Алексей везёт Вам.лично я последний раз карб ремонтировал лет 10 назад.руки забыли и навыки забываются в ремонте.но благодаря каналу Наиля знания не умрут
Наиль добрый день! Один маленький момент все-же упустил. В канале ускорительного насоса, под распылителем, установлен игольчатый клапан, похожий на запорную иглу поплавковой камеры, только маленький. Часто, при ремонте 126-х, его теряют и потом жалуются на провал в работе карбюратора. Причина, без этого клапана столб бензина в канале садится до уровня в поплавковой камере, и пока выгонит воздух от этого уровня до распылителя, образуется провал из-за недостатка топлива при работе ускорительного насоса. И еще, у тебя увидел поршень ускорительного с манжетой, это класс. Мне доставались только чистые поршня, совсем без каких либо уплотнений. Метал слабый, износ быстрый, и заменить нечем. Да уж, это история... советского автопрома...
Спасибо, Вам дядя Наиль за Ваш труд, за Ваши ролики, я смело могу назвать Вас своим учителем. Здоровья Вам и Вашим родным. И Ивану Федоровичу конечно))).
При разборке и чистке карба выпало резиновое колечко, долго не мог понять, откуда оно, в интернете информации не нашёл, а в видео всё подробно разжёвано откуда оно и зачем, спасибо! Вставлю свои пять копеек: для того, чтобы отмыть сажу со стенок карбюратора, лучше всего пользоваться не химикатами, а обычной содой и зубной щёткой. Рецепт прост: смачиваете поверхность водой, засыпаете содой с горкой и через пару минут растираете зубной щёткой - сажа сходит на раз-два. А чтобы в дальнейшем сажа не скапливалась так быстро, нужно взять самую мелкую наждачку и зачистить стенки воздуховодов и диффузоров. И ещё перед разборкой крайне желательно записать размеры жиклёров, чтобы потом не перепутать при сборке. Жиклёры первичной и вторичной камер отличаются!
К стати на счёт колечек... не надо бегать и искать их пол дня по городу... Берём телескопическую антену от старых приёмников, типа спидола, выбираем нужный диаметр, ( размер колечка) затачиваем средней наждачной, берём новую диафрагму бензонасоса Жигули и режем хоть 100 штук, центральное отверстие просекаем медицинской иглой с наружным диаметром 1,5мм... Пользуйтесь на здоровье. С уважением Карбюраторщик с опытом работы более 40лет, а по основной профессии врач.
Благодарю за обзор! У меня к 126 г на волге. Дросселя открываются не синхронно, а поочерёдно, но всё равно 2 винта качества. Ускорительный насос на первую камеру, на вторую экономайзер.
@@karbnail а какие тогда? Отзывается на тот, у которого короткая игла, который расположен под углом. Винт с длинной иглой влияет на хх и приёмистость гораздо меньше, но если его выкрутить более, чем на 2,5 оборота, начинает дико вонять, если больше трёх, коптит как тепловоз 10тэ116))) при синхронном доведении, как говорят некоторые источники, появляется провал и не выводится регулировкой ускорительного. Экспериментально выявил, что горка выводится винтом с короткой иглой, а потом доводится ыинтом с длинной. Может быть в самом карбе что-то работаетне так или я чего-то недопонял. В книге по волге 24 о нём написано мало.
д.Наиль д.Вань большое спасибо за этот ролик было очень интересно и познавательно.Я с такими карбюратарами сталкиваюсь на роботе у меня в парке 7 ГАЗонов.Вот с качественными Р/К большая проблема тут вы правы.Еще раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!
по поводу резиновых колечек иглы ребята работающие на газонах говорили что с одноразовых зажигалок какое-то колечко подходит по крайней мере в случай что до дома доедешь. Хотя сам не знаю не пробовал
Добрый день. Подскажите там под распылителем экономайзера «слоном» ещё игла стоит. Вы про неё не расказали. Говорят её часто после первого ремонта теряют
Здраствуйте. Подскажите почему у моего к126н ускоритель качает обратно в поплавковую камеру, а там где иголка при снятой крышечке бензин льётся а как надену носик прикручу два болт ка так только опять струю в поплавковой камере в переливное отверстие
Наиль добрый день подскажите пожалуйста этот карбюратор ставим на газ 52 без проставки между коллектором и крабом которую называют ограничитель оборотов и машина не работает? Подскажите как установить этот карб на газ 52 без ограничителя оборотов там проставки обязательна или можно так ставить прям на коллектор .заранее спасибо вам привет из Казахстана
На 157-й мужик ставил газоновский ,не знаю какой , расход упал , но и мощность упала, но если машина "хозяйка" , не грузовоз, то пойдёт. Может ещё на самогон перейти 80 градусов?
В советские времена у нас все старались газоновские ставить на ЗИЛы, расход говорят падал, но и не тянула ни хрена, всё равно газульку приходится нажимать больше, от этого расход почти не менялся. Точных замеров никто не делал… Лично меня на ЗИЛе его родной полностью устраивал и расход и тяговитость…
Эти резиновые колечки меня на карбюраторе Муравья достали. Поставил от Жигулей металлический клапан и забыл. Эта резинка как бы боится бензина.С карбюратором К126 Москвич сделал бы так же. Просто незнал что оно там есть. Хотя и перебирал его пару раз. И в описание про него небыло ничего. Хотя сам карбюратор 126 как бы тяговитый но ленивый на скорость был у меня.
муза есть и рядом просто и такую х......тоже просят показать а мне неинтересно мне бы чо нить для души научное ......... опыты , графики .эксперименты ,сенсации ,,разоблачения всяких придурков и шарлатанов .но нет блин на них времени .......вот поэтому нет и оптимизма на лице .........
Здравствуйте уважаемый Наиль! На автобусе паз нет холостого хода. При разборке карбюратора обнаружилось, что в месте где малые диффузоры прилегают к корпусу карбюратора нет прокладочек. Может ли это быть причиной? Спасибо.
@@karbnail И снова здравствуйте! У меня на газ 52 стоит карбюратор к-126д. Искал в интернете хоть какую-то информацию по этому поводу карбюратору нет ничего. Про к126и, г, гу есть, а про мой нету. Скажите пожалуйста в чём разница между ними.
Мир вам. Наиль.я вынужден писать много Но пожалуйста дочитайте. Можно ли у вас приобрести жиклеры гдз на карбюратор. Пологаю к 126 на газ 66. Я ничего к сожелению не понимаю. я пробовал со своего 135 сломанного ставить дифузоры и жиклеры но ничего не получилось. Этот старый который хочу собрать мне подарили он стоял на газике 53 на нем стояли дифузоры уазовские один меньше первой камеры и второй камеры больше и разные жиклеры гдз.проехав на нем 15 км он съел 40 л топлива. Я поставил дифузоры одинаковые. С первых камер. Стал есть 20л.на это ростояние хх появился небольшая горка один оборот нехватает чтобы закрутить их полностью. Думаю поставить дифузоры надпись на них21 41 со вторых камер и пологаю что дифузоры и жиклеры гдз как-то должны соответствовать.
Привет из Бурятии. Добрый Д. Наиль и Д. Ваня посоветуйте мне какой лудше купить карбюратор на УАЗ -3303 Головастик двигатель 417 . На данное время стоит карбюратор К 126 ГУ.
подскажите пожалуйста. карбюратор озон, авто ваз 2106. Установил мех привод и топливный жиклер переходной системы второй камеры на 75й. Пришлось открутить винт перетечки второй камеры. Проблема в сильном провале. При газе в пол во вторую камеру как будто льет много топлива и оно там остается при закрытии дроселя. Естественно при следующем нажатии на газ сильные провалы. Из странного замеченно только то, что при малейшем нажатии на газ сразу срабатывает УН а дросель еще даже толком открыться не успел Перебрал полный рем комплект. Все поменяно. Жиклеры стандарт гдс 1 (112 - 150) гдс 2 (150 - 150) холостой 45й. Винт 330 закручен полностью. Уровень топлива в норме. Жиклеры чистые. На эл магнитный клапан реагирует нормально - глохнет сразу. Откручивал винты перетечки обоих полностью (чтоб положить дроселя) проблема все равно есть Помогите, в какую сторону копать?
Дядя Наиль снимите пожалуйста полный обзор о карбюраторе К 133 и карбюраторе К 127,буду очень благодарен,и снимите пожалуйста видео,и объясните пожалуйста в чем может быть проблема холостого хода,он у меня,совсем не держит,жду видео,заранее спасибо,с Уважением Ваш подписчикам Максим с Одессы?
Дядь Наиль!!! Помогите!!! Не могу понять что за фигня... Двигатель ЗМЗ-410 после капиталки (ХОРОШЕЙ), купили новый карбюратор К151Е для 3л. На холостых жрет как прорва 3-3,5л,час и как итог свечи черные. Жиклеры ХХ всё по азбуке 175/175 истечения из малого диффузора нет. Или это так положено у этого карбюратора???
Миша, тебе не стыдно такого динозавра ставить на Ауди Для этого есть хорошие образцы 21053 20 21073, 21041-20, 4178-00, 4178-30, 4178-40 им на сегодня просто нет равных
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста У меня точно такой карбюр. Проблема такова, без потсоса при нажатии на газ глохнет на холостом работает, а с потсосом работает берет обороты ну все как надо, но свечи на 3 дня. Может в экономайзере дело? Карбюр промыл продул жиглеры все новые именно на газ 52
Наиль посоветуй пожалуйсто. За два года ни чего не поменялось замучелся . И месным кулибинам отдовал на ремонт говорят все норм, и ни каких изменений . На газу работает четко.
Замечательный карбюратор. На москвичи и уазики ставили подобные. Простой и приемистый. И более менее экономичный. Проблемы всего две: холодный пуск и подклинивание заслонки второй камеры.
Колечко это резиновое, без которого ничего не получится, в своё время на раннем 40-м Москвиче мне все мозги вытрахало. Нет в продаже не то, что колечек отдельно, но да же иголки всборе с нормальным колечком. Ставишь новое, оно через неделю раскисает в соплю. Готов был хоть пол цены от нового карбюратора заплатить тому, кто это колечко нормального качества найдёт, родит, изготовит, украдёт в конце концов :))) И сам постоянно экспериментировал. В итоге из жёсткой плёнки приловчился эти колечки мастерить, но хватало максимум на месяц. Так и мучился, покуда машину не продали.
Карбюратор ка 126 вы сказали уровень топлива легулируется по окну, и все, я поплывак выстовил как положено но уровень по верх окна, немогу найти, полоски нет матор дрищет
Уважаемый Наиль Порошин! помогите молодому, не опытному волгаводу! Здравствуйте! вопрос такой , присматриваю карбюратор на свою газ 24 , двигатель 24д, расточены гильзы под поршня 93.5, обьем примерно возрос с 2.4 до 2.550, плюс ГБЦ с фрезерована по самые помидоры, была 98мм под 80-й бензин , стала 93 мм, степень сжатия возросла с 6.7 до примерно 9.5 и старый карбюратор к 126 ГУ закидывает свечи топливом, слишком богатая смесь, как мне все знакомые говорят! Или может быть зажигание нужно , крутить и делать его позднее , путем замены каких-то пружинок от москвича, как мне опять-же советовали. Или еще что-то! Советуют Дааз 4178-40, кто-то к 151, вопрос к вам действительно под возросшую мощность и момент, старый карбюратор не подходит? или нужно просто мудрить с жиклерами, или все-таки стоит присмотреть другой карбюратор? Помогите пожалуйста, на вас одна надежда!!! машина практически не держит холостые , а теперь вообще не заводится! В Чем причина не пойму! Тем более при первом запуске , завелась с пол оборота, даже пару дней ездил , обкатывал, но через пару дней езды, начала троить и совсем перестала заводится! выкрутил свечи, а они в черной копоти. Почистил, пескоструем свечи , завел поработала немного и снова заглохла свечи снова черные , но сухие при этом и с выхлопной черный дым как с паровоза!!Помогите Пожалуйста, подскажите чего - нибудь! Спасибо огромное!!!!!!
д Наиль, Иван Фёдорович спасибо за видео. Вам то скучно, а нам приходится такие карбы делать, востанавливать. НЕ ВСЕ ЕЗДИТЬ НА КРЕДИТНЫХ, ИНЖЕКТОРНЫХ ИНОМАРКАХ! Интересно было бы тот карб на стенд поставить? Как работать будет? Кто нибудь пробовал?
Какой ты все таки педант ,любишь все до буквы Тогда слушай и запоминай Ты сидишь день и ночь в инете и выискиваешь исторические данные .у меня на это нет ни секунды времени а теперь слушай : абревиатуру ДААЗ пишут с большими буквами ,и если уж дойти до буквоедства ...., если ты пишешь латинскими буквами название завода ,то !!!!!!!! причем здесь окончание с русским мягким знаком ПЕКАР ( PEKAR) он же ЛЕНКАРЗ а ныне эта " мастерская" называется "Топливные системы " Карбюраторы серии К126 выпускадись на заводе ЛЕНКАРЗ и на сегодня этот завод банкрот как и ДААЗ и "выпускает " торгует он под своим брендом продукцией Китая кар ры Солекс Озон ,,датчики уровня топлива Озон ,Лямбда -зонды инж машин , насосы системы охлаждения ,наших и иномарочных машин ,термостаты ,радиаторы охлаждения и отопителя ,муфты и датчики вентиляторов ,генераторы и стартеры различных моделей авто ,а так же их запчасти "выпускают" трамблеры зажигания амортизаторы гидравлические и еще кучу всякого китайского фуфла Это тебе для общего развития. Мне для показа работы узлов достаточно одной книжки Грибанова - Орлова и заметь Ивану Петру Сидору в глухих российских глубинках важно что бы карбюратор работал и больше ничего и ему пох как там расположен ПАУК системы впуска на рядных моторах Если после моего ремонта карбюратор работает на ура ,то миссия моя выполнена Это мое кредо, наука подождет
Первые головки пошли на автобусы ПАЗ-652, с двигателем от газ-51, далее их еще ставили на переходные ГАЗ-52. Эту головку ставили на обычный газ-51, и соответственно такой же карбюратор. И Газон 51 разгонялся до сотни, трудно поверить, но я сам свидетель этой истории. Как давно это было...
стоит у меня 135й) ну так, вроде ничё, к нему ещё головку дорабатываю, выхлоп грамотно, да распредвал с широкими фазами прикуплю, вот тогда будет дааа)
Я тоже скорее всего буду к135 ставить ибо 126и хер найдёшь Вал возьму .35 который увеличивает тягу во всех диапазонах+ гбц у меня со СЖ около 9 вместо привычных 6.7
сж тоже думаю к 9 привести, так то осталось только фрезернуть, да перевтулить направляющие, чутка доработать камеры сгорания (ну там, острые кромки устранить, дабы повысить детонационную стойкость)
Давай ! Давай ! Братюня, успехов тебе))) Скажу как владелец змз 402 3л. Я ездил на 135 вал у меня 417 последней ревизии (это ближе к 25) Тяга зверь, за год порвал две планетарки, сцепление пришлось поменять на (Газзель бизнес) "немка" ибо родное... Голова УМЗ 421, компрессия 10. Но самое вкусное что поршневую благодаря К-135 я ушатал за 25тыс,км!!!! Поршня в гильзах болтались, и пальцы в шатунах практически разбило. При том что я жарил не так часто да и бочком не раздавал.
К-126И - на 6-цилиндровый рядный мотор ГАЗ-52, а не на восьмерку ГАЗ-53. Это я побуквоедствую))) Валялся в гараже такой, еще со знаком качества, потом отдали его знакомому.
Может быть уже сколхозили, но К-126И именно на рядный ГАЗ-52. Так-то по идее все 126е с параллельным приводом заслонок считай одинаковые, скорее всего будет работать нормально и на восьмерке.
На погрузчике стоит рядный, 3,5 литровый , нижнеклапанный 6 цилиндровый двигатель газ-52 . Впускной коллектор разделен перегородкой , одна камера питает 1,2,3 цилиндр , другая камера 4,5,6 цилиндр . Для чего так сделано не знаю но коллектор чугунный с каналами квадратного сечения (очень задушенный впуск, ужас а не коллектор ) .Я такое чудо хотел ставить на газ 69 , (состыковать с Уазовской коробкой через Победовский кололол ) и сварить коллектор под 2 солекса но потом купил МЕРС и стало не до газика , проэкт забросил !
но весь карбюратор перебирался и чистился 100% зажигание в норме свечи немного закопченые, после последних неисправностей, но это не критично, яж говорю, что двигатель может минут 5 работать ну просто идеально, даже иномарке не снилось, равномерно ровно , звук радует слух, а потом на пару секунд увеличение оборотов и снова может 5 минут , а то и 10 минут работать ровно! в этом и вопрос ! но это при холостых , а вот при нагрузке, машина как будто пердит и троит, ! если на холостых резко дать педаль газа в пол, то машина может заглохнуть или как минимум провал дикий , а потом начинает схватывать! свечи одного комплекта идеальный зазор и все такое!про крышку трамблера не скажу, как там определить износ не знаю вроде все работает , короче какая то мелочь а мозг выносит
Наиль Мухаметович ! На вашем канале часто можно встретить критику в ваш адрес - может показаться,что злые люди ругают хорошего мастера,но это не совсем так ! Когда человек вне зависимости от профессии и знаний видит,как мастер 7 разряда быстро и без проблем чинит любой карбюратор,или просто хорошо делает свое дело - он начинает завидовать,но после зависти приходит чувство собственной никчемности и бесполезности - тогда хочется написать хлесткий злой комментарий,что бы доказать,что я то же могу,я тоже что то знаю !!!Вот из за этого такие комментарии !
На дне карбюратора (плоскость которая прилегает к пауку) имеется канал с отверстием, оно предназначено для другой части карбюратора. В данном образце эта часть отсутствует. Проще говоря.....карбюратор крепится не к пауку, а к устройству в котором тоже имеются заслонки и управляются эти заслонки как раз через этот канал с отверстием. Карбюратор не полностью укомплектован!
дядя Наиль, а что вы скажите про к126 б он стоит у меня на уазе я его чистил рем комплект менял но всеравно у меня при перегазовке валит черный дым посоветуйте что делать огромный расход горючего 10л хватает на 30 км что делать посоветуйте
Эдуард Муслиев большие диффузоры на 27, если есть возможность, то развернуть до 28,5 или до 29. та камера которая ближе к двигателю, холостого хода , топливный 50, воздушный 285, ГТЖ 330 ГВЖ 240, вторая, которая дальше от двигателя, холостого хода, топливный 75, воздушный 310, ГТЖ 340 , ГВЖ 230
Ладно в следующий раз с искрой будет , я сплю 3 - 4 часа в сутки остальное время это ВЫ все мои подписчики , нах мне такая жись ,но видать по другому не сумею ............устаю немного мне не тридцать .
чё непонятного то.. просто усилитель вкуса под брендом PARLAMENT из дружественного нам Казахстана закончился.. мне эта микстура всегда поднимает настроение.. и не только настроение.. З.Ы. главное это мера! чтобы настроение не перешло в расстроение.. имхо..
Дяде Наилю помощник нужен, нас то много очень, не успевает же человек со всеми пообщаться, а еще видео монтировать надо да посылки отправлять. Жил бы по соседству - помог бы.
в общем отписываюсь) смотрите сегодня хвала богам завел, работала просто идеально на холостых, но иногда наблюдается кратковременное увеличение оборотов Холостого хода! То есть работает себе ровно, потом на пару секунд обороты возрастают не на много и снова ровно работает, и так повторяется, но иногда работает ровно гораздо дольше и кажется что все окей потом снова подымаются на 2 секунды обороты? В чем может быть дело, а в движении дергается как будто не хватает топлива? может слишком поплавок разогнул? или все такие клапан ускорителя? он как то не всегда равномерно в камеру струю кидает иногда срет обрывками иногда ровная струя? может в нем причина??
Голос как у Леонова, просто один в один "Джентльмены удачи"! Спасибо за обзор, очень помогли
Алексей везёт Вам.лично я последний раз карб ремонтировал лет 10 назад.руки забыли и навыки забываются в ремонте.но благодаря каналу Наиля знания не умрут
Наиль добрый день! Один маленький момент все-же упустил.
В канале ускорительного насоса, под распылителем, установлен игольчатый клапан, похожий на запорную иглу поплавковой камеры, только маленький. Часто, при ремонте 126-х, его теряют и потом жалуются на провал в работе карбюратора. Причина, без этого клапана столб бензина в канале садится до уровня в поплавковой камере, и пока выгонит воздух от этого уровня до распылителя, образуется провал из-за недостатка топлива при работе ускорительного насоса.
И еще, у тебя увидел поршень ускорительного с манжетой, это класс. Мне доставались только чистые поршня, совсем без каких либо уплотнений. Метал слабый, износ быстрый, и заменить нечем.
Да уж, это история... советского автопрома...
такого простого карбюратора я еще не видел, спасибо за обзор!
Наиль БЛАГОДАРЮ ВАС за такое разъяснения по карбюратору
Дядь Наиль, спасибо Вам огромное, давно ждал информации по этому карбюратору!
Спасибо, Вам дядя Наиль за Ваш труд, за Ваши ролики, я смело могу назвать Вас своим учителем. Здоровья Вам и Вашим родным. И Ивану Федоровичу конечно))).
Дядя Наиль и Иван Фёдорович,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра,мира и хорошего Вам настроения!!!
При разборке и чистке карба выпало резиновое колечко, долго не мог понять, откуда оно, в интернете информации не нашёл, а в видео всё подробно разжёвано откуда оно и зачем, спасибо!
Вставлю свои пять копеек: для того, чтобы отмыть сажу со стенок карбюратора, лучше всего пользоваться не химикатами, а обычной содой и зубной щёткой. Рецепт прост: смачиваете поверхность водой, засыпаете содой с горкой и через пару минут растираете зубной щёткой - сажа сходит на раз-два. А чтобы в дальнейшем сажа не скапливалась так быстро, нужно взять самую мелкую наждачку и зачистить стенки воздуховодов и диффузоров.
И ещё перед разборкой крайне желательно записать размеры жиклёров, чтобы потом не перепутать при сборке. Жиклёры первичной и вторичной камер отличаются!
К стати на счёт колечек... не надо бегать и искать их пол дня по городу... Берём телескопическую антену от старых приёмников, типа спидола, выбираем нужный диаметр, ( размер колечка) затачиваем средней наждачной, берём новую диафрагму бензонасоса Жигули и режем хоть 100 штук, центральное отверстие просекаем медицинской иглой с наружным диаметром 1,5мм... Пользуйтесь на здоровье. С уважением Карбюраторщик с опытом работы более 40лет, а по основной профессии врач.
Благодарю за обзор! У меня к 126 г на волге. Дросселя открываются не синхронно, а поочерёдно, но всё равно 2 винта качества. Ускорительный насос на первую камеру, на вторую экономайзер.
это не 2 винта качества
@@karbnail а какие тогда? Отзывается на тот, у которого короткая игла, который расположен под углом. Винт с длинной иглой влияет на хх и приёмистость гораздо меньше, но если его выкрутить более, чем на 2,5 оборота, начинает дико вонять, если больше трёх, коптит как тепловоз 10тэ116))) при синхронном доведении, как говорят некоторые источники, появляется провал и не выводится регулировкой ускорительного. Экспериментально выявил, что горка выводится винтом с короткой иглой, а потом доводится ыинтом с длинной. Может быть в самом карбе что-то работаетне так или я чего-то недопонял. В книге по волге 24 о нём написано мало.
д.Наиль д.Вань большое спасибо за этот ролик было очень интересно и познавательно.Я с такими карбюратарами сталкиваюсь на роботе у меня в парке 7 ГАЗонов.Вот с качественными Р/К большая проблема тут вы правы.Еще раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!
Сергей нет проблем надо отправлю карбюраторы на все ваши газели или вышлю рем комплекты на ваши карбюраторы
Здравствуйте Наиль
На Газ53 карбюратор переливает на свечи. Я далеко от вас нахожусь, подскажите на что смотреть?
Спасибо и я молодой но мне нужно и мне интересно
Спасибо что есть толковые люди
Доброго вам здоровья Наиль.
Наиль добрый день. Подскажите пожалуйста шток который давит на клапан мощность режимов регулируется? Там сверху гаечка стоит.
А можно такой карбюратор к 126и поставить на газ 21 волга!!!???🤔🤔🤔
Здравствуйте! Скажите можно или нельзя?
Благодарю за информацию
Его можно поставить на четыре цилиндра УАЗа?
Здравствуйте! Вы поставили?
@@linarliner6625 нет. Купили и поставили нормпльный Уазовский
по поводу резиновых колечек иглы ребята работающие на газонах говорили что с одноразовых зажигалок какое-то колечко подходит по крайней мере в случай что до дома доедешь. Хотя сам не знаю не пробовал
у меня на уазе стоял такой, только с индексом У. простой как бильярдный шар)))
Добрый день. Подскажите там под распылителем экономайзера «слоном» ещё игла стоит. Вы про неё не расказали. Говорят её часто после первого ремонта теряют
Точьно чуть непотерял и потом гадал как игу поставить острием в верх или низ ты незнаеш поставил наобум
@@СанёкННи как правильно?
колечки для иглы от зажигалки можно использовать обычная одноразовая зажигалка в ней под клапанам газа стоит
также делаю
К 126и лучше будет если поставить на газ 53 ????
У меня целый набор прокладок-колец и только одно колечко оказалось. Поставил на пускач для полтинника.
На газ 53 карбюратор к 126и поставить нормально будет????
Здраствуйте. Подскажите почему у моего к126н ускоритель качает обратно в поплавковую камеру, а там где иголка при снятой крышечке бензин льётся а как надену носик прикручу два болт ка так только опять струю в поплавковой камере в переливное отверстие
Боюсь спросить, про переход на самогон 80 градусов видео сделать возможно такое?
Здравствуйте. Подскажите как переделать к126н под уаз с 421 мотором.
Наиль добрый день подскажите пожалуйста этот карбюратор ставим на газ 52 без проставки между коллектором и крабом которую называют ограничитель оборотов и машина не работает? Подскажите как установить этот карб на газ 52 без ограничителя оборотов там проставки обязательна или можно так ставить прям на коллектор .заранее спасибо вам привет из Казахстана
Есть ролик как мы с Иваном Фед показали как отключить ограничитель
Подойдёт ли этот карбюратор на двигатель от зил 157.
На газ52 стоит К126И, стоит ли меня на дааз от семерки? Для меньшего расхода
Наиль Мухамедыч скажите свое мнение газоновский карбюратор на ЗИЛ поставить а то к88 говорит ,,лей не жалей,,
Василий ей богу не знаю пойдет или не пойдет не ставил никогда
VASIL VAS к88на уазы переделывают- карб хороший
На 157-й мужик ставил газоновский ,не знаю какой , расход упал , но и мощность упала, но если машина "хозяйка" , не грузовоз, то пойдёт.
Может ещё на самогон перейти 80 градусов?
В советские времена у нас все старались газоновские ставить на ЗИЛы, расход говорят падал, но и не тянула ни хрена, всё равно газульку приходится нажимать больше, от этого расход почти не менялся. Точных замеров никто не делал… Лично меня на ЗИЛе его родной полностью устраивал и расход и тяговитость…
сам работаю на мусоровозе зил 130 такой карбюратор поставил вместо родного пере грузы постоянно то 80 бежит и аппетит поменьше чем с родным
Здравствуйте я нашёл в интернет карбюратор марки 128б похож на 126 и , может я не разглядел или такие бывают?
Эти резиновые колечки меня на карбюраторе Муравья достали. Поставил от Жигулей металлический клапан и забыл. Эта резинка как бы боится бензина.С карбюратором К126 Москвич сделал бы так же. Просто незнал что оно там есть. Хотя и перебирал его пару раз. И в описание про него небыло ничего. Хотя сам карбюратор 126 как бы тяговитый но ленивый на скорость был у меня.
Ощущение что нет музы, вдохновения.
муза есть и рядом просто и такую х......тоже просят показать а мне неинтересно мне бы чо нить для души научное ......... опыты , графики .эксперименты ,сенсации ,,разоблачения всяких придурков и шарлатанов .но нет блин на них времени .......вот поэтому нет и оптимизма на лице .........
Вот такая деталь дядь Наиль стоит на карбюраторе мопеда карпаты бес которой мопед не едит... ох я намучился в детстве вырезать ее из чего небудь
карб 126 я в техникуме как мат часть изучал.ностальгия
Как почистить клапон под ускориелем как раз на этой половирап
Спасибо за видео !!! А может такой карбюратор стоять на уазе с 402 двс ? И почему не идет топлево не могу разобраться все чисто и продуто
Здравствуйте уважаемый Наиль! На автобусе паз нет холостого хода. При разборке карбюратора обнаружилось, что в месте где малые диффузоры прилегают к корпусу карбюратора нет прокладочек. Может ли это быть причиной? Спасибо.
Добрый день! Как по Вашему, можно такой карбюратор поставить на Волгу?
4178-40 только его
@@karbnail а если нет возможности и есть 126и ? Расход будет большой? Так у меня на жигулевском волга 24 около 15 кушает (
А не подскажете как качество отрегулировать. Купил газ 53 в заде винты выкручены на всю
Дядя Наиль я не нашел у Вас это ролик про карбюратор К 133 и карбюратор К 127,помогите пожалуйста,буду очень благодарен.
Здравствуйте! Как называется видео с регулировкой карбюратора для 53 газона?
Газ 66 регулировали
@@karbnail И снова здравствуйте! У меня на газ 52 стоит карбюратор к-126д. Искал в интернете хоть какую-то информацию по этому поводу карбюратору нет ничего. Про к126и, г, гу есть, а про мой нету. Скажите пожалуйста в чём разница между ними.
Так где колечки взяли???
с зажигалки одноразовой колечко не раз выручало . по моему я так до сих пор и ежу с ним .
Здравствуйте, Наиль Мухамедович! Вы хотите поработать с карбюратором 2140-20??? Как раз есть экземпляр с дикими проблемами (даже 2).
Да легко присылайте люблю дикие проблемы ,хлебом не корми
А можно адрес?
Knight Industries 2000 Читайте на его канале…
то ли я слепой, то ли адрес не написан, ткните уж носом
Knight Извини дорогой, наврал, завтра поищу, скину. Я видел на последних видео, он кому-то в коментариях писал, посмотрите.
Как переделать этот карбюратор для Волги змз 402? Покажите пожалуйста.
Тоже хочу, звонил карбюраторщику говорит сделаем, настроим 20лет ими занимается а я просто новый нашол к126и за 20уе
Приветствую вас, приобрёл 126 Н карбюратор хочу поставить на 402 движок на газель, пойдёт или надо жиклеры менять, подскажите пожалуйста! Спасибо
Да К 126 х много разновидностей откуда я знаю какие там стоят жиклеры ? Я ставлю свои родные Даазовские и никаких проблем не вижу
@@karbnail просто хотел узнать на газели как себя покажет
Я когда разобрал свой карбюратор на автобусе ПАЗ у меня это гаечка была откручена. Автобус на холостых работает нормально, на ходу не хватает мощи.
Почему вы говорите восьмицилиндровый?
У меня 126 и на погрузчике с двигателем шести цилиндровоым
Мир вам. Наиль.я вынужден писать много Но пожалуйста дочитайте. Можно ли у вас приобрести жиклеры гдз на карбюратор. Пологаю к 126 на газ 66. Я ничего к сожелению не понимаю. я пробовал со своего 135 сломанного ставить дифузоры и жиклеры но ничего не получилось. Этот старый который хочу собрать мне подарили он стоял на газике 53 на нем стояли дифузоры уазовские один меньше первой камеры и второй камеры больше и разные жиклеры гдз.проехав на нем 15 км он съел 40 л топлива. Я поставил дифузоры одинаковые. С первых камер. Стал есть 20л.на это ростояние хх появился небольшая горка один оборот нехватает чтобы закрутить их полностью. Думаю поставить дифузоры надпись на них21 41 со вторых камер и пологаю что дифузоры и жиклеры гдз как-то должны соответствовать.
Наиль для сведения карбы есть ещё и автомобили с карбом эксплуатируются на Колыме.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, данный карбюратор можно установить на Уаз? Умз 417
Ну если больше нечего ставить то можно ,есть же более современные карбры
А какой уровень должен быть в окошке карбюратора?Спасибо
да по середине
Здравствуйте Наил Салам из Киргизии мне нравиться ваши ролики. У меня вопрос этот карбюратор для Газа подойдёт подскажите пожалуйста при езде с газом
Щас завод Ленкарз ( Пекар) делает вставку в середку этого карбюратора для подачи газа ,хорошая штука
Привет из Бурятии. Добрый Д. Наиль и Д. Ваня посоветуйте мне какой лудше купить карбюратор на УАЗ -3303 Головастик двигатель 417 . На данное время стоит карбюратор К 126 ГУ.
купите лучше всего 4178 --00 или закажите у меня по тел 8 927 634 50 84
Здравствуйте дядь Наиль!извените за глупый вопрос на жугу этот карб возможно присобачить?)))
Можеш в очько его себе засунуть
Вот народ у нас на газоны ставят от жиги,с целью понизить расход топливо)))а на жигу на обород хотят поставить от газона))))
а обзор к135 будет?
то же самое ведь, разве что за исключением центробежно-вакуумного ограничителя оборотов
Да они одинаковы, тока жикоеры больше
От зажигалки одноразовой подходит колечко это.)))))
Кстати да. я уже и забыл про этот заменитель
подскажите пожалуйста. карбюратор озон, авто ваз 2106. Установил мех привод и топливный жиклер переходной системы второй камеры на 75й. Пришлось открутить винт перетечки второй камеры.
Проблема в сильном провале. При газе в пол во вторую камеру как будто льет много топлива и оно там остается при закрытии дроселя. Естественно при следующем нажатии на газ сильные провалы. Из странного замеченно только то, что при малейшем нажатии на газ сразу срабатывает УН а дросель еще даже толком открыться не успел
Перебрал полный рем комплект. Все поменяно. Жиклеры стандарт гдс 1 (112 - 150) гдс 2 (150 - 150) холостой 45й. Винт 330 закручен полностью. Уровень топлива в норме. Жиклеры чистые. На эл магнитный клапан реагирует нормально - глохнет сразу. Откручивал винты перетечки обоих полностью (чтоб положить дроселя) проблема все равно есть
Помогите, в какую сторону копать?
Тоже такая беда!
Дядя Наиль снимите пожалуйста полный обзор о карбюраторе К 133 и карбюраторе К 127,буду очень благодарен,и снимите пожалуйста видео,и объясните пожалуйста в чем может быть проблема холостого хода,он у меня,совсем не держит,жду видео,заранее спасибо,с Уважением Ваш подписчикам Максим с Одессы?
да у меня может и есть такой обзор просто я не помню
Дядь Наиль!!! Помогите!!! Не могу понять что за фигня... Двигатель ЗМЗ-410 после капиталки (ХОРОШЕЙ), купили новый карбюратор К151Е для 3л. На холостых жрет как прорва 3-3,5л,час и как итог свечи черные. Жиклеры ХХ всё по азбуке 175/175 истечения из малого диффузора нет. Или это так положено у этого карбюратора???
сис. Зажигания вся новая! Искра со свечного провода бьёт на 12-13мм сине-белая и щелкает четко и отрывисто.
Дядька Наиль, здравствуйте, а если его на ауди 1.8 80 возможно приладить?
Миша, тебе не стыдно такого динозавра ставить на Ауди Для этого есть хорошие образцы 21053 20 21073, 21041-20, 4178-00, 4178-30, 4178-40 им на сегодня просто нет равных
@@karbnailочень, но как её улучшить, вот родилась безумная затея..
Почему черные свечи карбюратор 126 мотор змз 402
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста У меня точно такой карбюр. Проблема такова, без потсоса при нажатии на газ глохнет на холостом работает, а с потсосом работает берет обороты ну все как надо, но свечи на 3 дня. Может в экономайзере дело? Карбюр промыл продул жиглеры все новые именно на газ 52
Наиль посоветуй пожалуйсто. За два года ни чего не поменялось замучелся . И месным кулибинам отдовал на ремонт говорят все норм, и ни каких изменений . На газу работает четко.
Подскажите, на газель змз 402 поставил москвичевский карбон , нужно ли подключать обратку, там заглушка
можно не подключать ,если будет перелив то значит подключите
Можно ли такой карбюратор поставить на ЗИЛ 130
Никалай к-126 и, газ 52-нікі. Зил 130-ға бензин жетістірмейді.
Жиклеры какие по номерам
Я откуда могу помнить какая там стоит комбинация ?! Зайдите и спросите Гугл он все знает
Замечательный карбюратор. На москвичи и уазики ставили подобные. Простой и приемистый. И более менее экономичный. Проблемы всего две: холодный пуск и подклинивание заслонки второй камеры.
Наиль брат вы забили шайбу ускорительного насоса на экономайзере....
в последних подобных двигателях отказались от равнодлинного впуска и одна камера питает одну голову, другая другую голову... так что и так и так верно
Колечко это резиновое, без которого ничего не получится, в своё время на раннем 40-м Москвиче мне все мозги вытрахало.
Нет в продаже не то, что колечек отдельно, но да же иголки всборе с нормальным колечком. Ставишь новое, оно через неделю раскисает в соплю.
Готов был хоть пол цены от нового карбюратора заплатить тому, кто это колечко нормального качества найдёт, родит, изготовит, украдёт в конце концов :)))
И сам постоянно экспериментировал. В итоге из жёсткой плёнки приловчился эти колечки мастерить, но хватало максимум на месяц.
Так и мучился, покуда машину не продали.
Молодец Спасибо
а что за болт большой закручен в стенку диффузора первой камеры. сзади карбюратора. кто знает?
Что можно доработать в этом карбюраторе или проще поставить 2 солекса и получить хорошую динамику ?
От клапана зажигалки , подходят резиновые колечки на иголку .
И еще ,нельзя давить на поплавок когда регулируеш уровень топлива. Лопает колечко.
респект
Карбюратор ка 126 вы сказали уровень топлива легулируется по окну, и все, я поплывак выстовил как положено но уровень по верх окна, немогу найти, полоски нет матор дрищет
середина окна
Спасибо буду иглу мучить
Уважаемый Наиль Порошин! помогите молодому, не опытному волгаводу!
Здравствуйте! вопрос такой , присматриваю карбюратор на свою газ 24 , двигатель 24д, расточены гильзы под поршня 93.5, обьем примерно возрос с 2.4 до 2.550, плюс ГБЦ с фрезерована по самые помидоры, была 98мм под 80-й бензин , стала 93 мм, степень сжатия возросла с 6.7 до примерно 9.5 и старый карбюратор к 126 ГУ закидывает свечи топливом, слишком богатая смесь, как мне все знакомые говорят! Или может быть зажигание нужно , крутить и делать его позднее , путем замены каких-то пружинок от москвича, как мне опять-же советовали. Или еще что-то! Советуют Дааз 4178-40, кто-то к 151, вопрос к вам действительно под возросшую мощность и момент, старый карбюратор не подходит? или нужно просто мудрить с жиклерами, или все-таки стоит присмотреть другой карбюратор? Помогите пожалуйста, на вас одна надежда!!! машина практически не держит холостые , а теперь вообще не заводится! В Чем причина не пойму! Тем более при первом запуске , завелась с пол оборота, даже пару дней ездил , обкатывал, но через пару дней езды, начала троить и совсем перестала заводится! выкрутил свечи, а они в черной копоти. Почистил, пескоструем свечи , завел поработала немного и снова заглохла свечи снова черные , но сухие при этом и с выхлопной черный дым как с паровоза!!Помогите Пожалуйста, подскажите чего - нибудь! Спасибо огромное!!!!!!
Позвоните мне и поговрим 8 927 634 50 84
Колечки на иглу подходят от любой газовой зажигалки ..И в пол не нормально ходят ...
Да делал так , от зажигалки подходят , но не надолго ее бензин разъедает.
д Наиль, Иван Фёдорович спасибо за видео. Вам то скучно, а нам приходится такие карбы делать, востанавливать. НЕ ВСЕ ЕЗДИТЬ НА КРЕДИТНЫХ, ИНЖЕКТОРНЫХ ИНОМАРКАХ! Интересно было бы
тот карб на стенд поставить? Как работать будет? Кто нибудь пробовал?
Какой ты все таки педант ,любишь все до буквы Тогда слушай и запоминай Ты сидишь день и ночь в инете и выискиваешь исторические данные .у меня на это нет ни секунды времени а теперь слушай : абревиатуру ДААЗ пишут с большими буквами ,и если уж дойти до буквоедства ...., если ты пишешь латинскими буквами название завода ,то !!!!!!!! причем здесь окончание с русским мягким знаком ПЕКАР ( PEKAR) он же ЛЕНКАРЗ а ныне эта " мастерская" называется "Топливные системы " Карбюраторы серии К126 выпускадись на заводе ЛЕНКАРЗ и на сегодня этот завод банкрот как и ДААЗ и "выпускает " торгует он под своим брендом продукцией Китая кар ры Солекс Озон ,,датчики уровня топлива Озон ,Лямбда -зонды инж машин , насосы системы охлаждения ,наших и иномарочных машин ,термостаты ,радиаторы охлаждения и отопителя ,муфты и датчики вентиляторов ,генераторы и стартеры различных моделей авто ,а так же их запчасти "выпускают" трамблеры зажигания амортизаторы гидравлические и еще кучу всякого китайского фуфла Это тебе для общего развития. Мне для показа работы узлов достаточно одной книжки Грибанова - Орлова и заметь Ивану Петру Сидору в глухих российских глубинках важно что бы карбюратор работал и больше ничего и ему пох как там расположен ПАУК системы впуска на рядных моторах Если после моего ремонта карбюратор работает на ура ,то миссия моя выполнена Это мое кредо, наука подождет
Первые головки пошли на автобусы ПАЗ-652, с двигателем от газ-51, далее их еще ставили на переходные ГАЗ-52. Эту головку ставили на обычный газ-51, и соответственно такой же карбюратор. И Газон 51 разгонялся до сотни, трудно поверить, но я сам свидетель этой истории. Как давно это было...
Ivan Ivanov Я тоже хотел спросить, но Вы меня опередили…
Ivan Ivanov 1
Алексей везёт Вам.лично я карб последний раз делал 10 лет назад когда продал ласточку.
Поставить такой на Волгу с 402ым и подобрать жиклёры чтоб не жрала,получится пуля!
стоит у меня 135й) ну так, вроде ничё, к нему ещё головку дорабатываю, выхлоп грамотно, да распредвал с широкими фазами прикуплю, вот тогда будет дааа)
Я тоже скорее всего буду к135 ставить ибо 126и хер найдёшь
Вал возьму .35 который увеличивает тягу во всех диапазонах+ гбц у меня со СЖ около 9 вместо привычных 6.7
сж тоже думаю к 9 привести, так то осталось только фрезернуть, да перевтулить направляющие, чутка доработать камеры сгорания (ну там, острые кромки устранить, дабы повысить детонационную стойкость)
Давай ! Давай ! Братюня, успехов тебе))) Скажу как владелец змз 402 3л. Я ездил на 135 вал у меня 417 последней ревизии (это ближе к 25) Тяга зверь, за год порвал две планетарки, сцепление пришлось поменять на (Газзель бизнес) "немка" ибо родное... Голова УМЗ 421, компрессия 10. Но самое вкусное что поршневую благодаря К-135 я ушатал за 25тыс,км!!!! Поршня в гильзах болтались, и пальцы в шатунах практически разбило. При том что я жарил не так часто да и бочком не раздавал.
Condor Condor На какую машину ставили карб? Какой расход был? Спасибо.
Как рчз под ним
Под насосом ускорителя
Лайк
К-126И - на 6-цилиндровый рядный мотор ГАЗ-52, а не на восьмерку ГАЗ-53. Это я побуквоедствую))) Валялся в гараже такой, еще со знаком качества, потом отдали его знакомому.
нет на погрузчике стоит не рядный
Может быть уже сколхозили, но К-126И именно на рядный ГАЗ-52. Так-то по идее все 126е с параллельным приводом заслонок считай одинаковые, скорее всего будет работать нормально и на восьмерке.
На погрузчике стоит рядный, 3,5 литровый , нижнеклапанный 6 цилиндровый двигатель газ-52 . Впускной коллектор разделен перегородкой , одна камера питает 1,2,3 цилиндр , другая камера 4,5,6 цилиндр . Для чего так сделано не знаю но коллектор чугунный с каналами квадратного сечения (очень задушенный впуск, ужас а не коллектор ) .Я такое чудо хотел ставить на газ 69 , (состыковать с Уазовской коробкой через Победовский кололол ) и сварить коллектор под 2 солекса но потом купил МЕРС и стало не до газика , проэкт забросил !
К126И это на двигателя газ 51 , 52 рядные 6 цилиндровые , а на 8 цилиндровые моторы газ 53, 66 карбюратор К126Б
а болт с зади что за вкрученный , наверно это ново ведение какое то для экономии топлива)))))))))
Заглушен пневмопривод ограничители оборотов
но весь карбюратор перебирался и чистился 100% зажигание в норме свечи немного закопченые, после последних неисправностей, но это не критично, яж говорю, что двигатель может минут 5 работать ну просто идеально, даже иномарке не снилось, равномерно ровно , звук радует слух, а потом на пару секунд увеличение оборотов и снова может 5 минут , а то и 10 минут работать ровно! в этом и вопрос ! но это при холостых , а вот при нагрузке, машина как будто пердит и троит, ! если на холостых резко дать педаль газа в пол, то машина может заглохнуть или как минимум провал дикий , а потом начинает схватывать! свечи одного комплекта идеальный зазор и все такое!про крышку трамблера не скажу, как там определить износ не знаю вроде все работает , короче какая то мелочь а мозг выносит
может идет подкапывание в камере 1 й или 2й
Наиль Мухаметович !
На вашем канале часто можно встретить критику в ваш адрес - может показаться,что злые люди ругают хорошего мастера,но это не совсем так !
Когда человек вне зависимости от профессии и знаний видит,как мастер 7 разряда быстро и без проблем чинит любой карбюратор,или просто хорошо делает свое дело - он начинает завидовать,но после зависти приходит чувство собственной никчемности и бесполезности - тогда хочется написать хлесткий злой комментарий,что бы доказать,что я то же могу,я тоже что то знаю !!!Вот из за этого такие комментарии !
Здравствуйте,нормально работать он не будет,есть косячок ,видно даже на видео,работать он будет но не очень хорошо.
Мой друг купил "волгу 24-10 "" с карбом к-126 всю голову с ним сломали ссался как слон. поставили 151 говорит приемистость пропала
Наиль это карб от ГАЗ-52
На дне карбюратора (плоскость которая прилегает к пауку) имеется канал с отверстием, оно предназначено для другой части карбюратора. В данном образце эта часть отсутствует. Проще говоря.....карбюратор крепится не к пауку, а к устройству в котором тоже имеются заслонки и управляются эти заслонки как раз через этот канал с отверстием. Карбюратор не полностью укомплектован!
то прокладка и была 4.55
дядя Наиль, а что вы скажите про к126 б он стоит у меня на уазе я его чистил рем комплект менял но всеравно у меня при перегазовке валит черный дым посоветуйте что делать огромный расход горючего 10л хватает на 30 км что делать посоветуйте
Эдуард Муслиев большие диффузоры на 27, если есть возможность, то развернуть до 28,5 или до 29. та камера которая ближе к двигателю, холостого хода , топливный 50, воздушный 285, ГТЖ 330 ГВЖ 240, вторая, которая дальше от двигателя, холостого хода, топливный 75, воздушный 310, ГТЖ 340 , ГВЖ 230
Я переделал на жигулевскую иглу.
Это с ГАЗ 52 карбюратор, с шести целиндрового двигателя. С ГАЗ 53 не такой.
дядя Наиль- почему нет искры в глазах- одно уныние- не сравнимо с видео как парень за холостым х приежжал_ -там и КРузинштерн в поднятом духе
Ладно в следующий раз с искрой будет , я сплю 3 - 4 часа в сутки остальное время это ВЫ все мои подписчики , нах мне такая жись ,но видать по другому не сумею ............устаю немного мне не тридцать .
Наиль! Держись !!!
А колечки из чего сделаны? И какие размеры?
чё непонятного то.. просто усилитель вкуса под брендом PARLAMENT из дружественного нам Казахстана закончился.. мне эта микстура всегда поднимает настроение.. и не только настроение.. З.Ы. главное это мера! чтобы настроение не перешло в расстроение.. имхо..
Дяде Наилю помощник нужен, нас то много очень, не успевает же человек со всеми пообщаться, а еще видео монтировать надо да посылки отправлять. Жил бы по соседству - помог бы.
Почему ничего умного, карбюратор придумали и сделали очень умные люди.
В Крыму манжета , более менее хорошего качества , на ускорительный насос не найти ......
в общем отписываюсь) смотрите сегодня хвала богам завел, работала просто идеально на холостых, но иногда наблюдается кратковременное увеличение оборотов Холостого хода! То есть работает себе ровно, потом на пару секунд обороты возрастают не на много и снова ровно работает, и так повторяется, но иногда работает ровно гораздо дольше и кажется что все окей потом снова подымаются на 2 секунды обороты? В чем может быть дело, а в движении дергается как будто не хватает топлива? может слишком поплавок разогнул? или все такие клапан ускорителя? он как то не всегда равномерно в камеру струю кидает иногда срет обрывками иногда ровная струя? может в нем причина??