Ciao vorrei montare lo scarico mivv gp pro in titanio oppure akrapovic in titanio per Honda cbr650r cosa mi consigli? Considerando che a me piace un sacco il sound....
Ciao @infomotori bel video, bei contenuti spiegati chiaramente. Vorrei un consiglio se possibile ; la questione è questa : Ho 27 anni e vorrei prendere una moto per patenti a3, la mia esperienza sono 11anni di yamaha r125 con cui ho girato in tutte le condizioni possibili e immaginabili, mi piacciono le moto sportive, ma le supersportive (quali r6, 636, gsxr 600, ecc) mi sembrano POCO SFRUTTABILI PER LA STRADA (troppa potenza), e assai costose da mantenere (bollo assicurazione ecc), secondo te io mio ragionamento è corretto o mi sbaglio? Tu cosa mi consiglieresti? Lamps v
Penso che più che l'esperienza dipende l'uso, io come prima moto ho avuto la cbr 600 rr 2003, questa dovrebbe essere più semplice. Il problema di una supersportiva è che non si sposa con l'uso cittadino ma io ho percorso sempre per lo più in extraurbano. Per il resto honda è meno estrema di altre e secondo me come prima moto questa 650r è ottima
@@mariolombardi348 bella risposta, considerando i 30 anni, la voglia di avere una moto senza fare il matto ma per godersi i giri e i panorami ? Io ho esperienza zero, potrei fare pratica giusto su un sh300, avevo adocchiato la cbr500r che portandosi con la A2 ha la metà dei cavalli della 650 ma non vorrei ritrovarmi con una moto che dopo poco tempo voglio dare via, sarebbe una spesa inutile, dici che è comunque godibile portandola con la testa senza strafare ? Ho visto che c'è anche la versione depotenziata con cui sicuramente si può prestare meno attenzione al gas ma non so quanto convenga, se poi sia possibile ripotenziarla, restando ovviamente nei termini di legge e con che costi.
@@EugenioAmbrogio se proprio devi scegliere tra le due vai di cbr 650 depo(che ripotenzierai quando te la sentirai),anche in chiave vendita futura ha molto più margine.Per quanto riguarda la prima moto il punto fondamentale non è neanche molto la testa ma la non esperienza delle dinamiche di guida.48 cv sembrano pochi ma ti posso assicurare che per chi non ha esperienza sono tanti su una moto.Dal mio punto di vista sto aspettando che esca l'rs660 e di prenderla depotenziata visto che sto per prendere l'a2
Salve,intanto grazie per il video,esaustivo e non noioso. Avrei una domanda, vengo da una gloriosa Hornet presa nuova nel lontano 2004,ha accompagnato me e la mia zavorrina in tanti viaggi per l'Italia,ora vorrei passare alla Cb 650 r,com è in due? È comoda come l' antenata?
@@eleonoraferrari1072 sisi esattamente, perché per ora selle aftermarket in giro non ne ho visto, però spedendola da un tappezziere la si può rendere meno sostenuta. Buona serata
Ciao, come per le altre versioni depotenziate, se acquisti la 35 kW in un secondo momento è possibile registrare la modifica a libretto e ripristinare la potenza piena, senza grossi costi.
Ciao Massimo, i pregi tanti, sono migliorate parecchio e sono un compromesso decisamente interessante in termini di rapporto qualità/prezzo, ma anche prestazioni/prezzo. La naked è diventata anche più ricercata nel look, mentre la CBR sembra quasi una Fireblade. Difetti, come abbiamo detto, l'assenza di un tasto al manubrio per navigare la strumentazione e qualche vibrazione nell'ultimo terzo del contagiri, diciamo da 7-8 mila giri in su, ma nulla di fastidioso.
@@massimolongo5342 Le vibrazioni sono come la pioggia: poche o tante, se si è in moto ogni tanto succede ;) ma in questo caso non è nulla di fastidioso
Ciao, si può viaggiare in due senza grossi problemi, a nostro avviso. La posizione non è estrema e abbiamo fatto di molto peggio ;-) Per quanto riguarda le borse Honda offre al momento solo quelle per codino e serbatoio, ma se ne trovano anche di laterali, delle più note marche di settore
![Should you buy Honda CB650R or CBR650R [2019]?](http://i.ytimg.com/vi/gWC_usP1Qo4/mqdefault.jpg)
![Should you buy Honda CB650R or CBR650R [2019]?](/img/tr.png)
Più informazioni tecniche, quelle più ricercate tra i veri interessati e curiosi, che in recensioni di altri canali, complimenti
Ciao vorrei montare lo scarico mivv gp pro in titanio oppure akrapovic in titanio per Honda cbr650r cosa mi consigli? Considerando che a me piace un sacco il sound....
Ciao @infomotori bel video, bei contenuti spiegati chiaramente.
Vorrei un consiglio se possibile ; la questione è questa :
Ho 27 anni e vorrei prendere una moto per patenti a3, la mia esperienza sono 11anni di yamaha r125 con cui ho girato in tutte le condizioni possibili e immaginabili, mi piacciono le moto sportive, ma le supersportive (quali r6, 636, gsxr 600, ecc) mi sembrano POCO SFRUTTABILI PER LA STRADA (troppa potenza), e assai costose da mantenere (bollo assicurazione ecc), secondo te io mio ragionamento è corretto o mi sbaglio? Tu cosa mi consiglieresti? Lamps v
Giuseppe Conte?
Meglio cbr 650 r o cbr 500 r Per un non esperto? O andrebbero bene entrambe?
Penso che più che l'esperienza dipende l'uso, io come prima moto ho avuto la cbr 600 rr 2003, questa dovrebbe essere più semplice. Il problema di una supersportiva è che non si sposa con l'uso cittadino ma io ho percorso sempre per lo più in extraurbano. Per il resto honda è meno estrema di altre e secondo me come prima moto questa 650r è ottima
Ciao, secondo voi la cbr 650 r è adatta per essere la prima moto di un neo patetato?
Grazie
Dipende dalla testa del neopatentato..
@@mariolombardi348 bella risposta, considerando i 30 anni, la voglia di avere una moto senza fare il matto ma per godersi i giri e i panorami ? Io ho esperienza zero, potrei fare pratica giusto su un sh300, avevo adocchiato la cbr500r che portandosi con la A2 ha la metà dei cavalli della 650 ma non vorrei ritrovarmi con una moto che dopo poco tempo voglio dare via, sarebbe una spesa inutile, dici che è comunque godibile portandola con la testa senza strafare ?
Ho visto che c'è anche la versione depotenziata con cui sicuramente si può prestare meno attenzione al gas ma non so quanto convenga, se poi sia possibile ripotenziarla, restando ovviamente nei termini di legge e con che costi.
@@EugenioAmbrogio se proprio devi scegliere tra le due vai di cbr 650 depo(che ripotenzierai quando te la sentirai),anche in chiave vendita futura ha molto più margine.Per quanto riguarda la prima moto il punto fondamentale non è neanche molto la testa ma la non esperienza delle dinamiche di guida.48 cv sembrano pochi ma ti posso assicurare che per chi non ha esperienza sono tanti su una moto.Dal mio punto di vista sto aspettando che esca l'rs660 e di prenderla depotenziata visto che sto per prendere l'a2
@@mariolombardi348 Ti ringrazio del consiglio :) lo tengo sicuramente in considerazione.
Salve,intanto grazie per il video,esaustivo e non noioso.
Avrei una domanda, vengo da una gloriosa Hornet presa nuova nel lontano 2004,ha accompagnato me e la mia zavorrina in tanti viaggi per l'Italia,ora vorrei passare alla Cb 650 r,com è in due?
È comoda come l' antenata?
Allora la porzione del sellino del passeggero è stata ridotta, e la sella è bella sostenuta, però con una modifica della sella penso possa esserlo
@@stefanozulian7559 con modifica intendi cambio di imbottitura vero? Cmq grazie mille della dritta!!
@@eleonoraferrari1072 sisi esattamente, perché per ora selle aftermarket in giro non ne ho visto, però spedendola da un tappezziere la si può rendere meno sostenuta. Buona serata
Il quickshifter è solo in salita o si può anche scalare la marcia?
Solo in salita
marione verdi in pianura?
Questa moto può essere depotenziata e successivamente ripotenziata?
Matteo Galassi Certo! A detta anche dalle concessionarie
@@mariorossi8247 grazie mille della risposta😉
Ciao, come per le altre versioni depotenziate, se acquisti la 35 kW in un secondo momento è possibile registrare la modifica a libretto e ripristinare la potenza piena, senza grossi costi.
@@infomotori Grazie della conferma
@@infomotori Dite che vale la pena per un neopatentato di 30 anni piuttosto che prendere un cbr500r ?
Difetti e pregi?
Ciao Massimo, i pregi tanti, sono migliorate parecchio e sono un compromesso decisamente interessante in termini di rapporto qualità/prezzo, ma anche prestazioni/prezzo. La naked è diventata anche più ricercata nel look, mentre la CBR sembra quasi una Fireblade. Difetti, come abbiamo detto, l'assenza di un tasto al manubrio per navigare la strumentazione e qualche vibrazione nell'ultimo terzo del contagiri, diciamo da 7-8 mila giri in su, ma nulla di fastidioso.
Infomotori secondo lei La Honda risolverà il problema vibrazioni?
@@massimolongo5342 Le vibrazioni sono come la pioggia: poche o tante, se si è in moto ogni tanto succede ;) ma in questo caso non è nulla di fastidioso
Secondo voi è giusta anche per i viaggi in 2? Ed in caso per montarci borse laterali?? (Cbr 650 r)
Ciao, si può viaggiare in due senza grossi problemi, a nostro avviso. La posizione non è estrema e abbiamo fatto di molto peggio ;-) Per quanto riguarda le borse Honda offre al momento solo quelle per codino e serbatoio, ma se ne trovano anche di laterali, delle più note marche di settore