Materazzi's Memories: Enzo Ferrari and the Turbo in F1 - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- The last episode from the show "Materazzi Racconta" that left petrolheads from all over the world speechless, with backstories and incredible revelations. In this episode, engineer Materazzi will speak about Enzo Ferrari and his studies about turbos, when it was still in his development and research phase.
Full story with pics on www.driveexperience.it
OFFICIAL SHOP: www.driveexper...
#EnzoFerrari #Turbo #Formula1
In Giappone gli artigiani capaci di costruire le spade "katana" vengono considerati e fatti "monumenti nazionali" viventi. In Italia ci si riempie la bocca con la parola "eccellenza", lasciando poi nel dimenticatoio persone eccellenti come l'Ing. Materazzi, creatore di automobili stupende che sono entrate nella storia dell'ingegneria automobilistica mondiale. Grazie a Davide Cironi per avercelo fatto conoscere.
si perchè alla fine una delle migliori lancia da rally l'ha fatta lui, ha lavorato per i motori di F1 e ha contribuito a vincere, ha lavorato alla EB110 e come se non bastasse ha fatto anche GTO e F40.. in pratica metà delle macchine migliori di sempre le ha fatte lui
@@gtommy0258
Anche la Testarossa
75Yoshua alfa romeo era dell’ iri, venduta e mai pagata perché il livello di assenteismo e sabotaggio negli anni 70/80, insieme alla crisi petrolifera etc. Accumulava debiti come L’Alitalia, lasciamo perdere
Mi spiace scrivere queste parole però dobbiamo riconoscere che in Italia abbiamo eccellenze assolute ma come popolo valiamo davvero poco, poiché siamo sempre stati governati e diretti da incapaci e disonesti e qui la colpa è soprattutto nostra.
Purtroppo uomini veri come l'ing.Materazzi, stanno venendo a mancare e le nuove leve,allevate a soldi e falsità non garantiranno il proseguo dei valori umani e intellettuali, altro che Nobel,i nostri anziani sono oro colato che stiamo riversando nei fiumi insieme ai liquami.
@@carlore9591 parole sante Carlo...Parole sante!
"Le macchine le devono fare gli appassionati, chi le fa solo per fare profitto causa solamente danni". Ennesima perla della storia dell'automobilismo italiano! Grazie Davide!
Non penso ci sia bisogno di aggiungere altro
Eh....ci vuole passione, ma anche soldi...e tanti.
Enky Nakamura chiaro riferimento a Romiti e a Cantarella, semmai.
Quando fu presentata la F40 Marchionne non era ancora arrivato, quando l'ingegnere al minuto 5'.03 dice "questo dovunque è andato ha fatto dei danni" si riferisce a quella catastrofe umana che è Montezemolo.
Cmq Marchionne fa parte delle persone che non hanno passione dell'auto, e ci capiscono poco
Ing. Materazzi patrimonio dell' umanità!
micheluzzu ❤❤❤
Lui si che è patrimonio dell'umanità
Si emoziona lui raccontandolo,ci emozioniamo noi ascoltandolo. Grazie davvero.
Proseal 77 Brividi.
Che mente straordinaria.
Che uomo fantastico.
commento top. ho i brividi. grazie
Grande personaggio..mi fa commuovere anche a me quando si commuove mosso dai ricordi del passato. Bellissima epoca dell'automobilismo
Vale anche per me.
Siamo in 3 e forse di più, tutti sulla stessa barca
Io sono il quarto
ecco il quinto
Mi unisco anch'io.
Un uomo al tramonto con una vita densa di ricordi, di successi, di rimpianti. Molto toccante e commovente.
Un uomo che si commuove ripensando hai suoi ricordi con ENZO FERRARI fa venire i brividi a tutti !!! Anche a chi non ha la passione per i motori... GRAZIE INGEGNERE!!! GRAZIE DAVIDE CIRONI PER QUESTE INTERVISTE DI INESTIMABILE VALORE
Poi sono arrivati gli uomini che si commuovono davanti un listino della borsa...ogni riferimento è tutt'altro che casuale
*ai
Grazie Davide per queste interviste! Colgono l'essenza dell'ingegno e dell'umanità dell'Ing. Materazzi. Lui non ha realizzato il progetto dell'F40, ne è il creatore. Per questo l'F40 non è un auto, ma è l'espressione della passione pura per i motori. Davide, lo sai che hai reso giustizia all'Ing. Materazzi? Bravo!
Thank you David ,Ing. Materazzi makes me cry , it is almost 50 years that I left Italy and I remember men like him , how I wish that our country would not be the way it is , in the hands of people that have been pushed in the positions that they hold with no merit while other people that don’t have the recommendations struggle in mediocrity . I raced off and on since 1976 , I lived through all the things he talks about , now thanks to you David I know a lot more and understand much more why things happened over the years in what is essentially our treasure and contribution to the rest of the world . I was always an admirer of Ing. Materazzi , now I’m also a fan of yours David
Fanne tante di queste interviste sono un'opera d'arte
Anyone that loves cars know that a designer and the engineer must have passion,but to hear this true genius is a blessing.
In questo momento di grande smarrimento per la nazione, queste testimonianze sono preziose. Oserei dire vangelo. Mostrano un tecnico animato da tremendo ingegno e potente passione che ha lavorato secondo competenza e coscienza. Pagandone le conseguenze. Inflitte da quell'altra parte di paese che dello smarrimento é causa e non certo soluzione. Credo che per ogni settore produttivo esistano plurimi Materazzi. E a ciascuno di loro dedicherei un nuovo Libro Cuore da passare nei licei. Grazie Davide. Hai la mia stima. Stà vicino a quella Leggenda. Quando si commuove nell'intervista mi scendono le lacrime. Poi tu con quella colonna...
Flavio Tassielli
Centodue ore di applausi...
Incollato al video, ing. Materazzi, grazie di cuore, uomo d'altri tempi, storie irripetibili.. Purtroppo... Grazie Davide, video meraviglioso
"poi quella quando ha finito se la porta a casa" Da brivido
Peccato ke poi non ha potuto mantenere la promessa.... La volevano tutti f40!!
wow... un obiettivo raggiunto da pochissimi. Il mondo intero dovrebbe conoscere questa realtà. Made in Italy 100%
Davvero!
Come si chiama quello...mezzo inzalanuto lì 😁💔
@@younicbic Si riferisce all'allora presidente FIA Balestre... Gran figl de putt gran Farabutt...
Ogni volta che lo ascolto piango! Che uomo! Ciao Ingegnere non ti dimenticheremo mai.
stai facendo scoprire riscoprire la storia.mi piacciono i video ignoranti ma questi sono racconti da brivido.la grandezza di una nazione che ormai non esiste piu
Daniele Inverardi azz, non sapevo che oltre al Cali ti piacessero anche le auto :D
cobalto95 si si ma solo nei casi in cui l'auto è arte.come la creazione di queste auto o bugatti etc.in italia sono state create cose nate dal nulla.mi affascina troppo sta cosa
Quest'uomo ti fa rendere fiero di essere Italiano!!! Grande Materazzi
Fa fiero anche a me che non sono Italiano pero ho studiato in Italia e lo sono molto grato e grazie alla Ing. Materazzi un genio mi commuove quando si commuove ricordando alcune cose anche quando dice il nome del comentatore Ferrari. Grazie Gironi se non fossi il tuo video non avrei mai saputo questo uomo, Ing. genio
May God bless l’ ingengere Materazzi.
Che fenomeno! Grande persona di qualità inarrivabile , umiltà incredibile ,eleganza superiore. Bellissima intervista ,persone così mancano al mondo,e alla ferrari
Vedere un Ingegnere di enorme, gigantesca caratura, commuoversi come un bambino ripensando al passato, il tutto per via della sua grandissima ed ancor ardente passione, fa stringere il cuore. Un grande Uomo l'ingegnere ed un grande grazie a Davide per questi meravigliosi contenuti.
ho avuto il piacere ed il grande onore di conoscerlo 2 anni fa, grandissima persona e grandissima intelligenza. Tanto tanto rispetto
"Si tenga il suo cambio che me lo faccio io". Immenso
Affascinante l'esperienza che racconta l'ingegnere sulla conicità dei collettori.
Qualche giorno fa sfogliavo un libro sulla storia della Ferrari; nel capitolo dedicato a tutti le personalità che hanno fatto la storia della Ferrari e nel capitolo dedicato alla F40 hanno volutamente dimenticato l'Ing. Materazzi...sono senza parole.
Come sempre chi è il vero artefice viene accantonato,per fare posto a lecchini
God bless this italian genius.
Mamma mia che testa che ha questo ingegnere....dio santo, viva L'ITALIA
Stefano Trussi
W LE PERSONE
COME
NICOLA MATERAZZI !!!
Sempre un piacere ascoltare i racconti di Materazzi. Grazie Davide per tutto 👍🏻
Se oggi potessimo in qualche modo,avere più persone come Materazzi..saremmo i migliori come un tempo! Grazie a Materazzi per averci regalato il frutto della sua passione.
Davide questi video mi toccano il cuore,mi fanno ritornare a quando ero un bambino che guardava queste auto con sguardo sognante,grazie,grazie davvero...
che bellezza questa intervista... Materazzi è una persona incredibile, non solo è uno dei più grandi ingegneri del mondo dei motori, è anche una persona bellissima, come poche se ne trovano.
I had to watch this interview again after the passing of l'ing Materazzi today. Thank you Davide for this and other wonderful interviews. Don't stop what you're doing as we will always have the great memories of these wonderful geniuses of the motor world. RIP 🙏
Ragazzi!!!! Io non ho parole per quest’uomo! È estremamente dolce, umile, buono ma soprattutto non credo che in Italia avremo mai un Ing. così preparato e pieno di iniziative funzionanti.
La sua storia ne è la prova.
Grazie Davide per averci fatto conoscere meglio questo patrimonio tutto italiano!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Che video emozionante... ho solo 20 anni io, ma sono un GRANDISSIMO APPASSIONATO di Ferrari, della sua storia.. e di auto in generale... Il sig. Materazzi trasmette le emozioni in maniera INCREDIBILE, anche a un "ragazzino" come me... è in grado di far rivivere quei giorni con le sole parole. Questa è passione, grazie Davide, i tuoi video sono uno meglio dell'altro, non ci deluderanno MAI. ❤👍
Grandeee😱😎👏🇮🇹💙🇮🇹💙🇮🇹💙🇮🇹💙
Cresci bene !!!!!!!
Vorrei incontrarlo solo per chinarmi dinnanzi a tanta conoscenza, passione e umiltà....non c'è niente da fare...uomini cosi non ne nascono piu!!
Non era assolutamente umile e faceva benissimo a non esserlo, perché ne aveva tutto il diritto. L'umiltà è lo scudo dei mediocri
@@luigibianchi5132ah sì? L'Ingegnere era una persona più che umile, semplice e di grande umanità e generosità.
@@MotorStories Come volevasi dimostrare
@@luigibianchi5132 in che senso? L'Ing. era un carissimo amico e lo conoscevo molto bene e ribadisco quanto detto sopra
Non smetterei mai di ascoltare quest’uomo. Grazie Davide per avermi fatto conoscere un Signore del genere (il maiuscolo non è un errore).
Mi fa talmente pensare al mio Nonno.
All'epoca, negli anni '90, lo facevo diventare matto. Ero un cretino che vantava la superiorità tecnica dei giapponesi, non capendo che il merito e il prestigio della Ferrari era da cercare altrove.
Oggi, questo racconto ci dà ragione a tutti e due. Un turbo giapponese montato sù un motore italiano!!!
Grazie Davide. Sembra una sciocchezza, ma per me è molto importante
Studio ingegneria meccanica e questo video è da brividi!
Grazie Davide, grazie di cuore Ing. Materazzi. Uomini di vera passione.
Grazie anche a te, Davide, l'ing. Materazzi rimarrà per sempre con noi, era già una leggenda vivente, e le leggende non muoiono mai.
Che emozioni , quando l'ingegner si emozionava a parlare di Enzo Ferrari , la voce tremava e gli occhi lucidi... mi son venuti anche a me , poesia ❤️
Grazie Davide per dare il giusto spazio e il giusto tributo a questi geni Italiani, messi nel dimenticatoio, scordati come fossero un vecchio maglione dentro un cassetto, hai una grande sensibilità e passione.
Davide l' ing. è del 39 ma mese e giorno dovremo inviare tutti gli auguri per il suo compleanno e occorre un volontario per portargli una torta a nome di tutti , dovremo fare anche un appello al presidente della Repubblica perché inviti l' ingegnere per il compleanno come patrimonio e simbolo di una nazione alla deriva
zirbone777 concordo!! Davide dovrebbe fargli sapere quanto lo ammiriamo e stimiamo!!
Se vi serve una mano. È fantastico lui
28 Gennaio 2019 data da ricordare!
zirbone777 ,Giusto quello che dici
siiiiiiiii
See, this is what makes a Ferrari a Ferrari...passion. The man was tearing up. What a great interview!!
A lui vengono le lacrime agli occhi e io appresso a lui a piagne... Queste sono le persone che avrebbero dovuto essere messe alla guida delle industrie, delle aziende, dell'Italia. Sono stato tutti molto attenti affinché queste persone venissero frenate! E' ora di dirlo!!!!!
sono personaggi che hanno fatto la storia dei motori, del design, lavorato con passione e dedizione ore ed ore... con una concezione ed idee uniche che oggi forse nn esistono nemmeno più. Personaggi che stanno scomparendo uno ad uno... ma che resteranno sempre nel cuore di noi appassionati 💖💖😥😥
Thank you profoundly for this piece of art and pure heart.
Davide, l'ho scritto tante volte, ma non bastano. Riesci ad ogni video a raccontare la storia dell'automobilismo italiano. I video con l'ing Materazzi mi fanno venire i brividi ogni volta che l'ing si emoziona per i suoi ricordi.
Non ce ne saranno più ingegneri così, lui lo ha fatto per passione e non solo a scopo di lucro.
Grazie per il lavoro che fai, per la passione che metti! Ora non ci resta che aspettare il prossimo video.
ricordiamoci di dargli gli auguri il 28 di gennaio 2019 !!!!! Grande Materazzi
What a man, what a genius... he single-handedly made one of the most popular and beautiful cars in the automotive industry to this date! When I think of Ferrari this is how I see the engineers in my mind, the people behind the soul of all Ferrari cars.. extremely passionate, full of love and dedicated to perfecting their craft. Got shivers down my spine and shed a tear when Materazzi started crying at 16:30 . When he starts talking even if you don't understand Italian you can feel his passion... may you rest in peace Ingegnere Nicola Materazzi!
hi. there are subs in english. try
Davide... Quando parla di Ferrari, delle esperienze dirette. La voce che si rompe. Mi si è stretto il cuore. Questi piccoli documentari devono essere preservati per le generazioni future. Assolutamente.
Ho appena iniziato ingegneria meccanica e questi video mi caricano molto, sono stupendi
Che testa, incredibile!
Quest'uomo ha un solo difetto... va beh lasciamo perdere. A volte sul più bello poi non di dice come è finita e ci rimani male ahahahah.
fabio lazzari sicuramente ci sono cose impossibili da raccontare senza rischiare una denuncia...
perchè è un galantuomo
A "40 kilogrammetri di coppia" ho sentito in stanza odore di olio d'officina, acciaio bruciato e sigarette su quelle giacche di panno degli ingegneri con due palle grandi quanto palloni da calcio.
Quest'uomo mi trasmette i brividi per come racconta un passato che me lo fa assaporare momento dopo momento. Mi fa venire la pelle d'oca mentre lo vedo commuoversi quando ha ricevuto le sue meritate gratificazioni. Traspare la sua rabbia che cerca di nascondere con signorilità riferendosi a tanti incapaci che sono saliti ai piani alti ma senza averne le doti necessarie. Pagherei per poter passare una settimana vicino a quest'uomo e lasciarlo parlare per chiudere gli occhi lasciandomi trasportare in quei racconti. Lunga vita a Lei Ing.Materazzi e sebbene un tempo ha regalato emozioni meccaniche oggi grazie a Davide ci sta regalando emozioni ben più intense, profonde e gratificanti. La prego di cuore: ci regali ancora altri lunghi racconti e sono certo che farà commuovere e gioire tante persone che hanno la passione per le automobili. Grazie Ingegnere. Grazie Davide.
This is my favourite series on You tube. Well done. Such a great insight into the Engineering behind the legends.
Grazie di cuore per avermi fatto conoscere un ingegnere che ha fatto e visto la storia dell'automobile italiana. Come lui ne sono rimasti pochi, purtroppo.
"Le automobili le devono fare gli appassionati." Io direi che basta questo per chiudere così canale e sito Drive Experience, ridare braccia all'agricoltura con gente tipo Marchionne, fare piazza pulita di Audi et similia e ridarci la cazzo di Lancia.
Grazie Davide.
non sono d'accordo. Marchionne è stato un grande uomo, un grande manager, ma sopratutto un grande appassionato di corse e auto. ha risollevato un gruppo morto che perdeva due milioni di euro al giorno come fiat, ha azzerato i suoi debiti, risanato gli stabilimenti in italia piuttosto che delocalizzarli, portato la produzione da 1,5mln a oltre 5 mln di autoveicoli, ridato linfa vitale ad Alfa, dando alla luce in soli 3 anni una vera alfa come la Giulia dopo 30 anni di mezze fiat. Motor Trend Usa qualche mese fa ha detto nel confronto Giulia QV e Nuova Bmw M3 2020, che lo scettro resta ancora in mano alla Giulia, tanto per dire. Marchionne ha dato la vita per fca. lavorandoci giorno e notte fino agli ultimi giorni prima della sua morte. un manager che andava nelle fabbriche per motivarli e per vedere se gli operai lavorassero in condizioni dignitose e non in stabilimenti fatiscenti come li aveva trovati 14 anni prima, ma sopratutto che era orgoglioso di essere italiano e di produrre le auto migliori in italia. ma dove sta più gente cosi. criticate Marchionne ma senza di lui oggi in italia non produrremo più una sola automobile e avremmo alfa romeo dove levi il marchio dal carter motore e trovi vw e ferrari progettate a ingolstadt. Forse non ci si rende conto di che fogna sia oggi l'automotive globale, le auto non si fanno più per passione ma per soldi. e in un mondo cosi, con tutta la stima che ho per l'ing. Materazzi, un come lui verrebbe fatto a pezzi. Marchionne ha fatto l'impossibile con quello che aveva che non erano i soldi, ma le idee, la storia, e il genio dell'automobilismo italiano. Solo un genio poteva riuscirci quando guidi un'azienda fallita contro giganti dalle risorse infinite come Vag o Daimler, che da sempre avrebbero voluto mangiarsi fiatbe sopratutto alfa. lui ce l'ha fatta, amche accetando inevatibili compromessi, ma ce l'ha fatta. Con lui l'industria italiana ha perso uno degli ultimi veri patrioti, e voi lo criticate per le sedi legali in olanda o la chiusura di termini imerese che con la tanto sventolata bluetec è fallita ancora una volta. Le auto le facciamo ancora in Italia in 11 stabilimenti, e che diamine.
Giovanni Canè concordo su tutto. Basta vedere come hanno modificato i piani industriali dalla sua scomparsa e la prospettiva futura che ha alfa tanto per dire. Io noto che è stato l’ultimo manager che più ha realizzato e teneva conto dei pareri degli appassionati.
Ciò che spiace di più è sapere come un uomo dalle così elevate e rare capacità e passione ma anche dotato di una grande sensibilità sia stato scaricato in quel modo… Un genio che non sapremo mai quante altre opere d’arte su ruote avrebbe potuto progettare e costruire, se solo gli fosse stata data la possibilità. Che grande spreco. Onore all’ing. Materazzi e un grazie a Davide per avercelo fatto conoscere.
Non è possibile che sia l'ultima puntata, un uomo incredibile e un ingegnere a dir poco brillante. Spero che in futuro possa portare altri video dell'Ing. Materazzi!
Un uomo che resterà nella storia. Lo ascolterei per ore, traspare una passione ed emozione incredibile dalle sue parole. Pelle d'oca per 20 minuti...
dovrebbe essere capo della fca e far ritornare i marchi nell mondo con da silva da designer
Quanto è vero!
Alfa e Maserati stanno facendo registrare record di vendite...non sta già succedendo?
Si stanno vendendo un sacco di macchine che potrebbe guidare anche mia Nonna. E poi se le guardi bene sono ormai tutte simili, sia come prestazione che come linea.
marco fiorillo finalmente vendono perché stanno tornando alla vecchia filosofia e si fanno auto per passione e non per il puro guadagno. Basti pensare all'Alfa Giulia, un capolavoro dell'ingegneria, altro che Fiat ricarrozzata!!!
Ken ...però c'è Marchionne al comando. Non è il male per molti di voi?
BELLISSIMO ♥️
Bellissima questa serie, bravissimo Davide! Starei ad ascoltarlo per ore e ore.
Sarebbe splendido leggere un libro con tutti i suoi aneddoti.
thank you so much for uploading and takiung the time to compile these interviews and videos. They are just fantastic, and ultimately are the reason why I perhaps spend more time on youtube than I should.
RIP Ingegnere,grazie di averci lasciato i suoi racconti e le sue fantastiche auto..
Che bello sentir parlare del comprex, uno scambiatore di pressione (punto di incontro tra compresore volumetrico e turbo) ormai dimenticato. È bello sentir pure l'altra campana, in quanto la versione ufficiale Ferrari voleva che il comprex, pur funzionando regolarmente, a causa della parziale miscelazione di gas freschi e di scarico pregiudicasse il rendimento volumetrico, temperatura aria in ingresso e temperatura dei gas di scarico se confrontato col turbocompressore.
Heavisidestep ma cos’è questo comprex? Non ho ben capito...
Nel comprex la pressione dei gas di scarico viene usata direttamente per comprimere l'aria aspirata. In pratica, la pressione dei gas di scarico viene "ceduta" all'aria in ingresso facendo scontrare le due masse gassose frontalmente. Dopodiché i due flussi invertono la loro direzione per vie delle onde di pressione. Chiaramente, in questo modo, sia i gas di scarico che l'aria in ingresso tornerebbero indietro....ed è a questo punto che interviene la particolare geometria del comprex. Per farla breve questo scambio di pressione avviene in una sorta di "mulinello rotante" trascinato da motore stesso; in questo modo l'aria entra dall'aspirazione, viene compressa dai gas di scarico, torna indietro, ma non esce dallo stesso condotto di ingresso perché nel frattempo il comprex ruota facendo defluire l'aria compressa dal condotto che porta all'intercooler etc. Allo stesso modo, i gas di scarico ormai a bassa pressione escono dallo scarico vero e proprio. Qui trovi una bella immagine (sicuramente più chiara delle mie parole):
www.dotcar.it/wp-content/uploads/2016/06/comprex.jpg
Il Comprex è un sistema di sovralimentazione che cede la pressione dei gas di scarico per poter pressurizzare l'aria aspirata dal motore, essenzialmente è uno scambiatore di pressione. Il sistema comprende un cilindro con all'interno un rotore che a sua volta integra svariati canali messo in rotazione tramite una cinghia dall'albero motore, alla sua estremità troviamo le entrate e le uscite dei due flussi di aria, da un lato aspirazione e dall'altro lo scarico. Essenzialmente i gas di scarico entrano da un lato del canale già pieno di aria a pressione ambiente e li pressurizzano, grazie al moto del rotore si ha l'apertura delle varie luci: gas di scarico ad alta pressione, aria ad alta pressione, aria aspirata a pressione ambiente e infine gas di scarico a pressione ambiente. Le cose sono combinate in modo tale che ogni rispettivo flusso esca dalla sua luce prestabilita. In teoria si può dire quindi che ha un rendimento ottimale solo a un certo numero di giri del rotore, altrimenti i gas di scarico si miscelano a quelli freschi. Il vantaggio è che non "ruba" molta potenza al motore, lo svantaggio è che l'aria in pressione che vi fuoriesce è molto calda e può contenere gas di scarico residui. La letteratura in merito sostiene che queste due cose siano state il motivo dell'abbandono di Ferrari a questo tipo di sovralimentazione in favore dei turbocompressori. Spero di essere stato chiaro e sintetico ;)
Forghieri nel suo libro dice che fu abbandonato per lo stesso motivo accennato da Materazzi. Sicuramente la spiegazione pseudotecnica era migliore del "non ci abbiamo i soldi".
Mi sa proprio di si!
Davide hai il dovere sociale di tornare ad intervistarlo e farti raccontare mille altri aneddoti 😀 grande tu per le tue produzioni e santo lui per una vita dedicata alla passione. Bravi!
Un vero appassionato che dispone di un oggetto come la GTO o la F40 se la tiene, anche se glie la valutano 10, 20 volte il prezzo originario...i personaggi di cui ha parlato Materazzi erano già messi bene economicamente...avere il privilegio di farsi fare apposta fuori produzione una macchina su parola di Enzo Ferrari in persona e poi venderla...purtroppo il vero male di questa società moderna è il materialismo e l'ossessione per i soldi...
Grazie Materazzi....ho pianto col cuore..sei unico...dovreste insegnare a questi ingenieri saputelli.cuore anima e pianti emozione.senza cenno di superiorità
Rilascia a questo punto l'intervista in formato integrale ti prego
eccellenza, fantasia, passione ,amore per il sogno , un uomo unico l'ingegner Nicola Materazzi , un video davvero prezioso per chi verrà... grazie Davide per il tuo lavoro incredibile , BRAVO ...l'F40 dal vivo è come l'ultima tigre siberiana ..accappona la pelle
Caro ingegnere lei rimarrà sempre nella storia della Ferrari e dell'automobilismo poi io F40 l ho sempre reputata la più bella Ferrari di sempre!!
Non mi stancherò mai di seguire questa serie, pura poesia, scritta da un Grande Uomo...
Si dovrebbero solo vergognare di come hanno trattato Materazzi successivamente alla morte del Drake.
Buongiorno. Solo per il fatto che abbia creato l'auto più bella e cazzuta di sempre me lo fa adorare. Non so a chi alt ro susciti le stesse emozioni, ma è una di quelle persone che io sentirei parlare per ore ininterrottamente senza mai stancarmi. Infine si capisce che è uno del popolo, sentir pronunciare la parola nzanalut me lo ha reso ancora più simpatico. Un grandissimo abbraccio
vedere un personaggio del suo calibro che si commuove sapendo che qualcuno a migliaia di chilometri di distanza si ricorda del suo compleanno e lo riconosce come un luminare della progettazione meccanica è un qualcosa di straordinario....da progettista meccanico rimpiango solo di essere nato troppo tardi per poter lavorare a fianco di questi INGEGNERI!! complimenti per queste perle che ci regali, sei veramente un grande!!
Davide stai raccontando la storia dell'automobile d'altri tempi. Bravo.
Caro Davide, ho seguito con grande interesse questa intervista all'Ing. Materazzi. Mi viene da pensare - anche se so bene che la cosa è irrealizzabile - che sarebbe da realizzare un una specie di museo visivo delle persone significative come l'Ing. Materazzi e le altre persone che hai intervistato in questi anni. Quando tra 100 anni queste persone non ci saranno più, chiunque vorrà capire cosa è stato il mondo dell'auto o delle competizioni sportive, non potrà che attingere ai docu-film che stai realizzando; un pò come facciamo oggi con i musei dove sono conservate le opere d'arte che servono a tutti noi per capire una parte della storia dell'uomo.
Ragazzi non c'è niente da dire:Starei a sentirmi questori "Mostri Sacri" di altri tempi per ore ore e ore!!!
Grazie Davide & Co.
Gto, Stratos, F40.... Questo signore è il Leonardo della meccanica... Massima ammirazione
Ascoltare l'ingegnere Nicola Materazzi è sempre un piacere, grazie Davide
Patrimonio dell'umanità queste interviste. Grazie Davide Grazie 🇮🇹❤️
Ti prego dimmi che hai altre interviste di Materazzi!
Un ingegnere vero, un appassionato vero, un grande uomo che si commuove.
Grazie, ingegnere, grazie Davide.
mi emoziona vedere uomini che hanno dedicato la loro vita alla passione e a cosa significa essere italiani..avere cuore per i propri sogni...grazie davide
Questi aneddoti dietro una vettura con personaggi mitici sono fantastici, grazie Davide
🙏✨ I would listen to this kind gentleman for hours! Real genius is when the heart meets the brain❤️✨ Thank You✨
David i am glad you made that video. I was very sad when i learned he passed but this my friend is q piece if history that you made
Grande Ing. Materazzi! Mi chiedo perché non si riconosca adeguatamente l'ingegno di uomini come lui. Bravo Davide, almeno tu gli rendi merito facendocelo conoscere ed apprezzare. P.s. come sempre di Lauda leggo e sento sempre cose poco nobili.
La umilta' di questa persona nei suoi racconti, la semplicita' , la incazzatura , ti fa' capire che dei soldi e della notorieta' non gli importa nulla , ti fa' vedere la passione, la testa che mette nel fare le cose , Sig. Materazzi lei dovrebbe essere paragonato a Leonardo o Michelangelo per quello che ha lasciato alle nostre generazioni
il video piu interessante ed emozionante che io ricordi sulle automobili, non capisco come tu abbia solo 122mila iscritti e favij 2 mln :)
davvero complimenti
Ci vuole davero poco a capirlo.......
la massa ha un quoziente intellettivo inferiore a quello delle formiche e quindi viene attratta da insulse scenette che non portano niente al proprio bagaglio culturale(anche perchè non ne ha).
Internet ha fatto la fortuna di tantissimi scansafatiche,ma solo grzie al fatto che esiste un folto pubblico di zombies che li guarda. Ed è lo specchio dei tempi,ciò che ha partorito la generazione di genitori che hanno cresciuto i propri figli a tv e centri commerciali e quei figli adesso sono quelli che prima di ragionare su qualsiasi cosa chiedono lumi a wikipedia,che prima di fare qualsiasi cosa esternano sui social,quelli che non vivono ma esistono in un mondo virtuale.
Certo,non sono tutti così e meno male,ma le cose non sono messe per niente bene
Per tornare al tema,il canale di Davide ,che sul campo dei motori è sicuramente quello più originale e pieno di passione e attira i veri appassionati di auto (anche di quelle poco nobili...)ha avuto l'onore di trattare le auto con un piglio nuovo e dettato dalla passione innata di questo ragazzo,ma sta diventando anche un importante testimonianza di tempipersone e ,auto che non torneranno più.
Grazie ancora,Davide
La luce che brilla negli occhi di Materazzi non ha bisogno di parole, mi ha donato un sogno di vita! Grazie per averci portato questa Storia!
Great story! great interview of Mr. Racconta! These engineers should get more opportunity to tell their stories and describe their experiences. Fantastic, I really enjoyed the video. And I needed those subtitles!
A 13 amministratori delegati FIAT non piace questo video... Davide, un grazie sentito per l'eleganza con cui ci hai fatto conoscere questa leggenda.
Persone con controca...i così non esistono più.😢
La sua sincera commozione poi nel ricordare certi eventi fa piangere pure me.
Semplicemente Grazie.
Cristian Agosta q
Questi uomini hanno fatto la storia
Onore e rispetto a tanta devozione e sapienza .......
Inutile aggiungere altro: l'Ing. Materazzi è e rimane un mito dell'automobilismo italiano, personaggi come lui purtroppo sono ormai introvabili.
Bravissimo Davide, vedere l'ingegnere Materazzi commuoversi raccontando la sua storia è stupendo....io l'ho conosciuto tramite i tuoi servizi, quest'uomo,di un umiltà stupenda, è uno dei migliori progettisti al mondo.... è commovente il fatto che un americano gli abbia fatto gli auguri per i suoi 80'anni
Quest uomo merita un riconoscimento ufficiale da Ferrari che non avverrà mai !!! È questa cosa mi irrita a tal punto da nn seguire più il marchio più famoso di sempre !!! Se Ferrari ha il nome che porta lo deve ai successi e ai capolavori che fanno parte del epoca di Materazzi no a quelle degli ultimi 10 anni !!!
Idem, già prima di aver sentito Materazzi, mi irritavano le Ferrari moderne. Adesso mi irritano ancor di più.
!!!
Purtroppo, in questa nazione chiamata Italia, molti lavaculo vengono messi in mostra e acclamati, ma il tempo è galantuomo e tutti i nodi vengono al pettine. Grande ing Materazzi non mi stanco mai di sentire i suoi racconti, ogni volta é una nuova conoscenza dalle sue parole
Hello thanks for AMAZING CONTENT!!!!! Greetings from Poland, keep up the good work and I will say it again and again...... AMAZING JOB
Ogni video del genere è sempre più bello...ti rendi conto di cosa eravamo capaci di fare e di quanto talento e capacità si è persa per strada. Ma non disperiamo.
Davide Cironi, il tuo lavoro di interviste e di prove è una piccola enciclopedia sulle auto e i motori Italiani. Serve a noi, serve ancor di più alle nuove generazioni. Grazie e continua così.
lo ascolteri per ore e ore...grazie Davide
Grande l' ingegnere e fantastiche le sue pillole di storia,come il comprex e l'azienda che lo produceva(ABB),che ora produce componenti elettrici...Davide ne vogliamo altre di interviste!