FOXSUR 12В 7А 7-ступенчатое зарядное устройство
HTML-код
- Опубликовано: 27 янв 2021
- ali.pub/5j9win - Foxsur 12V 7A 7-ступенчатое з/у (FOXSUR CarPower Store)
ali.pub/421frm - Купить мультиметр RM113D
ali.pub/5eoq5w - Купить токовые клещи
ali.pub/5cpxrw - Купить ваттметр (измеритель мощности и стоимости электроэнергии)
ali.pub/421k27 - Установите расширение для браузера Backit Plugin и получайте возврат денежных средств со своих покупок
28 января 2021г.
disk.yandex.ru/d/6GU73s6OCIZT9g - посмотреть или скачать график заряда АКБ в режиме Мото и других режимах (температурный режим нормальный).
MOTO/GEL
1 стадия: Пульсирующий заряд в течение 5 минут (отображается 'des').
2 стадия: Основной заряд до 14.74 В (отображается сила тока, напряжение, температура).
3 стадия: Ожидание 10 минут (отображается 'tet'). Если в течение этого времени напряжение опускается ниже 12.5 В, то переход на предыдущую стадию, иначе переход на следующую стадию
4 стадия: Поддержание заряда. Периодически подаётся зарядный ток до достижения 14 В с промежуточными паузами в 1 минуту (отображается 'Ful').
STANDARD
1 стадия: Пульсирующий заряд в течение 5 минут (отображается 'des').
2 стадия: Основной заряд до 14.34 В (отображается сила тока, напряжение, температура).
3 стадия: Ожидание 10 минут (отображается 'tet'). Если в течение этого времени напряжение опускается ниже 12.5 В, то переход на предыдущую стадию, иначе переход на следующую стадию.
4 стадия: Поддержание заряда. Периодически подаётся зарядный ток до достижения 14 В с промежуточными паузами в 1 минуту (отображается 'Ful').
AGM
1 стадия: Основной заряд до 14.6 В (отображается сила тока, напряжение, температура).
2 стадия: Ожидание 10 минут. Если в течение этого времени напряжение опускается ниже 12.5 В, то переход на предыдущую стадию, иначе переход на следующую стадию)
3 стадия: Поддержание заряда. Периодически подаётся зарядный ток до достижения 14 В с промежуточными паузами в 1 минуту (отображается 'Ful').
REPAIR
В данном режиме напряжение ограничено предельными возможностями самого блока питания примерно на уровне 17 Вольт. На практике это напряжение, скорее всего, не будет достигнуто из-за внутренних свойств заряжаемого аккумулятора.
1 стадия: Пульсирующий заряд в течение 16 часов (отображается 'Pul').
2 стадия: Ничего не происходит (отображается 'End') 
Хобби
disk.yandex.ru/d/6GU73s6OCIZT9g - посмотреть или скачать график заряда АКБ в режиме Мото (температурный режим нормальный).
!Проверил защиту при подключении к аккумулятору 24 В - защита есть, ничего не происходит. При подключении в правильной полярности - на экране "OFF" (обратный ток 57мА). При подключении в неправильной полярности - на экране "ERO" (обратный ток 1мА). Также проверил напряжение на крокодилах при отсутствии подключения к аккумулятору - 17.66 Вольт во всех режимах. Можно сделать вывод: если на подключаемом АКБ напряжение выше ~17.66 Вольт, то ничего не происходит.
!Что касается пониженного напряжения на АКБ: начиная от ~4 Вольт и выше зарядное устройство "увидит" АКБ и начнёт его заряжать (проверял на примере Li-Ion аккумулятора формата 18650 - там примерно 4 Вольта). Это срабатывает во всех режимах, кроме AGM, т. к. в режиме AGM нет "пульсирующей" стадии заряда вначале. В режиме AGM на экране появится "LOU" - слишком низкое напряжение.
У моего устройства напряжение на крокодилах при отсутствии подключения к аккумулятору - 17.37 Вольт
а что лучше этот или предыдущий ваш обзор ?Автоматическое умное зарядное устройство FOXSUR 12 В, 24 В, 8 А, 3-ступенчатое--что выбрать для зарядки авто аккумулятора ?
@@joeclikkovsky И тот и другой подойдут. Выбирайте тот, который Вам больше нравится. Сказать, что один лучше другого, нельзя. Они просто разные.
@@joeclikkovsky без разницы. Сильно убитый АКБ если 5-7-10в включите режим 🏍️ и пускай позаряжает, а потом другие режимы.
а у меня почему то после пробной зарядки акб перестали переключаться режимы (((завис на репаир и все (
Пользуюсь около 2 лет этим зарядным. Всё отлично работает. Покупал на алике за 17$. Всё вроде хорошо. Сейчас поставил аккумулятор 65а в режим восстановления. Заряжается только до 12.6 вольт. Зарядное показывает заряд до 60%. Решил попробовать погонять в режиме ремонта. Позже напишу отзыв.
Спасибо за проделанную работу. Отличный обзор.
Спасибо вам за подробный и основательный обзор. Не просто отличная цена, включил работает. А провели замеры и прошлись по всем параметрам. Стою перед выбором эту модель взять или та что побольше. которая на 12 и 24 V этого же производителя.
Спасибо, лучшее видео по этому зарядному.
Благодарю за отличный обзор .
Н-да.. Что зарядное хорошо, что обзор толковый. Спасибо большое.
Эта модель у меня на Али сейчас в избранных, напоследок видео по ней ищу-смотрю. Всё, "пойду" оплачивать.
Спасибо! Квалифицированный обзор.
Подробный и основательный обзор.Спасибо!
Всё подробно и по делу! 👍
Спасибо. Отлично все объяснили.
Дякую вам велике за тест
Отличный видеообзор!
Спасибо - очень интересно.
Спасибо всё доступно и понятно
При зимнем режиме автоматические зарядки обычно поднимают вольтаж например 14,7 чтоб разогреть пластины. Есть одна зарядка эксайд так у её на крокодилах стоит термодатчик и температура считывается непосредственно с клевмы АКБ, она видит греется АКБ или холодный и регулирует параметры заряда.
ну нормально настроено з/у гель 14.7в автомобильный 14.3в. Спасибо за труд.
Автомобильному кальций нужно до 15,0
@@mosad4801 ну так поставьте режим стандарт и будет вам 16 В
Спасибо.за обзор..
Spasibo za klasnuiu rabotu!
Вот ето обзор!! Лайк.
Пользуюсь таким устройством уже неделю. Очень интересовал режим ремонта АКБ. Выяснил, что при зарядке пульсирующим током, величина этого тока с каждым следующим импульсом меняется плавно (то возрастает свыше 6 А, то падает практически до нуля) и в процессе заряда величина максимального тока уменьшается где то до 0,05 А. Вот такой достаточно сложный алгоритм ремонта у этой зарядки. Я его слегка "доработал" подключив нагрузку на АКБ с током в 1 ампер. Это позволило заряжать аккумулятор в режиме ремонта ассиметричным током (в паузах между зарядными импульсами идёт небольшой разрядный ток) что положительно сказывается на десульфатации пластин.
Владимир К., интересное наблюдение. Действительно, импульсы тока не простые, импульсы с большой амплитудой чередуются с импульсами с меньшей амплитудой и более высокой частотой.
На счёт ассиметричного заряда не уверен, нужно ли его применять в данном случае. Просто не хочется даром терять 1А тока.
Мне кажется в нем есть, что-то для разрядки только разряд минимальный.
Зарядка часто пишет Full хотя акум не заряжен, отказывается заряжать.
Доработка это сделать постоянным зимний режим. Найти на плате процесора смд терморезистор и запаять вместо него 20кОм. Прибор будет показывать 5 градусов но зато будет заряжать акумы до 100%
Ещё, как вариант, сделать переключатель, или переменный резистор поставить.
Не знаю на счёт данного зарядника, но на другом подобном заряднике данный датчик температура отвечает не только за выбор режима зима/лето, но и за защиту от перегрева. При определённой температуре уменьшает зарядный ток. Но тут не совсем понятно, что хотели защитить: аккумулятор или само зарядное устройство.
Спасибо за качественные обзоры. Благодаря им определился с выбором зарядного... Выбирал между этим и "фоксур 12 8А - 24 4А". Выбрал второй. В этом не понравилось,что режим десульфатации всегда включается сам перед каждым включением зарядного устройства, не зависимо от степени заряжености АКБ. И режима мото фактически нет.
А в 8а каким током заряжает в режиме мото? А то ищу себе и для авто и для мото, но у меня маленький мотоакум и его большим током не желательно заряжать.
@@grut5649 1,5А в режиме мото
@@user-si7ue4vr9c спасибо...многовато
@@grut5649 В начале заряда полтора Ампера,а потом ток постепенно снижается...
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на зарядное устройство вымпел 55
Просьба к тем кто заряжал в режиме мото, напишите какой ток показывает зарядное в стадии СС (№3 на схеме в инструкции)
Вы не подскажете этим зарядным ,можно заряжать AGM аккумулятор 🔋 на 180амп/час.
На таком зарядном в режиме "Мото" первой стадии "Des" нет . Как у вас в режиме "AGM". И плохо что больше 14.8 вольт не дает заряд.
На днях приобрел, но уперся в англ.текст. И вот с огромным удовольствием нашел и посмотрел ваш ролик. Нуль воды и музона, максимум толково изложенной информации. Большое спасибо! Один только вопрос, подготовка АКБ к десульфатации: надо ли делать разряд лампочкой ~50Вт до 11В? Спасибо за возможный ответ!
Возможно, будет польза, но я бы сначала поставил на зарядку.
Доброе время суток.Хороший обзор.Только в этой зарядке много недостатков о которых Вы и так хорошо знаете...Если бы я приобрёл такую приблуду.То много чего переделал бы. Чтобы комфортно пользоваться ЗУ с дополнительными функциями...
Как бы переделал интересно ?????
Прям заинтриговал
Колись...
Зарядка неплохая,но одно плохо,что плохо закреплены провода к крокодилам,приходится перезакреплять провода к крокодилам.
Спасибо за обзор! Подскажите имеется мотоциклетный agm аккумулятор 12 ач, в каком режиме лучше заряжать agm или Moto?
Лучше standard: в этом режиме мной были зафиксированы самые низкие ток и напряжение (5.3А, 14.3В).
Подскажите, в каком режиме нужно заряжать Valve Regulated Lead Acid (VRLA) батарею 12v 7Ah? Десульфатация им нужна? На стандартном режиме подозрительно быстро ее заряжает до 13.0v и пишет full
Если быстро заряжает, значит у аккумулятора осталось мало ёмкости. В таком случае можно оставить на этапе FUL на несколько часов, при этом будет идти медленный заряд. Также можно включать режим ремонта на 15-30 минут несколько раз с паузами в полчаса. Аккумулятор при этом не должен начать нагреваться.
Также надо убедиться, что АКБ не высох, по необходимости можно аккуратно вскрыть и долить дистиллированной воды малыми порциями до появления влажности стекломатов.
Здравствуйте . Можно ли поднять плотность в режиме ремонта или режим ремонта для нормального акб вреден ?
Нет, не вреден, если применять иногда для профилактики. Может оказаться вредным для гелевых и AGM аккумуляторов. Конечно, всё зависит от максимального напряжения в данном режиме, такие аккумуляторы нельзя "кипятить".
Не подскажете, когда переходит в режим FUL как ведёт себя ЗУ? У меня продолжает работать постоянно охлаждение и на аккумуляторе прыгает напряжение ниже 10в как и при режиме десульфатации.
В режиме FUL зарядное подаёт ток до тех пор, пока напряжение ни достигнет 14В, затем делает паузу в одну минуту, и всё это продолжается циклически. Т. к. ток может достигать максимальных значений, то запускается вентилятор.
Спасибо 👍👍👍👍👍👍
Хороший обзор. Подскажите в каком режиме нужно заряжать EFB аккумулятор?
Не зависимо, EFB это или нет: я бы сначала зарядил в режиме Standart до появления надписи Ful. Потом оставил бы на полчаса отдохнуть и поставил режим Мото. Когда появится надпись Ful, то оставил бы на этом этапе некоторое время.
Есть вероятность, что у новых версий данного зарядного сейчас уже немного другие параметры заряда, поэтому возможно, что более подходящим режимом будет другой.
Привет. в режиме мото на второй или третей ступени/стадии какой ток ? мне кажется ограничение в 1,5А на всех стадиях кроме десульфатации
В режиме мото 5.3А на второй стадии, на третей стадии ток снижается до 0.9А. Может, мне такой экземпляр попался. Производители могут менять версию прошивки з/у.
Здравствуйте. Подскажите , мото аккумуляторы АGM им можно заряжать (6А)? Как я понимаю , такой аккум надо заряжать током 0,6А. Сможет это зарядное дать такой малый ампераж?
AGM-аккумуляторы можно заряжать током до 30% от его реальной ёмкости. Например, если ёмкость 9Ач, то максимальный ток заряда 2.7А. Ориентируйтесь на характеристики вашего АКБ и зарядного устройства. Если ваше зарядное устройство выдаёт слишком большой ток, то его можно ограничить с помощью автомобильной лампочки. Например, если АКБ 12В, то лампочка на 12В 21Вт, подключённая последовательно с аккумулятором, не позволит силе тока быть выше 1.75А (21Вт/12В=1.75А).
@@Vasio-er9dm Огромное спасибо.
В вашем устройстве в режиме "МОТО" запускается десульфатация в начале зарядки. А в режиме "AGM" нет. Это противоречит бумажной инструкции (Desulphation mode - Only for Gel, Standard, AGM mode). В моём экземпляре всё по инструкции. Правда в режиме "МОТО" тоже нет ограничения зарядного тока.
Видимо, разные программные прошивки попадаются.
У меня тоже в режиме AGM запускается с DES строго по инструкции!.
Добрый день. Вопрос ЧАЙНИКА: так брать для гелевого мотоаккумулятора или нет?😀 или 8А. А лучше вообще посоветуйте что взять, а то я вообще не понимаю))) заранее спасибо
Данная зарядка не совсем подходит, лучше взять с ограничением силы тока в 3А или меньше. Вот такого будет достаточно ruclips.net/video/iCKQbvxRFL0/видео.html
Добрый день . Какой диод надо подключить в цепь зарядки , чтобы уменьшить напряжение до 14.7 вольт в пульсирующем режиме ? И в какой полярности подключать диод ?
Я как-то пробовал использовать диод для ограничения напряжения, но не получилось, напряжение всё равно выросло до предела Использовал обычный чёрный выпрямительный диод на 5А (HER508), если правильно помню.
На диоде есть полоска - данный контакт соединить с чёрным крокодилом зарядки, другой контакт - к минусу аккумулятора.
@@Vasio-er9dm Спасибо
Значит если есть зарядное foxsur 12v 8a , нет смысла брать это. Просто самому сразу включать режим "ремонт" на 5 мин. потом другой режим и оставлять без присмотра.
посоветуйте пожалуйста, если это ЗУ заряжает 50Ач аккум на 6.5А (вначале зарядки) - не повредит ли это аккуму? или лучше пульсирующим режимом подзарядить до потребления 5А ?
6.5 ампер нормально для 50Ач.
@@Vasio-er9dm спасибо!
@@Vasio-er9dm всетаки аккум довольно горячий - читал, что сильный нагрев плохо, делаю перерыв на остывание
@@djv8289 Если есть нагрев, значит какая-то проблема у аккумулятора. Может, реальная ёмкость значительно ниже 50Ач. Нормальный аккум не грелся бы при таком токе.
Кто знает,можно им заряжать Lifepo4 90ah?
Молодець, все чітко і без води
Такой же тестер. При включенном режиме измерения малых токов, включил на измерение розетки 220в. Теперь на измерение напряжения в холостую плавает напряжение с малым напряжением. Может как-то можно исправить🤔
Не знаю, мультиметры ремонтировать не приходилось. Кстати, эти токовые клещи у меня тоже перестали нормально работать после падения, хотя что-то измерять получается.
Вопрос от чайника: Если в режиме зарядки какого либо полузаряженного АКБ подключить на АКБ нагрузку 10А уйдет ЗУ в защиту или выйдет из строя?
Нет, просто будет заряжать максимальным током до тех пор, пока напряжение на АКБ не опустится очень низко. Тут встанет вопрос выносливости: выдержит ли зарядное устройство такую эксплуатацию длительное время.
Отличный обзор, спасибо.
Интересно эти 7 ступеней, с повышением уменьшением тока и напряжения не попортят мозги в машине, если аккумулятор не доставать из машины?
Такая вероятность есть в случае, если аккумулятор совсем мёртвый, и не способен демпфировать пульсации.Это крайне редкая нештатная ситуация.
ЭБУ в современных автомобилях очень сложное и нежное устройство, поэтому я рекомендую отключать одну клейму (как правило это"---") и спокойно заряжать аккумулятор не снимая его с автомобиля.
@@VD-zf1uq спасибо, тоже об этом думал)))
ДО какого напряжения в режиме Repair зарядник поднимает? Вилка 13,5-14,5 В?
Точно не знаю, это будет зависеть от АКБ. Возможно, и до 17В поднимет. Больше 14.5, это точно. Нет подходящего аккумулятора, чтобы проверить. Есть только AGM, а их портить повышенным напряжением не очень хочется.
Маленький аккумулятор на 12V 6A (как у вас на обзоре) в каком режиме надо заряжать на этом зарядном ? МОТО или STANDARD..?
Если аккумулятор по технологии AGM, то максимальный зарядный ток - это 30% от его ёмкости. Ёмкость 6Ач - макс. ток 1.8А. По напряжению подходит режим AGM, а по силе тока ни один из режимом не подходит. Но есть выход, можно ограничить ток с помощью лампочки накаливания 12В 21Вт, подключённой последовательно с аккумулятором.
@@Vasio-er9dm Малогабаритная АКБ AGM 12v 7ah Указан зарядный ток 2.1a, цикличный режим 14.4-15.0v буферный режим 13.5-13.8v....интересуюсь какой ток в режиме МОТО.?
@@nikolayprivat1762 В режиме мото ток слишком большой для 7.2Ач, точно не помню. Эта зарядка не подойдёт.
Ток правильно мерить надо научиться, а потом говорить что режим мото куда-то не подходит.
@@stanislawpakul78 подскажите, мотоаккумулятор agm, каким режимом лучше пользоваться agm или мото? Спасибо!
в каком режиме восстанавливать заряжать АКБ AGM от бесперебойника ?? маленькие (обычные) ??
У этой зарядки слишком большой ток для такого аккумулятора. Но в крайнем случае можно зарядить на любом режиме, т. к. ток в них почти одинаковый.
спасибо за подробный обзор. присматриваюсь к данному ЗУ, насколько понял, большой разницы по величине силы тока по разным режимам нет (да и для мото как-то высоко). В наличии АКБ на 51 А/ч, получается, для неё даже в режиме мото не будет щадящей (медленной) зарядки, будет только быстрая на 5,6-5,7 Ампера? Что даже в этом случае выше рекомендуемых 1/10 от ёмкости АКБ т.е. 5 А/ч...
Jenže pulzní nabíjení umožňuje pustit vyšší proud. Kdyby byl stálý proud, je zde doporučení 1/10. U pulzní toto neplatí
Всё-таки странно на моём экземпляре режим “MOTO” без пульсации, а остальные с пульсацией.
У меня тоже все режимы кроме мото с пульсацией (1 стадия) я даже удивился, ведь в инструкции черным по белому написано что dES - only for Gel Standard and AGM mode (только для режима Gel Standard и AGM) Как вы это объясните?
Авто: Порше, акум под сидением водителя, минус и плюс под капотом . Вопрос: можно ли запустить режим Repair не снимая аккумулятор , а заряжать от подкапотных клемм?? Или все же лучше снять Акб??
Думаю, что можно не снимать. АКБ своей ёмкостью будет гасить пульсации.Я бы рискнул, но решать Вам.
@@Vasio-er9dm не понял ..какие пульсации
@@ioannVI В режиме Repair заряд идёт пульсирующим током, который, возможно, что может навредить бортовой электронике автомобиля.
В этой зарядке ремонтный режим 16 часов а в зарядке TJ Tianye 12V 6A всего 2 часа. Так какое предпочесть?
Данное зарядное не только имеет более длительный режим восстановления, но и напряжение поднимает выше. Я бы предпочёл это, т. к прервать процесс всегда можно вручную по необходимости.
Как то я запутался, какое зарядное лучше выбрать для акума необслужеваемого на 60А 600(ЕN) это, что на видео на 7А или такое же только на 8А? Какое лучше, то что дороже на 8А?Разница в цене не большая.
8-Амперный предпочтительнее: там напряжение в автоматическом режиме заряда чуть повыше и ток чуть больше.
@@Vasio-er9dm Спасибо! Получается мне подходит для необслужеваемого аккумулятора режим АГМ и Мото, чтобы не кипел, так как пробки не откручиваются? Или без разницы, можно на всех режимах заряжать?
@@musd8807 Без разницы. Если акб в нормальном состоянии, то не будет кипеть на любом режиме. Даже если немного пошипит, не страшно, т.к. это продлится не долго. Я так думаю.
@@Vasio-er9dm Значит на ступени заряда не стоит обращать внимание? Тут 7 там 3. Выбираю для обычного 60го кислотника и 7 амперных AGM. Какой из них будет лучше?
@@steelbeast9023 Тот, который 8А, будет предпочтительнее, т. к. есть режим МОТО 1.5А для заряда маленьких АКБ.
привет какое у FOXSUR самое функциональное / сбалансированое устройство по всем показателям ?
Сложно сказать.
Скажите пожалуйста, каким током он будет заряжать мотоакк VRLA 7А/ч? Не приведёт ли к быстрому износу? Есть ещё обычный автоакк EFB на 60 А/ч. Можно ли использовать для обоих? Или для мото надо будет другой покупать? И есть ли в этой зарядке какие либо предохранители?
Мото аккумулятор нежелательно, т.к. ток большой. Предохранитель стоит на входе 220, остальные защиты обеспечены электроникой.
@@Vasio-er9dm ясно, спасибо. Для мото не подскажите что лучше купить из автоматических?
@@TiRex74 Вот это хорошая зарядка, в режиме "Motorcycle" сила тока ограничена на уровне 1.5А - alli.pub/621yhp.
@@Vasio-er9dm А на него есть видеобзоры? Смущает, что тут ток уже до 8А.
@@TiRex74 ruclips.net/video/syInaWeOKOo/видео.html и ruclips.net/video/qBZkcRbWB_I/видео.html
Приобрел сие устройство для своего 60а кальциевого акума. При подключении показало 12.2в и 40% заряда. Поставил на стандартный режим, через 2 часа типо зарядило до конца, замерял вольтаж 12.4. Поставил на режим ремонта с 7 вечера до 12 дня, после отключения 13,1в. Поставил снова на зарядку стандартную, но заметил особенность первый раз не показывало ампераж было 0.00а - 0.01а. Второй раз после ремонта также не показывало ампераж и на экране прыгало des, температура, вольтаж 14.1 и так по кругу. При отключении сети показывает 100% и 13,6в. Дальше не получилось проверить, отключили свет) вопрос Это с прибором чтото или аккумулятором?
Всё нормально, наверно. Производитель периодически обновляет прошивку устройства, поэтому поведение зарядки может отличаться.
Имею Са/са акб 55а/ч, и такое же зарядное, ситуация +- такая же, заряжает АКБ примерно около 3 часов (напряжение в начале заряда 12.3.) Понял одно что полностью зарядить этим зарядным Са/са АКБ не получится, нужно искать зарядное с регулировкой по напряжению выше 16В.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какое зарядное устройство подойдёт для аккумулятора на 75 а.ч. который разрядился почти до 0, из-за не закрытой до конца двери. С уважением к вам за ваши знания!
Должно подойти зарядное Patriot, на которое недавно делал обзор. Хотя любое пойдёт, если сначала оживить аккумулятор до нормального напряжения. Например, оживить можно с помощью другого АКБ, подключив параллельно через ограничивающую ток лампочку накаливания на 12В 5Вт. Также можно использовать зарядное от ноутбука с той же лампочкой - тогда другое з/у вообще не понадобиться.
@@Vasio-er9dm Ссылку можно на патриот?
@@aleks-lx2pu5lp3p ruclips.net/video/3Sc-WZhfFg4/видео.html - обзор, на янд-маркете alii.pub/6kfx8a.
@@Vasio-er9dm Спасибо большое.
Это снова я. Дошел по вашим видео до данного з/у. Оно мне понравилось очень. Но дорогое самое. А интересно у него режим Ремонта, алгоритмы тебе, как и у других зарядных устройств, как в более дешёвых моделях из ваших обзоров?
И стоит он того, чтобы за него переплачивать в пол цены?
Думаю, не стоит переплачивать, если не нужен какой-то конкретный режим этого зарядника, которого нет у других. Алгоритмы ремонта у них всех одинаковые, только отличаются уровнем максимального напряжения.
@@Vasio-er9dm тогда еще разок вас потревожу. Все таки уточню у вас для кальцевых акб предпочтительнее чтобы ведь напряжение поднималось выше ближе к 16 в, в режиме Ремонта. а это умеют делать и более дешёвые модели.
Или все таки выбрать то з/у на которое вы мне дали ссылку, где напряжение в любом режимах не поднимается выше 14,4в. А это опять же мало для настоящих автомобильных современных акб.
Вот как мне быть ))))
@@Toliar555 Тогда нужно зарядное устройство с регулировкой тока и напряжения. Вымпел и Кулон подорожали сильно, чтобы я мог их рекомендовать. Вообще, я бы не стал заморачиваться с 16В, 14.4 достаточно.
@@Vasio-er9dm Спасибо большое, за ответы. Да, тут думать надо сильно. Цены действительно нынче высокие. Про Вымпелы это вообще космос.
@@Vasio-er9dm думаю для автомобильных АКБ как раз 14.4 совсем не достаточно. Надо , что б до 16 В напряжение доходило, иначе перемешивания электролита не будет.
Доброго времени суток! Приобрел такой прибор, подключил к аккумулятору 75Ач. Плотность электролита 1,22. По прошествии 3-х часов прошли все ступени зарядки, плотность на том же уровне 1,22. На дисплее надпись FULL. Ждать, когда будет подниматься плотность (а будет?) или подключить старый добый советский зарядник, а этот в утиль?
Из далека трудно что-то советовать, надо смотреть по ситуации, по поведению вашего аккумулятора. Держать в буферном режиме навряд ли поднимет плотность.
@@Vasio-er9dm спасибо! Аккуму 9 месяцев, но слишком короткие поездки, по 4-5 км в день. Генератор в норме. Может все таки само зарядное виновато. Сейчас подключу свой старенький испытанный, потом отпишусь.
@@berckut1000 Зарядное автоматическое, и оно заканчивает заряд, ориентируясь на напряжение аккумулятора, чтобы не допустить перезаряд. Напряжение всегда одинаковое для любого АКБ. Чтобы добиться необходимой плотности, придётся с каждым аккумулятором работать индивидуально, для этого есть другие з/у с ручными регулировками тока и напряжения. Если аккумулятор с новья держать в тонусе, периодически производить заряды автоматическим з/у, то проблем с плотностью не возникает.
Полазил по форумам, пишут, что заряд идёт и 5, и 7, и 10 часов с данным девайсом, а у меня только 3... В общем отпишусь позже.
@@Vasio-er9dm В общем ситуация такая. Поставил на зарядку своим стареньким советским. сначала 6 часов на 3 А, в ночь на 1 А, в 10 утра (плотность 1,25) опять перевел на 3 А. В 15-00 плотность 1,27. В общей сложности получилось почти 22 часа. Вывод: нет ничего лучше старенького советского зарядника без всяких вы@бонов!
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, модель мультиметра, которым вы пользуетесь, спасибо
Здравcтвуйте, richmeters rm113d, точно такие же попадаются и под другими названиями.
У меня вопрос : на али много зарядок у которых написано ,что ток 8А , 10А, 12А , подойдут ли эти для зарядки 60А/ч - будет ли снижен ток или нужно искать с максимумом 6А?
Вопрос в том, какой в этих зарядках реальный ток. 1/10 от ёмкости - это общая рекомендация при заряде для свинцово-кислотных АКБ с жидким электролитом. Если немного больше, то не страшно.
@@Vasio-er9dm ну а к примеру данная ,что на видео, начнет с 7А или с 6А и потом будет снижать?
@@user-sv8uv1oq1d Максимальный ток 6 или 7А уже точно не помню - надо видео пересмотреть. Ток начинает снижаться при достижении определённого напряжения на АКБ - это примерно 14.1-14.2 В. Для 60Ач аккумулятора это зарядное устройство вполне подходит.
Максимальный ток заряда не зависит от ёмкости заряжаемого АКБ, данный параметр "зашит" в само зарядное устройство.
Добрый день.
АКБ 95АЧ необслуживаемый.
осталось чуть больше трети от емкости.
Пытаюсь этим зарядным FOXSUR 12В 7А восстановить его.
Посветил на просвет - электролит на 2 см выше пластин.
Режим Standard и Repair.
Вчера гонял аккумулятор 6 часов. Отключил.
Сегодня уже 2 часа гоняю в этом режиме.
Напряжение поднимается уже до 15 В.
Начинаю опасаться за закипание.
Может быть, режим Standard не слишком хорош для моего случая?
Что посоветуете?
Если пытаться восстанавливать ёмкость, то надо применять режим Repair. При восстановлении неизбежно будет происходить кипение (точнее, наоборот). Процесс нужно контролировать, и, если кипение будет усиливаться, то отключить заряд. Дать аккумулятору немного отдохнуть, немного разрядить, и заново включить Repair. Я бы попробовал проделать несколько таких циклов. Ну а затем запуск в эксплуатацию.
@@Vasio-er9dm Спасибо. Но в необслуживаемой АКБ я не могу увидеть, есть кипение или нет. И какая интенсивность кипения, не могу увидеть тем более
@@michaelkhaletsky2689 Тут ничего не поделаешь, но можно косвенно оценить ситуацию по нагреву аккумулятора. Если начинает нагреваться, отключайте.
@@michaelkhaletsky2689 Если приложить ухо поближе к аккумулятору, то кипение слышно очень отчетливо. Даже на ранней стадии.
Включи режим ремонт на 16 часов. У меня акум не греется. В нёс алкоритм сначала например 15в и ток скачит от 0.5-3, а потом 5-15 в и амперы прыгают.
Спасибо за обзор! Ca/Ca аккум 60а/ч в каком режиме предпочтительнее заряжать? А то я запутался )))
Я бы выбрал режим Gel.
@@Vasio-er9dm Спасибо!
@@user-lz4hy4op9e Нет в нём 16.5 вольт, и такой аккум эта х..ета не зарядит! Максимум 75%. Хотя сульфат на режиме ремонт сбивает - проверено!
@@SS-kt1py Для полной зарядки кальциевого аккумулятора кроме заряда этим зарядным, нужно ещё одно зарядное с током до 2 ампер и напряжением 16+ вольт.
А я бы в конце заряда ставил режим REP и ждал поднятия плотности до нужных пределов. И не нужно кипятить АКБ 16+ В. Плотность поднимается, электролит перемешивается, нет расслоения электролита. Проверено!)
Скажите пожалуйста, хочу уточнить устройство заряжает акб, учитывая степень прежнего его заряда?
Можно без проблем заряжать аккумулятор любой степени заряженности, перезаряда не будет.
подскажите, хочу зарядить акб 6-DFM-8.0 (12V8AH / 20HR). там максимальный ток заряда 2.4А.
как можно ограничить ток минимальным колхохом???
Ток можно ограничить автомобильной лампой накаливания на 12В 21Вт. Лампочку подключить последовательно к аккумулятору, к плюсу или минусу без разницы.
Лампочка от габаритов, поворотов, стопов, осаещения салона и т.д. - имеют разную мощность, чем меньше мощность лампочки, тем меньше тока она пропускает. 10 ваттная лампочка пропускает ток около 0,7 ампера. Подбирайте под вашы потребности.
@@wusm822 да я без лампочки заряжаю всё нормально, там автоматика снижает ампераж
В режиме ремонта какое максимальное напряжение удалось зафиксировать?
Честно говоря, уже не помню. Выше 15В.
Сел аккум, сосед дал свою зарядку "орион",но я заказал свою foxsur. На орионе постояла 4 часа, потом приехала моя зарядка и я уже поставил заряжать foxur. И вот что-то не пойму с 6 вечера до 10 утра стоит и нет надписи FUL, все время показывает силу тока, температуру и вольтаж. При подсоединении проводов показывает 100% по шкале. ЧТо не так? Когда FUL покажет?
Значит заряд продолжается, ток не может опуститься до заданного минимума (на экране будет 0.7-0.8А), при котором происходит переход на стадию tet (10 минут), потом ful.
Надо убедиться, что с АКБ всё в порядке, не греется, нет замыкания (проверить напряжение после отключения зарядки), проверить уровень электролита. Если всё в норме, дать отдохнуть часок и заново поставить на зарядку.
@@Vasio-er9dm спасибо
Агм и гелевый это не один и тот же тип?
Тут как разные режимы, в другом зарядном агм и гелевые в одном режиме.
Это разные типы, но по напряжению заряжаются одинаково. Тут надо больше внимания обратить на соответствие тока и ёмкости АКБ. На название режима можно не смотреть.
если пропадет питание в момент работы зарядки, она продолжит с места прерывания или начнет с начала работу?
С начала начинает.
Доброго времени суток. Скажите можно ли им заряжать аккумулятор agm 4ач.?
Можно, но не желательно. Обычно для AGM-аккумуляторов максимальный ток заряда 25-30% от ёмкости.
@@Vasio-er9dm я заряжал 4А/ч аккум этим устройством и оно вполне выдавало на него и 0,6 и 0,4 А. Так же аккум выдержал 16 часовой цикл ремонта, зарядка написала END, на акуме было ровно 13В и ни каких признаков излишнего кипения, нагрева и т.п. И при какой то степени разряда AGM на 95 а/ч у меня и на этой программе запускалась десульфатация, равно как в мото режиме, на свежем, заряженном аккуме десульфатация пропускается, т.е. сразу идёт заряд, а на пустом стартует с десульфатации. Но вроде у этих устройств могут быть разные прошивки, которые возможно незначительно отличаются друг от друга, в целом моя ведёт себя также как в вашем видео.
Добрый день купил Гелевый акумулятор 120 тый. Будет работать с переобразователям. Нужно подзаряжат переодически. Подойдёт ли эта зарядка?. За ранее благодарю
Я бы не стал брать эту. Из мною протестированных лучше возьмите alii.pub/694qxl.
Режим AGM.
@@Vasio-er9dm А для автомобильного свинцово-кислотного какой лучше в соотношении цена-качество? Спасибо.
@@user-my3ci2sl5d Для автомобильного shp.pub/6jb5k3, для периодического заряда.
Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, сможет ли это устройство зарядить аккумулятор емкостью 190Ач?
Сможет, просто ждать придётся подольше.
190а аккумулятор нужно заряжать 1/10 от емкости
Как и любой другой аккумулятор заряжается током одной частью от ёмкости полной аккумулятора , то есть если 60 ач аккумулятор то заряд тока ставить 6 ампер
Здравствуйте скажите как работает вентилятор ставлю на мото всё хорошо вентилятор хорошо работает. на все другие дёргается по секунде так должно. просто аккумулятор заряжен может на разряженном будет работать
Вентилятор дёргается в такт пульсирующему току заряда. Когда заряд окончен, поступают периодические импульсы для поддержания заряда - соответственно, и вентилятор делает то же самое.
@@Vasio-er9dm спасибо
Здравствуйте.Недозаряжает аккум.12.3в и пишет full.Это дефект?
Не могу сказать, надо более детально изучить ситуацию. Возможно, проблема в АКБ.
Обычно не ERO, а ERR? от слова error
Здравствуйте,хотел у Вас спросить подойдёт ли данное устройство для зарядки,подзарядки в зимнее время мотоакамултор Fiamm FTZ10S-12B 12B 8.6Ah 150A EN,если им можно заряжать?Подскажите пожалайста какими режимами пользоваться,так как инструкции продавец не предоставил,так же автомобиль стоит в гараже и не используется,там новый аккамулятор(6месяцев) 80А,какими режимами его содержать зимой этим же устройством,буду Вам очень благодарен за розьяснение
Для вашего АКБ 8.6Ач (как я понял, это AGM-технология) максимально допустимый ток заряда примерно 2.5А.
Для 80Ач (жидкий электролит) - максимум 8А.
Но лучше поискать инструкцию к аккумулятору в Интернете, там найдёте более точные параметры.
Что касается зимнего заряда, то на сильном морозе лучше вообще не заряжать, а заранее занести в помещение. На холоде аккумулятор не может принимать ту величину зарядного тока, которую он принимает при комнатной температуре. Если коротко, то на холоде ток меньше, напряжение больше. Т. е. на холоде увеличивается время заряда.
Я не думаю, что зимой АКБ надо заряжать чаще, т. к. саморазряд меньше, чем летом.
Насколько я помню, у данного з/у нет режима с малым током заряда, который подошёл бы к вашему маленькому аккумулятору.
Для большого аккумулятора: зимой режим GEL (самое большое напряжение), летом Standard (минимальное напряжение).
@@Vasio-er9dm Очень большое Вам спасибо
@@Vasio-er9dm Зимой нужно заряжать, так как заряд в мороз протекает в десятки раз медленнее чем при +20- +25°С. Но заряжать на морозе нет смысла, лучше отогреть аккумулятор до +25°С и заряжать несколько часов. (На морозе для такого же эффекта нужно заряжать несколько недель).
Саморазряд можно рассматривать только если аккумулятор не используется несколько месяцев.
Здравствуйте, интересует алгоритм режима repair при полностью заряженном аккумуляторе, лучший эффект десульфатации получил именно так, три раза повторил подряд и получил желаемый результат.
Пока включал через разрядку, эффекта не было
Т.к. автор ролика не автомобилист и у него нет бензогенераторов с аккумуляторами, он никогда не тестирует самое важное для аккумуляторов - это внутреннее сопротивление аккумуляторов и возможные режимы восстановления АКБ. У меня есть подобная зарядка, но старшая модель ZYX-J30 с сенсорной кнопкой - там режим восстановления работает примерно так: на АКБ импульсно подается плавающий ток (для предварительно заряженных АКБ: от 0-1,5А для 72aH, 0-0,5А для 7aH) и постепенно увеличивает напряжение с 15.00 до 15,99В; одновременно при заряде выполняется и разряд (расходуется ток меньшей величины, чем на подачу). По мере подъема напряжения, диапазон подаваемого тока уменьшается (до 0-1,1А для 72ah, 0-0,34А для 7aH) . После перехода в диапазон напряжения 15,90-15,97В, зарядка пишет FULL, но продолжает импульсно подавать ток от 0-0,24А (для 7aH) и плавающее напряжение 15,95-15,97В.
После таких манипуляций с батареей и ее отдыха - АКБ существенно уменьшает свое внутреннее сопротивление (замеряю через KONNWEI KW650) и соответственно увеличивается возможный пусковой ток.
Думаю купить более умную зарядку, “Бережок V1” - но в интернете нет сравнения этой китайской и нашей, возможно, “Бережок V1” не лучше восстановит АКБ.
@@KnUo уважаемый, подскажите нубу как правильно аккум восстанавливать, пожалуйста. Открываем все пробки, заряжаем, электролит кипит, заливаем дистиллированную под уровень и всё? Или надо ещё какие-то процедуры с жидкостью мутить? Инфы противоречивой море, не знаю куда смотреть)
@@alexkotovski69 Нужно полностью зарядить, отключаем зарядку и доливаем дистиллированную воду под уровень, даем сутки отстоятся для перемешивания с электролитом и заряжаем снова.
@@KnUo Ещё появилось з/у Nano 20A(украина)В ютубе много обзоров от производителя,даже с полной разборкой.есть режим розряда.
Здравствуйте.У меня перестал заряжать.После десульфатации сразу показывает Ful.Может посоветуете что сделать?
Здравствуйте. А в других режимах заряжает? Другой аккумулятор пробовали? Насчёт поломки ничего сказать не могу.
Попробовал на всех режимах.Десульфатация проходит и сразу фулл.Другой аккум не пробовал.Попробую сначала старым зарядным подзарядить.Может он не может разряженные в ноль толкнуть
@@user-ed8fm7hj4c В таких случаях режим "ремонт" обычно помогает.
Что будет если во время зарядки пропадет напряжение? А потом через время включат? В какой режим перейдет ЗУ? Спасибо
Сохраняет тот режим, в котором работал.
@@Vasio-er9dm и продолжит зарядку или нужно нажимать кнопку запуска?
@@user-gr2uf2ex6b автоматически запускается, ничего нажимать не надо.
@@Vasio-er9dm какой оптимальный режим, если хочу заряжать аккумулятор который работает в режиме бесперебойник. Планирую АКБ свинцовый 100 АЧ
@@user-gr2uf2ex6b Оптимальный не знаю, но наверно надо выбрать тот режим, в котором самый большой ток заряда, чтобы быстрее зарядить.
А аккумуляторы 18650 3 штуки в шуруповерте можно им заряжать ? Спасибо
Нет, у данной зарядки нет такого режима, если я правильно помню. А вот у другой зарядки есть режим для лития (3 банки по 3.7В): ruclips.net/video/hEnFa7FWz6Q/видео.html
@@Vasio-er9dm у меня они 3 штуки стоят в шуруповерте с контроллером заряда , я из заряжаю 12 вольтовым блоком
@@user-yn2bp2rb1n У лития максимальное напряжение заряда 4.2в , соответственно на 3 банки 12.6в - если превысить это напряжение может случится возгорание аккумуляторов, если нет платы защиты.
@@Sergey-pz5nh плата защиты ( зарядки ) стоит
Почему не переключается режим на LIFePO4 завис? Подскажите! Или брак прислали?
Может просто заблокировался после 30 секунд работы. Надо просто отключить от АКБ и затем переключать. Иначе - неисправность.
@@Vasio-er9dm спасибо
@@Vasio-er9dm оторвал плёнку с дисплея, прочистил спиртом, заработал!
@@user-us6zk8bz9b бывает и так.
Для 75-100 амп аккамуляторов. Какой лучше взять зарядник из этой серии?
Я бы взял тот, который 8А.
@@Vasio-er9dm 10 А Не лучше?
@@SHERIFF0001SHEIKH Все эти зарядки примерно одного качества, любым из них можно пользоваться и нормально заряжать аккумуляторы. 10-амперное выдаёт 9А реально. У Вас 75Ач, поэтому предпочтительнее 8А-ное зарядное устройство.
@@Vasio-er9dm А на 100Амп аккумулятор стало быть 10А нужен или 8А тоже потянет? Извините за глупые вопросы, но я на "вы" с физикой
@@SHERIFF0001SHEIKH И 2А потянет, но ждать долго, пока зарядится. Просто принято подбирать такой ток, который был бы максимально допустимым для АКБ (1/10 от ёмкости), чтобы процесс заряда проходил быстрее.
Здравствуйте как качество ? как эффект? какая гарантия?
Обычное качество, как у и всех подобных зарядок. Автоматическая зарядка, поэтому о каком-то эффекте говорить не приходится, заряжает и заряжает. Гарантии в принципе никакой, т. к. покупаем мы его либо из Китая, либо на других маркетплейсах, на гарантию я точно не рассчитываю.
А он зимой при минусовой температуре работает?
Не проверял. Причин, чтобы не работал, не вижу, но минусовая температура бывает разная. Аккумулятор на сильном морозе лучше не заряжать, химическая реакция замедляется и АКБ не способен принимать заряд. Имеет смысл при отрицательной температуре аккумулятора снизить зарядный ток, а ещё лучше - отогреть АКБ. Я так думаю.
А вот кто подскажет - можно ли заряжать ЭТИМ зарядником НЕ СНИМАЯ КЛЕММЫ? Чтобы не сбивать настройки.
Можно, но нужно выбрать режым без пульсации, чтобы напряжение не превысило 15 вольт (а лучше до 14,8 в).
@@wusm822 Спасибо!
6.40 не клемму снимать надо было, а дождаться окончания десульфатации и смотреть ток в режиме мото. И не было бы недоумения по поводу одинаково большого тока на всех режимах.
А какой ток у Вас показало в режиме Мото после окончания des?
@@Vasio-er9dm Я сегодня (день зарплаты) буду только заказывать в Китае. Неделю назад начал искать инфу по зарядным. Присмотрел несколько моделей. А вот с информацией по подробнее прям беда. Есть несколько мелких аккумуляторов, хотелось бы их тоже заряжать, но не на одну зарядку подобной инфы не нашёл.
Комент оставил не с целью покритиковать, просто просмотрел кучу видео в которой так мало полезной информации и вот чудо - человек замеряет ток, ну думаю - повезло,. Ан нет, ведь не хватило пол минуты где-то. Такое чувство, как будто рыба сорвалась с крючка.
@@stanislawpakul78 Замерил ток в режиме Мото, заряжал полностью разряженный AGM-аккумулятор 12В 9Ач:
На стадии des пульсирующий ток ограничен на уровне 6А.
На стадии СС - 5.34А (на экране при этом показывает 6.3А).
Заряжает таким током до 14.43В, затем начинает снижать ток (СV).
Под конец стадии СV ток снижается до 0,94А (на экране 0,7А), напряжение поднялось до 14,7В.
Затем пауза 10 минут (tet на экране).
Затем FUL - заряд до 14В с периодичностью в 1 минуту (1 минута пауза/заряд до 14В - циклически) . Ток на стадии FUL в максимуме может быть таким же, как на стадии СС, в минимуме снижается до 0,5А (отсечка заряда).
disk.yandex.ru/d/6GU73s6OCIZT9g - график заряда
@@Vasio-er9dm Большое спасибо за проделанную работу. Одно плохо, такой большой ток малышам явно не на пользу будет. Значит буду брать другой.
Посоветуете это зарядное или RJ Tianye?
Я бы взял то, что попроще и подешевле, т. е. tianye. Результат практически будет одинаковый.
@@Vasio-er9dm Та я тоже так думал.. Потом посмотрел ваши обзоры на то и другое зарядное и понял, что Tianye во всех режимах заряжает до напряжения не ниже 14,7В, что не соответствует моему аккумулятору, который производитель предупреждает заряжать не более 14,4В. Да в принципе все обычные кислотники до этого напряжения должны заряжаться.
А вот это зарядное заряжает обычный кислотник до 14,34.
И еще как я понимаю, Tianye заканчивает процесс зарядки после "Full" полным отключением "Off" и как-то не понятно как его оставлять на длительное время, а это зарядное как я понял после зарядки постоянно поддерживает заряд, что скорее лучше. Правильно ли я понял?
@@user-ze7wr6pu9s Напряжение 14.4 и 14.7 - это нормально, особой разницы не будет. Постоянно держать буферный режим не всегда нужно и не всегда полезно. Если днями напролёт держать на буфере (постоянно напряжение 13.6-13.7В), то это плохо скажется на ресурсе АКБ.
@@Vasio-er9dm А когда Tianye полностью прекращает все процессы и пишет "Off", что дальше происходит? Сама зарядка не разряжает по-тихоньку батарею?
@@user-ze7wr6pu9s Если зарядка включена в розетку, то не разряжает.
Эарядился полностью за 4часа, поставил на режим ремонт, незнаю правельно нет
Сам аккумулятор ответит на ваш вопрос: если он не будет греться, не будет существенно "кипеть", а будет нормально принимать заряд (плавно повышать напряжение на своих собственных клеммах), то значит всё правильно (по крайней мере, хуже стать не должно).
Здравствуйте 🙂
Подскажите пожалуйста женщине которая мало что понимает в этом. Подойдёт ли такое зарядное для аккумулятора 74 Ам ( используется с инвертором для насоса на котле), и на каком режиме лучше заряжать что б быстрее в связи с частыми отключениями света
Спасибо
Плохо подойдёт для таких целей. Лучше взять вот эту: alii.pub/694qxl. Выбрать режим AGM и оставить постоянно на зарядке, не выключая из розетки. Там есть буферный режим (FUL), который будет держать аккумулятор наготове.
По необходимости заряд возобновляется автоматически, если китайцы не внесли изменения в программу данной зарядки. Надо пронаблюдать этот момент: если напряжение на аккумуляторе станет ниже 12.4 Вольта, то должна начаться зарядка (надпись FUL пропадёт, пойдёт заряд, заработает вентилятор в зарядном устройстве), и в конце опять перейдёт в буферный режим FUL.
@@Vasio-er9dm а с такими же требованиями только на 60а ,какую зарядку посоветуйте. И какой режим. Спасибо.
@@user-mp4fk7gb8l Всё то же самое подойдёт. Второй вариант - alli.pub/6jtyq6, режим lead, но заряжать будет медленнее.
disk.yandex.ru/d/6GU73s6OCIZT9g - посмотреть или скачать график заряда АКБ в режиме Мото (температурный режим нормальный).
Режим REPAIR лучше делать перед зарядкой аккумулятора или после?
Не уверен, как лучше. Хотя, существует мнение, что десульфатация лучше происходит при меньшей плотности электролита, когда АКБ разряжен (одной из задач режима Repair является усиление процесса десульфатации при заряде). Как вариант, можно попробовать использовать режим Repair в качестве основного заряда.
Конечно перед зарядкой, а точнее вместо зарядки.
Лучше в начале, суть его растворить сульфат ,а потом полностью зарядить. А лучше сделать( КТЦ контрольно тренеровочный цикл) зарядить полностью до мин. тока, а потом разрядить до 10,2- 11,8. Потом сново зарядить, и так несколько раз, так увеличивается ёмкость АКБ. батареи.
Даже на схеме зарядки нарисовано десульфатации в начале ,а потом основной заряд.
@@Vasio-er9dm а может при десуфальтации что то осыпатся с пластин кальциевого акума и замкнуть их в осадке?
если сравнивать с дорогими бошами то да прибор бомба,а так он для хороших аккумуляторов,был бы ручной режим тогда возможно и десульфатация и нормально зарядить акб!
В качестве ручного режима китайцы добавили режим пульсации - в какой то мере это решает проблему. По моим прикидкам в режиме пульсации напряжение может достигать 17 вольт, но это не точно.
@@Vasio-er9dm Были три даже первые без кулера,принцип один,хорошо сделана защита на выходе.С китайских блоков можно сделать хороший зарядник,а так лучше переделать старое трансформаторное под ручную регулировку напряжения и тока
@@Vasio-er9dm На ZYX-J30 у меня достигает 15,99В (в режиме восстановления)
@@KnUo ZYX-J30 - это который 8А? У меня он выдал максимум 15.6 В. Хотя, наверно, и от аккумулятора зависит.
@@Vasio-er9dm каждый акум по разному себя ведет
Сегодня при первом же использовании , что то бахнуло в середине и перестал работать кулер
Только кулер или вся зарядка сгорела? Это произошло при включении или немного погодя после начала заряда? К сожалению, если аккумулятор неисправен, то такая ситуация может возникнуть. В подобных зарядках нет полноценной защиты от превышения допустимого тока в случае неисправного или очень глубоко севшего АКБ. В самом начале заряда надо убедиться, увеличивается ли напряжение до нормальных величин, выше 12 В.
@@Vasio-er9dm процесс зарядки уже подходил к концу. Работал где около шести часов на стандарте. Куллер не крутит и режимы не переключаются
@@Vasio-er9dm сегодня включил без подключения к Акб, ничего не светит, подключил к Акб, то показывает последние значения. Это процессор накрылся?
@@Architektor573 Такой ситуации не встречал, у меня другая зарядка Foxsur 6A (FBC1206D) сгорела во время проверки защиты на переполюсовку (сильно интенсивно проверял). Пыхнул предохранитель на 220В, но это не спасло, сгорел защитный транзистор на выходе 12В и силовой транзистор. После этого немного подержал подключённым к АКБ - и сгорел чип на плате экрана. Одна деталь потянула за собой всё остальное. Пытаться ремонтировать бессмысленно. Что делать - попадаются некачественные детали.
Возможно, спасёт ситуацию предохранитель меньшего номинала на 220В, или ставить предохранитель на линию 12В как подстраховку.
@@Architektor573 Скорее всего, не только он.
Друг , разница режимов есть ты подключи к гелиевому, он распознает и станет работать по другому
Я не думаю, что з/у может определить, какого типа АКБ к нему подключён. По какому критерию? Скорее, разница будет от того, в каком состоянии находится аккумулятор.
А на счёт режимов, возможно, я был не очень внимателен, и чего-то не понял.
Нет гелиевых аккумуляторов, есть только гелевые, и качественные действительно гелевые аккумуляторы можно заряжать до напряжения 14,1 вольт. А если хотите быстрее вывести из строя, то это ваше право.
P.S. И нет мультигелевых аккумуляторов.
@@wusm822 на моей гелевой АКБ написано заряжать до 14,6-14,8v. 🤷
@@user-jy2wc3zk9p Это не удивительно, если гелевый аккумулятор стоит дешевле кальциевого. К тому же в инструкции пишут что нужно через 5 лет доливать воды... Чтобы вы понимали в таком аккумуляторе (если бы он действительно гелевый) нет никакого сенса доливатьводу, потому что вода не будет смешиваться с гелем а просто болтатся.
Не верьте тому что написано на дешёвых аккумуляторах.
Гелевый аккумулятор будет стоить в три раза дороже обычного аккумулятора.
Вчера я смотрел цены на "Гелевые" аккумуляторы, а цена как в обычного. Возникает вопрос- какое качество этого якобы гелевого аккумулятора, и насколько он соответствует технологии GEL?
@@wusm822я такую заказал, как у вас в обзоре что бы заряжать тяговый гелевый А.К. Батарея новая, далеко не дешевая полностью герметичная и весит почти в два раза против автомобильной . Прочитал на оф.сайте инфу. Батарея RuTrike сделана по технологии AGM, a сепараторы в ней по NANO-GEL вот тут не понятки в З/У это разные режимы с разным конечным напряжением и 5 минутный режим des здесь точно не к месту.🤔🤷
Можно ли этим зарядить аккумулятор 12v-12ah
Можно, но делать это часто не стоит, т. к. ток у этого зарядного великоват для такого маленького АКБ. Лучше подобрать зарядное с током ниже 2 ампер.
@@Vasio-er9dm а в характеристиках зарядника указано от 4аh-100 ah. Получается не правильно указали
@@user-ml7sd7xi2v Имею привычку не обращать внимание на эти надписи, всё проверяю на практике. Тут китайцы слукавили с диапазоном ёмкостей. 5.3 ампера в режиме мото - это хотя бы от 20Ач и выше.
@@Vasio-er9dm спасибо за ответ. А если подключить лампочку 5w
@@Vasio-er9dm мне один знакомый сказал что блок питание ноутбука 19v 3a можно с помощью лампочки сделать зарядное устройство только лампочку надо подобрать. Ничего такого делать не умею, потому что нет предрасположенности к электричеству совсем
Импульсами до 6,6А фигачит при десульфации, спасибо за инфу! Жду такой с Али..
Для 64-77Ач Ca-Ca думаю повесить паралельно АКБ нагрузку в 1-1.5А, т.е. = заряд 4А, разряд 1.5А
ИМХО = десульфация будет не такой Жёсткой и ассиметричной, мне кажется будет эффективней сбиение сульфатов в таком режиме?
// Такой покупал пару лет назад ruclips.net/video/-G9jfcVCe-Q/видео.html&ab_channel=Vasio , но он не понравился - нет в нём качелей (десульфации).
Как сделать , что бы после того как пропало 220 в сети и появилась напруга зарядное возобновило процесс зарядки? У меня не заряжает! ((
Должно заряжать, ничего делать не надо.
@@Vasio-er9dm В том то и дело, что вытаскиваю вилку из розетки, жду пару минут, втыкаю в сеть и на табло процесс зарядки не отображается! Попеременно показывает температуру, вольтаж... Ток заряда нет. Шкала заряда в % стоит на месте, кулер не крутится. (( Если клемму "-" снимаю и присоединяю - только тогда возобновляется зарядка. Получается, свет пропал, потом появился, а аккум не заряжается! (
@@andreyyuzefovich9644 Странно, у меня на всех тестируемых зарядках всегда работает.
@@Vasio-er9dm Капец! (( Будут умные мысли - спасибо!
12 -24 8 А лучше