Вообще, для работы можно найти что-нибудь интереснее, что не будет доставлять много проблем. Двигатель у него не из самых надежных, если до 100 тыс км дотянет - ништяк. Проводку уже сразу после покупки перетягивать нужно, если загореться в пути не хочется. Салон маленький, реально, два человека помещаются, а вот третьего уже посадить некуда. Та же проблема и с личными вещами, куртку не повесишь никуда, документы положить только на сидение пассажирское или на панель.
С таким грузовиком поломки чуть ли не через каждые 10 тыс км. Подставой было конечно когда мы груз везли, а у нас коробка просто перестала включать скорости. Еле как добрались до сервиса, оказалось, что подшипники коробки накрылись. Пробег на тот момент всего 20 тыс был. Ждали запчасти потом 1,5 недели.
Купил начальник прошлым летом годовалого Джака, приобретение не из лучших. в Осень, как влажность повысилась, начали рыжики проявляться. Сейчас ржавчины гораздо больше, в весну планируем перекрашивать, а то совсем сгниет.
Вспоминаю работу на N80м как страшный сон. И чуть что из поломок - все не гарантийный случай у дилера, мол решайте сами проблему. В итоге коробку сам перебирал, движок тоже к знакомому мастеру отогнал - восстановили. Постоянно бабки вкладывал, долго простаивал без заказов, много потерял на нем, больше не возьму его ни за что.
Все в этом китайце вроде не плохо, исходя из его цены конечно. Единственный минус, это обслуживание, склады джак с запчастями открывает, вот только все это для дилеров, а за москвой их очень мало, можно сказать нет совсем. получается приобретая джак вы если поедете колесить по провинции любая ваша поломка может тормазнуть вас на долго, тк запчасти нигде не найти, только заказывать, а ко всему еще и найти сервис где возьмутся за китайца. В общем на сегодняшний день спорная машина, может когда дилерских центров станет больше, джак будет неплохим бюджетником.
Электрика у них ненадежная. После первой же зимы начались проблемы с задними фонарями, сначала перестали габариты гореть, потом поворотники через стали включаться. Посмотрели, увидели, что проводка на задний свет буквально сгнила. Переделывали проводку заново сами, дилера у нас в области нет.
Как у них с проводкой/электрикой? Я слышал что, по крайней мере старые Джаки, очень в этом плане не надежные, пару лет и косы перетираться начинают, пины ржавеют начинает контакт пропадать.
Да, сталкивался с этим. Особенно все плохо когда покатаешься по Москве, с их химией на дорогах. Год и начинается свистопляска, хорошо не моя машина и ковыряется в ней наш электрик, он прям джаки ненавидит
@@АлексейЧерноволов-ь9б Было бы не так все печально, если бы электрики по джаку были, а так машину мало знают, многие связываться с китайцем не хотят, в большинстве случаев приходится самому ковыряться. С запчастями похожая ситуация. Это все очень портит общие впечатления.
Двигатель камменс 3,8 литра на 168 л/с вебасто используется как догреватель двигателя . А подогрев картера это фишка камменс а не джак на газелям эта опция тоже присутствует
Добрый день, Тимур. ГБО поставить можно только Метановую. Но это не согласовано с представительством ДЖАКа. Поэтому пока гарантию снимут. Пневму на перед не ставим. Тоже пока не ставим, а там посмотрим!
Фургон этот ничем таким особо не выделяется среди своих собратьев, даже немного отстает от них, простая сборка, перегрузы не любит, двигатель не самый надежный. В управлении вроде не плох, дорогу держит, правда в жаркую погоду двигатель постоянно перегревается, как и коробка, нужно за этим следить, если не хотите встрять на трассе где-нибудь. Зимой же заводится машина плохо, низких температур он не любит. В плане грузоподъемности - 3 тонны тянет, хоть и с трудом, а вот больше уже может рама не выдержать, лучше не перегружать.
Работал и на японских грузовиках и на корейских, но этот джак себя показал хуже всех. В кабине сидеть тесно втроем. Тем более не понимаю зачем сделали окошко позади сидений? Зимой от него холодом прет. Уплотнители на нем быстро идут в разнос и сиди как в морозильнике. Печка зимой работает слабо, вот и приходится сидеть в куртке. Ручник чуть ли не под локтем, что не очень эргономично. С комфортом на такой технике не поработаешь.
Спасибо огромное за ваш отзыв! Вы по делу описываете неудобства. Но холодную кабину можно либо утеплить, либо поставить "фен". А что скажете по выносливости авто? Были ли поломки ?
Кирилл здравствуйте. Рассматриваю газель или форд с 8 паллетами подскажите форд и газель возьмет вес 3-3.5 тонны. У меня у самого Фотон оллин 3 тонник уже старенький 6 паллетник вожу паллетную загрузку продукты молоко воду пиво посоветуйте пожалуйста. Спасибо .
@@АнатолийТрошев для обеих машин это запредельный вес. Лучше взять тогда джак 56 или исузу нмр85. Там много листов рессор и хороший запас по грузоподьемности.
Что джак похож на исузу это понятно. Слямзить дизайн - дело нетрудное. Но вот косяки то зачем копировать и еще сверху своих добавлять? В салоне могли комфорт получше сделать, например сидение нормальное подрессорное поставить, а не тупо прикручивать его намертво. А что добавили по итогу - криво собран салон, где все дребезжит, отваливается и дико воняет из-за дешманских материалов
Это китаец , плюс по низу рынка, ждать он него комфорта и на дежности бессмысленно. На мой взгляд машины одноразовые, откатал гарантийный срок и продавать. Тут если довести его до нормального состояния с пневмосиденьем, проводкой толковой, что бы косы не перетирались через год и не сгнивала, коробкой нормальной, цена у него будет как за исудзу.
слишком слабое качество у это модели. плюс запчасти дорогие и сервис ужасный. хоть это и китай, но ремонт, а уж тем более запчасти обходятся также как и на нормальных иномарках. больше всего гемора принесла кпп, её и по гарантии ремонтировали, и я сам потом уже менял синхронизаторы с шестернями
Ну а чё по факту тут скажут?) Пока он на гарантии, эмоций будет мало. А вот как закончится))) тогда мужики и будут с пеной у рта рассказывать обо всём, потому что этот хлам - тот ещё подарок. Мне повезло пересесть с него на нормальную машину
Мне вот интересно, они и в Китае такие парашные или же только у нас? Сдается мне, для себя китайцы нормально собирают, а все УГ прямиком нам направляют, тут уже с руками все что хочешь оторвут)
Полный хлам, грузовик для бедных. Наши водители уже привыкли к комфорту, коего здесь нет. Пластик убогий, обшивки такие же. Кармашки ничем не отделаны, все гремит, все стучит. Шумки никакой нет, слышно каждый камень на дороге.
Доброго времени суток ! Работаю на таком , и да бардачёк действительно имеет свойство открываться при хорошей встряске !
Приветствую. По бардачку поняли. ))) а как вцелом вам авто? Устраивает?
Вообще, для работы можно найти что-нибудь интереснее, что не будет доставлять много проблем. Двигатель у него не из самых надежных, если до 100 тыс км дотянет - ништяк. Проводку уже сразу после покупки перетягивать нужно, если загореться в пути не хочется. Салон маленький, реально, два человека помещаются, а вот третьего уже посадить некуда. Та же проблема и с личными вещами, куртку не повесишь никуда, документы положить только на сидение пассажирское или на панель.
Можете сообщить сколько времени вы на этом авто провели уже ?
Касаемо отсутствия свободного места - так тоже самое у Хендая, Исузу, фусо же!!??
С таким грузовиком поломки чуть ли не через каждые 10 тыс км. Подставой было конечно когда мы груз везли, а у нас коробка просто перестала включать скорости. Еле как добрались до сервиса, оказалось, что подшипники коробки накрылись. Пробег на тот момент всего 20 тыс был. Ждали запчасти потом 1,5 недели.
Согласен, подстава конкретная. Как сейчас авто? Сколько пробега на нем ?
Спасибо за обзор автомобиля. Но слишком много Вас в экране, а не автомобиля. А так, вполне информативно. Спасибо!
Александр, вас услышал! ;)
Купил начальник прошлым летом годовалого Джака, приобретение не из лучших. в Осень, как влажность повысилась, начали рыжики проявляться. Сейчас ржавчины гораздо больше, в весну планируем перекрашивать, а то совсем сгниет.
А что по электрике и ходовке?
Вспоминаю работу на N80м как страшный сон. И чуть что из поломок - все не гарантийный случай у дилера, мол решайте сами проблему. В итоге коробку сам перебирал, движок тоже к знакомому мастеру отогнал - восстановили. Постоянно бабки вкладывал, долго простаивал без заказов, много потерял на нем, больше не возьму его ни за что.
Спасибо за классные обзоры! Если буду брать машину, то обязательно у вас.
Спасибо, мы стараемся :) Контакты в описании, звоните, пишите! Ответим на любые вопросы
Все в этом китайце вроде не плохо, исходя из его цены конечно. Единственный минус, это обслуживание, склады джак с запчастями открывает, вот только все это для дилеров, а за москвой их очень мало, можно сказать нет совсем. получается приобретая джак вы если поедете колесить по провинции любая ваша поломка может тормазнуть вас на долго, тк запчасти нигде не найти, только заказывать, а ко всему еще и найти сервис где возьмутся за китайца. В общем на сегодняшний день спорная машина, может когда дилерских центров станет больше, джак будет неплохим бюджетником.
Идеально в этой цене👌👍
Согласен!!!
Я думаю в нем много сюрпризов 😀😀😀
Спасибо👌👍
Электрика у них ненадежная. После первой же зимы начались проблемы с задними фонарями, сначала перестали габариты гореть, потом поворотники через стали включаться. Посмотрели, увидели, что проводка на задний свет буквально сгнила. Переделывали проводку заново сами, дилера у нас в области нет.
Да, электрика, к сожалению, слабое место у них! 🤷♂️
Как у них с проводкой/электрикой? Я слышал что, по крайней мере старые Джаки, очень в этом плане не надежные, пару лет и косы перетираться начинают, пины ржавеют начинает контакт пропадать.
Проблемы по электрике присутствуют !
Да, сталкивался с этим. Особенно все плохо когда покатаешься по Москве, с их химией на дорогах. Год и начинается свистопляска, хорошо не моя машина и ковыряется в ней наш электрик, он прям джаки ненавидит
@@АлексейЧерноволов-ь9б Было бы не так все печально, если бы электрики по джаку были, а так машину мало знают, многие связываться с китайцем не хотят, в большинстве случаев приходится самому ковыряться. С запчастями похожая ситуация. Это все очень портит общие впечатления.
Неподскажите сколько очков надо колёса качать??? Спасибо
Сильно жду обзор про N120
Постараемся оперативно подготовить!!!
Двигатель камменс 3,8 литра на 168 л/с вебасто используется как догреватель двигателя . А подогрев картера это фишка камменс а не джак на газелям эта опция тоже присутствует
Андрей, на газели ни разу не видел!! А обогрев картера МКПП тоже на газели есть ? )))
Нет на газели ни куя, никогда не было, от слова ВООБЩЕ!
@@daddy-o7986 да, на газелях супер эконом вариант !
@@daddy-o7986 точно точно :-))))))
Если поставить ГБО у дилеров, гарантия остаётся? И можно ли у вас поставить пневмо балоны не переднюю ось ?
Добрый день, Тимур. ГБО поставить можно только Метановую. Но это не согласовано с представительством ДЖАКа. Поэтому пока гарантию снимут.
Пневму на перед не ставим. Тоже пока не ставим, а там посмотрим!
Фургон этот ничем таким особо не выделяется среди своих собратьев, даже немного отстает от них, простая сборка, перегрузы не любит, двигатель не самый надежный. В управлении вроде не плох, дорогу держит, правда в жаркую погоду двигатель постоянно перегревается, как и коробка, нужно за этим следить, если не хотите встрять на трассе где-нибудь. Зимой же заводится машина плохо, низких температур он не любит. В плане грузоподъемности - 3 тонны тянет, хоть и с трудом, а вот больше уже может рама не выдержать, лучше не перегружать.
В общем "обычный Китаец" ! 🤷♂️
Работал и на японских грузовиках и на корейских, но этот джак себя показал хуже всех. В кабине сидеть тесно втроем. Тем более не понимаю зачем сделали окошко позади сидений? Зимой от него холодом прет. Уплотнители на нем быстро идут в разнос и сиди как в морозильнике. Печка зимой работает слабо, вот и приходится сидеть в куртке. Ручник чуть ли не под локтем, что не очень эргономично. С комфортом на такой технике не поработаешь.
Спасибо огромное за ваш отзыв! Вы по делу описываете неудобства. Но холодную кабину можно либо утеплить, либо поставить "фен".
А что скажете по выносливости авто? Были ли поломки ?
Жёстко/нет? Какой у вас рост?
Нет, вполне приемлемо. У меня рост 184см.
@@КириллСухин-й7ю большое спасибо!!
Эта хрень для откручивания подшипника ступичного на задней оси
Анатолий, спасибо огромное !! 🤝😁
Кирилл здравствуйте. Рассматриваю газель или форд с 8 паллетами подскажите форд и газель возьмет вес 3-3.5 тонны. У меня у самого Фотон оллин 3 тонник уже старенький 6 паллетник вожу паллетную загрузку продукты молоко воду пиво посоветуйте пожалуйста. Спасибо .
@@АнатолийТрошев для обеих машин это запредельный вес. Лучше взять тогда джак 56 или исузу нмр85. Там много листов рессор и хороший запас по грузоподьемности.
Спасибо
Что джак похож на исузу это понятно. Слямзить дизайн - дело нетрудное. Но вот косяки то зачем копировать и еще сверху своих добавлять? В салоне могли комфорт получше сделать, например сидение нормальное подрессорное поставить, а не тупо прикручивать его намертво. А что добавили по итогу - криво собран салон, где все дребезжит, отваливается и дико воняет из-за дешманских материалов
Это китаец , плюс по низу рынка, ждать он него комфорта и на дежности бессмысленно. На мой взгляд машины одноразовые, откатал гарантийный срок и продавать. Тут если довести его до нормального состояния с пневмосиденьем, проводкой толковой, что бы косы не перетирались через год и не сгнивала, коробкой нормальной, цена у него будет как за исудзу.
категория c1?
Да
слишком слабое качество у это модели. плюс запчасти дорогие и сервис ужасный. хоть это и китай, но ремонт, а уж тем более запчасти обходятся также как и на нормальных иномарках. больше всего гемора принесла кпп, её и по гарантии ремонтировали, и я сам потом уже менял синхронизаторы с шестернями
Ну а чё по факту тут скажут?) Пока он на гарантии, эмоций будет мало. А вот как закончится))) тогда мужики и будут с пеной у рта рассказывать обо всём, потому что этот хлам - тот ещё подарок. Мне повезло пересесть с него на нормальную машину
Мне вот интересно, они и в Китае такие парашные или же только у нас? Сдается мне, для себя китайцы нормально собирают, а все УГ прямиком нам направляют, тут уже с руками все что хочешь оторвут)
От Вас
Полный хлам, грузовик для бедных. Наши водители уже привыкли к комфорту, коего здесь нет. Пластик убогий, обшивки такие же. Кармашки ничем не отделаны, все гремит, все стучит. Шумки никакой нет, слышно каждый камень на дороге.