Un peu en retard, c'est vrai !!! Je suis tombé sur ta vidéo par hasard parce que je m'intéresse à ETS 2 et j'approuve ce qui a été dit, tu a un réel talent d'orateur Même si j'ai pas appris grand-chose, parce que moi aussi je suis du métier, je t'ai trouvé très agréable à écouter. Mais tu as raison, le maître mot dans ce boulot, c'est l'anticipation… Et tu aimes les Man, personne n'est parfait...😅 Je te taquine, j'aime aussi beaucoup les moteurs. En tout cas, pour une première, elle donnait beaucoup envie d'en voir d'autres donc je t'envoie aussi de la force et rouler petits bolides
Non seulement on constate que tu connais le métier mais qu'en plus tu as de réelles qualités de pédagogue! J'apprends beaucoup et je comprends mieux aussi ce métier et les qualités qu'il faut avoir pour ne pas être un danger public. Un grand merci.
T'as un réel talent en tutorat ! Tu expliques super bien les choses, même pour quelqu'un comme moi qui a des grosses difficultés de concentration et qui décroche vite, ta manière d'expliquer nous tient en haleine tout au long de la vidéo. Très bonne vidéo aussi pour ceux qui voudraient apprendre à conduire un poids lourd irl.
je recherchais ce que c'était le ralentisseur secondaire qui est en voie de disparition et je suis tombé sur t'a vidéo ma foi très intéressante même si je connais bien le sujet très très bon tuto la règle d'or pour les débutant ANTICIPATION ! et dans le doute quand vous êtes dans des route que vous ne connaissez pas actionnez vos ralentisseur au minimum vous aurez déjà un peu d'avance et vous maximisez votre efficacité au freinage. A termes vous utiliserez dans 90% des cas votre ralentisseur et les 10% c'est le freins au pied pour les manœuvres et les arrêt complet, dans le jeu je n'utilise jamais le freins moteur j'en ai jamais eu l'occasion !
Slt, l'utilisation du ralentisseur était pour moi une grande question dont tu as réussi à répondre d'une façon claire, simple et précise. Je t'en remercie.
@@fanthefever Lol !! Débutant, non, + de 2000 heures sur ets et ats !!! Mais j'en ai encore à apprendre, et je sais que je peux compter sur tes compétences. Merci
Salut juste pour vous confirmer que c'est bien réalisé euro truck simultator car étant ancien chauffeur poids lourd, je l'ai sur mon pc depuis peut , et ça me rappel des souvenirs comme si j'étais dans les camions. Je faisais petit Inter partant de Bruxelles. J'ai roulé en Man, Daf , Scania , Volvo , Iveco , et Renault. Allé bonne route à vous et au plaisir de se faire un convoi ;d !!
Super vidéo. Merci pour tout t’es conseil qui me servent autant dans ets quieIRL en tant que apprenti Trucker. Continue comme ça 👍 hâte des prochains épisodes 😄
Super vidéo pour le ralentisseur hydraulique c’est une sort de boîte en sortie de boîte de vitesse avec une hélice on envoie de l’huile et ça freine l’hélice ce qui freine le camion
merci pour ce tuto très instructif et nécessaire afin d'acquérir les bons réflexes ; en même temps tu nous fait prendre conscience de la concentration qu'il est nécessaire d'avoir lorsque fait ce métier . Tu ferais un très bon instructeur dans les centres de formation pour routiers. Impatient de voir la suite...
Merci Fabrice ! 😊 Dans a carrière, j'ai eu l'opportunité deux fois déjà de devenir Formateur : - Une fois dans l'informatique (Développement Web) - Une fois à la sortie de mon permis SPL Mais je n'ai jamais franchis le pas, pourquoi pas quand je serais plus âgé ! ;)
Bonjour Fan, Merci pour tes vidéos sur ets2, un professionnel qui explique très bien, enfin pour moi, la conduite d'un attelage super lourd. Pourrais-tu m'indique quel touche activer pour utiliser le ralentisseur. D'ailleur est ce que tu parle du ralentisseur hydrolique ? Et quant tu dis que tu augmente ou diminue est ce que tu parle de la fonction " augmentation du retarder et diminution du retarder". Encore merci pour tes explications. Bon we Eric
Merci à toi Fan pour ce super tuto qui me permet de jouer de manière plus réaliste ! Grâce à toi j’ai une conduite beaucoup plus fluide avec moins d’accoups. J’adore chacun de tes épisodes depuis que je t’ai découvert !
@@fanthefever merci à toi surtout ! Et maintenant j’attends avec impatience/patience le tuto pour les mises à quais parce que en ce moment je travail là dessus et je m’y arrache les cheveux. En tout cas toutes tes vidéos sont super et agréable à regarder, juste ce qu’il faut pour se reposer et ne penser à rien. Ta voix est agréable et posée, tes anecdotes très intéressantes et j’adore comme tu ne t’énerve jamais et ça fait du bien 🙂
Le Frein par compression moteur est plus efficace que le ralentisseur, il faut être en séquentielle (ou boîte H) et activer le frein moteur entre 2500 et 2000 tour par minute.
Hello Fan, très agréable à suivre ton tuto, c'est vraiment pas mal pour les gens qui ne sont pas du métier et qui ont envie d'apprendre. Par contre moi je me fais assez chier la semaine avec le ralentisseur et l'anticipation, alors quand je joue à ETS c'est tout au frein... 🤣🤣🤣 Par contre j'ai noté qqs imprécisions dans tes commentaires et explications, mais à la limite on s'en fout un peu, on est pas à l'école, on est là pour se détendre. Continue comme ça, c'est super ce que tu fais.
Merci mon Seb je comprends pour la détente ! N'hésite pas à me faire remonter les incohérences, je ne le prendrais pas mal venant de toi 😉 Sachant que je n'ai pas la science infuse, j'essaie de transmettre au plus simple mais je ne veux pas dire de bêtises 😉
Merci bcp Fan j'ai mieux compris comment ça marche !! Toujours aussi bien expliqué Merci aussi pour le petit tuto sur la pression d'air dans la vidéo précédente. Mon gameplay est bcp plus mieux grâce à toi!! cœur sur toi!!
sa ses une bonne idee fan the fiver justement je me demandais comment faire sa.. sa ne marchais pas et jai bien vu que ma parti freinage etait pas configurer comme il le faut merci la sa va marcher jai hate desseyer jecoute ton tuto avant et ensuite jessais oui moi jaime pouce bleu automatique...!!!
Merci Alkorak pour ton soutien et ce commentaire, je suis content de voir que cela sert dans ta partie :) et Alert Spoiler d'autres Tutos sont à venir ;)
j'utilise toujours le ralentisseur en 1er lieu tout en le combinant au frein moteur mais j'avoue avoir mis l'intensité du freinage à 30% et même à 30% ça reste tout de même compliqué. Mais si non en cas de freinage d'urgence j'utilise le tout compléter par les freins remorque et les frein remorque freine très bien.
Salut Jeronimo ! C'est clair ce sont des conseils que j'ai moi-même reçu lors de mes formations PL et aussi lors de mes formations interne aux grandes entreprises que j'ai fréquentées ! Merci pour ton commentaire ;)
Salut Fayçal merci pour ton commentaire ! Je suis en train de concevoir la vidéo des mises à quai pour que ce soit le plus facile pour vous avec des exercices à l'intérieur... Merci pour ton soutien ! ;)
Ne t'inquiète pas Crax62 elle reviendra la semaine prochaine et à l'avenir j'essaierai de publier les Tutos à un autre moment de la semaine. Merci à toi pour ton soutien ;)
bonjour très bonne video explicative ça ma beaucoup servi ! comment fais tu pour avoir le gps au milieu comme ça? du moins tout savoir su ton hud... j'aime beaucoup l'interface
Saut DJ, merci pour ton commentaire ! effectivement je n'ai pas parlé de la remorque car lorsqu'elle est attelée elle répond aux mêmes contraintes que celles du tracteur. Je veux dire par là que c'est bien la cabine qui commande l'exécution du freinage (la remorque n'a pas de commande de freinage individuelle lorsqu'elle est en mouvement) En revanche, l'air circulant dans le circuit de la cabine traverse également les flexibles pour se diriger vers le système de freinage dans la remorque à l'arrière de l'ensemble. Ce qui fait que si la remorque n'est pas alimentée en air, les mâchoires sont serrées et donc la remorque ne peut pas se déplacer ! C'est pour ça qu'on y branche les flexibles. Le système de freinage de la remorque est donc soumis à l'action du frein au pied, ce qui fait qu'en cas d'abus les disques peuvent également fortement chauffer. C'est pourquoi le travail du ralentisseur est indéniablement l'organe de freinage le plus important de l'ensemble. quant au frein de park de la remorque il est utilisé lorsque la remorque est dételée et en cas de forte charge. A vide, le fait qu'il n'y ait pas d'air dans la remorque, les mâchoires sont serrées ce qui ne nécessite pas forcement l'application du frein de park. cela te convient-il mon ami ;)
Hey salut ! Alors si le ralentisseur hydraulique produit également de la chaleur c'est pour cela que normalement tu n'est pas censé garder actif ton ralentisseur 😁😉
Oui c'est clair faut le retirer après chaque utilisation évidemment ! C'est pour ça que dans le jeu, lorsque tu oublies de le retirer tu as un message qui t'avertis ! 😉
Salut je vois seulement ta vidéo et elle est super ! Par contre je n’arrive pas à faire marcher le retarder.. est-ce qu’il y a des camions qui ne l’on pas ?
Bonjour, vous allez peut être pouvoir m'aider; comment faire pour avoir le bruit des échappements genre "brrrrrrrrrrrr"" lorsque que le ralentisseur est enclanché en roulant en automatique réelle. chez moi, j'ai ce fameux bruit, mais seulement lorsque j'actionne le régulateur de vitesse, quand je ralentis le bruit se fait entendre et quand je freine cela enlève normalement le régulateur et donc plus de ralentisseur et de bruit de ralentissement , comment continuer à avoir le bruit et le ralentisseur continuellement sans mettre le régulateur ce que j'avais avant mais plus moyen de savoir comment faire, excusez moi d'avoir été un peu long et j'espère avoir été le plus net possible, je joue sur ATS2 V 1.46, merci d'avance, et merci aussi pour vos vidéos
@@fanthefever Non, enfin, tant que tu fais pas un surrégime, et que tu reste bien entre 2300 et 1500 tours/min (peut varier d'un moteur à l'autre), non, ensuite, le frein moteur par compression marche plus fort dans les tours, la ou le ralentisseur sera plus régulier, je t'ai vue dire dans d'autres commentaire que la commande de frein moteur était différente d'un model à un autre, bouton, levier, pédale, mais tu as oublié la commande de frein moteur par Transmission de pensé (Je suis sur que Elon Must y travail sur son Cyber Truck) Commande vocale pour les Google Truck (Ok Google Actionne le frein moteur ! Pardon je n'ai pas compris votre question ! Ok Goog... BOOM) Enfin tu vois le genre XD
Salut Charles ! Ça dépend, sur Scania par exemple c'est une toute petite pédale à gauche à appuyer au pied, sur Mercedes c'est la manette de raltisseur, tu appuis dessus et ça te baisse jusqu'à deux rapport pour activer le frein moteur... Chaque Marque à son système ! 😉 Le soucis quand tu change de camion tous les jours (intérimaire ou pas de camion attitré) est de retrouver tes marques sans faire d'accident... ^^
Dans ETS2 ou même ATS quelle et la meilleur combinaison de freinage a utilisé selon vous quand ont joue avec ACC ( Adaptative Cruise Control ) ou régulateur de vitesse pour les non anglophone lol .
Normalement tu ne "touche pas aux pédales". lorsque tu es en régul et que tu dois freiner tu active le ralentisseur pour t'arrêter avant l'accident (c'est ça anticiper). Et une fois que ca repart tu appuie sur Resume pour que le régul calcul la meilleure dose de carburant à utiliser pour atteindre la vitesse que tu lui a fixer ! 😉
Coucou Naruto je n'utilise pas truckeurs MP de ce fait je ne sais pas comment ça marche là bas. En tout cas ça m'a l'air d'être un sacré bazar ce système ! rejoins la communauté sur le discord et roule en convoi avec les collègues je pense que ça serait mieux ;)
salut mec peux tu maider sur ets jai un parametre qui sait desactiver et jarrive pas a le retrouver quand je mets le regulateur et que je depasse ma tolerence jai le voyant vert (R) qui sallumait et mon camion ralentisser tout seul tu sais comment je peux le remettre stp psk sa fait plusieurs jours que je cherche jy arrive pas
Salut Jonathan ! Je sais exactement quel paramètre c'est ! ^^ Tu vas dans jouabilité et puis tu cherches régulateur de vitesse adaptatif et le place sur 0km/h. Des que ta vitesse dépassera la vitesse de régulateur réglé, le ralentisseur se mettra en route pour ton ensemble ne dépasse pas la vitesse du régulateur ! 😎
@@fanthefever jai essayer sa sur mon ancien compte je lais mis a 5 et sa marche mais sur mon dernier compte rp sa marche plus je v rallumer lordi vite fait et regarder jte dis sa
@@fanthefever il ralentit mais sans le voyant r de couleur vert et dans les descente il ralenti kedal jvais arreter ce jeu je crois tu touche a rien et dun coup sa marche plus c bon ma souler
Salut Belgium je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer le Mercedes MP5 mais il est vrai que Mercedes possède un des robots de boite les plus performants sur le marché. De ce fait, je ne serai pas étonné que le frein moteur de celui ci soit au moins équivalent au travail du ralentisseur ! Merci pour ton commentaire ;)
ca reste qu un jeu mec trop technique ta conduite sinon passe le permis poid lourd un conduit un poid lourd en entreprise moije suis la pour me distraire sans prise de tete surtout apres mon AVC
Lol si cela ne t'intéresse pas mec passe ton chemin, pourquoi regarder des vidéos qui te prenne la tête 🤣 faut être un peu maso surtout après un AVC. Si tu avais regardé les autres vidéos tu saurais que Fan a ses permis et bosse dans le transport. Et que son style de vidéo est du 100% réaliste. Si tu veux te distraire trouve d'autres vidéos c'est pas ça qui manque sur youteub 😉
Bonjour Bernard, j'ai tous mes permis et je me concentre sur une conduite réaliste afin de transmettre à mes viewers la réalité du métier justement ! car beaucoup fantasme ce métier sans se rendre compte des dangers et de la difficulté de circuler aujourd'hui. Si tu souhaites quelque chose de plus divertissant je t'invite à faire une recherche telle que "Road Rage ETS 2" par exemple ! ETS 2 se veut être une simulation c'est donc pour cela que j'exploite son plein potentiel ! ;)
Un peu en retard, c'est vrai !!!
Je suis tombé sur ta vidéo par hasard parce que je m'intéresse à ETS 2 et j'approuve ce qui a été dit, tu a un réel talent d'orateur Même si j'ai pas appris grand-chose, parce que moi aussi je suis du métier, je t'ai trouvé très agréable à écouter.
Mais tu as raison, le maître mot dans ce boulot, c'est l'anticipation…
Et tu aimes les Man, personne n'est parfait...😅
Je te taquine, j'aime aussi beaucoup les moteurs.
En tout cas, pour une première, elle donnait beaucoup envie d'en voir d'autres donc je t'envoie aussi de la force et rouler petits bolides
Un Grand merci pour tes vidéos, très sympa et surtout très très instructives pour débutant que je suis.
Non seulement on constate que tu connais le métier mais qu'en plus tu as de réelles qualités de pédagogue! J'apprends beaucoup et je comprends mieux aussi ce métier et les qualités qu'il faut avoir pour ne pas être un danger public.
Un grand merci.
T'as un réel talent en tutorat ! Tu expliques super bien les choses, même pour quelqu'un comme moi qui a des grosses difficultés de concentration et qui décroche vite, ta manière d'expliquer nous tient en haleine tout au long de la vidéo. Très bonne vidéo aussi pour ceux qui voudraient apprendre à conduire un poids lourd irl.
je recherchais ce que c'était le ralentisseur secondaire qui est en voie de disparition et je suis tombé sur t'a vidéo ma foi très intéressante même si je connais bien le sujet très très bon tuto la règle d'or pour les débutant ANTICIPATION ! et dans le doute quand vous êtes dans des route que vous ne connaissez pas actionnez vos ralentisseur au minimum vous aurez déjà un peu d'avance et vous maximisez votre efficacité au freinage. A termes vous utiliserez dans 90% des cas votre ralentisseur et les 10% c'est le freins au pied pour les manœuvres et les arrêt complet, dans le jeu je n'utilise jamais le freins moteur j'en ai jamais eu l'occasion !
Slt, l'utilisation du ralentisseur était pour moi une grande question dont tu as réussi à répondre d'une façon claire, simple et précise. Je t'en remercie.
Super ! Je suis content que ça aide les débutant en quête de réalisme !!! 😉
@@fanthefever Lol !! Débutant, non, + de 2000 heures sur ets et ats !!! Mais j'en ai encore à apprendre, et je sais que je peux compter sur tes compétences. Merci
Salut juste pour vous confirmer que c'est bien réalisé euro truck simultator car étant ancien chauffeur poids lourd, je l'ai sur mon pc depuis peut , et ça me rappel des souvenirs comme si j'étais dans les camions. Je faisais petit Inter partant de Bruxelles. J'ai roulé en Man, Daf , Scania , Volvo , Iveco , et Renault. Allé bonne route à vous et au plaisir de se faire un convoi ;d !!
Merci pour ton avis
Super vidéo. Merci pour tout t’es conseil qui me servent autant dans ets quieIRL en tant que apprenti Trucker. Continue comme ça 👍 hâte des prochains épisodes 😄
Super vidéo pour le ralentisseur hydraulique c’est une sort de boîte en sortie de boîte de vitesse avec une hélice on envoie de l’huile et ça freine l’hélice ce qui freine le camion
oui c'est tout à fait ça, Merci à chaque fois je galère à l'expliquer ^^
merci pour ce tuto très instructif et nécessaire afin d'acquérir les bons réflexes ; en même temps tu nous fait prendre conscience de la concentration qu'il est nécessaire d'avoir lorsque fait ce métier . Tu ferais un très bon instructeur dans les centres de formation pour routiers. Impatient de voir la suite...
Merci Fabrice ! 😊
Dans a carrière, j'ai eu l'opportunité deux fois déjà de devenir Formateur :
- Une fois dans l'informatique (Développement Web)
- Une fois à la sortie de mon permis SPL
Mais je n'ai jamais franchis le pas, pourquoi pas quand je serais plus âgé ! ;)
Bonjour Fan,
Merci pour tes vidéos sur ets2, un professionnel qui explique très bien, enfin pour moi, la conduite d'un attelage super lourd.
Pourrais-tu m'indique quel touche activer pour utiliser le ralentisseur.
D'ailleur est ce que tu parle du ralentisseur hydrolique ?
Et quant tu dis que tu augmente ou diminue est ce que tu parle de la fonction " augmentation du retarder et diminution du retarder".
Encore merci pour tes explications.
Bon we
Eric
Bonjour Fan The Fever
super vidéo j'ai adoré comment tu as bien expliquer merci je vas regarder toute les autre vidéo 👍👍👍
Merci à toi Fan pour ce super tuto qui me permet de jouer de manière plus réaliste ! Grâce à toi j’ai une conduite beaucoup plus fluide avec moins d’accoups.
J’adore chacun de tes épisodes depuis que je t’ai découvert !
Merci à toi LF😁
Si ça aide les autres, je suis totalement satisfait, j'ai rempli ma mission ! ;)
@@fanthefever merci à toi surtout ! Et maintenant j’attends avec impatience/patience le tuto pour les mises à quais parce que en ce moment je travail là dessus et je m’y arrache les cheveux. En tout cas toutes tes vidéos sont super et agréable à regarder, juste ce qu’il faut pour se reposer et ne penser à rien. Ta voix est agréable et posée, tes anecdotes très intéressantes et j’adore comme tu ne t’énerve jamais et ça fait du bien 🙂
Le Frein par compression moteur est plus efficace que le ralentisseur, il faut être en séquentielle (ou boîte H) et activer le frein moteur entre 2500 et 2000 tour par minute.
Hello Fan, très agréable à suivre ton tuto, c'est vraiment pas mal pour les gens qui ne sont pas du métier et qui ont envie d'apprendre. Par contre moi je me fais assez chier la semaine avec le ralentisseur et l'anticipation, alors quand je joue à ETS c'est tout au frein... 🤣🤣🤣
Par contre j'ai noté qqs imprécisions dans tes commentaires et explications, mais à la limite on s'en fout un peu, on est pas à l'école, on est là pour se détendre.
Continue comme ça, c'est super ce que tu fais.
Merci mon Seb je comprends pour la détente ! N'hésite pas à me faire remonter les incohérences, je ne le prendrais pas mal venant de toi 😉
Sachant que je n'ai pas la science infuse, j'essaie de transmettre au plus simple mais je ne veux pas dire de bêtises 😉
0:00 salut moderatrice ;) ( tkt on est abonnes et j'espere qu'il irat mieux 😉) ps : tjr super musique ;)
Je viens de voir cette vidéo qui va sûrement répondre à ma question dans un de mes derniers commentaires 😅
Merci bcp Fan j'ai mieux compris comment ça marche !! Toujours aussi bien expliqué
Merci aussi pour le petit tuto sur la pression d'air dans la vidéo précédente. Mon gameplay est bcp plus mieux grâce à toi!! cœur sur toi!!
Merci beaucoup ! 😉
Bonjour superbe tuto hyper explicatif et démonstratif . Merci pour tout ces bon conseil de conduite réaliste.
Merci mon David ça fait plaisir que tu es toujours là au RDV ! Si ça t'aide dans ta partie j'ai fait mon taff ;)
Même plus que ton taf.
Tu es aimable et très sympathique
sa ses une bonne idee fan the fiver justement je me demandais comment faire sa.. sa ne marchais pas et jai bien vu que ma parti freinage etait pas configurer comme il le faut merci la sa va marcher jai hate desseyer jecoute ton tuto avant et ensuite jessais oui moi jaime pouce bleu automatique...!!!
Merci Alkorak pour ton soutien et ce commentaire, je suis content de voir que cela sert dans ta partie :) et Alert Spoiler d'autres Tutos sont à venir ;)
j'utilise toujours le ralentisseur en 1er lieu tout en le combinant au frein moteur mais j'avoue avoir mis l'intensité du freinage à 30% et même à 30% ça reste tout de même compliqué.
Mais si non en cas de freinage d'urgence j'utilise le tout compléter par les freins remorque et les frein remorque freine très bien.
Merci beaucoup pour toutes les explications. Vous etes au top.
super ce tuto , un grand merci à toi pour toutes ces explications :) moi j ' y connais pas grand chose dans tout celà :(
de rien mon Gillou c'est fait pour ça, transmettre aux autres ;)
Super j'adore ce que tu fais je vais débuter mes formation de chauffeur poids lourd et franchement tes connaissances vont surement bien m'aider 😁😁
Salut Jeronimo ! C'est clair ce sont des conseils que j'ai moi-même reçu lors de mes formations PL et aussi lors de mes formations interne aux grandes entreprises que j'ai fréquentées ! Merci pour ton commentaire ;)
Bsr tout est dis clair net et précis tout ce que j aime dans la conduite pl merci
Merci bien 😘
Salut !!! Pouce bleu pour cette formation au freinage. Ton camion ressemble beaucoup à la version "Lion edition 500".
Merci Antho pour ton soutien ! effectivement cette déco appartient à Man Original et je l'adore :)
Super vidéo comme toujours !
Merci beaucoup 😁
Excellent, un grand merci pour cette vidéo, ca ma permis d'améliorer mon expérience sur ETS2, au Top
Merci beaucoup pour ta vidéo très intéressant
Merci à toi Dominique ! 😊
Ah je l attendez avec impatience regarder tes vidéos avec un p’tit café c’est devenue mon rituel super vidéos comme d’habitude
Merci Prokiller j'espère que grâce à mes vidéos tu n'as plus besoin de sucre dans ton café tant ma voix douce réchauffe le coeur ^^
allez zou je suis dingue je mets le pouce bleu avoir de visionné ... hi hi :) allez GO je file voir !!!
Merci mon gillou, toujours au rdv ! Ça fait plaisir 😉
Super vidéo. Alors la merci pour le tuto, les explications et conseils sont importants.
Merci Pierre pour ton commentaire, c'est effectivement pour ça que je fais des Tutos, si ça peut aider ;)
Pareil pour le ralentisseurs, il est plus efficace en boîte séquentielle (ou boîte H)
Incroyable vidéos comme d’hab. Hâte de la vidéo de la mise à quai !
Salut Fayçal merci pour ton commentaire ! Je suis en train de concevoir la vidéo des mises à quai pour que ce soit le plus facile pour vous avec des exercices à l'intérieur... Merci pour ton soutien ! ;)
Superbe vidéo j’adore t’es vidéos
Mille Merci !!!!!
Super video ! Et pour le frein de la remorque ? Quand et comment l'utiliser ?
Bonne vidéo, mais j'attendais avec impatience la carrière avec la vanilla Map donc un pet déçu mais bon c'est toi le patron :)
Ne t'inquiète pas Crax62 elle reviendra la semaine prochaine et à l'avenir j'essaierai de publier les Tutos à un autre moment de la semaine. Merci à toi pour ton soutien ;)
0:34 il est beau ton camion :o c'est un mods ? voila et continu comme ça les vidéos :)
Alors oui, c'est un mod que tu peux retrouver dans la description au nom de Man TGX 2020 ! ;)
bonjour très bonne video explicative ça ma beaucoup servi ! comment fais tu pour avoir le gps au milieu comme ça? du moins tout savoir su ton hud... j'aime beaucoup l'interface
Bonne question ! C'est le mod Flat UI disponible sur le steamworkshop, si tu le souhaite ;)
Perso je met *Séquentielle* pour pouvoir passer les vitesse comme je veux, je suis sur souris/clavier.
Salut @FanTheFever,
je viens de regarder t as dernière vidéo c est normal que tu n es pas parler du frein remorque ?
Bonne journée.
Saut DJ, merci pour ton commentaire ! effectivement je n'ai pas parlé de la remorque car lorsqu'elle est attelée elle répond aux mêmes contraintes que celles du tracteur. Je veux dire par là que c'est bien la cabine qui commande l'exécution du freinage (la remorque n'a pas de commande de freinage individuelle lorsqu'elle est en mouvement) En revanche, l'air circulant dans le circuit de la cabine traverse également les flexibles pour se diriger vers le système de freinage dans la remorque à l'arrière de l'ensemble. Ce qui fait que si la remorque n'est pas alimentée en air, les mâchoires sont serrées et donc la remorque ne peut pas se déplacer ! C'est pour ça qu'on y branche les flexibles. Le système de freinage de la remorque est donc soumis à l'action du frein au pied, ce qui fait qu'en cas d'abus les disques peuvent également fortement chauffer. C'est pourquoi le travail du ralentisseur est indéniablement l'organe de freinage le plus important de l'ensemble.
quant au frein de park de la remorque il est utilisé lorsque la remorque est dételée et en cas de forte charge. A vide, le fait qu'il n'y ait pas d'air dans la remorque, les mâchoires sont serrées ce qui ne nécessite pas forcement l'application du frein de park.
cela te convient-il mon ami ;)
@@fanthefever Merci pour l'explication👍👌
Très sympa la couleur 👌
Merci à toi 👍
Merci pour ton tuto je me suis abonné a ta chaine
Merci Dominique ! Ravi de te compter parmis nous ! Bienvenue sur la chaîne !!! 😎
PS encore moi, faut-il donc suite à mon message un moteur et une transmission spéciale avec ou sans retarder, merci
Moi pourquoi le ralentisseur hydraulique ne fonctionne pas avec moi
Est-ce qu'il faut avoir une remorque pour que ça pourrait fonctionner ?
Salut j'avais une question es que les chauffeurs poids lourd anticipe avec le gpc par exemple les virage ou autre chose comme sa ?
Oui tout à fait !
Hey salut ! Alors si le ralentisseur hydraulique produit également de la chaleur c'est pour cela que normalement tu n'est pas censé garder actif ton ralentisseur 😁😉
Oui c'est clair faut le retirer après chaque utilisation évidemment ! C'est pour ça que dans le jeu, lorsque tu oublies de le retirer tu as un message qui t'avertis ! 😉
@@fanthefever exactement 😉
Salut je vois seulement ta vidéo et elle est super ! Par contre je n’arrive pas à faire marcher le retarder.. est-ce qu’il y a des camions qui ne l’on pas ?
Le ralentisseur s'appelle retardeur sur les boîtes de vitesses
@@fanthefever ah oui 👍🏻 il suffisait de regarder Aha merci beaucoup 👍🏻
Bonjour, vous allez peut être pouvoir m'aider; comment faire pour avoir le bruit des échappements genre "brrrrrrrrrrrr"" lorsque que le ralentisseur est enclanché en roulant en automatique réelle. chez moi, j'ai ce fameux bruit, mais seulement lorsque j'actionne le régulateur de vitesse, quand je ralentis le bruit se fait entendre et quand je freine cela enlève normalement le régulateur et donc plus de ralentisseur et de bruit de ralentissement , comment continuer à avoir le bruit et le ralentisseur continuellement sans mettre le régulateur ce que j'avais avant mais plus moyen de savoir comment faire, excusez moi d'avoir été un peu long et j'espère avoir été le plus net possible, je joue sur ATS2 V 1.46, merci d'avance, et merci aussi pour vos vidéos
Le frein moteur est bien plus efficace si tu le gère en boîte de vitesse séquentielle.
Peut être plus efficace mais est ce que ça n'abime pas le moteur ? Vraie question ! 😁
@@fanthefever Non, enfin, tant que tu fais pas un surrégime, et que tu reste bien entre 2300 et 1500 tours/min (peut varier d'un moteur à l'autre), non, ensuite, le frein moteur par compression marche plus fort dans les tours, la ou le ralentisseur sera plus régulier, je t'ai vue dire dans d'autres commentaire que la commande de frein moteur était différente d'un model à un autre, bouton, levier, pédale, mais tu as oublié la commande de frein moteur par Transmission de pensé (Je suis sur que Elon Must y travail sur son Cyber Truck) Commande vocale pour les Google Truck (Ok Google Actionne le frein moteur ! Pardon je n'ai pas compris votre question ! Ok Goog... BOOM) Enfin tu vois le genre XD
Petite question : dans un vrai camion comment est la commande du frein moteur, un bouton sur la console?
Salut Charles ! Ça dépend, sur Scania par exemple c'est une toute petite pédale à gauche à appuyer au pied, sur Mercedes c'est la manette de raltisseur, tu appuis dessus et ça te baisse jusqu'à deux rapport pour activer le frein moteur... Chaque Marque à son système ! 😉
Le soucis quand tu change de camion tous les jours (intérimaire ou pas de camion attitré) est de retrouver tes marques sans faire d'accident... ^^
Dans ETS2 ou même ATS quelle et la meilleur combinaison de freinage a utilisé selon vous quand ont joue avec ACC ( Adaptative Cruise Control ) ou régulateur de vitesse pour les non anglophone lol .
Normalement tu ne "touche pas aux pédales". lorsque tu es en régul et que tu dois freiner tu active le ralentisseur pour t'arrêter avant l'accident (c'est ça anticiper). Et une fois que ca repart tu appuie sur Resume pour que le régul calcul la meilleure dose de carburant à utiliser pour atteindre la vitesse que tu lui a fixer ! 😉
Dans quel cas doit t'on utiliser le frein remorque ?
Le frein de remorque ne s'utilise que lorsque tu détèle ! 😉
@@fanthefever Je parle pas du frein de parking, mais bien du frein remorque, tu vois ce que je veux dire ou pas ? (Désolé de t'embêter)
Salut quel est le mode des ligne lors de tes mise à quai ?
Salut Noah, c'est le mod "Icons" qui est disponible sur steamworshop ! ;)
J'aimerais bien savoir quels sont tous les mods que tu as utilisé
Hello, Mr Sau, tout est en description mon grand ! Régale toi !
@@fanthefever Merci 😊. Excellent contenu moi qui suis un nouveau dans ce genre de jeu ça m'aide beaucoup
C'est quoi le site des mods ?
@@mrsau523 normalement, c'est sur le steamworshop !
Je passe la première et frein à main sur truckeurs MP parce que à cause des bug si je fais ça je me fais direct ban 🤣🤣
Coucou Naruto je n'utilise pas truckeurs MP de ce fait je ne sais pas comment ça marche là bas. En tout cas ça m'a l'air d'être un sacré bazar ce système ! rejoins la communauté sur le discord et roule en convoi avec les collègues je pense que ça serait mieux ;)
salut mec peux tu maider sur ets jai un parametre qui sait desactiver et jarrive pas a le retrouver quand je mets le regulateur et que je depasse ma tolerence jai le voyant vert (R) qui sallumait et mon camion ralentisser tout seul tu sais comment je peux le remettre stp psk sa fait plusieurs jours que je cherche jy arrive pas
Salut Jonathan ! Je sais exactement quel paramètre c'est ! ^^
Tu vas dans jouabilité et puis tu cherches régulateur de vitesse adaptatif et le place sur 0km/h. Des que ta vitesse dépassera la vitesse de régulateur réglé, le ralentisseur se mettra en route pour ton ensemble ne dépasse pas la vitesse du régulateur ! 😎
@@fanthefever jai essayer sa sur mon ancien compte je lais mis a 5 et sa marche mais sur mon dernier compte rp sa marche plus je v rallumer lordi vite fait et regarder jte dis sa
@@fanthefever bah jai tjr pas le voyant qui sallume quand la tolerence et depasser c entrain me souler
@@fanthefever il ralentit mais sans le voyant r de couleur vert et dans les descente il ralenti kedal jvais arreter ce jeu je crois tu touche a rien et dun coup sa marche plus c bon ma souler
essaye le frein moteur du actros mp5 tu vas te demander quoi ca freine mieux que les frein et ca arrete le camion xD
Salut Belgium je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer le Mercedes MP5 mais il est vrai que Mercedes possède un des robots de boite les plus performants sur le marché. De ce fait, je ne serai pas étonné que le frein moteur de celui ci soit au moins équivalent au travail du ralentisseur ! Merci pour ton commentaire ;)
@@fanthefever pas de quoi mon pote a plus
bonsoir je recherche une entreprise vous recherche des chauffeur ou pas merci
Ducou?
Voilà ! ;)
ca reste qu un jeu mec trop technique ta conduite sinon passe le permis poid lourd un conduit un poid lourd en entreprise moije suis la pour me distraire sans prise de tete surtout apres mon AVC
Lol si cela ne t'intéresse pas mec passe ton chemin, pourquoi regarder des vidéos qui te prenne la tête 🤣 faut être un peu maso surtout après un AVC. Si tu avais regardé les autres vidéos tu saurais que Fan a ses permis et bosse dans le transport. Et que son style de vidéo est du 100% réaliste. Si tu veux te distraire trouve d'autres vidéos c'est pas ça qui manque sur youteub 😉
Bonjour Bernard, j'ai tous mes permis et je me concentre sur une conduite réaliste afin de transmettre à mes viewers la réalité du métier justement ! car beaucoup fantasme ce métier sans se rendre compte des dangers et de la difficulté de circuler aujourd'hui. Si tu souhaites quelque chose de plus divertissant je t'invite à faire une recherche telle que "Road Rage ETS 2" par exemple !
ETS 2 se veut être une simulation c'est donc pour cela que j'exploite son plein potentiel ! ;)