Klasse Dokumentation! Ihr habt alles sehr schön und ausführlich erklärt. Die AKN ist schon ein klasse Unternehmen! Ich finde es echt nett von der AKN, dass sie die Fotoaufnahmen aus dem Werksgelände zur Veröffentlichung freigegeben haben. Klasse ist auch, dass ihr Aufnahmen aus den Führerstand machen duftet. Ich hätte nicht gedacht, dass an jeder Station der A1 kostenloses WLAN vorhanden ist. Die Fahrzeuge gefallen mir richtig gut, voralem der VTA. Aber auch die Lint Züge sehen recht komfortabel und modern aus. Im VT 3.08 wird dann wohl richtig Party gemacht, wozu braucht man sonst ein Bar, eine Kühlschrank, eine Spüle und eine Musikanlage in einem Triebwagen? Bei 19:55 hätte man villeicht noch sagen können wann die Umstellung auf die Lint's war. Aber das ist jetzt auch nicht weiter schlimm. Im Endeffekt eine spitze Dokumentation von euch beiden. Mit Vorfreude auf Teil 2, starte ich jetzt in die Sommerferien. Daumen geht natürlich ganz weit nach oben. :) Viele grüße aus Sachsen.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Lob! Ja die AKN ist sehr kooperativ gewesen, was die Aufnahmen angeht! Stimmt, dass hätte man bei 19:55 nochmal sagen können. Schöne Ferien dir. Viele Grüße Tobi :)
Wieder Mal sehr interessante Dokumentation 👍 Ich muss sagen dass AKN wirklich einer der vorbildlichen Privatbahnen in Deutschland ist, sie haben sich im Gegenzug von vielen anderen Bahn Betreibern an vielen Stationen zukunftssicher aufgestellt mit ihrer Barrierefreiheit und WLAN sind für den Kunden echt eine super Sache. Aber ich muss dazu noch sagen dass ich die Sitz Aufteilungen in den Lint 54 mit den Sechser Sitzgruppen doch sehr seltsam finde hat das vielleicht einen Grund das würde mich sehr interessieren. LG Jannis :)
Vielen lieben Dank dir Jannis für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Ich kann mich, dir nur anschließen. Die AKN bietet in vielen Punkten ein gutes Angebot! Das mit den 6er-Sitzgruppen ist Geschmackssache. Mir gefällt das mit den 6er-Sitzgruppen nur in einem richtigen klassischen Abteil. Bei einem Großraum finde ich auch 4er-Sitzgruppen angenehmer. Viele Grüße Tobi :)
Der Grund dafür ist tasächlich recht einfach: Durch den breiten Gang ist ein möglichst guter Fahrgastfluss im Wagen gewährleistet, was insbesondere in Hamburg-Eidelstedt eine spürbare Verkürzung der Aufenthaltszeiten gewährleistet und damit den Mischbetrieb mit der S-Bahn erleichtert.
Ein sehr gelungener 1.Teil über die Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahngesellschaft!:) Die AKN scheint ja, was Fotoaufnahmen betrifft, etwas großzügiger zu sein als die DB. Deshalb haben mich die Werkstattaufnahmen am meisten gepackt. Die AKN hat ja auch ziemlich viel Geschichte hinter sich! Das zeigt, dass du bei folgenden Dokumentationen immer mehr Innovation rein bringst und das gefällt mir sehr gut. Den Lint finde ich ziemlich praktisch und gut eingesetzt.Damals bin ich aber mal aus Spaß mit dem VT1 von H-Eidelstedt bis Ulzburg-Süd gefahren und dann Richtung Hamburg zurück über Norderstedt Mitte. Die VT1 werden ja zum Teil bei der HLB (Frankfurt-Königstein) eingesetzt. Super, dass auch diese Eisenbahngesellschaft für Sonderfahrten Sonderzüge hat. Ein bisschen erinnern mich die VT1 an die BR 420. Wie siehst du das? Positiv hervorheben möchte ich auch, dass du das Thema "Events" mit eingebaut hast.War sehr interessant. Deine Dokus steigern sich wirklich von Monat zu Monat und irgendwann werden dir nichtmal kleinere Fehler passieren.:) Ich reiße meinen Daumen ab und geb ihn dir! Viele Grüße, Adrien!:) Was mich noch interessieren würde, ist, ob tatsächlich alle Aufnahmen von curt2244 sind oder ob du auch tatsächlich mal im Norden vorbeigeschaut hast? Ein Lob geht natürlich auch an curt2244 raus!;)
Moin, erstmal Danke für das Lob :-) Die Aufnahmen sind tatsächlich von mir; Tobi war zwar glaub ich für den Marschbahn-Ersatzverkehr hier oben unterwegs, aber für die AKN gefilmt hat er nicht (zumindest wüsste ich davon nichts). Grüße
Danke auch von mir für deinen ausführlichen und tollen Kommentar. Das Feedback freut mich auch sehr. Ich finde der VT1 sieht dem 420 nicht so ähnlich, da der 420 zwei Frontfenster hat und der VT1 nur eine Frontscheibe. Alle Aufnahmen stammen von +curt2244. Ich habe keine einzige Aufnahme beigesteuert. Der Punkt Events war auch eine Idee von +curt2244, er hat dazu auch den Text geschrieben. Viele Grüße Tobi :)
Eine wie immer gelungene und faszinierende Doku wo man vor lauter Spannung fast das Atmen vergisst. Ich hatte früher gedacht das die Züge von der U-Bahn Hamburg stammen da diese beinahe 1:1 gleich aussehen. Ihr habt die AKN sehr schön nahe gebracht. Ein Lob auch an die tollen Aufnahmen und Fotos von der AKN. War regelrecht begeistert. Gleiches gilt für Ton, Schnitt, Karten, Videoführung und Musik - ganz besonders beim Thema Events geht da ein großes Lob an dich Tobi. Die Musik hätte man besser nicht wählen können dafür. Wie heißt denn das Lied dazu? Ganz besonders toll fand ich ja überhaupt das "Event". Noch nie hat ein EVU sowas auf die Beine gestellt, zumindest wüsste ich nichts darüber. Zeitplan, Ausführung und auch die Idee selbst ist einfach grandios. Mir ist sie nur einmal in Elmshorn begegnet, sodass ich bis zum heutigen Tage nicht viel über sie wusste. Abschließend nochmal ein großes Lob sowohl an Curt244 als auch an dich: Tobi. Super gemacht. Daumen hoch mehr als verdient. Weiter so!! Grüße aus dem Ländle Matze :)
derstuttgarter84 Der VTA würde auch von der gleichen Firma hergestellt, welche auch den Hamburger DT 3 gemacht haben daher haben die VTA auch Stromschienen für die AKN Verlängerung geh Hbf der Lint hat nämlich keine Zulassung dafür
Hallo Matze, vielen vielen Dank für deinen Kommentar und das große Lob! Das freut uns sehr!! :) Ja die AKN war wirklich sehr kooperativ was die Aufnahmen angeht. Das war sehr gut! Die Angaben zu den Liedern findest du in der Videobeschreibung. Viele Grüße Tobi :)
@@clemensbahnkanal5166 Die Stromschiene hat nichts mit dem Hersteller zu tun, zumal die Hochbahn von unten bestrichene Stromschienen hat, die S-Bahn aber von der Seite. Der LINT funktioniert dieselhydraulisch, eine Umrüstung auf elektrischen Betrieb ist hier daher nur schwer bis unmöglich. Die VTA liefen mit diesel-elektrischen Motoren. Dieselmotoren haben Drehstrom erzeugt, um die Motoren anzutreiben. Eine Nachrüstung mit Stromschienenabnehmern war trivial, weil die Motoren dann halt einfach direkt den S-Bahn-Strom nutzen konnten, nach Umwandlung in Drehstrom. LINT haben nicht nur den falschen Motorentyp, sondern sind auch deutlich zu groß für das S-Bahn-Netz.
Ein großes Lob, wie immer, geht an diese Dokumentation! :) Obwohl ich auch in der Ecke SH schon sehr viel herumgekommen bin, war mir dieses Eisenbahnunternehmen bis dato noch unbekannt. Es freut mich sehr, dass ich dieses Eisenbahnunternehmen durch dich kennenlernen durfte und es im Sommer, wenn ich wieder in SH bin auch ausleben darf :) Das Eisenbahnunternehmen wirkt auf mich sehr sympathisch! Nostalgie-Triebzüge und sehr hochqualitative Neufahrzeuge (was bei einem Neufahrzeug ja nicht so häufig ist :D ) Die VTA haben eine gewisse optische Ähnlichkeit mit den VT2E der HLB, die ich aus Frankfurt(M) schon kenne :) Die BR 622 ist echt ein tolles Fahrzeug! :) Diese großen Panorama-Fenster, weitgehend komfortable Sitze usw... Stufenlos ist er halt nicht ganz... Dass die AKN, anders wie andere diverse Bahnunternehmen, kein großes Geheimnis aus ihrem Betrieb macht und diese so offen sind für Führerstandsmitfahrten und Werksbesichtigungen, mach das Unternehmen aus meiner Sicht besonders sympathisch! Und der Hammer ist ja auch, dass jede Station der einen Linie, obwohl es teilweise ja nur kleine Käffer sind, WLAN haben! Bei der DB sind alle Bahnhöfe, mit weniger als 1000 Fahrgäste einfach nur Haltepunkte ohne weitere Extras. Und selbst Bahnhöfe mit mehr als 1000 Fahrgästen können kaum den "Luxus" der AKN aufweisen... :D Noch eine kleine Anmerkung: Bei dem Schienenbus hätte ich jetzt eher Spülbecken anstatt Spüle gesagt. Irgendwie fällt mir auf, dass die Tonqualität deiner Stimme, zwar auf jeden Fall immer noch gut ist, aber irgendwie verhältnismäßig einen kleinen Ticken zurückgegangen ist. Ist für dich und mich nun kein Dilemma, ist mir aber nur aufgefallen :D Sehr gut, Tobi, und ich kann nur sagen: Weiter so! Grüßle! ;)
Vielen vielen vielen Dank für deinen ausführlichen und interessanten Kommentar und das tolle Feedback. Freut mich wirklich sehr. Ja mir war die AKN bis dahin auch unbekannt, aber ich finde das Netz auch inzwischen sehr interessant und will mit den Zügen auch mal fahren, wenn ich wieder dort bin. Die AKN finde ich auch, ist ein sehr kooperatives Unternehmen, dass ein gutes Eisenbahnangebot darstellt. Der VTE2E ist auch der Vorgänger-Typ zum VTA. Den 622 finde ich für nicht-elektrifizierte Nebenbahnen auch ein gelungenes Fahrzeug (auch bei anderen EVUs) Das mit dem WLAN hat mich auch überrascht als ich das gelesen habe. Danke auch für das Feedback zum Ton. Das liegt halt am neuen Mikrofon, weil das alte kaputt ist. Solange man alles versteht, geht es ja. Viele Grüße Tobi :)
"Ja mir war die AKN bis dahin auch unbekannt (...) und will mit den Zügen auch mal fahren..." - Verstehe ich es richtig oder bist du nun noch nie mit dem AKN gefahren? Das finde ich ja auch mal interessant :D Also ich redete von dem VT 2E (BR 609), der fährt heute noch bei der HLB um Frankfurt und den Taunus. Kennst du die? BR 622 bin ich bisher nur bei der HLB gefahren. Da war ich auch wirklich rundum zufrieden :) Ja, wie gesagt: "Schlecht" finde ich es keinesfalls, nur die Veränderung ist mir aufgefallen :) Ich bin ja nicht besser - im Gegenteil :D Was hast du nun für ein Mikrofon und was hast du darin investiert?
Ich bin tatsächlich noch nie mit der AKN gefahren. Dieses Mikro habe ich gekauft: www.amazon.de/Rode-SMARTLAV-smartLav-Ansteck-Lavalier-Mikrofon/dp/B00BHN05H2
Das finde ich nun auch mal interessant :) Eine Doku von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen zu erstellen, mit dem du noch nie gefahren bist. Ich dachte immer das geht nicht, da ich dachte, dass man es auch mal mit eigenen Augen sehen muss. Aber ich habe den Unterschied gar nicht erkannt, insofern ist dir die Doku für dieses Kriterium besonders gut gelungen! :)
Wiederum eine sehr gute Dokumentation von Tobias und das auch noch u.a. aus meiner Region ( Kreis Pinneberg ) und dadurch habe ich erneut viel interessantes erfahren. Freuen mich bereits auf Teil 2.
Danke vielmals 🤩 Bin in den 80er Jahren immer mit dem Doornkat-Schienenbus von Kaltenkirchen nach Bad Bramstedt zum Musikunterricht gefahren. Und später mit den vte nach HH zum jobben 👍👍👍😎
Dominiks Bus und Bahn Videos naja ich finde das die Strecke nicht so lange ist und die wenigsten die gesamte Strecke fahren, da es ja auch die db strecke Hamburg- Neumünster gibt außerdem funktioniert die AKN meiner Meinung nach mehr als diesel s bahn als als rb
Klasse Doku wie immer! Die Qualität spiegelt sich in der Bewertung wieder: mein 212ter Daumen hoch lässt den einen Hatedownvote noch geringer erscheinen ;D
Vielen Dank für dein Lob! Freut mich sehr :) Bei diesen vielen Likes, schaue ich ehrlich gesagt garnicht mehr wie viele Dislikes das Video hat. Ist mir inzwischen egal.
Sehr Schönes Informatives Video :) .... Jedoch zu den informartionen über den VTE, es stehen zwei VTE Züge in Nördlingen und ja halt die zwei VT2.35/37 und 2.38 die in Egeln zu dritt stehen.
Finde es gut das Die S-bahn bald die Strecke nach Kaltenkirchen übernimmt. Meiner Meinung nach sollte sie komplett alle Linien ersetzen daher sie öfter und auch am Wochenende durchfährt. Haters gonna Hate .
Inzwischen hat sich was geändert. Der 622 fährt durchgehend auf der A2, wo nun kein VTA mehr unterwegs ist. Und die A2 fährt von Norderstedt Mitte bis Bad Bramstedt und Neumünster. Die A1 endet inzwischen meistens in Ulburg Süd.
Tolle Doku. Allerdings wurde vergessen zu erwähnen, das die AKN auch die Strecke Neumünster-Heide-Büsum von Mai 1993-2003 befahren hat. Zwischenzeitlich fuhren Ende der 90er auch DB Regio Nahverkehrstriebwagen im Auftrag der DB. Zunächst waren die VT-2E Triebwagen im Einsatz. Seit 2001 die Coradia LINT 41H. Die mit den roten LED Anzeigen sind die erste Charge. Die mit den orangenen Anzeigen die zweite ab 2011.
Anno dazumal fuhr ich oft mit Strassenbahn 2 vom Rathausplatz bis Schnelsen, und dann mit AKN bis Eidelstedt und mit der S-Bahn zurück bis Hbf. Auf AKN fuhren noch Üerdinger.
@@realguenter4872 Und ich denke man hat zu wenig Züge eventuell das zwischen Ulzburg süd und Norderstedt jede 20 Minuten Verkehr ist die Strecke ist auch wie gesagt zumindest die a3 fast nur eingleisig also nicht möglich
Hallo Tobi, der arme Daumen nach oben muss bei dieser tollen Doku wohl ganz schön viele blaue Flecken abbekommen haben :)) Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen einem VTA und VTE? Wie findest du denn die 6er-Bestuhlung in den Lints? Ich bezweifle stark, dass da oft wirklich 6 Leute sich gegenübersitzen, auch bei einem vollen Zug. Cool übrigens, dass du letzte Woche den Talent 2 gelobt hast, auch wenn ich zu dem Zeitpunkt gerade in einem 442 saß, in dem die Klimaanlage ausgefallen war und ich dann etwas in mich hineinlachen musste :D Ich mag den Talent 2 ja auch nicht so gerne, v.a. für einen RE genügt der Komfort einfach nicht. Bevorzugst du die Sitze des Abellio oder die der DB in dem Fahrzeug? Viele Grüße Josua :)
VTA VTE Unterschiede: VTE aus den 70er, VTA aus den 90er Seitenwellenblech(VTE) VTE Höchstgeschwindigkeit: 88km/h VTA: 105km/h VTA hat stärkere Motoren als die VTE Dann gibt es noch sowas wie, dass die VTE viel weichere Sitze hatten, aber irre laut waren. Man hörte sowohl die Diesel- als auch die Elektromotoren sehr stark :D Da hingegen sind die VTA sehr leise und aus denen ist lediglich mehr ein Summen zu vernehmen. Und weitere kleinere Unterschiede, wie den unterschiedlichen Führerstandstüren, das die VTE früher einen tieferen Einstieg hatten und nach erhöhung der Bahnsteige auch eine "Stufe" bekamen, sodass die Stufe auf Ebene der Bahnsteige war - wobei ich nicht mehr ganz sicher bin, wie eben das wirklich war.
Danke dir Josua für deinen Kommentar und auch Danke an +Mar' Cel' für die ausführliche Erklärung zu VTA und VTE. Mir gefällt das mit den 6er-Sitzgruppen nur in einem richtigen klassischen Abteil. Bei einem Großraum finde ich 4er-Sitzgruppen nebeneinander mit Mittelgang praktischer. Ja die Instagram Storys, sollen einfach so ein bisschen meine Gedanken aus meinem Alltag wieder geben. Und der Talent2 hat auch eben seine guten Seiten. Ich finde auch, dass der Komfort für längere Fahrten nicht ausreicht. Die Abellio Talent2 gefallen mir schon deutlich besser, kommen aber auch nicht an die Qualität z.B. von einem Dosto ran. Viele Grüße Tobi :)
Es ist zwar schon ein paar Jahrzehnte her, dass ich mit Zügen der AKN gefahren bin. Was es zu der Zeit noch nicht gab, war die "Querbahn" - Linie A3. nur die Gleise waren noch zu erkennen. Was ich nicht verstehe : Warum bekamen die "neuen" Fahrzeuge nicht die gleiche rot/weisse Farbgebung wie die VTA-Triebwagen ?
Die AKN hat neue Unternehmensfarben bekommen. Die LINT wurden daher direkt in dieser Lackierung bestellt. Rot/weiß ist schon länger nicht mehr zu sehen. Blau sieht meiner Meinung nach auch sehr modern aus. Aber die Farbe ist wirklich das geringste Problem bei den LINT-Zügen ;)
Tolle Doku, beide Teile! Schönes Projekt, ist sehr gelungen! Wusstet ihr, dass die A3 auch "Kuddl" oder "Kuddl Barmstedt" genannt wird? :) Der Bahnhof Elmshorn fertig aufgrund der sehr starken Auslastung mitunter Züge jeglicher Richtung an allen drei Gleisen ab. Die RE 7 und RE 70 Züge fahren Richtung Hamburg also auch schon mal auf Gleis 3, die RBs Richtung Itzehoe wie auch Richtung Hamburg habe ich schon auf allen drei Gleisen gesehen; nur die NOB bzw. heute der RE 6 fährt eigentlich immer auf Gleis 1 (Richtung Westerland) bzw. auf Gleis 3 (Richtung Hamburg). Bitte, es heißt Elmsoooorn (von der Aussprache her mit der Betonung auf der 2. Silbe!)!
Hey, Zug2013! Wie immer gutes Video! Ich habe eine Frage: Kann man mit einem "Niedersachsen-Ticket" auch mit der AKN beispielsweise von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen fahren? Man könnte ja mit nem Niedersachesn-Ticket bekanntlich bis nach Hamburg fahren und die "AKN" gehört ja zu dem Schnellbahnnetz Hamburg.. Wäre so ja wesentlich günstiger so zu fahren, wenn man aus Niedersachsen kommt..
Das Niedersachsen-Ticket gilt in Niedersachsen, Bremen und in den Zonen A+B des HVV, d.h. das Niedersachsen-Ticket gilt nur bis Tanneneck. Von Tanneneck bis Kaltenkirchen brauchst du dann noch einen extra Fahrschein. Viele Grüße Tobi :)
Moin, eine Dokumentation über die EVB Elbe Weser Verkehrsbetriebe im Elbe Weser Dreieck wäre auch ganz nett :) wenn Bild Material benötigt wird, kann man sich bei mir melden.
Jan J.Liefers Werbung auf der AKN? Oh! Die S-Bahn hatte lange Coke als Werbung über den gesamten Zug! Ich dachte es wäre Johannes Örding aber 2013 ist ja auch schon etwas her! Der Hr. Liefers ist ja jetzt manchmal im Tatort! Damals als Dofbespasser in Henstedt Ulzburg! Wie die Zeit vergeht!
A1 Eidelstedt-Quickborn-Kaltenkirchen-Bad Bramstedt-Neumünster.. von Montag bis Freitag 2 mal am Morgen über Eidelstedt bis zum Hamburger HBF A2 Norderstedt Mitte-Ulzburg Süd. Gelegentlich auch bis Kaltenkirchen und andersrum A3 Elmshorn-Barmstedt-Ulzburg Süd gelegentlich bis Kaltenkirchen und eher sehr selten auch mal von Kaltenkirchen bis Elmshorn ;)
Ich bin alteingesessener Norderstedter und die U-Bahn linie sollte mal bis einschliesslich Kaltenkirchen verlängert werden.Die Pläne allerdings liegen noch in der Schublade.Wann diese aufgemacht wird,steht in den Sternen!!! LOL Das nochmal so als Zusatzinfo
Nett gemacht, aber der Kommentar klingelt an so manchen Stellen in den Ohren. Die Endung ...stedt wird "steht" und nicht "stätt" ausgesprochen, der Platz in Altona heißt Kaltenkircher Platz und nich Kaltenkirchener Platz, Die U1 wurde im Juni 1969 eröffnet und nicht 1967 usw.
@@Zug2013 hatte mir schon gedacht, dass Du aus dem Süden der Republik kommst. Die Unterschiede machen aber Dialekte so charmant. Meine Videos erheben auch nie Anspruch auf Vollständigkeit sind auch nicht 100 % fehlerfrei, dafür langt die Freizeit nicht aus....
also ,ich finde das informationen über irgendwelche Konzerte nicht in eine Dokumentation hineingehören, aber sonst eine schöne Doku .PS. war da eine Führung oder haben die dich tatsächlich nur für deine Dokumentation reingelassen?
Danke für deinen Kommentar und die konstruktive Kritik. Das mit den Events ist Geschmackssache, es gibt etliche Zuschauern denen das auch sehr gut gefallen hat.
Für eine bessere Anbindung von Pinneberg sollte der Bahnhof Elmshorn so umgebaut werden, dass die Haltepunkte Prisdorf und Tornesch angebunden werden und das AKN Gleis in Elmshorn ein Durchgangsgleis wird
Ich bin jetzt … äh … 53, glaube ich - jedenfalls hieß die heutige A1 noch AKN, die A2 hieß ANB (Alster-Nord-Bahn) und die A3 hieß EBO. EBOE hieß sie meines Wissens nach nie. Jedenfalls bin ich 1964 geboren und ab der 3. Klasse kreuz und quer durch Hamburg gefahren. Im Alter von 9 Jahren kannte ich ausnahmslos jeden Bahnhof im Großbereich Hamburg. Ich kannte sogar die allermeisten Straßenbahnhaltestellen. Aber EBOE hieß die Linie nie - oder es war vor dieser Zeit.
Danke für deinen Kommentar. In der Wikipedia steht: (EBOE für Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn-AG). Aber kann sein, dass sie in Wirklichkeit dann nur EBO genannt wurde.
In den Netzplänen, die in jedem Zug an der Decke oder der Wand klebten, stand jedenfalls immer EBO. Wikipedia stimmt nicht immer (bei Geopolitischen Themen sowieso nicht): Beim Computer Sinclair ZX81 wurde behauptet, dass dieser erst 1981 auf dem Markt kam (wegen ZX81). Das ist aber definitiv falsch, denn ich haben meinen schon 1979 gekauft, also im selben Jahr, in dem die IVA’79 in Hamburg stattfand und der Transrapid aufgebaut war. Deswegen kann ich mich noch so genau daran erinnern. Dieses Jahr hat mein Leben verändert: Transrapid, der aller erste kaufbare Heimcomputer …
Super Doku :) bei 20:52 bekommt der Schienenbus erstmal ein PZB Zwangsbremsung am Signal :D
Danke.
Ja stimmt, ist mir noch garnicht aufgefallen.
Klasse Dokumentation!
Ihr habt alles sehr schön und ausführlich erklärt.
Die AKN ist schon ein klasse Unternehmen!
Ich finde es echt nett von der AKN, dass sie die Fotoaufnahmen aus dem Werksgelände zur Veröffentlichung freigegeben haben. Klasse ist auch, dass ihr Aufnahmen aus den Führerstand machen duftet.
Ich hätte nicht gedacht, dass an jeder Station der A1 kostenloses WLAN vorhanden ist.
Die Fahrzeuge gefallen mir richtig gut, voralem der VTA. Aber auch die Lint Züge sehen recht komfortabel und modern aus.
Im VT 3.08 wird dann wohl richtig Party gemacht, wozu braucht man sonst ein Bar, eine Kühlschrank, eine Spüle und eine Musikanlage in einem Triebwagen?
Bei 19:55 hätte man villeicht noch sagen können wann die Umstellung auf die Lint's war. Aber das ist jetzt auch nicht weiter schlimm.
Im Endeffekt eine spitze Dokumentation von euch beiden.
Mit Vorfreude auf Teil 2, starte ich jetzt in die Sommerferien.
Daumen geht natürlich ganz weit nach oben. :)
Viele grüße aus Sachsen.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar und das Lob!
Ja die AKN ist sehr kooperativ gewesen, was die Aufnahmen angeht!
Stimmt, dass hätte man bei 19:55 nochmal sagen können.
Schöne Ferien dir.
Viele Grüße Tobi :)
Da ich in Elmshorn wohne also A3 bin ich auch dirket an der Quelle. Gute Doku, brauch ich keine mehr machen :D
Danke für deinen Kommentar.
Du kannst ja eine Doku über den Bahnhof Elmshorn machen!
Achso und wenn du mal wieder was im Bereich Elmshorn SH oder HVV mach sag bescheid, dann sorge ich für Bild/Video material ;)
Super, danke. Mache ich.
Bin auch aus der Gegend, Sparrieshoop wohne ich.^^
Wohne nun auch in der Gegend, Volksdorf Buchenkamp ^^
Die VTA-Fahrzeuge sind ja mal richtig schön!
Grottenolm97 da hast du recht
Danke für deine Meinungsäußerung.
VTE waren schöner...
Wieder Mal sehr interessante Dokumentation 👍
Ich muss sagen dass AKN wirklich einer der vorbildlichen Privatbahnen in Deutschland ist, sie haben sich im Gegenzug von vielen anderen Bahn Betreibern an vielen Stationen zukunftssicher aufgestellt mit ihrer Barrierefreiheit und WLAN sind für den Kunden echt eine super Sache.
Aber ich muss dazu noch sagen dass ich die Sitz Aufteilungen in den Lint 54 mit den Sechser Sitzgruppen doch sehr seltsam finde hat das vielleicht einen Grund das würde mich sehr interessieren.
LG Jannis :)
Vielen lieben Dank dir Jannis für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Ich kann mich, dir nur anschließen. Die AKN bietet in vielen Punkten ein gutes Angebot! Das mit den 6er-Sitzgruppen ist Geschmackssache. Mir gefällt das mit den 6er-Sitzgruppen nur in einem richtigen klassischen Abteil. Bei einem Großraum finde ich auch 4er-Sitzgruppen angenehmer.
Viele Grüße Tobi :)
Der Grund dafür ist tasächlich recht einfach: Durch den breiten Gang ist ein möglichst guter Fahrgastfluss im Wagen gewährleistet, was insbesondere in Hamburg-Eidelstedt eine spürbare Verkürzung der Aufenthaltszeiten gewährleistet und damit den Mischbetrieb mit der S-Bahn erleichtert.
Spitzenklasse Doku über mein Lieblings-Eisenbahnverkehrsunternehmen aus dem Norden Deutschlands!
Vielen Dank dir für dein Lob!
Eine gut gemachte Doku. Besonders gut gefällt mir die solide Info über das Liniennetz in seiner historischen Entwicklung bis heute.
Danke für dein tolles Feedback!
Ein sehr gelungener 1.Teil über die Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahngesellschaft!:)
Die AKN scheint ja, was Fotoaufnahmen betrifft, etwas großzügiger zu sein als die DB.
Deshalb haben mich die Werkstattaufnahmen am meisten gepackt.
Die AKN hat ja auch ziemlich viel Geschichte hinter sich!
Das zeigt, dass du bei folgenden Dokumentationen immer mehr Innovation rein bringst und das gefällt mir sehr gut.
Den Lint finde ich ziemlich praktisch und gut eingesetzt.Damals bin ich aber mal aus Spaß mit dem VT1 von H-Eidelstedt bis Ulzburg-Süd gefahren und dann Richtung Hamburg zurück über Norderstedt Mitte.
Die VT1 werden ja zum Teil bei der HLB (Frankfurt-Königstein) eingesetzt.
Super, dass auch diese Eisenbahngesellschaft für Sonderfahrten Sonderzüge hat.
Ein bisschen erinnern mich die VT1 an die BR 420.
Wie siehst du das?
Positiv hervorheben möchte ich auch, dass du das Thema "Events" mit eingebaut hast.War sehr interessant.
Deine Dokus steigern sich wirklich von Monat zu Monat und irgendwann werden dir nichtmal kleinere Fehler passieren.:)
Ich reiße meinen Daumen ab und geb ihn dir!
Viele Grüße, Adrien!:)
Was mich noch interessieren würde, ist, ob tatsächlich alle Aufnahmen von curt2244 sind oder ob du auch tatsächlich mal im Norden vorbeigeschaut hast?
Ein Lob geht natürlich auch an curt2244 raus!;)
Moin,
erstmal Danke für das Lob :-)
Die Aufnahmen sind tatsächlich von mir; Tobi war zwar glaub ich für den Marschbahn-Ersatzverkehr hier oben unterwegs, aber für die AKN gefilmt hat er nicht (zumindest wüsste ich davon nichts).
Grüße
Danke auch von mir für deinen ausführlichen und tollen Kommentar.
Das Feedback freut mich auch sehr.
Ich finde der VT1 sieht dem 420 nicht so ähnlich, da der 420 zwei Frontfenster hat und der VT1 nur eine Frontscheibe.
Alle Aufnahmen stammen von +curt2244. Ich habe keine einzige Aufnahme beigesteuert.
Der Punkt Events war auch eine Idee von +curt2244, er hat dazu auch den Text geschrieben.
Viele Grüße Tobi :)
Eine wie immer gelungene und faszinierende Doku wo man vor lauter Spannung fast das Atmen vergisst.
Ich hatte früher gedacht das die Züge von der U-Bahn Hamburg stammen da diese beinahe 1:1 gleich aussehen. Ihr habt die AKN sehr schön nahe gebracht. Ein Lob auch an die tollen Aufnahmen und Fotos von der AKN. War regelrecht begeistert. Gleiches gilt für Ton, Schnitt, Karten, Videoführung und Musik - ganz besonders beim Thema Events geht da ein großes Lob an dich Tobi. Die Musik hätte man besser nicht wählen können dafür. Wie heißt denn das Lied dazu? Ganz besonders toll fand ich ja überhaupt das "Event". Noch nie hat ein EVU sowas auf die Beine gestellt, zumindest wüsste ich nichts darüber. Zeitplan, Ausführung und auch die Idee selbst ist einfach grandios. Mir ist sie nur einmal in Elmshorn begegnet, sodass ich bis zum heutigen Tage nicht viel über sie wusste.
Abschließend nochmal ein großes Lob sowohl an Curt244 als auch an dich: Tobi.
Super gemacht. Daumen hoch mehr als verdient. Weiter so!!
Grüße aus dem Ländle
Matze :)
derstuttgarter84 Der VTA würde auch von der gleichen Firma hergestellt, welche auch den Hamburger DT 3 gemacht haben daher haben die VTA auch Stromschienen für die AKN Verlängerung geh Hbf der Lint hat nämlich keine Zulassung dafür
Hallo Matze,
vielen vielen Dank für deinen Kommentar und das große Lob! Das freut uns sehr!! :)
Ja die AKN war wirklich sehr kooperativ was die Aufnahmen angeht. Das war sehr gut!
Die Angaben zu den Liedern findest du in der Videobeschreibung.
Viele Grüße Tobi :)
@@clemensbahnkanal5166 Die Stromschiene hat nichts mit dem Hersteller zu tun, zumal die Hochbahn von unten bestrichene Stromschienen hat, die S-Bahn aber von der Seite. Der LINT funktioniert dieselhydraulisch, eine Umrüstung auf elektrischen Betrieb ist hier daher nur schwer bis unmöglich. Die VTA liefen mit diesel-elektrischen Motoren. Dieselmotoren haben Drehstrom erzeugt, um die Motoren anzutreiben. Eine Nachrüstung mit Stromschienenabnehmern war trivial, weil die Motoren dann halt einfach direkt den S-Bahn-Strom nutzen konnten, nach Umwandlung in Drehstrom. LINT haben nicht nur den falschen Motorentyp, sondern sind auch deutlich zu groß für das S-Bahn-Netz.
Ein großes Lob, wie immer, geht an diese Dokumentation! :)
Obwohl ich auch in der Ecke SH schon sehr viel herumgekommen bin, war mir dieses Eisenbahnunternehmen bis dato noch unbekannt.
Es freut mich sehr, dass ich dieses Eisenbahnunternehmen durch dich kennenlernen durfte und es im Sommer, wenn ich wieder in SH bin auch ausleben darf :)
Das Eisenbahnunternehmen wirkt auf mich sehr sympathisch!
Nostalgie-Triebzüge und sehr hochqualitative Neufahrzeuge (was bei einem Neufahrzeug ja nicht so häufig ist :D )
Die VTA haben eine gewisse optische Ähnlichkeit mit den VT2E der HLB, die ich aus Frankfurt(M) schon kenne :)
Die BR 622 ist echt ein tolles Fahrzeug! :) Diese großen Panorama-Fenster, weitgehend komfortable Sitze usw... Stufenlos ist er halt nicht ganz...
Dass die AKN, anders wie andere diverse Bahnunternehmen, kein großes Geheimnis aus ihrem Betrieb macht und diese so offen sind für Führerstandsmitfahrten und Werksbesichtigungen, mach das Unternehmen aus meiner Sicht besonders sympathisch!
Und der Hammer ist ja auch, dass jede Station der einen Linie, obwohl es teilweise ja nur kleine Käffer sind, WLAN haben! Bei der DB sind alle Bahnhöfe, mit weniger als 1000 Fahrgäste einfach nur Haltepunkte ohne weitere Extras. Und selbst Bahnhöfe mit mehr als 1000 Fahrgästen können kaum den "Luxus" der AKN aufweisen... :D
Noch eine kleine Anmerkung: Bei dem Schienenbus hätte ich jetzt eher Spülbecken anstatt Spüle gesagt.
Irgendwie fällt mir auf, dass die Tonqualität deiner Stimme, zwar auf jeden Fall immer noch gut ist, aber irgendwie verhältnismäßig einen kleinen Ticken zurückgegangen ist.
Ist für dich und mich nun kein Dilemma, ist mir aber nur aufgefallen :D
Sehr gut, Tobi, und ich kann nur sagen: Weiter so!
Grüßle! ;)
Vielen vielen vielen Dank für deinen ausführlichen und interessanten Kommentar und das tolle Feedback. Freut mich wirklich sehr.
Ja mir war die AKN bis dahin auch unbekannt, aber ich finde das Netz auch inzwischen sehr interessant und will mit den Zügen auch mal fahren, wenn ich wieder dort bin.
Die AKN finde ich auch, ist ein sehr kooperatives Unternehmen, dass ein gutes Eisenbahnangebot darstellt.
Der VTE2E ist auch der Vorgänger-Typ zum VTA.
Den 622 finde ich für nicht-elektrifizierte Nebenbahnen auch ein gelungenes Fahrzeug (auch bei anderen EVUs)
Das mit dem WLAN hat mich auch überrascht als ich das gelesen habe.
Danke auch für das Feedback zum Ton. Das liegt halt am neuen Mikrofon, weil das alte kaputt ist. Solange man alles versteht, geht es ja.
Viele Grüße Tobi :)
"Ja mir war die AKN bis dahin auch unbekannt (...) und will mit den Zügen auch mal fahren..." - Verstehe ich es richtig oder bist du nun noch nie mit dem AKN gefahren? Das finde ich ja auch mal interessant :D
Also ich redete von dem VT 2E (BR 609), der fährt heute noch bei der HLB um Frankfurt und den Taunus.
Kennst du die?
BR 622 bin ich bisher nur bei der HLB gefahren. Da war ich auch wirklich rundum zufrieden :)
Ja, wie gesagt: "Schlecht" finde ich es keinesfalls, nur die Veränderung ist mir aufgefallen :)
Ich bin ja nicht besser - im Gegenteil :D
Was hast du nun für ein Mikrofon und was hast du darin investiert?
Ich bin tatsächlich noch nie mit der AKN gefahren.
Dieses Mikro habe ich gekauft: www.amazon.de/Rode-SMARTLAV-smartLav-Ansteck-Lavalier-Mikrofon/dp/B00BHN05H2
Das finde ich nun auch mal interessant :)
Eine Doku von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen zu erstellen, mit dem du noch nie gefahren bist.
Ich dachte immer das geht nicht, da ich dachte, dass man es auch mal mit eigenen Augen sehen muss.
Aber ich habe den Unterschied gar nicht erkannt, insofern ist dir die Doku für dieses Kriterium besonders gut gelungen! :)
Wiederum eine sehr gute Dokumentation von Tobias und das auch noch u.a. aus meiner Region ( Kreis Pinneberg ) und dadurch habe ich erneut viel interessantes erfahren. Freuen mich bereits auf Teil 2.
Vielen Dank dir für dein tolles Feedback.
Super Doku!!!!!!!
Dankeschön.
Danke vielmals 🤩 Bin in den 80er Jahren immer mit dem Doornkat-Schienenbus von Kaltenkirchen nach Bad Bramstedt zum Musikunterricht gefahren. Und später mit den vte nach HH zum jobben 👍👍👍😎
Eine sehr informative Doku ! 👍
Danke dir.
Hallo Tobi, hallo Fabian,
nur mal vorab: auch hier wieder 😃 und 👍🏻.
Ich freue mich auf Teil zwei!
Herzliche Grüße und eine schöne Woche Euch Beiden
Vielen Dank dir. Freut uns sehr :)
genau so gut wie die Express Doku Grüße aus Berlin
Danke.
Grüße zurück.
Eine sehr schöne Doku danke das du dier die Mühe gemacht hast
WoW ! Top Information. Danke dafür, Ist sehr schwer an derrtige Infos zu kommen. Super Arbeit.
Danke freut mich zu hören.
wieder mal sehr gute Doku Tobias. ich persöhnlich finde nicht gut das die AKN die VT622 ohne Toiletten auf so einer Langen Strecke bestellt hat
Dominiks Bus und Bahn Videos naja ich finde das die Strecke nicht so lange ist und die wenigsten die gesamte Strecke fahren, da es ja auch die db strecke Hamburg- Neumünster gibt außerdem funktioniert die AKN meiner Meinung nach mehr als diesel s bahn als als rb
Danke für dein Feedback Dominik.
Zu den Toiletten, schließe ich mich der Meinung von +Marius Timm an.
Super Video von dir immer wieder Spaß beim schauen lg
DAs freut mich :)
Sehr schöne Doku. Wie immer. :-) Und wirklich sehr interresant. Daumen Hoch.
Danke, freut mich :)
Ein Top erklärtes Video, weiter so!
Lieben Gruß
Schade das Die AKN jetzt ja ersetzt wird😢
Cooles Video
Dankeschön.
Klasse Doku wie immer!
Die Qualität spiegelt sich in der Bewertung wieder: mein 212ter Daumen hoch lässt den einen Hatedownvote noch geringer erscheinen ;D
Vielen Dank für dein Lob! Freut mich sehr :)
Bei diesen vielen Likes, schaue ich ehrlich gesagt garnicht mehr wie viele Dislikes das Video hat. Ist mir inzwischen egal.
Das schoenste an der Ausbildung war echt das vorne mitfahren :D
Ist die Ausbildung dort schwer
Total gut 👍
Danke.
Super Doku! Daumen hoch! Ich freu mich schon auf die nächste 😉
Danke dir.
Sehr schöne Doku Daumen hoch 👍👍👍👍👍👍
Schade um die alten Triebwagen 🙁
>Schweige Minute<
Aber sonst ist alles Klasse und interessant 😊
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Zug 2013 danke für deine Videos und Dokumente und ich mag dich sehr viel Liebe Grüße Lenox 😊
Danke, dass freut mich :)
Top
Sehr Schönes Informatives Video :) .... Jedoch zu den informartionen über den VTE, es stehen zwei VTE Züge in Nördlingen und ja halt die zwei VT2.35/37 und 2.38 die in Egeln zu dritt stehen.
Danke für die Info
Finde es gut das Die S-bahn bald die Strecke nach Kaltenkirchen übernimmt. Meiner Meinung nach sollte sie komplett alle Linien ersetzen daher sie öfter und auch am Wochenende durchfährt.
Haters gonna Hate .
Danke für deine Meinungsäußerung.
Nein danke kein Interesse
Gefällt mir! :)
Freut mich
super duku
Danke.
Inzwischen hat sich was geändert. Der 622 fährt durchgehend auf der A2, wo nun kein VTA mehr unterwegs ist. Und die A2 fährt von Norderstedt Mitte bis Bad Bramstedt und Neumünster. Die A1 endet inzwischen meistens in Ulburg Süd.
Danke für diese Infos.
Der VTA erinnert mich immer an die Züge in Japan.
Haha, stimmt 😂
Tolle Doku. Allerdings wurde vergessen zu erwähnen, das die AKN auch die Strecke Neumünster-Heide-Büsum von Mai 1993-2003 befahren hat. Zwischenzeitlich fuhren Ende der 90er auch DB Regio Nahverkehrstriebwagen im Auftrag der DB. Zunächst waren die VT-2E Triebwagen im Einsatz. Seit 2001 die Coradia LINT 41H. Die mit den roten LED Anzeigen sind die erste Charge. Die mit den orangenen Anzeigen die zweite ab 2011.
Danke für die Ergänzungen :)
Was ist eigentlich mit den alten lint Fahrzeugen der akn die damals diese Strecke fuhren nach Bad Oldesloe usw?
Anno dazumal fuhr ich oft mit Strassenbahn 2 vom Rathausplatz bis Schnelsen, und dann mit AKN bis Eidelstedt und mit der S-Bahn zurück bis Hbf. Auf AKN fuhren noch Üerdinger.
Danke für den kleinen Bericht aus vergangenen Zeiten.
Warum wird die A2 nicht mit der A3 verbunden?
Das weiß ich leider nicht.
Ich kann nur vermuten, dass es mit der Verlängerung der A2 im Berufsverkehr bis Kaltenkirchen zusammenhängen kann.
Zug2013 Ich glaube weil die A3 nicht durchgängig zweigleisig ist und nicht die Kapazitäten hat wie die A2
@@realguenter4872 Und ich denke man hat zu wenig Züge eventuell das zwischen Ulzburg süd und Norderstedt jede 20 Minuten Verkehr ist die Strecke ist auch wie gesagt zumindest die a3 fast nur eingleisig also nicht möglich
Hallo Tobi,
der arme Daumen nach oben muss bei dieser tollen Doku wohl ganz schön viele blaue Flecken abbekommen haben :))
Was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen einem VTA und VTE?
Wie findest du denn die 6er-Bestuhlung in den Lints? Ich bezweifle stark, dass da oft wirklich 6 Leute sich gegenübersitzen, auch bei einem vollen Zug.
Cool übrigens, dass du letzte Woche den Talent 2 gelobt hast, auch wenn ich zu dem Zeitpunkt gerade in einem 442 saß, in dem die Klimaanlage ausgefallen war und ich dann etwas in mich hineinlachen musste :D
Ich mag den Talent 2 ja auch nicht so gerne, v.a. für einen RE genügt der Komfort einfach nicht.
Bevorzugst du die Sitze des Abellio oder die der DB in dem Fahrzeug?
Viele Grüße Josua :)
VTA VTE Unterschiede:
VTE aus den 70er, VTA aus den 90er
Seitenwellenblech(VTE)
VTE Höchstgeschwindigkeit: 88km/h VTA: 105km/h
VTA hat stärkere Motoren als die VTE
Dann gibt es noch sowas wie, dass die VTE viel weichere Sitze hatten, aber irre laut waren. Man hörte sowohl die Diesel- als auch die Elektromotoren sehr stark :D Da hingegen sind die VTA sehr leise und aus denen ist lediglich mehr ein Summen zu vernehmen.
Und weitere kleinere Unterschiede, wie den unterschiedlichen Führerstandstüren, das die VTE früher einen tieferen Einstieg hatten und nach erhöhung der Bahnsteige auch eine "Stufe" bekamen, sodass die Stufe auf Ebene der Bahnsteige war - wobei ich nicht mehr ganz sicher bin, wie eben das wirklich war.
Danke dir Josua für deinen Kommentar und auch Danke an +Mar' Cel' für die ausführliche Erklärung zu VTA und VTE.
Mir gefällt das mit den 6er-Sitzgruppen nur in einem richtigen klassischen Abteil. Bei einem Großraum finde ich 4er-Sitzgruppen nebeneinander mit Mittelgang praktischer.
Ja die Instagram Storys, sollen einfach so ein bisschen meine Gedanken aus meinem Alltag wieder geben. Und der Talent2 hat auch eben seine guten Seiten. Ich finde auch, dass der Komfort für längere Fahrten nicht ausreicht. Die Abellio Talent2 gefallen mir schon deutlich besser, kommen aber auch nicht an die Qualität z.B. von einem Dosto ran.
Viele Grüße Tobi :)
20:53 hat er da eine Zwangsbremsung bekommen? Hört sich so an zumindest
Stimmt
Hey ich habe dich abonniert auf Instagam und ich fand das Video Toll ich hoffe das der Nngste Teil auch so Toll wird ☺☺
Danke dir für dein Feedback.
Ich habe mir auch beim nächsten Teil große Mühe gegeben.
Es ist zwar schon ein paar Jahrzehnte her, dass ich mit Zügen der AKN gefahren bin. Was es zu der Zeit noch nicht gab, war die "Querbahn" - Linie A3. nur die Gleise waren noch zu erkennen. Was ich nicht verstehe : Warum bekamen die "neuen" Fahrzeuge nicht die gleiche rot/weisse Farbgebung wie die VTA-Triebwagen ?
Danke für deinen Kommentar. Das mit der Farbgebung weiß ich leider auch nicht
Die AKN hat neue Unternehmensfarben bekommen. Die LINT wurden daher direkt in dieser Lackierung bestellt. Rot/weiß ist schon länger nicht mehr zu sehen. Blau sieht meiner Meinung nach auch sehr modern aus. Aber die Farbe ist wirklich das geringste Problem bei den LINT-Zügen ;)
Tolle Doku, beide Teile! Schönes Projekt, ist sehr gelungen!
Wusstet ihr, dass die A3 auch "Kuddl" oder "Kuddl Barmstedt" genannt wird? :)
Der Bahnhof Elmshorn fertig aufgrund der sehr starken Auslastung mitunter Züge jeglicher Richtung an allen drei Gleisen ab. Die RE 7 und RE 70 Züge fahren Richtung Hamburg also auch schon mal auf Gleis 3, die RBs Richtung Itzehoe wie auch Richtung Hamburg habe ich schon auf allen drei Gleisen gesehen; nur die NOB bzw. heute der RE 6 fährt eigentlich immer auf Gleis 1 (Richtung Westerland) bzw. auf Gleis 3 (Richtung Hamburg).
Bitte, es heißt Elmsoooorn (von der Aussprache her mit der Betonung auf der 2. Silbe!)!
Danke für dein Feedback und die Info mit der Betonung.
Hey, Zug2013! Wie immer gutes Video! Ich habe eine Frage: Kann man mit einem "Niedersachsen-Ticket" auch mit der AKN beispielsweise von Hamburg-Eidelstedt nach Kaltenkirchen fahren? Man könnte ja mit nem Niedersachesn-Ticket bekanntlich bis nach Hamburg fahren und die "AKN" gehört ja zu dem Schnellbahnnetz Hamburg.. Wäre so ja wesentlich günstiger so zu fahren, wenn man aus Niedersachsen kommt..
Das Niedersachsen-Ticket gilt in Niedersachsen, Bremen und in den Zonen A+B des HVV, d.h. das Niedersachsen-Ticket gilt nur bis Tanneneck. Von Tanneneck bis Kaltenkirchen brauchst du dann noch einen extra Fahrschein.
Viele Grüße Tobi :)
@@Zug2013 Kann man doch bestimmt schwarz fahren oder...? ;)) also nur den Rest meine ich
Wann wurde die Akn ausgeschrieben und wann beginnt die Neuausschreibung❓️
Das weiß ich leider nicht
Die Uerdinger wurden am 01.12.2019 mit Abschiedsfahrten auf der A3 ausgemustert.
Moin, eine Dokumentation über die EVB Elbe Weser Verkehrsbetriebe im Elbe Weser Dreieck wäre auch ganz nett :) wenn Bild Material benötigt wird, kann man sich bei mir melden.
Danke für das Angebot.
Hab ich notiert. Versprechen kann ich nichts.
Das optimale Netz der S-Bahn Hamburg mit der AKN: S1 Wedel-Ohlsdorf-Norderstedt Mitte-Ulzburg Süd
S2 Neumünster - Kaltenkirchen - Henstedt-Ulzburg - Eidelstedt - Aumühle
S5 Harburg Rathaus - Pinneberg - Elmshorn - Barmstedt - Henstedt-Ulzburg
Ok interessante Planung.
Ich Wonne dort neben und hab noch nie von dodenhof gehört
Soweit ich weiß fährt die A3 nicht bis Süd sondern nur bis Ulzburg
Jan J.Liefers Werbung auf der AKN? Oh! Die S-Bahn hatte lange Coke als Werbung über den gesamten Zug! Ich dachte es wäre Johannes Örding aber 2013 ist ja auch schon etwas her! Der Hr. Liefers ist ja jetzt manchmal im Tatort! Damals als Dofbespasser in Henstedt Ulzburg! Wie die Zeit vergeht!
was ist mit dem Bahnhof Geesthacht?
Was hat der mit der AKN zu tun?
Zug2013 Bei der Strecke von Bergedorf Süd nach Geesthacht (-Krümmel) ist ebenfalls die AKN das EIU.
Ach und auch die A3 bis 1:00 und A3 fährt abends einmal bis Kaltenkirchen von Elmshorn! 20:53 Ab Elmshorn
Danke für die Info.
Marvin sogar 2 Mal das zweite Mal um 2:20 ab Elmshorn
Nicht vergessen manchmal auch von Kaltenkirchen bis elmshorn
A1 Eidelstedt-Quickborn
A2 Norderstedt Mitte-Neumünster
A3 Elmshorn-Ulzburg Süd
Nein stimmt so nicht.
Oder ist das deine Wunschvorstellung?
A1 Eidelstedt-Quickborn-Kaltenkirchen-Bad Bramstedt-Neumünster.. von Montag bis Freitag 2 mal am Morgen über Eidelstedt bis zum Hamburger HBF
A2 Norderstedt Mitte-Ulzburg Süd. Gelegentlich auch bis Kaltenkirchen und andersrum
A3 Elmshorn-Barmstedt-Ulzburg Süd gelegentlich bis Kaltenkirchen und eher sehr selten auch mal von Kaltenkirchen bis Elmshorn ;)
boah....wie oft fahrn die denn da!?
bei uns fahren die minimal im stundentakt..
Kommt auf die Linie drauf an. Teilweise fahren sie im 20 Minuten Takt.
Auf dem Großteil der A1 wird regulär alle 20 Minuten gefahren. In der hvz zwischen Eidelstedt und Quickborn sogar alle 10 Minuten
Ich bin alteingesessener Norderstedter und die U-Bahn linie sollte mal bis einschliesslich Kaltenkirchen verlängert werden.Die Pläne allerdings liegen noch in der Schublade.Wann diese aufgemacht wird,steht in den Sternen!!! LOL Das nochmal so als Zusatzinfo
Danke für die Zusatzinfo.
Wie wäre es mit der BOB, also der Bayrischen Oberlandbahn als Dokumentation sowohl die Marke BOB selber als auch den Meridian?
Kann ich nicht versprechen.
Alles toll und so, aber bei geschichte „Norderstedt Mitte“ gab es damals noch nich, erst ab 1970
Danke für den Hinweis.
Wie heißt das Lied am Anfang?
Steht in der Videobeschreibung. Schau da bitte nach.
Nett gemacht, aber der Kommentar klingelt an so manchen Stellen in den Ohren.
Die Endung ...stedt wird "steht" und nicht "stätt" ausgesprochen, der Platz in Altona heißt Kaltenkircher Platz und nich Kaltenkirchener Platz, Die U1 wurde im Juni 1969 eröffnet und nicht 1967 usw.
Vielen Dank für die hilfreichen Hinweise. Da habe ich als Franke wieder was dazu gelernt.
@@Zug2013 hatte mir schon gedacht, dass Du aus dem Süden der Republik kommst. Die Unterschiede machen aber Dialekte so charmant. Meine Videos erheben auch nie Anspruch auf Vollständigkeit sind auch nicht 100 % fehlerfrei, dafür langt die Freizeit nicht aus....
Die AKN fährt auch von Staßfurt nach Egeln.
Nein das macht sie nicht..
Mach bitte mal eine Doku über die BRB
Danke für den Vorschlag. Habe ich notiert. Versprechen kann ich nichts.
Cool! Trotzdem Danke!
also ,ich finde das informationen über irgendwelche Konzerte nicht in eine Dokumentation hineingehören, aber sonst eine schöne Doku .PS. war da eine Führung oder haben die dich tatsächlich nur für deine Dokumentation reingelassen?
Moin,
auf das Gelände der AKN bin ich auf Anfrage gekommen, also war es nur für die Doku und keine öffentliche Führung ;-)
Grüße
Danke für deinen Kommentar und die konstruktive Kritik.
Das mit den Events ist Geschmackssache, es gibt etliche Zuschauern denen das auch sehr gut gefallen hat.
cool + zug 2013
Akn ist so neis
Die VTA Triebwagen werden auch Br 609.0 Genant
Die akn plant die strecke von büdelsdorf nach Rendsburg seemühlen zu kaufen und dann auch bis nach kiel zu betreiben
Das wäre cool.
Schwachsinn
Die VT Triebwagen fahren ab eidelstedt mit stromschiene zum Hauptbahnhof
Danke für den Hinweis.
Für eine bessere Anbindung von Pinneberg sollte der Bahnhof Elmshorn so umgebaut werden, dass die Haltepunkte Prisdorf und Tornesch angebunden werden und das AKN Gleis in Elmshorn ein Durchgangsgleis wird
Interessanter Vorschlag.
Ich persönlich fände da aber eine Verlängerung der S3 von Pinneberg nach Elmshorn über eigene Gleise sinnvoller.
Zug2013 War ja schonmal so ;)
Leon M. Nein. Damals war das die S5 die Diesel betrieben wurde und heute die Linie RB71 ist
Ich finde Vte persönlich besser als Lint 54
Ich mag beide.
Die AKN: siiieee ist ein...
Die S21 soll bis Kaltenkirchen fahren.
Richtig. Aber dauert noch etwas.
Ich bin yegors Bruder ich heiße Bruno ich bin 7 Jahre alt
Zug2013: Wer ist curt2244?
Ein befreundeter RUclipsr.
Ich bin jetzt … äh … 53, glaube ich - jedenfalls hieß die heutige A1 noch AKN, die A2 hieß ANB (Alster-Nord-Bahn) und die A3 hieß EBO. EBOE hieß sie meines Wissens nach nie.
Jedenfalls bin ich 1964 geboren und ab der 3. Klasse kreuz und quer durch Hamburg gefahren. Im Alter von 9 Jahren kannte ich ausnahmslos jeden Bahnhof im Großbereich Hamburg. Ich kannte sogar die allermeisten Straßenbahnhaltestellen. Aber EBOE hieß die Linie nie - oder es war vor dieser Zeit.
Danke für deinen Kommentar.
In der Wikipedia steht: (EBOE für Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn-AG).
Aber kann sein, dass sie in Wirklichkeit dann nur EBO genannt wurde.
In den Netzplänen, die in jedem Zug an der Decke oder der Wand klebten, stand jedenfalls immer EBO.
Wikipedia stimmt nicht immer (bei Geopolitischen Themen sowieso nicht): Beim Computer Sinclair ZX81 wurde behauptet, dass dieser erst 1981 auf dem Markt kam (wegen ZX81). Das ist aber definitiv falsch, denn ich haben meinen schon 1979 gekauft, also im selben Jahr, in dem die IVA’79 in Hamburg stattfand und der Transrapid aufgebaut war. Deswegen kann ich mich noch so genau daran erinnern. Dieses Jahr hat mein Leben verändert: Transrapid, der aller erste kaufbare Heimcomputer …
Danke für die Info!
Gern geschehen. Dann wünsche ich noch einen guten Rutsch und ein gutes 2018. :-)
Danke, gleichfalls!
Sorry wusste ich nicht.
Hör mal die Musik polnischw cow 10 h
Das war nicht an Tom gerichtet. Bitte nicht einmischen.
lch bin Grundschüler und nicht so perfekt wie Du.
Ich hatte gestern Geburtstag
Alles Gute nachträglich!
Zug2013 ich habe morgen Geburtstag
Fernbahngleise Richtung Elmshorn...
Haha...
Fernbahngleise Richtung
Kopenhagen - Malmö - Stockholm
mit Kurswagen Richtung
Göteborg und Oslo,
Digga...
Bitte
Sowas fragt man nicht. Wenn jemand Interesse an deinem Kanal hat wird er das von selbst tun :) Grüße
Bitte
NEIN
BR 182
habe ich