На крыше авто. Тигуан, вы можете наблюдать линию сплава, которая есть только в тигуане, которая влияет на прочность автомобиля, так же, ребят, шторку в багажнике можно убрать под пол, там специальная ниша под нее, пол 2х уровневый , можно опустить ниже, двери у немца гораздо толще и петли двери выдержат большие веса даже если на них повиснуть, говорить про то что он не семейный я бы не стал, так как по безопасности автомобиль имеет шторки безопасности, систему isofix, спереди и сзади, объем автомобиля можно также увеличить сложив полностью переднее пассажирское сиденье, так же авто мобиль оснащен всевозможными ассистентами помощниками в дороге. Автомобиль подходит как для семьи, как для молодого человека которому важен дизайн , так и любителю скорости гонщику 2 литра дсг 220 ЛС полный приводбодро и резво ведёт себя как на дороге так и по пересечённой местности. Также я бы подметил шумоизоляцию автомобиля
Тестил и Тигуан и Кодиак, тоже заметил хлипкие ручки дверей в Кодиаке (чех), после этого качеству сборки салона своего Етьки даже порадовался. Но кому отдать предпочтение, так и не определился... Кодиак специально ваг мотором 220 обделил это да
если честно затрудняюсь ответить на этот вопрос, мне кажется что надежность это не главный критерий, с учетом того если брать новый автомобиль на гарантии, по салону мне комфортнее в Шкоде(места больше), салон Тойоты по проще выглядит да и ощущается проще, если на долгую перспективу Тойота возможно будет надежнее из-за более простой конструкции агрегатов
Тигуан красавчик, его и выбрал, минус Кодиака отсутствие двигателя 220 сил.А еще лучше 280 как на Суперб. Тигуан рулится совершенно по другому, несмотря что сделаны на одних агрегатах.
Нужно было сравнивать Кодиак с Тигуаном Allspace он на 21 см длинней. В нем и на заднем месте места больше и багажник и как опция двухярусный пол багажника который добавляет ещё больше места в тигуане.
Обзор ни о чем. Ну, какая мне разница, что вам больше понравилось "ручечка, крючёчек, ящичек,...",какая мне разница кто из вас может залезть в багажник и как там себя будет чувствовать? Вы- это не единица измерения, да и трупы возить в багажнике мало кто из зрителей собирается... Сравнивать нужно не размеры пепельниц, а прежде всего технические параметры и то, как они влияют на удобство управления, на комфорт,, на эксплуатацию, на обслуживание(стоимость то), на волантильность (снижение стоимости со временем на вторичном рынке), на надежность, на безопасность,... Где различия в комплектациях машин, в дополнительных пакетах, в освещении,... К сожалению, в обзоре я не нашёл ответы на эти вопросы, а значит на основании его принять решение о приоритете какой-то машины сложно. Что касается того, сколько человек может залезть в выхлопную трубу, интересно только пионерам . Так, что выше тройки за обзор поставить не могу. Дерзайте!
Я конечно дико гоменосай, но: чёрные диски при светлом кузове - моветон. Если до вас эта фишка дошла только недавно, то да! Это круто, как было круто кассетник на плече. Ну и о главном - хетчбек и универсал, пусть даже в кроссоверном исполнении - это как равнять тёплое с мягким. 4,4 и 4,7 - т.е. йух один, длинна разная. Тигуан, тире сх-5, спортэйдж, туссан, карок и т.п. - можно сравнивать. А кодьяк - это санта фе, соренто и.т.д. Впихивать не впихуемое не стоит. ИМХО.
По габаритам Skoda Kodiaq превосходит все кроссоверы класса «С», включая новейший Volkswagen Tiguan. Для того чтобы не затеряться в «С» сегменте, производитель должен был предложить покупателю нечто такое, чего нет у конкурентов. Главными фишками стали размер автомобиля и соответствующая размеру вместимость. Внедорожник Kodiaq построен на той же платформе MQB, что и Tiguan, но он на 4 см шире, его колесная база на 1,5 см больше, а по длине чешский автомобиль выигрывает 21 сантиметр.
И? Вывод где? Сравнивать несравнивываемое? Или же согласиться, что Тигуан и Кодьяк - это разные лодки. MQB, BQM. Все самолёты летают по одному принципу - давление воздуха под плоскостью выше чем над ней. Поршневые, турбовинтовые и турбины, суть одна - тяга. Но ведь ЯК-40 не равняют даже с ТУ-134. Размеры разные.
Цены плюс минус одинаковые, отсюда и похожие комплектации, одна и таже платформа MQB. Скорее ваше недовольство должно быть направлено на тот факт, что автомобили из обзора очень похожи, а не наоборот. Ну а насчет черных дисков на белом это уже дело вкуса, по моему комильфо
@@fan77777777 Согласен, но мы тут обзоры автомобилей делаем. Но если вы под своим комментом наберете 10 000 лайков, то мы конечно сделаем обзор. Найдем пару мотоблоков и еще плюсы и минусы бахнем каждого. На примете уже один мотоблок есть
Самое интересное в обзорах это ездовые ощущения. Это ведь всё-таки автомобили. Всё-таки ваг) А так на вкус и цвет... Ну понятно изначально что большая машина для взрослых и семейных, а маленькая для тех кто помоложе и одинок🤷♂️ Для этого обзор можно было и не снимать.
Не согласен с вами. Как раз самые большие разлисия в салоне автомобиля. И разных фишках. По ездовым качествам сделаем отдельное видео. Хотя если подумать хорошо, это один и тот же автомобиль и по ездовым характеристикам, плюс минус одно и тоже. Так как мы катались на них, о самые больших отличия этих моделей мы сняли вот это видео. Ну и не надо говорить, что снимать, а что нет. Обидненько немного за такие фразы. Спасибо вам за критику)))
@@ДенисДавыдов-р3щ просто все в салоне это исключительно вкусовщина и личное мнение каждого человека. Кому то нравится строгость немцев, кому то веселые корейцы. Кому-то пофиг на жёсткий пластик Тигуана, а кому-то понравится двойной бардачок шкоды, в который правда все равно не влезает А4) А вот разгон, ход подвески и тому подобное это уже цифры. Которые в салоне и даже на большинстве тест драйвов я не смогу в полной мере оценить. За видео вам спасибо. Я владелец кодиака, мне нравится автомобиль именно своей ходовой в отличие от тиги. Устойчивее на больших скоростях и сильно мягче ( у меня стоит опция с адаптивной подвеской DCC, которая не доступна Тигуану)
@@user-sl1kv2yr7t У нас просто не жирная комплектация была Кодиака, нужно конечно сравнить и на дороге. Я думаю нужно отдельное видео сделать. Кодиак мне тоже сильно нравится
На эти два автомобиля у нас есть подробные обзоры, можете ознакомится по ссылкам ruclips.net/video/GD1GwQUkvQc/видео.html ruclips.net/video/CQkO6W2L56I/видео.html а так оба автомобиля ооочень похожи по ездовым характеристикам, поэтому мы и не заостряли на них внимания
@@ЮрийНеиванов Можете посмотреть полные обзоры этих двух автомобилей на канале. Там как рассказали, все про динамику и разгон до сотни. Конечно было бы лучше, что бы мы сразу прикрепили посказки в видосе на обзоры этих авто
Круче смотрится, покупают дизайн, спортивные корни, а ну и задний ряд у нас кстати регулируется, два бордачка - мягко говоря поток слов, что вижу о том пою. А о машине есть сказать? .... блин умерла профессия автожурналста.
Лично на наш взгляд мы сказали свое мнение о автомобилях. Не очень понимаю, что вы хотели услышать именно в данном обзоре. У нас есть большие обзоры этих двух автомобилей, можно посмотреть на нашем канале. Мы поделились своим мнением и кому подходят данные авто. Как считали нужным. Если возникли какие то вопросы, то спросите тут в комментариях у нас, мы конечно же ответим) Про технические характеристики этих авто трудно говорить, так как они плюс минус одинаковые. Об этом рассказано в больших наших обзорах, повторюсь еще раз)
Отвратительно слушать комментатора Кодиака. Во-первых, не слышно толком, во-вторых, зачем все называть в уменьшительно -ласкательной форме?! Отвратительно !!!
Про подлокотник тигуана мы знаем, как он регулируется. Это можно посмотреть в большой обзоре про него - ruclips.net/video/375k6zh_H5M/видео.html . Лично для меня он не удобный, что в видео я и сказал. У Кодиака он более полноценный и лично для меня более удобный.
Оператор огонь!! Ведущий хочет показать запаску на Тигуане , оператор снимает багажник. Мог бы небо снять с таким успехом
Спасибо, хороший сравнительный анализ
Красавчики, так держать, задорно и по делу)) по мне так Кодиак нарисован гораздо интересней.
Спасибо за комментарий, в ресте он ещё лучше будет😉
@@Mupy-Mup да, возможно в ресте как и у Тигуана уйдет с российского рынка.
Интересный разбор особенностей, внимательно отнеслись к деталям. Круто!
спасибо, стараемся😉
Обзор ТОП!!!!
спасибо))
Топчик!!!
Ой спасибо😊
с трека вначале чуть всплакнул😌
да, трек такой😄
Обзор понравился!!!!
Спасибо😊
На крыше авто. Тигуан, вы можете наблюдать линию сплава, которая есть только в тигуане, которая влияет на прочность автомобиля, так же, ребят, шторку в багажнике можно убрать под пол, там специальная ниша под нее, пол 2х уровневый , можно опустить ниже, двери у немца гораздо толще и петли двери выдержат большие веса даже если на них повиснуть, говорить про то что он не семейный я бы не стал, так как по безопасности автомобиль имеет шторки безопасности, систему isofix, спереди и сзади, объем автомобиля можно также увеличить сложив полностью переднее пассажирское сиденье, так же авто мобиль оснащен всевозможными ассистентами помощниками в дороге. Автомобиль подходит как для семьи, как для молодого человека которому важен дизайн , так и любителю скорости гонщику 2 литра дсг 220 ЛС полный приводбодро и резво ведёт себя как на дороге так и по пересечённой местности. Также я бы подметил шумоизоляцию автомобиля
спасибо, за развернутый комментарий, понятное дело на Тигуане с семьей тоже можно ездить, но на его фоне Кодиак смотрится более семейным и спокойным
Тестил и Тигуан и Кодиак, тоже заметил хлипкие ручки дверей в Кодиаке (чех), после этого качеству сборки салона своего Етьки даже порадовался. Но кому отдать предпочтение, так и не определился... Кодиак специально ваг мотором 220 обделил это да
смотрите что чисто по дизайну нравится больше, машины очень похожи. Я свое предпочтение отдаю Тигуану😊
Носом шмыгать сопли в микрофон это ЖЕСТЬ!!!
Ну соплей не было, вы это уже перегнули))
Пришлось выходить из ситуации😁
Добрый день рав 4 или кодиак, лучше и надёжнее и для семьи?
если честно затрудняюсь ответить на этот вопрос, мне кажется что надежность это не главный критерий, с учетом того если брать новый автомобиль на гарантии, по салону мне комфортнее в Шкоде(места больше), салон Тойоты по проще выглядит да и ощущается проще, если на долгую перспективу Тойота возможно будет надежнее из-за более простой конструкции агрегатов
Обзор хороший, для тех кто выбирает автомобиль
спасибо)
Тигуан красавчик, его и выбрал, минус Кодиака отсутствие двигателя 220 сил.А еще лучше 280 как на Суперб. Тигуан рулится совершенно по другому, несмотря что сделаны на одних агрегатах.
Да, тигуан гонка конечно👍
Есть же на 220 кодиаки из Китая :)
@@yohoho7700 мистер очевидность, спустя год)))
Нужно было сравнивать Кодиак с Тигуаном Allspace он на 21 см длинней. В нем и на заднем месте места больше и багажник и как опция двухярусный пол багажника который добавляет ещё больше места в тигуане.
Пока ограничены в выборе не только коплектций, но и машин😥 да и такого Тигуана в России вроде не продется😬
Обзор ни о чем. Ну, какая мне разница, что вам больше понравилось "ручечка, крючёчек, ящичек,...",какая мне разница кто из вас может залезть в багажник и как там себя будет чувствовать? Вы- это не единица измерения, да и трупы возить в багажнике мало кто из зрителей собирается... Сравнивать нужно не размеры пепельниц, а прежде всего технические параметры и то, как они влияют на удобство управления, на комфорт,, на эксплуатацию, на обслуживание(стоимость то), на волантильность (снижение стоимости со временем на вторичном рынке), на надежность, на безопасность,... Где различия в комплектациях машин, в дополнительных пакетах, в освещении,...
К сожалению, в обзоре я не нашёл ответы на эти вопросы, а значит на основании его принять решение о приоритете какой-то машины сложно. Что касается того, сколько человек может залезть в выхлопную трубу, интересно только пионерам . Так, что выше тройки за обзор поставить не могу. Дерзайте!
😉
Я конечно дико гоменосай, но: чёрные диски при светлом кузове - моветон. Если до вас эта фишка дошла только недавно, то да! Это круто, как было круто кассетник на плече. Ну и о главном - хетчбек и универсал, пусть даже в кроссоверном исполнении - это как равнять тёплое с мягким. 4,4 и 4,7 - т.е. йух один, длинна разная. Тигуан, тире сх-5, спортэйдж, туссан, карок и т.п. - можно сравнивать. А кодьяк - это санта фе, соренто и.т.д. Впихивать не впихуемое не стоит. ИМХО.
По габаритам Skoda Kodiaq превосходит все кроссоверы класса «С», включая новейший Volkswagen Tiguan. Для того чтобы не затеряться в «С» сегменте, производитель должен был предложить покупателю нечто такое, чего нет у конкурентов. Главными фишками стали размер автомобиля и соответствующая размеру вместимость. Внедорожник Kodiaq построен на той же платформе MQB, что и Tiguan, но он на 4 см шире, его колесная база на 1,5 см больше, а по длине чешский автомобиль выигрывает 21 сантиметр.
И HYUNDAI Santa Fe, Kia Sorento относятся к другому классу автомобилей.
И? Вывод где? Сравнивать несравнивываемое? Или же согласиться, что Тигуан и Кодьяк - это разные лодки. MQB, BQM. Все самолёты летают по одному принципу - давление воздуха под плоскостью выше чем над ней. Поршневые, турбовинтовые и турбины, суть одна - тяга. Но ведь ЯК-40 не равняют даже с ТУ-134. Размеры разные.
@@ДенисДавыдов-р3щ Это точно. Класс разный, размер один.
Цены плюс минус одинаковые, отсюда и похожие комплектации, одна и таже платформа MQB. Скорее ваше недовольство должно быть направлено на тот факт, что автомобили из обзора очень похожи, а не наоборот. Ну а насчет черных дисков на белом это уже дело вкуса, по моему комильфо
Новое видео, ждем ваши комментарии😉
Легко. Мои комментарии, Ваши гонорары.
@@is2473 ❤
@@is2473 Спасибки))
ребята, вам только жигули тестировать или мотоблоки
Думаю, что не вам решать)
@@ДенисДавыдов-р3щ я не решаю, я комментирую
@@fan77777777 хотите на данную технику обзоры посмотреть?
@@ДенисДавыдов-р3щ мотоблоки нормальная тема кст
@@fan77777777 Согласен, но мы тут обзоры автомобилей делаем. Но если вы под своим комментом наберете 10 000 лайков, то мы конечно сделаем обзор. Найдем пару мотоблоков и еще плюсы и минусы бахнем каждого. На примете уже один мотоблок есть
Кодиак больше салон и багажник
Самое интересное в обзорах это ездовые ощущения. Это ведь всё-таки автомобили. Всё-таки ваг)
А так на вкус и цвет... Ну понятно изначально что большая машина для взрослых и семейных, а маленькая для тех кто помоложе и одинок🤷♂️
Для этого обзор можно было и не снимать.
Не согласен с вами. Как раз самые большие разлисия в салоне автомобиля. И разных фишках. По ездовым качествам сделаем отдельное видео. Хотя если подумать хорошо, это один и тот же автомобиль и по ездовым характеристикам, плюс минус одно и тоже. Так как мы катались на них, о самые больших отличия этих моделей мы сняли вот это видео. Ну и не надо говорить, что снимать, а что нет. Обидненько немного за такие фразы. Спасибо вам за критику)))
@@ДенисДавыдов-р3щ просто все в салоне это исключительно вкусовщина и личное мнение каждого человека.
Кому то нравится строгость немцев, кому то веселые корейцы. Кому-то пофиг на жёсткий пластик Тигуана, а кому-то понравится двойной бардачок шкоды, в который правда все равно не влезает А4)
А вот разгон, ход подвески и тому подобное это уже цифры. Которые в салоне и даже на большинстве тест драйвов я не смогу в полной мере оценить.
За видео вам спасибо. Я владелец кодиака, мне нравится автомобиль именно своей ходовой в отличие от тиги.
Устойчивее на больших скоростях и сильно мягче ( у меня стоит опция с адаптивной подвеской DCC, которая не доступна Тигуану)
@@user-sl1kv2yr7t У нас просто не жирная комплектация была Кодиака, нужно конечно сравнить и на дороге. Я думаю нужно отдельное видео сделать. Кодиак мне тоже сильно нравится
На эти два автомобиля у нас есть подробные обзоры, можете ознакомится по ссылкам ruclips.net/video/GD1GwQUkvQc/видео.html ruclips.net/video/CQkO6W2L56I/видео.html а так оба автомобиля ооочень похожи по ездовым характеристикам, поэтому мы и не заостряли на них внимания
Художники не рисуют, они пишут😂
А в Шкоде вентиляция сидений есть.
Ну есть плюс со стороны Кодиака
Сразу видно что ребята не ездили на машинах даже пару дней. просто обзор типа УВИДЕЛ - РАССКАЗАЛ.
🙄
Какие внешние данные? Где сравнение на ходу?
На ходу это почти одинаковые автомобили) ну и нам на обзоре глупо сравнивать 2.0 и 1.4 на ходу. Про подвеску мы рассказали
Можете ознакомится с полными обзорами и данных автомобилей, там более подробно рассказывали про ездовые характеристики😉
@@ДенисДавыдов-р3щ Интересно девки пляшут...И у кого же из них двигатель 1.8, как вы здесь написали???
@@ЮрийНеиванов у Тигуана 2.0 а у Кодиака 1.4
@@ЮрийНеиванов Можете посмотреть полные обзоры этих двух автомобилей на канале. Там как рассказали, все про динамику и разгон до сотни. Конечно было бы лучше, что бы мы сразу прикрепили посказки в видосе на обзоры этих авто
Обе хороши машины! Но Российская сборка у шкоды - это прям беда
Да не, сборка норм
Больше таких проблем не имеем 😂
странно сравнивать топовую модель тига и базовую кодиака
Кодиак в версиях Спортлайн и L&K на наш рынок официально не поставляются.
Их можно заказать у диллера
Они представленны на официальном сайте Шкоды
Еще можно и Скаут купить версию
Мужики, оператора на мыло !!!
Не все так плохо
Круче смотрится, покупают дизайн, спортивные корни, а ну и задний ряд у нас кстати регулируется, два бордачка - мягко говоря поток слов, что вижу о том пою. А о машине есть сказать? .... блин умерла профессия автожурналста.
Лично на наш взгляд мы сказали свое мнение о автомобилях. Не очень понимаю, что вы хотели услышать именно в данном обзоре. У нас есть большие обзоры этих двух автомобилей, можно посмотреть на нашем канале. Мы поделились своим мнением и кому подходят данные авто. Как считали нужным. Если возникли какие то вопросы, то спросите тут в комментариях у нас, мы конечно же ответим) Про технические характеристики этих авто трудно говорить, так как они плюс минус одинаковые. Об этом рассказано в больших наших обзорах, повторюсь еще раз)
Приветствую. Много воды.
Почему много воды?
Хей, что есть то есть)
Музон и песню лучше бы вставили Э. Хиля! Круче будет.А не эта зарубежная херня😄
В тигуане пол опускается если че
Тигуан тот же голф просто вытянули к верху, а кодиак реально стильный
Просто биба и боба 🤦🏻♂️ более эпичного сравнения не видел
Конструктивная критика будет биба?
И у друга бобы своего не забудь спросить, как правильно писать без негатива, видно не научил тебя
Отвратительно слушать комментатора Кодиака. Во-первых, не слышно толком, во-вторых, зачем все называть в уменьшительно -ласкательной форме?! Отвратительно !!!
В тигуане теперь нет столиков, даже как опции
Стулья 🪑 зато оставили )
Оператор - рукожоп, в следующий раз снимай тупо в небо
Какой именно, мы тут друг друга смимали как бы😄
Подлокотник в тиги по вылету регулируется и по высоте более 3х деленей сразу диз за не изучение авто которые обозревите
Про подлокотник тигуана мы знаем, как он регулируется. Это можно посмотреть в большой обзоре про него - ruclips.net/video/375k6zh_H5M/видео.html . Лично для меня он не удобный, что в видео я и сказал. У Кодиака он более полноценный и лично для меня более удобный.
Сх5
???
@@ДенисДавыдов-р3щ он имеет ввиду сх5 ему больше нравится
@@DenisBor84 а, что то я тупанул немного
🤢
cx5 с ЛКП 70 микрон, который через 3-5 лет начнет пузыриться? Спасибо, не надо) Насмотрелся я ужасов на вторичке)
Рав4 взять и радоваться
Пока не знаем, что это за машина. После обзора можно уже сделать будет вывод какой то
Реально насмешил.
@@pomor_0293 Не уверен, это канал не Камеди, да с юмором он не связан. Что то вы перепутали
Взять раф4 и плакать
@@olshanov7905 Были за рулем нового RAV4?
Оба страшненькие вживую.
А вам какой автомобмль нравится в жизни?
@@ДенисДавыдов-р3щ Мазда CX5
@@kotek77simpa ну Мазда конечно тачка огонь) нам ее бы потестить только
Ни каплю
Фары на тигуане как на крете
Как на новом гольфе
Кстати да, есть что-то общее😄
Ну как по мне идея была взята у Range Rover. У них фары похожие по форме
Обе не очень 🤷🏻♂️
Лучше тойота раф 4 ха 50 кузов тот автомобиль ☝🏻
раф4 - бестолковый автомобиль в плане awd. Как и крета.
Пустые люди и тупыемашины