Vespa PK XL2 Smallframe | Kupplungsandruckplatte zerfetzt | 121ccm ETS Zylinder Update

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Комментарии • 5

  • @schrottschraubergarage
    @schrottschraubergarage 11 месяцев назад

    Moin
    Nur die verlängerte Einlasszeit wird Dir bei dem Originalen Zylinder nicht viel bringen,hast jetzt aber schonmal eine Rennwelle aus der Originalen gemacht.☺
    Wenn Du die Steuerzeit noch etwas verschiebst und Auslass vergrößerst ,wird das noch etwas bringen ,dazu einen guten Auspuff und den Einlass am 19er oder 20er Stutzen(Gehäuse) anpassen ,wenn das noch nicht gemacht wurde.
    Den kopf noch etwas planen aber aufpassen das der Kolben nicht anstoßen kann,manchmal sind die Köpfe auch im Durchmesser etwas kleiner und wenn die nicht gut sitzen dann eckt der Kolben schon an.
    Du kannst den Kopf ja später immer noch nachplanen ,würde deswegen nicht gleich zuviel abnehmen.
    Am ende dann auch Zündung und Bedüsung nachstellen.
    Viel spass

  • @oldcrow187
    @oldcrow187 Год назад

    moin, ich habe gerade bei meiner XL2, auch mit Polini 130, BGM Rennwelle, Auspuff von BGM Big Box auf SIP Road Banane und Vergaser von SHBC 20,20 auf Polini CP24 gewechselt. Bringt wesentlich mehr Druck, ob das jetzt hauptsächlich vom Vergaser (Vermutung) oder von der Banane kommt, kann ich nicht sagen, aber mehr Spaß macht es auf alle Fälle.

  • @schrottschraubergarage
    @schrottschraubergarage 11 месяцев назад

    Am einfachsten wäre ein 125 Rennzylinder zu nehmen und den einzutragen,dann haste mehr Power