Доброго здравия! Давненько это было больше 20 лет назад была дельта с мотором V50 ездил на нём тяги не хватало в одном месте по сопке едишь в подъём затяжной не вывозил глох приходилось спрыгивать и идти рядом чтобы зайти в сопку метров 50 нехватало для заезда. Думал что кольца уже подтёртые да цилиндр сносился, разобрал обмерял оказалось что всё в пределах допуска, проверил зажигание стоит как положенно. И мне мой дет расказал как он в молодости на самодельный мотор из дружбы сделал лодочный он на нём рыбу ловил лодка не большая была. Но вчём суть была этого мотора после военное время поставил винт гребной в кольцо и проточил поршень под третье кольцо мотор стал очень хорошо тянуть когда лодка полная была рыбы. Проточил и я себe на V50 третее кольцо мотор тянуть стал как зверь ему стали ни почём подъёмы горки, газ сбрасываешь в подъём до холостых, даёшь газу и он разгоняется в подъём в который я с двумя кольцами поршень, шёл рядом! Обороты меньше не стали скорость максимальная как была 50км/ч так и осталась но тяга стала обалденная! Головку чуть поджал под 93
По-моему обороты не причем, так как кольца все равно ходят, что на малых что на высоких оборотах, и в основном абкатка идет на коленвал( написано в книге, мотоцикл без вопросов Григорьева), потому что он берет сильную нагрузку на подшипники, ведь когда меняешь подшипники в колесе их ненужно обкатывать, и шестерёнки в коробке прикатываются, а так поставил новую поршневую с правильными теп зазорами и можно наваливать, и ничего там не надерет( мне 38, раньше читал литературу как зафорсировать свой иж ю2 в далеком детстве, собранный из мешка)
Понимаю, я коленвалов сколько поменял, да и конической формы у поршня нет, вот он и давит на кольца, иза этого и прихваты, в идеале после обкатки поменять кольца, и потом ездить( сам себе напротиворечил, но в любом случае, все зависит от зап частей, если из чюлана достали то поставили и погнали, а если новодел то да,
Думаю проточить верхнюю канавку широкую чтоб два кольца в одну канавку вставить, мне кто то из подписчиков посоветовал, тогда будет всё ок. Сезон я откатал ,думал не выдержат, буду пробовать дальше, но тяга супер
@@Александрмотоизссср насчёт двух в одной канавке не знаю, не будут ли они работать как одно? У меня провалилось внутрь поршня, нужно было точить ближе к нижней канавке ,там немного толще
Доброго здравия!
Давненько это было больше 20 лет назад была дельта с мотором V50 ездил на нём тяги не хватало в одном месте по сопке едишь в подъём затяжной не вывозил глох приходилось спрыгивать и идти рядом чтобы зайти в сопку метров 50 нехватало для заезда.
Думал что кольца уже подтёртые да цилиндр сносился, разобрал обмерял оказалось что всё в пределах допуска, проверил зажигание стоит как положенно.
И мне мой дет расказал как он в молодости на самодельный мотор из дружбы сделал лодочный он на нём рыбу ловил лодка не большая была. Но вчём суть была этого мотора после военное время поставил винт гребной в кольцо и проточил поршень под третье кольцо мотор стал очень хорошо тянуть когда лодка полная была рыбы.
Проточил и я себe на V50 третее кольцо мотор тянуть стал как зверь ему стали ни почём подъёмы горки, газ сбрасываешь в подъём до холостых, даёшь газу и он разгоняется в подъём в который я с двумя кольцами поршень, шёл рядом!
Обороты меньше не стали скорость максимальная как была 50км/ч так и осталась но тяга стала обалденная!
Головку чуть поджал под 93
По-моему обороты не причем, так как кольца все равно ходят, что на малых что на высоких оборотах, и в основном абкатка идет на коленвал( написано в книге, мотоцикл без вопросов Григорьева), потому что он берет сильную нагрузку на подшипники, ведь когда меняешь подшипники в колесе их ненужно обкатывать, и шестерёнки в коробке прикатываются, а так поставил новую поршневую с правильными теп зазорами и можно наваливать, и ничего там не надерет( мне 38, раньше читал литературу как зафорсировать свой иж ю2 в далеком детстве, собранный из мешка)
Правильные зазоры их ещё надо создать, она новая уже кривая, Китай не париться с зазорами, а эти моторчик все собираются на коленках
Понимаю, я коленвалов сколько поменял, да и конической формы у поршня нет, вот он и давит на кольца, иза этого и прихваты, в идеале после обкатки поменять кольца, и потом ездить( сам себе напротиворечил, но в любом случае, все зависит от зап частей, если из чюлана достали то поставили и погнали, а если новодел то да,
Эффект хороший получается. Только там места мало . У меня в итоге проломилось , но пару сезонов покатался .
Думаю проточить верхнюю канавку широкую чтоб два кольца в одну канавку вставить, мне кто то из подписчиков посоветовал, тогда будет всё ок.
Сезон я откатал ,думал не выдержат, буду пробовать дальше, но тяга супер
@@Александрмотоизссср насчёт двух в одной канавке не знаю, не будут ли они работать как одно? У меня провалилось внутрь поршня, нужно было точить ближе к нижней канавке ,там немного толще
Вы с низу точили?
@@Александрмотоизссср да, снизу
Советуют точить верхнюю канавку широкую, что бы была одна широкая,тогда компрессия на максимум, и головку прото чить под 92, разница оч заметна
Шо по тяге? Намного лучше стока поехал?
В несколько раз, сам не ожидал что д6 так может тянуть, каждый день катаю по 10 км, тянет очень сильно, дожигаю второй бак
Что можете сказать про поршневую ТММР ?хорошая она? Стоит ли покупать?
Я ставлю езжу, только берите в магазине типа мото мир, п
Меньше вероятности что кривая попадётся
Спасибо !
Не стОит... Ресурс у этого мотора небольшой. Проще использовать пионерам и школьникам...
У меня школьники на нем и катаются