Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Блок цилиндров газ-51...готовим к гильзовке ;))))
- Добавить в
- Мой плейлист
- Посмотреть позже
- Поделиться
Поделиться
HTML-код
Размер видео:
- Опубликовано: 15 ноя 2017
Комментарии • 172
Следующие
Автовоспроизведение
Теория ДВС: Двигатель с ЗИМа (разборка, обзор конструкции)Теория ДВС
Просмотров 220 тыс.
Увеличение степени сжатия ГАЗ-51,63,52 , ч.№ 4 ,доделали ГБЦ.Юрий Рогоцкий
Просмотров 41 тыс.
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ГАЗОНЧИК / ГАЗ 51 ранний/ тов. ЗенкевичИван Зенкевич PRO автомобили
Просмотров 202 тыс.
Five Nights at Freddy's: Into The Pit - Part 3Markiplier
Просмотров 1,7 млн
Highlights: Springboks v Australia in BrisbaneOfficial Springbok YouTube
Просмотров 184 тыс.
Only Murders in the Building | Season 4 Trailer | HuluHulu
Просмотров 2,2 млн
Five Nights at Freddy's: Into The Pit - Part 1Markiplier
Просмотров 5 млн
Причина увеличенных картерных газов о которой многие не догадываются и приговаривают на капиталкуСТО Ковш
Просмотров 306 тыс.
трехконтурное зажигание на двигатель газ 51, 52Руслан Увалеев
Просмотров 23 тыс.
Блок MAN D2866 восстановленные посадочные места гильз. Результат фрезеровки привалки. Станок ROBBIMETALL SURGERY
Просмотров 21 тыс.
СОБЕРАЕМ мотор ГАЗ 51Самоделкин 38
Просмотров 16 тыс.
Установка поршней в блок цилиндровСергей Бур
Просмотров 45 тыс.
How the GAZ-51 destroyed the Soviet UnionДаша Техник
Просмотров 239 тыс.
Почему нежелательно гильзовать чугунный блок? (гильзовка - крайний метод ремонта)Теория ДВС
Просмотров 187 тыс.
инжектор на газ 51 газ 52Дмитрий Мартьянов
Просмотров 238 тыс.
Подробная сборка двигателя ГАЗ 53/66. Установка поршней, маховика, лобовины, помпы, бензонасосаPod Kapot
Просмотров 133 тыс.
ВРАГ В ШОКЕ! СДЕЛАЛ КД 1 СЕКУНДУ и ВЫНЕС ВСЕХ #blitz #tanksblitz #shortsnYJI9 TV
Просмотров 110 тыс.
احتفظي ببصمة حبيبك في قلادة جميلة واحتفظي بذكرياتك إلى الأبد ❤️إبداعات حرفية
Просмотров 1,8 млн
«Ой Бой» откуда выражение?Andrey Predelin
Просмотров 26 тыс.
Безумно вкусная кабачковая тортилья 💚Анна Бондарь
Просмотров 101 тыс.
ПРЕДПОСЛЕДНИЙ ЗАХОД ► SCHOOLBOY RUNAWAY #3Kuplinov ► Play
Просмотров 963 тыс.
Хитрость старого мастера #diyGARAGE 100
Просмотров 53 тыс.
Insane Coffee trick EXPOSED 😱☕️ #shortsWian
Просмотров 3,5 млн
Satisfying Phone Case with Drip Technique! 💖✨🎨 #artandcraftArtistomg
Просмотров 2,4 млн
здравствуйте у меня 2 газона 52 на базе газ-53 самосвалы до этова были бортовые газ 52 мне нравятся эти моторы тихоходы, снег грязь песок двигатель тяговитый то-есть тянет на низах обороты не нужны ,как например газ-53, и имею два зила-157 тоже мотор 6,в данный момент занимаюсь ремонтом зил притирка клапанов ,газик разбила на 5 цилиндре поршень и задрало сильно,но вот посмотрел ваше видео про гильзы пробил и правда есть в продаже так что блок оживет ,вообщем что можно сказать ,таких надежных и простых,в ремонте как рядные бензиновые 6 не встречал,,,всем здоровья удачи .
Классный мотор. Кроме наземной техники он еще применялся как судовой на армейских понтонерах. они были двух видов - с ГАЗоновскими ДВС и с ЯАЗ 204. Все движки с СУХОЙ гильзой (газ, зил 157- 164, ваз и пр.) - трудяги, простые, не оборотистые( кроме ВАЗа), тяговитые.
У меня есть газ 52 самосвал. Для домашнего хозяйства вещь отличная, крепче любой газели, а по расходу топлива почти также. Плюс цена машины в разы меньше, да и вообще хоть самосвал, хоть манипулятор, хоть ассенизатор всё подходит, под установку КОМ на коробке место предусмотрено, как с газелями ничего мудрить не надо.
Это отличный мотор тянет не хуже 53 го а расход топлива в два раза мменьшепримерно 16 литров на 100
Да ну, нифига он не тянет. Конечно по лесу и по полям можно ездить, а про трассу забыть.
Таких двигателей полно на погрузчиках стоит.
Бегает газ 52. Машинка 88 года 5 тонн угля с карьера вывозит. Первый ремонт. 82.5 вкладыши 0,25. Максимальная скорость 80. Двигателей ещё много. Запчастей пока тоже.
Будешь удивлен, в регионах их довольно таки много
разве этим можно идивить! даже не сомневаюсь!
Эти моторы в войну ставились на лёгкие танки т-70 и самоходки су-76. ГБЦ только вроде чугунная была.
Правда?
Такие моторы у нас работают до сих пор на автопогрузчиках,мотор простой и надежный,не любит больших оборотов и долго не ходит,не гильзовали ни разу,при нормальных клапанах работает даже с огромным зазором в кольцах и тд,аналог Зим-12,укороченный Газ-69, М-20.
Сделал проточку на вкладышах и заткнул отверстия на шатунах хочу . сделал ещё вставку на масло насос но ещё не поставил.и так ездию на пропане второй год.настоящий помощник в доме!!!
Евгений 73 Да, все правильно сделал!
METALL SURGERY хочу ещё проточку на поршнях сделать под третье кольцо как на БТР первых было.для увеличения компрессии.
Евгений 73 не переборщи! А сделаешь супер авто, будешь маршрутки обгонять!
METALL SURGERY Память от отца остался.хорошая техника.ремонтируется практически на коленке.
Посмотри видео ''ГАЗ 52 СПОРТ это интересно'' найдешь и для себя что-то интересное.
саксофон (флейта штампованная) в рубашке должен быть. Направляет поток охлаждайки. Без него вроде как не то
Хотелось бы послушать его стервеца как он шепчет после Вашего ремонта...
Спасибо за видео, мотор как мотор, простой и надежный. Ровно работает, низко оборотистый с отличной тягой на низах. По сравнению с V8 более экономичный. Старый просто.
У меня такой мотор четверть века валяется
Андрей,может и документы есть на газон?
Документов нет, двигатель от списанного погрузчика
Вот про экономичность вы немного загнули, а остальное правда.
Какой глрод?я б забрал мотор
Есть похожий двигатель. ЗиЛ-157Д. Тоже рядная шестерка, алюминиевая ГБЦ, нижневальный, верхнеклапанный, камеры сгорания по конструкции такие же. Год выпуска 1964. Находится в аккуратной эксплуатации. Требует капремонта, потому что есть небольшой разброс по компрессии, во всех цилиндрах она на нижней границе допустимых значений, на одном цилиндре чуть ниже нормы. Работает довольно ровно, сгорание есть во всех цилиндрах, в цилиндре с самой низкой компрессией однако есть повышенное нагарообразование на свече - понятно - масло остается больше и оно при сгорании гадит свечу. Давление масла еще держит нормальное, но оно тоже на нижней границе допусков. При работе на слух есть небольшое одиночное биение в средней части одного цилиндра - похоже зазор в поршне - либо палец-поршень, либо юбка-цилиндр. Действительно, двигатель с одной стороны ходил много, агрегат достойный, простой, как топор, при нас еще не вскрывался, но кто-то до нас его капиталил. Эти движки крайне критичны к перегреву. Можно сказать - даже на доли секунды перегревать его просто табу!!! Следить за температурой, водой, помпой и термометром!!! Тем более что на зиле ручное управление жалюзями радиатора. Также надо помнить о резком повышении температуры и локальных перегревах сразу после остановки - после долгой и напряженной работы, когда нагрев уже значительный - обязательно снижать температуру на холостых, сразу не глушить!!! Сейчас у старикана эксплуатация весьма лайтовая, особо не гоняем, не перегружаем, готовимся к капиталке - затарились прокладками, маслонасосом, распредвалом, поршневой. Еще пара штрихов и можно неспешно приступать. Клапана регулируются сезонно, регулировка выполняется тремя гаечными ключами. Поначалу казалось мудрено, первый раз первый клапан регулировал пол-часа наверное:-))), все никак не мог нащупать тот момент затяжки. Сейчас за пол-часа все клапана могу выставить:-))) (да, кстати, на 157-м для этой операции лучше всего снять крыло! - все значительно упростится. Про это даже в мануале на машину говорится:-)). Вторая проблема - да, не любит больших оборотов - как и все подобные. И еще - у нас версия машины с экраном проводки - свечные колодцы на головке глубокие. Из-за того, что ширнир капота проходит как раз над свечами, в дождливую погоду или при таянии снега в них стоит вода, которая потом выводит свечи из строя - приходится доплонительно закрывать капот брезентом, если стоишь долго на улице. Да, еще вспомнил байку старую - говорят, когда-то кто-то использовал кусок кожаного армейского ремня вместо коренного вкладыша, что бы доехать до базы и доехал - может стеб, может правда:-))) Вкладыши там кстати оригинальные должны быть баббитовые...
Звук механики на холостых оборотах напоминает швейную машинку типа Зингер:-)))
На 157 чугунный блок!
Да, правильно! Чет я продолбал... ГБЦ алюминий, сам блок чугун... Поправил в тексте..
WarHorse сколько у вас дааление масла на 157?
WarHorse кстати сам ставил кожаный ремень вместо вкладыша. Хватает на пару километров.
По штатному манометру в кабине на холостых 1,5. Манометр меняли - он новый. Руки не дойдут, замерять выносным... Когда газ даешь - стрелка живо реагирует и подскакивает до 3
До сих пор езжу на газ 52
Какой пробег может дать этот движок спасибо за ранее
Очень хороший мотор -ПРОСТОЙ и НАДЕЖНЫЙ то что надо для русского шофера
Какой русский не любит быстрой езды
Додж говна не делает. В середине 30-х этот мотор был лицензирован у американцев
на бтэр 60 по два шло в спарку , но они были форсиревоны , когда я служил в СА .
И до сих пор есть вчера перегонял с полигона )
Простой и надежный,правда ходит недолго,можно тюнинговать и будет зверь,но это затратно.
Долго видео не было. Рад снова наблюдать.
Виктор Тюменцев Согласен. Навалилось работы по самые помидоры!
А где подготовка то. Ля ля ля.
Сколько я этих движков перелопатил с 1979 года уже и не упомню! Беда была в том,что не было инструментов( шарошки,разверки и др,) приходилось изгаляться! Мотор простой,но есть некоторые заморочки!
после перехода на 76 й бензин, дед говорил, что клапана горели и на выпуске ве меняли на клапана от 53 го мотора
Доброго времени суток, такие движки стоят на БТР-60 , ох и мороки у нас с ними, один БТР собрали, второй сейчас собираем, отвезли на расточку 2 движка, начали собирать и на одном обнаружили зазор между жаростойкой вставкой в цилиндре
Теперь только гильзовка!
Газ-52 выпускали до 94 года. Да и сам этот мотор куда только не ставили
мотор нормальный для своего времени но боялся оборотов,крутанёшь чуток и застучал 2 и 5 шатун
Почему стучат?
Ы, раньше напыление тоже было. Но оно было, и есть сейчас, електродуговое и плазменное
Поршень Кукморского завода металлопосуды 😆
Добрый день! Есть видео собранных экземпляров?
6 рядная самый лучший мотор
александр филимонов или рядный 6 цилиндровый?
@@podkapot да, только надо добавить с нормальными верхними клапанами а не этим боковым высером
Подскажите у каких автомобилей , блок цилиндров изготовлен из легированного Серго чугуна , ГАЗ 3307
ГАЗ 53А
ГАЗ 3102
ГАЗ 53-12
МАЗ-5335
Газ 53 и его собратья с v образными блоками делаются из алюминия. По поводу маза не знаю. Ищите мануалы. То, что на ямз блок и головки из чугуна это точно, насколько он легированный я не в курсе.
Ставили, масляный насос, от двигателя БТР 60,и редукционный клапан, даже при большом износе вкладышей,давление на горячем масле, на холостых, ниже четырех, не опускалось....
не соосно изнашивается гильза? так это же всем известно , не понятно почему вы об этом не знали , всегда мотористы проверяют гильзо-поршневую группу на эллипсность и эту эллипсность потом и убирают путем расточки
Тут не про нессосность износа, а про несоосность установки вставки на заводе! Износ естессна, идет всегда в одну сторону, это минус поршневых моторов, он таким изобретен!
Ходят упорные слухи о том что на моторах газ-51, 52 шатуны несимметричные. На моторах газ-12 это исправили
Интересный мотор, особенно клапана, первый раз такое вижу.Клапана надо регулировать, ладно на снятом моторе, но если он стоит на раме или под капотом, наверное регулировка доставляет массу" положительных эмоций". Я так понял что на этом моторе пофиксен такой баг, как встреча клапана с поршнем.
также клапана расположены в газ-69 и зил-157
Крыло снимать не надо а только брызговик ну и колесо для удобства!
В армии на 69 ездил ,клапана в дороге менял без съемника с помощи двух болтов . Больше времениуходило на откручивание пол ведра гаек крепления головки, а так машина хорошая.
Доброе утро.подскажите.собрались расточить блок газ 52 под ремонтные поршня 82.5 на сколько растачивать блок?
Размер юбки поршня? до сотки, пожалуйста!
Нормальный мотор. Стоит у меня на Победе))
Можно узнать больше, как этот двигатель на победе работает и какие ощущения по езде?
я при ссср на таком в досаафе учился ( на газ 52 ) ... запомнилось что на 40 км /час комфорт абсолютный !... значит на победе так будет при 80 км/час !
Их ставили на ЗИМ,
@@Brod175 на Зим ставили похожий,есть отличия во внутренностях.
@@user-ws9nz7nk5x В чем? Такая же рядная шестёрка, может только навесное разное,
завод подшипников скольжения
подзкажите как должен крутится коленвал на этом двигателе после расточки с новыми вкладышами.у меня крутится с хорошим усилием.может он должен от руки спокойно крутится.заранее спасибо
денис вольгин однозначно от руки.
спокойно одной рукой как я понимаю
А на видео , какой диаметр расточки под гильзу? Более 90 мм?
Номинал 81,88 ремонтные до 84
Сколько капиталка такого мотора стоит?
Мы не делаем капремонт на таких моторах. Это не выгодно заказчику. Мы можем, но мы берём деньги за свою работу. И там все равно, Deutz, Perkins или ГАЗ. 50-70 т р. никто не будет платить за работу.
Новые такие движки или с малым пробегом на львовских погрузчиках
неужели они ещё в ходу? Блин люди ещё и с ремонтом заморачиваются.. Я от кого то слышал что с проворотом вкладышей "в старину" боролись заменой оных на сталеалюминиевые то ли от москвича, то ли от какой то другой телеги, не помню от чего именно, и да, маслонасос "тюнили"))
Waldemar Curiosus Насос делали один из двух. Двойной. Во вкладышах делали канавки.
Так где подготовка?
за кадром! :)))
Ставил на такой, жигулевский фильтр. Со второго раза получился правильный переходник. Первый раз вход и выход перепутал....))
Зачем?
METALL SURGERY у меня на 4 горшка был (газ69). Пластинчатая шарманка ниочем)) хотел картон. И с головы снимал не помню сколько, а можно было просто аргоном залить...
сергей голик фильтр масленый? Родной в горшке не устраивал?
METALL SURGERY масляный. Родной пластинчатый, разве что гайку задержит)) этож военная техника
сергей голик Вот теперь понял. Согласен, родной фильтр дрянь!!!
мотор экстремально простой и нереально надежный но господи он дремуч как дерьмо мамонта. Мой дед всю жизнь на ГАЗ-52 проработал с таким вот мотором. И этого простейшего мотора еще и проблемы бывают проворачивают вкладыши какоо х..я хз.
А если на обломанные шпильки наваривать гайки и выкручивать, не?
Иногда, когда это необходимо, так и делаем. Но лишний раз из старинного блока лучше не дергать.
А если под корень оборвалась,не?
Лучше не трогать эти шпильки, потому что они каленые и высверлить тот ещё геморрой!
Типичное американское расположение цилиндров, попарно с отступом, с форда слизали наверное )))
если не ошибаюсь то это мотор слизан с доджа а так эти моторы все похожи все с американских сресованы .
михаил павлов Точно, я слышал что с доджа, но запамятовал.
Это додж д6 1928 года
точнее додж 1938 года
@@user-tm8ih5gg9i движок 1927 додж улучшенный крайслера
тамбов 100%
Зайди на моё видео ''ГАЗ 52 СПОРТ это интересно'' я там не много поиздевался над этим дедушкой. Хотя можно было бы и продолжить тюнинг.
99% российских деревнях каждом дворе стоят газ-51 ГАЗ 52 и ГАЗ 53...
Это староверы, сейчас восновном газели, мтз с телегой, и ЗИЛы.
Унас до всех пор гоняют такие ЖКХ ездят
Привет
НЕ так давно делал такой .
Простой надёжный двигатель
инжектор на газ 51 газ 52 - ruclips.net/video/lpkbbPi8Rsk/видео.html
Дядька на таком..20 лет молоко возил... Как?...без особых заморочек..щаз не спросиш..каждый день с фермы на завод...
В который раз подтверждается выносливость мотора ГАЗ-51!
Читал ставят поршня от 412 москвича это уменьшает нагрузку на вкладыши
Я видел наоборот газоновские на москвич
порядок регулировки клапанов и зазор кто знает?
Есть книга в интернете. Качаем и наслаждаемся!
15 бутылок водки по 3,62 на 4 или 153624
Кто ездиет на метане пропане?какой росход?креисерская скорость какя?болячки?
С мосто от шишиги и восмеркам не едет, ок
Двигатель газ 52. Сделан. Под. Бензин а. 66 и а72. При езде на более высокооктановом бензине. Прогорают. Седла. Выпускных. Клапонов. И клапана. Ст а вить только от бу газ 53
Работ ы много но это стоит того работал на газ. 51. В. Семидесятых. Годах.
@@user-vr3sk8om9b ruclips.net/video/TV4WTZpVq5I/видео.html
Вот на Волге внедрил
таую форму камер сгорания если посмотреть на прокладку называли чебурашками
В стране советом все, что с ушами было чебурашками
Я поставил на такой мотор электронное зажигания
Как с электронным зажиганием и голову шлифовали под какой бензин?
Умняк и только
Раньше красной краской помечали брак
Не правда. Красный, жёлтый, и зелёный размер пальцев
Я знаю газ 52
у меня гильзы лежат ,викинуть жалко,советские ещё.
в АВИТО! Спрос есть.
Мотор не такой уж и надежный по сравнению с нынешними.На свой ГАЗон хочу поставить двигатель от ВОЛГИ.Тот что сейчас стоит тоже новый,немного отработал,уже требует притирки клапанов.А это такая морока...
Думаю, что от Волги (402 я так понимаю) вообще не фонтан!!!
Вот меня и терзают сомнения....
Газон то у вас какой? 52? круглая кабина?
У меня ГАЗ 63,кузов от ГАЗ 53
А двигатель от волги на 92ом бензине работает,тянет неплохо.
Крайне древний двигатель.
Димон мамон Да ладно!!!!!
Димон мамон чё, КамАЗ твой ездит?
Это не двигатель,ЭТО ГАВНИЩЕ...
Поршня Крайслеровские, почитай литературу " моторист". Не умеешь перебирать не берись "паря". Ворет кунем, шени траки!🚘
"Ворет кунем, шени траки!" это что? Болгарский?
История: FORD AA - ГАЗ АА - ГАЗ ММ - ГАЗ-51!
FORD не равно CRYSLER!
Или литературу в студию!!!
METALL SURGERY 😁😁😁 Да хрень на библию, тугры платят, чини! Осторожно с руками...шпильки!
У американцев спиздили мотор этот. Шатуны четные и не четные. Обороты не любит. На львовский погрузчика стоят. Вставки вверху стояли износосотойкие. На первых самых 508х моторах(зил-130) стояли. Неплохое решение...Что бесило на этих газонах, шпильки крепления гбц на 11мм.
С каких это пор купленное по лицензии считается воровством? Модернизация с Доджа.
Поршень говно кремния не тот слова вообще.Проблема этого мотора длинноходные не симметричные шатуны ,поставь от газ 11 шатуны и распредвал и сразу почувствуешь разницу.