Salve. Ottimo video. Una curiosità: il sito ufficiale Honda per questo modello non cita l'ABS mentre recensioni in anteprima lo contemplano. Un'altra cosa: sono alto 1,75, toccherò bene a terra? Grazie
Bel test di questa NX, ti chiedo, provengo dalla NC 750x ho visto la prova del modello nuovo in più anche quella della nuova Transalp tu quale mi consigli?
Dipende l' uso che ne fai, la Transalp ha la ruota da 21 e non è il massimo se la usi principalmente nel traffico. Ma va bene anche per viaggiare e consuma poco. Se non ti interessa il fuoristrada e usi la moto abitualmente al posto dell' auto ti consiglio la NC750.
C'è l'ho da 9 giorni ed è veramente divertente, come la cercavo io, snella, leggera e agile. Scelta rossa in quanto è un bel colore acceso. Pur avendo la patente A senza Limitazioni e quindi con la possibilità di scegliere moto più potenti, questo motore ha tutto il brio per divertirsi nelle nostre strade in quanto è pronto a tutti i regimi, non ha mai vuoti di potenza o fastidiosi on/off e questo è quello che conta per me. E farò anche dei viaggi. Per quanto riguarda il prezzo secondo il mio punto di vista una persona parte a scegliere la moto prima guardando altro. Poi, se si vuole dire che manca il cavalletto centrale, a mio avviso l'unico vero accessorio utile mancante e Honda glielo poteva mettere, beh quello è vero, si è fatta guardare in faccia per 4 soldi. Pazienza, gli aggiungeremo a parte quei 150 euro che comunque vi avrebbe fatto pagare se presente di serie, ma per questa inezia non cambierei scelta. La moto è ben rifinita.
secondo me, più del cavalletto centrale, avrei messo di serie i paramani. Per il resto condivido le tue opinioni, purchè si viaggi da soli o senza troppi bagagli, perchè in due a pieno carico, la mancanza di motore si inizia a sentire. Leggerezza e agilità: usandola spesso anche mia moglie, è perfetta.
bel video! Posso chiederti se, data la tua altezza, avevi le gambe troppo rannicchiate? Io sono alto 1.83, leggo commenti che la moto e' piccola, che ne pensi? Grazie!
Bella moto ed intelligente. Come lo era la CB500X e lo è la Transalp... Due paramani e si gira ancora meglio, soprattutto in inverno... Sono d'accordo con le tue considerazioni. L'unico limite potrebbe essere il motore a lungo andare ed eventualmente nei sorpassi in salita... La vedo molto bene anche come seconda moto tuttofare.
Con questa prova hai anticipato anche le testate giornalistiche che di solito sono i primi a provare le nuove uscite 👏👍..detto questo sai benissimo che quando si compra una moto aggiungiamo accessori che Talvolta sono necessari e in questo caso è facile arrivare intorno ai 9000 euro ed è lì che secondo me c'è il tallone d'Achille, per il resto è una bella moto. Grazie per la prova 🙋♂️
Sono andato a vederla appena arrivata alla Honda e alla fine ho scelto nuovo per nuovo la CB500X molto più bella esteticamente secondo me. Tecnicamente la stessa moto ma CB più bella a mio avviso.
Da possessore di una CB500X presa a 7000 € cim nel 2020 è una gran moto all'epoca ci stavano 1000€ di differenza con la trk502x mentre ora se si considera che a 7500 prendi la trk702x o una xcape completw di tris valigie mentre se le dei mettere su una Honda ti costano più di 1000€ a conti fanti compri il marchio Honda per la stessa cifra prenderei la tek più motore più coppia e si viaggia meglio in 2
il tris di valigie costa 1000€ se lo prendi da honda io ho preso un tris di valigie usate (ma le laterali mai usate) + supporti (nuovi) a meno di 500€ la nx500 invece l' ho pagata 7300 chiavi in mano
Moto bella, rimane la variabile prezzo, 7300 euro non sono pochi, se consideriamo che a quel prezzo possiamo avere anche tipo la xcape, che penso sia molto simili anche come dimensione. Poi se uno deve avere una moto per patente A2 il discorso non vale. La qualità Honda comunque non è in dubbio, ho anche io la Transalp, di cui da questa moto ritengo prenderà il frontale
Moto molto intelligente. I cavalli non fanno gridare al miracolo, anzi fanno storcere il naso, ma tra cilindrata cavalleria modesta e consumi, per non parlare della manutenzione Honda, i costi di gestione sono praticamente la metà rispetto a una naked media cilindrata. Unica pecca per me è il cupolino non regolabile. Su una moto che vuole essere tuttofare, ci potevano buttare un occhio. Se non altro hanno pensato alla traversina per il navigatore in posizione comoda.
Ciao Yuri, ti seguo sempre con piacere!! Una richiesta per chi come me ha appena preso moto nuova... Potresti fare un video dove spieghi come fare il rodaggio? Magari dei consigli su cosa fare e come farlo per i primi km...mi sarebbe di grande aiuto! Grande e continua così!! 👍😎✊
Ci sono moto che mi piacciono di più ma se si deve scegliere come spendere i propri soldi razionalmente credo che non ci sia modo migliore che spenderli con una honda sicuramente, a seguire le altre jap.
@@taroksoft .. ma... Non saprei... Versys valida senza ombra di dubbio ... Più motore... Ma anche più pesante .. nella guida cittadina sguizza via meglio la Honda probabilmente ... Versys meglio nel turismo a lungo lungo raggio .
Vauta anche la Tracer 7 se vuoi andare in doppio... Avresti più motore, mantenendo una buonissima maneggevolezza. P.S. sono d'accordo che questa Honda sia una moto molto intelligente...
Estetica tipica Honda, semplice senza fronzoli o linee/curve cervellotiche tipo TRK...il cliente tipico Honda non è attaccato all'estetica ma più alla praticità e alla affidabilità...a me piace... però sinceramente quasi 9 mila euro con gli optional mi sembrano troppi...mi chiedo perché Honda non possa omaggiare nemmeno di un bauletto... quando le "cinesi"ti omaggiano di tris valige,fari, protezioni carene ecc ecc. Luciano 👍
Moto tuttofare va bene per i principianti come per colui che dopo mezzi più impegnativi per cavalleria e peso vuole un qualcosa di più sbarazzino oppure per quei ex motociclisti in età che vogliono riapprocciarsi alle 2 ruote senza necessariamente passare per uno scooter..Honda e comunque sempre una garanzia.
A me piace molto, mi piaceva molto anche la cb500x di colore verde, peccato non hanno riproposto anche la livrea verde. Ci sto pensando come seconda moto, ho una gsx-r 600 k2 che non voglio vendere e visto i bassi consumi consumi potrebbe fare al caso mio visto che poi mi piace viaggiare
L unica concorrente di categoria è la CF Moto MT 450...più leggera 175 kg e con meno CV cioè 40 per rispettare la normativa patente A2. La MT è molto più portata al fuoristrada per le sospensioni e credo abbia il 21" anteriore
preso la cb500x a ottobre delle scorso anno 2023 ,se lo sapevo avrei preso questa anche se come estetica e meglio la cb500x però avrei avuto un modello nuovo con parecchie cose allo stesso prezzo amen
Be una moto un po per tutti coloro che vogliono viaggiare in tranquillita . Oggi si scontra con le cinesi o italiane cinesi pero questa è honda e le cinesi devono ancora dimostrare affidabilita ,assistenza,reperibilita ricambi , rivendibilita . Insomma tante cose che vanno tenute conto . Personalmente non compro nemmeno europee fatte in cina in appalto come certe ktm o bmw quindi figuriamoci marchi cinesi .
@@ilDnadelBiker sono salito sulla nx500 e non mi ha convinto la posizione delle pedane, manubrio basso e stretto. Mi ha dato l'impressione di una naked con cupolino. Sulla kove si ha una posizione piu' dominante. non ho potuto provare entrambe su strada. Poi ne parlano bene quelli che l'hanno provata. Provala e dai un tuo giudizio. Saluti
con bauletto, paramani e due accessori in croce la Honda passa i 9000 euro su strada...non ne ho ancora vista una. 9000 euro per una moto thailandese sono una follia.
Forse state facendo un po’ di confusione portare al limite una moto non vuol dire andare a 200 orari su strada, avere un po’ di cavalli vuol dire piu’ potenza e fluidità in salita o nei sorpassi in due, nei viaggi dove non sei costretto a tirare il collo al motore 48 cavalli vanno bene per iniziare o fare qualche giro fuori porta senza pretese, ma niente più
Una motina da donna o da uomo medio che fa cose medie....ci sono almeno 5 o 6 moto migliori in questa fascia....senza contare il prezzo di honda folle. CF moto 450 mt la spazza via senza nranche accorgersene.
Ma è una cf moto, con tutto quello che ne consegue dal punto di vista assistenza, post vendita, garanzia e rivendibilità. Concordo che fa cose medie, ma costa anche la metà di un Africa Twin ( e la gente con l’Africa la maggior parte ci va in giro come su una NX 500 alla fine )
😂😂😂 Davvero stai paragonando CF Moto a Honda? Dai, fai per scherzare sei simpatico 😂😂😂 Fa talmente cose medie che c è chi ci ha fatto Calabria - Norvegia e ritorno
Si però la moto deve avere personalità, cioè avere appeal, la moto è passione e quindi deve rispecchiare anche il carattere e la filosofia di chi la guida. Questa NX è priva di spunti e priva di carattere. In una parola anonima. Honda poteva osare molto di più, poteva fare un design decisamente più bello.....occasioni perse
@@simonbeltin non discuto che possa fare 200.000 km senza un guaio.....ma per dio a livello emozionale siamo sotto zero. Se honda non ha designer che si rivolga a professionisti esterni. Ci sono rendering di moto su base honda che se dovessero copiarli almeno un po' venderebbero tonnellate di moto....una che mi ricordo ricalcava le fattezze della XL. Coraggio
31:50 si ma chi l' ha provata dice come il 700cc benelli sia morto ai bassi, il che dovrebbe fare riflettere un pochino... ha davvero senso un 700cc bicilindrico che è scarso ai bassi gir? io non credo, se vuoi un 700cc bicilindrico come si deve c'è l' ottimo cp2 yamaha
D'accordo in linea di principio, ma onestamente non prenderei mai una Yamaha col CP2 che non sia il Ténéré per via della ciclistica oscena che han messo su tutte i modelli col CP2. A quel punto, molto meglio una X-Cape con una centralina aggiuntiva per riprendere lo spunto in basso così hai ciclistica fatta bene, motore relativamente brioso, versatilità e comodità da macinachilometri.
@@Tonyx.yt. oh, c'hai ragione. Le regolazioni sulla tracer 700 me l'ero perse. Allora nulla, ritiro quanto detto e concordo appieno! Fermo restando che X-Cape più centralina è comunque una soluzione più che ottima, data la dotazione di serie e il cerchio da 19 all'anteriore (anche tubeless a raggi).
La Honda non è più quella di qualche anno fa.I materiali e l'estetica sono abbastanza banali e un po datati. I cinesi in particolare la Kove 510 è tecnicamente meglio ed esteticamente ha più appel secondo me oltre il prezzo più competitivo. Le cinesi le daranno parecchio filo da torcere:
Finalmente una video recensione.carina come moto, però Honda dovrebbe un po' ricominciare a mettere accessori tipo paramani e paracoppa di serie..
Bella... ridurre cilindrata e peso la trovo indovinata.. personalmente dopo una certa età importante.
Salve. Ottimo video. Una curiosità: il sito ufficiale Honda per questo modello non cita l'ABS mentre recensioni in anteprima lo contemplano. Un'altra cosa: sono alto 1,75, toccherò bene a terra? Grazie
ABS è obbligatorio per legge, l’HSTC nel sito honda lo cita spiegando il funzionamento ( apri il sito, NX500 e leggi la descrizione sulla panoramica )
Alto 1,70. Tocco
Me la consiglieresti come prima moto?
Bel test di questa NX, ti chiedo, provengo dalla NC 750x ho visto la prova del modello nuovo in più anche quella della nuova Transalp tu quale mi consigli?
Direi Transalp !
Dipende l' uso che ne fai, la Transalp ha la ruota da 21 e non è il massimo se la usi principalmente nel traffico. Ma va bene anche per viaggiare e consuma poco. Se non ti interessa il fuoristrada e usi la moto abitualmente al posto dell' auto ti consiglio la NC750.
In un viaggio un po' lungo, come valuteresti posizione busto-braccia-gambe? Grazie.
Abbastanza rilassante, anche per chi supera l’ 1.80
Quanto sei alto? Come giudichi la posizione in sella?
1.87, posizione molto comoda !
la mia futura moto! bella recensione sincera e schietta! Bravo!
C'è l'ho da 9 giorni ed è veramente divertente, come la cercavo io, snella, leggera e agile.
Scelta rossa in quanto è un bel colore acceso.
Pur avendo la patente A senza Limitazioni e quindi con la possibilità di scegliere moto più potenti, questo motore ha tutto il brio per divertirsi nelle nostre strade in quanto è pronto a tutti i regimi, non ha mai vuoti di potenza o fastidiosi on/off e questo è quello che conta per me.
E farò anche dei viaggi.
Per quanto riguarda il prezzo secondo il mio punto di vista una persona parte a scegliere la moto prima guardando altro.
Poi, se si vuole dire che manca il cavalletto centrale, a mio avviso l'unico vero accessorio utile mancante e Honda glielo poteva mettere, beh quello è vero, si è fatta guardare in faccia per 4 soldi. Pazienza, gli aggiungeremo a parte quei 150 euro che comunque vi avrebbe fatto pagare se presente di serie, ma per questa inezia non cambierei scelta. La moto è ben rifinita.
secondo me, più del cavalletto centrale, avrei messo di serie i paramani. Per il resto condivido le tue opinioni, purchè si viaggi da soli o senza troppi bagagli, perchè in due a pieno carico, la mancanza di motore si inizia a sentire.
Leggerezza e agilità: usandola spesso anche mia moglie, è perfetta.
Da ritirare la prossima settimana rossa ,tanto desiderata .
bel video! Posso chiederti se, data la tua altezza, avevi le gambe troppo rannicchiate? Io sono alto 1.83, leggo commenti che la moto e' piccola, che ne pensi? Grazie!
No per niente, in sella stavo molto comodo !
@@ilDnadelBikergrazie!
Ti posso chiedere quanto sei alto? Io sono 192 circa, e ho paura che la moto possa essere un po' sottodimensionata per me. @@ilDnadelBiker
@@maurozini3799 sei un po alto per questa moto, nei lunghi viaggi soffriresti
Si può mettere come optional il cambio elettronico?
Se non sbaglio non c’è 🤷🏼♂️
Si può abbassare il sedile sulla nuova Nx????
Bella moto ed intelligente. Come lo era la CB500X e lo è la Transalp...
Due paramani e si gira ancora meglio, soprattutto in inverno...
Sono d'accordo con le tue considerazioni.
L'unico limite potrebbe essere il motore a lungo andare ed eventualmente nei sorpassi in salita...
La vedo molto bene anche come seconda moto tuttofare.
Con questa prova hai anticipato anche le testate giornalistiche che di solito sono i primi a provare le nuove uscite 👏👍..detto questo sai benissimo che quando si compra una moto aggiungiamo accessori che Talvolta sono necessari e in questo caso è facile arrivare intorno ai 9000 euro ed è lì che secondo me c'è il tallone d'Achille, per il resto è una bella moto. Grazie per la prova 🙋♂️
Kove 800 la proverai?
Sto aspettando che arrivi in concessionaria.
Sono andato a vederla appena arrivata alla Honda e alla fine ho scelto nuovo per nuovo la CB500X molto più bella esteticamente secondo me. Tecnicamente la stessa moto ma CB più bella a mio avviso.
Ma forse non ci vedi tanto bene 😅
@@icematv i gusti sono gusti : )
@@alfredocesarano757 si ma la nx è oggettivamente più bella e migliore un po’ ovunque….
A gennaio ho preso la cb500x, come estetica è decisamente meglio, l’anteriore è molto più aggressivo, non mi piace il pechinese.
Top box model please?
Da possessore di una CB500X presa a 7000 € cim nel 2020 è una gran moto all'epoca ci stavano 1000€ di differenza con la trk502x mentre ora se si considera che a 7500 prendi la trk702x o una xcape completw di tris valigie mentre se le dei mettere su una Honda ti costano più di 1000€ a conti fanti compri il marchio Honda per la stessa cifra prenderei la tek più motore più coppia e si viaggia meglio in 2
il tris di valigie costa 1000€ se lo prendi da honda
io ho preso un tris di valigie usate (ma le laterali mai usate) + supporti (nuovi) a meno di 500€
la nx500 invece l' ho pagata 7300 chiavi in mano
Moto bella, rimane la variabile prezzo, 7300 euro non sono pochi, se consideriamo che a quel prezzo possiamo avere anche tipo la xcape, che penso sia molto simili anche come dimensione. Poi se uno deve avere una moto per patente A2 il discorso non vale.
La qualità Honda comunque non è in dubbio, ho anche io la Transalp, di cui da questa moto ritengo prenderà il frontale
Moto molto intelligente. I cavalli non fanno gridare al miracolo, anzi fanno storcere il naso, ma tra cilindrata cavalleria modesta e consumi, per non parlare della manutenzione Honda, i costi di gestione sono praticamente la metà rispetto a una naked media cilindrata. Unica pecca per me è il cupolino non regolabile. Su una moto che vuole essere tuttofare, ci potevano buttare un occhio. Se non altro hanno pensato alla traversina per il navigatore in posizione comoda.
Ciao Yuri, ti seguo sempre con piacere!! Una richiesta per chi come me ha appena preso moto nuova... Potresti fare un video dove spieghi come fare il rodaggio? Magari dei consigli su cosa fare e come farlo per i primi km...mi sarebbe di grande aiuto! Grande e continua così!! 👍😎✊
Certo, anche se io stesso non l’ho seguito alla lettera con la mia Hornet 😅
Potresti attenerti alle istruzioni della casa... per cominciare.
@@livingstonseagull8803 si certo è quello che sto facendo... Ma avere qualche dritta da chi ci è già passato può comunque essere d'aiuto.
Hai notato nella guida a bassa velocità e soprattutto in prima, effetto on off e freno motore accentuato nell'apertura e chiusura rapida del gas!?
Zero, c’è molto più on off sulla mia hornet 750 in prima e seconda marcia
Grazie per l'info, perché soprattutto nel traffico una moto con accelerazione graduale elastica è più gestibile senza dover sfrizionare troppo :)
Ci sono moto che mi piacciono di più ma se si deve scegliere come spendere i propri soldi razionalmente credo che non ci sia modo migliore che spenderli con una honda sicuramente, a seguire le altre jap.
Gran bella moto ... Intelligentissima... Ne vorrei una per viaggiare in 2 e andare al mare very easy
Forse meglio la versys 650, che ha un po’ di cavalli in più! Ed esteticamente mi piace di più. ❤Però magari questa costa qualcosa in meno..
@@taroksoft .. ma... Non saprei... Versys valida senza ombra di dubbio ... Più motore... Ma anche più pesante .. nella guida cittadina sguizza via meglio la Honda probabilmente ... Versys meglio nel turismo a lungo lungo raggio .
Vauta anche la Tracer 7 se vuoi andare in doppio...
Avresti più motore, mantenendo una buonissima maneggevolezza.
P.S. sono d'accordo che questa Honda sia una moto molto intelligente...
@@memeacademy2295 concordo con la tua analisi. 👍 buona scelta! 😉
Estetica tipica Honda, semplice senza fronzoli o linee/curve cervellotiche tipo TRK...il cliente tipico Honda non è attaccato all'estetica ma più alla praticità e alla affidabilità...a me piace... però sinceramente quasi 9 mila euro con gli optional mi sembrano troppi...mi chiedo perché Honda non possa omaggiare nemmeno di un bauletto... quando le "cinesi"ti omaggiano di tris valige,fari, protezioni carene ecc ecc. Luciano 👍
Sarà perché in Cina la manodopera è ai livelli della schiavitù del 1700? E poi dopo che ti hanno venduto la moto se hai qualsiasi problema arrangiati
A me arriva lunedì per me è il top e complimenti per la recensione 😊
Moto tuttofare va bene per i principianti come per colui che dopo mezzi più impegnativi per cavalleria e peso vuole un qualcosa di più sbarazzino oppure per quei ex motociclisti in età che vogliono riapprocciarsi alle 2 ruote senza necessariamente passare per uno scooter..Honda e comunque sempre una garanzia.
Bella ma sono ancora innamorato della mia Honda fmx 650 ❤
Molto piú carina della precedente, direi che ora ci starebbero bene anche le ruote a raggi.
A me piace molto, mi piaceva molto anche la cb500x di colore verde, peccato non hanno riproposto anche la livrea verde. Ci sto pensando come seconda moto, ho una gsx-r 600 k2 che non voglio vendere e visto i bassi consumi consumi potrebbe fare al caso mio visto che poi mi piace viaggiare
L unica concorrente di categoria è la CF Moto MT 450...più leggera 175 kg e con meno CV cioè 40 per rispettare la normativa patente A2. La MT è molto più portata al fuoristrada per le sospensioni e credo abbia il 21" anteriore
175 a secco però, quindi con il peso in ordine di marcia saremo lì kg più kg meno. Però si, pure io la vedo come antagonista principale...
175 kg a secco significa 195 in ordine di marcia, esattamente come questa qui
preso la cb500x a ottobre delle scorso anno 2023 ,se lo sapevo avrei preso questa anche se come estetica e meglio la cb500x però avrei avuto un modello nuovo con parecchie cose allo stesso prezzo amen
Bene dai. Grazie
Bella Moto e bei posti.
Visto che si parla di Honda.....io spero sempre che tu voglia e riesca a provare un X-adv perché rischieresti di divertirti veramente!
Se riesco quest’anno la provo !
Leggera???
Xche la paragoni alla trk 702?
Magari alla 502! e costa quasi 2000 e di +.
La 502 pesa 235 kg in marcia come la 702. Per prezzo si allinea alla 702
Be una moto un po per tutti coloro che vogliono viaggiare in tranquillita . Oggi si scontra con le cinesi o italiane cinesi pero questa è honda e le cinesi devono ancora dimostrare affidabilita ,assistenza,reperibilita ricambi , rivendibilita . Insomma tante cose che vanno tenute conto . Personalmente non compro nemmeno europee fatte in cina in appalto come certe ktm o bmw quindi figuriamoci marchi cinesi .
Questa moto ha un solo difetto. Manca una versione rally, con 21.
Come era la vera nx.
Bel mezzo. Brava Honda!
Poca spesa..... Va già bene che come optional nn mettono anche la penna per firmare contratto...😂😅 Di fatti a qll prezzo nn sta vendendo gran che..
Quanto ti è costata veramente la moto lo scopri solo dopo 4/5 anni e almeno 50.000 km...e dopo che l'hai venduta magari
Provata subito dopo essere sceso dal TRK 500 e sembra che si guidi da sola. Pensi di fare una cosa è lei la sta già facendo
Comprata un mese fa Gia fatto750km
Dietro ha il pro link?
si
Se ti interessa posso farti fare il test ride del KTM 1390 SuperDuke R ? L’inca cosa devi venire a Brescia…..
Ti ringrazio molto 😀 però non conosco le strade lì e andrei tutto a 50 all’ora 😂
Vedi tu io,l’invito te l’ho fatto,poi ti consiglierei io delle belle strade poco trafficate con curve e tornanti appena fuori Brescia🙂
@@massimomax1604 lo tengo in considerazione, per intanto mille grazie !
bella, ero indeciso, ma ormai ho ordinato la kove 510x.
Perché sei andato sulla Kove se posso chiedertelo ?😀
@@ilDnadelBiker sono salito sulla nx500 e non mi ha convinto la posizione delle pedane, manubrio basso e stretto. Mi ha dato l'impressione di una naked con cupolino. Sulla kove si ha una posizione piu' dominante. non ho potuto provare entrambe su strada. Poi ne parlano bene quelli che l'hanno provata. Provala e dai un tuo giudizio. Saluti
Troppo cara e optional a pagamento..
con bauletto, paramani e due accessori in croce la Honda passa i 9000 euro su strada...non ne ho ancora vista una. 9000 euro per una moto thailandese sono una follia.
@@haiglispicci non sapevo honda fosse thailandese
Moto anonima che più anonima non si può
Poi la plastica economica la fa da padrona.
Molto meglio la Cb500
Ti sei reso conto delle plastiche scadenti dal video?
@@davdavdav.13 no vista e provata
Bro mi sa che allora non vedi bene,questa è una moto anonima? 😅
@@icematv a mio parere si ,così come altre moto moderne.un po' come avviene nelle auto.
Parere personale naturalmente
In Italia almeno 800 di cilindrata, poi la percentuale di motociclisti in grado di sfruttare qualsiasi moto nel suo complesso sarà uno 0,
Esatto, già portare al limite un naked 650/700 su strada... non è da tutti.
Anzi, direi che non lo faccia nessuno... e menomale
Forse state facendo un po’ di confusione portare al limite una moto non vuol dire andare a 200 orari su strada, avere un po’ di cavalli vuol dire piu’ potenza e fluidità in salita o nei sorpassi in due, nei viaggi dove non sei costretto a tirare il collo al motore
48 cavalli vanno bene per iniziare o fare qualche giro fuori porta senza pretese, ma niente più
@@maurominoletti8580 200 kmh sul dritto ci va chiunque, 40 kmh sullo sterrato con una maxi enduro in pochi
@@maurominoletti8580 per portare al limite io intendo la ciclistica, nel misto
Camere d'aria, suppongo.
supponi male
@@livingstonseagull8803 non esistono nemmeno cerchi in lega per camere d' aria
Una motina da donna o da uomo medio che fa cose medie....ci sono almeno 5 o 6 moto migliori in questa fascia....senza contare il prezzo di honda folle.
CF moto 450 mt la spazza via senza nranche accorgersene.
Ma è una cf moto, con tutto quello che ne consegue dal punto di vista assistenza, post vendita, garanzia e rivendibilità. Concordo che fa cose medie, ma costa anche la metà di un Africa Twin ( e la gente con l’Africa la maggior parte ci va in giro come su una NX 500 alla fine )
😂😂😂 Davvero stai paragonando CF Moto a Honda? Dai, fai per scherzare sei simpatico 😂😂😂 Fa talmente cose medie che c è chi ci ha fatto Calabria - Norvegia e ritorno
Si però la moto deve avere personalità, cioè avere appeal, la moto è passione e quindi deve rispecchiare anche il carattere e la filosofia di chi la guida. Questa NX è priva di spunti e priva di carattere. In una parola anonima. Honda poteva osare molto di più, poteva fare un design decisamente più bello.....occasioni perse
@@simonbeltin non discuto che possa fare 200.000 km senza un guaio.....ma per dio a livello emozionale siamo sotto zero.
Se honda non ha designer che si rivolga a professionisti esterni. Ci sono rendering di moto su base honda che se dovessero copiarli almeno un po' venderebbero tonnellate di moto....una che mi ricordo ricalcava le fattezze della XL.
Coraggio
Commento da medio
Poco da aggiungere.
W le donne e W gli uomini medi
31:50 si ma chi l' ha provata dice come il 700cc benelli sia morto ai bassi, il che dovrebbe fare riflettere un pochino... ha davvero senso un 700cc bicilindrico che è scarso ai bassi gir? io non credo, se vuoi un 700cc bicilindrico come si deve c'è l' ottimo cp2 yamaha
Concordo
D'accordo in linea di principio, ma onestamente non prenderei mai una Yamaha col CP2 che non sia il Ténéré per via della ciclistica oscena che han messo su tutte i modelli col CP2. A quel punto, molto meglio una X-Cape con una centralina aggiuntiva per riprendere lo spunto in basso così hai ciclistica fatta bene, motore relativamente brioso, versatilità e comodità da macinachilometri.
@@simone981 la ciclistica della tracer 7 è abbastanza onesta, a differenza di mt07 ha forcella e mono regolabili in pre carico e estensione
@@Tonyx.yt. oh, c'hai ragione. Le regolazioni sulla tracer 700 me l'ero perse. Allora nulla, ritiro quanto detto e concordo appieno! Fermo restando che X-Cape più centralina è comunque una soluzione più che ottima, data la dotazione di serie e il cerchio da 19 all'anteriore (anche tubeless a raggi).
@@simone981 si ma tracer 7 li piscia in testa come prestazioni su strada.... E i cerchi a raggi fanno solo scena nel segmento crossover
La Honda non è più quella di qualche anno fa.I materiali e l'estetica sono abbastanza banali e un po datati. I cinesi in particolare la Kove 510 è tecnicamente meglio ed esteticamente ha più appel secondo me oltre il prezzo più competitivo. Le cinesi le daranno parecchio filo da torcere:
Io ho una v strom 650 ma questa moto la adorerei specie per la massima agilità, soprattutto da fermo, in città...
X me a la ciclistica della Hornet