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猫も杓子もPCX、おまけにバイク泥棒のターゲットPCX。街乗りライダーにとって馬力やABSより見た目のかっこよさ、それなんです。円安でどうしても高くなっちゃっても、スズキが好きなんです。
バーグマンが高いのはやっぱり人件費が高い日本で輸入車を売るからでしょうね某yamahaショップのRUclipsRが言ってた通り日本人が求めるクオリティを出すための検品体制やサポート体制の構築が必要でしょうからどうしても高くなるでしょう。なんせカウルの裏側（完全に見えない）の塗装の垂れですら新品交換しろって言ってくるらしいですからｗ
きびちぃぃぃ笑笑
お疲れ様です。いつも楽しく動画見ております。全くその通りだと思います。
PCX（JK-05）に乗ってましたが、フラットシートのバーグマンの方が乗りやすい感じがしますね。
バーグマンストリートは回転数や変速でリミッターをかけてユーロ適合させています。わかりやすく言うとアドレスV125のK9とK7のクラッチまわりの違いみたいな感じです。海外でリミッター解除状態で10PS超え＋最高速114km/h出ているようです
Really??The maximum speed is 114 km/hr?
自分は三年前soxでバーグマンFI 198000円で買えたので満足してますが30万だったら買う気にならないですね車体の割に馬力が弱いのでPCXが羨ましいと思うことがあります
500mlのペットボトルの箱買いができない（荷物を置けない）のが私にとってPCXの唯一のバッドポイント。バーグマンはフラットフロアでおけるのが買い物の足として最適化してます。マジェスティSが復活すれば良いけど…………
そしてマジェスティsを買ってしまった私
通勤＋スーパー通いライダーには嬉しいバーグマン
そこは本当優秀でしかないです足つきいいLOWモデル版が出れば女性にもうれしいと思う
私はスクーターはフラットフロアーが必須なので、バーグマンですね。
SOXで並行輸入のキャブバーグマン125見たときは、通勤快速が海外から帰ってきたと期待したんだけどねえ。キックスターターはやっぱりキャブでこそ輝くし。
いえいえ、バッテリー上がりのときは重宝しますよ
変に拘るぐらいならv125シリーズをアップグレードしていく方がまだ良かった？様な気もします...
バグストだけじゃなくて、アドアヴェも高いんだよねえ、例えばＧＢ３５０も日本では６０万するけどインドでは３０万で売ってるからねえ、日本で売る時の値上げ率があがりすぎ
28万だったらもっと悩んでたなぁ笑笑
セカンドバイクとしてまじで優秀加速を求めてない俺からしたら合格すり抜けライダーマン達には不合格かもね
PCXとの価格差が10万ぐらいならバーグマンを選ぶかもしれないけど5万だとPCX買っちゃうな
PCXで足のとこがフラットボードだったら敵なし？でもそれリードじゃね？ってことでしょうか？でもリードって足元狭いですよね。足元が広いフラットボードのPCX売ればいいと思うんですけど難しいんでしょうかね。
バーグマン高すぎますよね？鈴木は何故こんな価格設定にしたんでしょうか？１０万安ならPCXに十分対抗できたのに。
モーターサイクルショーでプレミアムスクーターとしての立ち位置として「バーグマンストリート125EXを...」って紹介されたのでプレミアムを売りにしたいんだと思います。
スズキ乗りとして今回のバーグマン125EXは残念でなりません。遂にスズキからもN-MAX、PCXと競えるスクーターが出てきたかと思ったんですが…。もう5万出せばPCXやN-MAXが視野に入るのにバーグマンのあのエンジンでは正直買う気にはなりませんね。最近のスズキの悪いところが存分に発揮されてしまったなと落胆します。ならアドレスでいいじゃんとも思いますしスタイリングだけ近づけてもなぁ。スズキの手抜き癖もここに極まれり、やっていい場面と悪い場面があるんですよね。
モーターサイクルショーでプレミアムスクーターとしての立ち位置として「バーグマンストリート125EXを...」って紹介されたとき。PCXと勝負するきなんかぁ..と思って価格見たらびっくりした
本当ですよね、空冷エンジン、リアドラムブレーキ、ABSなし、タンク容量少ない、価格もPCX.NMAXとさして変わらないなら売れるわけない(T_T)スズキはコスパで選ぶメーカー、車もバイクも安さのみで選ばれる悲しいメーカーです
@@user-abcde77889ブランド力伸ばす機会も技術力もあるのに全くブランドイメージ向上に努めなかったからね隼がスズキのバイクだって知ってる一般人さえ少ない
トッサンさんいつも楽しく動画拝見してます。PCX125JK05乗りなのですが、もしPCX以外に足元フラット原2モデルを買うならばバーグマンではなくやはりリード買います！
今年pcxかバーグマン125exのどちらかを購入予定なのですが動画を見て迷いまくってしまってます。背中を押してください。バーグマン125ex乗り出し29万半ばpcx乗り出し34万ならどっちが良いです？通勤メインで片道25キロです。
バーグマンストリート125ＥＸの馬力が11PS位欲しいですね。フラットフロア好きです。
あー11馬力あったら最高化かも(笑)
32万ならスウィッシュ復活して欲しい。今ならもっと高くなるだろうけどもそれでも選ぶ価値あると思う。
SWISHは本当乗っといてよかった
復活しても8.3psだよw バーグマン200が復活するなら良いがな！
pcxが強すぎる…
安さが売りのスズキが最近の車種の値段が高いですね今後こういう感じになってしまうんですか？と心配です(^^)/
バーグマンは値引きデカくして乗り出し25以下で叩き売りすればそこそこうれますよ
買うならPCX😊
乗りだし、30万くらいの 店あるね。
２７万くらいからありますしね
個人的にはスクーターにパワーは求めていない。ただ、価格が。😂この動画だけでなく、他の動画でもコメント欄アンチコメント多いけど、値段が安かったら、アンチコメ少なかったかな。鈴菌の自分は一応購入検討中だけど。
スズキのスクーター価格設定が残念ですね。アドレス→アヴェニス→バーグマンストリートのが、２２万→２５万→２８万ならちょうど良かった。
同じ様な考えです23、24、27なおガソリンタンクが6､5リッターはほしい
2023式からのPCX125の最高速度は90キロ。そこら辺もご参考に！
アドレスもアヴェニスもそうだけど最近のスズキ2種はデカい、遅い、荷物載らない。ホントにスウィッシュやアドレス110無くさないで欲しかった
PCXは水に弱いのでバーグマン買う！ホンダ車は水に弱すぎる！雨降った後は不具合が多く危険です！
バーグマンの価格について輸入にかかるコストやらなんたら言う人がいますが大量に運んでくる分一台あたりの価格差なんてたかが知れてるバーグマンが高くなったのは原材料費が上がってるだとか人件費がという理由もゼロではないとは言い切れないけれど、「32万円でも買う人がいる（と思ってる）」というスズキの読みがあったからスズキ自身も企業なので利益は出さなければいけないけれど、もっと売りたい、普及させたいと思うならコストを抑えてもっと戦略的な価格にしてくるはず。事実スズキはバーグマンを「ラグジュアリースクーターにする」とモーターサイクルショーで名言してるし、トッサンもそれ聞いて「あーこら30万以下はないわ」と思った訳で。それが市場のニーズと合えば売れるし、合わなければ全く売れないPCXのABSについては個人的にはフロントだけのABSなら別にコンビブレーキでも良かったのではと思ってしまいます
バーグマンせめてシート下25㍑欲しい😅
お疲れ様です早くバーグマン125ストリートEXをレンタルしてEXの実走行が見たいわ まだレンタルには無いか？沖縄のレンタルには有ったよバーグマン125は空冷で後輪が12インチなったから良いねちょっとタイヤは細いけど 壊れにくそう😊値段が30万切ってくれるともっと良いけどね早くEXの動画が見たいわ😊
インドSUZUKIが、こんなに高くならなければね～。
本当…値段設定さえもっと考えてくれたらと残念さがあります…😢
その価格ならpcxですね()違いないです
トッサンさんが見た夢によるとPCXも最新の個体は最高速がバーグマン125EX並みに制御されているようだから考えものだなw ３６万出すならクロスカブ１１０が良いね。
注油口がシート下決定的欠点荷物おろさんと駄目 横に出せんかったのかなあ残念 30万が売ると5万あればいい売ること考えんことだ
やっぱりNMAX125が最高！
PCXはまたぐタイプだからいや。結論はリード125 買え。バーグはスズキ好きかデザイン評価する奴が買うかな？という感じ。
あと燃費の良さはバーグだからパワーより経済性でバーグはありえるね。
結局、値付けが失敗ですよね５万差なら断然PCXになるわけそもそも新しいアドレス125の価格が高過ぎだからアベニスやこのバーグマンも価格高い
馬力が低過ぎですね。車重が１１２kgで８．３馬力では Dio110に走りで負けるのでは？やはり、PCXかN−MAXかなぁ〜値崩れ的にはグリファスかな。これで３０万越えは高く感じるな～
新車のSUZUKIラインナップは最高速度がDIO,亜土レス110ccとあまり変わらなかったので...
30万で8.3psはないわ
スーパーカブ110も有るし、別にエエじゃねw
クロスカブ110も良いねw３６万円するけど♪だが、鈴菌感染者ならそんな予算でバーグマンストリート１２５ＥＸ選ぶかもな！
EX高くなっちゃったねーでも売れてほしい
バーグマン購入予定のちょっと変わり者です😂実はあんまり売れてほしくないんです。まちなかでひときわ目立つバーグマンであって欲しいので😊
@@及時雨-g6z イケメンだし良いバイクですよ！オプションやアフターパーツが作られるくらいには売れて欲しいっす😢
PCXと比べると、全てがおとってるもんね。 まあ、車重は軽いか。
信頼 値段 故障などの維持費 パーツなどの豊富差 見た目など 最低限キーレスでしょう全てに置いてpcxかな 2.3年前の値段だったら悩むが今回の値段では比べる迄もない
正直この値段ではねえ、アイストはｄｉｏにもあるし、サイレントスタートは本田山羽は当たり前、燃料タンクもシート下と廉価スクタと同じ作りなんだよな、そのせいでフルフェも入らない、正直ハンドルが別体？になってるだけでＰＣＸやＮＭＡＸとは比較にもならない機体、でも世間の大衆はそういう違いには無頓着なのでこれもたぶん売れるとは思う
バーグマンもこの価格ではPCXの足元にも及びません。
125で大型といわれたら400にのってるわいの立場が
高級感もね
한국에서는 pcx 가 한국 원으로 430만원이에요 ㅜㅜ 일본에서는 pcx가격이 참 좋네요
430만원！？！？
@@TOLTUSAN-125 앗 죄송해요 403만원이네요
NMAX125が最高に決まってる。あんたおかしいわ！
pcxが安い店で37万でバーグマンが乗り出し27万…その差10万…
いい店があればいいんですよねぇ21万販売だったら18万とかになってたのかなぁ...笑
現行のPCXが完成形と言っても過言ではないのは分かっているが、そこらじゅう走っててウンザリ。バーグマン…デザインが好きになれない。どっちもないですな。
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
猫も杓子もPCX、おまけにバイク泥棒のターゲットPCX。街乗りライダーにとって馬力やABSより見た目のかっこよさ、それなんです。円安でどうしても高くなっちゃっても、スズキが好きなんです。
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検品体制やサポート体制の構築が必要でしょうからどうしても高くなるでしょう。
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きびちぃぃぃ笑笑
お疲れ様です。いつも楽しく動画見ております。全くその通りだと思います。
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バーグマンストリートは回転数や変速でリミッターをかけてユーロ適合させています。
わかりやすく言うとアドレスV125のK9とK7のクラッチまわりの違いみたいな感じです。
海外でリミッター解除状態で10PS超え＋最高速114km/h出ているようです
Really??
The maximum speed is 114 km/hr?
自分は三年前soxでバーグマンFI 198000円で買えたので満足してますが30万だったら買う気にならないですね
車体の割に馬力が弱いのでPCXが羨ましいと思うことがあります
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通勤＋スーパー通いライダーには嬉しいバーグマン
そこは本当優秀でしかないです
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私はスクーターはフラットフロアーが必須なので、バーグマンですね。
SOXで並行輸入のキャブバーグマン125見たときは、通勤快速が海外から帰ってきたと期待したんだけどねえ。キックスターターはやっぱりキャブでこそ輝くし。
いえいえ、バッテリー上がりのときは重宝しますよ
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でもそれリードじゃね？ってことでしょうか？
でもリードって足元狭いですよね。
足元が広いフラットボードのPCX売ればいいと思うんですけど難しいんでしょうかね。
バーグマン高すぎますよね？鈴木は何故こんな価格設定にしたんでしょうか？１０万安ならPCXに十分対抗できたのに。
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スズキ乗りとして今回のバーグマン125EXは残念でなりません。
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トッサンさんいつも楽しく動画拝見してます。PCX125JK05乗りなのですが、もしPCX以外に足元フラット原2モデルを買うならばバーグマンではなくやはりリード買います！
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背中を押してください。
バーグマン125ex乗り出し29万半ば
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バーグマンストリート125ＥＸの馬力が11PS位欲しいですね。フラットフロア好きです。
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ただ、価格が。😂
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スズキのスクーター価格設定が残念ですね。アドレス→アヴェニス→バーグマンストリートのが、２２万→２５万→２８万ならちょうど良かった。
同じ様な考えです23、24、27
なおガソリンタンクが6､5リッターはほしい
2023式からのPCX125の最高速度は90キロ。そこら辺もご参考に！
アドレスもアヴェニスもそうだけど最近のスズキ2種はデカい、遅い、荷物載らない。ホントにスウィッシュやアドレス110無くさないで欲しかった
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バーグマンせめてシート下25㍑欲しい😅
お疲れ様です
早くバーグマン125ストリートEXをレンタルして
EXの実走行が見たいわ まだレンタルには無いか？
沖縄のレンタルには有ったよ
バーグマン125は空冷で後輪が12インチなったから良いね
ちょっとタイヤは細いけど 壊れにくそう😊
値段が30万切ってくれるともっと良いけどね
早くEXの動画が見たいわ😊
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その価格ならpcxですね()
違いないです
トッサンさんが見た夢によるとPCXも最新の個体は最高速がバーグマン125EX並みに制御されているようだから考えものだなw ３６万出すならクロスカブ１１０が良いね。
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結局、値付けが失敗ですよね
５万差なら断然PCXになるわけ
そもそも新しいアドレス125の価格が高過ぎ
だからアベニスやこのバーグマンも価格高い
馬力が低過ぎですね。
車重が１１２kgで８．３馬力では Dio110に走りで負けるのでは？
やはり、PCXかN−MAXかなぁ〜
値崩れ的にはグリファスかな。
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PCXと比べると、全てがおとってるもんね。 まあ、車重は軽いか。
信頼 値段 故障などの維持費 パーツなどの豊富差 見た目など 最低限キーレスでしょう
全てに置いてpcxかな 2.3年前の値段だったら悩むが今回の値段では比べる迄もない
正直この値段ではねえ、アイストはｄｉｏにもあるし、サイレントスタートは本田山羽は当たり前、燃料タンクもシート下と廉価スクタと同じ作りなんだよな、そのせいでフルフェも入らない、正直ハンドルが別体？になってるだけでＰＣＸやＮＭＡＸとは比較にもならない機体、
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バーグマンもこの価格では
PCXの足元にも及びません。
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高級感もね
한국에서는 pcx 가 한국 원으로 430만원이에요 ㅜㅜ 일본에서는 pcx가격이 참 좋네요
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いい店があればいいんですよねぇ
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バーグマン…デザインが好きになれない。どっちもないですな。