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안녕하세요 :)영상 재미있게 잘 봤습니다질문이 있는데 가공된 너클에 순정 타이로드 로 마무리 하신건가요?
네 그렇습니다:) 좀 더 내구성 확보하기 위한 세팅이네요ㅎㅎ
@@nysdrift625 답변 감사합니다:)
스테이지3 타각이 좋은 이유는 1,2 대비해서 애커먼 앵글의 수정도 동반이 되기 때문이죠. 관성이 넘어갈때 안쪽바퀴가 1,2 대비해서 더 잘 따라오기 때문에 스핀의 확률이 많이 낮아집니다. 확실히 관성을 던져보면 1,2 대비해서 느낌이 다르더군요 ㅎㅎ
300마력도 안되는 차량이라 스테이지 2로 충분할줄 알았습니다만작년에 인제에서 날렸을때 생각보다 한계점이라고 해야되나.. 제가 초보자인데도 조금이라도 과감하게 날리려고하면 여지없이 스핀해버리더라고요ㅋㅋ
@@nysdrift625 스3 하시면서 엔드볼 순정 쓰신건 좋은 선택이라고 생각해요. 필로우볼 엔드가 롤센터 보정이 좀 된다는 이점이 있지만 스핀했을때 자칫 엔드볼이 부러질 가능성이 커요. 저도 스3 올리면서 스2시절 쓰던 필로우볼 엔드 제거하고 순정형타이로드로 전부 리뉴얼시켰습니다.
@@driftkim7015 안그래도 엔드볼 박살난분들이 몇분 보이기도하고 제 친구도 내구성 때문에 넘어간거보고 결심했어요. 저거로 대회를 뛰고 출력이 막 400마력 오버되고 이런다면 모를까 우선 저한텐 저정도 스펙이 적당하다고 생각합니다ㅎ
잘 보고갑니다
감사합니다:)
![[실차 드리프트] 1년만에 놀러가는 인제스피디움 2탄, 드리프트하다 타이어를 터뜨려?!](http://i.ytimg.com/vi/vnOisKlrbHU/mqdefault.jpg)
![[실차 드리프트] 1년만에 놀러가는 인제스피디움 2탄, 드리프트하다 타이어를 터뜨려?!](/img/tr.png)
![[실차드리프트] 타각킷 달아보기](http://i.ytimg.com/vi/RZjz7-B4lis/mqdefault.jpg)
안녕하세요 :)
영상 재미있게 잘 봤습니다
질문이 있는데 가공된 너클에 순정 타이로드 로 마무리 하신건가요?
네 그렇습니다:) 좀 더 내구성 확보하기 위한 세팅이네요ㅎㅎ
@@nysdrift625 답변 감사합니다:)
스테이지3 타각이 좋은 이유는 1,2 대비해서 애커먼 앵글의 수정도 동반이 되기 때문이죠. 관성이 넘어갈때 안쪽바퀴가 1,2 대비해서 더 잘 따라오기 때문에 스핀의 확률이 많이 낮아집니다. 확실히 관성을 던져보면 1,2 대비해서 느낌이 다르더군요 ㅎㅎ
300마력도 안되는 차량이라 스테이지 2로 충분할줄 알았습니다만
작년에 인제에서 날렸을때 생각보다 한계점이라고 해야되나.. 제가 초보자인데도 조금이라도 과감하게 날리려고하면 여지없이 스핀해버리더라고요ㅋㅋ
@@nysdrift625 스3 하시면서 엔드볼 순정 쓰신건 좋은 선택이라고 생각해요. 필로우볼 엔드가 롤센터 보정이 좀 된다는 이점이 있지만 스핀했을때 자칫 엔드볼이 부러질 가능성이 커요. 저도 스3 올리면서 스2시절 쓰던 필로우볼 엔드 제거하고 순정형타이로드로 전부 리뉴얼시켰습니다.
@@driftkim7015 안그래도 엔드볼 박살난분들이 몇분 보이기도하고 제 친구도 내구성 때문에 넘어간거보고 결심했어요.
저거로 대회를 뛰고 출력이 막 400마력 오버되고 이런다면 모를까 우선 저한텐 저정도 스펙이 적당하다고 생각합니다ㅎ
잘 보고갑니다
감사합니다:)