Сверху стоит крышка под которой есть мембрана перекрывающая выход карьерных газов при появлении разряжения карьерных газов при определенных условиях работы турбины.дело может быть в ней. На озоне есть ремкомплекты
За десять лет, ниразу не столкнулся с броблемой в этой мембране... Стоит она турбированых двс... Предназначена она для избежания разряжения в картере, как только копмпрессор со здает избыточное разряжение в картере, клапан закрываетьс
Меняли масло,во всей округе не нашли масляный фильтр,промыли старый бензином и на место.Спецы по замене масла предложили этот вариант.А так можно было???Пробег у фильтра 8500км
Ну теоретически если собрать установку чтоб она в обратку в обход обратного клапана(если он есть на фильтре) гнала чистый бензин то можно, а если так тупо введре пополоскать то еще хуже будет...
Просто подберите подходчщий пластик по составу и им про паяйте крышку, видел ктото на эпоксидку садит, но для этого надо тщательно подготавливать поверхность, иначе будет срать....
Да, ииза нее. Ну раньше как только появились такие крышки (в моем случае это бли форды), брали в резино технике армированую резину мякгкую и тонкую, и аккуратно на саморез ставили(только саморез надо подобрать чтоб не сломать ушко) или вклеивали штифт самодельный из подходящего диаметром электрода
Откройте крышку, куда заливаете масло, если там есть давление (в следствии забития вентиляции) то будет хароктерный звук "чих", как приоткрытии расширительного бочка системы охлаждения...
Турбина потекла, меняем, не текет 2000 км и опять по новой течь, после установки новой турбины избыточное давление пропало получается, масло стикало, а потом опять появляется давление?!... Что за бред...
Ни какого бреда обсалютно. Пока турбина новая она живет 2000. Не прикатаный вал стоит максимально плотно. Проверяйте давление картерных газов и давление на турбине(выточите переходник чтобы одновременно подключить и турбину и манометр) давление не должно быть меньше единицы и при запуске мотра давление должно появиться быстро секунд 5 примерно а то и раньше. Если сапун забит то призапущеном двс во время открытия маслозаливной горловины будет слышен выпуск избыточных газов. Все остальное можете списать на брак турбины, другого не дано....
@@user-en5sx2yj9s Вообще вскрыл голову 2 и 4 цилиндры трещина, ну плюс форсункам ппц пришёл, задымил всеми цветами радуги, так что, вы правы про карьерные газы))
Сверху стоит крышка под которой есть мембрана перекрывающая выход карьерных газов при появлении разряжения карьерных газов при определенных условиях работы турбины.дело может быть в ней. На озоне есть ремкомплекты
За десять лет, ниразу не столкнулся с броблемой в этой мембране... Стоит она турбированых двс... Предназначена она для избежания разряжения в картере, как только копмпрессор со здает избыточное разряжение в картере, клапан закрываетьс
Меняли масло,во всей округе не нашли масляный фильтр,промыли старый бензином и на место.Спецы по замене масла предложили этот вариант.А так можно было???Пробег у фильтра 8500км
Ну теоретически если собрать установку чтоб она в обратку в обход обратного клапана(если он есть на фильтре) гнала чистый бензин то можно, а если так тупо введре пополоскать то еще хуже будет...
Мда, с проблемой столкнулся, у машины 60 т. Км пробег , 3 турбины испортилось, причину выявить не можем 🤷🏻♂️
Заглушили ЭГР механический и электрический , поставили новую ,заменили все фильтра ,турбина прошла всего 12000 т
Два варианта: турбина гавно, и нет давления на турбине...
Покажите пожалуйста как и чем вклеить срез на крышке после прочистки
Просто подберите подходчщий пластик по составу и им про паяйте крышку, видел ктото на эпоксидку садит, но для этого надо тщательно подготавливать поверхность, иначе будет срать....
Из сапуна гонит масло. В чем может быть проблема? На клапанной крышки нет маленькой мембраны. Может из за нее? Что делать?
Да, ииза нее. Ну раньше как только появились такие крышки (в моем случае это бли форды), брали в резино технике армированую резину мякгкую и тонкую, и аккуратно на саморез ставили(только саморез надо подобрать чтоб не сломать ушко) или вклеивали штифт самодельный из подходящего диаметром электрода
А как проверить на машине забита или нет?
Откройте крышку, куда заливаете масло, если там есть давление (в следствии забития вентиляции) то будет хароктерный звук "чих", как приоткрытии расширительного бочка системы охлаждения...
Турбина потекла, меняем, не текет 2000 км и опять по новой течь, после установки новой турбины избыточное давление пропало получается, масло стикало, а потом опять появляется давление?!... Что за бред...
Ни какого бреда обсалютно. Пока турбина новая она живет 2000. Не прикатаный вал стоит максимально плотно. Проверяйте давление картерных газов и давление на турбине(выточите переходник чтобы одновременно подключить и турбину и манометр) давление не должно быть меньше единицы и при запуске мотра давление должно появиться быстро секунд 5 примерно а то и раньше. Если сапун забит то призапущеном двс во время открытия маслозаливной горловины будет слышен выпуск избыточных газов. Все остальное можете списать на брак турбины, другого не дано....
@@user-en5sx2yj9s Вообще вскрыл голову 2 и 4 цилиндры трещина, ну плюс форсункам ппц пришёл, задымил всеми цветами радуги, так что, вы правы про карьерные газы))
Может это от егр ?