszła ładnie odrazu. Natomiast ja podstawilem lewarek pod zwrotnice i wyregulowalem wysokość lewarkiem i śruba wychodzi idealnie pomiędzy zwojami bez ruszania sprężyny. Może się komuś przyda pozdrawiam ❤️😁
Warto by dopisac, ze w wersji TI, trzeba odkrecac amortyzator, inaczej sruby nie wyjda, przez ciensze zwoje na sprezynie. Po wyjeciu ich mozna te lby srub po 2 stronach ladnie na szlifierce zeszlifowac i problem rozwiazany.
Nie trzeba wcale ustawiać wahacza tuleja są pływające a nie gumowo aluminiowe.Dziwny patent dlatego po jakimś czasie zgrzypią i nic na to nie poradzisz one tak mają.Poliretany załatwiają sprawę chociaż też trochę zgrzypią.pzdr.
Obejrzałem Twój filmik. stwierdziłem latwizna zabrałem się do pracy samodzielnie niestety u mnie jak i u kolegi nie obeszło się bez dokręcania mcpersona, łącznika stab. i śruby na wahaczu dolnym. Caly czas mialem problem z prawa sruba na tulei w sumie 3h. Bez profesjonalnych narzędzi odradzam.
Witaj. W 156 wymiana wygląda zupełnie inaczej. Nie jest to takie proste jak tu. No chyba że ktoś wcześniej obrócił tą długą śrubę, którą da się wyciągnąć.Jeśli tak to masz 70 % zaoszczędzonej pracy. W przeciwnym wypadku czeka Cie odkręcanie połowy zawieszenia. Pozdrawiam Seba
seba wino WP niezbyt pocieszajaca odpowiedź, ale pełen entuzjazmu zabieram się za to w dniu jutrzejszym. Będzie jak będzie, w końcu muszę to zrobić. =p EDIT: Nie było tragedii. W 156 jest to spokojnie do zrobienia "na logikę", w całkiem niedługim czasie. Najtrudniej chyba było mi się zmobilizować. :)
ja zakupiłem wachacz górny do 159 2008r mówiłem w sklepie że mam wersję po fl i że jest najprawdopodobniej cienki sworzeń pan powiedział że zmiana była dopiero po 2009r bo sam miał alfe po fl i miał z grubym więc wziąłem. Wczoraj u mechanika ściągamy wachacz i jakie moje zdziwienie mam sworzeń z cienkim bolcem podajrze 11mm a ten co dostałem ma 13 więc w poniedziałek pojadę i grzecznie Panu w sklepie wytłumaczę że chyba miał składaka ta alfe bo ja mam 2008r z marca i sworzeń cienszy a dodam że pan w sklepie szedł w zaparte że napewno ma rację. No cóż potwierdzam chyba wszystkie 159 po fl mają średnicę 11mm czyli cienki sworzeń pozdrawiam
Witam,super filmek ale czy ktoś jeszcze to próbował ?mnie nie poszło jak autorowi filmu. Klucz trzeba idealnie dobrać, mnie się obśliznął i prawie śrube obrobiłem. Skończyło się po 4 godz.na parkingu z demontażem mackpersona, łącznika i .... Doszedłem nabijając nasadtkę 12 kątną.Teoria a praktyka się rozbiegła :-) Robiłem to po raz pierwszy-tego typu naprawe.Zaliczone! :-)Pozdrawiam
+Piotr H. Witam. Powiem tak, i taka zasadę staram się wyznawać. Jeśli nie mam dobrych narzędzi nie podejmuje się roboty, bo później kończy się tak jak u ciebie. Jeśli użyłeś kluczy firmy np: topex albo biedronka lub inne tego typu wynalazki to niema się co dziwić. Pozdrawiam
Dzieki kolego za bardzo pomocny filmik. Wczoraj wymienilem wahacze z prawej i lewej strony twoim sposobem. Pozdrawiam!
Bardzo ale to bardzo POMOCNY film!!!!! Miałem rwać całego makpersona a tu już po robocie Dobra robota szacun!!!!
Dziękuję za słowa wsparcia.
Bardzo przydatny filmik. Ja użyłem klucza płaskiego torx E20- można kupić za paręnaście PLN. Wcześniej popsikałem śruby penetratorem i puściły elegancko. Dzięki za tutorial!
E20 jest za luźny... Idealny klucz to oczkowy E18, ja zapłaciłem za niego 23 zł. Sprawdził się jak należy. Pozdrawiam
Super,
bez zbednego biedolenia!
Tak dalej. Czekamy na nastepne, pomocne filmiki!
Nie jest to takie całkiem proste, bo niestety jak to bywa w kilkunastoletnim aucie nie wszystko idzie tak gładko. Jak nie czujesz się na siłach i nie masz dobrych narzędzi (młotek a najlepiej dwa, brecha, klucz oczkowy E18 - zwykła 14 nie da rady, ściągacz do sworzni, zestaw płaskich kluczy, jakąś rurka jako przedłużka też się przyda). W moim przypadku duży problem miałem ze ściągnięciem sworznia ze zwrotnicy, skończyło się na palniku (zwykły za 30zl na kartusze 400ml z gwintem EN417). Wbiłem ściągacz do sworzni, napialem na maxa i zacząłem grzać palnikiem z dwie minuty, opuściłem na lewarku bo miałem podniesiony na wahaczu pod zwrotnicą i dopiero puściło. Pozdrawiam
Dzięki kolego za materiał, dzięki takim ludziom świat staje się lepszy ;)
Spoko KOLEGO. Dzięki takim komentarzom chce się robić takie rzeczy.
Ja również dziękuję! Wymieniłem już alternator, to teraz pora na wahacz :D Z takim tutorialem to nie strach!
Powiem krótko: Konkretnie, bez zbędnego pier***** o nie wiadomo czym, na koniec Ciekawa porada. Pozdro
Panie kierowniku wszystko git i fajnie natomiast jest sposób bez breszki. Właśnie wyciągnelem 2 śruby. Lewa wyszła ładnie odrazu. Natomiast ja podstawilem lewarek pod zwrotnice i wyregulowalem wysokość lewarkiem i śruba wychodzi idealnie pomiędzy zwojami bez ruszania sprężyny. Może się komuś przyda pozdrawiam ❤️😁
Super filmik bardzo szczegóły.
konkretnie i na temat
Warto by dopisac, ze w wersji TI, trzeba odkrecac amortyzator, inaczej sruby nie wyjda, przez ciensze zwoje na sprezynie. Po wyjeciu ich mozna te lby srub po 2 stronach ladnie na szlifierce zeszlifowac i problem rozwiazany.
A jakim kluczem śruby odkrecales ?
Nie trzeba wcale ustawiać wahacza tuleja są pływające a nie gumowo aluminiowe.Dziwny patent dlatego po jakimś czasie zgrzypią i nic na to nie poradzisz one tak mają.Poliretany załatwiają sprawę chociaż też trochę zgrzypią.pzdr.
W sumie masz rację. Polecam oryginały one robią robotę. Pozdrawiam Seba
Obejrzałem Twój filmik. stwierdziłem latwizna zabrałem się do pracy samodzielnie niestety u mnie jak i u kolegi nie obeszło się bez dokręcania mcpersona, łącznika stab. i śruby na wahaczu dolnym. Caly czas mialem problem z prawa sruba na tulei w sumie 3h. Bez profesjonalnych narzędzi odradzam.
No słuchaj ja już 5 sztuk wymieniłem i wszystkie poszły mi bez problemów.
Właśnie skończyłem wymianę w swojej 159. Wielkie dzięki!!! A jak z wymianą półosiek? Da radę to ogarnąć bez ściągania połowy zawieszenia?
+Jaroslaw Jerry Szatkowski
Aby dobrać się do półosi proponuje zobaczyć mój koleiny film o wymianie sprzęgła. Tam jest pokazane jak wyjąć półosie
+seba wino WP
Bardzo dziękuję, mam nadzieję że sobie poradzę :-)
Super materiał, temat wyczerpany ale... Orientuje się ktoś, czy w 156 będzie tak samo? =p
Pozdrawiam!
Witaj. W 156 wymiana wygląda zupełnie inaczej. Nie jest to takie proste jak tu. No chyba że ktoś wcześniej obrócił tą długą śrubę, którą da się wyciągnąć.Jeśli tak to masz 70 % zaoszczędzonej pracy. W przeciwnym wypadku czeka Cie odkręcanie połowy zawieszenia. Pozdrawiam Seba
seba wino WP niezbyt pocieszajaca odpowiedź, ale pełen entuzjazmu zabieram się za to w dniu jutrzejszym. Będzie jak będzie, w końcu muszę to zrobić. =p
EDIT:
Nie było tragedii. W 156 jest to spokojnie do zrobienia "na logikę", w całkiem niedługim czasie.
Najtrudniej chyba było mi się zmobilizować. :)
ja zakupiłem wachacz górny do 159 2008r mówiłem w sklepie że mam wersję po fl i że jest najprawdopodobniej cienki sworzeń pan powiedział że zmiana była dopiero po 2009r bo sam miał alfe po fl i miał z grubym więc wziąłem. Wczoraj u mechanika ściągamy wachacz i jakie moje zdziwienie mam sworzeń z cienkim bolcem podajrze 11mm a ten co dostałem ma 13 więc w poniedziałek pojadę i grzecznie Panu w sklepie wytłumaczę że chyba miał składaka ta alfe bo ja mam 2008r z marca i sworzeń cienszy a dodam że pan w sklepie szedł w zaparte że napewno ma rację. No cóż potwierdzam chyba wszystkie 159 po fl mają średnicę 11mm czyli cienki sworzeń pozdrawiam
Super, pozdrowienia
konkret
Witam,super filmek ale czy ktoś jeszcze to próbował ?mnie nie poszło jak autorowi filmu. Klucz trzeba idealnie dobrać, mnie się obśliznął i prawie śrube obrobiłem. Skończyło się po 4 godz.na parkingu z demontażem mackpersona, łącznika i ....
Doszedłem nabijając nasadtkę 12 kątną.Teoria a praktyka się rozbiegła :-) Robiłem to po raz pierwszy-tego typu naprawe.Zaliczone! :-)Pozdrawiam
+Piotr H.
Witam. Powiem tak, i taka zasadę staram się wyznawać. Jeśli nie mam dobrych narzędzi nie podejmuje się roboty, bo później kończy się tak jak u ciebie. Jeśli użyłeś kluczy firmy np: topex albo biedronka lub inne tego typu wynalazki to niema się co dziwić. Pozdrawiam
cienki sworzeń jest dopiero po 2009 r
Ja mam Alfe z 2008 roku i mam cienki sworzeń.