Puts quantos anos não recebo notificaçoes do seu canal .lembro da Bianca pequena ...Obrigado e por sua causa pintei um carro ,e tb incentivou a fazer o meu canal. Para ajudar em outro setor da mecanica . Abraços a vc e a Bianca
A cada video seu fico ainda mais tranquilo em andar com minha fiorino e ate no uno da mi ha ex esposa eu arrumo freio suspensão entre outras coisas eu quem te agradeco e muito ha vc e a Bianca a cada video seu e vendo vcs dois parece ate que somos da familia olha o tamanho que ela ja esta . Fica com deus meu amigo
Muito bom suas explicações, já me ajudou muito, para quem só sabia trocar o pneu aprender a desmontar um motor quase inteiro para trocar uma junta de cabeçote só vendo seus vídeos e muito gratificante o aprendizado! Obrigado pela ajuda!
Tonella Saudades das manutenções nas ratoeiras como bola de fogo Adoraria que vc pegasse uma ratoeira bem simples pra reformar Parabéns pelo trabalho Admiro muito o amor que vc e a Bianca tem pelos derivados a ar 😍
Eu sou Charles de Cuiabá mt Fico muito contente de assistir seus vídeos ,vc e muito bom para fazer e explicar e as imagens dos vídeos são perfeitas estão de parabéns ,tonela aprendi tanta coisa com vc ! Já economizei muito com o conhecimento que aprendi com vcs muito obrigado e não deixe de fazer vídeos novos.
Tonella vcs são demais cara. Aprendo muito com seus vídeos. Apesar de não ser mecânico. Passo hrs assistindo seus vídeos. Porque são um aprendizado maravilhoso. Vendi até minha televisão pra não correr o risco de assistir um filme invés de assistir seus vídeos. Parabéns à vc é à Bianca vlw
Tonella, gostaria de te agradeçer pela paciencia em gravar esses videos detalhados , aprendo demais vendo seus videos, estou cursando mecanica automotiva, e uma das fontes de inspiração foi este seu canal aqui no youtube.
Que legal poder ver essas manutenções! Meio que aceitei esse freio ruim haha. Todos os Unos que tivemos eram parecidos. Como vi a lona não tão gasta, deixei. Nas subidas eu tinha uma artimanha. Puxava o afogador pra ele acelerar e soltava na embreagem, pra depois solta o freio hahaha. O Brio deve ta top agora nas subidas!
Há uns 7 anos quando fui revisar o freio traseiro do meu uno eu comprei as sapatas novas que vêm com a lona colada, dos carros mais novos. Não tenho problema com o freio de mão do meu 91.
Eu tenho um Fiorino e a suspensão estava com todo tipo de problema mais estou fazendo Tudo com as suas dicas obrigado e quero aprender mais com VC porque é muito bem explicado
tenho um uno cs 1985 o freio de mão não segurava mais consegui resolver só com a regulagem do cabo ; o pedal do freio é um pouco baixo preciso revisar já troquei o cilindro mestre e as pastilha mais o problema persiste ; muito bom seus videos vou acompanhar essa manutenção e devo conseguir resolver meu problema
Filha começando a dirigir sozinha combina com freio revisado e renovado! Pela idade, vale uma boa olhada e talvez a troca dos flexíveis. Barato e dá tranquilidade.
Caro Tonella, estou amando os vídeos. Passei a gostar de mecânica muito por conta do seu canal. Tivemos um desse em casa,lá pelos idos de 1992. Estou pensando seriamente em achar um desse pra relembrar. Um abraço, e obrigado por fazer despertar em mim essa paixão por carros antigos.
Boa tarde Marcelo, cara de 0 a 10 te dou 11. Cara venho apreendendo muito com os seus vídeos. Tenho um uno mile 91. Estou restaurando o meu. Rssss. Manda o caminhão passar por aqui. Rssss abraços ótimo feriado. Anderson São Paulo zona sul
Parabéns pelo vídeo mestre, acompanho seu canal a muitos anos, o primeiro vídeo que vi do seu canal foi justamente da manutenção de um uno, excelentes vídeos abraços...
Muito bom o video. Fiz esse serviço no meus carro, uma coisa q acho que seria interessante fazer é aproveitar e lubrificar ou trocar o cabo de freio de mão, pq com o tempo ele fica pesado.
0:22 É um problema de todo Uno com mais de 200.000 km rodados. Meu pai tem um Uno Mille Fire 2004/2005 a gasolina e quando ele o comprou em 2014 com 220.000 km rodados, tinha esse mesmo problema e quando foi verificar recentemente eram os tambores de freio gastos.
Sempre bom e aconselhavel uma revisão de rotina. Conpartilho do seu mesmo pensamento da troca total do sistema de freio nesse caso. Uma pessoa recem habilitada merece um veículo com totais condições de segurança, principalmente o sistema de freio. Claro que todo o veículo deve estar em condições, mas o freio é fundamental. Valeu e um abraço.
Bom dia muito explicativo seu vídeo vc é um camarada muito inteligente, gostei muito eu não sou mecânico sou um motorista estradeiro mais não pago mecânico pra quase nada faço tudo q tiver ao alcance e de fiat numa tinha mexido vou mexer pela primeira vez ,obrigado pela aula bom trabalho
Tonella, uma coisa bem interessante é colocar os dois parafusos que prendem o tambor de freio iguais, os dois com pino guia igual a um desses que já vem no carro, pois os dois sendo pinos guia facilita bastante a troca do pneu na estrada não precisando nem mais segurar o pneu, acredito que isso facilitaria muito a Bianca, eu fiz isso em uma uno minha e gostei bastante, abraço estou curtindo muito essa série do uno da Bianca
Tonella vc é muito inteligente Aprendo muito com vc Tenho um fiat premio Eu mesmo faço a manutenção Meu nome é Sirlei Sou de Carandaí Minas Gerais Grande abraço
Recomendo também a troca das hastes dos patins de freio. Geralmente essa peça desgasta, fazendo com que o freio de mão não trave as rodas. vale a pena verificar. Abraço tonella e Bianca
Tive dois "Fiets"e não sabia deste genial dispositivo de regulagem.Mas o momento em que passa o "Dojão" foi demais.Ja guiei a versão Diesel(Perkins com injeção indireta),e foi por Deus que eu conseguia trocar as marchas naquele 'canela seca".Mas meu sonho era guiar a versão à álcool.Elrs fizeram a série famosa aqui no interior para aplicação nas usinas de cana PS.:Quando a VW comprou a Crhisler,Ela manteve o mesmo Power train em uma das versões do"cara chata".Sim,aVW já teve caminhão V8 à álcool.Vai lá,Tonella,e faz vídeo deste Dojão!
O cilindro está bom, mais pra ficar bonito e novo, só faltou ser trocado, quem sabe na troca do fluido né, ah o escapamento está novo heim ! Em 2005 tive um 96 1.0 EP na cor grafite foi um ótimo carro
muito bom, necessitava justamente de uma informação desse vídeo.... mexemos no freio do nosso UNO aqui da loja a semana passada, pois apresentou vazamento no cilindro de uma das rodas e notamos que o rolamento está na últimas ... tinha dúvida de como sacar e instalar esse cubo com rolamento ... valeu amigo pelo vídeo ... veio na hora certa.
Tonella, parabéns Bianca,tá pilotando bem,Fiat , kombi,muito bom Bianca,tá pequena quando eu vi o primeiro vídeo de Tonella lá pra 2009 mais ou menos rsrsrs tchau
Esse modelo de uno é o carro com o freio de mao mais pesado entre os carros que eu ja dirigi. Precisa fazer bastante força para destravar o freio. O bom é que a direçao é bastante leve, quase uma hidraulica.
Bom dia Tonella, no seu manual técnico do uno, fala alguma coisa referente quantos dentes deve deixar na regulagem do freio de mão? Agradeço muito pelo seus vídeos.
O freio de estacionamento é um carma. Meu Prêmio CS 1985, já troquei até o cabo. Fica bom, mas não dura muito. Já o Uno Mille 2010, não tem esse problema, pois o sistema, disse o meu mecânico, é semelhante ao Pálio. Independente de qualquer pequeno problema, sou fã incondicional da Fiat. O carro está muito bonito. E essa série (Brio), é rara pois logo em seguida veio o eletronic, ELX, i.e. e o Extra Power (EP). Grande abraço ! Marcelo de Florianópolis.
Este vídeo me incentivou a fazer uma mudança no sistema de freios do meu Prêmio 85. Eu comprei todo o sistema de freios do Mille 2010, com os amortecedores e tudo. O sistema do Mille é mais moderno, parecido com o do Pálio. O freio de mão ficou excelente. Esse sistema usa dois cabos e dentro da panela o acionamento é diferente. Só o amortecedor teve que colocar um calço de borracha, pois era menor. Além disso agora a roda do Mille cabe no Prêmio. Antes pegava no amortecedor (o off set é diferente). Abraços !
Bueno tonella los frenos traseros ya quedaron nuevo!! Espero el próximo vídeo. Aunque no es novedad tengo un Fiat uno 1.6 y ya e echo es un par de veces ja..
Não e regulagem automático não esta peça fixa no patim e para segurar a sapata do freio ela tem que ser móvel para a sapata abrir quando pisa no freio quando solta o freio a mola retorna o patim se ela travar freio de mão não segura nem o freio de serviço segura também eu tive um problema no freio , retirei o patim e lubrifiquei o pino agora ficou show 🤗
Obrigado tonella por fazer vídeos , assistindo seu vídeo consegui colocar o tambor , nessa pegadinha da Fiat no patins valeu .
Puts quantos anos não recebo notificaçoes do seu canal .lembro da Bianca pequena ...Obrigado e por sua causa pintei um carro ,e tb incentivou a fazer o meu canal. Para ajudar em outro setor da mecanica . Abraços a vc e a Bianca
Boa tarde meu irmão obrigado pelas dicas
O senhor é um especialista muito eficiente entende do assunto PARABÉNS amigo que Deus Abençoe seu trabalho
A cada video seu fico ainda mais tranquilo em andar com minha fiorino e ate no uno da mi ha ex esposa eu arrumo freio suspensão entre outras coisas eu quem te agradeco e muito ha vc e a Bianca a cada video seu e vendo vcs dois parece ate que somos da familia olha o tamanho que ela ja esta .
Fica com deus meu amigo
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Parabéns pelo Vídeo !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Bom dia! Saudades dessas manutenções em baixo do pé de ameixa e da natureza ao redor! Parabéns pelo vídeo! Abraço! É nois! TMJ
Muito bom suas explicações, já me ajudou muito, para quem só sabia trocar o pneu aprender a desmontar um motor quase inteiro para trocar uma junta de cabeçote só vendo seus vídeos e muito gratificante o aprendizado! Obrigado pela ajuda!
⁹⁹⁹
Nâo gostei eli conversa muito.
Obrigado professor Tonella.
Tá mim ajudando bastante.
Bonito o uno da Bianca!...
E com a intervenção do Mestre Tonella na manutenção, o carro só pode ficar show!...
Parabéns!...
Melhor explicação impossível ! Nota 1000
Tonella
Saudades das manutenções nas ratoeiras como bola de fogo
Adoraria que vc pegasse uma ratoeira bem simples pra reformar
Parabéns pelo trabalho
Admiro muito o amor que vc e a Bianca tem pelos derivados a ar 😍
Assitir o canal do Tonella ouvindo Milionário e José Rico não tem como não dar um like!!
Eu sou Charles de Cuiabá mt Fico muito contente de assistir seus vídeos ,vc e muito bom para fazer e explicar e as imagens dos vídeos são perfeitas estão de parabéns ,tonela aprendi tanta coisa com vc ! Já economizei muito com o conhecimento que aprendi com vcs muito obrigado e não deixe de fazer vídeos novos.
Era tudo que eu precisava saber pro meu uno 99
Esse formato de vídeo é muito bom de ser visto. É realmente a essência deste canal. Ótimo conteúdo. E parabéns Bianca pelo carro.
Tonella vcs são demais cara. Aprendo muito com seus vídeos. Apesar de não ser mecânico. Passo hrs assistindo seus vídeos. Porque são um aprendizado maravilhoso. Vendi até minha televisão pra não correr o risco de assistir um filme invés de assistir seus vídeos. Parabéns à vc é à Bianca vlw
Milionário e José Rico, também no Tonella!
Muito bom!
Tonella, gostaria de te agradeçer pela paciencia em gravar esses videos detalhados , aprendo demais vendo seus videos, estou cursando mecanica automotiva, e uma das fontes de inspiração foi este seu canal aqui no youtube.
Muito bom cara gostei de mais parabéns
Isso que eu queria ver ela dirigindo, meu filho ta começando a dirigir também ajuda muito no dia dia os deixam independentes
Show, está série do uno da Bianca tá sendo ótima. Parabéns Bianca pelo belo carro
Que legal poder ver essas manutenções! Meio que aceitei esse freio ruim haha. Todos os Unos que tivemos eram parecidos. Como vi a lona não tão gasta, deixei. Nas subidas eu tinha uma artimanha. Puxava o afogador pra ele acelerar e soltava na embreagem, pra depois solta o freio hahaha. O Brio deve ta top agora nas subidas!
q tranquilidade ai nesse local hen Tonela!!! admiro também o respeito entre pai e filha, raridade nesses dia de hoje, abraço.
Há uns 7 anos quando fui revisar o freio traseiro do meu uno eu comprei as sapatas novas que vêm com a lona colada, dos carros mais novos. Não tenho problema com o freio de mão do meu 91.
Vi muitos vídeos mais este e sem dúvida o mais simples e profissional parabéns
Goste dessa aula pra mim vai ser de grande ajuda mesmo porque eu mesmo fazendo vou conseguir economizar na mão de obra valeu Tonela 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾🙋🏾♂️
Eu tenho um Fiorino e a suspensão estava com todo tipo de problema mais estou fazendo Tudo com as suas dicas obrigado e quero aprender mais com VC porque é muito bem explicado
MUITO BOM ,,MESTRE TONELLA,,,APRENDO MUITO COM VC,,,ESSA SEMANA VOU TROCAR DO MEU UNO,,SEUS VIDEOS ME AJUDAM MUITO
tenho um uno cs 1985 o freio de mão não segurava mais consegui resolver só com a regulagem do cabo ; o pedal do freio é um pouco baixo preciso revisar já troquei o cilindro mestre e as pastilha mais o problema persiste ; muito bom seus videos vou acompanhar essa manutenção e devo conseguir resolver meu problema
Filha começando a dirigir sozinha combina com freio revisado e renovado!
Pela idade, vale uma boa olhada e talvez a troca dos flexíveis. Barato e dá tranquilidade.
Deus t abençoe
Super esplicado pesando na segurança
Boa noite Tonella e Bianca como sempre vídeo simples e prático fácil de entender parabéns !!!!!
Muito boa sua explicacaotirei minhas duvidas me ajudou muito bom
Gosto de ver os vídeos "roots" na casa de vcs, com os cachorros, e agora até galinhas.... Kkkkkk. Muito bom. Amo vcs...
Top demais, é simplesmente impossível não aprender com sua didática. TOP 10 DEMAIS, SHOW.
Um ótimo trabalho, com ótimas instruções para quem quiser fazer em casa.
Destaque para o caminhão de reciclagem.
Show de bola o vídeo ... Parabéns 👏👏👏👏.
Obrigado pelo vídeo,
Parabéns pelo cuidado com a Bianca.
Forte abraço
Caro Tonella, estou amando os vídeos. Passei a gostar de mecânica muito por conta do seu canal. Tivemos um desse em casa,lá pelos idos de 1992. Estou pensando seriamente em achar um desse pra relembrar. Um abraço, e obrigado por fazer despertar em mim essa paixão por carros antigos.
A
Boa tarde Marcelo, cara de 0 a 10 te dou 11. Cara venho apreendendo muito com os seus vídeos. Tenho um uno mile 91. Estou restaurando o meu. Rssss. Manda o caminhão passar por aqui. Rssss abraços ótimo feriado. Anderson São Paulo zona sul
Parabéns pelo vídeo mestre, acompanho seu canal a muitos anos, o primeiro vídeo que vi do seu canal foi justamente da manutenção de um uno, excelentes vídeos abraços...
Muito bom o video. Fiz esse serviço no meus carro, uma coisa q acho que seria interessante fazer é aproveitar e lubrificar ou trocar o cabo de freio de mão, pq com o tempo ele fica pesado.
Parabéns...muito bem explicado!!!
0:22 É um problema de todo Uno com mais de 200.000 km rodados. Meu pai tem um Uno Mille Fire 2004/2005 a gasolina e quando ele o comprou em 2014 com 220.000 km rodados, tinha esse mesmo problema e quando foi verificar recentemente eram os tambores de freio gastos.
Muito bom está voltando com o passo a passo de antes , e de uno melhor Ainda ! Bianca parabéns Pelo uno ☺
Vc é o cara Tonella... Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Sempre bom e aconselhavel uma revisão de rotina. Conpartilho do seu mesmo pensamento da troca total do sistema de freio nesse caso. Uma pessoa recem habilitada merece um veículo com totais condições de segurança, principalmente o sistema de freio.
Claro que todo o veículo deve estar em condições, mas o freio é fundamental. Valeu e um abraço.
Parabéns Tonella, mano q vídeo bom, simples e direto.
Que aula show de bola!!! faz um bom tempo que não acompanho o canal!!! Parabéns!
Muito bom!!! Também tive um desses ano 91 e ainda tinha aquele adesivo na coluna traseira " BRIO " indicando o estado de conservação do carrinho.
Cara obrigado, Bianca, valeu 👍, me salvou
Aproveita para conferir os flexíveis tbm. Parabéns pelo capricho!
Já ví esse serviço, mais de um milhão de vezes, mas fico curioso pra saber sempre mais um pouco kkk sempre vídeo mais que educativos !
Bom dia muito explicativo seu vídeo vc é um camarada muito inteligente, gostei muito eu não sou mecânico sou um motorista estradeiro mais não pago mecânico pra quase nada faço tudo q tiver ao alcance e de fiat numa tinha mexido vou mexer pela primeira vez ,obrigado pela aula bom trabalho
Tonella, uma coisa bem interessante é colocar os dois parafusos que prendem o tambor de freio iguais, os dois com pino guia igual a um desses que já vem no carro, pois os dois sendo pinos guia facilita bastante a troca do pneu na estrada não precisando nem mais segurar o pneu, acredito que isso facilitaria muito a Bianca, eu fiz isso em uma uno minha e gostei bastante, abraço estou curtindo muito essa série do uno da Bianca
Tonella vc é muito inteligente
Aprendo muito com vc
Tenho um fiat premio
Eu mesmo faço a manutenção
Meu nome é Sirlei
Sou de Carandaí Minas Gerais
Grande abraço
Recomendo também a troca das hastes dos patins de freio. Geralmente essa peça desgasta, fazendo com que o freio de mão não trave as rodas. vale a pena verificar. Abraço tonella e Bianca
Parabéns tonella e Bianca
O uninho ta lindo ♥️
Meu uno fiz essa manuteção meu mecanico troco cilindro mestre e os de rodas oléo freio ficou tudo zero vale a pena investimento.parabéns tonela
Tive dois "Fiets"e não sabia deste genial dispositivo de regulagem.Mas o momento em que passa o "Dojão" foi demais.Ja guiei a versão Diesel(Perkins com injeção indireta),e foi por Deus que eu conseguia trocar as marchas naquele 'canela seca".Mas meu sonho era guiar a versão à álcool.Elrs fizeram a série famosa aqui no interior para aplicação nas usinas de cana PS.:Quando a VW comprou a Crhisler,Ela manteve o mesmo Power train em uma das versões do"cara chata".Sim,aVW já teve caminhão V8 à álcool.Vai lá,Tonella,e faz vídeo deste Dojão!
meu canal preferido desde 2015 😃👍👍👍👍👍👍
A Renault precisa ver este vídeo pra fazer recall em todos os Kwid, pinos de centralização das rodas!
O cilindro está bom, mais pra ficar bonito e novo, só faltou ser trocado, quem sabe na troca do fluido né, ah o escapamento está novo heim ! Em 2005 tive um 96 1.0 EP na cor grafite foi um ótimo carro
muito bom mais um serviço de qualidade
Ótima escolha em comprar o uno para a Bianca. Pequeno, leve, fácil manutenção, "fraco", e simples de guiar.
muito bom, necessitava justamente de uma informação desse vídeo.... mexemos no freio do nosso UNO aqui da loja a semana passada, pois apresentou vazamento no cilindro de uma das rodas e notamos que o rolamento está na últimas ... tinha dúvida de como sacar e instalar esse cubo com rolamento ... valeu amigo pelo vídeo ... veio na hora certa.
se o cubo estiver rebelde p sair te empresto o sacador portelinha!
Marcelo Tonella obrigado ... acho q vou levar no quintal e deixar quem sabe fazer o trabalho kkkkk
Bom dia vendo seu trabalho 😊 você ganhou mais um escrito muito bom 👍.
Muito bom esse vídeo, já vou verificar o freio traseiro do meu uno!!
Top vai ficar esse freio do uninho da Bianca
Gostei muito Tonella vc é show
Show de bola.
Vai ficar ótimo.
Tonella, parabéns Bianca,tá pilotando bem,Fiat , kombi,muito bom Bianca,tá pequena quando eu vi o primeiro vídeo de Tonella lá pra 2009 mais ou menos rsrsrs tchau
Muito bom tonella vc é de mais
Parabéns foi muito útil Deus abençoe.
Parabéns vc bom profissional
Ja tava com saudades desses videos
Esse modelo de uno é o carro com o freio de mao mais pesado entre os carros que eu ja dirigi. Precisa fazer bastante força para destravar o freio. O bom é que a direçao é bastante leve, quase uma hidraulica.
Bom dia Tonella, no seu manual técnico do uno, fala alguma coisa referente quantos dentes deve deixar na regulagem do freio de mão?
Agradeço muito pelo seus vídeos.
Amigo, excelente el video y la explicacion, tenia duda de como era el autoregulable. Saludos desde Argentina
Boa noite tonella maia uma lição muito valiosa.obrigado por compartilhar.
Também já fiz isso no meu uno ep ficou muito bom
Bianca dirigindo, legal demais! ✌
Nem começou já dei like
Sempre gostei desse modelo mecânica simples carro barato de manter e espaço interno surpreendente . \0/ Abraço de Brasília á toda sua família..
Segurança em primeiro lugar👍
Ae Bianca aí sim parabéns
Estou aprendendo cada vez mais muito obrigado
O freio de estacionamento é um carma. Meu Prêmio CS 1985, já troquei até o cabo. Fica bom, mas não dura muito. Já o Uno Mille 2010, não tem esse problema, pois o sistema, disse o meu mecânico, é semelhante ao Pálio. Independente de qualquer pequeno problema, sou fã incondicional da Fiat. O carro está muito bonito. E essa série (Brio), é rara pois logo em seguida veio o eletronic, ELX, i.e. e o Extra Power (EP). Grande abraço ! Marcelo de Florianópolis.
Este vídeo me incentivou a fazer uma mudança no sistema de freios do meu Prêmio 85. Eu comprei todo o sistema de freios do Mille 2010, com os amortecedores e tudo. O sistema do Mille é mais moderno, parecido com o do Pálio. O freio de mão ficou excelente. Esse sistema usa dois cabos e dentro da panela o acionamento é diferente. Só o amortecedor teve que colocar um calço de borracha, pois era menor. Além disso agora a roda do Mille cabe no Prêmio. Antes pegava no amortecedor (o off set é diferente). Abraços !
Sem sombra de dúvida esse freio do uno vai ficar top parabéns pelo vídeo!
Boa Tonella! Parabéns pelo vídeo. Você tá a cara do Lorde Farquaad nesse vídeo.
Muito legal e bem explicado
Gostei muito da aula de mecânico
Parabéns
Valeu pela aula
Bueno tonella los frenos traseros ya quedaron nuevo!! Espero el próximo vídeo. Aunque no es novedad tengo un Fiat uno 1.6 y ya e echo es un par de veces ja..
Excelente vídeo !!!
Melhor lona de freio com arrebite,essa nova moda de cola tem deixado um monte apé!!!
Não e regulagem automático não esta peça fixa no patim e para segurar a sapata do freio ela tem que ser móvel para a sapata abrir quando pisa no freio quando solta o freio a mola retorna o patim se ela travar freio de mão não segura nem o freio de serviço segura também eu tive um problema no freio , retirei o patim e lubrifiquei o pino agora ficou show 🤗
Gosto demais e todos os videos
Salvou meu domingo!