이러한 진동은 단기통에서 흔하게 나는 진동입니다 솔직히 4기통에서 이런 진동이 나온다는건 이해가 안가는 부분입니다;;;;;APE100 이나 허스크바나 스바르트필렌250에서 느껴지는 진동과 흡사합니다;;; 대부분 4기통을 타던분들이 이부분에서 실망감을 느꼈을꺼같습니다. 사고가 날정도는 아닌데 참다가 짜증나서 손으로 긁고싶은 그런 간지러움입니다. 빨리 기어를 변속해야 간지러움이 사라집니다.
@@lwr3908 죄송한데요 댓글쓰신분이 말한년식은 1997년식이고 영화비트가 1997년에 개봉했어요 그때 년식은 180키로 리미트걸려있고 계기판에 180이 끝이에요 하,, 웬만하면 댓글안하는데 이런걸안다는것 자체가 과거 폭주족출신 40대이상 노인인증임ㅋㅋ 구석기 시절 팩트알려드려서 죄송합니다
아니 모든걸 알차와 비교하는데, 이러면 안되죸ㅋㅋ 왜 알차랑 비교하시는건짘ㅋㅋ 서스와 핸들링등 왠만한 전부 알차와 다른데, 비교하는거 자체가 까는겁니닼ㅋㅋ 이건 리뷰가 아니라 알차랑 비교하면서 까는거임!!!!!!!!!! RC390으로 인제 2분컷(인제 2번이나 들어갔는데도 2분 밖에 못타서 ㅈㅅ) 밖에 못하는 알차 오너지만, 이건 650R 리뷰가 아니라 진짜 비교 상대가 아닌 상대랑 비교하면서 까는건데요?ㅋㅋㅋㅋㅋ 빠따 좋고, 코너링, 공격적인 바이크 또, 그 상황에서 안정적인 바이크를 이야기 할꺼면, 미들급이나 리터급 알차를 골라야죠? 650R 타면서 알차랑 비교하면................. 리어 서스가 물렁한 차들은 전부!!!!!!!!!!! 코너에서 불안합니다!!!!!!!!!!! 그건 알차 몇개를 제외하면 전부 해당되는겁니다!!! 얘만 해당되는게 아니고요!! 이거와 똑같이 할말이 너무 많지만, 자야겠!!!
CBR650R 2년간 탔습니다. 17000km 주행 조지면서(?)타는 스타일은 아니고 순항하는 스타일로 주행했습니다. (급가속 급제동 잘 안함) [장점] 1. 디자인(★★★): R차 비스무리 이쁘게 생김 2. 가격(★★★): 4기통에 매우 저렴, 수리비도 매우저렴(태국산) 3. 토크: 저RPM토크 잘나옴, 1~2단 클러치로만 조작 시 꿀렁임없이 부드러움. 시내주행 편함 4. 출력: 8천RPM 넘어가면 부드럽게 잘 나가줌. (막 잘나가는 건 아님) 5. 온도: 엔진 온도가 잘 안올라감. (뜨거움을 못느낌, 시내주행 가다서다 겨울/한여름 차이 없이 냉각수 칸 고정 4칸인가...)(온도 숫자는 안나 옴) + 생긴거 치고는 리어시트 밑 공간이 넓어서 물건이 생각보다 많이 들어감(애초에 네이키드용 궁뎅이라..) [단점] 1. 진동(★★): 5~6천대 RPM에서 진동 심함 2. 포지션(★★★): R도 아니고 F도 아니고 어정쩡하게 숙이고 있고 다리는 책상다리임 불편함 (백스텝 다는게 포지션 더 편함) 3. 무게(★★): 200kg+초반 무게인데 무게 중심이 높고 앞대가리 엄청 무거움. 일정 각도 넘어가면 급쏠림. 제꿍 각 잘나옴. 끌바하기 힘듬 4. 잡소리: 타타타타타~~~, 촬촬촬촬~~~~ 650엔진 고질병 5. 서스: 물렁해서 속도 조금 있는 상태에서 방지턱 지나가면 리어 서스 쾅! 찍어버림. (방지턱 지나갈때 엉덩이 들고 통과) + 리어 겁나 못생김 애초에 CB650R 네이키드용 시트 그냥 그대로 둠 + 슬라이더 장착 시 크랭크케이스 커버 실리콘 가스켓 틈에서 누유날 확률이 좀 있음. 케바케긴 함. (케이스 우측 2시 방향) + 체인 유격 체크 시 기본적으로 스윙암과 체인이 가까워서 측정이 애매함. (조절하기 애매 함) 650R은 애초에 CB650R이 메인이고 CBR650R은 파생형인데 고르자면 CB650R이 최고의 선택! 개인적 평가: 이쁜데 저렴하다. 그렇다... 비슷한 급에서 다시 고른다면 : 디자인을 포기하고 스즈키 S750
cb650r 베이스에 프론트/사이드 카울만 씌워놓은 수준이다 보니 대가리가 무거울 수밖에 없는듯요... 차량중량도 그렇고 무게배분도 그렇고 4기통 사운드와 풀카울 상판떼기로 보기좋고 듣기좋은 유유자적 투어러 혹은 패션바이크 포지션인듯...? 사람들이 왜 다들 투어러라고 하는지 알겠더라구요. 스포츠 바이크라기엔 공격적으로 재밌게 타려고 해도 까딱 실수하면 위험할 수도 있는 밸런스... 무거운 대가리 탓인지 일부러 눕히지 않으면 처음엔 뭔가 안 눕는것 같다가도 한번 눕히기 시작하면 지맘대로 고개 홱홱 돌아가버리는 그런... 느낌?
Авто/Мото
![[600급] 가성비 최후의 보루, 미들급 6가지 모델 이중에 진짜가 있다 / MT-07, GSX-s750, SV650, ninja650, CB650r, Trident 660](http://i.ytimg.com/vi/ctyDAiEALZM/mqdefault.jpg)
역시 고사장님 리뷰 재밌고 좋네요!!
보고 있으면 같이 즐거워지는 기분입니다~🥳
오랫만에 리뷰영상 ㅋㅋ 방가웠어요 고사장님 !!!
오랜만에 영상 올라오네요 영상잘봤습니다~
중구구매 생각중인대 리뷰잘봤습니다 저는 편하게 타고싶은데 좋은리뷰감사합니다
리뷰 잘 보겠습니다!!
리뷰 감사합니다
리뷰 참 잘봤습니다.. 혼다에서 CBR650R만 셀프스티어가 강하나요??^^
확실히 노잼이라는 평이 많긴한데, 저처럼 레드존까지 쓰고싶으면서 달리고싶은데 알차는 부담스럽고 4기통은 타고싶고 하는 사람한테는 괜찮은 선택지입니다. 물론 풀배기여야 함...그래야지 그나마 좀 재미있거든요... cb650r 탔었어요
미들급r차 보다는 확실히 다르긴 힙니다 다른 분들도 많이 낮게 평가 하시지만 4기통 미들급이라 무시는 못해요 좋은 리뷰 좋아요
R6랑 zx6r.. r600..지인들을 통해서 타봤지만..완전뚫린 국도에서 확실히 cbr650r이 젤..모자란 느낌 이었지만..걍 무게차이에 의한 느낌인거 같을정도 였어요..그만큼 묵직하고 안정되고 편한것도 있으니ㅋㅋ근데..2기통 미들은 진짜 아니었음..예를들면..r7 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시온 네오드립 듣고싶었어요~ ㅋㅋ 갈비땡기네요~
가격대비 상당히 괜찮아요. 편안한주행감과 가성비가 좋은 바이크에요. 성향이맞다면 이만한 바이크가없죠.
전 cb입문해서 3년째 타고있어요
아쉬울게 없어서요
뭐하나 특출나게잘하는거 없는데 또 뭐하나 못하는게 없어서 이도저도 아닌 바이크인건 맞습니다
왓썹 고사장님~~
아따 오랜만입니다
기다리다가 목 빠지는줄
멋지네요
지금 타고 있는데 4기통 고속투어러 맞습니다. 리터로 간다면 s1000xr 후속타보고 싶네요.
제가 제작년에 저걸타고 동해안 서해안 남해안 모두 다돌았습죠.. 생각보다 편하게 돌았었네요
혹시 엔진열은 어떤지 알수있을까요?
@@c_y_papa 미들급이라 엔진열은 거의없습니다.
일수 찌라시로 계기반 가린거 개웃기네ㅋㅋ
cbr1000rr은 관성력과 뱅킹각을 감지하는 imu 센서가 들어있어서 코니링 상황과 윌리 상황 등등을 판단해서 tcs와 abs를 터트려줍니다.
여윽시 혼다박사님들!!!!
@@user-es3rg9xi4y 기함급 알차는 모두 imu 센서있어요.
그리고 혼다는 전자식 스로틀이라 tcs가 기계식 스로틀보다 훨씬 진보된거에요
신형알차들은 다 전자식인디요
정말 실물로봤을때 엄청 작더라구요 정말 이래도 되나 싶을정도로 얇죠;;
650R리뷰 잘봤습니다. 부탁이 있는데 야마하 R7도 요런 느낌으로다가 리뷰 좀 해주세요.
r7이 없어서;;
2기통은 쫌...
사고싶은 바이크.
벙커님이 바이크를 제대로 아는구만.내생각을 그대로 설명하네 ㅋ 이래서 내가 유튭 리뷰를 안함.말도 유도리 있게 못하지만 ㅜㅜ
간지럽다는게 어떤 느낌인가요? 이거 타시는 분들 다 으~ 간지러 간지러 하면서 간지럽다는데
다른 바이크에 비해서 유독 간지럽나요?
민감한 사람은 간지러워서 긁다가 사고 날 정도인가요?
이러한 진동은 단기통에서 흔하게 나는 진동입니다 솔직히 4기통에서 이런 진동이 나온다는건 이해가 안가는 부분입니다;;;;;APE100 이나 허스크바나 스바르트필렌250에서 느껴지는 진동과 흡사합니다;;; 대부분 4기통을 타던분들이 이부분에서 실망감을 느꼈을꺼같습니다. 사고가 날정도는 아닌데 참다가 짜증나서 손으로 긁고싶은 그런 간지러움입니다. 빨리 기어를 변속해야 간지러움이 사라집니다.
@@user-es3rg9xi4y 여성 분들의 선택지를 넓힌 기술 입니다
다들 무겁다 느리다 하는 후기만 봤었는데.. 가볍다 소리는 처음 듣네요 ㅎㅎ 역시 고수는 다른가 봅니다..
미들급이 이정도면 가볍죠^^ 다만 서킷가면 불리하겠죠 하중이 커서 ;;
@@user-es3rg9xi4yr7은 더 가볍더라구요. 같은 미들이지만 요즘 나오는 미들중엔 가볍다고 보긴 어려울것 같아요^^
@@user-es3rg9xi4y스천알알보다 무겁던데.. 현 육반알차주..
@@user-es3rg9xi4y 제원상으로도 리터급보다 무거워요
19년도인가 탔었는데, 세가지 빼곤 다 만족했던 기억이 있네요. 잘 안나가고, 잘 안눕고, 잘 안서고. 이거 세가지만 빼면 괜찮은 찹니다^^
어... 그럼 뭐가 좋은거죠.?
@@DER_REITER. 4기통...
@@DER_REITER. 각종 부품이나 유지보수비용이 저렴하고 연비가 좀더 좋다는점..??
가성비의 4기통이군요
@@DER_REITER. 저어어어엉말 저렴합니다. 미들알차들의 반~1/3가격의 카울이나 부품값이라고 보면 편하실듯요... 특히 카울이랑 황동엔진커버가 엄청 저렴합니다
좀 전에 집 앞에 세워둔 육반이를 처음 봤는데 너무 작고 귀엽게 생겼더라구요
형님
부리육반은 리뷰 안하시나용??
부리요??
구하기 힘들지 않아요 매물 많습니다
다만 차주들이 비싼값에 팔기때문에
구하기 힘든것뿐입니다
맞아요 신차까기어려울뿐 매물은 많져
정신나간 차주들 많아요 ㅋㅋ 2만키로 뛴걸 신차값에 올리던데
갈수록 중고가격이 양심이 없는거같에요 ㅋㅋ
@@robo8635 생산은 적고 타고싶은 사람은 많으니 자유경제시장에서 어찌보면 당연하다고 생각이 되네요ㅋ
안사야되는데 그걸 또 사는 개돼지들이 문제
셀프스티어링이 과한건 대구공돌의 영향일수도 있나요?지금 레드cbr650r 타고 있어서요~
아뇨 전혀 상관없습니다🔥💀🔥 그냥 바이크 특성입니다~
고등동에서 상적동 가는 길 좋죠 ㅋㅋ
저기 빨간데칼들(일자로 긴거?) 없는 바이크들은 뭘까요? 가령 22년식까지는 뗄수 있는걸까용@_@
띠면 큰일닙니다 잘대띠지마세요 띤자리는 유광처리되있습니다
@@user-es3rg9xi4y 댓글 감사합니다 알아보니 기름탱크말고는 전부 스티커라 떼도 된다네요😂
나중에 할리 스트리트로드의 엄청난 셀프스티어링을 경험해보세요.
비교불가.
예전에 정우성비트의 구형 cbr600 타던 생각나네요 계기판 300 가까이 나갔다는 그땐 출력이 참 대단했죠
600cc대가 딱 좋다고 봅니다🤗
구cbr600이 어떻게 300가까이 나갑니까 영화대사보고 착각하시는듯
이후에 하야부사1300cc가 300을 냈죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@hey8113 죄송한데요
제가 08년600rr 탓엇는데 300가까이 충분히 나가요 ..
@@lwr3908 죄송한데요 댓글쓰신분이 말한년식은 1997년식이고 영화비트가 1997년에 개봉했어요
그때 년식은 180키로 리미트걸려있고 계기판에 180이 끝이에요
하,, 웬만하면 댓글안하는데 이런걸안다는것 자체가 과거 폭주족출신 40대이상 노인인증임ㅋㅋ 구석기 시절 팩트알려드려서 죄송합니다
@@hey8113 비트에서 정우성이 탔던건 600F3고 내수용은 리밋걸려있는게 맞습니다. 다만 외수용이면 최고속 240~50 나옵니다. gsx R750 98년식 탔었을때 최고속 278까직 나왔었습니다
하남시? 먼먼가 낮이 익은 길인거 같은데요
그렇다면 뒤에 여자 태우고 5천알피엠 이상 으로 진동을 같이 느끼게 한 후에 방잡고 일광 쪽갈비를 시키면 되는 건가요?
🤩
ㅁㅊㅅㄲ ㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㄱㅋㅋ
ㅋㅋㅅㅂ
오예~~~ 1등으로 댓글 남기네요^^
와섭 가이 화석입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뿜었다 ㅋㅋ
카타나와 비교하면 어떤가요?
그리고 벙커모토님이
카타나와 650r 둘중 구입한다면 무엇을 구입하시겠습니까?
카타나 못타봤어요;;;
애초에 카타나랑 비교대상이 아닌데;; 둘다 타봣는데 비교하는게 미안할정도입니다,
배달통 달고 배달하고싶다~ 오토바이 탈일이 없으니 배달통달고 배달이라도 하고싶네
굿아이디어
배달통 극혐
신형 스천더블알 리뷰한번 해보시렵니까?
어우 부담스러워서 ㄷㄷㄷ;;;
@@user-es3rg9xi4y 부담 느끼실필요엄슴다 인스타아이디 알려주세욤 ㅋ.ㅋ
워어 ilsanninja@naver.com으로 한번 연락주세요~
@@user-wi7sf9uo5o bunker_pla 인스타 검색하심됩니다~
고등동 들리셨네요 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아앀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 프레임슬러이더가 왜 뜨겁냐 하면서 왜그렇게 확인사살을하듯 만지심ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
앜!! 뜨거씨씁~~ 할때 터졌네요.ㅋㅋㅋ
저 슬라이더가 플라스틱이아니라 통 알루미늄이라 진짜뜨겁습니다;;; 상상도못했죠
100점만점에 몇점 주실것같으신가여?
90점
CBR650R 퀵시프트가 1단에서 2단은 안올라가요?
고장 우려가 있다는듯;
오잉 1단부터 그냥 퀵싶으로 올리는데 문제없던데.. 잘못쓰고있던건가요??!?
무리가 간다는 아야기가 돌더라구요 한번 알아보세요 저도 잘은 몰라요 🐥
모든 기계가 정상적이지 않은 방법으로도 먹히는 경우가 있습니다.
그런데 먹힌다고 계속하면 결국엔 고장으로 보답합니다.
예약을해도 뭐...돈있어도 살수가 있어야지
무슨말씀인지 매물은 차고 넘쳐요....
비싸게 파니 문제지..
괜찮다 싶은 매물 찍어놓고 기다리다 보면
적정가 나옵니다. 신차도 마니 팔아요..
매물을 어디서 보시는지 모르겠지만,.,
@@user-du3xe8ij2j 매물 많던데
시온은 뭐고 네온은 뭔가요
시온=저승 네오=저승사자
오도바이 역사가 몇년인데! 아직도 진동을 잡는 기술이 않돼다니!
모든바이크는 진동구간이 있어용~
@@user-es3rg9xi4y아! 그래요.
Cb650r도 기회되시면 리뷰해주세요
cb가 없어서;;;💀
🏍️💯❤️👍 144
21:40 링크좀 제발요
저도 딱 저런거 찾는데 아무리 뒤져도 안나와요
자석 터치펜
부라우너 터치펜
@@user-es3rg9xi4y 갓뎀~ 비싸넹~
다른 미들급보다 중량 더 나가요 .
수치싱 무겁지만 저중심이라 실사용시 몸이 편합니다~
가성비로 타기에는 딱 좋아요 ㅎ
티맥스타다가 이제 알차 입문하려는데..
입문차로 너로 정했다!!
구매하셨나요? 저도 티맥에서 넘어가려는데 후기 좀 듣고 싶습니다
@@Peace-du3uo 와..오래전 댓글의 댓글이네요ㅋㅋ
650r 잘타고 있습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ처음탈때 무거운게 좀..적응 안됐긴하지만..진짜 딱 7개월 탔는데..출퇴근용으로 타는데도..2개월부터 가지고 놉니다 완전..무꿍 무사고에..포지션도 편하고 알차자세 잡을수 있음!!엉덩이 뒤로빼면 그냥 거의 비슷함..4기통소리 .완벽쿠데스
@@emperorpark1574 답변을 못 했네요 덕분에 확신에 차서 육반 사온 지 3일차입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 혹시 기어별 속도는 언제 변경하는 게 좋을까요?? 입문이라 ㅠㅠ
@@Peace-du3uo 기어별 속도는 정해진게 없는거 같아요..소음 신경안쓰고 좀 땡기고 싶다..하면..알피엠 12000까지 땡겨서 기어 1단 110~120키로에 2단변속하고 그리하면 3단에서 4단올라갈때 200키로 찍더라구요..
@@Peace-du3uo 잠깐잠깐 놀때말곤 안땡겨요..시속 70정도에 6단까지 올리면 알피엠 3천 정도에서 놀면서 연비주행도 가능하고..기분풀때 윌리도 많이하고 다니지만..경험상..윌리자체가 위험하니 배우지마세요ㅎㅎㅎ
입문준비중입니다 구매하고싶은 매물은 어디서 볼수있나요? 사이트같은곳좀 알려주셔요
파쏘부터 찾아보십시오~🔥💀🔥
CBR이 왜 만만하게 보냐면
가와사키나 야마하 스즈키사에 바이크 보다 진짜 편합니다.
그냥 올라타서 핸들만 잡아봐도 바로 압니다.
CBR 최고의 장점이지요
근데 땡겨보면 만만하게 보면 안되겠구나 압니다.
처음에는 만만한데 땅겨보면 시온이 다가옵니다
@user-es3rg9xi4y 시온=죽음 이죠?
입문하기는 무리일까요
가능한데 위험하죠^^🔥💀🔥
알피엠 전립선마사지 기능만 없으면 좋을듯ㅜ
차체가 가벼울리가 공차중량이 리터알차보다 무겁습니다 ...프론트도 무거워서 쏠리면 확 넘어가서 그거 조향하려면 힘들고 ㅋㅋ 리어 브레이크는 왜 달려 있는지 모를 정도로 잘 안먹고ㅎㅎ 쓰레받이 모래 퍼담을수 있다는거에 웃음이 ㅋㅋ
아 프론트가 무거워서 셀프스티어가 강하게먹나봐요 중량은 스팩상 무겁긴한데 실제타보면 거동할때 무거운느낌은 크게없더라구요^^
@@user-es3rg9xi4y그게 기술력 이라고 하더라구요^^
650r을 까는이유가 바이크가 나빠서가 아님 어이없는 가격으로 되팔이때문에 욕을 먹을뿐ㅋㅋㅋㅋ
그럼 되팔이들을 욕해야죠.. 바이크를 욕하면 잘못된거죠..
자동차로 치면 살짝 힘좋은 세단느낌인가...
스팅어 2.0
g70 2.0
같은 느낌
양카k5정도?ㅎㅎ
cb육반 그래도 제로백 4초대 안나오나요?ㅋ 자동차로 치면 370마력 g703.3은 되야 제로백 4초대 나오는데
츅반이당 제가 타구 다니구 있죠
아니 모든걸 알차와 비교하는데, 이러면 안되죸ㅋㅋ
왜 알차랑 비교하시는건짘ㅋㅋ
서스와 핸들링등 왠만한 전부 알차와 다른데, 비교하는거 자체가 까는겁니닼ㅋㅋ 이건 리뷰가 아니라 알차랑 비교하면서 까는거임!!!!!!!!!!
RC390으로 인제 2분컷(인제 2번이나 들어갔는데도 2분 밖에 못타서 ㅈㅅ) 밖에 못하는 알차 오너지만, 이건 650R 리뷰가 아니라 진짜 비교 상대가 아닌 상대랑 비교하면서 까는건데요?ㅋㅋㅋㅋㅋ
빠따 좋고, 코너링, 공격적인 바이크 또, 그 상황에서 안정적인 바이크를 이야기 할꺼면, 미들급이나 리터급 알차를 골라야죠? 650R 타면서 알차랑 비교하면.................
리어 서스가 물렁한 차들은 전부!!!!!!!!!!! 코너에서 불안합니다!!!!!!!!!!! 그건 알차 몇개를 제외하면 전부 해당되는겁니다!!! 얘만 해당되는게 아니고요!! 이거와 똑같이 할말이 너무 많지만, 자야겠!!!
요건 최고속이?
230은 나온다고 합니다
200까지는 쫘악 올라가는데 그 이후로는 더딥니다.
휠베이스 길고 무게가 좀 나가서 고속에서 안정적이에요.
최고속 속도가 많이 늦지만 레드존치며 올라가면 235 까지는 나가더군요
사람몸무게마다 다른데 제기준 241까지 봤습니다
245 까지 찍어 봤습니다.... 그 이상은 짜내고짜내도 안나갑다....
뽕카는 역시 혼다ᆢㅎ
진짜 너무 노잼바이크 2주타고 기변했어요
그냥 신차 가성비 빼곤 내세울게 없는거 같은데
1. 잘 안나감 2. 잘 안누워짐 3. 잘 안섬
노잼=너무 무난한=대중성상승=판매량증가. 단 역사에 남긴 힘든;; 🔥💀🔥
F차로 알고있는데..
특정 rpm구간에서 진동 어쩔 핸듧진동 외 ㅋㅋ볼트풀림
저도그런얘긴많이들었는데 저는 괜찮았던거같아요 ㅋ
신형 스천도 볼트 다 사라짐. 진동 심한 바이크 들이 몇몇 있는데, 다 해당됨. 얘만 그런거 아니라는거~
@@taiji_boy 다음 기변이 신스천이었는데 하.
이거 타는 사람들 레플리카 탄다고 하면 그냥 웃김 ㅋㅋㅋ 알차 아닙니다. 세퍼 핸들 달렸다고, R 들어갔다고 다 알차임??? ㅋㅋㅋ 안좋은 바이크라는 얘기는 아니니 기분 상하지 마시고, 그냥 알차가 아니라는거
혼다 노잼바이크의 표본같은 그 바이크. 저걸 1500을 주고 사는 사람들 대단쓰
ㅋ
Cbr650r은 r차가 아닙니다… f차 입니다
Cbr은 400말곤 관심없다ㅋㅋㅋㅋ
일본 바이크가 좋아요 ㅎㅎㅎ
짭4기통은 4기통이 아닌기라 사기 똥인기라
ㅋㅋㅋ
하하하하
CBR650R 2년간 탔습니다. 17000km 주행
조지면서(?)타는 스타일은 아니고 순항하는 스타일로 주행했습니다. (급가속 급제동 잘 안함)
[장점]
1. 디자인(★★★): R차 비스무리 이쁘게 생김
2. 가격(★★★): 4기통에 매우 저렴, 수리비도 매우저렴(태국산)
3. 토크: 저RPM토크 잘나옴, 1~2단 클러치로만 조작 시 꿀렁임없이 부드러움. 시내주행 편함
4. 출력: 8천RPM 넘어가면 부드럽게 잘 나가줌. (막 잘나가는 건 아님)
5. 온도: 엔진 온도가 잘 안올라감. (뜨거움을 못느낌, 시내주행 가다서다 겨울/한여름 차이 없이 냉각수 칸 고정 4칸인가...)(온도 숫자는 안나 옴)
+ 생긴거 치고는 리어시트 밑 공간이 넓어서 물건이 생각보다 많이 들어감(애초에 네이키드용 궁뎅이라..)
[단점]
1. 진동(★★): 5~6천대 RPM에서 진동 심함
2. 포지션(★★★): R도 아니고 F도 아니고 어정쩡하게 숙이고 있고 다리는 책상다리임 불편함 (백스텝 다는게 포지션 더 편함)
3. 무게(★★): 200kg+초반 무게인데 무게 중심이 높고 앞대가리 엄청 무거움. 일정 각도 넘어가면 급쏠림. 제꿍 각 잘나옴. 끌바하기 힘듬
4. 잡소리: 타타타타타~~~, 촬촬촬촬~~~~ 650엔진 고질병
5. 서스: 물렁해서 속도 조금 있는 상태에서 방지턱 지나가면 리어 서스 쾅! 찍어버림. (방지턱 지나갈때 엉덩이 들고 통과)
+ 리어 겁나 못생김 애초에 CB650R 네이키드용 시트 그냥 그대로 둠
+ 슬라이더 장착 시 크랭크케이스 커버 실리콘 가스켓 틈에서 누유날 확률이 좀 있음. 케바케긴 함. (케이스 우측 2시 방향)
+ 체인 유격 체크 시 기본적으로 스윙암과 체인이 가까워서 측정이 애매함. (조절하기 애매 함)
650R은 애초에 CB650R이 메인이고 CBR650R은 파생형인데 고르자면 CB650R이 최고의 선택!
개인적 평가: 이쁜데 저렴하다. 그렇다...
비슷한 급에서 다시 고른다면 : 디자인을 포기하고 스즈키 S750
비슷한급에서 디자인 포기안하면 어떤거 추천하시나요?
@@user-qx5lc8pu7z 디자인을 못버린다면 비슷한 급에선 대안이 없어요 ㅎ... 금액이 달라서 윗급으로 r6나 6r 이겠네요. 근데 장르가 슈퍼스포츠라...
가스켓은 끼우는게 아니라 바르는 가스켓 특성상 슬라이더랑 상관없이도 누유 이슈가 좀 있더라구요...
상세한 댓글 감사합니다. 도움 됐네요.
초보인가요?
이상하게 높은 시장가격. 그러나 그에 비하여 싸구려 재질의 동남아 바이크
이게 알차입니까... 포지션은 애매하지 프론트는 뒤지게 무거워서 셀프스티어는 심해서 거동은 둔하지
이딴걸 알차라고 부릅니까? 650r의 본질은 투어러입니다..
F차 아님?
동영상 첫 화면에 투어러라고 적혀있는데요;;
@@user-sm9ev1jv7i 제목에 알차라고 되있어서 그런듯
@@mie4248 에프 차임
욀케 까내지리못해서 안달이지... 안타깝네
cb650r 베이스에 프론트/사이드 카울만 씌워놓은 수준이다 보니 대가리가 무거울 수밖에 없는듯요...
차량중량도 그렇고 무게배분도 그렇고 4기통 사운드와 풀카울 상판떼기로 보기좋고 듣기좋은 유유자적 투어러 혹은 패션바이크 포지션인듯...?
사람들이 왜 다들 투어러라고 하는지 알겠더라구요. 스포츠 바이크라기엔 공격적으로 재밌게 타려고 해도 까딱 실수하면 위험할 수도 있는 밸런스...
무거운 대가리 탓인지 일부러 눕히지 않으면 처음엔 뭔가 안 눕는것 같다가도 한번 눕히기 시작하면 지맘대로 고개 홱홱 돌아가버리는 그런... 느낌?
뭐야 이거 1시간도 안됬네!
좋은 바이크 맞는데 자동차에 르쌍쉐슬람 애들처럼 cbr650r 타는 애들이 겁나 높게 평가해서 오히려 평가절하된 비운의 바이크지
초보가 아닌이상 숙련된 라이더라면 저걸 살바엔 미들급 타고말지 최고속이 잘 나오는것도 아니고 디자인만 예쁜 그런 바이크?
광고 영상이랑 디자인이 너무 레이싱머신인척해서 생긴 문제도 있는듯;;;
미들급 중에서 매리트있는게 4기통 이라는거.??
22년 신차 가지고있는 센터(개인?)
1350??1400달라네요.
20년 2만키로 중고차도.1300??
바린이들은 사고싶을테지만..
어차피 거쳐가는 바이크가 맞음..
익숙해지면 장점보다 단점이 많은차
태국 싸구려 제품 마감퀄리티 지리고
그래서 난 1430하는 z900사버림.ㅋ
신차 안사고 버티면 가격 떨어질듯 ㅋ 요즘 너무 폭리취하는듯
친구가 650r사와서 타보니 빠따도없고 재미없는차던데...ㅎㅎㅎㅎ제 개인적인생각
빠따없죠 ㅋ