Я начинаю на энтузиазме. Мне просто интерестно. Набрал кучу железа и по всем знакмым бесплатно бегаю. Просто мне интерестно. Жаль времени не так много для этого выделяется.
Я в такой же ситуации, знаний хватает, но страшно. Вижу это только в устройстве учеником автоэлектрика. Чтобы рядом с тобой был электрик, который в случае чего вмешается, поможет или возьмёт на себя машину
Мне больше интересно, вот я 19 летний парнишка , хочу этим заниматься , теорию немного знаю, мне нужна практика, где искать эту практику? В автосервисе не возьмут наверно
Мне 17 лет,начал изучать диагностику в 15,за два года научился ремонтировать вазы на нормальном уровне(другие машины просто не приезжали в основном),каждый день смотрю видео по диагностике,в гараже каждый вечер,все свободные деньги вливаю в гараж и я кайфую от того,что мой диагностический участок развивается на глазах и мне нравится копаться,искать неисправность.Жаль,что сейчас у людей такое мнение сложилось,что зачем нужна эта специальность,если есть елм и интернет.
Я начал заниматься Установкой аудиосистем в 17 лет, сейчас 21, инструмента закупил на 100+, гараж съемный правда на свой денег нет, весь инструмент своими силами добывал кровью и потом, лампы, верстак, буржуйка и тд и тп, денег вложено за год около 200к... Весной надеюсь стрельнет, так как на таргетинг все соцсети кину. Короба начали производить так же, всему сам учился. Денег огромных не жди без вложений, но с голода не умрешь. А самое главное когда работа по кайфу, смысла заднюю из за малого дохода сдавать думаю нет. Всему своё время.) Не останавливайся)
@@EPSCUSTOM Деньги огромные и не ждал,главное удовольствие)))Особенно люблю чиповать,и прибыль больше,и удовольствия от того,что тачка поехала лучше больше,чем найти сгнивший провод)))
Все верно говорите! У диагноста должна быть развита интуиция, быть " повернутым" на этом деле, любить железного коня и "разговаривать" с ним. Отличный диагност тот, кто "разговаривает" с автомобилем ! Не только читает, но и исправляет ошибки, устраняет поломку!
Ага, вот тупо по интуиция, три дня назад притащиласл ко мне Мазда, а мне что то как то не весело было, посмотрел послушал, даже в гараж не загонял, говорю топливка у тебя , насос или фильтр. Он говорит что осенью менял. Вздохнул я тяжело, долез до бака, манометр прикрутил, хозяину показал и отправил с Богом. А на следующий день звонит, всрыл он, а там сетка в хлам. Вот и интуиция...
Сам сижу в долгах, купил диамаг2))), работа для души, хотя сам работаю и на заводе как и вы! Я даже скажу больше, я подсел на это как наркоман на иглу, и обратно нету хода))) И мои цели это знания, а деньги это второстепенное
а я ушел с завода. Пошел авто электриком на грузовики. По зп немного проиграл, но все время посвящаю диагностике\электрике , и быстрее росту. На заводе 6 лет тупел...
@@user-lz4yx4sw9r там как в армии, круглое носить, квадратное котить, и так с 8 до 20 , и с 20 до 8. Хотя в этой конторе тоже не ахти , но хотя бы делаю то что не дает отупеть.
Часто слышу, уже были у нескольких диагностов, компьютер ни чего не показывает))) Диагностику делает прежде всего человек, а не сканер!!!))) Это как образ жизни и пытливый склад ума, в меру ленивый, для более быстрого и точного определения неисправности. Как наркотик ломит внутри жажда все более сложного и интересного случая в диагностике, и ремонте, оживление мертвецов, исправление чьих-то недочетов, вот кто такой диагност!!!))) А лучшая награда, это шепчущий ДВС и довольный клиент... Спасибо, все верно сказано, 7 лет был диагностом электриком карбюраторщиком))) Теперь другая диагностика, сканеры, мультитестер и контролька только все те же ))) Лайк!!!)))
у меня на канале есть видео про Х5 четыре дня кувыркался с ней. а моторист мне показал! я был в шоке! Вы правы у меня много было после курсов из 10 один стал работать!
Спасибо Александр Алексеевич за поддержку начинающих диагностов! Куда мы без вас, опытных!!! Сегодня кстати уж год я окончил курсы автоэлектрика-диагноста! А ещё учиться и учиться! Но я уже своей работой помог очень многим автовладельцам и сам-таки опыту набираюсь!
Слесарем надо начинать! Слесарем! Или учеником слесаря! А электронику изучать параллельно! Тогда только толк будет! Когда основы устройства, эксплуатации и ремонта познаешь! А не только программы и сервисный разъём где находится!
Только начинаю вникать в диагностику, подход выработал такой, знать матчасть это первое из условий, второе не бояться экспериментировать, завалил блок, спалил что то, не бзди, дальше развивайся, кури форумы, обращайся к знающим, не бойся, это главное, страх не помощник, а враг, а договориться с клиентом можно всегда, развивайся любым методом, спроси, прочти, пробуй, и будет развитие, не останавливайся, это главное
начинал 2005 году! с инфой тяжко было. книжки покупал автодата бош! побеждаю логикой машины! и характер! я не успокоюсь буду день два три но все равно найду причину.в основном электрики лентяи не хотят ломать мозги а мне в кайф шариками покрутить!
Здравствуйте дядя Саша. Имею Диамаг2 ,на форуме создал тему выложил осцилограммы до после и анализ действия пошла уже 3 неделя ни одного ответа ... Возможно я сделал ,что то не так... Почему мне ни кто об этом не написал. Или форум сдулся?!(
Помогите пожалуйста, как опредилить по прибору к каким концам подсоединять контакты кислородного датчика если нет фишек спасибо! 4 х контактный 2 чёрных синий белый. Спасибо! Как проверить прибором куда подключать нагрев ? При включении зажигания на одном появляетсся плюс на втором минус к ним нагрев подключать? И два сигнальных 4 контакта 2а чёрных нагрев синий сигнал белый походу минус сигнала спасибо всем кто ответит.
Здравствуйте.Очень ценные слова и советы.Автоэлектрика для меня эта нечто особенное нежели прибыль.Где я проживаю ни интернета ни ценного материала по пособию автоэлектрики.Народ просто не богатый.В основном у всех старые моноинжекторы 90_1998 годов.Если честно вынужден ограничиваться заменой датчиков и катушек поочередно.Сейчас я по воле судьбы нахожусь тут в России.Эххх..тут столько возможностей чтобы стать нормальным мастером.И литература и интернет и многое полезного.Сутки напролет читаю смотрю,участвую на форумах,собираю по автосервисам не исправные детали(чтоб изучить).Как не смешно и странно их пощупать и ремонтировать в реалии.Особенно мне дико интересно часть электроники.(с детства был интерес к этому).Вот уеду хочется закупить я с самыми необходимые инструменты для автоэлектрики.А диамаге2 и не мечтаю.Потому что всегда не хватает деньги.Дети семья и более важные проблемы.Не накопишься одним словом.Если бог дасть у меня на примете:Обычный дельфи150е,кабель трекер и клещи постоянного тока.Компрессометр уже соорудил сам.Не знаю мне кажется что я этим болею.Спасибо за внимание.))
Точно! Я в израиле купил б.у. она перестала заводится. Я обошел массу гаражей и негде не не смог оживить.Пока сам с помощью ютуба и алиэкспрес не сам не зделал.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста А как делают глубокую диагностику авто То есть я думаю нада подключать провода к машине и видеть как двигатель работает
Диаґностика - дело серьезное, без сомнения, но иноґда и новичкам удается что-то решить самому при помощи простого ELM327. Но все-таки автомобиль нужно знать в комплексе, не зря на западе появилась такая профессия как "механтроник", то есть механик-єлектроник вместе. И обязательно матчасть учить. Лайк, дядь Саш !!!
Машина не заводится, а ошибок нет!!! Диагност впадает в ступор, а мастер понимающий как должна работать машина спокойно определит по чему это происходит. А вот когда машина ПЛОХО работает нужен мотортестер, сканер даёт лишь направление поиска определённое ЭБУ!
Кстати говоря, я тоже всем говорю, что просмотр ошибок - это не диагностика. Это просто просмотр ошибок. За просмотр ошибок беру всего 200 руб. Под диагностикой я подразумеваю комплекс мер, по поиску и устранению неисправности. Хотя, бывают случаи, когда неисправность обнаруживается очень быстро и не требует каких-то дополнительных проверок.
Купите у меня полный пост диагностики. Сканер, мотор тестер, газоанализ, диски обучающие Пахомова. Много всяких наборов. У меня не хватает времени заниматься. Грузоперевозки времени не оставляют).
@@user-pg8dr7hz9x скандок, мотодок3, инфракар работал 2 часа, набор для промывки форсов, набор для измерения давления. И т. Д. На авито наберите Златоуст автосервис там фото всего.
Начинал в 1998 году . АВТОЭЛЕКТРИКОМ В АРМИИ! ..забросил в 2002 .. Автосервис в Москве . Одни бандюки.. тому сделай .. он друг того .. который тот самый.. друг начальника Сервиса .. и таких почти половина . Насмотрелся на эти рожи . Спецдокументации почти полный ноль .Что выпускалось, было не применимо в принципе .Спец оборудование .. даже не знал о таком ..Был осциллограф и цифровой тестер. В сети инфы было практически ноль . Сейчас посматриваю, ..почитываю . Любая информация! Лафа, а не работа! Как народ косячит, я просто не понимаю. Сейчас подумываю вернуться ..или нет .. Опыт есть .. но реальный был очень давно . Москва
Да пока не вникнешь сам , ни один сканер не поможет. Недавно тоже приобрёл себе МТ ПРО , сижу изучаю , практикую нового помощника для себя. Мотор тестер сильная вещь в нужных руках
Здравствуйте Александр. Я автоелектрик диагноз и промываю инжектыр и не давно купил АвтоассЕкспрес 2м,и занимаюсь. Уже работаю 5 лет. И прахадил курс обучения УФА.
"Если можешь не писать - не пиши" Л.Н. Толстой, так и для диагоста если можешь не искать- не ищи. Для настоящего диагноста поиск неисправности это НАРКОТИК!!! Деньги мало имеют значения, иногда сутками ищешь , поэтому тружусь на себя и бывает без выгоды. Если хотя бы день без поиска, то как у Шерлока Холмса МОЗГ РЖАВЕЕТ . Для зажигания скорей всего Диамаг2, а МТпро для датчиков. В остальном полностью согласен. Спасибо . Удачи.
Да это 100 процентов а наработу все обьявление от 3лет стажа обьявление . А придешь ни осцилографа ни баз данных работай палцем Знающие пропуски смотрят еще по данным а не по ошибкам
Я так понял, что энтузиаста автодиагностики - Дерзкого профессора ни один работодатель не сумел оценить по достоинству. Никогда не приходило в голову, почему везде требуют кандидатов-соискателей 3х лет стажа и желательно на дилерском сервисе?
Да нет сам приходил смотрел что нужно работать палцем и уходил .А ведь машины ездят на те сервисы и люди как ремонтируются там то замени то замени то замени. ниче причину не нашли а деньги заплати . И машина уехала паломаная и кучу дениг оставил вот и вся суть
@@dprofessor9325 Что имеем по факту? Приходим на действующий сервис в качестве кандидата на работу, видим почти полное отсутствие диагностического оборудования и категорическое требование быстро и качественно ремонтировать современные автомобили. Возникают вопросы: 1) Зачем им 3х летний стаж о кандидата? 2) Кто то работает и ограниченным по функционалу диагностическим оборудование? 3) Если сервис существует и в таком формате, предполагается хотя бы минимальный уровень рентабельности. А это значит, клиент едет. Получается, что вся эта накрученная автодиагностика по существу не совсем рентабельна и всё это давно просчитано людьми, которые в бизнесе не первый год и не хотят выбрасывать деньги на ветер. А послушать утверждения А.Степанова от том, что нет толковых авто-диагностов и электриков нет или их очень мало, то надо закрыть глаза на стада автомобилей, которые рассекают автострады и их никто не обслуживает. Нестыковка здесь какая-то. Что-то скрывают блогеры или сами не догоняют фишку.
Я ж написал какая рентабельность меняй все подряд это палцем в небо. И такие обьявления висятгодами требуется диагност электрик .Чтоб сервису существовать нужно создать условия людям
@@dprofessor9325 Большинство сервисов существуют без технических заморочек и показывают прибыль по факту. Знаю не менее десятка мотористов по сборке-разборке железок и никто из них не страдает от отсутствия мотор-тестеров и прочей лабуды. Думается, если бы для них авто-диагностика была так критична, то уже какой-нибудь Disco-2.5 c экспресс-линейками они бы уже давно освоили. Люди они не глупые. "Ерунда всё это и пустая трата денег." - обычный ответ. Ну, как хобби, по лету, в гараже, под пиво подремонтировать авто друзьям и родственникам - вполне достойное занятие для развития мозгов и поддержания социальных связей.
Чтоб стать диагностом надо перебрать машину своими руками и не раз в плоть до движка с картошкой и ещё диагност должен быть электриком компюторщиком и невменяемым ха ха ха
👍 👍 👍 УСПЕХОВ ВАМ АЛЕКСАНДР. Какими бы мы не были "помешенными" на диагностике и чип-тюненге, т.е. на этой профессии в конце концов деньги в этом присутствуют. Чем выше класс, тем стабильнее оплата. Это моё мнение.
Диагностом начал заниматься с тех пор как месяц ездил по всем автосервисам чтоб они поставили диагноз. Выкинул на ветер 5000 р. В итоге начал сам вникать и изучать как все устроено. Теория есть, а опыта нету, как быть дальше? Ведь никакой автоэлектрик диагност не возьмёт в ученики. И да машину сделал за 2 дня.
А я за опытом пошел работать в немецкий автосалон автоэлектриком. Каких тока немцев не пришлось ремонтировать и ставить допы, адаптации, коррекции, диагностика. И за эти годы понял, что автоэлектрик это самый бедный человек. Неблагодарная уже эта профессия, ковыряться в проводах, денег уже там нету. Поменял специализацию
Дедуль! Зачем сравнивать 2000 и 2023? Раньше были ДИСКЕТЫ 2,88 Мегабайт и объем 100 ТБ ССД😂 СЕЙЧАС? 4:29 На счёт ОПЫТА И СТРЕМЛЕНИЯ УГЛУБИТЬСЯ в тему (процесса) на 100% согласен! Но то, что сейчас решают программируемые системы - в виде ПО…., которые непосредственно указывают на конкретную проблему!
Хи-хи!!! Видел я как Мерс в капиталку отправили, хотя там при помощи осциллографа была выявлена проблема, которую без разбора двигателя решалась за 60 000. А капиталка обошлась в 10 раз дороже! Все самые умные системы никогда вам не скажут, что нагар на поршне или прорыв газов или недостаточно хорошо работают клапана ( это я обобщаю проблемы) .ю Так что напишет чудо оборудование что пропуски воспламенения - начинается -свечи-катушки- форсунки- капиталка! А когда разберут, увидят в чем проблема, но им же хорошо, бабла срубили!
Чтобы стать уважаемым спецом, начинайте с помещения. В таком сарае не ждите серьезных машин. Вон Иримия молодец, сразу себе как в операционной сделал и уровень на лицо.
А то насмотрятся форумов потом купят оборудование взяв бабло у мамы, а что такое степень сжатия и порядок работы цилиндров знать не знают! Смотрят шарами пустыми тебе в глаза но ценник озвучивают мощный.
Нужно не объявление , а рекомендации довольных клиентов . начни с друзей знакомых одноклассников... дальше пойдет если будешь качественно ремонтировать.
Всё сами искать будите подсказывать никто не будет!тагже как и вы не показываете в чем была причина нет не одного видео у вас где вы сказали что косяк был в этом датчике! а навешать кучу проводов зделать вид что работаешь е означает что понимаешь! Вы тагже меняете датчики методом исключения
Да вы правы. Но теперь все по-другому. Теперь же, кто то что то чуть чуть узнал и все считает себя богом. А приходит машина с чуть не стандартной ситуацией и все поплыл. А деньги дерут сумасшедшие. Ошибки считать это пол беды, а как их правильно понять еще уметь надо.
Я конечно склоняюсь к литературе, которая является как я считаю самым драгоценным к познанию ну и наличие мозгов, и благодаря этому можно получить опыт ссылаясь на достоверные данные и характеристики , но с этим есть проблемы! Литература не очень доступна!! А так Вы очень грамотно всё объяснили, спасибо!!!!))))
Все верно сказали. От этой работы прежде всего нужно получать удовольствие,а потом уже деньги!!)))
Отлично сказано !!!
@alexyef 😉
Я начинаю на энтузиазме. Мне просто интерестно. Набрал кучу железа и по всем знакмым бесплатно бегаю. Просто мне интерестно. Жаль времени не так много для этого выделяется.
Золотые слова.Нужно курить форумы ,читать ,много читать и переваривать информацию.Все приходит с опытом
Курить читая , тож норм
я в 97 году начинал этим заниматься и до сих пор всё ... учусь каждый вечер в инете опосля ежедневной работы в мастерской
а по другому никак !!!
А сколько нужно времени чтобы можно было работать?
@@user-fs8ds8mg4d а сразу начинай ,потихоньку совмещая теорию и практику. Так быстрее войдешь в профессию
Тоже хочу начать, хз с чего начать даже
Я в такой же ситуации, знаний хватает, но страшно. Вижу это только в устройстве учеником автоэлектрика. Чтобы рядом с тобой был электрик, который в случае чего вмешается, поможет или возьмёт на себя машину
Мне больше интересно, вот я 19 летний парнишка , хочу этим заниматься , теорию немного знаю, мне нужна практика, где искать эту практику? В автосервисе не возьмут наверно
Мне 17 лет,начал изучать диагностику в 15,за два года научился ремонтировать вазы на нормальном уровне(другие машины просто не приезжали в основном),каждый день смотрю видео по диагностике,в гараже каждый вечер,все свободные деньги вливаю в гараж и я кайфую от того,что мой диагностический участок развивается на глазах и мне нравится копаться,искать неисправность.Жаль,что сейчас у людей такое мнение сложилось,что зачем нужна эта специальность,если есть елм и интернет.
Я начал заниматься Установкой аудиосистем в 17 лет, сейчас 21, инструмента закупил на 100+, гараж съемный правда на свой денег нет, весь инструмент своими силами добывал кровью и потом, лампы, верстак, буржуйка и тд и тп, денег вложено за год около 200к... Весной надеюсь стрельнет, так как на таргетинг все соцсети кину. Короба начали производить так же, всему сам учился. Денег огромных не жди без вложений, но с голода не умрешь. А самое главное когда работа по кайфу, смысла заднюю из за малого дохода сдавать думаю нет. Всему своё время.) Не останавливайся)
@@EPSCUSTOM Деньги огромные и не ждал,главное удовольствие)))Особенно люблю чиповать,и прибыль больше,и удовольствия от того,что тачка поехала лучше больше,чем найти сгнивший провод)))
С таким подходом высоко пойдёшь! Красавчик, большого развития желаем..! Главное не ленись,
@@service_garage568 спасибо!
@@dzherya6123 как сейчас развивается дело?
Все верно говорите! У диагноста должна быть развита интуиция, быть " повернутым" на этом деле, любить железного коня и "разговаривать" с ним. Отличный диагност тот, кто "разговаривает" с автомобилем ! Не только читает, но и исправляет ошибки, устраняет поломку!
Ага, вот тупо по интуиция, три дня назад притащиласл ко мне Мазда, а мне что то как то не весело было, посмотрел послушал, даже в гараж не загонял, говорю топливка у тебя , насос или фильтр. Он говорит что осенью менял. Вздохнул я тяжело, долез до бака, манометр прикрутил, хозяину показал и отправил с Богом. А на следующий день звонит, всрыл он, а там сетка в хлам. Вот и интуиция...
Спасибо за опыт который передаёте!
Дядь Сань спасибо Вам большое!!! Ниский Вам поклон от души!!!
Спасибо большое,вы хороший человек
Спасибо огромное!
Здравствуйте! От Души Спасибо Большое!!!
Очень грамотные советы, спасибо вам большое
Спасибо за отеческий совет. Успехов в диагностике и ремонте.
Здоровья Вам. За видео отдельнле спасибо. Буду развиваться в этой севере))) 👍
Сам сижу в долгах, купил диамаг2))), работа для души, хотя сам работаю и на заводе как и вы!
Я даже скажу больше, я подсел на это как наркоман на иглу, и обратно нету хода))) И мои цели это знания, а деньги это второстепенное
а я ушел с завода. Пошел авто электриком на грузовики. По зп немного проиграл, но все время посвящаю диагностике\электрике , и быстрее росту. На заводе 6 лет тупел...
@@Yarrruk на заводах ещё как отупеешь, с такими даунами
@@user-lz4yx4sw9r там как в армии, круглое носить, квадратное котить, и так с 8 до 20 , и с 20 до 8. Хотя в этой конторе тоже не ахти , но хотя бы делаю то что не дает отупеть.
@@user-lz4yx4sw9r зря так... Мне на заводе ох как приходится мозгом ворочать, много для себя нового каждый день открываю
@@Иглино профессии разные, я металлург, и скажу вам что если бы было куда уйти там 99% ушли бы
Золотые слова!!!!
Все верно👍
Хорошее видео
Грамотная речь😊🙋 От души))
Чтение ошибок-не диагностика
Удаление- не ремонт
😂
Курица не птица, прапорщик не офицер 👍
Это Вам не то
100500!все верно сказано!все в точку! Спасибо , дядь Саш.
Дед дай Бог тебе здоровья и терпенья с нами!
николай смирнов Бог пишется с большой буквы, если конечно речь идет про Всемогущего Бога, а не про идола ...
@@Daniil_01
ты видимо в школе не учился)))
Диагност - это склад ума.
Здравствуйте Александр.
Спасибо вам
Часто слышу, уже были у нескольких диагностов, компьютер ни чего не показывает))) Диагностику делает прежде всего человек, а не сканер!!!))) Это как образ жизни и пытливый склад ума, в меру ленивый, для более быстрого и точного определения неисправности. Как наркотик ломит внутри жажда все более сложного и интересного случая в диагностике, и ремонте, оживление мертвецов, исправление чьих-то недочетов, вот кто такой диагност!!!))) А лучшая награда, это шепчущий ДВС и довольный клиент... Спасибо, все верно сказано, 7 лет был диагностом электриком карбюраторщиком))) Теперь другая диагностика, сканеры, мультитестер и контролька только все те же ))) Лайк!!!)))
Спасибо батя, все правельно 👍сказал.
у меня на канале есть видео про Х5 четыре дня кувыркался с ней. а моторист мне показал! я был в шоке! Вы правы у меня много было после курсов из 10 один стал работать!
Спасибо Александр Алексеевич за поддержку начинающих диагностов! Куда мы без вас, опытных!!! Сегодня кстати уж год я окончил курсы автоэлектрика-диагноста! А ещё учиться и учиться! Но я уже своей работой помог очень многим автовладельцам и сам-таки опыту набираюсь!
А что за курсы прошел?
Слесарем надо начинать! Слесарем! Или учеником слесаря! А электронику изучать параллельно! Тогда только толк будет! Когда основы устройства, эксплуатации и ремонта познаешь! А не только программы и сервисный разъём где находится!
Спасиба вам аликсандор я многому научился у вас яуважаю вас спасиба
Только начинаю вникать в диагностику, подход выработал такой, знать матчасть это первое из условий, второе не бояться экспериментировать, завалил блок, спалил что то, не бзди, дальше развивайся, кури форумы, обращайся к знающим, не бойся, это главное, страх не помощник, а враг, а договориться с клиентом можно всегда, развивайся любым методом, спроси, прочти, пробуй, и будет развитие, не останавливайся, это главное
Вот и прошло 5лет какой результат? Я только начинаю вникать.
Вы самый крутой дядька!!!! Я ваш фанат!!!
Да я обожаю свою работу!
д.Саша как всегда золотые слова,большой привет из Перми.
Спасибо д Саша правильно сказано надо развиваться, рыть интернет в помощь и практика конечно же.
Согласен с вами.
Все верно!!!
А когда и где задавать вопросы? За ранее прислать или как?
Алексеевич, как всегда в точку
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие должны быть показания исправного датчика детонации через елм327?
Все по делу
Я бы зарегистрировался, но не расслышал на каких форумах ,и в поиске не то выдает! повторите плиз !
начинал 2005 году! с инфой тяжко было. книжки покупал автодата бош! побеждаю логикой машины! и характер! я не успокоюсь буду день два три но все равно найду причину.в основном электрики лентяи не хотят ломать мозги а мне в кайф шариками покрутить!
Не сомневаюсь Баке!
Ты лучщий в своём деле!!!
@@yermekzhexembinov795 рахмет братишка пока еще не лучший но все равно спасибо
Три дня капашишься, а у клиента нет денег
Подскажите диагноста хорошего в Москве.Ларгус к4м пропуски зажигания по всем цилиндрам, немного плавают обороты.
Здравствуйте дядя Саша.
Имею Диамаг2 ,на форуме создал тему выложил осцилограммы до после и анализ действия пошла уже 3 неделя ни одного ответа ...
Возможно я сделал ,что то не так... Почему мне ни кто об этом не написал.
Или форум сдулся?!(
Правильно сказали
Класс
Помогите пожалуйста, как опредилить по прибору к каким концам подсоединять контакты кислородного датчика если нет фишек спасибо! 4 х контактный 2 чёрных синий белый. Спасибо! Как проверить прибором куда подключать нагрев ? При включении зажигания на одном появляетсся плюс на втором минус к ним нагрев подключать? И два сигнальных 4 контакта 2а чёрных нагрев синий сигнал белый походу минус сигнала спасибо всем кто ответит.
Здравствуйте.Очень ценные слова и советы.Автоэлектрика для меня эта нечто особенное нежели прибыль.Где я проживаю ни интернета ни ценного материала по пособию автоэлектрики.Народ просто не богатый.В основном у всех старые моноинжекторы 90_1998 годов.Если честно вынужден ограничиваться заменой датчиков и катушек поочередно.Сейчас я по воле судьбы нахожусь тут в России.Эххх..тут столько возможностей чтобы стать нормальным мастером.И литература и интернет и многое полезного.Сутки напролет читаю смотрю,участвую на форумах,собираю по автосервисам не исправные детали(чтоб изучить).Как не смешно и странно их пощупать и ремонтировать в реалии.Особенно мне дико интересно часть электроники.(с детства был интерес к этому).Вот уеду хочется закупить я с самыми необходимые инструменты для автоэлектрики.А диамаге2 и не мечтаю.Потому что всегда не хватает деньги.Дети семья и более важные проблемы.Не накопишься одним словом.Если бог дасть у меня на примете:Обычный дельфи150е,кабель трекер и клещи постоянного тока.Компрессометр уже соорудил сам.Не знаю мне кажется что я этим болею.Спасибо за внимание.))
спасибо
Идеальный вариант научиться это когда неисправность найти нужно, а спросить подсказки не у кого. Сам в 2001-м так начинал.
Точно! Я в израиле купил б.у. она перестала заводится. Я обошел массу гаражей и негде не не смог оживить.Пока сам с помощью ютуба и алиэкспрес не сам не зделал.
Все правильно говорите ! Я только начинаю и понимаю пока все не провериш ни кому не верь
Здравствуйте Подскажите пожалуйста А как делают глубокую диагностику авто То есть я думаю нада подключать провода к машине и видеть как двигатель работает
Подскажите а какие сейчас форумы есть
Ассаламу алейкуи Александр Степанов как свами связаться?
Здравствуйте Дядь Саша возьмите меня на обучение ??? Я с Казахстана сколько это будет стоит ???
Эх,если бы на этих форумах всегда были люди адекватные(любимая фраза там у "спецов" :"учи мат часть").
Вот с этим я полностью согласен!
Согласен с Вами
Диаґностика - дело серьезное, без сомнения, но иноґда и новичкам удается что-то решить самому при помощи простого ELM327. Но все-таки автомобиль нужно знать в комплексе, не зря на западе появилась такая профессия как "механтроник", то есть механик-єлектроник вместе. И обязательно матчасть учить. Лайк, дядь Саш !!!
Здравствуйте Александр )) а вы сами лично не обучаете Диагностике?
Согласен с вами этому не научиться за короткое время
Класная речь!
Машина не заводится, а ошибок нет!!! Диагност впадает в ступор, а мастер понимающий как должна работать машина спокойно определит по чему это происходит. А вот когда машина ПЛОХО работает нужен мотортестер, сканер даёт лишь направление поиска определённое ЭБУ!
Кстати говоря, я тоже всем говорю, что просмотр ошибок - это не диагностика. Это просто просмотр ошибок. За просмотр ошибок беру всего 200 руб. Под диагностикой я подразумеваю комплекс мер, по поиску и устранению неисправности. Хотя, бывают случаи, когда неисправность обнаруживается очень быстро и не требует каких-то дополнительных проверок.
ЗДравствуйте хочу к вам на диагностику как с вами связаться и из какого вы города
мастерская-диагностики.рф посмотрите
Купите у меня полный пост диагностики. Сканер, мотор тестер, газоанализ, диски обучающие Пахомова. Много всяких наборов. У меня не хватает времени заниматься. Грузоперевозки времени не оставляют).
Какой сканер? И цена на него?
Цены в студию.
@@user-pg8dr7hz9x скандок, мотодок3, инфракар работал 2 часа, набор для промывки форсов, набор для измерения давления. И т. Д. На авито наберите Златоуст автосервис там фото всего.
Начинал в 1998 году . АВТОЭЛЕКТРИКОМ В АРМИИ! ..забросил в 2002 .. Автосервис в Москве . Одни бандюки.. тому сделай .. он друг того .. который тот самый.. друг начальника Сервиса .. и таких почти половина . Насмотрелся на эти рожи . Спецдокументации почти полный ноль .Что выпускалось, было не применимо в принципе .Спец оборудование .. даже не знал о таком ..Был осциллограф и цифровой тестер. В сети инфы было практически ноль . Сейчас посматриваю, ..почитываю . Любая информация! Лафа, а не работа! Как народ косячит, я просто не понимаю. Сейчас подумываю вернуться ..или нет .. Опыт есть .. но реальный был очень давно . Москва
Да пока не вникнешь сам , ни один сканер не поможет. Недавно тоже приобрёл себе МТ ПРО , сижу изучаю , практикую нового помощника для себя. Мотор тестер сильная вещь в нужных руках
Здравствуйте Александр. Я автоелектрик диагноз и промываю инжектыр и не давно купил АвтоассЕкспрес 2м,и занимаюсь. Уже работаю 5 лет. И прахадил курс обучения УФА.
Многому научился в Уфе?
всё,надо брать отпуск и ехать к вам в подмастерье
Александор Алексеевич добрый день. Не могли бы вы написать свои контакты. Мне хотелось с вами поговорить. Заранее блогодарен.
На сайте мастерская-диагностики.рф все мои координаты
Сейчас настройка гбо 4 поколения делать нужно мотор тестером и диагностикой авто и гбо одновременно
"Если можешь не писать - не пиши" Л.Н. Толстой, так и для диагоста если можешь не искать- не ищи. Для настоящего диагноста поиск неисправности это НАРКОТИК!!! Деньги мало имеют значения, иногда сутками ищешь , поэтому тружусь на себя и бывает без выгоды. Если хотя бы день без поиска, то как у Шерлока Холмса МОЗГ РЖАВЕЕТ . Для зажигания скорей всего Диамаг2, а МТпро для датчиков. В остальном полностью согласен. Спасибо . Удачи.
Здравствуйте! Вы в России или на Украине? Как с Вами связаться ?
Россия
Да это 100 процентов а наработу все обьявление от 3лет стажа обьявление . А придешь ни осцилографа ни баз данных работай палцем
Знающие пропуски смотрят еще по данным а не по ошибкам
Я так понял, что энтузиаста автодиагностики - Дерзкого профессора ни один работодатель не сумел оценить по достоинству. Никогда не приходило в голову, почему везде требуют кандидатов-соискателей 3х лет стажа и желательно на дилерском сервисе?
Да нет сам приходил смотрел что нужно работать палцем и уходил .А ведь машины ездят на те сервисы и люди как ремонтируются там то замени то замени то замени. ниче причину не нашли а деньги заплати . И машина уехала паломаная и кучу дениг оставил вот и вся суть
@@dprofessor9325 Что имеем по факту? Приходим на действующий сервис в качестве кандидата на работу, видим почти полное отсутствие диагностического оборудования и категорическое требование быстро и качественно ремонтировать современные автомобили. Возникают вопросы:
1) Зачем им 3х летний стаж о кандидата?
2) Кто то работает и ограниченным по функционалу диагностическим оборудование?
3) Если сервис существует и в таком формате, предполагается хотя бы минимальный уровень рентабельности. А это значит, клиент едет.
Получается, что вся эта накрученная автодиагностика по существу не совсем рентабельна и всё это давно просчитано людьми, которые в бизнесе не первый год и не хотят выбрасывать деньги на ветер. А послушать утверждения А.Степанова от том, что нет толковых авто-диагностов и электриков нет или их очень мало, то надо закрыть глаза на стада автомобилей, которые рассекают автострады и их никто не обслуживает. Нестыковка здесь какая-то. Что-то скрывают блогеры или сами не догоняют фишку.
Я ж написал какая рентабельность меняй все подряд это палцем в небо. И такие обьявления висятгодами требуется диагност электрик .Чтоб сервису существовать нужно создать условия людям
@@dprofessor9325 Большинство сервисов существуют без технических заморочек и показывают прибыль по факту. Знаю не менее десятка мотористов по сборке-разборке железок и никто из них не страдает от отсутствия мотор-тестеров и прочей лабуды. Думается, если бы для них авто-диагностика была так критична, то уже какой-нибудь Disco-2.5 c экспресс-линейками они бы уже давно освоили. Люди они не глупые. "Ерунда всё это и пустая трата денег." - обычный ответ. Ну, как хобби, по лету, в гараже, под пиво подремонтировать авто друзьям и родственникам - вполне достойное занятие для развития мозгов и поддержания социальных связей.
точно диско первый у меня был
Чтоб стать диагностом надо перебрать машину своими руками и не раз в плоть до движка с картошкой и ещё диагност должен быть электриком компюторщиком и невменяемым ха ха ха
Вы слишком много хотите от спрашиваюших) Кто просто развивается - тот сам ищет инфу, почти ничего не спрашивает
👍 👍 👍 УСПЕХОВ ВАМ АЛЕКСАНДР. Какими бы мы не были "помешенными" на диагностике и чип-тюненге, т.е. на этой профессии в конце концов деньги в этом присутствуют. Чем выше класс, тем стабильнее оплата. Это моё мнение.
Диагностом начал заниматься с тех пор как месяц ездил по всем автосервисам чтоб они поставили диагноз. Выкинул на ветер 5000 р. В итоге начал сам вникать и изучать как все устроено. Теория есть, а опыта нету, как быть дальше? Ведь никакой автоэлектрик диагност не возьмёт в ученики. И да машину сделал за 2 дня.
Я в контору ломанулся большую с парком около 30 машин без опыта)))) отличный учебный полигон 4 года уже работаю уже 70 машин полет нормальный
@@adr_drey ну ты молодец 👍. Дал мне пинка верить и не останавливаться
А я за опытом пошел работать в немецкий автосалон автоэлектриком. Каких тока немцев не пришлось ремонтировать и ставить допы, адаптации, коррекции, диагностика. И за эти годы понял, что автоэлектрик это самый бедный человек. Неблагодарная уже эта профессия, ковыряться в проводах, денег уже там нету. Поменял специализацию
Здравствуйте вы где работаете?
Иглино, пригород Уфы
Здравствуйте а вы обучаете ?
Вы откуда именно? Я тоже из РБ
Уфа. А Вы, судя по нику, из Сибая?
Александр, здравия! Тут прозвучало про Скрипченко. Я бы его не советовал - дилетант.
Не судите строго, он больше моторист, но учится диагностике. Хотя иногда советы дает смешные и предположения. Со временем наберется опыта.
Привіт з України. Вельми Вам вдячні. Дай Бог Вам здоров'я.
Дедуль! Зачем сравнивать 2000 и 2023? Раньше были ДИСКЕТЫ 2,88 Мегабайт и объем 100 ТБ ССД😂 СЕЙЧАС? 4:29
На счёт ОПЫТА И СТРЕМЛЕНИЯ УГЛУБИТЬСЯ в тему (процесса) на 100% согласен!
Но то, что сейчас решают программируемые системы - в виде ПО…., которые непосредственно указывают на конкретную проблему!
Хи-хи!!! Видел я как Мерс в капиталку отправили, хотя там при помощи осциллографа была выявлена проблема, которую без разбора двигателя решалась за 60 000. А капиталка обошлась в 10 раз дороже! Все самые умные системы никогда вам не скажут, что нагар на поршне или прорыв газов или недостаточно хорошо работают клапана ( это я обобщаю проблемы) .ю Так что напишет чудо оборудование что пропуски воспламенения - начинается -свечи-катушки- форсунки- капиталка! А когда разберут, увидят в чем проблема, но им же хорошо, бабла срубили!
Чтобы стать уважаемым спецом, начинайте с помещения. В таком сарае не ждите серьезных машин. Вон Иримия молодец, сразу себе как в операционной сделал и уровень на лицо.
Судя по вашему комменту , вы меня не уважаете... Не смотрите!
@@Иглино почему не уважаю) Уважаю, но без маркетинга можно закопать свой профессионализм
Это любого дела касается
И потом вуаля
А то насмотрятся форумов потом купят оборудование взяв бабло у мамы, а что такое степень сжатия и порядок работы цилиндров знать не знают! Смотрят шарами пустыми тебе в глаза но ценник озвучивают мощный.
А от возраста это зависит? Если тебе под сорок примерно)
Самый лучший возраст!
@@Иглино благодарю)
0:34 уменя в телефоне включился ок гугл 😅
Короче Склифосовский
Вот открыл я гараж,дал объявление о диагностике и что вы думаете,ни одного клиента за пол года.Отлично.Все еще впереди)..
Нужно не объявление , а рекомендации довольных клиентов . начни с друзей знакомых одноклассников... дальше пойдет если будешь качественно ремонтировать.
хочу купить елм и заняться проф диагностикой какой лучше елм купить ?
Любой! С одним ELM до профи не дотянуть!
Александр Степанов это шутка просто
Александр Степанов я давно уже заказал ваг ком шнурок и через опен диаг делаю себе диагностику для себя пойдет ,а так работаю по стройке
@@Иглино Но начать можно 😀
Это зависть , интернет - это все , зачем людей унижать , люди есть разные
Всё сами искать будите подсказывать никто не будет!тагже как и вы не показываете в чем была причина нет не одного видео у вас где вы сказали что косяк был в этом датчике! а навешать кучу проводов зделать вид что работаешь е означает что понимаешь! Вы тагже меняете датчики методом исключения
Когда автор крикнул ок Гугл мой телефон включил Гугл 😆😆😆
Да вы правы. Но теперь все по-другому. Теперь же, кто то что то чуть чуть узнал и все считает себя богом. А приходит машина с чуть не стандартной ситуацией и все поплыл. А деньги дерут сумасшедшие. Ошибки считать это пол беды, а как их правильно понять еще уметь надо.
себе это то есть машине ваз 2112
Сначала слесарем пару лет как минимум! Устройство изнутри руками изучить а уж потом тока к диагностике прикасаться!
Я конечно склоняюсь к литературе, которая является как я считаю самым драгоценным к познанию ну и наличие мозгов, и благодаря этому можно получить опыт ссылаясь на достоверные данные и характеристики , но с этим есть проблемы! Литература не очень доступна!! А так Вы очень грамотно всё объяснили, спасибо!!!!))))
Диагност-это диагноз и начинается он с детского технического творчества.
Неправда.