Najlepszy i najpiękniejszy scrambler na rynku ? Fantic Caballero 500
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Szukasz najlepszego motocykla na początek lub czegoś czym bezproblemowo i szybko przebijesz się przez wielkomiejskie korki? A może chcesz w weekendy uciekać z domu w dzicz? Zależy Ci aby wygodnie i stylowo przemieszczać się do pracy?
Nie mogłeś lepiej trafić! Fantic Caballero 500 doskonale sprawdzi się zarówno w mieście jak i poza drogami utwardzonymi. No i na dodatek świetnie wygląda ! Ponadto przyciąga wzrok i jest powodem przyjaznych zaczepek płci przeciwnej.. No dobra, nie tylko przeciwnej. Spodziewaj się że każdy do Ciebie zagada. Naprawdę!
A jak się nim jeździ? W mieście nie ma sobie równych. Jest mega lekki (150kg!) i poręczny. Do tego spalanie na poziomie 4,5l zadowoli każdego. Zjeżdżając z asfaltu również się nie zawiedziecie. Silnik daje radę w każdych warunkach. Nic nie jest w stanie go zatrzymać. Jeżeli chcecie mocno szaleć w terenie, wybierzcie wersję Rally lub Explorer. W pełni regulowane zawieszenie przednie i tylne pozwala idealnie dopasować je do aktualnych warunków na drodze. Pamiętajcie, że te wersje są wysokie i jeżeli macie poniżej 175cm wzrostu to mogą być dla Was za duże. Rally i Explorer mają skok zawieszenia 20cm, wersja Scrambler oraz Deluxe 15cm. Niższe wersje też dają radę w terenie, lecz skoki na pełnym ogniu po „czołgówce” raczej odpadają. Za to szutry i leśne drogi to ich żywioł.
Ogólnie rzecz biorąc, Caballero to nie jest mały motocykl. Odnajdą się na nim zarówno osoby o wzroście 160cm jak i 185cm i przy okazji nie będą wyglądały na nim jak na psie. Ten motocykl jest w sam raz dla każdego.
Włochom udał się ten model, nie możemy przyczepić się w nim do niczego. Ergonomia jest idealna, wykończenie na lepszym poziomie niż u japończyków, no i ta trwałość! Jeżeli dbasz o motocykl, zmieniasz olej na czas i pilnujesz aby wyregulować zawory kiedy na to jest już pora - to cieszysz się bezproblemową jazdą.
Ci co chcieliby dozbroić „zwyklaka” do najbardziej wypasionej wersji Explorer nie będą mieli z tym problemu. Producent przewidział wiele opcji bagażników , toreb i sakw. Zapytaj nas o katalog akcesoriów - prześlemy go Ci na maila!
To jak, chcesz się przejechać? Zapraszamy na jazdy próbne - nie zawiedziesz się! Pozostanie wtedy tylko dokonać wyboru koloru i wersji..
Zerknij na fanticmotor.pl i wybierz swoją sztukę!
www.shop.rhcc....
SPECYFIKACJA:
SILNIK: jeden cylinder, 4 suw, chłodzony cieczą , euro 5
POJEMNOŚĆ : 449 ccm
MOC: 40 KM / 7500 obr/min , max nM 43/6000 obr
ŚREDNICA TŁOKA: 94,5 mm
SKOK TŁOKA: 64 mm
GŁOWICA : jeden wałek rozrządu - 4 zawory
WTRYSK : Athena GET ø40
STARTER: elektryczny
BIEGI: 6
SPRZĘGŁO: mokre, wielotarczowe
WYDECH: podwójny ARROW
RAMA: wykonana ze stali chromowo-molibdenowej z centralną rurą grzbietową
WAHACZ: stalowy
OPONY: 110/80 R19, 140/80 R17
KOŁA: czarne, aluminium
HAMULCE: przednia tarcza pływająca ø320mm - tylna tarcza ø230mm
ABS: dwuobwodowy, odłączany
WIDELEC: FANTIC FRS ø41mm upside down
SKOK ZAWIESZENIA: 150mm
TYLNE ZAWIESZENIE: FANTIC FRS, regulacja odbicia
SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 150mm
WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 820 mm - opcjonalna kanapa 840mm
ROZSTAW KÓŁ : 1425 mm
DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2080 mm
MASA NA SUCHO : 150 kg
ZBIORNIK PALIWA: 12 l
Sugerujesz że Triumph Scrambler 1200XE jest gorszy i brzydszy?
Moto się jaram ale nie dokupienia w Łodzi więc i z serwisowaniem będzie problem
Świetne połączenie 😊
Tak Pani Klaudio, zgadzamy się z Panią. Fantic Caballero jest idealny na drogi asfaltowe jak i szutrowe. Nie mówiąc juz o świetnej włoskiej stylistyce i ciekwych kolorach.
Kozak, ale chyba bym wybrał piaskowe Rally 😍
@@GrocholHD nam też piaskowy się bardzo podoba.
Brałbym, ale przegrywa cenowo z Hondą CL 500. A tu marka niszowa raczej-a Honda-to Honda
CL500 wygląda jakby była robiona z części znalezionych od dziadka na strychu (a pomyły w stylu - wydech wysoko, ale rury nisko pominę milczeniem, bo widać, że Japończycy nie do końca zrozumieli koncepcję scramblera). Fantic Caballero mi się podoba, ale tym razem postawiłem jednak na niskie koszty eksploatacji i powszechną dostępność części (czyli Hondę, ale NX500) - najbliższy serwis Fantica Google pokazuje mi w... Bratysławie.
Chodzi mi taki po głowie i jeszcze ajp pr7 lubię lekkie jednocylindrowe motorki
Zapraszamy na jazdy testowe. Zobaczysz jak fajnie się tym jeździ.
Ahoj, děkuji za video.👍 Mohli by jste natočit video o seřizování ventilů? Děkuji za vaši práci 😎✌
Ahoj, děkuji za komentář. Na našem kanálu se brzy objeví videa o provozu a servisu motocyklů Fantic. Zveme vás ke sledování našeho kanálu.
"Niezawodny" 😂😂😂😂 z chęcią się podzielę całą historią i korespondencja na temat niezawodności i jakości serwisu. Może jakiś odcinek ze "szczęśliwymi" nabywcami?
Panie Macieju, domyślamy się, że o Pana chodzi bo jest Pan jedyną do tej pory osobą niezadowoloną z zakupu Caballero, a sprzedażą tychże motocykli zajmujemy się od 2019r. Przykro nam, że trafił Pan na jedyny do tej pory egzemplarz podlegający naprawie gwarancyjnej i ma Pan co do tego zastrzeżenia. Prosimy jednak o odpowiedź na naszą wiadomość z dnia 19.09.2024 r., abyśmy mogli wspólnie dojść do porozumienia w tej sprawie. Bardzo zależy nam na tym, aby obecni i przyszli klienci byli zadowoleni z zakupu jak i użytkowania motocykla.
Najpierw jeździłeś fantic a teraz zachwalasz husqvarne, masz chyba rozdwojenie jaźni skoro tak skrajnie różne moto cię interesują.
@@K.G.D.K79 nie jeździłem za dużo, większość sezonu stał w serwisie, 2 miesiące zajęła wymiana sprzęgła co jest kolejną wadą fabryczną tego silnika "renomowanej" marki Zongsheng (popularna w Rosji i na AliExpress), po wadliwych uszczelkach głowicy i pękających panewkach (strony Berotec i caballero-info). Po większości sezonu który przestał w serwisie, ledwo odpala i przegrzewa się po przy zatrzymaniu na światłach. O zbywaniu i ignorowaniu zgłoszeń o problemach to mógłby i pewnie powstanie oddzielny film. Nie mam rozdwojenia jaźni - za obrażanie ludzi Ci płacą? Pokaż jedną skrajność miedzy Deluxe 500 a Svartpilen 401 2024. Ten sam skok, podobna masa, te same opony, lepsze wyposażenie Husy, niższa cena, większa moc
@@K.G.D.K79 wykaż jedną skrajność. Wadliwe sprzęgła w 2024, wcześniej wadliwe uszczelki głowicy i pękające panewki. W praktyce brak serwisu i motocykl przez prawie cały sezon albo w serwisie albo nie nadający się do jazdy. Po wymianie sprzęgła która trwała 2 miesiące, motocykl ledwo odpala i przegrzewa się na światłach. Tak wygląda rzeczywistość a nie marketing na YT.
"Niezawodny" - nawet Ci brewka nie drgnęła. 😂. A do wszystkich których naszedłby dziwny pomysł kupna pseudo włoskiego motocykla z chińskim silnikiem za 35 000 PLN, odsyłam do strony Husqvarny gdzie Svartpilen 401 2024 (na bazie nowego KTM Duke) kosztuje 26 900 PLN, no chyba że macie zapędy masochistyczne.
😮 aż dziw że nie usunęli tego komentarza
Porównujesz dwa skrajnie różne moto o różnych pojemnościach i różnych odbiorcach. Husqvarna na leśnej drodze - śmieszny jesteś, a wygląg tragedia jakieś kwadratowo kanciate dziwadło.
@@hustlaonline Każdy klient ma prawo do własnego wyboru. Jeśli ten Pan wybiera "inna" markę - szanujemy jego wybór. Fantic obroni się sam gdy zobaczysz go na żywo i się nim przejedziesz. Nasi klienci, którzy dokonali zakupu swojego Fantic'a są zadowoleni ze swojego motocykla :) A powodów jest mnóstwo, chociażby: nietuzinkowy styl motocykla, jakość wykonania, wygodna pozycja ciała i frajda z jazdy jaką daje w każdych warunkach czy to szosa czy teren.
@@K.G.D.K79 na czym polega moja śmieszność? Wolę kanciaka który jeździ niż pseudo chińskiego scramblera który stoi. I nie kupię Husy, tylko po prostu czuję się w obowiązku poinformować innych o potencjalnych konsekwencjach takich wyborów, z racji braku polskich recenzji.
Jaki jest koszt zwiększenia mocy do rzekomych 50km i jakie modyfikację należy poczynić?
@@wojtascr125 hej, zmiana układu wydechowego plus wgranie mapy to koszt 4800 zl.