Toyota GR86: come lei non ne vedremo più. È già sold out.
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Aperti gli ordini, in italia sono bastate 48 ore per vendere la produzione di un anno (circa 300 esemplari). In Inghilterra sono bastati appena 90 minuti: ecco a voi la Toyota GR86
Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Filmaker: Videoproject
Location/pista: Monteblanco
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Acquistata, modello Premium colore bianco perlato, cambio manuale. Mi arriva per fine novembre ma ho gia' acquistato : filtro a pannello no oil della Blitz, ducktail pronunciato posteriore, stabilizzatore cofano posteriore, wrapping black della parte superiore dei fari posteriori, 2 fender sportivi per le prese d'aria anteriori, giubbino bomber blu' con logo Toyota. Il resto piu' avanti...
Beato te che sei riuscito ad acquistarla, io passerò domani in concessionario per lasciare il nominativo sperando arrivino al più presto nuove forniture, non ho potuto farlo prima in quanto sono stato fuori per lavoro😢.
P.s. se fossi riuscito a passare prima in concessionario l'avrei presa sicuramente con il cambio manuale ma di colore azzurro
Ciao, anch'io sono uno dei 300..gli accessori di cui parli in particolare il ducktail, sono accessori originali o no? Dove li hai presi? Le prime cose a cui pensavo erano llo scarico e l impianto frenante..
buon per te ragazzo... peccato la stia tamarrizzando pima ancora di averla... giubbino blu per cortesia! dovevi prenderlo giallo!!
@@andreapaglia4255 anche io, ordinata e pensavo proprio a quei due. Se il kit TRD è omologato per l Italia si può pensare di ordinare quel bel terminale a 4 vie
@@andreapaglia4255 Guarda, purtroppo gli accessori sono giapponesi e/o Usa pertanto costano un fottio, anche per tasse doganali e/o dazi, inoltre l'auto e' uscita prima negli Usa pertanto le ditte che vendevano i pezzi principali a meno, li hanno esauriti. Credo sia corretto prendere di marca i pezzi fondamentali di meccanica come: scarico, freni, airbox e filtro, cammes etc. Mentre secondo me bisogna risparmiare sui pezzi d'estetica, questo non vuol dire prendere delle ciofeche, ma saper guardarsi in giro e/o saper aspettare. Io ho trovato questi siti: 86worx; Ft speed in Usa; Black hack in giappone. Dai un'occhiata ma se trovi qualcosa, prima di acquistare, chiedi se l'articolo e' ancora disponibile perche' dal sito spesso appare il contrario...
Bravo il tester ci voleva una persona così in quattroruote
Sono uno di quelli che l’ha presa con cambio automatico, semplicemente perché manuale nn è più disponibile almeno in Italia. Ma ne sono felice perché con i paddle al volante rimane comunque divertente.
Complimenti per il video
Bel giocattolino!! È una di quelle auto che si immaginano e disegnano quando si è piccoli. Se potessi filerei subito dal concessionario ad occhi chiusi. Anche tu Marco, lo so 🤣
è una macchina abbordabilissima...
@@balli4563 Il prezzo è sicuramente abbordabile se con i tempi (e gli stipendi) che corronno 34/38 mila euro sono veramente tanti.
Potrebbe sicuramente rivelarsi un buon investimento, macchine così sono destinate a diventare cult per collezionisti ed appassionati in qualche decina di anni.
@@justsam100 non mi fa impazzire il design...troppo elegante e poco jdm preferisco la precedente che di tuning ha tanto da dare
Nonostante fossi a conoscenza del quasi instant sold-out in UK non sono stato pronto ad ordinarla, ora sono in lista d'attesa e la mia speranza è di poterla avere nella prima metà del 2023, magari nel frattempo riesco a vederla anche dal vivo.
Non sono uno da macchina rossa ma questa volta sono molto molto molto tentato! Complimenti a chi l'ha già acquistata;)
siamo in 2 :D
Che bello rivedere una leva del cambio e TRE pedali!!!
Che spettacolo 😍😍😍
Bravissimo Marco !!!!!!!!
🙏 grazie mille Fra
Le auto che ci piacciono a noi appassionati veri. Hot Hatch 🔝
Solo un piccola precisazione: non è una Hot Hatch (hatch è abbreviativo di hatchback), è una coupè, assolutamente, ed è una 2+2.
Non capirò mai chi preferisce le Hot Hatch alle Coupé...
@@Zeraksovviamente per la comodità😅
Bel video alla Top Gear
La mia macchina ideale? 1000 kg 300cv trazione posteriore elettronica totalmente assente. Qual'e' la vostra macchina ideale??
la mia macchina ideale? qualsiasi, basta che me la regalino
Piccolo capolavoro firmato Subaru. Esce dalla loro fabbrica a Gunma, in Giappone.
Sempre con questi titoli che hanno già deciso tutto. Lunga vita all endotemrico ed alle macchine semplici e divertenti! Siete voi a decidere della loro morte!
Parlano come se fosse la casa automobilistica a creare il mercato e non il cliente ..... dai dati non sembra che le elettriche siano il futuro , anzi ..... io adoro endotermico, sono efficienti , creano il gusti di guidare, leva del cambio , un mix che le elettriche non hanno ovviamente....
@@ghostfighter7114 ormai anche le endotermiche le fanno quasi tutte con il cambio automatico
@@meloannachi443 si questo è vero ...... ed è un grande peccato, ma ci sono eccezioni come questa gr 86 che mantiene ancora il gusto della guida vecchia scuola 🤩🤩🤩
@@ghostfighter7114 per fortuna esistono ancora auto così
@@meloannachi443 assolutamente vero ..... 🤩
Bellissima. Però non la comprerei rossa ma con un bel metallizzato.
La vecchia con 200cv era un po' "lenta", questa sembra nettamente più "interessante"!
P.S. il corrispettivo modello Subaru quando la potremo vedere?
Ciao Robert, purtroppo in Italia non sarà venduto
@@QuattroruoteIt Peccato perchè il portamozzo in alluminio all'anteriore, la barra antirollio cava più grande e la barra antirollio posteriore attaccata al telaio invece che al subframe mi facevano gola.
beh se sono stati vennduti cosi di fretta questo vuol far capire che vogliono ancora auto vere.... con poca eltronica e tanta sostanza insomma un auto con una ANIMA...
Sono state vendute in fretta perche' ne metteranno sul mercato solo 300.... Ormai noi amanti delle auto analogiche saremo costretti a scannarci per acquistare un auto sportiva... Code fuori dai concessionari come all'Apple store??? Ho paura di si
Ormai siamo una razza in via di estinzione.....
Con 100 auto è facile fare sold out
@@ilrez79 infatti, l'avessero fatto con 100.000 sarebbe stato un altra cosa
Per un pò mi tengo ancora la GR Yaris poi ci farò un pensiero anche se quando vado in inverno in montagna, non ce n'è per nessuno.....
Una vera auto!
I giapponesi hanno gli occhi stretti ma ci vedono benissimo.
Toyota dimostra come queste auto di nicchia facciano più rumore e pubblicità dei milioni di utilitarie che vendono. Ne abbiamo bisogno di auto così, non ne possiamo fare a meno.. Less is more diceva qualcuno.. al quale gli hanno elettrificato tutti i modelli, pace all anima sua 😢
Less is more lo diceva un certo Colin Champman😉
Motore perfetto per uno swap su Alfasud
Queste sono le auto che vogliamo
sono già diversi anni che pompate l elettrico, ma non lo vedo nel futuro prossimo. Prezzi esorbitanti, rete di ricarica praticamente inesistente, quindi ditemi su cosa basate questi annunci!!
Tants roba questo toyota gr86! Altroché quei cassonetti dei suv
Istant classic!?
sulla neve come va?
con le catene
@@meloannachi443 ma le monto davanti o dietro? ....... 🤔
@@olivobaronchelli1568 si tengono sul sedile anteriore, pronte in caso di parcheggio rubato
@@meloannachi443 vuoi dire che non ha in dotazione il crick?😞
@@olivobaronchelli1568 si lo avevo, ma l'ho lasciato al bar dopo una discussione... purtroppo si è incastrato
altri due cilindri costavano troppo??
Quanti giri di volante per una sterzata completa?
Ciao Salvatore. Sono 2,5 giri.
@@QuattroruoteIt abbastanza diretto….
La mia Alfa GT ne conta poco più di due….., ma forse ha un raggio di volta un filo più lungo….
Forse non è tanto mosca bianca !
Ti deve fare una Fiat spider 124 con un prezzo un po' più abbordabile questa è il top.
Sono in pochi costruttori che per fare sentire il sound usano questo tipo di falsificazione, quando si vuol sentire il rombo e abbastanza accelerare e li trovi la soddisfazione del suono motore. Per ciò che mi riguarda dovrebbero vergognarsi e mancano di serietà. Buon lavoro a tutti voi 👍
....a dire la verità lo fanno tutti...ed è colpa della UE con i limiti sulle emissioni acustiche...infatti le vesrioni usa e jap suonano mooolto meglio...
Come linea mi piace...la comprerei...ma nel video si è parlato di 234cv a 7000 giri...chi nella guida quotidiana normale arriva a 7000 mila giri? Si è detto dopo i 4 mila giri...la macchina ti fa emozionare...anche qui se parliamo di 4000 mila giri devi camminare solo in autostrada per i 7000 poi...insomma capisco che hanno aumentato la cubatura e 34 cv ma una coppia di 250 nm a 3.700 giri secondo me ancora non ci siamo per divertirti devi avere sempre una strada libera e davanti nessuno
.... si puo' si puo'.... fidati in citta' si puo' stare oltre i 4.000 giri........
Il tuo ragionamento è corretto nell'ottica di una signora di mezz'età a bordo di una Citroen C3 che sfrutta il cambio solo perché lo chassis e lo sterzo dell'auto inizia a vibrare. Ti assicuro che l'acquirente medio di questa tipologia di auto lo sa guardare il conta giri, sa scalare una marcia e sa anche premere il pedale dell' acceleratore. Il vero dilemma è: sa pure schiacciare il pedale del freno? Sento puzza di incidenti🤣👍🏻
@@michelangelotacconi3067 capito...😅 comunque ho precisato che mi piace parecchio il mio "ragionamento" e perché sono abituato su motori turbo e non boxer aspirato ma rimane una gran bel ferro
è una vettura da track day, sfruttarla in città o autostrada è da coglioni, prendi sotto qualcuno e vedi come ti diverti in tribunale.
@@miamibeach7735 i 4.000 giri li passi pure sulla panda, e solo per farla camminare appena sopra i 50km/h
…poi vedere un volante così ben verticale!, che sogno….
L’Alfa, perché non fa un’auto del genere?
Ne venderebbe una caterva….
1) Budget
2) Fabbriche
3) FIAT
Me lo chiedo anche io 😅
Con tutto il rispetto ma 40 sacchi per 230 cavalli... Ok non è una bruciasemafori ma io se spendo una sommetta voglio pure che una bmw sw non mi passi facile... Me ne strafrego delle derapate, la strada non è una pista e il 99% di quelli che la guideranno non sono piloti anzi nemmeno vicini ad esserlo; se voglio una track-car non prendo questa, quindi se dev'essere un'auto da guidare tutti i giorni mi aspetto altro. Aspetterò la versione 2025 che grazie a Dio sarà ibrida e col turbo (quello della yaris gr) e sì, la prenderò automatica perchè è nettamente più comodo e se voglio cambiare io lo faccio con le palette in un terzo del tempo che ci vuole con un manuale.
Si si... aspetta pure che esca come dici tu... Solo che non sarà la GR86 e non ti darà mai le stesse sensazioni. Non sei il cliente giusto.
Mai lette tante stronzate in un solo commento con rispetto parlando
Pure io preferisco le sportive turbo con paddle al volante, non me ne vogliano i puristi, ma le trovo (su strada, nella vita reale) incredibilmente più comode, veloci, sfruttabili e quindi divertenti.
Sono passato da un biturbo automatico a un aspirato manuale e mi sono reso conto che semplicemente non fa per me
Facile fare sold out con poche unità vendute..
Nulla di clamoroso, semplicemente 300 auto in un anno sono un numero ridicolo, anche per una sportiva… poi questa non ha il superbollo
Supra è meglio
UNA MACCHINA DA NON COMPRARE ASSOLUTAMENTE, 36.000 MILA EURO, PER UNA TOYOTA TRAZIONE POSTERIORE, CON UN 2400, DI SOLO 234CAVALLI, E TRE PORTE, CON QUEI SOLDI SI COMPRA UN GOLF GTI, 5 PORTE, CHE VA^ DI PIU^ É PIU^ COMODA, MA SOPRATTUTTO NON E^ GIAPPONESE. GRAZIE.
Al di là del fatto "Giapponese" ... e chi se ne frega... ti posso assicurare che la Golf, anche se più performante e sicuramente più sfruttabile nel quotidiano, è nettamente più noiosa da guidare. Qui godi e ti emozioni anche a 90 km/h con la Golf ti addormenti anche oltre i 200..
Non voglio convincerti ma finchè non la provi non puoi capire.
Ok sono di parte (ho la Brz) ma vuoi mettere l'estetica, dopo 5 anni, ogni tanto, c'è gente che ancora si ferma ad ammirarla, succede anche con la Golf..? Dubito.
Poi c'è tutto il discorso tecnico; differenziale meccanico torsen e non elettrico come la tedesca che mima un differenziale solo pinzando sui freni e quindi castrante, non c'è il lag del turbo, non c'è il filtro antiparticolato, valvola egr ecc, che "tappano" lo scarico. Vogliamo parlare dello sterzo decisamente più diretto, del cambio un'altro pianeta, della triangolazione sedile pedali volante, la tedesca se li sogna.
Riassumendo: sono due auto completamente diverse, con la giapponese stacchi i controlli e la macchina resta estremamente sicura, con la Golf se stacchi i controlli il sottosterzo diventa ingestibile e non stai in strada. (ovviamente sto parlando di guida sportiva), quindi si, hai ragione tu, per fare la spesa al centro commerciale è meglio la Golf.
Buona giornata.
approvo tutto
Ahahahah minchia che linea la golf, uguale da 20 anni, minestra riscaldata che emoziona più o meno come un fiat qubo. Zero personalità che si mescola senza neanche risaltare un attimo nella marmaglia di lavatrici che ci sono per strada
Ma è del mestiere questa?
Golf grandissima macchina.. ma questa è per chi vuole guidare davvero. Personalmente sceglierei una GR senza neanche pensarci un secondo. Una Porsche in miniatura a un terzo del prezzo