Что-за фигню тебе тут советуют антисоветчики? Проверь клапан возврата топлива. Если у тебя при увеличении оборотов двигателя мотор глохнет, то надо задуматься: А почему глохнет? Нет ли перелива топлива на свечки? Если свечи залиты, то клапан не работает. Поменяй его и всё должно быть нормально.
Уже прошел почти год, с тех пор. И вот наконец-то первый правильный комментарий. Проблема действительно была в нем. Стоимость клапана 700 рублей, замена ровно минуту и все, проблема исчезла!
@@ЕрасылАлдаберген-и9е дорогие люди любители нисана я купил Ниссан сани Бишкеке на базаре у меня есть эшо Ауди я сам разбираюс машинах чтобы был экономично я хазаином на базаре договорился нисан работал нормально гарячий был двигател когда хотели ийти схозаином ийти оформит он не стал зависти ждали минут 10 Ти хозаин говорил бензин кончилось он првес литр бензин видимо в это время он остыл карочи я купил эту Ниссан Санни второй Ден я на пробке долга ходил он механика вдруг пробке он заглох я долга крутил ни заводится минут 5 стоял перед светафором потом задумался стартером как нибудь выйти сторону метров пят ехал чота сама хотел зависти нажал газ какбутта переливайший двигател он сам завелся потом домой поехал искал причину я нашел причина чем при горячих двигателя он автоматическое закрывает падсос у кого такое праблема делайте так ваздушный фильтр откройте уберите его карбюраторе ест автоматическое клапан падсоса туда же ставьте проволка визуальное проволка чтобы он глухо не закрыл воздух 2 ,4 миллиметр должен был аткырыта не когда не будет глохнит пользуйтесь моим советом
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, мне достался двигатель с номером GA15 494T69E что из себя представляет, объем,тип,и поколения, и каким машинам подходит?спс!
Выставить надо дросельную заслонку на 0.48-0.52А это в идеале. Плюсом нужно высьавить правельно зажигание а именно на шкиве есть метки с низу в верх отсчитываем 4ую метку и сравниваем с меточным штырём который торчит из блока, после ослабляем трамблер и поварачиваем до конца против часовой стрелки и после уже по часовой стрелке поворачиваем медленно до хороктерного щелчка( это самая высшая точка тока тоесть самое идеальное положение зажигания). После прогреваем автомобиль глушим и смотрим на положение дросельной заслонки оно должно быть закрытым полностью, если нет то с права есть болтик тоненький с контргайкой (термодатчик дроселя) ослабляем гайку и закручиваем пока заслонка не закроется полностью. После этого с лева над датчиком дпдз есть пластиковый винт регулировки холостого хода его закручиваем полностью и откручиваем на 1,5 оборота. После мы снимаем фишку с дпдз заводим даем пару тройку раз газа до 3к оборотов и даём поработать на хх пару минут пластиковый винт регулировки хх должен стать на 900оборотов. Глушим авто одеваем фишку обратно вкл зажигание заводим ждём 30секунд глушим. Снимаем клему плюсовую на 1,5-2 минуты одеваем. Вкл зажигаение ждём пока насос наберёт нужное давление выкл зажигание и так 2 раза. После просто заводим и обороты должны выровнятся на 700-800 оборотов это показатель с завода. Ну перед этой процедурой нужно чтобы трамблер был исправен
@@KrasRider ну если у вас ga15de то да. Я этот двс уже начинаю ненавидить раз нормально сделаешь такой и всё нет проблем даже скучновато как-то. То-ли дело сосед взял беху и ебё....ся с ним каждую неделю.
Здравствуйте, у меня такой же мотор. Когда стоишь на сфетофоре иногда обороты резко падают почти до нуля, иногда вообще глохнет. В чем может быть проблема?
Для начала помыть дроссель, датчик холостого хода, ну и как вариант почистить бегунок и крышку трамплер от белого налёта окисла. Должна работать, ну а по виду что то с трамплер ом внутри че-то пробивает
Ты как никто другой прав, по в поводу трамблера. Посмотри мое крайнее видео в плэйлисте про машину, я там меняю трамблер и показываю что было под крышкой старого.
У меня тоже самое все поменял теперь мне сказали что нужно поменять датчик или регулятор холостого хода на днях я куплю а потом сообщу тебе как там у меня стало!
У меня такое было.Короче причина банальная, тупо не было масла в моторе, а поскольку гидро-натяжитель цепи грм работает от давления масла, то цепь соответственно не натягивалась, зажигание бегало, в бошке всё гремело и прочее... СООТВЕТСТВЕННО Если у тебя будет забит маслонасос, будет происходить тоже самое и при этом маслёнка сучара не загорается даже если как у меня щуп был вообще сухой. Такие дела) лайкните парни, чтоб коммент поднять. (И ещё кстати клапан ЕГРа тоже от давления масла работает)
Дружище , попробуй диагностить форсунки , такая же проблема была , но недолго , выкрутили свечу по порядку , и одна форсунка лила просто . Вот так точно.
У меня тоже глохла и в итоге стало причиной воздушной даччик я ее просто отключил и работает при малых оборотах потом поменял на новый даччик воздушный и все в норме
Подскажите,кто знает утром заводишь пока не даш газу ,и стоит холодная работает а оборотов нету как будто только приехали на холостых работает и все в чем причина подскажите пожалуйста машина нисан сани FB15 ,завел с утра газ держу рукой потом подставляю что нибудь под пидаль чтобы прогреть,если что сделайте фото что крутить или поменять что забилось
Скорее всего лямбда зонд, либо проблема с топливной системой, так как смеси на холостом ходу хватает, а уже при нагрузке недостаточно. Лично у меня ситуация была на дизеле. На холостых работает как часы, но только увеличиваешь нагрузку сразу глохнит. А причиной был фильтр тонкой очистки его не гермитично закрепили на топливопроводе. И ТНВД подсасывал воздух.
Здравствуйте всем! Помогите пожалуйста у меня Ниссан Примера р10 96 год объем 1.6 инжектор При запуске двигателя заводится следом 5ти секунд глохнет главное заводится потом глохнет а заводится стала только при работающем бензонасосе не так как раньше сначала бензонасос сработает потом заводится, и так минут 5 10 мучаюсь
Nissan Wingroad двигатель GA15DE проблема та же. Поменял топливный насос и фильтр, почистил крышку трамблера, заменил датчик температуры, почистил заслонку и КХХ, заменил свечи. Результат - заводиться лучше стала. А на горячую все равно глохнет. Склоняюсь, что виноват коммутатор в трамблере....
А все гораздо проще. Если это такая же проблема как у меня то рассказ об этом смотрите во второй половине видео: ruclips.net/video/q4WqxcjtsBc/видео.html
Замерь давление топлива в рампе, замерь сопротивление дтож на холодный и горячий двиг, замерь напряжения maf датчика с включ зажиганием и на холостом ходу, напряжение дпдз. И наконец достань рампу и посмотри при проворачивании стартера как брызгают форсунки, это все делается макс 30 мин. При наличии инфо про то как все это сделать, если не забит катализатор. У меня троит тоже при прогазовке какойто момент чисто, и дальше троит, на газу форсуночном идельно работает, у меня 2 форсунки сочкуют, сопротивление всех форсов в норме, они чистились и все равно 2 не впрыскывают елиели. Вообще завтра собираюсь воткнуть рейку с форсами 5аfe тойота, с нисановскими тут проблема. Да и очееень нежные они.
Люди подскажите что делать, санёк 96 года, fb14 ga15de приехал на заказ а он заглох и не заводится больше. Не знаю в чем причина, бенз подаётся, ключ зажигания кручу всё крутится, вертится но не заводится. Как будто нет искры. Трамблер новый стоит дороговато у нас. Есть вариант как-то его хотябы на недельку оживить? Началось всё с того что начал подтраивать и знакомый почистил дроссельную заслонку, в итоге проехал 2 часа на ней, припарковался, не глушил - зашёл за заказом, вышел = труп
1проверь катушку зажигания 2 проверь на пробой транзистор в коммутаторе контакты на трамбрере 1,2 это база эмитор, 3 вскрой крышку от 8 контакта идёт проводок на клектор внутри трамблёра проверь переход база коллектор 1контакт база и в трамбрере контакт коллектора У меня аналогичная неисправность сопротивление база эмитор 1,4кОм в обоих направлениях движок поработает транзистор нагревается и перестает работать переделывайте схему впаяй транистор BU 914 поралельно силовому транзистору предварительно перерезав 1и2 проводок от трамблёра удачи
Проверь конденсатор в системе зажигания оно стойт в корпусе транблёра искра будет только не насышеная от того что конденсаторе ёмкосьти мало и клапана возможно они зажаты там регулировочные шайбы стоят как на девятках.
у меня проблема такая, с утра заводится трудно, но если чуть надовить на газ то завидится сразу, и надо держать газ примерно 1, 5 2 оборота держу, пока не прогреется, когда прогреется до оптимальной темпиратуры обороты завышаются 1.200 оборотов и не уменьшается на холосом ходу сейчас у меня расход 15-16 литров у меня тоже санни 1. 6 92года свечи масло поменял, как сделать лучше сразу моно поменяить или дело в другом??? Подскажите пожалуйста спасибо
Есть регулятор холостого хода ( не путай с датчиком холостого хода ) который не регулируется он как на заводе откалиброван и всё . Промыть его может и можно но я выписал его и сам заменил и всё !
Роман Романов, у меня была такая же проблема , эту проблему я устранил, правда мучился около месяца, я перепробовал практически всё, менял свечи, провода ,чисти форсунки но результат не было. В итоге поменял трамблёр и проблема решилась. Всё из-за трамблёра.
Я бы возможно смог ответить на ваш вопрос, но он сформулирован немного не понятно, поэтому затрудняюсь с ответом. Если вопрос был где находится реле генератора, то ответ простой, реле находится как раз в самом генераторе и если его залили водой, то лучше сразу менять генератор, пока не вскипел аккумулятор из-за излишнего перезаряда.
У меня была похожая проблема мне делали продувку дроссельной заслонки промывачной жидкостью и регулировку, а также возможно накрылся датчик холостого хода. Было что на ходу при переключении передачи машина глохла.
Друган под воздушным фильтром есть датчик мап или маф туда тонкие шланги подходят по очереди отключат их и меняй местами увидишь результат мне их неправедно поставили и стало как. У тебя
У меня было такое так же фильтра поменял масло поменял свечи насос в баке уже незнал что делать и начел фишки трогать и во аля машина перестала троить а фишку трогал что идёт от дроссельной заслонки как то так
У меня глохла иногда на горячую, обороты при рабочей темп. Плавали и иногда глох, поменял весь дроссель и уже на горячую не плавает и не глохнет... Но есть ещё один косяк похож на твой, в сырую погоду может тратить глохнуть, потом ехать как не в чем не бывало и опять глохнуть, если сухо без проблем, когда глохнет чисти бегунок и крышку помогало глюк пропадал на некоторое время, думаю поменять трамплер.
Орлов Владислав если в сырую погоду троит,то я бы обратил внимание на высоковольтные провода!!! , как давно их меняли? можно в сырую погоду открыть ночью капот и посмотреть,сам не видел,но говорят когда шьёт там как молний проскакивают,это плохо.
Это было-бы счастье если б это провода, но они почти новые и я тестером званил их в норме..... Думаю что это бабина, трамплер как то на сырую пробивает, у меня трамплер не переделанный а контрактный на разборе брали. Ну а переделанный с ним вроде не возникает проблем, там с классики запцацка выведена с трамплера в подкапотку, типо вместо бабины вроде. Вроде так, я в тему не вникал, фото видел
Ещё момент интересный восновном в дождь, тратила даже глохла, я зоводить а она мослает и ничего, меня свечи заводится, глушу меняю назад старые завелась и на старых, хотя минуту назад не заводилась, но теперь просто чищу контакты крышки тр, и заводится, взял ещё на герметик кр. трамплера посадил по вроде норм, как-то сырость попадает, хотя 2 года вообще не лазил и ездила.
Годный комментарий. У меня была однажды проблема с трамблером тоже. Там в крышке есть графитовый стерженек, так вот он у меня выпал и искра начала бить куда придется, в обход вращающегося бегунка.
Надо почистить регулятор холостого хода и саму дроссельную заслонку. Прям очень похожи симптомы на это. Но думаю спустя три года мой совет не актуален уже 😆
Салам это может быт из за не достатка масло в маторе или сними крышки трамблера и там увидеш проклатку оно цель провер и еше попробуй заменить свеча проводь
"купил ниссан, "веселись" с ним сам". Самодиагностика на что нибудь ругается? А если обороты выше холостых держать, все равно глохнет, например на ходу, при равномерном движении на 2к оборотах? Если да, то возможно ДПКВ. Если нет, то возможно проверить КХХ, ДПДЗ.Ну я бы так начал. Или в сервис, к электрику. Кстати, а что там в трамблере, бегунок и состояние контактов на крышке распределителя? А когда глохнет, сразу же можно завести? Или после некоторого простоя?
На хрлостых можно хоть загазоваться, все нормально. Но стоит только отпустить педаль, либо включить любую скорость, сразу же глохнет, с той лишь разницей, что на холостых глохнет примерно через минуту, а при включении скорости глохнет сразу.
У меня ещё подозрения что новый фильтр насоса просто забило за вечер старым герметиком, который плавает в баке в больших количествах. Вот сегодня хочу как нибудь снова до сервиса доехать и проверить ещё раз давление насоса. Если снова меньше 6, значит просто нужно опять разобрать насос, слить бензин и как то почистить бак от плавающего в нем герметика.
Чтоб полностью забивать сетку, так, чтоб на ХХ не хватало бенза, там должно плавать ОЧЕНЬ много ошметков герметика, да и откуда ему там взятся тем более в таких количествах. Там все на прокладках должно собираться, никакого герметика. Может это не герметик, а ржа какая нибудь, да и то, на иномарке бак изнутри так не должен загнить. Ну вытащить можно слив бенз, просушив бак и высосать пылесосом.
Тока щас видео смог посмотреть со звуком, предыдущие коменты писал ориентируясь на текстовое описание. Так вот, мне кажется это не бензонасос, и не проблемы с зажиганием. Похоже что это что то с системой холостого хода, и копать в сторону клапана холостого хода, КХХ.
Смотри фишки трамблера и датчик расхода воздуха у меня такой же двигатель и проблема была такая же еще и лямбду посмотри, а лучше возьми у кого-нибудь трамблер с броне проводами на проверку
Что-за фигню тебе тут советуют антисоветчики? Проверь клапан возврата топлива. Если у тебя при увеличении оборотов двигателя мотор глохнет, то надо задуматься: А почему глохнет? Нет ли перелива топлива на свечки? Если свечи залиты, то клапан не работает. Поменяй его и всё должно быть нормально.
Уже прошел почти год, с тех пор. И вот наконец-то первый правильный комментарий. Проблема действительно была в нем. Стоимость клапана 700 рублей, замена ровно минуту и все, проблема исчезла!
@@KrasRider где этот клапан находится ?
у меня глохнет на ходу и сразу заводится в чем проблема можете написать?
@@astankar82 походу у тебя инжектр не то
@@ЕрасылАлдаберген-и9е дорогие люди любители нисана я купил Ниссан сани Бишкеке на базаре у меня есть эшо Ауди я сам разбираюс машинах чтобы был экономично я хазаином на базаре договорился нисан работал нормально гарячий был двигател когда хотели ийти схозаином ийти оформит он не стал зависти ждали минут 10 Ти хозаин говорил бензин кончилось он првес литр бензин видимо в это время он остыл карочи я купил эту Ниссан Санни второй Ден я на пробке долга ходил он механика вдруг пробке он заглох я долга крутил ни заводится минут 5 стоял перед светафором потом задумался стартером как нибудь выйти сторону метров пят ехал чота сама хотел зависти нажал газ какбутта переливайший двигател он сам завелся потом домой поехал искал причину я нашел причина чем при горячих двигателя он автоматическое закрывает падсос у кого такое праблема делайте так ваздушный фильтр откройте уберите его карбюраторе ест автоматическое клапан падсоса туда же ставьте проволка визуальное проволка чтобы он глухо не закрыл воздух 2 ,4 миллиметр должен был аткырыта не когда не будет глохнит пользуйтесь моим советом
Нашли решение проблемы?Подскажите пожалуйста,машина такая же как у вас и троит также как и ваша,в чём проблема?Что нужно поменять?
ТАК ЧЕМ КОНЧИЛОСЬ ТО????? Как справился???
Вечер добрый!проблема!заводится и глохнет! Ниссан примера 97 !подскажите в чем проблема где искать?
Добрый день. вы разобрались в чем у вас проблема? если разобрались опишите что это было и как решили. у меня просто такая же проблема.
Здравствуйте у меня была такая проблема я все перебрал почистил что можно было заменил мне помоголо чистка форсунок
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, мне достался двигатель с номером GA15 494T69E что из себя представляет, объем,тип,и поколения, и каким машинам подходит?спс!
Выставить надо дросельную заслонку на 0.48-0.52А это в идеале. Плюсом нужно высьавить правельно зажигание а именно на шкиве есть метки с низу в верх отсчитываем 4ую метку и сравниваем с меточным штырём который торчит из блока, после ослабляем трамблер и поварачиваем до конца против часовой стрелки и после уже по часовой стрелке поворачиваем медленно до хороктерного щелчка( это самая высшая точка тока тоесть самое идеальное положение зажигания). После прогреваем автомобиль глушим и смотрим на положение дросельной заслонки оно должно быть закрытым полностью, если нет то с права есть болтик тоненький с контргайкой (термодатчик дроселя) ослабляем гайку и закручиваем пока заслонка не закроется полностью.
После этого с лева над датчиком дпдз есть пластиковый винт регулировки холостого хода его закручиваем полностью и откручиваем на 1,5 оборота.
После мы снимаем фишку с дпдз заводим даем пару тройку раз газа до 3к оборотов и даём поработать на хх пару минут пластиковый винт регулировки хх должен стать на 900оборотов.
Глушим авто одеваем фишку обратно вкл зажигание заводим ждём 30секунд глушим. Снимаем клему плюсовую на 1,5-2 минуты одеваем. Вкл зажигаение ждём пока насос наберёт нужное давление выкл зажигание и так 2 раза. После просто заводим и обороты должны выровнятся на 700-800 оборотов это показатель с завода. Ну перед этой процедурой нужно чтобы трамблер был исправен
Ох какой крутой коммент! Интересно а эта система настройки подойдет для моего Nissan Cube?
@@KrasRider ну если у вас ga15de то да. Я этот двс уже начинаю ненавидить раз нормально сделаешь такой и всё нет проблем даже скучновато как-то. То-ли дело сосед взял беху и ебё....ся с ним каждую неделю.
Здравствуйте, у меня такой же мотор. Когда стоишь на сфетофоре иногда обороты резко падают почти до нуля, иногда вообще глохнет. В чем может быть проблема?
@@wildkyrgyz тоже самое. Нашли причину???
Совсем забыл про пластиковый винт сзади трамблера, он засерается. Вы гений
Здравствуйте поменяйте датчик температуры охлаждающей жидкости
Для начала помыть дроссель, датчик холостого хода, ну и как вариант почистить бегунок и крышку трамплер от белого налёта окисла. Должна работать, ну а по виду что то с трамплер ом внутри че-то пробивает
Ты как никто другой прав, по в поводу трамблера. Посмотри мое крайнее видео в плэйлисте про машину, я там меняю трамблер и показываю что было под крышкой старого.
Дроссель 100%
У меня тоже самое все поменял теперь мне сказали что нужно поменять датчик или регулятор холостого хода на днях я куплю а потом сообщу тебе как там у меня стало!
У меня такое было.Короче причина банальная, тупо не было масла в моторе, а поскольку гидро-натяжитель цепи грм работает от давления масла, то цепь соответственно не натягивалась, зажигание бегало, в бошке всё гремело и прочее... СООТВЕТСТВЕННО Если у тебя будет забит маслонасос, будет происходить тоже самое и при этом маслёнка сучара не загорается даже если как у меня щуп был вообще сухой. Такие дела) лайкните парни, чтоб коммент поднять. (И ещё кстати клапан ЕГРа тоже от давления масла работает)
С мотором проблема решилась неожиданным способом. Рассказ об этом смотрите во второй половине видео: ruclips.net/video/q4WqxcjtsBc/видео.html
Дружище , попробуй диагностить форсунки , такая же проблема была , но недолго , выкрутили свечу по порядку , и одна форсунка лила просто . Вот так точно.
Газ отпускаем, глохнет двигатель, от чего?
Я так же мучился а дело было в трамблере
Что было то?
.
Мне кажется это искра слабая. Там есть усилитель, его смотрите.
У меня тоже глохла и в итоге стало причиной воздушной даччик я ее просто отключил и работает при малых оборотах потом поменял на новый даччик воздушный и все в норме
У меня точно такой Ниссан с такой же проблемой! Причину нашли?
Когда подсасывает воздух (возможно шланг вакумника) то машина сама перегазовывается (не стобильная работа) может шланчик кокои нить не хорошо всунул
Подскажите,кто знает утром заводишь пока не даш газу ,и стоит холодная работает а оборотов нету как будто только приехали на холостых работает и все в чем причина подскажите пожалуйста машина нисан сани FB15 ,завел с утра газ держу рукой потом подставляю что нибудь под пидаль чтобы прогреть,если что сделайте фото что крутить или поменять что забилось
Это датчик положения дросельной заслонки или подсос воздуха,может шланг какой возле дроселя не одет
А где она, можешь подсказать, сдернул нечаянно и теперь такая же фигня, а где он был не нашёл
Это комутатор в трамблере, rsb57, есть на али экспресс или на сайте ниссан 90х
Скорее всего лямбда зонд, либо проблема с топливной системой, так как смеси на холостом ходу хватает, а уже при нагрузке недостаточно. Лично у меня ситуация была на дизеле. На холостых работает как часы, но только увеличиваешь нагрузку сразу глохнит. А причиной был фильтр тонкой очистки его не гермитично закрепили на топливопроводе. И ТНВД подсасывал воздух.
Ну как получилось?
Здравствуйте всем! Помогите пожалуйста у меня Ниссан Примера р10 96 год объем 1.6 инжектор
При запуске двигателя заводится следом 5ти секунд глохнет главное заводится потом глохнет а заводится стала только при работающем бензонасосе не так как раньше сначала бензонасос сработает потом заводится, и так минут 5 10 мучаюсь
У меня на таком же двигателе была похожая проблема, чего только не делал, ничего не помогало, пока не поменял датчик расхода воздуха!
Всем привет. У меня Ниссан Санни 1993 года. Объем 1.6. инжектор.
На фишки форсунки нет тока. Кто знает где что смотреть?
Если посмотреть с правой стороны на карбюратор, есть там датчик. Она на 3-х шрупах крепится, ее нужно менять.
Похожая ситуация,все поменял. В итоге в ДМРВ,но у вас кажется проблема в датчике холодного запуска. Попробуйте вот эти две вещи! Удачи Вам!
Та же ситуация на sunny n14, 1.4, 16v. Будет решение напишите пожалуйста
А комментарии прочитать трудно? Уже решили проблему что лет назад
Добрый вечер это топливный насос у меня тоже самое было надо контакты зачистить
Настенька, приветик. Причина была совсем в другом. А топливный насос, это было первое, что я поменял, думая что проблема в нем.
Нашёл проблему?
Nissan Wingroad двигатель GA15DE проблема та же. Поменял топливный насос и фильтр, почистил крышку трамблера, заменил датчик температуры, почистил заслонку и КХХ, заменил свечи. Результат - заводиться лучше стала. А на горячую все равно глохнет. Склоняюсь, что виноват коммутатор в трамблере....
А все гораздо проще. Если это такая же проблема как у меня то рассказ об этом смотрите во второй половине видео: ruclips.net/video/q4WqxcjtsBc/видео.html
@@KrasRider на
Трамблер заменил год назад. Снова та же проблема. Проехал всего 1500 км. Общий пробег 259 тыс.км
Дружище в чем причина то была? У меня сейчас такая же ситуация, не могу найти причину ответь, Христос Богом прошу🙏🙏🙏🙏🙏
Да нет, дочки телефон. Рад за тебя. Салам с Алматы. Жека.
Понятно. ))
может быть не работает датчик дроссельной заслонки либо не правильно установлен
Замерь давление топлива в рампе, замерь сопротивление дтож на холодный и горячий двиг, замерь напряжения maf датчика с включ зажиганием и на холостом ходу, напряжение дпдз. И наконец достань рампу и посмотри при проворачивании стартера как брызгают форсунки, это все делается макс 30 мин. При наличии инфо про то как все это сделать, если не забит катализатор.
У меня троит тоже при прогазовке какойто момент чисто, и дальше троит, на газу форсуночном идельно работает, у меня 2 форсунки сочкуют, сопротивление всех форсов в норме, они чистились и все равно 2 не впрыскывают елиели. Вообще завтра собираюсь воткнуть рейку с форсами 5аfe тойота, с нисановскими тут проблема. Да и очееень нежные они.
Поменял? Как встали? Подгонять нужно?
Здравствуйте! Проблему решили???
Люди подскажите что делать, санёк 96 года, fb14 ga15de приехал на заказ а он заглох и не заводится больше. Не знаю в чем причина, бенз подаётся, ключ зажигания кручу всё крутится, вертится но не заводится. Как будто нет искры. Трамблер новый стоит дороговато у нас. Есть вариант как-то его хотябы на недельку оживить?
Началось всё с того что начал подтраивать и знакомый почистил дроссельную заслонку, в итоге проехал 2 часа на ней, припарковался, не глушил - зашёл за заказом, вышел = труп
Посмотри распредвал , у меня так же было, работал хреново, потом заглох и всё, искры не было, всю зиму простоял, оказалось распредвал лопнул!!!
1проверь катушку зажигания 2 проверь на пробой транзистор в коммутаторе контакты на трамбрере 1,2 это база эмитор, 3 вскрой крышку от 8 контакта идёт проводок на клектор внутри трамблёра проверь переход база коллектор 1контакт база и в трамбрере контакт коллектора У меня аналогичная неисправность сопротивление база эмитор 1,4кОм в обоих направлениях движок поработает транзистор нагревается и перестает работать переделывайте схему впаяй транистор BU 914 поралельно силовому транзистору предварительно перерезав 1и2 проводок от трамблёра удачи
Самый толковый комментарий, жаль никто не оценил!
У меня такая же история только на прогретый двигатель.
В чем проблема то была?
Закрпепи ответ в коменты.
Сними шлангочку подачи топлива после фильтра и включи зажигание и посмотри как подаеца топливо какой напор то есть давление
Обратный клапан?
Посмотри на форсунках колечки если деревянные то поменяй должно помочь была похожая проблема! Дымом проверили с форсунок дым пошёл!
Проверь конденсатор в системе зажигания оно стойт в корпусе транблёра искра будет только не насышеная от того что конденсаторе ёмкосьти мало и клапана возможно они зажаты там регулировочные шайбы стоят как на девятках.
Здорово у меня ниссан алмера об 1,6 заводится когда холодный потом глохнет 10киллометре искра нету почему.
какие-то страшные вещи происходят. Никогда не было такого с ниссанами.
Может быть датчик температуры охлаждения жидкости ДТОЖ
У вас так было?
Сейчас такая же проблема есть. Нашли проблему в трамблере. По всей видимости разрыв контакта в литом блоке
Заслонка, датчик расхода воздуха он вмтроен в заслонку у меня было тоже самое. Поменял все что можно кроме нее. Поменял и катаюсь до сих пор
Обрыв ноля в блоке счетчика воздуха (справа пластиковый квадратик отковырни и пропаяй массу)
Привет ну что решили проблему с машиной
Я Поменял генератор всё равно только не даёт в чём проблема Не знаете
у меня проблема такая, с утра заводится трудно, но если чуть надовить на газ то завидится сразу, и надо держать газ примерно 1, 5 2 оборота держу, пока не прогреется, когда прогреется до оптимальной темпиратуры обороты завышаются 1.200 оборотов и не уменьшается на холосом ходу сейчас у меня расход 15-16 литров у меня тоже санни 1. 6 92года свечи масло поменял, как сделать лучше сразу моно поменяить или дело в другом??? Подскажите пожалуйста спасибо
У меня тоже как у вас
Есть регулятор холостого хода ( не путай с датчиком холостого хода ) который не регулируется он как на заводе откалиброван и всё . Промыть его может и можно но я выписал его и сам заменил и всё !
Поменяй топливный насос у меня было такое isuzu rodeo определённый бар не выдаёт на холостых робит глохнет
Здарова где находится клапан возврата топлива
Обратный клапан на топливной рампе
Проверь надсвечники, или как их ещё называют катушки зажигания
Роман Романов, у меня была такая же проблема , эту проблему я устранил, правда мучился около месяца, я перепробовал практически всё, менял свечи, провода ,чисти форсунки но результат не было.
В итоге поменял трамблёр и проблема решилась. Всё из-за трамблёра.
У меня такое было, проблема в ДМРВ Датчик массового расхода воздуха, но прежде пройди деагностику.
Добрый день иза дмрв может глохнут машина у меня ниссан примера р12 глохнут не магу найти причину
Братан не знаете где реле генераторе старт или перед антител
Я бы возможно смог ответить на ваш вопрос, но он сформулирован немного не понятно, поэтому затрудняюсь с ответом. Если вопрос был где находится реле генератора, то ответ простой, реле находится как раз в самом генераторе и если его залили водой, то лучше сразу менять генератор, пока не вскипел аккумулятор из-за излишнего перезаряда.
У меня была похожая проблема мне делали продувку дроссельной заслонки промывачной жидкостью и регулировку, а также возможно накрылся датчик холостого хода. Было что на ходу при переключении передачи машина глохла.
Привет, у тебя трамблер остался ? Продашь ?
У меня глохла на горячую. Менял кучу датчиков, диагностика ошибку не выдавала. Всё проблемы ушли при замене цепи грм. До этого мучался два года.
Датчик коленвала промывка надо или поменять
Клапан обратки топлива.
Почисть датчик коленвала и кхх отрегулируй дпдз
Друган под воздушным фильтром есть датчик мап или маф туда тонкие шланги подходят по очереди отключат их и меняй местами увидишь результат мне их неправедно поставили и стало как. У тебя
У меня было такое так же фильтра поменял масло поменял свечи насос в баке уже незнал что делать и начел фишки трогать и во аля машина перестала троить а фишку трогал что идёт от дроссельной заслонки как то так
На этом двиге датчик коленвала, и распредвала в трамблере
У меня глохла иногда на горячую, обороты при рабочей темп. Плавали и иногда глох, поменял весь дроссель и уже на горячую не плавает и не глохнет... Но есть ещё один косяк похож на твой, в сырую погоду может тратить глохнуть, потом ехать как не в чем не бывало и опять глохнуть, если сухо без проблем, когда глохнет чисти бегунок и крышку помогало глюк пропадал на некоторое время, думаю поменять трамплер.
О! Я думал это только у меня такое бывает, что в дождь машина тупит, и не тянет.
Орлов Владислав если в сырую погоду троит,то я бы обратил внимание на высоковольтные провода!!! , как давно их меняли? можно в сырую погоду открыть ночью капот и посмотреть,сам не видел,но говорят когда шьёт там как молний проскакивают,это плохо.
Это было-бы счастье если б это провода, но они почти новые и я тестером званил их в норме..... Думаю что это бабина, трамплер как то на сырую пробивает, у меня трамплер не переделанный а контрактный на разборе брали. Ну а переделанный с ним вроде не возникает проблем, там с классики запцацка выведена с трамплера в подкапотку, типо вместо бабины вроде. Вроде так, я в тему не вникал, фото видел
Ещё момент интересный восновном в дождь, тратила даже глохла, я зоводить а она мослает и ничего, меня свечи заводится, глушу меняю назад старые завелась и на старых, хотя минуту назад не заводилась, но теперь просто чищу контакты крышки тр, и заводится, взял ещё на герметик кр. трамплера посадил по вроде норм, как-то сырость попадает, хотя 2 года вообще не лазил и ездила.
Я думал только у меня такая проблема. Поменял сетку бензонососа и сам бензонасос. Весь в грязи был
Если не получилось то проверить катушку зажигания, коммутатора самый последний это трамблер это основной
Годный комментарий. У меня была однажды проблема с трамблером тоже. Там в крышке есть графитовый стерженек, так вот он у меня выпал и искра начала бить куда придется, в обход вращающегося бегунка.
Решилась проблема ??
Если да можете подсказать у меня такая же проблема????
Смотри вакуум, под воздуханом три шланчика, один слетел . У меня так было .
На дроселе
Трамблёр меняй и все такая же история была, заводиться норм, потом пластина нагреваеться и писдец, глохнет
У меня Qg 18. Глохла, когда нагревалась. Почистил датчик положения распредвала. Вопрос закрыт.))
Надо почистить регулятор холостого хода и саму дроссельную заслонку. Прям очень похожи симптомы на это. Но думаю спустя три года мой совет не актуален уже 😆
Салам это может быт из за не достатка масло в маторе или сними крышки трамблера и там увидеш проклатку оно цель провер и еше попробуй заменить свеча проводь
"купил ниссан, "веселись" с ним сам". Самодиагностика на что нибудь ругается? А если обороты выше холостых держать, все равно глохнет, например на ходу, при равномерном движении на 2к оборотах? Если да, то возможно ДПКВ. Если нет, то возможно проверить КХХ, ДПДЗ.Ну я бы так начал. Или в сервис, к электрику. Кстати, а что там в трамблере, бегунок и состояние контактов на крышке распределителя?
А когда глохнет, сразу же можно завести? Или после некоторого простоя?
На хрлостых можно хоть загазоваться, все нормально. Но стоит только отпустить педаль, либо включить любую скорость, сразу же глохнет, с той лишь разницей, что на холостых глохнет примерно через минуту, а при включении скорости глохнет сразу.
У меня ещё подозрения что новый фильтр насоса просто забило за вечер старым герметиком, который плавает в баке в больших количествах. Вот сегодня хочу как нибудь снова до сервиса доехать и проверить ещё раз давление насоса. Если снова меньше 6, значит просто нужно опять разобрать насос, слить бензин и как то почистить бак от плавающего в нем герметика.
Потому что когда только насос поставили, машина почти пол часа спокойно работала на холостых и почти час потом ещё гоняла нормально по городу.
Чтоб полностью забивать сетку, так, чтоб на ХХ не хватало бенза, там должно плавать ОЧЕНЬ много ошметков герметика, да и откуда ему там взятся тем более в таких количествах. Там все на прокладках должно собираться, никакого герметика. Может это не герметик, а ржа какая нибудь, да и то, на иномарке бак изнутри так не должен загнить. Ну вытащить можно слив бенз, просушив бак и высосать пылесосом.
Тока щас видео смог посмотреть со звуком, предыдущие коменты писал ориентируясь на текстовое описание. Так вот, мне кажется это не бензонасос, и не проблемы с зажиганием. Похоже что это что то с системой холостого хода, и копать в сторону клапана холостого хода, КХХ.
Катализатор не забит???
Я его вообще выбил ещё год назад, засунув внутрь лом и покачав им из стороны в сторону, пока все внутренности не высыпались
Бегунок на трамблёре ослаблен,закрути сильно.
У меня из за Эбу чип отвечающий за холостой датчик
У меня такая же проблема с нисаном... Такой-же пульса троит и черный дым
Трамблер поменяй на новый и все забудешь тоже самое было у меня на ниссане примьера р11
Смотри фишки трамблера и датчик расхода воздуха у меня такой же двигатель и проблема была такая же еще и лямбду посмотри, а лучше возьми у кого-нибудь трамблер с броне проводами на проверку
ДМРВ попробуйте отсоединить и включить передачу.
Прочитайте комментарии. В них уже не раз отписывался о причине поломки. После исправления уже прошел почти год, машина ходит без поломок
Привет в Россия есть сальник от скорост из коробкой ??
Брат подскажи у меня тоже такой проблема шас. Жду
Проблема давно найдена и решена. Смотрите закрепленный комментарий под видео.
Нужно заменить датчик детонации, и всё, у меня было так же
Крышка трамблера океслился надо почистить внутри у меня такое было
ну и как нашел проблему????
Причина вчем был
Проверь дачик масовааа расходы воздуха с ними проста фишку
Датчик дроссельной заслонки
Надо отрегулировать угол опережения зажигания, короче трамблером
Я вчера у брата эту проблему устранил на точно таком же ниссане. Просто трамблер пукрути и тачька по прет. Рабуты на минуту и ключь на 12
У меня был подсос воздуха, из-за повреждения прокладки на дроселе.
тебе не все вакуумы подключили,посмотри на корпусе дросельной заслонки,их 3 штуки токих.у меня в них дело было.машина один в один и двигатель.
Спасибо вам большое за совет,дай бог вам здоровья, ваш совет помог.
датчик масло расхода воздуха,у меня так же на такой же машине
может МАССОВОГО??
Nick Holovenko не знаю,ДМРВ в кратции
@@всёсамоеинтересное-м2в Все правильно ДатчикМассовогоРасходаВоздуха
У меня такаяже проблема была поменяй датчик дросильной заслонки !!!
Дроссельную Заслонку поменяй и все будет работать там справо коробочка там плата за гермечена
Здравствуйте. Я вскрыл крышку. А там контакты отпоялись! Причом все три. Припоял, крышку обратно на герметик посадил! И всё работает.
Обратный клапан провер.
В нем и была вся проблема.
Пока он у меня глохнет только на горячую, предложили понять тепловой датчик...