I´m a military pilot, and the power lever is always at the left side of the cockpit in every plane I flew, when performing combat, aerobatic or training missions. On transport or utility aircraft, usually the levers are at the center of the cockpit so both pilots can operate them. I prefer to operate my plane as a single pilot, I don't care any passenger messing with my levers... Nevertheless I appreciate your interest in my plane. Cheers mate!
Olá amigo! Sou PP e pretendo adquirir um kr com motor aeronáutico pra umas viagens rápidas, tipo da distância dessa que você fez nesse vídeo, cerca de 600km semanalmente ou até duas vezes por semana, quanto tempo levou essa viagem?
Me desculpe a demora em responder... Amigo, não recomendo usar o KR para viagens regulares... Ele é um excelente aviao para aerodesporto, porém para viagens regulares é melhor um homologado... Preferencialmente IFR O meu KR cruza a 122kt de velocidade média e a viagem Leme-Florianópolis durou em torno de 3:30h. O consumo é de 20 litros por hora com gasolina comum de carro.
Certo amigo, agora outra dúvida que tenho é como se faz a verificação da integridade das superfícies, olhar ou fazer reparos nas asas e empenagem? Estado da madeira, fadiga de material, mecanismos de comando, pq ele é todo inteiriço, não da p retirar estabilizadores, deriva, asas e por numa bancada pra fazer uma revisão ou espécie de overhall. Eu pretendo adquirir um KR construído na década de 90 e não queria ser surpreendido com problemas principalmente nestas áreas da asa e empenagem, dependendo do problema as consequências podem ser fatais.
@@rafaelautobelle Cmt Rafael, me desculpe a demora em responder... O KR é em madeira e fibra. Aviao de madeira só tem duas opções, ou está bom ou está quebrado. Basta um cheque de tensão nas superfícies para descobrir se está quebrado. Não há fadiga em madeira. Sobre os comandos, é possível checar por dentro do cone de cauda, embaixo dos assentos, e desmontando as duas semiasas. Caso esteja com a asa fechada em fibra, basta fazer um corte e depois fechar novamente. Recomendo chamar um mecânico experiente com KR. Lá em Leme-SP, conversa com o Márcio Nunes. Me manda um email que podemos conversar com mais profundidade. lsiflyer@yahoo.com.br
Hi there Jan! It was built from the original plans, with minor adjustments. A dear friend of mine did the job and It took 6 years of labor, from 2004 to 2010. Cheers
Olá Gabriel, é confortável sim, mas é preciso lembrar que o KR2S é uma aeronave mais esportiva. O motor é confiável e tudo depende de como vc mantém a aeronave.
Turbulência na chegada hein? Vento? Belo pouso Comandante!
Muito obrigado, bem trabalhoso mesmo, mas o avião é super obediente kkk!
Show Cmte, linda maquina, sou fã do KR2s, tenho um com motor CORVAIR 102HP, 👏👏🛩️🛩️🛩️
Que maravilha!! Aonde está baseado?
@@LSIFLYER Bom dia Cmte, estou no Vale do Paraíba, SJCampos, sou apaixonado pelo KR
Que legal, qualquer dia numa dessa eu passo aí!
@@LSIFLYER Será um grande prazer Cmte🙏🛩️🙏🛩️ só chegar🛩️🛩️🛩️
Final turbulenta, mas belo pouso!!!!
Estava "batendo" mesmo rsrsr :)
the power lever belongs to the right hand. The whole panel layout is the wrong way around. Great aiplane and great video!
I´m a military pilot, and the power lever is always at the left side of the cockpit in every plane I flew, when performing combat, aerobatic or training missions.
On transport or utility aircraft, usually the levers are at the center of the cockpit so both pilots can operate them.
I prefer to operate my plane as a single pilot, I don't care any passenger messing with my levers...
Nevertheless I appreciate your interest in my plane.
Cheers mate!
God damn the music
Sorry bro!
Yes it is intolerable! I didn't come here for lame music..
Seu kr2s está lindo d+
Muito obrigado!!
Ela voa demais!!
Belo voo!! Posta mais vídeos!!
Olá Vinícius, a idéia é postar sim... O difícil é ter tempo
Olá amigo! Sou PP e pretendo adquirir um kr com motor aeronáutico pra umas viagens rápidas, tipo da distância dessa que você fez nesse vídeo, cerca de 600km semanalmente ou até duas vezes por semana, quanto tempo levou essa viagem?
Me desculpe a demora em responder...
Amigo, não recomendo usar o KR para viagens regulares... Ele é um excelente aviao para aerodesporto, porém para viagens regulares é melhor um homologado... Preferencialmente IFR
O meu KR cruza a 122kt de velocidade média e a viagem Leme-Florianópolis durou em torno de 3:30h. O consumo é de 20 litros por hora com gasolina comum de carro.
Certo amigo, agora outra dúvida que tenho é como se faz a verificação da integridade das superfícies, olhar ou fazer reparos nas asas e empenagem? Estado da madeira, fadiga de material, mecanismos de comando, pq ele é todo inteiriço, não da p retirar estabilizadores, deriva, asas e por numa bancada pra fazer uma revisão ou espécie de overhall. Eu pretendo adquirir um KR construído na década de 90 e não queria ser surpreendido com problemas principalmente nestas áreas da asa e empenagem, dependendo do problema as consequências podem ser fatais.
@@rafaelautobelle Cmt Rafael, me desculpe a demora em responder...
O KR é em madeira e fibra. Aviao de madeira só tem duas opções, ou está bom ou está quebrado. Basta um cheque de tensão nas superfícies para descobrir se está quebrado. Não há fadiga em madeira.
Sobre os comandos, é possível checar por dentro do cone de cauda, embaixo dos assentos, e desmontando as duas semiasas. Caso esteja com a asa fechada em fibra, basta fazer um corte e depois fechar novamente.
Recomendo chamar um mecânico experiente com KR. Lá em Leme-SP, conversa com o Márcio Nunes.
Me manda um email que podemos conversar com mais profundidade.
lsiflyer@yahoo.com.br
nice flight
Very Nice KR2-S where did you buy it or built it from Plans or Kit
Hi there Jan!
It was built from the original plans, with minor adjustments.
A dear friend of mine did the job and It took 6 years of labor, from 2004 to 2010.
Cheers
Boa noite. Excelente vídeo. Duas dúvidas: é confortável em voos de longa distância? A confiabilidade do motor permite tais voos? Obrigado e bons voos
Olá Gabriel, é confortável sim, mas é preciso lembrar que o KR2S é uma aeronave mais esportiva. O motor é confiável e tudo depende de como vc mantém a aeronave.
Faz quantos litros/hora?
Opa Alex, faz 20 litros/hora, com gasolina de carro