1995년도에 티코DX 타고 다녔습니다. 수동은 연비 좋았습니다. 저 작은 차가 5단미션이었죠. 수동인데 연비가 안좋았다면...정말 운전을 못하는 사람이었겠네요. 자동은3단이라 연비가 좋지 않았었습니다. 그리고 속도...공식제원의 최고 속도는 142km/h였습니다. 초기에 나온 티코는 계기판에 140까지만 나와 있다가 나중에 영상삽입사진처럼 160까지 표시가 되었었고...고속도로등 내리막 탄력받으면 160도 넘었었습니다. 당시 공식제원으로 티코보다 느린차는 140km/h인가 했던 뉴코란도가 있었겠네요... 기억에 그땐 주유소들이 주유쿠폰으로 상품도 바꿔주고 2만원이상 주유시 세차무료....이런거 많이 했었는데 티코는 주유등 들어와도 2만원 한방에 못 넣던 시절이었네요...
![국내 딱 86대만 남은 상태 S급 레전드 티코 가격은? [트레저헌터]](http://i.ytimg.com/vi/7nlYFtpd1UM/mqdefault.jpg)
티코를 저렇게 가까이서 보시다니 부럽습니다. 요즘 티코 정~말로 구경하기 힘듭니다..
시트고가 낮아서 돌아가는 맛이 있죠. 계기반 상으로 160km 찍어 봤어요.
저는게기반넘겨서네비상165
현재96슈퍼수동보유중
연비가 안좋은건 60~80km로 살살 달리는 상태를 최적화한 엔진이라..다른차처럼 막 밟으면 연비 중형차나오는 엔진임...참고 일본시내 속도제한 60km미만임..티코는 시티카임.살살 밟으며운전하면 고속화도로에서 리터당 20km이상 나옴
지금도 96년8월식슈퍼스틱수동
한달에한번 본가가서시동걸고
여주ㅡ문막 자동차 전용도로 양평까지갓다와도 20키로가너머가는데
티코에대해서조금모르시네
네~그래서 혹시나 실사용하시는 분들의 정보나 의견이 있으시면 주시면 고맙겠습니다~했죠
1995년도에 티코DX 타고 다녔습니다.
수동은 연비 좋았습니다. 저 작은 차가 5단미션이었죠.
수동인데 연비가 안좋았다면...정말 운전을 못하는 사람이었겠네요.
자동은3단이라 연비가 좋지 않았었습니다.
그리고 속도...공식제원의 최고 속도는 142km/h였습니다. 초기에 나온 티코는 계기판에 140까지만 나와 있다가 나중에 영상삽입사진처럼 160까지 표시가 되었었고...고속도로등 내리막 탄력받으면 160도 넘었었습니다. 당시 공식제원으로 티코보다 느린차는 140km/h인가 했던 뉴코란도가 있었겠네요...
기억에 그땐 주유소들이 주유쿠폰으로 상품도 바꿔주고 2만원이상 주유시 세차무료....이런거 많이 했었는데 티코는 주유등 들어와도 2만원 한방에 못 넣던 시절이었네요...
dissolvePD 일할때 타던 이야기는 오토였었나봐요~저동차 정비일을 하시는 분들의 이야기였기에 운전을 못해서 그랬던건 아닌거 같구요~저는 처음 운전을 해보면서 기계적인 우수함보다는 무언가 지금은 찾아보기 힘든 유니크함에 더 매력을 느꼈어요~^^
오래간만에 보는 국민차네요~~
가속이 꼭 바이크 느낌?
아주 귀여워~
티코는 800cc 가 맞습니다 600cc는 스즈키 알토의 제원입니다
노 파워라도 티코는 핸들 잘돌아 가던 기억이 나네요..야식집배달 알바할때.타본 기억이 나네요..좁은시장 골목길에 리어카 지나가면 다 갑니다.ㅋ 요즘 경차는 비싸요.중고 가격 보심 놀랍니다..
네~파워핸들이 아니라서 낮설다는 느낌은 없었어요~^^
800cc , 알토가 660cc 로 알고 있어요.
@XV70 국내에는 796cc로 나왔더랫습니다.그땐 800cc 미만까지 경차로 분류해서 796cc 으로 했다 합니다.
@XV70 네, 550 에서 660 으로 바뀌었죠. 알토는요.
이게 660씨씨 스즈키 알토를 대우에서 엔진만 800씨씨 미만급으로 업해서 만든 건지..
그런데 접촉사고나면 판금보다 차체를 먼져펴야됐죠.ㅋㅋㅋ
차량관리못하셧네
91년7 ㅡ3등록 4단기어
티코SE319마넘 은색
4단기어도 24키로넘어간는데
연비안조앗다는기억소환하심
좀그러내요
역시나 연비 좋군요~^^