SERMIDE: IL CIMITERO DELLE AUTOMOTRICI DIESEL DI FER
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Dopo aver visto gli accantonati di Bologna Ravone ( • QUEL CHE RIMANE DI BOL... ) oggi vedremo il materiale che ospita Sermide. Sermide seppur una piccola cittadina in provincia di Mantova presenta delle OGR molto importanti, appartenenti a FER, dove vengono eseguite varie manutenzioni. Adiacente alla stazione c'è anche un deposito dove vengono lasciati i mezzi una volta finito il servizio. Oggi però ci concentreremo sulla parte degli accantonati. Di fianco alle OGR sono presenti 2 binari, uno con 2 ATR 220 ex LeNord e uno con una fila lunghissima di ALn 668, Ln 880 e Ln 778 e una V 220. Gli ATR 220 ( ATR 220.024 e ATR 220.025 ) sono accantonati da un bel po' e abbandonati a seguito di rotture di vari pezzi che appartenevano ai convogli. Invece la fila delle automotrici diesel è nuova di pacca, solo le ultime 6 rimorchiate erano già accantonate da mesi ma le altre 9 sono state portate qualche settimana fa a seguito di 2 trasferimenti da Reggio Emilia ( dove le automotrici e rimorchiate erano accantonate ). Le vetture portate da Reggio sono un totale di 14, ma 5 di queste portate in zona deposito per mancanza di spazio. Sono presenti ben 2 rimorchiate particolari, ovvero la Ln 880.306 e la Ln 880.308, la 306 veste ancora la vecchia livrea "Ferrovie Padane", mentre la 308 presenta la cassa in acciaio INOX. In fondo alla fila appare un V 220, il V220.R01, accantonato da molti anni come si può vedere.
Lista dei rotabili presenti nel fascio accantonati di Sermide:
Ln 880.310
Ln 778.401
Ln 778.404
Ln 880.306
Ln 880.308
ALn 668.2465
Ln 778.402
Ln 880.313
Ln 778.377
ALn 668.612
Ln 880.XX
Ln 880.032
Ln 880.XX
Ln 880.XX
Ln 880.371
ATR 220.024
ATR 220.025
V220.R01
( sono presenti anche altri rotabili accantonati ma situati nella zona del deposito )
Buona visione!
In Germania farebbero fiamme e fuoco per riprendersi le V200. Una parte delle V200 finite in Grecia sono state riportate in Germania dopo la dismissione. Sono macchine molto richieste per i servizi cargo.
la 668 032 la ricordo in servizio sulla Ferrara-Codigoro...
Peccato! Bel video!
Grazie!
Ottimo video!! Che peccato…
Grazie! Vero...
Serve un permesso per andare vicino ai rotabili?
Si io conosco il personale che lavora lì
Evidentemente non conoscevi nessuno e non avevi il permesso altrimenti non vi avrebbero beccati. Ti do due consigli, se u'o ti ha dato il permesso vai con quelllo che ti ha dato il permesso così eviti problemi e quando fai un video simile è sai di essere stato visto pubblicalo dopo qualche giorno senza mettere la data e non pubblicarlo subito
@@giuseppedimarco20272 non sono mai andato, chiedevo per il futuro
@@alem.g.5616 ma io non mi riferivo a te, io mi riferivo a chi ha fatto il video,, ho dato dei consigli per evitare problemi
@@alem.g.5616 non conosco chi ha fatto il video
Quanti soldi buttati... Ci sono delle macchine ancora in buono stato.. Bastava un po' di manutenzione ...
Gli atr 220 di trenord non devono tornare in polonia?
Non credo
Sembra siano stati venduti ad una IF polacca
@@massimo501train7 non credi? non lo sai niente. Sono in attesa di rilascio i documenti x il rimpatrio. Ci vuole del tempo.
Che peccato, le automotrici fiat avrebbero potuto lavoro ancora per molto
Ormai quasi tutte le linee dove circolavano sono state elettrificate (esempio Reggio Emilia - Sassuolo) quindi diventa inutile tenere in servizio queste automotrici
@@massimo501train7In Germania un macchinista si comprato un locomotore diesel ed è pieno di lavoro appunto nelle tratte non elettrificate, immagino che in Italia sia fantascienza....A parte questa persona, devo dedurre che non esiste alcuna tratta in Italia che non sia elettrificata ??? Si possono comunque rivendere ad altri paesi se ancora in buono stato...
@@Udmudmudm ancora c'è qualche linea non elettrificata di FER, ma bastano pochi rotabili. La maggior parte di questi mezzi sono accantonati/demoliti. Per quanto riguarda il vendere, qualcuna potrebbe anche aver senso, ma dato che rimangono pochissime linee diesel anche in europa acquistarne tante non ha senso.
@ilgiusto6885 e tra l'altro sono ormai obsolete, praticamente nessuno le comprerebbe anche se a un buon prezzo
Esiste un museo FER?
Sono sicuro che i due ATR pesa non torneranno a Iseo.
Sono state vendute in Polonia.
come mai gli atr son li?
Hanno avuto dei problemi, c'è scritto in descrizione
Ma le Atr sono nuove, potevano ripararle…che spreco, comunque fossi in te non entrerei in treni abbandonati da tempo, non si sa mai 😅
So che erano in vendita poco tempo fa. Non so se ancora lo sono
They're coming back to Poland. Will be fixed by Polish companies Modertrans and Public Transport Services. They're supposed to be fixed next year and after "polonization" will join polish series of this trains called SA136.