El avión que quiso despegar antes de tiempo - Flybondi 5111 en Iguazú
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Música: Kassotis movie Song.
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Mauricio PC tu trabajo es mucho más que el oro bien detallado !!!! Saludos desde Argentina
A pues "a mí no se me va el avión" como decimos en México jejeje , saludos a toda la comunidad de Maurifans ✈️ desde a solo media docenas de kilómetros del AICM (Aeropuerto De La Ciudad de México)!
Buena desicion del piloto, ante lo que se hubiese podido generar posteriormente, mejor prevenir que Lamentar!
Excelente trabajo Mauriciopc, el nivel de gráficos es monumental!
Ante cualquier mínimo accidente antes de despegar el piloto tiene que cancelar el despegue
@@gonzalobaroni2662 no si ya paso V1
Son aviones viejos truchos i Macri es sodio de eso empresa trucho menos mal k ya no volará más aki en argentina
Flavio Tapia ignorante
@@flaviotapia6377 Anda a mirar C5N, que haces en RUclips?
Te saludo Mauricio Pc .
Desde Quilmes en la provincia de Buenos Aires. Argentina.
Saludos a todo aquel que lea éste comentario en diferentes partes del mundo.
Saludos para todos.
Se que hay mucho países siguiendo a Mauricio Pc.
Un abrazo.
Nicky desde Argentina.
Saludos desde México
Saludos desde Quilmes
Saludos desde Quilmes jajajja
Saludos nico!
san antonio tx. saludos y bendiciones a todos ...cuidensen mucho
Siempre les digo a mis compañeros "chequen el peso, balance y distribución de pasajeros, antes de abordarlos" pueden ocurrir cosas como esta. Genial video mau! Tenía tiempo de no ver tus videos pero son refrescantes!
Un trabajo impecable Mauricio... Dios tenga en su gloria a todos quienes han perdido la vida en estos lamentables accidentes
Llegué unas horas después a ese aeropuerto para volver a buenos aires por la misma aerolínea, la mayoría del pasaje eran chicos y chicas que habían asistido a un torneo de handball. En el viaje de ida (que había sido el lunes 9 de Julio en el palomar) subió al avión alguien a controlar y nos reubicaron, parece que no paso lo mismo en Iguazú.
Buenisimo para verlo antes de viajar, lpm no voy a superar mi panico a los despegues nunca, en 1 mes me voy a iguazu
Cortito y chulo. Muy bueno! E ideal para verlo en el retrete!
Saludos desde Misiones Argentina. En ese aeropuerto conoci los aviones y vole mis primeras veces. Conoci al concorde de muy cerca, y pude disfrutar de los vuelos de los mirage III de la fuerza aerea pasando a muy alta velocidad y baja cota, es un aeropuerto que esta en medio del parque nacional iguazu. Donde estan las catartas a pocos kilometros de ahi. Saludos gracias.
Me encantan estos micro relatos, en los cuales los hombres tienen que tomar decisiones en minutos y hasta incluso, muchas veces, en fracción de segundos.
Te felicito por tu canal, por el trabajo que hacés!!!!
No se porque, pero soy fan de FlyBondi...
Cuando trabaje en el aeropuerto MDZ (El Plumerillo, Mendoza, Argentina) me volvia loco FlyBondi y pude hacer 4 viajes sin problemas entre Mendoza (MDZ) y El Palomar (EPA).
Lamentablemente era sabido que alguna vez FlyBondi iba a estar en este canal, pero gracias a Dios no hay ningún muerto.
Estás diciendo que Flybondi no cumple con las normas de seguridad o por qué es sabido que iba a estar en este canal?
@@mauromodica95 Yo nunca dije que FlyBondi no cumple con las normas de seguridad porque yo no se si lo hace o no. El motivo por el cual dije que "era sabido que iba a estar en este canal" es que lamentablemente, en su corta vida, FlyBondi, a tenido cientos de incidentes parecidos a este, gracias a Dios sin víctimas en ninguno.
@@maximilianorodriguez3582 solo un incidente tan grave como este tuvo, tampoco exageres. Si vamos al caso, aerolíneas tuvo más del mismo tipo, con 737 y A340
@@cristianmartinez7675
Fly Bondi tuvo 2 ó 3 "Tailstrike".
Aparte también tuvo un incidente en el que tuvo que hacer un "vuelo razante" para que, de la torre de control" le informaran al piloto si tenía o no el tren de aterrizaje desplegado, sumado a otros incidentes sin heridos.
Tenés razón que Aerolíneas Argentinas tiene más incidentes y accidentes, pero esa aerolínea no es tan atacada como lo es Fly Bondi.
y...como el 60....si hablás de bondis siempre aparece el 60....
Estos videos deberian de verlos los pilotos, para aprender de los errores de otros y salvar vidas.
Para los que me leen, una de las formas de poder ayudar este extraordinario canal, es ver los anuncios de forma completa.
Que lindo! Una recreación de mi país! Y donde están las bellas cataratas 👏👏👏. Por suerte todo terminó bien... Y al despachador lo habrán sancionado por lo que pasó? Felicitaciones Mauricio!! Cada vez mejor lo tuyo 👍❤😘
Si mirás el vídeo hasta el final, vas a poder ver qué la culpa fue de los despachantes del avión, al distribuir mal a los pasajeros, no de los pilotos
Gracias Mauricio por continuar tan bien como siempre, uno de mis pequeños placeres es parar el mundo y ver una de tus reconstrucciones.
Mil gracias desde España!!!!
Cuando subo a un avion, observo las puertas de emergencia, cual es la mas cercana y como se abre, tambien lo hago con la puerta de embarque, si estoy cerca del ala observo los flaps que esten desplegados y ahora con este video tambien voy a mirar la distribucion de pasajeros . es un simple control. Si alguien se hubiese percatado de que los flaps no estaban extendidos , la tragedia de lapa quizás no habría ocurrido. Muy buenos videos
Exacto, el problema es la mayoría no conoce de aviación, menos de reglamentación aeronáutica.
como es linea low cost el lugar de asiento te lo designa el vendedor,si queres viajar adelante es un costo adicional mas caro y mas caro aun si elegis viajar en lado ventanilla osea en A o F fijensen el diagrama de asientos ocupados en ventanilla
Estos videos con una voz en off describiendo lo que está escrito y agregando detalles y, por qué no, aún más emoción, serían todo la que la humanidad necesitan. Excelente, como siempre!!! 👏👏🏻👏🏻
Con Flybondi tiene para hacer dulce de leche 😂 saludos desde Córdoba!
Nosotros volamos en el mismo avión al mismo destino y todo fue normal gracias a Dios. Pero en febrero del mismo año. Saludos Mauri dsd san Francisco, Córdoba, argentina
Aveces cuesta trabajo creer cuando dicen que una de las maneras más seguras de viajar es en avión pues a traves de estos videos he aprendido que hasta el más mínimo detalle puede ocasionar graves accidentes.
MAURICIO PC EL CSI AEREO👏👏 SALUDOS DESDE ASUNCION PARAGUAY 🇵🇾
Acabo de descubrir este canal hace una semana y no puedo parar de mirar tus videos, tienes nuevo sub, saludos desde Bolivia
A mi me pasó, no pare hasta que no los vi todos... 😅
Otro excelente video. Pero tengo una pregunta, Las Asistentes de vuelo no podrian haber observado esa configuracion irregular de ubicacion de los pasajeros a lo largo de la nave y haber preguntado a los Pilotos? Saludes desde Nicaragua 🇳🇮
Me hice la misma pregunta.
Para mí esas también estaban comiendo 💩, porque deberían velar por la distribución adecuada de los pasajeros, ahí también va su vida. Recuerdo un viaje Santiago de Cuba-Miami donde el avión iba como el 50% de capacidad (pasajeros) y quise sentarme con un amigo y la azafata me dijo que por favor esperara a que el avión estuviera a una altura más segura para evitar eso mismo problema del video. Muy buena pregunta 👏🏻👏🏻
Con el diario del lunes son todos expertos...
FlyBondi tiene escasísima experiencia, jamás tuvo entrenamiento de nada, reclutaron pilotos de taxis aéreos argentinos y cuando se les acabaron trajeron algunos de USA. Los TCP fueron habilitados en forma express porque había intereses del gobierno de turno en habilitar a la empresa a como diera lugar, ya que uno de sus accionistas principales era el secretario de Comercio del gobierno. Tuvieron mil incidentes, trajeron 5 aviones, uno con muy poco uso que ya devolvieron para ahorrarse el leasing, y otros 4 traídos de aerolíneas de tercer orden y bastante viejos, si bien todos eran 737-800. En todos los casos evitaron el ingreso al espacio Schengen para traer los aviones al país, porque si bien estaban habilitados en sus países estaban vetados para la UE. con lo cual nos desayunamos que uno de sus aparatos cuando lo traían tuvo una falla que lo dejó una semana en Maldivas cuando se apagó por completo el tablero. Es la irregularidad en si misma. De todos modos por suerte abortaron el despegue a tiempo.
Y no es un problema de las low cost, Norwegian era muy seria, lástima que se fue. El problema es cuando uno está de los dos lados del mostrador, es empresario y funcionario a la vez. FlyBondi tuvo muchas vistas gordas, el caso del piloto que no hablaba español y lo mandaron a destrabar un reversor en BRC, el día que no pudieron despegar con el equipaje de BRC y lo mandaron por camión, el caso que denuncia Telleldín que aterrizaron en COR con un pedazo del carenado de motor suelto, etc etc. De hecho su primer vuelo tuvo que ser recortado a la mitad por una falla de motor en el primer avión que trajeron, un ex- Nok Air (Tailandia). La verdad, me gustan las compañías que obtienen sus certificaciones de manera seria y justa, prefiero volar en Andes y sus MD de 35 años antes que subirme a "eso".
Me encanta tu trabajó, es la mejor manera para aprender de aviación, y darnos cuenta de la importancia del factor humano
Hace muchos años (mas de 30) en un vuelo nacional que tomé de AEROMEXICO eramos pocos pasajeros y las sobrecargo fueron con cada uno de nosotros y nos pidieron que nos cambiáramos de asiento para poder balancear el avión correctamente y su centro de gravedad fuera de acorde al diseño, algo a lo cual todos accedimos sin ningún disgusto. Lo cual significa que este procedimiento bajo mi óptica es común y no entiendo aquí porque no lo siguieron. Por otro lado me llama la atención la edad e los pilotos y sus horas de vuelo. A esa edad es para que tuvieran algo cercano a las 10,000 horas de vuelo y no menos de 3,000 Quizás les faltaba algo de experiencia. Saludos Mauricio y como siempre excelente... solo que ahora ya no pusiste a los pilotos físicamente como lo hiciste en un video anterior. Un Fuerte Abrazo desde MEXICO
Saludos Fernándo!
Sí, Flybondi en Argentina es una empresa Low Cost, relativamente nueva. Se colocó principalmente para generar un poco de competencia, y vuelos de cabotaje más económicos que los que ofrecía Aerolíneas Argentinas. Su implementación fue muy polémica, ya que fue durante el Gobierno de Mauricio Macri, y la Aerolínea bandera Argentina, fue estatizada por su oposición política (que hoy volvió a ser oficialismo), por ende siempre tuvo muchas trabas, y manchada injustamente. No obstante, calculo que por esto de Low Cost, será que contrataron pilotos más baratos, con menos horas de vuelo, pese a la edad, que pilotos más "profesionales en experiencia" saludos coordiales desde Arg camarada mexicano!
@@enzocabrera2384 NO dudo de su profesionalismo al momento de cancelar inmediatamente el despegue eso no esta en duda.. solo me llama la atención que ambos por su edad, mayores de 50 años hubieran tenido tan pocas horas de vuelo... eso es lo que me llamó la atención... en otros videos a esas edades los pilotos tienen muchas mas horas... supongo son personas que se iniciaron tardíamente o bien solo volaban privados que tienen por lo general menos vuelos constantes... eso es todo sin ánimo de criticar el desempeño o su actitud o profesionalismo
Entendible como se manejan las LOWCOST y más con FLYBONDI que nació como negociado político ... Del clan MACRI
@@robertorojas1972 Comparto tu opinión, otro negocio para algún amiguito!!!! Saludos
Mauricio podrias hacer el incidente en la pista del aeropuerto internacional de san francisco en julio de 2017 donde casi 5 aviones colisionan entre ellos
Dou! 5 aviones!? Brutal, seguro si pasaba iban a morir 1000+ personas. Hubiera sido genial!
@@gonzalez_martin como wtf te ubiese gustado que mueran tantas personas?
@@juampablovivas6461 la reconstrucción supongo que dice
@@juampablovivas6461 no, era un chiste. Obvio no voy a estar feliz si mueren muchas personas 😂
5 aviones!, eso si pudo ser un gran susto
Flybondi, el LAPA del siglo XXI
Tal cual. Otro negocio de la mafia Macrista.
Habiendo visto casos similares (en este mismo canal) si yo fuera el piloto, antes de la puesta en marcha, me daría una vuelta por la cabina para ver la distribución de los pasajeros, la que se percibe a simple vista. Por suerte, esta vez no pasó de un susto! Saludos!
Se supone que no es tu tarea, para eso se reparten. Si te ocupas de todo podes hacer mal algo de lo que te toca a vos.
*_qué yo tenga entendido no lo pueden hacer por su seguridad y los pasajeros, la única vez que asoman la nariz es para revisar todo el fuselaje del avión, de ahí se encierran durante todo el vuelo, el encargado de la distribución de peso y balance es el despachador y los oficiales de operaciones junto con los abordadores de la aerolínea, con la información que se obtiene desde que compran su boleto(nombres, número de pasajeros,contol de asientos, número de maletas,el peso de ellas, etc.) el capitán checa que esté bien cuadrado, autoriza, firma y a volar_*
Lo que pasa es que tenés que limitar el alcance de tus responsabilidades, porque sino te vas a enfermar psiquiátricamente. Ojos que no ven, corazón que no siente.
El despachante le da esa información, pasaje, combustible y carga. El error fue de tierra al no estibar bien la carga.
@ES Pertix *_cada aerolínea trabaja diferente pero si está raro, ya que para ese tipo de problemas o situaciones están las sobrecargos_*
Viajé en muchísimas ocasiones por FlyBondi de MDZ a COR, al menos 20 veces idas y otras 20 vueltas. Sin ningún problema. El único atraso fue una sola vez que tuvimos que esperar que amainase una fuerte tormenta eléctrica en Córdoba, ya que no se puede fuelar los tanques en esas condiciones. En varias de ellas reacomodaban a los pasajeros para emparejar el centro de gravedad cuando había pocos pasajeros, cosa que ocurría muy pocas veces, porque casi siempre estaba repleto. Cuando el vuelo salía un poco atrasado, hacían el trayecto con más velocidad y siempre llegábamos a horario. Los pilotos son muy profesionales, conocí un capitán argentino que estaba volando en Asia y lo contrataron en FB por su experiencia, y el nos dijo a los pasajeros que estaba agradecido de poder volver a volar en Argentina.
Son vuelos normales...los huequitos se quieren hacer los vivos que porque es bajo costo no sirve para volar...pero bue...son ignorantes que se les va a hacer
Usan aviones iguales o mas nuevos que los de aerolineas, latam etc.
@@deapoco Sabes que eso es mentira, no? . Además, comparar una flota de 3 aviones que tiene FB actualmente con cualquier otra como AR o mismo LATAM es un sinsentido total. Lean un poco mas de aviación, hoy en google esta todo. Volar no es solamente el marketing que te quieran vender, es trayectoria, seriedad, proyección, servicio, etc.
@@Forturodrigo Vos tambien lee...volar no solo es la que decis vos ni pasajes caros...Flybondi no tuvo ningun drama hasta el dia de hoy y los que tuvo los puede tener cualquier aerolinea
@@reydecopashayunosolo5028 Y quien hablo de problemas? Yo hable de tamaño de flota, servicio y trayectoria. Lo que si se es que hicieron un dumping hermoso durante 4 años, gracias a la eliminacion del piso tarifario, lo cual termino arruinando el mercado aerocomercial en donde mucha gente creyo que un pasaje a 250 pesos podia solventar el leasing de un 737 que cuesta muchisimos miles de dolares, todo eso sin contar gastos de pilotos, mantenimeinto, etc. SIno preguntale a Andes como terminó. Saludos!
No se si sabías @MauricioPC que se llama Fly Bondi porque acá le decimos Bondi (por albóndiga) a los Autobuses.
De ahi que a la primer low cost le pusieron ese nombre comparándola con el bondi que es el medio de transporte mas común y barato en el País.
Mas allá de eso, mencionar esta aerolínea genera largas y entretenidas peleas políticas entre los adeptos a los dos bandos principales que tenemos que soportar por estos lados
Amigo ...estos dos bandos uno atrasa y el otro quiere cambiar algo...aunque muchas veces se parecen demasoado para desgracia de Argentina...fuimos un pais rico y los diferentes gobiernos (mayoritariamente peronistas) hicieron de la Argentina un pais endeudado y pobre..
@@ELEVATEOficial si seguis tomando la mala,no solo te vas a elevar,sino que ademas vas a seguir escribiendo pelotudeces...
Bien Ricardo, muy buena explicación, y me resulta increíble como los argentinos meten sus pasiones pol´ticas hasta en este video. En fin, ya no tenemos arreglo.
@@Yetia pasiones politicas?.yo solo narre la realidad de la empresa Flybondi...
@@sergioluna1107 tu nombre me suena... sos de zona Sur?
Yo viajé por Flybondi, ningún problema. Es un mito eso que tiene muchas fallas. Todas las empresas lo tienen.
Si, pero si solo tenes 5 aviones, la fallas por avion son muchas mas que en un aerolinea que tiene 80 o mas aviones.
@@magoyechea Justamente por eso, hubo algunas fallas que fueron sobre expuestas porque Flybondi pertenece a cierto grupo de empresarios. Sin embargo, Aerolíneas Argentinas también tiene fallas y nadie habla de eso.
PD: ningún avión de Flybondi tuvo accidente fatal.
@@Carlos-eu7vs eso es correcto
Yo también viaje y todo impecable. Parece que en este pais solo tenés que pagar una fortuna si querés viajar. Aguanten las low cost, existen en todo el mundo.
@@Carlos-eu7vs De casualidad, todos los vuelos de la línea amarilla tuvieron algún percance. ¿Cuales y cuantas son las fallas que tuvo Aerolineas Argentinas? El nivel de seguridad de esta Aerolinea recuperada (luego de su vil venta y desguace, prácticamente total) es uno de los más altos del mundo.
Por eso ni loca me subo a un Flybondi, alto miedo les tengo.. Mauricio cada video que pasa, se ven mas reales los aviones. Te felicito! Me quedan pocos videos para ver.. es adicción tu canal!
Muchas aerolíneas tuvieron accidentes mucho peores que un tailstrike. Si es el caso, técnicamente, no deberías subir a ninguna avión 😂
Yo ni loco me subo a un avión de aerolineas argentinas piloteados por ñoquis camporistas como biro y sus secuaces.Gracias a esos chorros los pobres ya no podemos volar. Gobierno nacional y popular con 50% de pobreza. Gracias cfk
Saludos desde Brasil! Yo vivo en la cuidad vecina de Puerto Iguazu llamada Foz del Iguazu. Mis padres ya volaran desde este aeropuerto hacia Santiago de Chile.
Buen video. Es como un mini capitulo de "Mayday catastrofes aereas" 😆. Gracias por compartir.
Pensar que hay vídeos donde se muestran lo horrible que es viajar en esa linea pero jamas imagine que habia un caso. Grande Mauricio!
Busca todos los que hay de aerolíneas argentinas da miedo
@@alejandromeirino906 Dejá de hablar al pedo. Aerolineas Argentinas no tuvo un solo accidente en toda la historia de la aviación moderna.
@@alejandromeirino906 fue LAPA no AEROLÍNEAS ARGENTINA ruclips.net/video/x69MCCbieuY/видео.html
@@Marcelo-qw5gt si que tuvo, el vuelo 707 por ejemplo, en el cual no hubieron sobrevivientes. También con el mufa, que fue secuestrado 2 veces, tuvo un aterrizaje sin tren y en su último vuelo terminó incendiándose
@@Marcelo-qw5gt te olvidas del md de frayventos cuántos sobrevivieron?
Mauricio¡¡ Excelente reporte¡¡
Los pilotos actuaron profesionalmente acorde al los procedimientos...
Si yo fuera piloto... y estuviera permitido, no sólo el check out de la aeronave es importante... debe incluirse un check in, observación o chequeo visual de la cabina de pasajeros para serciorarme de cualquier detalle que pueda incidir o influir en el vuelo...
Procedimiento otra parte las aerolíneas o prestadoras de servicios de transporte aéreo deben ser exigentes con la responsabilidad en las normas de seguridad... todos los que estudiamos para pilotos, sabemos y entendemos la importancia, que tiene el centro de gravedad, la distribución uniforme del peso, tanto en cabina de pasajeros, como en cabina de carga, para la seguridad en vuelo.
Deseo y espero, se halla hecho una reparación adecuada y testeada, como RECOMIENDAN, FABRICANTES, OACI, IATA, segundos y terceros.
Mis mejores y mayores deseos.
Gracias.
Eso demuestra que uno siempre estará seguro en un avion donde todos los asientos están ocupados ya que ello asegura que no se producirán desbalanceos del centro de gravedad como en este caso
Yo estuve en ese vuelo ese día ..y no se sintió ningún golpe .. distribuyeron muy mal la carga dentro del avión y nadie se hizo cargo...pero bien x el capitán que lo cancelo al toque 🤟👍
Lo más importante sin vidas que lamentar
Hola a todos!
Como siempre excelente video.
No que no acabo de comprender en este incidente y en alguno parecido es como es posible que:
1. El sistema informático de la compañía permite que se concentren los asientos en la parte trasera. Como he leido en alguno de los comentarios, son los más baratos y por tanto los primero que se llenan. Eso es un error evidente de planificación de la compañía.
2. No entiendo como los/las sobrecargos no informan a los pilotos que se ha producido esta situación. Es algo que se les debería enseñar casi el primer día de curso.
Espero que las compañias tengan en cuenta estos detalles que son básicos y sencillos de arreglar.
Un saludo
Saludos desde misiones Argentina!
Fly Bondi, una empresa que fue habilitada a circular sin tener ningún permiso del aeropuerto (que encima, es una base militar), ni habilitaciones de impacto ambiental, e siendo insoportable escucharlos pasar por mi casa en solo 4 frecuencias horarias (querían aumentarlas a 8); famosas "low cost" que de bajo presupuesto no tienen nada, ya que te van cobrando cada cosa que vas llevando encima, y encima abarata costo para hacer una competencia desleal frente a nuestra aerolínea de bandera. Hasta Enrique Piñeyro dio sus opiniones al respecto, deseando que no sucediera un "nuevo accidente de LAPA". Ojalá no suceda nada, pero parece que somos hijos del rigor...
Como te gusta hablar pavadas hermano! ¿Insoportable el ruido de un B737? Te invito a ver la pista de Neuquén, si puediera te pondria una foto acá de la altura a la que pasan y los vecinos te aseguran que ni se dan cuenta y el ruido es muchísimo menos que cuando pasaban los md, b737-200 y 500.
Tu comentario está lleno de ignorancia y odio. ¿Sabes toda la gente que hoy trabaja en otras aerolienas que no son Aerolineas Argentinas? No te das una idea las oportunidades laborales que les abrió a muchos y las que nos brinda a otros a futuro.
¿Competencia desleal contra Ar? Dejate de joder, Ar nos arrancaba la cabeza! ¿Abaratar costos? Si, te dan la opción de viajar solo con equipaje de mano y vos le podes agregar lo que necesites, como así también arriba comprar en vez de tener servicio gratis, con eso ahorran millones y es con lo que pueden brindar el servicio de low cost. ¿Abaratar en mantenimiento y procedimientos? Está inspeccionada por el mismo ente regulador que Aerolineas, ANAC, tiene que cumplir las mismas leyes y requerimientos que cualquier otra aerolinea.
Acá vecina del palomar enamorada de los ruidos de estas maquinas, si no te gusta mudate hermano, siempre hubo actividad ahí, como si el ruido de los Hércules tan solo poniendo en marcha los motores no fuese mayor ja
un copiloto de 53 anos y con solo 2700 horas de vuelo total???? Cuando comenzo a volar??? De 50 anos??? Raro eso!
Quizás siempre trabajo en una compañía comercial como piloto de bakkaup o reserva esos no logran más de 200 horas anuales muchas veces siendo inferior .saludos
Mucho de los pilotos en Flybondi trabajan anteriormente en empresas privadas con Learjet, otros trabajaron para la Fuerza Aerea y una tanda estuvieron en Sol Lineas Aereas
En Argentina la mayoría de los pilotos vienen de la fuerza aérea, por lo que de grandes comienzan a volar en aviones comerciales.
Alrededor de $8000 sale volar una hora, ¿Te pensas que es fácil juntarlas? Y si, hay gente que empieza a volar de grande, incluso ya pasados los 30 años.
Aca las aerolineas te piden 900 horas como piloto comercial.
A menos que seas familiar de un piloto de alguna compania aerea o ex militar, para el resto de los mortales les cuesta años.
Lamentablemente en Misiones tenemos varios acontecimientos luctuosos relacionados a la aviación, éste por suerte no terminó en tragedia, pero el Austral 2553 salió de Posadas y el Austral 46 llegaba, ambos con muchas pérdidas de vidas.
Que tiene que ver misiones con la aviación boludo
@@lucaspieka7251 Que parece que Misiones es mufa.
Fue en Palomar el desperfecto
@@victorgodoy5820 0:32 IBA a El Palomar.
@@lucaspieka7251 Porque uno salio de ese lugar (Austral 2553) y el otro iba llegando a su destino (Austral 46) ¿lo captas ahora? Pedazo de bruto...
Yo viaje en ese avion en 2019 desde posadas a buenos aires, fue tranquilo el vuelo
Son cosas que pueden pasar si no se presta mucho detalle a eso...
Por suerte no sucedio algo como lo del vuelo de LAPA
Esos motores a la máxima potencia es puro deleite para mis oídos
Muchas Gracias Mauricio por hacer este video. Flybondi es la aerolínea que presentó más irregularidades en la historia de la aviación argentina, y eso que no tiene ni 5 años!!! Esta línea aérea existe porque los ejecutivos y principales inversores de la empresa eran intimos amigos de Macri, ex presidente de Argentina. Nadie sabe muy bien de donde salió el dinero para comprar la flota. Varios empleados y ejecutivos de la aerolinea tienen antecedentes por trafico de drogas: Julian Cook, ex director de la empresa, fue ejecutivo de Southern Winds. Una banda integrada por importantes gerentes de la compañía traficó 60 kilos de cocaína a España en valijas diplomáticas en 2004.
El sindicato de Flybondy está integrado por Matías Miret, el copiloto que el 2 de enero de 2011 trasladó 1.000 kilos de cocaína desde Buenos Aires hasta Barcelona. Por este vuelo pasó 23 meses preso en España, mientras que los hermanos Eduardo y Gustavo Juliá fueron condenados a 13 años de cárcel.
FlyBondi vuela desde el ex aeropuerto militar de El Palomar, habilitado en tiempo récord por Dietrich, (ministro de transporte durante el gobierno macrista), pero que no cuenta con los estándares de calidad necesarios para prevenir este tipo de delitos e incluso otros menores, de acuerdo a múltiples denuncias. La internacional bajo costo Norwegian incluso se negó a operar desde aquella base luego de enterarse de su infraestructura, pese a que en un principio eso había anunciado.
El titular del grupo sindicato es Fernando Granelli, un comandante con nula experiencia sindical pero con un mérito que lo destaca sobre el resto: supo ser el piloto privado de, nada mas y nada menos, Franco y Mauricio Macri cuando SOCMA poseía la aerolínea MacAir Jet, que luego le fue vendida a Avianca, Que coincidencia!!!!!!!! Saludos
Muy buenos vídeos Mauricio, como siempre, me gusta que se vean las fotos reales al final, están geniales, muchas gracias
Felicitaciones Mauricio, lo tuyo es sorprendente por la calidad y detalles técnicos , creo que si sigo viendo tus videos ,en cualquier momento me animo a pilotear un avión jua jua
No me pierdo ningún video tuyo.
Un consejo. Nosotros (América Latina) usamos el sistema métrico. Para separar los miles se usa el . (Punto), la , (coma) se usa para separar los decimales.
No está bien el titulo del vídeo y no hubo tal anticipación del despegue.
Es un error grave del personal de cabina, concretamente del "comisario de abordo", que al no controlar la correcta ocupación de asientos da lugar a este problema, que solo es distribución del peso en momento del despegue.
Súper lamentable porque mucha gente le tenía poca fe a esta aerolínea ya que los low cost son algo relativamente nuevo en Argentina y esto logró que mucha gente desconfiara.
Dalesalida tuvo pero en las últimas décadas no
@Dalesalida AR "tiene" accidentes?????? Ilustrame......cuál fue el último?
la gráfica es excelente, información súper completa!!
Este avión está almacenado...si hicieras un informe sobre la situación de la aeronavegación argentina podrías poner: "la situación se vuelve crítica"
Magnifico video! Como siempre!!!
Me encantan tus vídeos, no se cómo logras recrear toda la escena.
Creo que es mediante un simulador, en él podes poner las emergencias a tu gusto y se recrean de esa forma. Mauricio sería el piloto del avión y recrea toda la secuencia, claro que es sólo una suposición.
No importa quien estaba a cargo cuando los pasajeros subieron al Avión porque solo los acomodó en los numeros de asiento que les correspondía .
Mauro te veo desde el video 518 sba gracias por esos 4 años!
Con Flybondi, tendras muchos videos como este para hacer. Saludos
Que confundido estás che
3 años y recién es el primero
Viaje dos veces con flybondi y tuve una muy grata experiencia. El primer vuelo fue poco tiempo después de este problema y las azafatas buscaban justamente mantener un equilibrio en el peso por los pasajeros, intentando mover a personas que estaban solas a lugares incluso mejores de los que estaban (en ninguno de los dos vuelos vi un caso de alguien que haya pagado por estar en ventanilla o lugar deseado y que tengan que cambiarlo de lugar, pero si así fuese necesario igual es por propia seguridad y del resto, y lo hacen en cualquier aerolínea). Al aeropuerto luego fui 4 veces más para viajar con Jetsmart por precios más baratos y los vuelos de Flybondi salieron a tiempo y jamás con problemas. Un Tail Strake le pasa a cualquier aerolínea de cualquier país sea low cost o no.
Flybondi tambien tuvo una despresurizacion de Cabina a 10 mil metros el año pasado...
@Gas Monky no entiendo tu enojo y que tiene que ver Aerolíneas. Estoy comentando en un video donde Flybondi tuvo un incidente y agregue que al otro año tuvo otro incidente...y eso que no mencione que ese mismo año tuvieron otro cuando no les bajo (en la aproximación final de atrrizaje) el tren de aterrizaje delantero en Posadas...
Menos mal no vi este video antes de viajar hace menos de un mes por primera vez con Flybondi
Recuerdo que este incidente fue la "comidilla" entre los militantes kirchneristas. Cómo si Aerolíneas Argentinas o Austral no hubieran tenido incidentes varios; algunos de ellos catastróficos. En cuanto a este canal estoy suscripto hace unos días. Felicitaciones por la impecable realización.
Jajajaja no podes comprar los accidentes que tuvieron Austral o Aerolíneas hace más de 30 años con la tecnología que hay hoy día para despachar un vuelo.
Caray que suerte la de ese vuelo. ..todo por un mal procedimiento para distribuir los pasajeros ..en fin ... magnífico cómo siempre ese Mauri PC...
Saludos cordiales desde ciudad de México.
Increíble que ya pasó un año desde que vi tu primer video
Espectacular cómo siempre Mauricio.
Un abrazo.
INCREIBLE MAURICIO
SIGUE MANDANDO MAS VIDEO SIEMPRE ESTOY PENDIENTE
Son "desorganizados" dicen algunos en los comentarios... Son low cost porque recortan presupuesto en algo tan sensible como la seguridad aérea, eso pasa por tener personal no capacitado para la tarea. De pedo no se matan!!
Se recorta en servicios. En seguridad se supone que no
Aprendieron la lección
Viaje 4 veces en Flybondi...es lo mismo que Austral, Andes, Lan...o la que se te ocurra que vuele o pueda volar dentro de Argentina
Alguien no hizo bien su trabajo, en estás líneas de bajo costo te venden los lugares si no pagas te mandan hasta atrás los van llenando de atrás para adelante , aquí parece que nadie pago y nadie reorganizó a los pasajeros para balancear el avión eso supongo que pasó.
@@hectorpineaple6185 Entraste a la pagina de Flybondi antes de hablar huevadas?...siempre te da la opcion que elijas el asiento...los gratis o no, aunque creo que ya gratis HOY no tienen mas
Una excelente clase de Ciencias Físicas
Los gráficos son destacables. Excelente trabajo!
yo tenia entendido otra cosa ademas de la mala distribucion de los paajeros en cabina, es q esa aeronave se le cambiaron los asientos y la configuracion cuando vino a la argentina, por ende el centro de gravedad se desplaza, en la empresa eso nose xq usaron las configuraciones para peso y balanceo con la distribucion anterior, eso afecto a q el centro de gravedad se desplazara aun mas, el resultado fue una sumatoria de errores. en todos los incidentes/accidentes no hay una sola razon o causa, sino una sumatoria. muy bueno el video.
Vuelvo a felicitarte y agradecer tu trabajo. Abrazo desde Argentina
Me recuerdan los paseos de la escuela, todos querían ir en la parte trasera del bus. Pero que bueno que la situación "no se tornó crítica "
¿Y nadie se dio cuenta de este defecto de distribución antes de emprender el despegue?
Improvisación típica argentina. Me hace acordar a la tragedia de LAPA
No creas, he visto incidentes similares en vuelos internacionales. Es increíble que no entrenen a los TCP para que alerten al capitán de esta grave anomalía
@@horaciodominguez3978 horacio, Mariano pregunto si alguien no se dio cuenta y VOS RESPONDISTE OTRA COSA.
HORACIO NADIE SE DIO CUENTA, y respondiste como contrera
@@maxsager139 Horacio respondió lo correcto. ¿quién esperabas que se dé cuenta? Los pasajeros de eso no tienen idea, quienes debían darse cuenta son
los tripulantes de cabina de pasajeros y Horacio te contesto que muchas otras aerolíneas también sucedió que tampoco se han dado cuenta por que tienen falta entrenamiento.
El sistema informático que asigna los asientos debería tener un algoritmo para distribuir a los pasajeros correctamente.
Era Macrì todo chupa a un huevo. Lo importante era robar.
Es la primera vez que no leo la tradicional frase ,LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA. Un alivio .
Hola soy un fan tengo 10 años saludos de España 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Yo no viaje en flybondi, pero si en JetSmart, otra ultra low cost sudamericana, y en este aeropuerto también. Todavía me acuerdo que cuando nos subimos todos al avion, hicieron incapie como 10 veces en que nos sentaramos en nuestros asientos destinados debido a que un algoritmo realizo la asignacion de asientos para que no hubiera complicaciones con el centro de gravedad del mismo, repito, en el mismo aeropuerto. En ezeiza no me paso nunca y tampoco en aeroparque.
Calculo que este accidente hizo que se implementaran con mayor rigurosidad esos vuelos de las aerolineas que pasan por este aeropuerto.
Despues de ver este video estoy mas que feliz que las cosas que podrian causar accidentes graves siempre son tomadas en cuenta en el mundo de la aviación para que los proximos pasajeros no tengan ningun problema, ni tampoco los auxiliares de vuelo y sus pilotos.
Cómo siempre, excelente tus videos!. Saludos desde Mendoza, Argentina!
Mauricio en el año 2022 en vacaciones de invierno, viajamos en un avión 737 de aerolíneas a Bariloche desde Buenos Aires ..llegando a Bariloche cuando el avión estaba a punto de aterrizar .. el piloto volvió a acelerar máxima potencia debido a que en el medio de la pista había una máquina barredora de nieve. Nunca encontré un informe del incidente yo mismo junto a mi familia viajábamos en el avión , el susto fue muy grande , hubo pánico.. por suerte no pasó nada, el piloto era muy bueno, dió la vuelta , sacaron la máquina y aterrizó perfectamente. Si podés averiguar algo sería genial.
No hay ningún registro del incidente y debería haber. Saludos
Piñeyro dio a entender que Fly Bondi es una LAPA cualquiera, eso da miedo! Yo prefiero pagar un poco más pero volar con Aerolíneas Argentinas
Y vos le crees a Piñero? Nunca se subió a un vuelo de flybondi calculo. Nunca vio uno de sus aviones! Como podría saber y opinar sin conocer? AEROLINEAS Arg tuvo un tailstrike exactamente idéntico al de FB. asique con ese criterio vas a tener que viajar en micro!
@@jerec.4334 Flaco un Low Cost siempre va a buscar recortar gastos de todos lados, y eso a la larga puede ser peligroso. Aerolínea Argentinas tiene 70 años de trayectoria y es una Aerolinea de bandera, una de las mas segurasyen el mundo, no me podes comparar los accidentes de igual a igual con Fly Bondi que no lleva mas de 5 años. Quién te enseño a debatir? anda a tomar la chocolatada pibe
que bueno que vi el video porque si solo lees el titulo pareciera accidente por culpa de los pilotos.... coregiria el titulo! Muy bueno el video
Muy didáctico e ilustrativo, que bueno para los que seguimos como suscriptores y que no estamos en el mundo de la aviación pero si con mucho interés en el terreno los aviones y de la aviación comercial,
Excelentes los gráficos, admirable 👋👋👋
Es un error que he visto repetido en varias ocasiones, y no todas con final feliz como en este caso . . . ¿Por qué será que los comandantes no efectúan este control personalmente? Incluso la jefe de azafatas, no puede verificar algo tan sencillo y consultarlo con el capitán de la aeronave? . . . Parece que no tomaran conciencia que no están trabajando en un cine, o en un teatro, ni tan siquiera en un ómnibus de pasajeros . . .
LOS MEJORES VIDEOS EN RECONSTRUCCIONES !!👌🏻😍😍✈️.
Cuando el ladrón de la combi se da cuenta que su amigo no alcanzó a subirse: *LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA.*
Los que son de México entenderán :D
Xd
No soy mexicano pero que linda molida a golpes se comió ese muñeco!
WOW! Mauricio que calidad de videos! Que juego usas? Fsx? Que versión ? Gracias!
Mauricio hace el video del avión de la fuerza aérea Argentina que se estrelló en el cerro champaqui. Y hay un vuelo de aerolíneas que aterrizó en un campo
También es muy importante la distribución del peso en la zona de carga y es una variable a tener en cuenta
Literal todos eran gordos y se sentaron en la zona trasera por eso el avion quedo asi😂😂 un poqiito de humor xd, buen video amigo siga asi🥰🥰🥰 saludos desde chile
Tremendo error al asignar asientos!!!! Increíble que haya sucedido hace poco tiempo.
Excelente cómo siempre!!! Un crack!!!!
Nada como ver tus videos antes de emprender un viajecito
¡¡¡Que bueno que no hubo heridos y que todo se resolvió a tiempo!!! Es evidente que la fama de esa compañía de aviones no es en vano. La verdad que yo no me subo a uno de ellos ni aún que me regalasen el viaje. Saludos
No vivo en Argentina pero me da que flybondi es una low cost por operar desde el palomar. Es probable que las butacas estuvieran correctamente asignadas pero luego los pasajeros se distribuyeran irregularmente al ir el avion al 50%
Exactamente es una aerolinea lowcost.
Las llamadas aerolíneas “Low Cost” como Flybondi son de terror en la Argentina: utilizan las rutas y horarios de la línea de bandera (algo prohibido en otros países), con personal laboralmente precarizado, subsidios del Estado y una cantidad de incidentes excesiva para el tiempo de operación de la misma.
Por algo sale 2 pesos por tramo
También estaba Norwegian como low cost recorriendo las mismas rutas que la "aerolínea de bandera" y nadie emitió queja, claro, porque es extranjera nomás
Gas Monky te equivocas: Flybondi, al igual que Avianca, Norwegian y Jetsmart, reciben subsidios estatales de las provincias a las que estas lineas vuelan caso Cordoba, Santa Fe, Tucumán y Chubut.
Por otro lado la terminal donde opera Flybondi, o sea El Palomar, fue acondicionada con dinero público y así estás aerolíneas low cost ahorren tasas aeroportuarias.
Además de subsidios, los cuales se pagan a través de los llamados “Repro”, estas empresas tienen exenciones impositivas donde pagan la mitad de la alicuota de ingresos brutos como así el estado cordobés pago 4000 pesos por cada empleado tomado por la empresa por única vez y un aporte del 20% de los sueldos por dos años.
En el caso de Norwegian en cordoba tuvieron una exención del pago del impuesto inmobiliario por 5 años, una exención del pago de sellos por 2 años y subsidios por parte de esa provincia para los primeros 100 puestos de trabajo que la aerolínea radique en Cordoba.
También te podría contar de los subsidios que recibe Avianca, Jetsmart, en fin, si queres seguir debatiendo, al menos tene la delicadeza de hacerlo con argumentos que vayan más allá de la vulgaridad. Aerolíneas Argentinas es la línea de bandera destruida por el gobierno de Alfonsin, privatizada por el menemismo, desguazada por el grupo Iberia y Marsans y finalmente “estarizada” por el Kirchnerismo de una forma grosera, ya que al grupo Marsans se le pagó esa “expropiacion” trucha cuando el holding empresarial español debería inclusive haberle pagado al Estado Argentino por el desastre de deudas y condiciones desastrosas que dejó la Aerolínea. Finalmente con el Kirchnerismo llegó una política de improvisación total, donde nunca se homogeneizó la flota (hoy tenes Boeing, Airbus y Embraer, o sea tres tipos de repuestos diferentes, tres tipos de mantenimiento diferente), donde en muchos casos no se cumplió con el convenio colectivo de trabajo, metiendo a punteros del gobierno a dirigir de forma desastrosa la Aerolínea. Con Macri continuó el desastre, con la gravedad que se le abrieron las puestas a las low cost, se les permitió utilizar rutas de Aerolíneas Argentinas, cosa que las Low cost en Europa no pueden hacer, ya que las mismas operan en horarios menos cargados y con rutas alternativas, continuó el vaciamiento de Aerolíneas Argentinas y se pretendió instalar la idea que los trabajadores de nuestra Aerolínea de bandera son “ñoquis” como vos lo acabas de decir, inclusive cuestionando las huelgas por recomposición salarial con la excusa que “los pilotos ganan mucho” (y desconociendo la gran responsabilidad que implica mantener en vuelo un avión).
Abortar el despegue al haber iniciado la rotación, es decir, por encima de V1 o velocidad de decisión está mal. Debería haber salido a volar. Un tail strike, no afecta para nada la performance de despegue. Recuerden el accidente de LAPA, 737 despegando de la 13 de Aeroparque, con alarma de configuración sonando, con los flaps arriba. Terminaron cruzando la Avenida Costanera y estrellándose. Humilde aporte, si sirve
En muchas low cost (no se ahora Flyondi, pero Jetsmart sí lo hace), los asientos de atrás son mas baratos que los asientos delanteros (descontando las filas 1 y salidas de emergencias, que tienen otra tarifa). En caso que todos o la mayoría de los pasajeros decidan comprar sus ubicaciones por lógica se van a elegir primero los que están en la zona trasera y luego los de la zona delantera (a excepción que haya alguna persona que necesite espacio para las filas 1 y salidas de emergencia). Por ahí pudo haber pasado eso para que la distribución de pasajeros haya sido tan dispar, sumado que la mitad del avión iba vacío.
A mi me pasó algo parecido en iguazú en un vuelo de aerolíneas argentinas, habia una tormenta bastante fuerte pero decidieron despegar igual y aprox 20 minutos después del despegue se empezó una turbulencia muy fuerte y el piloto no encontraba la altura segura y creo que descendió muy bajo yo creo que a 8000 o 6000 pies y después subió muy brusca mente la nariz y luego de 35 minutos pasaron las turbulencias
Super normal y nada que ver con un tailstrike.
@@ZrhioZ tiro cualquiera