В похожем исполнении есть комплект из двух пластин для подогрева ручек на мотоцикле 35W, с саморегулировкой температуры. Цена на Алишке около 1$. Откатал на них пять лет, фильтр всегда был тёплый около 15-20 градусов.
Молодец. Этой зимой первый раз за 5 лет прихватило на трассе. Начал поиски как сделать или купить подогрев фильтра. Китайцы предлагают от 700 руб, наши от 3 тыс. В итоге нашёл за 320 руб подобное изделие (у оптовиков последний забрал, розничная цена в районе тысячи).
Незнаю где у вас зимняя салярка до - 25, у нас в Сибири летняя салярка до - 18 а зимняя до - 37 но и в - 45 если машина стоит пару дней на морозе то она прозрачная в баке🤷♂️
На эту систему нужно от 4 до 5 ампер. Первую я делал еще 1999 году .материал. жесть .стекловолокно.нихром. 0.9 - 1.0 А там докумекайте сами. Шучу конечно. Распишу как смогу подробнее на благо общества. А этот прогрев ни о чем. 10 градусов. За пол часа. Это извените меня как по пи...де ладошкой. Пользуйтесь моими данными. И самое важное я делал все из одной нити наматывая по кругу .для начала измеряем диаметр фильтра подгоняем по нему очень плотно цилиндр из жести . Его нужно делать своими руками так как у всех фильтров свой диаметр . Высота должна быть равной вашему фильтру ну или хотябы на 80 -85 %. На цилиндр наматываем стекловолокно в 2 -3 слоя тоже очень плотно .заматываем волокно скотчем бумажным чтоб держалось все на цилиндре. Затем матаем поверх нихром от 8 до 12 витков поверх скоча.зависит еще и от самого фильтра вернее от диамерта. Концы нихрома должны выходить сверху. Один конец когда будете выводить вверх нужно проложить уже над последующем слоем волокна чтобы не коротило .Затем в нескольких местах крепите бумажным скотчем сам нихром и весь следующий слой волокна из 2 -3 слоев. Все это должно быть очень плотно намотано от этого зависит вся конструкция и прогрев фильтра. Теперь мерим диаметр всего что получилось и делаем еще один цилиндр по верх всего что получилось. Короче стакан в стакане только меж двух стаканов прослойка всего обогрева. Нарисовал бы все .Только не знаю как всем пользаватся в ютуб чтоб выложить. Моя конструкция в разы эфективнее. Конечно нужно учитывать что при умеренных морозах обогрев нужно выключать иначе на Акб сильная нагрузка. У меня все работает на прямую от Акб с крокодилами. А если заморочится то можно и через реле и тумблер в салон завести. Своим обогревом точно знаю что от - 30 до -40 . Можно без проблем и очень сильно прогреть фильтр от 10 до 15 минут. Главное что бы солярка в баке не замерзла. Но это уже отдельная тема. Всем удачи. Пользуйтесь. Надо если кому задавайте вопросы помогу. Опыт с дизелем 1998 года.
Сынок! Тебе в Якутию со своими экспериментами .... Враз мозги прочистятся... - 5 - это для нас как + 27 . Если что - то здесь делают всё по ВЗРОСЛОМУ..
Тройник обратки который устанавливаеться в фильтр , имеет свои фишки , первое , он имеет клапан , который даёт топливу течь только в одном направлении , тоесть от тнвд в бак , плюс он имеет термостат , и топливо в фильтр попадает не сразу , а только когда прогреется. У меня он ещё родной , работает вроде штатно , но на ходу ( трогал руками ) фильтр остаётся холодный , а на холостом , когда мотор прогрет , начинает грется и фильтр. Может это и не плохо , так как летом в жару горячая соляра к насосу это тоже не есть хорошо для плунжера . А если в мороз и начнёт прихватывать , то можно постоять 10 мин покурить , подождать как отогреет, хотя я и в минус 27 ездил , прихвата не замечал , ну разве что сам по себе дизель туговатенько работал в мороз , а так что бы уже начинал глохнуть такого небыло.
я с подогревателя 220 шланг удлиннил и обернул им фильтр4 раза плотничком и шланг с обратки через тройник пустил обратно на подачу. утром машину подогреваешь и фильтр подогревается. на ходу проблем нету. холодное топливо с бака тольуо чуть чуть подмешивается к нагретому в фильтре. на летней соляре в минус 28 полет нормальный.
ПОПРОБУЙ СОЛЯРКУ НА ЛИСТ ЖЕЛЕЗА НАЛЕЙ И СПИЧКОЙ ПОДОЖГИ ... НЕЗАГОРЕЛАСЬ ??? ТОГДА ЗАЖИГАЛКОЙ НУ КАК ... НЕТ ???? ДА ЛАДНО А ГОРЕЛКОЙ ГАЗОВОЙ ??? ДА ТАК ЧТОБ САМА НЕ ПОТУХЛА ....
Идея правильная но в итоге опасно и бессмысленно мне кажется, странно что при нагреве самого бондажа аж до 100 градусов фильтр еле-еле догревается до плюса, видимо обогреватель греет воздух а не фильтр, неплотно прижат, нет теплообмена, второй момент - при запуске первый же поток холодной соляры из бака охлаждает его опять в минус, какой же тогда смысл.
СМЫСЛ В ТОМ ЧТО БЫ СОЛЯРА НЕ НАГРЕВАЛАСЬ ДО 100 ГРАДУСОВ А НЕ ЗАМЕРЗАЛА ЗИМНЯЯ МЕРЗНЕТ В -25 БАНДАЖ СДЕЛАЕТ СОЛЯРКУ В -20 ОНА (СОЛЯРКА) УЖЕ НЕ ЗАМЕРЗНЕТ НЕ НУЖНО +100 ЭТО В ХОЛОСТУЮ НАГРЕВАТЬСЯ МОЖЕТ(МАШИНА ТОЖЕ 250 КМ\Ч ЕЗДИТЬ МОЖЕТ А В ГОРОДЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 40) Я ВОТ СЕБЕ ЕЩЕ И ТЕРМОСТАТ ПРИДУМАЛ НА 45 ГРАДУСОВ ПОСТАВИТЬ И ТРАНСФОРМАТОР(СТАЦИОНАРНО ОКОЛО АКБ) ЧТОБ ОТ СЕТИ ЗАРЯДКА АККУМА И БАНДАЖ ГРЕЛСЯ И ЕЩЕ И ТЭН ПРОТОЧНЫЙ ГРЕЛО
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
Зарядное для электромобиля alii.pub/6zf20y
Комплектующие для сборки самодельного электромобиля:
Мотор-редуктор 2200W alii.pub/6zes2e
Мотор-редуктор 2200W+ контроллер 100А alii.pub/6zes4x
Мотор-редуктор 3000W alii.pub/6zes8t
Мотор-редуктор 3000W+ контроллер 135А alii.pub/6zes9s
LiFePO4 EVE LF105 3.2V 105Ah alii.pub/6ysmft
Lifepo4 элементы 32700 alii.pub/6y2rzu
Li-on элементы 21700 alii.pub/6y2s0m
Li-on элементы 18650 alii.pub/6y2s17
BMS 3S 25A alii.pub/6zdm63
BMS герметичные alii.pub/6y2s26
BMS ChangFa(рекомендую) alii.pub/6ymbdd
Смарт BMS alii.pub/6ymbec
Никелерованная лента alii.pub/6zesbc
Изоляционная бумага alii.pub/6zeza6
Силиконовые провода alii.pub/6zf09y
Разъемы XT60 XT90 alii.pub/6zf0du
Ваттметр 300А alii.pub/6zf0gy
Выключатель массы alii.pub/6zf0l8
Зарядное 20S 21S 5A li-ion alii.pub/6zf0o5
Зарядное 20S 21S 8A li-ion alii.pub/6zf0rg
Понижающий преобразователь 20а alii.pub/6zf0st
Стэнд zketech 89V 20A alii.pub/6yn9qm
Нагрузка 150W 20A alii.pub/6yn9tq
Вольтметр-амперметр 100В 100А alii.pub/6ynamw
Вольтметр-амперметр 200В 300А alii.pub/6ynary
Вольтметр-амперметр 60В 100А alii.pub/6ynaz5
Вольтметр-амперметр 60В 150А alii.pub/6ynb83
Ваттметр 220в в розетку alii.pub/6ynzwb
Нагревательный элемент alii.pub/6yslas
Активный балансир простой alii.pub/6ynaj7
Активные балансиры с настройкой:
alii.pub/6ymbeq
alii.pub/6ymbfi
alii.pub/6ymbg3
Термоусадочная трубка alii.pub/6y2se8
Комплектуха для сборки электровела:
Мотор колеса MXUS(ТОП!)(250-500Вт) alii.pub/6y2qyp
MXUS GDR19 alii.pub/6ynx9f
Мотор колесо CSC(250-500Вт) alii.pub/6y2r0u
Прямой привод для фэтбайка alii.pub/6yn8dm
Для фэта XF19(GDR19) FAT alii.pub/6ynx8n
BAFANG FAT 1000Вт alii.pub/6ysno5
BAFANF FAT 350/500Вт alii.pub/6ysnww
Кареточные моторы:
alii.pub/6yn6kh
alii.pub/6yn6p5
alii.pub/6yn6nl
BLDC мотор для самоделок alii.pub/6ynfwh
Спицы G13 alii.pub/6y2r3d
Спицы G12 alii.pub/6y2r45
Спицы нержавейка alii.pub/6y2r4x
Усилитель дропаутов alii.pub/6yn8se
Контроллеры KT alii.pub/6ymlfm
Дисплеи и панели к КТ контроллерам alii.pub/6ymlff
Контроллер 17-18А(максимально бюджетный) alii.pub/6y2r6h
Контроллер 15а alii.pub/6ytnio
Недорогой контроллер с дисплеем alii.pub/6y2r7g
А вообще на 250/350Вт топ huawei 36/48v 13a, но его не нашел на али.
Курок газа alii.pub/6y2r8t
Курок газа двухсторонний(Топ) alii.pub/6y2rar
Курок газа с вольтметром alii.pub/6y2rbq
Курок газа с вольтметром и ключом alii.pub/6y2reg
Простая ручка газа alii.pub/6y2reu
Ручка газа с вольметром и ключом alii.pub/6y2rsn9
Ручка газа с дисплеем и ключом alii.pub/6y2rt8
Половинчатая ручка газа с ключом alii.pub/6y2rtt
Датчики холла в ручку газа и МК alii.pub/6ynym8
Датчик PAS открытого типа alii.pub/6yn8xg
Датчик PAS закрытого типа alii.pub/6yn8zz
В похожем исполнении есть комплект из двух пластин для подогрева ручек на мотоцикле 35W, с саморегулировкой температуры. Цена на Алишке около 1$. Откатал на них пять лет, фильтр всегда был тёплый около 15-20 градусов.
Сылка есть?
@@Лысыйкарлик-ъ1ь
Есть в наличии !))
Отправить можете?казахстан
Молодец. Этой зимой первый раз за 5 лет прихватило на трассе. Начал поиски как сделать или купить подогрев фильтра. Китайцы предлагают от 700 руб, наши от 3 тыс. В итоге нашёл за 320 руб подобное изделие (у оптовиков последний забрал, розничная цена в районе тысячи).
Незнаю где у вас зимняя салярка до - 25, у нас в Сибири летняя салярка до - 18 а зимняя до - 37 но и в - 45 если машина стоит пару дней на морозе то она прозрачная в баке🤷♂️
На эту систему нужно от 4 до 5 ампер. Первую я делал еще 1999 году .материал. жесть .стекловолокно.нихром. 0.9 - 1.0 А там докумекайте сами. Шучу конечно. Распишу как смогу подробнее на благо общества. А этот прогрев ни о чем. 10 градусов. За пол часа. Это извените меня как по пи...де ладошкой. Пользуйтесь моими данными. И самое важное я делал все из одной нити наматывая по кругу .для начала измеряем диаметр фильтра подгоняем по нему очень плотно цилиндр из жести . Его нужно делать своими руками так как у всех фильтров свой диаметр . Высота должна быть равной вашему фильтру ну или хотябы на 80 -85 %. На цилиндр наматываем стекловолокно в 2 -3 слоя тоже очень плотно .заматываем волокно скотчем бумажным чтоб держалось все на цилиндре. Затем матаем поверх нихром от 8 до 12 витков поверх скоча.зависит еще и от самого фильтра вернее от диамерта. Концы нихрома должны выходить сверху. Один конец когда будете выводить вверх нужно проложить уже над последующем слоем волокна чтобы не коротило .Затем в нескольких местах крепите бумажным скотчем сам нихром и весь следующий слой волокна из 2 -3 слоев. Все это должно быть очень плотно намотано от этого зависит вся конструкция и прогрев фильтра. Теперь мерим диаметр всего что получилось и делаем еще один цилиндр по верх всего что получилось. Короче стакан в стакане только меж двух стаканов прослойка всего обогрева. Нарисовал бы все .Только не знаю как всем пользаватся в ютуб чтоб выложить. Моя конструкция в разы эфективнее. Конечно нужно учитывать что при умеренных морозах обогрев нужно выключать иначе на Акб сильная нагрузка. У меня все работает на прямую от Акб с крокодилами. А если заморочится то можно и через реле и тумблер в салон завести. Своим обогревом точно знаю что от - 30 до -40 . Можно без проблем и очень сильно прогреть фильтр от 10 до 15 минут. Главное что бы солярка в баке не замерзла. Но это уже отдельная тема. Всем удачи. Пользуйтесь. Надо если кому задавайте вопросы помогу. Опыт с дизелем 1998 года.
а как ты его запустишь, если на входе в тнвд будет стоять фильтрик-сеточка, которая не пропустит твой парафин? тнвд тоже надо греть.
При таких морозах как у тебя мы воооще не замарачиваемся!!!!😅😅😅
по вашему нужно все делать при минус 30? я делал с тем условием что по дороге будут морозы 25-30
Сынок! Тебе в Якутию со своими экспериментами ....
Враз мозги прочистятся... - 5 - это для нас как + 27 .
Если что - то здесь делают всё по ВЗРОСЛОМУ..
Тройник обратки который устанавливаеться в фильтр , имеет свои фишки , первое , он имеет клапан , который даёт топливу течь только в одном направлении , тоесть от тнвд в бак , плюс он имеет термостат , и топливо в фильтр попадает не сразу , а только когда прогреется. У меня он ещё родной , работает вроде штатно , но на ходу ( трогал руками ) фильтр остаётся холодный , а на холостом , когда мотор прогрет , начинает грется и фильтр. Может это и не плохо , так как летом в жару горячая соляра к насосу это тоже не есть хорошо для плунжера . А если в мороз и начнёт прихватывать , то можно постоять 10 мин покурить , подождать как отогреет, хотя я и в минус 27 ездил , прихвата не замечал , ну разве что сам по себе дизель туговатенько работал в мороз , а так что бы уже начинал глохнуть такого небыло.
Пособие "как быстро и не дорого спалить автомобиль" . Хотя с первого раза может и не сгореть.)))
В точку👍
все намного проще. прижимаешь лампочку ближнего света обматываешь асбестовой тканью,,и сверху можно еще утеплить фильтр чем угодно
Я в этом плане подумываю о методе "лампочка в бак". Опыта с дизелем зимой мало, сам нервничаю как в морозы передвигаться если жахнет.
я с подогревателя 220 шланг удлиннил и обернул им фильтр4 раза плотничком и шланг с обратки через тройник пустил обратно на подачу. утром машину подогреваешь и фильтр подогревается. на ходу проблем нету. холодное топливо с бака тольуо чуть чуть подмешивается к нагретому в фильтре. на летней соляре в минус 28 полет нормальный.
ПОПРОБУЙ СОЛЯРКУ НА ЛИСТ ЖЕЛЕЗА НАЛЕЙ И СПИЧКОЙ ПОДОЖГИ ... НЕЗАГОРЕЛАСЬ ??? ТОГДА ЗАЖИГАЛКОЙ НУ КАК ... НЕТ ???? ДА ЛАДНО А ГОРЕЛКОЙ ГАЗОВОЙ ??? ДА ТАК ЧТОБ САМА НЕ ПОТУХЛА ....
А ТЕПЕРЬ ВЫНЕСИ ЭТО В МОРОЗ И ОСТУДИ И ЗАНОВО ПОПРОБУЙ
Норм, только греется долго. Надо плотнее к корпусу.
Вебасто для запуска и хорошее топливо.Всё.Мерс-спринтер 312.Мурманск
Хорошее топливо по вкусу , цвету, запаху? Как определить? 🙄
Проще фильтр поднять ,слева места валом. И в тепле,и менять проще.
Идея правильная но в итоге опасно и бессмысленно мне кажется, странно что при нагреве самого бондажа аж до 100 градусов фильтр еле-еле догревается до плюса, видимо обогреватель греет воздух а не фильтр, неплотно прижат, нет теплообмена, второй момент - при запуске первый же поток холодной соляры из бака охлаждает его опять в минус, какой же тогда смысл.
СМЫСЛ В ТОМ ЧТО БЫ СОЛЯРА НЕ НАГРЕВАЛАСЬ ДО 100 ГРАДУСОВ А НЕ ЗАМЕРЗАЛА ЗИМНЯЯ МЕРЗНЕТ В -25 БАНДАЖ СДЕЛАЕТ СОЛЯРКУ В -20 ОНА (СОЛЯРКА) УЖЕ НЕ ЗАМЕРЗНЕТ НЕ НУЖНО +100 ЭТО В ХОЛОСТУЮ НАГРЕВАТЬСЯ МОЖЕТ(МАШИНА ТОЖЕ 250 КМ\Ч ЕЗДИТЬ МОЖЕТ А В ГОРОДЕ ОГРАНИЧЕНИЕ 40) Я ВОТ СЕБЕ ЕЩЕ И ТЕРМОСТАТ ПРИДУМАЛ НА 45 ГРАДУСОВ ПОСТАВИТЬ И ТРАНСФОРМАТОР(СТАЦИОНАРНО ОКОЛО АКБ) ЧТОБ ОТ СЕТИ ЗАРЯДКА АККУМА И БАНДАЖ ГРЕЛСЯ И ЕЩЕ И ТЭН ПРОТОЧНЫЙ ГРЕЛО
Прикол будет если лампочка там разобьется🤣
Через реле и на дополнительный канал сигнализации. Так можно включать удаленно
Половина ёмкости АКБ, в -30 не хватит завести
Примени для этой цели карбоновый кабель!!!
А как может при плюсовой температуре прихватить топливо?!?!?!
Никак, я ездил в другой город и ночью по дороге до -28 доходило, поэтому решил подстраховаться.
Это вы Казахстанской соляры значит не видели . Она уже при плюс 5 замерзает .
Оформи каско. В нэте масса безопасных нагревателей для фильтров, зачем колхозить?
Летняя солярка парафинится в фильтре при -7 уже, ХОТЯ НА АЗС ПИШУТ до -30!!! ЮГ, ЛНР, ДОНБАСС!!!
Придумка хорошая !!
баля, полчаса десять градусов добывать!!! может проще кипятком из термоса?
У меня все проще, берём фильтр снимаем отстойник с фильтра вытачиваем у токаря стакан и вворачиваем в него старую свечу накала за минут 10 закипит.
Ильдар Абусев
Брат сними ролик
А если свечу взять с КамАЗа на24 Вольта то его на 300 лет хватит!
Пишите если со свечей не понятно
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
а купить антигель за 4-5 баксов не пробовал? налей фейри в современный коммон-рейл или насос-форсунку, посмотрим как быстро у тебя откажет топливная
@@Deemon1ДА ЛАДНО ОТКАЖЕТ ЭТО ОН ПРОМЫВАЕТ ТАК ФОРСУНКИ ВМЕСТО ЛАВРА
Если дизель запустился, он сам себя нагреет... А от такой конструкции толку нет. Греть нужно сам двигатель, и хорошее топливо.
Никогда не делайте как автор ролика, сгорите на хрен. Если будете делать, то только из стеклоткани.
Здравия ,терзают мысли меня можно ли тёплый пол так называемый ,намотать на фильтр и в прикуриватель
Половина сюжета в начале не нужная болтовня
Нудно долго и опасно .подогрев для того кто хочет спалить машину .
А в - 30 за два дня включать надо.
Почему народ любит много говорить - доплачивают штоли❓
Из китайского греющего кабеля получится интересно?
Filtera-darom@mail.ru
Чо паришся фильтр около двигателя никогда не замернет
Ну речь,как я понимаю,прогреть фильтр после стоянки, в значительный минус.Потом то будет греться обраткой.Разве не так?
Ну и что ты руки и ноги еще не отморзил с таким подогревом ?
Нить о нить нагревается
Гель? Он же тоже на водяной основе,дибилизм
;))))))))))))))))
баля, полчаса десять градусов добывать!!! может проще кипятком из термоса?
Гель? Он же тоже на водяной основе,дибилизм