Fird focus 1.6tdci 85kw otvorio sam dok je bio motor vruc posudu za rashladnu tecnost. Pre otvaranja je pokazivalo malo ispod minimuma a dok je bio hladan bio je na maks. I dok sam otvarao nabio je bas pritisak u posudi i polako sam odsrafljivao. Podigo je vodu u posudi skoro do cepa. Dva prsta preko maksimuma. Sacekao sam malo i upalio auto. U roku od pola minuta uvuko je svu vodu i posuda ostala prazna. Ugasio auto i ostavio ga jedno pola sata. I dalje posuda prazna. Dolio sam oko 600ml vode i sada je na minimumu. Stoji i dalje taj nivo a nisam vozio auto. Da li neko zna sta moze boti. Vozio sam nekih 130km pre nego da se ovo desilo. A uradio sam veliki servis i menjao i sav antifriz pre 700km
Lako je doliti ali znate li na primjer da na nekim autima kao sto je moj npr. Bmw 5 e34 obavezno ozraciti hladnjak k nakon sipanja antifriza u suprotnom moze doci do velikih problema ako se stvori vakum
Pozdrav, imam Touran 1.9 TDI 2005 godina. Nivo tekucine je uvijek na minimumu kada je hladan. Da li trebam dopuniti i koja rashladna tecnost ide unutra.?. rozo crvenkasta mi se cini ova koja je unutra sada
Poštovanje, konsultovali smo našeg stručnog saradnika i mišljenje je sledeće: Zavisi koliko je vremena prošlo, odnosno da li je došlo vreme za zamenu rashladne tečnosti. Ovu informaciju bi trebalo da imate u servisnoj knjižici. Ako nije vreme za zamenu, obavezno dopunite do crte za maksimum u odgovarajućoj razmeri. Preporuku o razmeri ćete pronaći na ambalaži, ili na veb-sajtu proizvođača rashladne tečnosti. Roze-crvenkasta je obično tečnost na organskoj osnovi, odnosno G12. Međutim, boja nije uvek garancija vrste rashladne tečnosti, tako da ne možemo reći sa 100% sigurnosti da je u pitanju G12. Ako ne postoji način da proverite koja je rashladna tečnost sipana, bilo bi dobro da odete kod majstora koja će ispustiti postojeću rashladnu tečnost i sipati novu. Nadamo se da smo pomogli. Vaš TotalEnergies tim
Poštovani, ukoliko je lampica bila crvene boje, naš stručni saradnik savetuje da hitno odvezete auto u servis jer je to znak da je došlo do pregrevanja motora (temperatura iznad 100° C) usled neispravnosti nekog od elemenata sistema za hlađenje, kao što su vodena pumpa, kaiš koji je okreće i sl. Vaš TotalEnergies tim
@@TotalEnergiesSerbia Postovani, hvala na odgovoru. Kako sam bio u guzvi, kupio sam ANTIFRIZ G12 LONG LIFE 100 na NIS pumpi... Da li je problem sto nisam kupio preporuceni?
Poštovanje, mi Vam možemo garantovati samo za naše proizvode, ali verujemo da ne bi trebalo da bude problema budući je u pitanju ista vrsta antifriza. Vaš TotalEnergies tim
Molim vas da li neko zna zasto mi na citroen c5 2005 god dole greje ali ne toliko kao sto treba a gore hladi? A usput i ne reaguje na podizanje u toplije i spustanje na hladno na tasteru. Isto duva ma kako namestao temp? Odjednom je prestalo grejanje . Hvala vam puno ako neko zna.
Poštovanje, konsultovali smo našeg stručnog saradnika i mišljenje je sledeće: U pitanju je kvar u sistemu za grejanje. Međutim, koji je deo u pitanju zavisi od toga koliko komandi ima na dugmetu za usmeravanje i odabir vrste grejanja. Moguće da ima nekoliko poluga i nekoliko različitih opcija za rad motora. Bilo šta od toga je moglo da ne radi, ili ostane fiksirano u nekom položaju. Jednostavno mora fizički da se rasklopi kako bi se došlo do svih elemnata i tek onda da se otkloni kvar. Nadamo se da smo pomogli. Vaš TotalEnergies tim
Da li bilo ko može da mi da odgovor na jedno pitanje, naime, vozim Dačiu Logan, i rashladna tečnost je da kažem u boji rdje, znači da je već negde nešto koroziralo. Pitao sam makar 10 majstora i niko ne želi da se bavi time a ni da mi kaže kako da to rešim. Pretpostavljam da je onda nemoguće rešiti ili je skupo, da li neko zna kako da se rešim rdje u antifrizu? Da naglasim, vozim polovni automobil, već dve i po godine je kod mene, i jedini savet koji sam dobio je menjaj češće antifriz. Meni nije problem da ga menjam češće ali želim da rešim problem. Na sve to, auto se pregreje kad mi radi klima, pa ne znam dal je povezano sa tim antifrizom ili moram pre svega servis klime da uradim. Aj pomoć ako neko zna šta da radim, pozdrav
Poštovani, naš stručni saradnik smatra da postoji mogućnost da je neko duže vreme korišćena obična voda umesto rashladne tečnosti, što je dovelo do stvaranja korozije na unutrašnjoj strani bloka. Savet je da u bolje snabdevenim radnjama potražite sredstvo za čišćenje rashladog sistema od rđe i postupite prema uputstvu. Samo budite obazrivi da pronađete sredstvo koje čisti konkretno od rđe, a ne od prljavštine, masti i sličnog. Ukoliko niste sigurni kako da to izvedete, posetite servis u kom će Vam stručno lice obaviti ispiranje rashladnog sistema. Vaš TotalEnergies tim
Ljudi, imam antifriz pena 100 i na deklaraciji lijepo piše da se može miješati sa svim.potojećim antifrizima pa me zanima jel mogu onda malo da dolijem u svoj citroen berlingo ( čisto malo fali ispod minimuma)
Imam pitanje vezano za vjetrobransko staklo. Naime, bio mi je pukao mali hladnjak i voda koja je bila u sistemu je isparavala i zamaglila staklo. Nakon popravke malog hladnjaka staklo i dalje kao da je zamagljeno, kako bih to mogao ocistiti posto je u sistemu bio antifriz i vjerovatno se napravio masni sloj od samog antifriza kojeg sam pokusavao obrisati ali bez rezultata.
Imam pitanje vezano za ocitavanje temperature na VW Polo 2002. godište, u toku normalne voznje ne diže se kazaljka, stoji na lijevoj strani, međutim, vozeći auto VW Golf 3 sam primjetio da se kazaljka nakon pet minuta digne i povremeno varira ali uvijek pokazuje neku temperaturu. Mene interesuje da li ja na VW Polo imam neki problem sa termostatom ili instrument tablom ili sama instrument tabla je dizajnirana da temperaturu ispod 50 stepeni ne pokazuje. Drugo pitanje, interesuje me kad se pali ventilator za hlađenje motora tacnije na koliko stepeni pošto sam nikad primjetio da na svom VW polo se upali ventilator nakon duge voznje( ovakav slucaj je povezan sa prvim pitanjem, posto kazaljka nekad pokaze do 90 a poslije narocito ako se ide nizbrdo i na nizim obrtajima spusti se skroz do kraja) a kod VW golf 3 ventilator se nakon duze voznje i opterecenja upali. Imali to veze sa samim motorom posto je u Vw polo 1.9 SDI a u vw golf 3 1.9 TD da li je jedan vise optereceniji u odnosu na drugi? Hvala Vam puno na odgovoru.
Poštovanje, konsultovali smo našeg stručnog saradnika i preporuka je sledeća: Što se tiče prvog pitanja, najverovatnije je da takav dizajn. Ukoliko se kazaljka pomeri pa se fiksira na jednom mestu i tu stoji bez obzira na to da li vozite po gradu ili otvorenom putu znači da termostat dobro kontroliše protok goriva i tako održava konstantnu temperaturu, pa nema razloga ni da se pomera. U slučaju da uopšte ne dolazi do pomeranja kazaljke sa nultog položaja dok motor, to znači da je davač temperature motora u kvaru. Što se tiče drugog pitanja, paljenje i gašenje ventilatora zavisi od termodavača koji se nalazi u hladnjaku, i fabrički je podešen u različitim dijapazonima, u zavisnosti od proizvođača (na primer, kod nekih se pali na 87, a gasi na 82 °C, kod drugih se pali na 93, a gasi na 89, i tako dalje). Nikakva razlika u sistemima ne postoji jer on prepoznaje samo zadate vrednosti, ne i tip motora (ako je zadata vrednost 93, ventilator će se upaliti na 93, ako će zadata vrednost za gašenje 85, ugasiće se na 85). Potpuno je normalno da se temperatura spušta kad idete nizbrdo zato što se ne opterećuje motor, a kretanjem hladan vazduh kruži oko hladnjaka pa ga time dodatno hladi. Nadamo se da smo pomogli. Veliki pozdrav!
Pozdrav jedno pitanje nevezano za ovaj video , zanima me da li se u posudu za servo sipa samo hidraulično ulje ili neka mešavina i sme li se sipati do čepa.Hvala.
pa imaš ulje za servo microninc.rs/ulja-i-tecnosti/menjac-servo-kociona-ulja/ulja-za-automatske-i-cvt-menjace/ulje-za-automatske-menjace-i-servo-castrol-transmax-dex-iii-1l/
Pozdrav hvala na odg auto je opel astra model H 2009 godina 1.6 benzin 116 ps malo mi je tekucina u posudi mutna pa bih je zelio skinuti isprati promjeniti pa ako mozete da mi napisete koju da stavim i kako da pomijesam i ima li stete ako slucajno pogrijesim tekucinu tipa uzmem crvenu umjesto zelene ima li stete ? Hvala
@@robertbosnjak5509 Poštovanje, naša perporuka je Glacelf Auto Supra koji se meša sa destilovanom vodom u razmeri od najmanje 33% do najviše 70% u odnosu na vodu (preporučeno 50%, a detalje možete proveriti na ambalaži). Nešto više o samom proizvodu možete pročitati na: katalog.total-serbia.rs/croate-rs/products/fdf-17/GLACELF-AUTO-SUPRA Mešavinu možete pripremiti u posebnom sudu ako će vam tako biti lakše, a zatim doliti neophodnu količinu u kompenzacioni sud. U ovom video tutorijalu smo se potrudili da objasnimo kada i kako treba doliti rashladnu tečnost: ruclips.net/video/rSaB_2Zkf-w/видео.html Mešanje različitih tipova rashladnih tečnosti nije preporučljivo zbog neželjenih hemijskih reakcija i posledica u vidu korozije i gubljenja svojstva rashladne tečnosti. Što se tiče zamućenosti, ona nije problem, mnogo je važnije da tečnosti nije istekao rok trajanja, da je zamenjena prema preporuci proizvođača i da ima odgovarajuću tačku mržnjenja. Tačka mržnjenja se može proveriti pomoću merača koji se može naći u prodaji, međutim imajte u vidu da ni merači nisu uvek 100% precizni i da mogu da vam služe samo kao pokazatelj da je došlo do promene u kvalitetu rashladne tečnosti u motoru. Najbolje bi bilo da Vaš majstor proveri da li ima potrebe za ispiranjem hladnjaka (možda zaista nema). Što se samog procesa ispiranja hladnjaka tiče, možda Vam ovaj tekst može biti od pomoći: www.elf.com/en/lubricants-faq/how-change/how-flush-coolant Nadamo se da smo pomogli. Vaš Total tim
@@TotalEnergiesSerbia pozz imam skodu octavia 1.6 benzinac trebam da mu sipam rashladnu tecnost ali nzm kako ovaj video mi ne pomaze nista koliko trebam da sipem u ceo siste primer kako to ide primer ma - 10 lupam i onda primer hladnjak ceo sistem hvata 10 litara sve ukupno e sad kolko trebam sipati antifriza pomozi te mi evo vec 3 dan mi auto stoji nema rashladne tecnosti
Pozdrav u kabini mi puše nekad toplo nekad hladno i antifriz stoji ispod minimuma nekad kad je hladan ali kada otvorim čep onda se popne između min max a kada upalim na leru napuni se puna boca
Poštovani, konsultovali smo našeg stručnog savetnika. Prema njegovim rečima, jedini način za precizno merenje količine rashladne tečnosti u sistemu za hlađenje je dok je boca zatvorena i pod pritiskom, koji bi tada trebalo da bude bliže maksimumu. Ukoliko dođe do minimuma, ili padne ispod, prestaje grejanje u kabini. Dolivanje tečnosti rešava taj problem. Razlog zbog kog je tečnost između maksimuma i minimuma kad otvorite bocu leži u tome da, iako je realno tečnost na minimumu, automobil je dostigao fazu pregrevanja i toplota u unutrašnjem delu bloka dovodi do isparavanja tečnosti, gurajući vodu napolje. Dakle, rashladna tečnost u autu ne sme da bude ispod minimuma, već konstantno približno maksimumu, i to u radnim uslovima. Vaš TotalEnergies tim!
@@svinjskibut5166 poštovanje, TOTAL Glacelf Auto Supra je antifriz. Za više informacija, šaljemo link ka proizvodu: katalog.total-serbia.rs/serbia-website-catalog/croate-rs/products/fdf-17/GLACELF-AUTO-SUPRA Vaš Total tim
Poštovani, da bismo Vam dali tačnu preporuku antifriza potrebno je da nam date informaciju o konkretnom modelu Peugeot-a i snazi motora. Što se dolivanja tečnosti tiče, za optimalno hlađenje motora najbolje je držati nivo tečnosti do linije maksimuma. Leti može doći do većih isparenja usled visokih temperatura, zbog čega bi onda bilo potrebno češće dolivati. Nikako nemojte dozvoliti da nivo tečnosti padne ispod minimuma jer to može dovesti do oštećenja. Više o antifrizu možete pročitati na našem sajtu: totalenergies.rs/sr/saveti-i-preporuke/ekako/antifriz-sve-sto-treba-da-znate Srdačan pozdrav!
Poštovanje, hvala što se interesujete. Ovu informaciju ćete naći na ambalaži proizvoda, ili u tehničkom listu na veb-sajtu proizvođača. Za naše područje i većinu antifriza je to obično 50-50, ali svakako proverite u uputstvu na ambalaži proizvoda koji nameravate da koristite. Vaš Total tim
Slabo mi radi grejanje u auto sumnjam da je to zbog rashladne tecnosti jel letos nisam razblaživao sa vodom nego direktno cist sipao kazu može i tako ali je skuplje e došla zima ona rashladna tecnost toliko ohladi motor da jednostavno ne stize toplo u kabini jel je to moguce?
Ako so sipao cisto to je velika pogreska, pod to mislim ako tvornicki nije razrijeđeno. Ako se dobije sam koncentrat i to sipas doci ce do toga da ce ti crijeva, semerinzi itd. Nagrizt i moguce da procure, a moguca jos veca steta
Poštovanje, Hvala što se interesujete. Konsultovali smo našeg majstora saradnika i savet je sledeći: Najverovatnije je da postoji nesinhronizovani rad termostata rashladne tečnosti, jer dužnost termostata je da povećanjem ili smanjenjem protoka vode drži temperaturu na radnoj visini, odnosno oko 90 stepeni. Ako je taj termostat zaglavljen i drži otvoreno onda nikada neće dostići 90 stepeni, odnosno neće imati grejanje. Najbolje bi bilo posetiti servisera da se iskontroliše stanje termostata u rashladnom sistemu i da se sistem “ozrači”. Što se tiče razmere, potrebno je poštovati preporuku na samom pakovanju. Ukoliko je već pripremljena mešavina, onda je u redu da se ne razblažuje, međutim ako je u pitanju 100% antifriz onda treba da se meša sa destilovanom vodom prema uputstvu sa ambalaže. Nadamo se da smo pomogli. Veliki pozdrav od Total tima
Poštovanje, ako mislite na kompletnu zamenu rashladne tečnosti /antifriza, zavisi od vrste antifriza. Oni koji su na bazi organskih aditiva (OAT) se obično menjaju na 5 godina ili 250.000 pređenih kilometara. Klasični antifrizi, popularno nazvani "G11" se tipično menjaju na dve do tri godine, ili 60.000 do 100.000 km, u zavisnosti od sastava. Svakako, ovo je informacija koju treba proveriti na samoj ambalaži ili u specifikaciji proizvoda. Nadamo se da smo pomogli. Vaš Total tim
Poštovanje, normalno je da automobil izgubi izvesnu količinu antifiriza u nekom vremenskom periodu, što je posledica isparavanja. Iz tog razloga se savetuju periodični pregledi nivoa ove tečnosti i dolivanje po potrebi, naročito nakon smene godišnjih doba. Konkretnu količinu izgubljene tečnosti je teško utvrditi jer se razlikuje od modela do modela. Nadamo se da smo pomogli. Vaš Total tim
Pozdrav. Imam antifriz na pola ove boce, da tako kazem, da li mogu samo da dolijem cist antifriz da to bude skroz puno? Pise ono min i max, meni je na min
Poštovanje, ako piše na boci da je potrebno razblažiti vodom, bolje je da napravite mešavinu, odnosno da dolijete antifriz i vodu u razmeri koja je naznačena na ambalaži. Više o tome možete pročitati u članku na našem veb-sajtu: totalenergies.rs/sr/saveti-i-preporuke/ekako/antifriz-sve-sto-treba-da-znate Veliki pozdrav!
Na koliko predjenih kilometra treba da se dosipa antifriz i ulje?.radio sam mali i veliki servis pre dva meseca pa me čisto zanima da li treba da proveravam
Poštovani Jovane, ne postoji određena distanca u kilometrima nakon koje se preporučuje dolivanje. Što se tiče antifriza, leti je normalno da se troši malo više zbog većih isparavanja do kojih može doći usled visokih temperatura, pa je potrebno nešto češće dolivanje. Svakako možete proveriti da li je nivo tečnosti pao ispod MAX oznake i doliti ukoliko jeste. Više informacija o antifrizu možete pronaći na našem sajtu: totalenergies.rs/sr/saveti-i-preporuke/ekako/antifriz-sve-sto-treba-da-znate . Kad je u pitanju potrošnja ulja, ona zavisi od konstrukcije i stanja motora, načina i uslova vožnje koji mogu da povećaju potrošnju ulja i po nekoliko puta u odnosu na prosečnu, pa dolivanje između dve zamene može biti potrebno. Takođe meračem možete proveriti da li je nivo ulja na MAX podeoku, pa na osnovu toga odlučiti da li je potrebno dolivanje ili ne. Više o tome možete pročitati na linku: totalenergies.rs/sr/najcesca-pitanja-u-vezi-s-potrosnjom-ulja . Srdačan pozdrav!
Poštovani, veća količina rashladne tečnosti nego što je preporučeno eliminiše vazdušnu komoru, koja je neophodna za pravilan rad sistema za hlađenje. Naime, rashladna tečnost se prilikom zagrevanja širi upravo tim vazdušnim prostorom koji ostaje između tečnosti i čepa. Kako tečnost nije stišljiva, ako se naspe u prekomernoj količini, usled nedostatka te vazdušne komore, doći će do pucanja najslabijeg mesta u sistemu za hlađenje, bilo da je to gumeno crevo, boca za nalivanje, plastični hladnjak, ili nešto drugo. Dakle, sa količinom tečnosti u rashladnom sistemu se ne sme preterati da bi imala prostora da se širi kada se zagreje, a da napomenemo i da je mono-etilen glikol koji ulazi u sastav nekih antifriza otrovan, pa sa njim treba pažljivo rukovati i sprečiti svako moguće izlivanje u okolinu. Vaš TotalEnergies tim!
Da li si upoznati da postoji i Waterles Coolant?! Rashladana tečnost koja je bezbojna (kao voda), ali ne sadrži vodu, pa zbog toga ima dosta prednosti u odnosu na sve ove koje si obradio u videu. Jednom kad ga sipaš, treje doživotno i ne gubi svojstva. Takođe, stvara puno manji pritisak u sistemu (jer ne sadrži vodu koja ključa i isparava), nego one tečnosti na bazi vode, pa je i opasnost od curenja manja. Pošto ne stvara pritisak u sistemu moguće je otvoriti čep, bez straha da će isprskati na sve strane i kad je motor vruć ili čak upaljen. Netoksičan je, tačka ključanja: iznad 190°C , a tačka leđenja: ispod -40°C. Nije agresivan pa nema korozije rashladnog sistema, smanjuje naslage i ima još dosta drugih prednosti... Korozija i rđa se javljaju zato što u mešavini rashladne tečnosti postoji voda. Kada ukloniš vodu iz sistema rešio si probleme i ta tečnost može zauvek ostati. Voda omogućava koroziju kroz proces oksidacije i elektrolize. Waterless Coolant ne sadrži kiseonik i nema električnu provodljivost, time efikasno sprečava koroziju. Savršena je solucija za Old Tajmere (koji se retko voze), a koriste ga i za trkačke automobile, kamione (dizeli razvijaju visoku temperaturu), glisere, sportske čamce, motocikle.. Može da se meša sa vodom, ali onda dobija svojstva običnog antifriza, tako da je bolje ne mešati! Postoji tolerancija za prisustvo vode u sistemu do 3%, jer skoro nikad ne može da se potpuno isprazni sistem od prethodnog antifriza ili vode... Osnovni problem je cena, jbg nije jeftin, ali jednom sipaš i nema više dolivanja, korozije, trovanja i drugih problema...
Zasto je vazno rastvoriti tecnost vodom pre sipanja u sistem? Iz iskustva znam da ljudi cesto doliju cist antifriz jer "izmesace se to samo unutra". Pozdrav
Zato sto na svakoj boci od antifriza pise da je OBAVEZNO rastvoriti antifriz sa vodom, antifriz je previse "jak" i moze da nagrize vremenom gumice,dihtunge itd, takodje moze i vodena pumpa da strada ako je samo antifriz, preporucuje se 50:50 destilovana voda i antifriz, zavisi do proizvodjaca automobila. I da napomenem, kad dolijevate antifriz, obavezno je da motor radi da bi izmjesao, nikako ne gasite motor dok je vruc, pa da sipate antifriz pa da palite auto, na taj nacin strada dihtung glave motora.
Николай Радмилович Nije tacno. Ako je motor vruc pa ga ugasite, pa onda dolijete antifriz pa upalite auto 100% strada dihtung glave motora, preporucuje se da auto radi dok se sipa bilo antifriz bilo voda, jedino ako je motor hladan onda ne mora auto da radi dok sipate antifriz/vodu.
Zavisi od uputstva na ambalaži. Postoje gotovi proizvodi (već pripremljene smeše) i koncentrati koji iziskuju mešanje sa destilovanom vodom u preporučenoj razmeri. Vaš Total tim
@@Emilhasic88 jedan od osnovnih razloga je klimatsko područje primene (uporedite na primer Švedsku i Grčku). Otud i preporuke oko razmere koncentrata i destilovane vode, za isti proizvod. Pozdrav od Total tima
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Fird focus 1.6tdci 85kw otvorio sam dok je bio motor vruc posudu za rashladnu tecnost. Pre otvaranja je pokazivalo malo ispod minimuma a dok je bio hladan bio je na maks. I dok sam otvarao nabio je bas pritisak u posudi i polako sam odsrafljivao. Podigo je vodu u posudi skoro do cepa. Dva prsta preko maksimuma. Sacekao sam malo i upalio auto. U roku od pola minuta uvuko je svu vodu i posuda ostala prazna. Ugasio auto i ostavio ga jedno pola sata. I dalje posuda prazna. Dolio sam oko 600ml vode i sada je na minimumu. Stoji i dalje taj nivo a nisam vozio auto. Da li neko zna sta moze boti. Vozio sam nekih 130km pre nego da se ovo desilo. A uradio sam veliki servis i menjao i sav antifriz pre 700km
Lako je doliti ali znate li na primjer da na nekim autima kao sto je moj npr. Bmw 5 e34 obavezno ozraciti hladnjak k nakon sipanja antifriza u suprotnom moze doci do velikih problema ako se stvori vakum
Šta se dešava kad se pojavi korozije u radhladnom sistemu odnosno u posudi ? Hvala na odgovorima.
Poštovanje ! Koja rashladna tečnost se sipa u Ladu 112 i koliko litara? U pitanju je Euro 3 motor 2002 godište.
Postovani, koji antifriz ide u Renault Fluence 1.5 dci 63 kw 2012? Hvala vam.
Sad u letnjem periodu sam dosula obicnu vodu u tu posudu ( za rashladnu tecnost). Nisam videla gde je max. pa sam usula vode skoro do cepa😢. Fiat 500
Zdravo, jedno pitanje, laik sam … tecnosti ima , malo manje nego sto je maksimum , a kompijuter ispisuje da se proveri tecnost… sta moze biti?
Postovanje, mozete li mi reci koji antifriz da sipam u Citroena C3 2016?
Gdje se nalazi ta posuda za rashladnu tekucinu u mercedesu?
Pozdrav, imam Touran 1.9 TDI 2005 godina. Nivo tekucine je uvijek na minimumu kada je hladan. Da li trebam dopuniti i koja rashladna tecnost ide unutra.?. rozo crvenkasta mi se cini ova koja je unutra sada
Poštovanje, konsultovali smo našeg stručnog saradnika i mišljenje je sledeće:
Zavisi koliko je vremena prošlo, odnosno da li je došlo vreme za zamenu rashladne tečnosti. Ovu informaciju bi trebalo da imate u servisnoj knjižici. Ako nije vreme za zamenu, obavezno dopunite do crte za maksimum u odgovarajućoj razmeri. Preporuku o razmeri ćete pronaći na ambalaži, ili na veb-sajtu proizvođača rashladne tečnosti. Roze-crvenkasta je obično tečnost na organskoj osnovi, odnosno G12. Međutim, boja nije uvek garancija vrste rashladne tečnosti, tako da ne možemo reći sa 100% sigurnosti da je u pitanju G12. Ako ne postoji način da proverite koja je rashladna tečnost sipana, bilo bi dobro da odete kod majstora koja će ispustiti postojeću rashladnu tečnost i sipati novu.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš TotalEnergies tim
Šta ako se u permant doda tečnost za šajbu neki jedan deci greškom. Pozdrav hvala
Al ste pojačali muziku,ne mozeš čuti glas naratora
Molim vas za savet koji antifriz sipati u Citroen C3 III 60 kW (82 PS) benzin, model 2017/18 ?
Total plave boje je unutra
@@matejjozic4884 ok hvala
Interesuje me koji antifriz sipam za Renault clio 1.4 2006 benzin?
Hvala unapred
Poštovani, hvala na interesovanju. Recite nam i koja je snaga motora u kW ili ks, pa ćemo konsultovati stručni tim za preporuku.
Vaš TotalEnergies tim
Je li se kolicina tecnosti gleda kada je hladan ili ugrejan motor?
Ako je moj crveni to znaci da mogu bilo koji crveni da stavim?
Kad je hladan motor
poz imam pitanje upalila mi se lampica za vodu na pezovu 206 1.4 hdi vode ima al neznam do cega je znal tko mozda sta je problem
Poštovani, ukoliko je lampica bila crvene boje, naš stručni saradnik savetuje da hitno odvezete auto u servis jer je to znak da je došlo do pregrevanja motora (temperatura iznad 100° C) usled neispravnosti nekog od elemenata sistema za hlađenje, kao što su vodena pumpa, kaiš koji je okreće i sl.
Vaš TotalEnergies tim
Pozdrav, interesuje me koji antifriz i u kojoj meri koristiti za tip automobila Audi A4 b7 2006 TDI 2.0 ? Hvala
Poštovani, hvala na interesovanju. Recite nam i koja je snaga motora u kW ili ks, pa ćemo konsultovati stručni tim.
Vaš TotalEnergies tim
Audi A4 B7 2.0 TDI (dizel) 125 kv 170 ks 2006 godiste. Hvala
@@zivojinjovanovic3784 Poštovani, preporuka je Glacelf Autosupra (G12).
Vaš TotalEnergies tim
Molim vas za savet koji antifriz sipati u ford fiesta 1,4tdci, 2006?
Poštovani, preporuka našeg stručnog tima je GLACELF AUTOSUPRA G12.
Vaš TotalEnergies tim
@@TotalEnergiesSerbia Postovani, hvala na odgovoru. Kako sam bio u guzvi, kupio sam ANTIFRIZ G12 LONG LIFE 100 na NIS pumpi... Da li je problem sto nisam kupio preporuceni?
Poštovanje, mi Vam možemo garantovati samo za naše proizvode, ali verujemo da ne bi trebalo da bude problema budući je u pitanju ista vrsta antifriza.
Vaš TotalEnergies tim
Molim vas da li neko zna zasto mi na citroen c5 2005 god dole greje ali ne toliko kao sto treba a gore hladi? A usput i ne reaguje na podizanje u toplije i spustanje na hladno na tasteru. Isto duva ma kako namestao temp? Odjednom je prestalo grejanje . Hvala vam puno ako neko zna.
Poštovanje, konsultovali smo našeg stručnog saradnika i mišljenje je sledeće:
U pitanju je kvar u sistemu za grejanje. Međutim, koji je deo u pitanju zavisi od toga koliko komandi ima na dugmetu za usmeravanje i odabir vrste grejanja. Moguće da ima nekoliko poluga i nekoliko različitih opcija za rad motora. Bilo šta od toga je moglo da ne radi, ili ostane fiksirano u nekom položaju. Jednostavno mora fizički da se rasklopi kako bi se došlo do svih elemnata i tek onda da se otkloni kvar.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš TotalEnergies tim
Da li bilo ko može da mi da odgovor na jedno pitanje, naime, vozim Dačiu Logan, i rashladna tečnost je da kažem u boji rdje, znači da je već negde nešto koroziralo. Pitao sam makar 10 majstora i niko ne želi da se bavi time a ni da mi kaže kako da to rešim. Pretpostavljam da je onda nemoguće rešiti ili je skupo, da li neko zna kako da se rešim rdje u antifrizu? Da naglasim, vozim polovni automobil, već dve i po godine je kod mene, i jedini savet koji sam dobio je menjaj češće antifriz. Meni nije problem da ga menjam češće ali želim da rešim problem. Na sve to, auto se pregreje kad mi radi klima, pa ne znam dal je povezano sa tim antifrizom ili moram pre svega servis klime da uradim. Aj pomoć ako neko zna šta da radim, pozdrav
Poštovani, naš stručni saradnik smatra da postoji mogućnost da je neko duže vreme korišćena obična voda umesto rashladne tečnosti, što je dovelo do stvaranja korozije na unutrašnjoj strani bloka. Savet je da u bolje snabdevenim radnjama potražite sredstvo za čišćenje rashladog sistema od rđe i postupite prema uputstvu. Samo budite obazrivi da pronađete sredstvo koje čisti konkretno od rđe, a ne od prljavštine, masti i sličnog. Ukoliko niste sigurni kako da to izvedete, posetite servis u kom će Vam stručno lice obaviti ispiranje rashladnog sistema.
Vaš TotalEnergies tim
Pozdrav koji antifriz sipati u Pola 2005 1.4 benzin?
Poštovani, koja je snaga motora u hp ili kW?
Poštovanje, zanima me koji antifriz je pogodan za pezo 2008 1.2 benzin, 2016 godiste? Hvala i pozdrav.
Pozdrav, naša preporuka je GLACELF AUTOSUPRA G12.
Vaš TotalEnergies tim
Ljudi, imam antifriz pena 100 i na deklaraciji lijepo piše da se može miješati sa svim.potojećim antifrizima pa me zanima jel mogu onda malo da dolijem u svoj citroen berlingo ( čisto malo fali ispod minimuma)
Imam pitanje vezano za vjetrobransko staklo. Naime, bio mi je pukao mali hladnjak i voda koja je bila u sistemu je isparavala i zamaglila staklo. Nakon popravke malog hladnjaka staklo i dalje kao da je zamagljeno, kako bih to mogao ocistiti posto je u sistemu bio antifriz i vjerovatno se napravio masni sloj od samog antifriza kojeg sam pokusavao obrisati ali bez rezultata.
Probaj sa nitro razredjivacem da skines masnocu, pa posle normalno ocisti
Kako da saznam koji antifriz da sipam u polo 1.4
Pozdrav, mozete nam reci godiste i snagu motora u kW pa cemo proveriti na osnovu specifikacije motora.
Vas Total tim
@@TotalEnergiesSerbia 2001 46 ks
@@jakovljevic6196 pozdrav, naša preporuka je TOTAL GLACELF AUTO SUPRA u razmeri 1:1 sa destilovanom vodom.
Vaš Total tim
Imam pitanje vezano za ocitavanje temperature na VW Polo 2002. godište, u toku normalne voznje ne diže se kazaljka, stoji na lijevoj strani, međutim, vozeći auto VW Golf 3 sam primjetio da se kazaljka nakon pet minuta digne i povremeno varira ali uvijek pokazuje neku temperaturu. Mene interesuje da li ja na VW Polo imam neki problem sa termostatom ili instrument tablom ili sama instrument tabla je dizajnirana da temperaturu ispod 50 stepeni ne pokazuje. Drugo pitanje, interesuje me kad se pali ventilator za hlađenje motora tacnije na koliko stepeni pošto sam nikad primjetio da na svom VW polo se upali ventilator nakon duge voznje( ovakav slucaj je povezan sa prvim pitanjem, posto kazaljka nekad pokaze do 90 a poslije narocito ako se ide nizbrdo i na nizim obrtajima spusti se skroz do kraja) a kod VW golf 3 ventilator se nakon duze voznje i opterecenja upali. Imali to veze sa samim motorom posto je u Vw polo 1.9 SDI a u vw golf 3 1.9 TD da li je jedan vise optereceniji u odnosu na drugi? Hvala Vam puno na odgovoru.
Poštovanje, konsultovali smo našeg stručnog saradnika i preporuka je sledeća:
Što se tiče prvog pitanja, najverovatnije je da takav dizajn. Ukoliko se kazaljka pomeri pa se fiksira na jednom mestu i tu stoji bez obzira na to da li vozite po gradu ili otvorenom putu znači da termostat dobro kontroliše protok goriva i tako održava konstantnu temperaturu, pa nema razloga ni da se pomera. U slučaju da uopšte ne dolazi do pomeranja kazaljke sa nultog položaja dok motor, to znači da je davač temperature motora u kvaru.
Što se tiče drugog pitanja, paljenje i gašenje ventilatora zavisi od termodavača koji se nalazi u hladnjaku, i fabrički je podešen u različitim dijapazonima, u zavisnosti od proizvođača (na primer, kod nekih se pali na 87, a gasi na 82 °C, kod drugih se pali na 93, a gasi na 89, i tako dalje). Nikakva razlika u sistemima ne postoji jer on prepoznaje samo zadate vrednosti, ne i tip motora (ako je zadata vrednost 93, ventilator će se upaliti na 93, ako će zadata vrednost za gašenje 85, ugasiće se na 85). Potpuno je normalno da se temperatura spušta kad idete nizbrdo zato što se ne opterećuje motor, a kretanjem hladan vazduh kruži oko hladnjaka pa ga time dodatno hladi.
Nadamo se da smo pomogli.
Veliki pozdrav!
Pozdrav jedno pitanje nevezano za ovaj video , zanima me da li se u posudu za servo sipa samo hidraulično ulje ili neka mešavina i sme li se sipati do čepa.Hvala.
Kakva mesavina, menjaj ulje odgovarajuce. Ne slepaci.
ATF
pa sme da se sipa do ćepa ta tećnost
pa imaš ulje za servo microninc.rs/ulja-i-tecnosti/menjac-servo-kociona-ulja/ulja-za-automatske-i-cvt-menjace/ulje-za-automatske-menjace-i-servo-castrol-transmax-dex-iii-1l/
Pozdrav za opel astru H 1.6 benzin koju rashladnu tecnost sipati ?
Poštovanje, hvala što se interesujete. Možete li nam reći koje je godište Vaš auto kako bismo proverili na osnovu specifikacije motora?
Vaš Total tim
Pozdrav hvala na odg auto je opel astra model H 2009 godina 1.6 benzin 116 ps malo mi je tekucina u posudi mutna pa bih je zelio skinuti isprati promjeniti pa ako mozete da mi napisete koju da stavim i kako da pomijesam i ima li stete ako slucajno pogrijesim tekucinu tipa uzmem crvenu umjesto zelene ima li stete ? Hvala
@@robertbosnjak5509 Poštovanje, naša perporuka je Glacelf Auto Supra koji se meša sa destilovanom vodom u razmeri od najmanje 33% do najviše 70% u odnosu na vodu (preporučeno 50%, a detalje možete proveriti na ambalaži). Nešto više o samom proizvodu možete pročitati na: katalog.total-serbia.rs/croate-rs/products/fdf-17/GLACELF-AUTO-SUPRA
Mešavinu možete pripremiti u posebnom sudu ako će vam tako biti lakše, a zatim doliti neophodnu količinu u kompenzacioni sud. U ovom video tutorijalu smo se potrudili da objasnimo kada i kako treba doliti rashladnu tečnost: ruclips.net/video/rSaB_2Zkf-w/видео.html
Mešanje različitih tipova rashladnih tečnosti nije preporučljivo zbog neželjenih hemijskih reakcija i posledica u vidu korozije i gubljenja svojstva rashladne tečnosti.
Što se tiče zamućenosti, ona nije problem, mnogo je važnije da tečnosti nije istekao rok trajanja, da je zamenjena prema preporuci proizvođača i da ima odgovarajuću tačku mržnjenja. Tačka mržnjenja se može proveriti pomoću merača koji se može naći u prodaji, međutim imajte u vidu da ni merači nisu uvek 100% precizni i da mogu da vam služe samo kao pokazatelj da je došlo do promene u kvalitetu rashladne tečnosti u motoru.
Najbolje bi bilo da Vaš majstor proveri da li ima potrebe za ispiranjem hladnjaka (možda zaista nema). Što se samog procesa ispiranja hladnjaka tiče, možda Vam ovaj tekst može biti od pomoći: www.elf.com/en/lubricants-faq/how-change/how-flush-coolant
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš Total tim
E bas vam hvala na detaljnom odgovoru lijep pozdrav
@@TotalEnergiesSerbia pozz imam skodu octavia 1.6 benzinac trebam da mu sipam rashladnu tecnost ali nzm kako ovaj video mi ne pomaze nista koliko trebam da sipem u ceo siste primer kako to ide primer ma - 10 lupam i onda primer hladnjak ceo sistem hvata 10 litara sve ukupno e sad kolko trebam sipati antifriza pomozi te mi evo vec 3 dan mi auto stoji nema rashladne tecnosti
Pozdrav u kabini mi puše nekad toplo nekad hladno i antifriz stoji ispod minimuma nekad kad je hladan ali kada otvorim čep onda se popne između min max a kada upalim na leru napuni se puna boca
Poštovani, konsultovali smo našeg stručnog savetnika. Prema njegovim rečima, jedini način za precizno merenje količine rashladne tečnosti u sistemu za hlađenje je dok je boca zatvorena i pod pritiskom, koji bi tada trebalo da bude bliže maksimumu. Ukoliko dođe do minimuma, ili padne ispod, prestaje grejanje u kabini. Dolivanje tečnosti rešava taj problem.
Razlog zbog kog je tečnost između maksimuma i minimuma kad otvorite bocu leži u tome da, iako je realno tečnost na minimumu, automobil je dostigao fazu pregrevanja i toplota u unutrašnjem delu bloka dovodi do isparavanja tečnosti, gurajući vodu napolje. Dakle, rashladna tečnost u autu ne sme da bude ispod minimuma, već konstantno približno maksimumu, i to u radnim uslovima.
Vaš TotalEnergies tim!
A dali kad je ispod max tada dali bi imalo greenje u kabini@@TotalEnergiesSerbia
Citroen c3 2003, 1.1 benzin. Koi Antifriz preporucujete?
Poštovanje, hvala što se interesujete. Naša preporuka je TOTAL Glacelf Auto Supra.
Vaš Total tim
Covjek pita za antifriz ne za ulje
@@svinjskibut5166 poštovanje, TOTAL Glacelf Auto Supra je antifriz.
Za više informacija, šaljemo link ka proizvodu: katalog.total-serbia.rs/serbia-website-catalog/croate-rs/products/fdf-17/GLACELF-AUTO-SUPRA
Vaš Total tim
Koji antifriz sipati za pezo benzin 1,4 -2006
I dali moram sipari ako je malo iznad minimuma
Poštovani, da bismo Vam dali tačnu preporuku antifriza potrebno je da nam date informaciju o konkretnom modelu Peugeot-a i snazi motora. Što se dolivanja tečnosti tiče, za optimalno hlađenje motora najbolje je držati nivo tečnosti do linije maksimuma. Leti može doći do većih isparenja usled visokih temperatura, zbog čega bi onda bilo potrebno češće dolivati. Nikako nemojte dozvoliti da nivo tečnosti padne ispod minimuma jer to može dovesti do oštećenja.
Više o antifrizu možete pročitati na našem sajtu: totalenergies.rs/sr/saveti-i-preporuke/ekako/antifriz-sve-sto-treba-da-znate
Srdačan pozdrav!
@@TotalEnergiesSerbia pezo 307 1,4 motor 75hp
Koji omjer je antifriza i vode dobar za nase podrucje?Da li je 50 -50?Jer cini mi se da ste na snimku stavili 50 -50.
Poštovanje, hvala što se interesujete. Ovu informaciju ćete naći na ambalaži proizvoda, ili u tehničkom listu na veb-sajtu proizvođača. Za naše područje i većinu antifriza je to obično 50-50, ali svakako proverite u uputstvu na ambalaži proizvoda koji nameravate da koristite.
Vaš Total tim
Slabo mi radi grejanje u auto sumnjam da je to zbog rashladne tecnosti jel letos nisam razblaživao sa vodom nego direktno cist sipao kazu može i tako ali je skuplje e došla zima ona rashladna tecnost toliko ohladi motor da jednostavno ne stize toplo u kabini jel je to moguce?
Ako so sipao cisto to je velika pogreska, pod to mislim ako tvornicki nije razrijeđeno.
Ako se dobije sam koncentrat i to sipas doci ce do toga da ce ti crijeva, semerinzi itd. Nagrizt i moguce da procure, a moguca jos veca steta
Poštovanje,
Hvala što se interesujete. Konsultovali smo našeg majstora saradnika i savet je sledeći:
Najverovatnije je da postoji nesinhronizovani rad termostata rashladne tečnosti, jer dužnost termostata je da povećanjem ili smanjenjem protoka vode drži temperaturu na radnoj visini, odnosno oko 90 stepeni. Ako je taj termostat zaglavljen i drži otvoreno onda nikada neće dostići 90 stepeni, odnosno neće imati grejanje. Najbolje bi bilo posetiti servisera da se iskontroliše stanje termostata u rashladnom sistemu i da se sistem “ozrači”.
Što se tiče razmere, potrebno je poštovati preporuku na samom pakovanju. Ukoliko je već pripremljena mešavina, onda je u redu da se ne razblažuje, međutim ako je u pitanju 100% antifriz onda treba da se meša sa destilovanom vodom prema uputstvu sa ambalaže.
Nadamo se da smo pomogli.
Veliki pozdrav od Total tima
Da li postoji odredjen period na koliko predjenih kilometara se menja ceo sistem antifriza?
Poštovanje, ako mislite na kompletnu zamenu rashladne tečnosti /antifriza, zavisi od vrste antifriza.
Oni koji su na bazi organskih aditiva (OAT) se obično menjaju na 5 godina ili 250.000 pređenih kilometara. Klasični antifrizi, popularno nazvani "G11" se tipično menjaju na dve do tri godine, ili 60.000 do 100.000 km, u zavisnosti od sastava. Svakako, ovo je informacija koju treba proveriti na samoj ambalaži ili u specifikaciji proizvoda.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš Total tim
Da li je normalno da se nadolije antifriz godisnje 2 dcl jer padne nivo,da li je normalno da se izgubi manja kolicina. Auto je novi megan
Poštovanje, normalno je da automobil izgubi izvesnu količinu antifiriza u nekom vremenskom periodu, što je posledica isparavanja. Iz tog razloga se savetuju periodični pregledi nivoa ove tečnosti i dolivanje po potrebi, naročito nakon smene godišnjih doba.
Konkretnu količinu izgubljene tečnosti je teško utvrditi jer se razlikuje od modela do modela.
Nadamo se da smo pomogli.
Vaš Total tim
Pozdrav. Imam antifriz na pola ove boce, da tako kazem, da li mogu samo da dolijem cist antifriz da to bude skroz puno? Pise ono min i max, meni je na min
Poštovanje, ako piše na boci da je potrebno razblažiti vodom, bolje je da napravite mešavinu, odnosno da dolijete antifriz i vodu u razmeri koja je naznačena na ambalaži. Više o tome možete pročitati u članku na našem veb-sajtu: totalenergies.rs/sr/saveti-i-preporuke/ekako/antifriz-sve-sto-treba-da-znate
Veliki pozdrav!
Imam peugeot 206plus, 2009.godište, dizel, sad je proljeće i nemam pojma šta bi trebalo da sipam kao rashladnu točnost? Hvala unapred na odgovori.
Poštovani, hvala na interesovanju. Koja su zapremina i snaga motora u kS ili kW?
@@TotalEnergiesSerbia 55kw. 1.4 kubikaza.
@@nenadova.m Poštovani, preporuka našeg stručnog tima je GLACELF AUTO SUPRA G12.
Vaš TotalEnergies tim
Kako ozraciti automobil posle zamene?
Na koliko predjenih kilometra treba da se dosipa antifriz i ulje?.radio sam mali i veliki servis pre dva meseca pa me čisto zanima da li treba da proveravam
Poštovani Jovane, ne postoji određena distanca u kilometrima nakon koje se preporučuje dolivanje. Što se tiče antifriza, leti je normalno da se troši malo više zbog većih isparavanja do kojih može doći usled visokih temperatura, pa je potrebno nešto češće dolivanje. Svakako možete proveriti da li je nivo tečnosti pao ispod MAX oznake i doliti ukoliko jeste.
Više informacija o antifrizu možete pronaći na našem sajtu: totalenergies.rs/sr/saveti-i-preporuke/ekako/antifriz-sve-sto-treba-da-znate .
Kad je u pitanju potrošnja ulja, ona zavisi od konstrukcije i stanja motora, načina i uslova vožnje koji mogu da povećaju potrošnju ulja i po nekoliko puta u odnosu na prosečnu, pa dolivanje između dve zamene može biti potrebno. Takođe meračem možete proveriti da li je nivo ulja na MAX podeoku, pa na osnovu toga odlučiti da li je potrebno dolivanje ili ne.
Više o tome možete pročitati na linku: totalenergies.rs/sr/najcesca-pitanja-u-vezi-s-potrosnjom-ulja .
Srdačan pozdrav!
sta bi se desilo kad bi sipali do cepa
Poštovani, veća količina rashladne tečnosti nego što je preporučeno eliminiše vazdušnu komoru, koja je neophodna za pravilan rad sistema za hlađenje. Naime, rashladna tečnost se prilikom zagrevanja širi upravo tim vazdušnim prostorom koji ostaje između tečnosti i čepa. Kako tečnost nije stišljiva, ako se naspe u prekomernoj količini, usled nedostatka te vazdušne komore, doći će do pucanja najslabijeg mesta u sistemu za hlađenje, bilo da je to gumeno crevo, boca za nalivanje, plastični hladnjak, ili nešto drugo.
Dakle, sa količinom tečnosti u rashladnom sistemu se ne sme preterati da bi imala prostora da se širi kada se zagreje, a da napomenemo i da je mono-etilen glikol koji ulazi u sastav nekih antifriza otrovan, pa sa njim treba pažljivo rukovati i sprečiti svako moguće izlivanje u okolinu.
Vaš TotalEnergies tim!
Da li si upoznati da postoji i Waterles Coolant?! Rashladana tečnost koja je bezbojna (kao voda), ali ne sadrži vodu, pa zbog toga ima dosta prednosti u odnosu na sve ove koje si obradio u videu. Jednom kad ga sipaš, treje doživotno i ne gubi svojstva. Takođe, stvara puno manji pritisak u sistemu (jer ne sadrži vodu koja ključa i isparava), nego one tečnosti na bazi vode, pa je i opasnost od curenja manja. Pošto ne stvara pritisak u sistemu moguće je otvoriti čep, bez straha da će isprskati na sve strane i kad je motor vruć ili čak upaljen. Netoksičan je, tačka ključanja: iznad 190°C
, a tačka leđenja: ispod -40°C. Nije agresivan pa nema korozije rashladnog sistema, smanjuje naslage i ima još dosta drugih prednosti...
Korozija i rđa se javljaju zato što u mešavini rashladne tečnosti postoji voda. Kada ukloniš vodu iz sistema rešio si probleme i ta tečnost može zauvek ostati. Voda omogućava koroziju kroz proces oksidacije i elektrolize. Waterless Coolant ne sadrži kiseonik i nema električnu provodljivost, time efikasno sprečava koroziju. Savršena je solucija za Old Tajmere (koji se retko voze), a koriste ga i za trkačke automobile, kamione (dizeli razvijaju visoku temperaturu), glisere, sportske čamce, motocikle..
Može da se meša sa vodom, ali onda dobija svojstva običnog antifriza, tako da je bolje ne mešati! Postoji tolerancija za prisustvo vode u sistemu do 3%, jer skoro nikad ne može da se potpuno isprazni sistem od prethodnog antifriza ili vode... Osnovni problem je cena, jbg nije jeftin, ali jednom sipaš i nema više dolivanja, korozije, trovanja i drugih problema...
Koji antifriz za fiat bravo 1.4 turbo jet
Poštovani, koje su godište i snaga motora u kW ili KS?
Zasto je vazno rastvoriti tecnost vodom pre sipanja u sistem? Iz iskustva znam da ljudi cesto doliju cist antifriz jer "izmesace se to samo unutra".
Pozdrav
Jel vidiš da voziš biciklu
Zato sto na svakoj boci od antifriza pise da je OBAVEZNO rastvoriti antifriz sa vodom, antifriz je previse "jak" i moze da nagrize vremenom gumice,dihtunge itd, takodje moze i vodena pumpa da strada ako je samo antifriz, preporucuje se 50:50 destilovana voda i antifriz, zavisi do proizvodjaca automobila.
I da napomenem, kad dolijevate antifriz, obavezno je da motor radi da bi izmjesao, nikako ne gasite motor dok je vruc, pa da sipate antifriz pa da palite auto, na taj nacin strada dihtung glave motora.
@@Mr.MNERIDER Такво оштећење једино има смисла када је систем испражњен, па када се наново пуни. Ипак, тада ће мотор остати без расхладне течности.
Николай Радмилович Nije tacno. Ako je motor vruc pa ga ugasite, pa onda dolijete antifriz pa upalite auto 100% strada dihtung glave motora, preporucuje se da auto radi dok se sipa bilo antifriz bilo voda, jedino ako je motor hladan onda ne mora auto da radi dok sipate antifriz/vodu.
@@Mr.MNERIDER ajde leba ti, objasni kako ces da izlijes tecnost iz auta dok motor radi, i da dolijes novu? ko li ti je to rekao
Istina
Koliko pričaš 😮 ..
kakva voda ovdje u francuskoj kupis i sipas bez ikakvih razblazivanja sa vodom wtf
Zavisi od uputstva na ambalaži. Postoje gotovi proizvodi (već pripremljene smeše) i koncentrati koji iziskuju mešanje sa destilovanom vodom u preporučenoj razmeri.
Vaš Total tim
@@TotalEnergiesSerbia ZASTO SE MUCITI KAD SU VEC LJUDI SVE URADILI ZA NAS PLATI PA SE KLATI HAHA
@@Emilhasic88 jedan od osnovnih razloga je klimatsko područje primene (uporedite na primer Švedsku i Grčku). Otud i preporuke oko razmere koncentrata i destilovane vode, za isti proizvod.
Pozdrav od Total tima
@@Emilhasic88 fabricki pripljemljeno je za razmazene debile koji ne umeju sraf da odvrnu