【修正版】2024年保存車の動向

[@喬哉]

川崎市のトロリーバスに救いの手が差し伸べられたのが幸運でした｡
長く集会所として使われるも、昨今は周囲を囲まれいつ処分されても仕方無い状況でしたので｡
戦後間も無い頃のトロリーバスの存在が先日の報道で知れ渡り、その価値が再認識された事が怪我の功名に｡
もし整備等でクラウドファンディングが行われたら、是非協力させて頂きます｡

[@hiro901x74]

九州のハチロクですが、圧縮空気駆動は周りから反対されて頓挫したそうです。これ、シリンダーに穴開けるのでこの処置をされた機関車は二度と本線復帰できなくなるそうです。

[@横尾泰廣]

肥薩線復旧時に復活させる為に断念ですかね？

[@hiro901x74]

@横尾泰廣 多分、そうだと思います。客車の問題さえ解決できれば復活できると。

[@まっきい2号]

ということは、若桜駅にあるC12は本線復帰は無理なんですかね。
JR四国から客車買って、観光列車として走らすと聞いたことがあるような気がしますが
まあ、客車の劣化具合わ見ると無理だと思っていましたが

[@hiro901x74]

@@まっきい2号 構内運転レベルで終わると思います。

[@横尾泰廣]

@@まっきい2号 若桜は恐らくディーゼル機関車使っての牽引かと

[@横尾泰廣]

若松のSLも解体されました。添田のめんべえ行く予定だったが

[@出てこいシャザーン]

４月でしたね。忘れてました。福岡県は激動でしたね。