Peter Troush and his L-145 seaplane. One day from the life of a private pilot in Kaliningrad region.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- One of Kaliningrad private pilots was kind enough to give us a ride on his new Aviatech L-145 seaplane. Against all misconceptions, private aviation in Kaliningrad region is quite livid. It is possible, range permitting, to fly from the “mainland” Russia without border control and customs over the neutral waters of the Baltic Sea.
Красивый, но дорого, ради того чтоб летать в глушь.... Понятно, что ребята пытаются на международный рынок выйти, в России ничего не светит
В Паши пэла значит постанова
Это просто класс, очень класс. Красивый и притягательнй самолет, молодцы кто создаёт такие машины. Черт возьми, самому на старости лет захотелось получить летные права.
Если есть финансовая возможность и здоровье, люди и в 60 и в 70 лет начинают летать ruclips.net/video/_cOsJ2GWsS0/видео.html
За видео спасибо, лайк.
Эх, еще бы немного атмосферности добавить, как например на канале Володи Васильева, то вобще бы песня :)
А по амфибиям, что л 45( ск чайка), что л-145 (авиатех) будут топтаться на крохотных объемах, пока до них не дойдет, что снижение стоимости это единственно возможный путь выживания сейчас, да и вобще всегда. Ну не поймут, их место займут китайцы с оптимизированным производством, выпуском кит-наборов и сертификацию пройдут без проблем.
А самарцы, так и будут клеить с применением дорогого ручного труда где можно и где не нужно.
Мда... но отдать 20-25млн за (справедливости ради, наверное лучшую в мире амфибию) это для тех кому бабло просто так валится с небес.
Да, 20 миллионов это много. Но если сравнить с Робинсонами R-66 под 100 миллионов, то всё относительно. За пожелание атмосферности спасибо, но мы работаем в жанре телевизионных новостей, хотя пробуем и другие форматы. Например, видели наш фильм про частную авиацию Красноярска?
@Геннадий Дмитриевич Колмогоров Gennadij Kolmogorov Геннадий, я про вас всегда помню:) Но у нас как всегда с финансами грустно...
По текущему курсу уже выходит от 31 миллиона рублей, но скорее всего стоит ориентироваться на 40-45, чтобы иметь и авионику хорошую и спассистему. И да не стоит забывать про эксплуатационные расходы.
Но к пенсии я обязательно накоплю!:)
Что-то не особо заметно в стране присутствие китайцев, их кит-наборов и прочих бюджетных, по-вашему, вариантов. А всё потому, что чудес не бывает. Каждый производитель за свою продукцию отжимает максимум, по верхней планке платёжеспособного спроса и это его право. Изрядная доля ручного труда при производстве композитных ЛА неизбежна(это не только у нас так). Выпускать "много и дёшево" никто не будет, это только лишняя головная боль. Все самолёты строятся на заказ - на склад, как электрочайники, их никто не производит. Нет, как стратегия это возможно, но не факт, что это "много" рынок переварит, так как "дёшево" всё равно будет только относительно, поскольку своё производство комплектующих у нас развито слабо(или вообще беда, как с двигателями), а к этому ещё и таможня добавляет к цене безо всякой меры. И не только цены тормозят массовость - полная чехарда в авиационном и смежном законодательстве(с тем же обучением, да много с чем, чего не коснись, произвол местных властей в части землепользования и т.д.). Так что лучше стараться заработать, чем мечтать о дешёвом народном самолёте - его никогда не будет.
Если есть 400$ лишних.(не последних) то почему нет.
Аппарат стильный и красивый . Конструкторам уважение . Но ! Ребята где дворники на лобовом ? На кадрах видно что после приводнения ведь ничего не видно .
это не самолёт дорогой, это мы нищие. самолеты аналогичного класса за рубежом стоят от $2 млн.
Двухдвигательные четырëхместные амфибии за рубежом не производят, а поплавковые варианты сухопутных с ними некорректно сравнивать
На мой дилетантский взгляд, "Че-29" самарского конструктора Чернова, по соотношению цена - эксплуатационные данные, получше будет. Показанная в ролике амфибия, это тяжело взлетающий "жирный гусь", а "Че-29" пожалуй этакая энергичная, легкая "чайка"... И по цене подешевле и по энерговооруженности. При 1 пилоте и трех пассажирах по штату, способна легко взлетать и при четырех пассажирах. Показывали ее потенциал - 7 человек ( включая пилота). Взлетает с воды и летит... Но это конечно же экстрим.
Всё верно, только вы не учли, что "жирный гусь" может улететь в два раза дальше лёгкой "чайки" и взять при этом килограммов 200 багажа. А в Че-29 с максимальной дальностью багажа можно взять килограммов 50, и объёмы багажника и салона (читай - комфорт в полёте) там существенно меньше. Это амфибии разного класса, хоть и обе четырёхместные. При этом если уплотнить кресла в Л-145, его можно сделать и шестиместным. Но тогда мы придём к багажу 50 кг и меньшему комфорту.
Очень красивый самолёт.
Какой красивый самолёт.
Музыка в ролике портит все
Мне интересно как это происходит? Ты просто диспетчеру говоришь что хочешь сесть на реку?
По интернету или по телефону примерно за час до вылета подаётся обычный план полёта, где указываются координаты геоточки, которые могут быть как в поле, так и в озере или на реке.
how much dose it cost? and can I bring it to America?
400k
Дороговато ! да и соотношение времени и расстояниями не соответствует сервису в амфибии .......
Если улететь куда-нибудь на плато Путорана, то сервис амфибии конкурирует только с сервисом Ми-8. А уж лётный час вертолёта при этом на порядок дороже.
Ну кто его может купить?
Успешный бизнесмен. И покупают, правда производство штучное
@@FlightTV только они, круто 👍
До меня вдруг дошло-сверхмалая частная авиация у нас так слабо развита по одной простой причине-потому что у народа для этого слишком низкий уровень жизни. Частная авиация это не то же то автомобиль, т.е. уровень жизни должен быть несоизмеримо больше, но такой уровень жизни как в штатах (например) мировая экономика вряд ли потянет ибо те живут за счёт всех кого достали стран, оставаясь вечными должниками, потому что в 40ых смогли внедрить свою финансовую систему. Другие страны так же не смогут по естественным причинам, свободных ресурсов в Мире просто не найти для этого, как ни печально.
Да, глобально вы правы. Самолёт хоть и стоит как автомобиль-иномарка, но его обычно покупают после автомобиля и выплаты ипотеки, когда у человека всё хорошо в финансовом плане. Мы встречали фанатиков, у которых есть самолёт, но нет автомобиля, но это исключение. Выход здесь в долевом владении - и в Евросоюзе и в США есть много клубов, где у одного самолёта по 10-20 собственников, которые платят за его обслуживание скромные суммы и летают по предварительной записи. Ну или просто аренда самолёта. Но в России ни для того ни для другого не хватает инфаструктуры.
@@FlightTV «долевое владение»-это вариант, я об этом даже не слышал раньше.
@@YouTubSergey Посмотрите 12 выпуск нашей программы ruclips.net/video/yVzOE_MXYTs/видео.html
Очень красивая птица
Он тёлок катает
Петр здарова! Увидел твой видос. Ты ведь из Чимкента?
Интересно и где этот морячок столько бабок нарыл на гидросамолёт?
Поисковик ответит
That is a good story, thanks for the subtitles!
А в чем заключается консрукторская разница между амфибиями кб ЧАЙКА и АВИАТЕХ , может кто сказать ?
Обе конкурирующие компании строят свои лодки на базе Л-4 Анненкова и по большому счёту, эти лодки одинаковы. Если интересна детальная разница, можно узнать её у производителей.
@@FlightTV спасибо
Цена. А так замечательный самолёт.
От 29 870 000 рублей
Это только для богатеньких кто бизнесем занимается !!!
У нас денег много пайду куплю себе самалёт.падумаей 400000$ стоет копейки же народ бирите не пожелеите
Взял с собой снасти для рыбалки,весла и запасной винт,и на рыбалку)
Класс 👍 ...любо дорого)
Это правда ООООЧЕНЬ дорого!!!
.
?
Наши финансы.. Поют романсы. А так ВЕЩЬ!
летают те кто реально хотят
@@АлексНиков-л2с Для хотеть - надо бабло иметь... А Вам слабо?
@@АлешаТатаров мне вообще не слабо с моими 4мя лицензиями - но вообще всем доступно
@@АлексНиков-л2с Дай миллион для моего авиамодельного кружка! А то власти скурвились.
@@АлешаТатаров давай переведу тебе денег - карту в личку кинь
Во истину «капитан корабля’!
Приветствую вас, хочу сделать приблизительную модель такого самолёта на радиоуправление, Я не могу понять один нюанс.
Два киля, они смотрят в разные стороны или так просто кажется, я чертежей этого самолета не могу найти.
Не могли бы вы как владелец этого судна, дать какой-нибудь пояснение на этот счёт...?
Владелец комментарии не читает. Связитесь с производителем. www.самолëт-амфибия.рф
@@FlightTV спасибо
@@FlightTV Я просто пытаюсь понять, развалины в разные стороны кили или нет.
То что они наклонены, это понятно, но по-моему они ещё разведены...!?
@@ВадимВиноградов314 да, разведены градусов на 5-7. Напишите производителю, думаем что эскизным чертежом он поделится
@@FlightTV спасибо, попробую связаться
Производители молодцы , приятно посмотреть . Жаль что без выпуска своих авиационных двигателей в рф , будущее всего авиапрома только штучные или меленькие серии т.к. цена даже очнь хорошего самолёта получается не в его пользу . Хачется видеть такую красоту как жигули в ссср т.е. везде . Всем добра
Поднимайте уровень жизни в стране, создавайте средний класс процентов 60-80% от всего населения и будет везде, да еще и со своими двигателями.
Петя не исправим...
?
@Геннадий Дмитриевич Колмогоров Gennadij Kolmogorov лично знаю. Нарцисс.
И когда он стал мастером спорта по авиамоделизму? Я его имя ни в каких сводках и протоколах не наблюдал. Наверняка корочки купил. Правда летал на моделях он очень спортивною Сам видел.
Пётр, к чему столько суеты со швартовкой в начале ролика? Разве нельзя включить реверс и сдать до берега на малом газу?
Мы не Пётр, но ответим. Он туда прилетал с нами впервые. Когда дно неизвестно, лучше заводить лодку вручную. И так многие пилоты делают. Повреждения в пластике, конечно, легко заделать, но к чему лишний риск.
Клёвый видос! Молодцы! Угодили!
Летают ещё?! Надо срочно поднимать цены на безин эдак раз в 10-ть!
По автомобилистам это больнее ударит
Объясните малограмотному, у него оба винта вращаются в одну сторону?
Да
Балдёж!
Чёткий ролик !
Какая нужна минимальная глубина для него?
Один метр
эти деньги лучше вложить в покупку недвижимости или ценных бумаг. А подешевле можно взять Maule MXT-7 например, б/у
На мауле можно слетать в четвером в глушь за 1000-1200 километров, а потом вернуться обратно на одной заправке? Дальность полёта и грузоподъёмность мауле с поплавками знаете? Извините, но ваш совет из серии "зачем покупать новый хороший всепроходимый джип, если
эти деньги лучше вложить в покупку недвижимости или ценных бумаг. А подешевле можно взять обычный седан например, б/у".
Поверь, у него этой недвижимости больше двух сотен. И движимого десятка 3...)))
разбег 100 и тем более пробег 120 метров....при полной массе..это враньё... :)..( в штиль конечно)
С 915 движками и не полными баками - отнюдь. Вполне реальные цифры
@@FlightTV я написал про полную массу с макс.запасом топлива и полезной нагр..а иначе зачем эта игрушка за 200 000 доллариев ? Это же не безтолковая тесла .что в мороз с 500заявленных км.проезжает 200 ..это самолет для черных дел..:)он должен в крузи покрывать 1000 за 4часа..Ну за его деньги..
@@Аналитика365 С максимальной взлётной массой в 1700 килограммов разбег в штилевую погоду около 300 метров, с встречным ветром 3-5м/с - примерно 250 метров. Пробег в штиль где-то 350 метров. И с 915 движками да, 1000 километров он пролетит за 4 часа. А 100-120 метров разбег/пробег это как на видео, 4 или пять человек без багажа и с топливом в баках около 100 литров, то есть с взлётным весом в 1300-1400 килограммов
а на землю приземлится?
Да. Это ведь амфибия.
это что за двигатели на -45
Ротаксы скорее всего - других вариантов нет
@@АлексНиков-л2с .
да, нашёл, Ротаксы.
@@вольДемар-к2е Rotax-915. Можно и 912/914 поставить, но тогда ЛТХ будут скромнее
Это самые мощные (141 л. с.) и современные двигатели в линейке Ротакса: www.aviagamma.ru/915is.html
Как найти Петра?
На аэродроме. Или напишите нам письмо, мы перешлём
@@FlightTV Здравствуйте, Петр мой друг детства, если можно сообщить, сто лет его не видел. Родом из Чимкента. Ватсап 8 747 5053551. Спасибо
@@ildarmingazov2304 Ильдар, напишите нам в почту em@polettv.ru, дадим контакт
@@FlightTV спасибо Вам большое я с ним уже созвонился 👍
@@ildarmingazov2304 Отлично, что вы нашлись) Рады были помочь)
Красивый самолёт. Прям 😍. Ещё нравится Icon A5 ...он меньше конечно же , но зато в гараж можно затолкать
цена вопроса?
чем он отличается от л65?
Л-65 немного просторнее. А так по сути они одноклассники.