Mijn Explorer staat in bestelling sinds april. Ben nu blij met de 'slechts' 19inch velgen, velen vinden die eigenlijk ook de mooiste. Rijdt dus fijner en geeft ook net wat meer actieradius. Afgelopen weekend ook de Scenic bekeken en heb geen spijt van mijn keuze. Erger me aan die deurgrepen en de stuk of 5 hendels rond het stuur. Ik ben meer minimalistisch en praktisch ingesteld. Ook lijkt de kofferbak en van de Explorer wat bruikbaarder en zeker qua opbergruimte. Weliswaar heeft de Explorer 20 km minder WLTP, maar wel 286pk tov de 220pk van de Scenic en dat gaf al helemaal de doorslag. Prijstechnisch is Ford ook altijd wel goed. Voor 49K heb ik vrijwel alle technologie, mis alleen wat designelementen van de premiumversie. Een warmtepomp is overbodig voor Nederland. Over subsidie, de garantietermijn enzo hoef ik als leaserijder niet in te zitten. Dus al met al kan ik niet wachten tot begin oktober.
@@rustcohle9589 Ford heeft daar geen informatie over. Ik ken testen van bijv. de ID3 met versies met en zonder warmtepomp en dat verschil was te verwaarlozen. Een warmtepomp heeft gemiddeld genomen alleen zin in kouder klimaat, zoals Scandinavië. En bij langere ritten, want het duurt langer alvorens een warmtepomp het warm krijgt. Ook mijn leasemaatschappij zei dat het het geld niet waard is. Zo'n unit weegt ook iets van 20kg, wat je ook in de zomer moet meeslepen. Ik heb genoeg aan zoneverwarming en de standaard stoel- en stuurverwarming.
@@ronb.6945 duidelijk, dankjewel en nog gefeliciteerd met de auto. Ik twijfel nog, betaal het 'helaas' wel uit eigen zak en die slechts 2 jaar garantie blijft knagen.
Een warmtepomp speelt bij de meeste andere merken ook een rol bij snelladen door de batterij actief voor te verwarmen (indien nodig) waardoor sneller geladen kan worden.
@@nandeweg Leuk als die standaard was, maar met deze accucapaciteit heb ik hem niet nodig, terwijl de optie me €20,- extra in de maand zou kosten in het leasetarief. Je moet er geen wonderen van verwachten. Genoeg informatie op internet dat de terugverdientijd voor particulieren vele jaren kan bedragen, dus dat zegt ook genoeg. Het duurt al gauw 20 minuten alvorens een warmtepomp wat opbrengt. Daarvoor warmt die ook regulier op. Het extra gewicht gaat ten koste van steeds een paar kilometer actieradius.
Nou het is wel heel duidelijk een reclame filmpje, er zijn echt betere (meest Duitse) onafhankelijke autojournalisten... neem deze Ford maar eens en ga op zoek op RUclips.
Prachtige beelden en een duidelijk, fris overzicht van deze Explorer. Gezien de naam ben ik benieuwd hoe deze auto zou fungeren als slaapplek en bagageopslag op vakantie...
De instap met babyblauw kleurtje van Ford Explorer is fiscaal €45k waard en komt daarmee in aanmerking voor subsidie, maar je hoeft alleen maar ander kleurtje te nemen en je zit er al overheen.
Dankjewel Frank voor weer een mooie informatieve video. Inderdaad best veel VW dingetjes in die bak. Maar eeehhhhh...... slechts 2 jaar garantie? Da's nie van deze tijd. En als bijkomstigheid..... Slovenië staat op de te bezoeken landenlijst.
zie tegenwoordig vaak auto videoś waar ik denk:"wat een prachtige omgeving" ook deze keer. De achterkant van de explorer is wel ok om te zien, de rest..... super saai, net als t interieur. gouden toekomst..... wie weet, maar ik sla hem zeker over, wel weer een goede uitleg, ik ga nu ff een vakantie boeken. Slovenie hou ik even in mijn achterhoofd als bestemming!
Jammer dat Ford niet meteen die knoppen-eigenaardigheden heeft opgelost die VW eerst ook had . Ik ben benieuwd naar de Kia EV3 en vermoed dat die echt een groot succes gaat worden mede omdat die v2g en v2h heeft en als thuisbatterij kan dienen. Ja, is iets kleiner en meer B-segment maar binnenruimte kon wel eens aardig overeenkomen en een vanafprijs van 33k volgens Kia!
De auto heeft al een rondreis gemaakt langs de Nederlandse dealers en daar konden de klanten al kennis maken. Het lullige is dat momenteel Ford Nederland een actie heeft lopen met de Ford mustang mach e . Als je dus nu een auto zoekt waar je met je hele gezin in kan dan is op dit moment de Mustang goed koper en de beter keuze. De dealer waar ik was wees mij er op dat de awd versie van de mustang mach 3 1500kg mag trekken en eigenlijk ook geen verkeerde WTLP range heeft. Daarnaast open de achterdeuren van de Mach E ruimer en is de bank nog comfortabeler . De mach E versie van 2023 heeft ook een update gehad met zijn veren maw hij is niet meer zo stug als voorheen en een stuk zuiniger. Wat Frank niet verteld is dat het materiaal gebruik behoorlijk hard plastic is van het ergste soort zelfs bij VW is dat al beter.
@@DuncanWhyte Oef, in mijn beeld juist een van de mooiste elektrische EV (SUVs). Heel origineel om het juist zo typisch te maken, gedurfd, ik val er voor. Maar kan me voorstellen dat anderen het minder vinden - het is niet lelijk maar het karakter past niet bij jouw gevoel. Super leuk van de Mustang Mach E: er zit zoveel verhaal in bij zoveel details. Vele auto's ontbreekt dat verhaal - en dan wordt het allemaal 'Chinees' (en die hebben heus wat mooie modellen, maar voor NL nog vaak wat anoniem).
Tja als echte Ford liefhebber toch een beetje teleurgesteld, de explorer is goed. En als ik dan de eerste reviews zie van bijvoorbeeld xpeng G6 ga ik sterk twijfelen. Ben benieuwd wanneer jullie die gaan rijden. Ga vooral zo door👍🏻
Je ziet nu compacte auto's op de markt komen met hybride en elektrische aandrijflijn die al beter betaalbaar zijn. Als bijvoorbeeld de C3 en Fiat Grande Panda een succes zijn zullen andere merken ongetwijfeld met vergelijkbare modellen volgen
Ik rijd al meer dan 30 jaar Ford, Voornamelijk Mondeo Wagons, maar hebben ook focus en fiesta's gereden. Ik ben geen fan van hoog zitten, dus liever een tradionele station, voor betere rijeigenschappen , meer nuttige laadruimte en lager verbruik. Ford heeft mij nog niet uit kunnen leggen waar een Kuga het beter zou doen dan een Mondeo. Ook dit zie ik niet als redelijk alternatief voor een goede station.
@@sjoukedijkstra7110 je kunt een basis mach e zien als vervanging van de luxere mondeo’s. Er komen geen echte vervangers van de mondeo en focus denk ik
Apart dat jij en Ger weinig in Slovenië komen. 😃. Het is een prachtig land waar je ook nog goedkoop kan studeren. 🎉🥳. Kroatië, het buurland, heeft mijns inziens meer variatie in landschappen. Voor mooie bochtjes zijn beide landen super geschikt. 😎
Die vergelijking met de ID4 is wel toepasselijk als je weet dat veel onderdelen in deze Explorer een VW logo hebben... En ondanks dat deze de stroomlijn heeft van de Rijksdag in Berlijn ziet hij er beter uit dan de mach E.
Dank voor de leuke en mooie video weer! Voor mij is vooral de prijs van alle elektrische auto's een dealbreaker. Actieradius kan ik wel mee leven, aangezien ik nu een 'stads' mini rij in de vorm van een Fiat 500.
De Limited edition is tijdelijk leverbaar. Heeft standaard heel veel extra’s. Ford geeft op die uitvoering naast de SEPP nogmaals een korting teR hoogte van de SEPP. De moeite waard dus en voor mij een reden om er eentje te komen. Wel een half jaar wachten op de levering helaas.😮
De garantie is voor mij een dealbreker heb momenteel een focus op 100000k versnellingsbak kapot en de waterpomp bij Toyota krijg je 10 j garantie ook op de batterij (in België) dan is de keuze snel gemaakt !! Goede info bij de anwb doe zo voort Grtz Benny
Toyota had ook problemen met de waterpomp op de hybrides deze ging relatief snel maar buiten de garantie kapot, deze zijn toen allemaal onder garantie vervangen. Bij Ford lopen veel EcoBoost blokken stuk (ook door verkeerde olie in een ecoboost) en zijn sommige versnellingsbakken te zwak voor sterkere motoren.
Amerikaanse hellscapes, alsjeblieft nee. Laten we de beste infrastructuur en beste fietscultuur van de wereld niet naar de fielestijnen helpen. Vooral die losers in Dodge Rams uitlachen.
Er zijn ook nog andere concurrenten met dit platform. Skoda Enyaq en als het iets sportiever mag de Cupra Tavascan. En die zit achterin met opgetrokken benen zou mij erg storen, dat is op langere reizen echt heel vervelend.
Dat zal tegenvallen, want EVs worden een stuk minder efficiënt naarmate de snelheid toeneemt. In deze video reden ze vrij langzaam waardoor ze een hoge actieradius hadden van 500 km. In Nederland rij je over het algemeen op een hogere snelheid, dus zal de actieradius juist een stuk minder zijn dan 500 km. De 600 km tik je alleen aan als je in een stad rijdt.
Vanuit mijn werk kon ik ook een nieuwe auto uitkiezen, ik kon ook al de Explorer kiezen maar uiteindelijk voor de Mustang gegaan en geen spijt van. De Mustang is toch een wat sportiever model en heeft veel standaard opties, daarnaast ook een WLTP van 600km al zal de praktijk 450 zijn ong. De Explorer vond ik ook geen mooi model en tot voor kort geen showmodel te vinden. Tevens is het maar de vraag of de Explorer dit jaar geleverd kan worden en dat is voor de bijtelling wel een dingetje
WLTP is, net als bij de fabrieksopgave brandstofverbruik, van te veel factoren afhankelijk, niet in het minst het rijgedrag van de bestuurder. Mijn PS2 heeft een WLTP van 610-655 en haalt daarvan 480 in de winter en 580 in de zomer (of 620 op binnenwegen). Denk zelf dat de Explorer dus prima 500 á 530 kan halen met een 'normale' bestuurder.
Net als bij Volkswagen is alles een optie. En dan denken te kunnen concurreren met de Aziaten die werkelijk met alles voor lopen. Vergis je niet, dit is een auto die met enorme vertraging is geïntroduceerd en bomvol techniek zit uit de vorige generatie ID’s. Die de haptische knoppen op het stuur, de chipset van het infotainment systeem en de aandrijving van de 204pk versie. Dus weet wat je koopt.
Nu weet ik nog niet of de Explorer als een Volkswagen rijd, of dat Ford echt iets aan het rijgedrag heeft veranderd? Ik vind persoonlijk de Focus/Transit connect/custom een stuk fijner zitten, sturen en schakelen als een Golf Caddy/Transporter....niet dat die slecht sturen maar zeker als je weer overstapt merk je een ( naar mijn mening ) groot verschil.
Hoe zit het met de verplichte piepjes vanaf deze zomer op nieuwe auto's bij overschrijding van de snelheid. Iets van gemerkt en zo ja, ook uit te zetten?
Hi Ron, uiteraard attendeert ook de elektrische Explorer je op het harder rijden dan toegestaan. Gelukkig kun je in het infotainmentsysteem zelf een snelkoppeling aanmaken, zodat je het bewuste waarschuwingssysteem in een mum van tijd het zwijgen kunt opleggen. Maar dat zal je dan wel iedere rit opnieuw moeten doen ^FB
Na het lezen van weet-ik-niet-hoeveel reviews hier, heb ik toch maar besloten nu niet de Explorer te kopen, maar de Kuga Active X. Ik ben er nog niet uit of het een PHEV wordt of weer een AWD Hybrid. Maar ja, in NL hebben jullie die keuze niet. Mijn AWD Hybrid rijdt, in de zomer althans, makkelijk 1 op 20. Daarvoor moet je wel slim rijden en bijvoorbeeld alleen maar remmen met de L.
En op al de rest 2 jaar. 30 jaar FORD gereden. Daarna andere wagens gehad. Kwaliteit is redelijk maar regelmatig toch iets stuk. 2 jaar is echt niet meer van deze tijd.
Mooie auto. De trend van erg grote wielen snap ik niet. Dat scheelt zoveel comfort. Dat electrische auto's hun opgegeven bereik niet halen is niets nieuws. Ben benieuwd hoever deze auto komt bij de auto van het jaar.
Dat klopt natuurlijk wel maar is minder belangrijk. Dan zul je eerder moeten tanken. Dat kan overal en kost 5 minuten tijd. Verbruik en bereik zijn daarom bij Ev's veel belangrijker.
@@ronb.6945 Nee, een warmtepomp zorgt er ook voor dat restwarmte van de accu's kan worden afgevoerd en dus geen kachel aan hoeven sturen en tegelijkertijd de accu's op optimale temperatuur houden. En desgewenst kun je die warmte naar je interieur sturen, ja.
@@musje83 In de winter als je de kachel nodig hebt is de warmte die de accu genereert te verwaarlozen. Een warmtepomp heeft vooral nut bij kleine accupakketten. En bij lange ritten heb je pas een omslagpunt. Ook zonder warmtepomp kan de Explorer de accu conditioneren als je gaat opladen.
Hallo Michael, bedankt voor je vraag. We kunnen je hier een beter antwoord op geven als we weten wat je belangrijk vindt aan een auto. Wat zoek je precies in een auto? 💛
Een paar keer benoem je de warmtepomp en zelfs op het einde bij de vergelijking en wat je op andere auto’s voor hetzelfde geld wel krijgt (voor minder actieradius). Maar het echte voordeel van de warmtepomp is toch het verbruik daarin en bijkomend dus de actieradius? Dus waarom zou je blij worden van het wel hebben van een warmtepomp maar daarbij toch minder actieradius?
Toevallig net de focus ingeruild, niet voor geheel elektrisch, maar een kuga hybride, zodat we gewoon de caravan naar het zuiden kunnen rijden. In nl kunnen we de dagelijkse woon-werk ritjes wel elektrisch rijden, tot 60km. Lijkt mij een goede middenweg.
En dan sta je daar stoer te doen hoe belangrijk hij is voor ford en dan zeggen ze "daar stoppen we mee, want geen hond koopt ze" en dat klopt want zonder subsidie zijn ze ook voor de lease niet interessant.
Over rijden: de Autoweek test ziet deze Ford als juist 'heel Ford': uitstekend sturend, rijdt heel natuurlijk. En die reden dezelfde ochtend nog met de ID4, voelden goed het verschil. En ja, iets ferm, voor NL wegen lijkt dat heel prettig. Heb nu een Focus: iets ferm, voor NL wegen vinden velen dit heerlijk - geen sport, maar daar tegenaan, dat blijft op de snelweg lekker strak. Interieur: handig ingedeeld! Vergeleken met Tesla: iets anders! Met die draaicirkel en achterraampjes: lijkt mij prima manoeuvreren. Adaptieve cruise: altijd standaard, ook verwarmd stuurwiel. Niet goedkoop - wel compleet. Dat landschap: doe er maar bij ..... ;) Rood is mooi, de nieuwe blauwe kleur (basis) ook heel 'cool!' - en metallic. Opvolger van de Focus: welnee .... meer een concurrent van de Volvo EX40, precies zo groot, komt een eind verder voor minder .... tel uit ...
Correctie: de geteste variant heeft een wltp van 572KM, niet van 602. De niet premium versie die ik besteld hen heeft een WLTP van 572KM. Dit komt omdat de niet premium versie 19 inch wielen heeft in tegenstelling tot de premium die 20 inch sloffen heeft
Scherp, Melvin! De wielmaat is inderdaad van invloed op de actieradius, maar vanwege de overheidssubsidie die wel op de ‘standaard’ RWD met grote batterij wordt gegeven maar niet op de door ons gereden Premium-versie, hebben we ons voor de gegeven informatie op de reguliere uitvoering gebaseerd ^FB
@@ANWB en dat is helemaal goed, alleen wordt er gesuggereerd dat de geteste auto veel minder KM haalt dan de opgegeven 602km wltp. Dat klopt omdat de geteste auto een lager rijbereik heeft (572 KM) terwijl 602 benoemd wordt. Desalniettemin verder een zeer goede review
46k voor zo'n ding, terwijl een Focus instapper vorig jaar 32k kostte......aan welke particuliere koper denkt Ford een nieuwe Explorer te verkopen? Zal wel volledig lease worden....
Dat is een simpel lijkend andwoord, als eerste word er op crossovers en suvs meer verdiend want mensen schijnen die vormen als meer premium te ervaren, maar probleem met een station als de laatste focus is dat je je accupakket niet als een grote plaat onderin kwijt kan want die ruimte is er niet zonder de hele vloer op te hogen. En ja ik vind dit ook jammer, ik ben erg tevreden over mijn focus station uit 2020. En ze lijken hier dezelfde bedrijfsstrategie als in de Verenigde Staten te willen gebruiken, geen normale auto's meer en alleen crossovers suvs en pickups.
Ik wacht nog wel even tot waterstof de brandstof voor auto's wordt. Geen gezeik met opladen of kunnen opladen en een normale actieradius zoals je van een auto mag verwachten. Al die uitgeputte batterijen gaan over enkele jaren het milieu al enorm belasten.
En je wacht niet 'even' tot er accu's zijn die wel een range van 800-1200km mogelijk maken? Wat nou als die er eerder zijn dan werkbare en duurzame waterstofauto's (of vooral: waterstof infrastructuur)? Want op dit moment is het vele malen efficiënter om EV te rijden omdat het veel stroom kost om waterstof te produceren, wat je dus beter direct in een accu kunt stoppen.
Jammer, dat met de komst van dit model de iconische naam Explorer is verkr….. Maar ach met de energietransitie zullen wel weer heilige huisjes omver gaan! Maar laat ik maar de Focus leggen op wat goed is: deze video en de draaicirkel van de Explorer.
Echt... wat moet je met 4 usb c aansluitingen? Of de mogelijk een laptop op te bergen in je middenconsole? Maar geen fysieke knoppen voor de climate control e.d. Hard pass.
Sorry maar hoe vergelijken jullie: warntepomp is een must voor een EV: 1200,- extra. Jullie benoemen dan wel renault maar niet tesla die dat standaard hebben. Dus dag 50-100km bereik in de winter bij jullie vergelijk. Ook zaken als lane assist: 1800,- . En kijk nou, 49.000,-
Hallo, bedankt voor je reactie. Veel elektrische auto's zijn voorzien van een warmtepomp. Soms wordt deze als optie erbij gegeven. Een warmtepomp wordt bij een elektrische auto eigenlijk altijd gebruikt om niet alleen het interieur te verwarmen of te koelen, maar ook om de temperatuur van het accupakket optimaal te houden. Waarom vind je de lane assist in een auto zo belangrijk? 😄
@@ANWB exact, dus naast de range die het in de winter scheelt ook nog allerlei andere voordelen. Maar jullie geven nu ford gelijk dat ze een beter aanbod hebben. Wat in mijn optiek echt niet klopt. Het is in mijn optiek een must bij een EV. Qua lane assist: ook hierbij wijs ik jullie erop dat jullie prijzen vergelijken terwijl het standaard is bij andere auto's, en dus niet is meegenomen in de overweging. Dus ook daar gaat de vergelijking de mist in. Als je dan een eerlijke vergelijking maakt, kom je op 49.000,- voor de ford, die dan in praktijk meer verbruikt en dus minder ver komt en minder snel kan laden. Dan moet je toch eigenlijk helemaal aan het begin van de video zeggen : ford doet een claim, die eigenlijk niet klopt als je net even wat verder kijkt.
Alles wordt elektrisch tegenwoordig. En ik hou ook wel van een dosis humor 😂 Theater tekst. Ging laatst een Amerikaanse pick-up kopen. Want ik ben een muziek promotor en dus een soort van presentator. Ik presenteer nu dus vol trots mijn nieuwe aanwinst. Mijn Amerikaanse pick-up truck. De wagen is een dubbele cabine en op een benzine met LPG tank. En waarom een pick-up als ik vragen mag ? Nou dat zal ik je en u vertellen. Mijn pick-up staat vast op de grond en heeft een goede aansluiting op de netwerk aansluitingen op alle wegen. Ik heb stapels met vinyl in mijn verzameling van singeltje tot langspeelplaten. En als ik ga rijden dan heb ik of mijn cd speler aan of ik zet hem aan op de Bluetooth van mijn mobiel en als ik arriveer met mijn platen collectie dan Ram ik zo een paar platen de pick-up naald over en probeer de plaat of single niet over te laten slaan. Zo ben ik vaak genoeg de opspeur ambtenaar te slim af want ook etherpiraten muziek vind ik geweldig, net zoals de EO muziek. Luister maar. EO, EA, Dit is een lekker liedje. Kom doe maar met me mee. EO, EA, Fiesta ole ! En we zingen heel de nacht. En we zingen heel de nacht. Heb hier zolang op gewacht. En dat is van Ferry de Lits. Alles Kids, be hynt de rits ? Oh ja hoor, ik rits graag op de weg en ritsel heel wat muziek bij elkaar. Dus via een Amerikaanse pick-up ? Kun lekker lang de muziek afspelen. Maar zuipt dat ding dan niet te veel ? Tis maar net hoe je het bekijkt. Net als een platenhoes. Met Telstar kom je ook een heel eind op weg. Dus voor mij geen ster van Duitse makelij want ik wil zelf de ster van de show zijn. Focus je dus niet te veel van mij part op een elektrisch gevoel. Want ik wil nog niet zitten op een stroom stoel. En ook al is het leven hard. Dat zijn de banden meestal van de auto ook. Of je moet er geen kijk op hebben zoals zovelen doen als ze gaan rijden. Kijken niet eerst rond de auto. Doen mijn disco lichten het wel ? Heb ik wel geel of wit voor ? Zijn mijn achterlichten nog wel helder in het verkeer ? Is de gele langspeelplaat wel schoon ? Ja, oké. Knallen dan maar met die beat ! Dus neem dit niet al te serieus. Of een beetje wel. Maar onthoudt ondertussen wel. Of je nu elektrisch rijd op de manier van De Electronica's met de Robot dans of je neemt een auto met benzine diesel of LPG, waterstof of wat dan ook. Nico Haak - Energie. Of tot slot Shakie Shram - Glaasje op laat je rijden ( maak de borrel die je drinkt, niet extra duur ) Glaasje op ? Niet achter het stuur ! Bedankt.
Ik ga mijn 2022 Focus Wagon nog niet inruilen 😂. Veel meer bagage ruimte, 600kg lichter, meer zit comfort achterin, 700 a 800km range winter of zomer. Ik vind deze er wel veel beter uitzien dan een E-Mustang.
Ik heb de Explorer al meerdere malen bij ons in Belgisch Limburg zien rijden mogelijk vanwege de testbaan in Lommel. Ik loop niet warm van deze auto een Renault scenic lijkt me toch een beter aanbod. geen warmtepomp standaard bij auto's van 45k+ is not done.
ik ben helemaal niet voor het volledige elektrische, heb zelf lange tijd met een kuga phev gereden, was wel heel fijn maar full electric? nope maar dit vind ik persoonlijk wel een heel mooie, zeker in die kleur
@@ANWB wat doen we met de battery over 10 of 20 jaar ? komt nu uit chinia en kun we het recyclen ? en op dit moment mag je het niet in de garage zetten wegen de brand gevaar denk over charge.een battery vervangen is dat net zo duur als een nieuwe auto
DAT een vervanger voor de Focus? Yech, wat een downgrade qua styling en grootte/gewicht. Ik had veel liever een e-Focus gehad, was een betere auto geworden. Bijzonder jammer dat Ford ook op de SUF-bandwagon springt. Aangezien de Puma (nog zo'n spuuglelijk ding dat me doet denken aan de Nissan Juke) de Fiesta al heeft vervangen blijven er weinig interessante Fords over. En serieus, 45k neertellen en dan is de warmtepomp not included? Enorm gemiste kans. Helemaal vanwege de belachelijk kleine garantieperiode van 2 jaar waar KIa 7 jaar geeft etc.
De garantie is wel een dealbreker. Ik koop een auto zelf en kan het risico dat er echt iets groots mis gaat gewoon niet hebben. Kans ik klein maar toch…van te dichtbij meegemaakt dat iemand een golf van 3 jaar oud had waar de motor in de soep draaide. Daar sta je dan
Ford is de weg kwijt. Mondeo.weg, Fiësta weg, Focus weg en een Focus rijder zou een Explorer moeten overwegen? Nou.. io Had een Focus, fijne rijdersauto, maar ben overgestapt nr Kia Proceed 1.6 T-GDI. Heerlijke mooie auto, en 7 jaar garantie! Doei Ford! Kijk maar nr hun verkoopcijfers in Europa, Ford is enorm gezakt!
Ik blijf die EV's helemaal niks vinden, geen knoppen meer aan het stuur dus je moet altijd op je display kijken, zwaar, duur en wat is de restwaarde als de batterij vervangen moet worden? Ik denk heel weinig, nieuwe batterij is duurder dan de auto dus economisch totalloss. En dan iedere keer dat opladen, te weinig netcapaciteit, tegenwerkende gmeentes bij huis opladen voor je deur of te weing laadpalen. Gen wonder dat de auto industrie weer terug gaat naar efuel, waterstof en verbrandingsmotoren. Je kan daar geen windmolens genoeg tegen opbouwen als 80% een EV.zou rijden n.
Hoezo zitten er geen knoppen meer aan het stuur. Ik kan straks net als in mijn Focus bijvoorbeeld de volume bedienen, dus die slider zal ik waarschijnlijk amper gebruiken.
6:30 Rijden als een VW? Dat zou ik niet direct een probleem vinden, want die rijden eigenlijk altijd gewoon 'goed'. Maar ik zou me toch beduidend meer zorgen maken als het dan ook VW kwaliteit is geworden. VW staat bij mij echt niet meer synoniem met 'goede kwaliteit'... Toen Frank meldde dat ie op dezelfde basis staat als de VW viel ie meteen bij mij van de lijst af... Jammer.
Mijn Explorer staat in bestelling sinds april. Ben nu blij met de 'slechts' 19inch velgen, velen vinden die eigenlijk ook de mooiste. Rijdt dus fijner en geeft ook net wat meer actieradius.
Afgelopen weekend ook de Scenic bekeken en heb geen spijt van mijn keuze. Erger me aan die deurgrepen en de stuk of 5 hendels rond het stuur. Ik ben meer minimalistisch en praktisch ingesteld. Ook lijkt de kofferbak en van de Explorer wat bruikbaarder en zeker qua opbergruimte. Weliswaar heeft de Explorer 20 km minder WLTP, maar wel 286pk tov de 220pk van de Scenic en dat gaf al helemaal de doorslag.
Prijstechnisch is Ford ook altijd wel goed. Voor 49K heb ik vrijwel alle technologie, mis alleen wat designelementen van de premiumversie. Een warmtepomp is overbodig voor Nederland.
Over subsidie, de garantietermijn enzo hoef ik als leaserijder niet in te zitten. Dus al met al kan ik niet wachten tot begin oktober.
Vertelde ze bij Ford of het veel zou schelen qua extra km's die je zou kunnen maken met wél een warmtepomp?
@@rustcohle9589 Ford heeft daar geen informatie over. Ik ken testen van bijv. de ID3 met versies met en zonder warmtepomp en dat verschil was te verwaarlozen.
Een warmtepomp heeft gemiddeld genomen alleen zin in kouder klimaat, zoals Scandinavië. En bij langere ritten, want het duurt langer alvorens een warmtepomp het warm krijgt. Ook mijn leasemaatschappij zei dat het het geld niet waard is. Zo'n unit weegt ook iets van 20kg, wat je ook in de zomer moet meeslepen. Ik heb genoeg aan zoneverwarming en de standaard stoel- en stuurverwarming.
@@ronb.6945 duidelijk, dankjewel en nog gefeliciteerd met de auto. Ik twijfel nog, betaal het 'helaas' wel uit eigen zak en die slechts 2 jaar garantie blijft knagen.
Een warmtepomp speelt bij de meeste andere merken ook een rol bij snelladen door de batterij actief voor te verwarmen (indien nodig) waardoor sneller geladen kan worden.
@@nandeweg Leuk als die standaard was, maar met deze accucapaciteit heb ik hem niet nodig, terwijl de optie me €20,- extra in de maand zou kosten in het leasetarief.
Je moet er geen wonderen van verwachten. Genoeg informatie op internet dat de terugverdientijd voor particulieren vele jaren kan bedragen, dus dat zegt ook genoeg.
Het duurt al gauw 20 minuten alvorens een warmtepomp wat opbrengt. Daarvoor warmt die ook regulier op. Het extra gewicht gaat ten koste van steeds een paar kilometer actieradius.
Jullie gaan echt vooruit in kwaliteit en hoeveelheid info in de video's. Ga zo door
Nou het is wel heel duidelijk een reclame filmpje, er zijn echt betere (meest Duitse) onafhankelijke autojournalisten... neem deze Ford maar eens en ga op zoek op RUclips.
Zo he, Slovenië is wel echt mooi! Wellicht wordt het de volgende vakantiebestemming na het zien van deze video.
Toffe locatie en een mooie bak! Ben benieuwd hoe goed hij het in nederland gaat doet. De 77kwh accu is meer dan welkom!
Ik kan niet wachten op de review van de nieuwe kuga frank! Mooie kleur groen zagen we al rijden
Fantastische kleur tussen al dat groen!
Prachtige beelden en een duidelijk, fris overzicht van deze Explorer. Gezien de naam ben ik benieuwd hoe deze auto zou fungeren als slaapplek en bagageopslag op vakantie...
De instap met babyblauw kleurtje van Ford Explorer is fiscaal €45k waard en komt daarmee in aanmerking voor subsidie, maar je hoeft alleen maar ander kleurtje te nemen en je zit er al overheen.
De dealer zal wel zorgen dat je onder de 45 blijft dan.
Dankjewel Frank voor weer een mooie informatieve video. Inderdaad best veel VW dingetjes in die bak. Maar eeehhhhh...... slechts 2 jaar garantie? Da's nie van deze tijd. En als bijkomstigheid..... Slovenië staat op de te bezoeken landenlijst.
Zou je deze auto zelf aan willen schaffen, Adriaan? 😊
@@ANWB Nee, simpelweg omdat ik op dit moment met een Cupra Born rijd die voor mij, momenteel de perfecte auto is.
zie tegenwoordig vaak auto videoś waar ik denk:"wat een prachtige omgeving" ook deze keer.
De achterkant van de explorer is wel ok om te zien, de rest..... super saai, net als t interieur.
gouden toekomst..... wie weet, maar ik sla hem zeker over,
wel weer een goede uitleg, ik ga nu ff een vakantie boeken.
Slovenie hou ik even in mijn achterhoofd als bestemming!
Laat het vooral weten als je uiteindelijk naar Slovenië gaat, Roy! We zijn benieuwd naar je ervaringen.
Jammer dat Ford niet meteen die knoppen-eigenaardigheden heeft opgelost die VW eerst ook had . Ik ben benieuwd naar de Kia EV3 en vermoed dat die echt een groot succes gaat worden mede omdat die v2g en v2h heeft en als thuisbatterij kan dienen. Ja, is iets kleiner en meer B-segment maar binnenruimte kon wel eens aardig overeenkomen en een vanafprijs van 33k volgens Kia!
Kia doet goede zaken, alles is over nagedacht wat de toekomstige klanten willen....
Rijd jij ook een Kia of ben je trouw aan een ander merk? 😄
Bedankt Frank!
De auto heeft al een rondreis gemaakt langs de Nederlandse dealers en daar konden de klanten al kennis maken. Het lullige is dat momenteel Ford Nederland een actie heeft lopen met de Ford mustang mach e . Als je dus nu een auto zoekt waar je met je hele gezin in kan dan is op dit moment de Mustang goed koper en de beter keuze. De dealer waar ik was wees mij er op dat de awd versie van de mustang mach 3 1500kg mag trekken en eigenlijk ook geen verkeerde WTLP range heeft. Daarnaast open de achterdeuren van de Mach E ruimer en is de bank nog comfortabeler .
De mach E versie van 2023 heeft ook een update gehad met zijn veren maw hij is niet meer zo stug als voorheen en een stuk zuiniger. Wat Frank niet verteld is dat het materiaal gebruik behoorlijk hard plastic is van het ergste soort zelfs bij VW is dat al beter.
Wat is er eigenlijk tegen hard plastic? Kan het pijn doen? Is het breekbaar?
Maar de elektrische Mustang is lelijk
@@DuncanWhyte Oef, in mijn beeld juist een van de mooiste elektrische EV (SUVs). Heel origineel om het juist zo typisch te maken, gedurfd, ik val er voor. Maar kan me voorstellen dat anderen het minder vinden - het is niet lelijk maar het karakter past niet bij jouw gevoel. Super leuk van de Mustang Mach E: er zit zoveel verhaal in bij zoveel details. Vele auto's ontbreekt dat verhaal - en dan wordt het allemaal 'Chinees' (en die hebben heus wat mooie modellen, maar voor NL nog vaak wat anoniem).
Tja als echte Ford liefhebber toch een beetje teleurgesteld, de explorer is goed. En als ik dan de eerste reviews zie van bijvoorbeeld xpeng G6 ga ik sterk twijfelen. Ben benieuwd wanneer jullie die gaan rijden. Ga vooral zo door👍🏻
Rijd je momenteel ook in een Ford, Robert?
@@ANWB Ford puma st x line automaat van 12 mnd.
Ik mis eerder de Mach E in het lijstje. Die zit in dezelfde prijsklasse, de instapper heeft immers dezelfde uitrusting als deze geteste versie.
Rijd je zelf ook elektrisch, Peter? 😊
@@ANWB Bijna, de Mach E staat in bestelling.
Zo goed als de video's van ANWB hier, zo stompzinnig de reacties die het social media team post.
Totaal onvergelijkbaar met de Focus. Onbegrijpelijk dat ze daarmee stoppen (net als de Fiesta)
Idd ik rij mijn ST lekker op.
Hoelang rijd je hier al in rond? 😊
@@ANWB In een fiesta al vanaf 2013. Fantastische auto en rijdt zeer goed
Je ziet nu compacte auto's op de markt komen met hybride en elektrische aandrijflijn die al beter betaalbaar zijn. Als bijvoorbeeld de C3 en Fiat Grande Panda een succes zijn zullen andere merken ongetwijfeld met vergelijkbare modellen volgen
Ja zoals de Yaris op dit moment. Zeer zuinige auto
Ik rijd al meer dan 30 jaar Ford, Voornamelijk Mondeo Wagons, maar hebben ook focus en fiesta's gereden. Ik ben geen fan van hoog zitten, dus liever een tradionele station, voor betere rijeigenschappen , meer nuttige laadruimte en lager verbruik. Ford heeft mij nog niet uit kunnen leggen waar een Kuga het beter zou doen dan een Mondeo.
Ook dit zie ik niet als redelijk alternatief voor een goede station.
Helemaal mee eens. Dit zijn toch geen vervangende auto's voor de focus of de cupri voor de mondeo
@@sjoukedijkstra7110 je kunt een basis mach e zien als vervanging van de luxere mondeo’s. Er komen geen echte vervangers van de mondeo en focus denk ik
Apart dat jij en Ger weinig in Slovenië komen. 😃. Het is een prachtig land waar je ook nog goedkoop kan studeren. 🎉🥳. Kroatië, het buurland, heeft mijns inziens meer variatie in landschappen.
Voor mooie bochtjes zijn beide landen super geschikt. 😎
Hoe vaak ben je zelf al in Slovenië geweest? 😊
@@ANWB Ik ben er een paar keer doorheen gereden toen ik naar Kroatië op vakantie ging. De lange tunnel was bijzonder. 🤔
Mooie wagen hoor. De wagen leunt sterk op techniek van Volkswagen en dat geeft vertrouwen dat het met de kwaliteit wel goed zit.
Die vergelijking met de ID4 is wel toepasselijk als je weet dat veel onderdelen in deze Explorer een VW logo hebben... En ondanks dat deze de stroomlijn heeft van de Rijksdag in Berlijn ziet hij er beter uit dan de mach E.
Dank voor de leuke en mooie video weer! Voor mij is vooral de prijs van alle elektrische auto's een dealbreaker. Actieradius kan ik wel mee leven, aangezien ik nu een 'stads' mini rij in de vorm van een Fiat 500.
Wat zou je zelf maximaal willen betalen voor een EV, Jens? 😊
De Limited edition is tijdelijk leverbaar. Heeft standaard heel veel extra’s. Ford geeft op die uitvoering naast de SEPP nogmaals een korting teR hoogte van de SEPP. De moeite waard dus en voor mij een reden om er eentje te komen. Wel een half jaar wachten op de levering helaas.😮
Zijn er wel genoeg laadpalen in Slovenië? ;)
europa
De garantie is voor mij een dealbreker heb momenteel een focus op 100000k versnellingsbak kapot en de waterpomp bij Toyota krijg je 10 j garantie ook op de batterij (in België) dan is de keuze snel gemaakt !! Goede info bij de anwb doe zo voort Grtz Benny
Toyota had ook problemen met de waterpomp op de hybrides deze ging relatief snel maar buiten de garantie kapot, deze zijn toen allemaal onder garantie vervangen.
Bij Ford lopen veel EcoBoost blokken stuk (ook door verkeerde olie in een ecoboost) en zijn sommige versnellingsbakken te zwak voor sterkere motoren.
Absolutely brilliant design.
Jeetje wat een grote bakken. Tijd dat de parkeerplaatsen groter worden gemaakt in Nederland :P
Amerikaanse hellscapes, alsjeblieft nee. Laten we de beste infrastructuur en beste fietscultuur van de wereld niet naar de fielestijnen helpen.
Vooral die losers in Dodge Rams uitlachen.
Of autos gewoon kleiner😂
De auto's moeten juist weer kleiner worden...
Hihi ja was cynisch bedoeld 👏
En dan noemt hij hem ook nog compact😅
Er zijn ook nog andere concurrenten met dit platform. Skoda Enyaq en als het iets sportiever mag de Cupra Tavascan. En die zit achterin met opgetrokken benen zou mij erg storen, dat is op langere reizen echt heel vervelend.
Welke auto in dit segment is je eigen favoriet?
Maar wat voor soort accu heeft deze Ford nu ?
Ik heb een LFP batterij en deze gaat langer mee en kan je straffeloos Tot 100% laden .
NMC, maakt mij niets uit. Zakelijke lease van 4 jaar en laad gewoon constant tot 90%, op vakantie e.d. tot 100%
Had liever een test in Nederland gezien op vlak terrein en of ie dan wel de 600km zou aantikken,qua model een leuke nieuwkomer
Dat zal tegenvallen, want EVs worden een stuk minder efficiënt naarmate de snelheid toeneemt. In deze video reden ze vrij langzaam waardoor ze een hoge actieradius hadden van 500 km. In Nederland rij je over het algemeen op een hogere snelheid, dus zal de actieradius juist een stuk minder zijn dan 500 km. De 600 km tik je alleen aan als je in een stad rijdt.
Mooie auto hoor.
Lookalike van de C3 aircross, inclusief raamstickers 😊
Daar zat ik ook al aan te denken. Aan de c3
Welke auto zou je voorkeur hebben, Johan? 😊
Vanuit mijn werk kon ik ook een nieuwe auto uitkiezen, ik kon ook al de Explorer kiezen maar uiteindelijk voor de Mustang gegaan en geen spijt van. De Mustang is toch een wat sportiever model en heeft veel standaard opties, daarnaast ook een WLTP van 600km al zal de praktijk 450 zijn ong. De Explorer vond ik ook geen mooi model en tot voor kort geen showmodel te vinden. Tevens is het maar de vraag of de Explorer dit jaar geleverd kan worden en dat is voor de bijtelling wel een dingetje
WLTP is, net als bij de fabrieksopgave brandstofverbruik, van te veel factoren afhankelijk, niet in het minst het rijgedrag van de bestuurder. Mijn PS2 heeft een WLTP van 610-655 en haalt daarvan 480 in de winter en 580 in de zomer (of 620 op binnenwegen). Denk zelf dat de Explorer dus prima 500 á 530 kan halen met een 'normale' bestuurder.
Net als bij Volkswagen is alles een optie. En dan denken te kunnen concurreren met de Aziaten die werkelijk met alles voor lopen. Vergis je niet, dit is een auto die met enorme vertraging is geïntroduceerd en bomvol techniek zit uit de vorige generatie ID’s. Die de haptische knoppen op het stuur, de chipset van het infotainment systeem en de aandrijving van de 204pk versie. Dus weet wat je koopt.
Nu weet ik nog niet of de Explorer als een Volkswagen rijd, of dat Ford echt iets aan het rijgedrag heeft veranderd?
Ik vind persoonlijk de Focus/Transit connect/custom een stuk fijner zitten, sturen en schakelen als een Golf Caddy/Transporter....niet dat die slecht sturen maar zeker als je weer overstapt merk je een ( naar mijn mening ) groot verschil.
Goeie video👍
Leuk om te horen dat je van de video hebt genoten, Danny!
Hoe zit het met de verplichte piepjes vanaf deze zomer op nieuwe auto's bij overschrijding van de snelheid. Iets van gemerkt en zo ja, ook uit te zetten?
Hi Ron, uiteraard attendeert ook de elektrische Explorer je op het harder rijden dan toegestaan. Gelukkig kun je in het infotainmentsysteem zelf een snelkoppeling aanmaken, zodat je het bewuste waarschuwingssysteem in een mum van tijd het zwijgen kunt opleggen. Maar dat zal je dan wel iedere rit opnieuw moeten doen ^FB
@@ANWBReageert zo’n systeem correct als er ook ‘s nachts gereden wordt en er een bord 100 staat met eronder van 6:00 tot 19:00 uur?
@@pappiricki dat hoop ik je te kunnen vertellen wanneer we de Ford eenmaal in Nederland hebben gereden ^FB
gaan jullie ook nog de ford kuga 2024 phev testen in een video
Zou je die graag willen zien?
Na het lezen van weet-ik-niet-hoeveel reviews hier, heb ik toch maar besloten nu niet de Explorer te kopen, maar de Kuga Active X. Ik ben er nog niet uit of het een PHEV wordt of weer een AWD Hybrid. Maar ja, in NL hebben jullie die keuze niet. Mijn AWD Hybrid rijdt, in de zomer althans, makkelijk 1 op 20. Daarvoor moet je wel slim rijden en bijvoorbeeld alleen maar remmen met de L.
2 jaar garantie is echt niet meer van deze tijd. Is de kwaliteit zo slecht dat men de garantie zo laag moet houden?
Garantie op accu is 8 jaar en op de motor 5
En op al de rest 2 jaar. 30 jaar FORD gereden. Daarna andere wagens gehad. Kwaliteit is redelijk maar regelmatig toch iets stuk. 2 jaar is echt niet meer van deze tijd.
Mooie auto 👌
Dat vinden wij ook! 😉
Mooie auto. De trend van erg grote wielen snap ik niet. Dat scheelt zoveel comfort. Dat electrische auto's hun opgegeven bereik niet halen is niets nieuws. Ben benieuwd hoever deze auto komt bij de auto van het jaar.
Vind je het de mooiste auto van het jaar, Marc?
Het jaar is nog niet voorbij. Maar zeker een van de mooiere auto's. De KIA ev3 is ook erg mooi
@@Marc-fr6ls Auto’s met een verbrandingsmotor halen ook hun opgegeven bereik niet.
Dat klopt natuurlijk wel maar is minder belangrijk. Dan zul je eerder moeten tanken. Dat kan overal en kost 5 minuten tijd.
Verbruik en bereik zijn daarom bij Ev's veel belangrijker.
Nadeel zoals ik hoor is het geluidsniveau en vooral minder regenereren . Groot nadeel t.o.v. de Y. Ik twijfel nu meer.......
Goede review
Preconditioneren van de batterij; werkt dat niet alleen met warmtepomp? Wat dus optioneel is
Nee, echter is het met een warmtepomp wel efficiënter
Een warmtepomp verwarmt het interieur alleen.
@@ronb.6945 Nee, een warmtepomp zorgt er ook voor dat restwarmte van de accu's kan worden afgevoerd en dus geen kachel aan hoeven sturen en tegelijkertijd de accu's op optimale temperatuur houden. En desgewenst kun je die warmte naar je interieur sturen, ja.
@@musje83 In de winter als je de kachel nodig hebt is de warmte die de accu genereert te verwaarlozen.
Een warmtepomp heeft vooral nut bij kleine accupakketten. En bij lange ritten heb je pas een omslagpunt. Ook zonder warmtepomp kan de Explorer de accu conditioneren als je gaat opladen.
Wat zouden jullie kiezen? Deze Ford Explorer EV Premium of de Renault Scenic Etech Alpine
Hallo Michael, bedankt voor je vraag. We kunnen je hier een beter antwoord op geven als we weten wat je belangrijk vindt aan een auto. Wat zoek je precies in een auto? 💛
Misschien dat de 18 of 19 inch wielen het rijden iets aangenamer maken.
De noodzakelijke optie van een warmtepomp veroorzaakt dat de subsidie wegvalt. Zonder warmtepomp betwijfel ik of dat de wltp gehaald zal worden.
Geen enkele auto haalt de WLTP.
Een paar keer benoem je de warmtepomp en zelfs op het einde bij de vergelijking en wat je op andere auto’s voor hetzelfde geld wel krijgt (voor minder actieradius). Maar het echte voordeel van de warmtepomp is toch het verbruik daarin en bijkomend dus de actieradius? Dus waarom zou je blij worden van het wel hebben van een warmtepomp maar daarbij toch minder actieradius?
🎉🎉🎉
Maar dat kan toch niet? Zeggen dat het de vervanger is van de focus maar stiekem een stuk duurder zijn?
Toevallig net de focus ingeruild, niet voor geheel elektrisch, maar een kuga hybride, zodat we gewoon de caravan naar het zuiden kunnen rijden. In nl kunnen we de dagelijkse woon-werk ritjes wel elektrisch rijden, tot 60km. Lijkt mij een goede middenweg.
We wensen je veel rijdplezier met je nieuwe auto! 💛
Mensen vragen om fiesta en focus klasse autos en ford komt wederom met een zoveelste grote suv
Kan je ACC naar normale cruise control overzetten in deze nieuwe Ford?
Niet dat ik weet, Marijn ^FB
Vaak wel door dubbel klikken of iets dergelijks.
Mag ik daar ook een benzine motor inbouwen?
grote coyote V8
En dan sta je daar stoer te doen hoe belangrijk hij is voor ford en dan zeggen ze "daar stoppen we mee, want geen hond koopt ze" en dat klopt want zonder subsidie zijn ze ook voor de lease niet interessant.
Over rijden: de Autoweek test ziet deze Ford als juist 'heel Ford': uitstekend sturend, rijdt heel natuurlijk. En die reden dezelfde ochtend nog met de ID4, voelden goed het verschil. En ja, iets ferm, voor NL wegen lijkt dat heel prettig. Heb nu een Focus: iets ferm, voor NL wegen vinden velen dit heerlijk - geen sport, maar daar tegenaan, dat blijft op de snelweg lekker strak. Interieur: handig ingedeeld! Vergeleken met Tesla: iets anders! Met die draaicirkel en achterraampjes: lijkt mij prima manoeuvreren. Adaptieve cruise: altijd standaard, ook verwarmd stuurwiel. Niet goedkoop - wel compleet. Dat landschap: doe er maar bij ..... ;) Rood is mooi, de nieuwe blauwe kleur (basis) ook heel 'cool!' - en metallic. Opvolger van de Focus: welnee .... meer een concurrent van de Volvo EX40, precies zo groot, komt een eind verder voor minder .... tel uit ...
Hallo, we vinden het leuk om te zien dat je zo'n uitgebreide reactie geeft. Zo te horen heb je verstand van auto's. Vind je zulke video's leuk? 💛
Met zoveel hoofdruimte achterin had de bank dus gewoon een stuk hoger gekund, waardoor je benen wel steun zouden hebben.
Achterkant lijkt sprekend op achterkant Volvo EX 30.
Vind je dit een mooi uiterlijk voor een auto, Peter?
@@ANWB ja vind hem wel mooi. Heb nu een Kona gekocht. Puur voor de range gekocht (momenteel rond de 420 km😊). Niet voor de looks😌
Correctie: de geteste variant heeft een wltp van 572KM, niet van 602. De niet premium versie die ik besteld hen heeft een WLTP van 572KM. Dit komt omdat de niet premium versie 19 inch wielen heeft in tegenstelling tot de premium die 20 inch sloffen heeft
Scherp, Melvin! De wielmaat is inderdaad van invloed op de actieradius, maar vanwege de overheidssubsidie die wel op de ‘standaard’ RWD met grote batterij wordt gegeven maar niet op de door ons gereden Premium-versie, hebben we ons voor de gegeven informatie op de reguliere uitvoering gebaseerd ^FB
@@ANWB en dat is helemaal goed, alleen wordt er gesuggereerd dat de geteste auto veel minder KM haalt dan de opgegeven 602km wltp. Dat klopt omdat de geteste auto een lager rijbereik heeft (572 KM) terwijl 602 benoemd wordt. Desalniettemin verder een zeer goede review
46k voor zo'n ding, terwijl een Focus instapper vorig jaar 32k kostte......aan welke particuliere koper denkt Ford een nieuwe Explorer te verkopen? Zal wel volledig lease worden....
EV ook nog, is gewoon een hype!
En de afschrijving gaat 4 x sneller dan bij een benzine auto Good luck with that
RIP Focus. Rij momenteel een Focus uit ‘23, daarvoor een zwaar vervuilende diesel uit ‘13. Heerlijke auto’s
Ik snap helemaal NIET waarom ze de Ford de Focus eruit hebben gehaald..... Ze zijn de weg kwijt! Weg met de focus.....
Dat is een simpel lijkend andwoord, als eerste word er op crossovers en suvs meer verdiend want mensen schijnen die vormen als meer premium te ervaren, maar probleem met een station als de laatste focus is dat je je accupakket niet als een grote plaat onderin kwijt kan want die ruimte is er niet zonder de hele vloer op te hogen. En ja ik vind dit ook jammer, ik ben erg tevreden over mijn focus station uit 2020.
En ze lijken hier dezelfde bedrijfsstrategie als in de Verenigde Staten te willen gebruiken, geen normale auto's meer en alleen crossovers suvs en pickups.
Mooie machines, en lekker op de weg
@@teweg7355 word het alleen crossovers suvs verdwijnt de hatchback sedans coupes
Ik wacht nog wel even tot waterstof de brandstof voor auto's wordt. Geen gezeik met opladen of kunnen opladen en een normale actieradius zoals je van een auto mag verwachten. Al die uitgeputte batterijen gaan over enkele jaren het milieu al enorm belasten.
En je wacht niet 'even' tot er accu's zijn die wel een range van 800-1200km mogelijk maken? Wat nou als die er eerder zijn dan werkbare en duurzame waterstofauto's (of vooral: waterstof infrastructuur)? Want op dit moment is het vele malen efficiënter om EV te rijden omdat het veel stroom kost om waterstof te produceren, wat je dus beter direct in een accu kunt stoppen.
Haha en zelfs in 2024 doet de waterstofmythe nog steeds hardnekkig de ronde… 😬
@@musje83Nio kan 1000km+
@@musje83 Zo lang leef ik niet meer denk ik.
Komt zo een 1000km range auto ook met toilet aan board?
Ik ben meer onder de indruk van Slovenie dan van de auto. Deze gaat op de shortlist
Jammer, dat met de komst van dit model de iconische naam Explorer is verkr….. Maar ach met de energietransitie zullen wel weer heilige huisjes omver gaan! Maar laat ik maar de Focus leggen op wat goed is: deze video en de draaicirkel van de Explorer.
Echt... wat moet je met 4 usb c aansluitingen? Of de mogelijk een laptop op te bergen in je middenconsole?
Maar geen fysieke knoppen voor de climate control e.d.
Hard pass.
Mijn keuze gaat uit naar de BYD Seal U. Ruimer en luxer.
dus, een ID.4 met een ford badge eigenlijk,
mijn gedachte ook
Mach E hier in de lease als company car: bij 70.000km was de accu kapot. Koste meer dan 20000 euro...
Accu zit dan wel weer 8 jaar garantie op.
Je hoeft niet te zeggen lease. Dat is 99% van de mach e rijders.
there you go
Is helemaal nog niet zeker dat de Focus stopt is wat de dealer vertelde vorige maand. ;)
Wij zijn heel benieuwd wat je precies hebt gehoord, Luc. 😀
Maar uhm. Dit was toch een 7 zitter?
Ik mis de Polestar 2 in de vergelijking :)
Die heeft een kofferbak.
Sorry maar hoe vergelijken jullie: warntepomp is een must voor een EV: 1200,- extra. Jullie benoemen dan wel renault maar niet tesla die dat standaard hebben. Dus dag 50-100km bereik in de winter bij jullie vergelijk.
Ook zaken als lane assist: 1800,- .
En kijk nou, 49.000,-
Hallo, bedankt voor je reactie. Veel elektrische auto's zijn voorzien van een warmtepomp. Soms wordt deze als optie erbij gegeven. Een warmtepomp wordt bij een elektrische auto eigenlijk altijd gebruikt om niet alleen het interieur te verwarmen of te koelen, maar ook om de temperatuur van het accupakket optimaal te houden. Waarom vind je de lane assist in een auto zo belangrijk? 😄
@@ANWB exact, dus naast de range die het in de winter scheelt ook nog allerlei andere voordelen. Maar jullie geven nu ford gelijk dat ze een beter aanbod hebben. Wat in mijn optiek echt niet klopt. Het is in mijn optiek een must bij een EV.
Qua lane assist: ook hierbij wijs ik jullie erop dat jullie prijzen vergelijken terwijl het standaard is bij andere auto's, en dus niet is meegenomen in de overweging. Dus ook daar gaat de vergelijking de mist in. Als je dan een eerlijke vergelijking maakt, kom je op 49.000,- voor de ford, die dan in praktijk meer verbruikt en dus minder ver komt en minder snel kan laden. Dan moet je toch eigenlijk helemaal aan het begin van de video zeggen : ford doet een claim, die eigenlijk niet klopt als je net even wat verder kijkt.
Mooie Volkswagen
geen ford ? toch volkswagen ?
Zie hier het einde van het merk Ford!!!
Geef mij toch maar de auto uit Wolfsburg
Alles wordt elektrisch tegenwoordig.
En ik hou ook wel van een dosis humor 😂
Theater tekst.
Ging laatst een Amerikaanse pick-up kopen.
Want ik ben een muziek promotor en dus een soort van presentator.
Ik presenteer nu dus vol trots mijn nieuwe aanwinst.
Mijn Amerikaanse pick-up truck.
De wagen is een dubbele cabine en op een benzine met LPG tank.
En waarom een pick-up als ik vragen mag ?
Nou dat zal ik je en u vertellen.
Mijn pick-up staat vast op de grond en heeft een goede aansluiting op de netwerk aansluitingen op alle wegen.
Ik heb stapels met vinyl in mijn verzameling van singeltje tot langspeelplaten.
En als ik ga rijden dan heb ik of mijn cd speler aan of ik zet hem aan op de Bluetooth van mijn mobiel en als ik arriveer met mijn platen collectie dan Ram ik zo een paar platen de pick-up naald over en probeer de plaat of single niet over te laten slaan.
Zo ben ik vaak genoeg de opspeur ambtenaar te slim af want ook etherpiraten muziek vind ik geweldig, net zoals de EO muziek.
Luister maar.
EO, EA, Dit is een lekker liedje.
Kom doe maar met me mee.
EO, EA, Fiesta ole !
En we zingen heel de nacht.
En we zingen heel de nacht.
Heb hier zolang op gewacht.
En dat is van Ferry de Lits.
Alles Kids, be hynt de rits ?
Oh ja hoor, ik rits graag op de weg en ritsel heel wat muziek bij elkaar.
Dus via een Amerikaanse pick-up ?
Kun lekker lang de muziek afspelen.
Maar zuipt dat ding dan niet te veel ?
Tis maar net hoe je het bekijkt.
Net als een platenhoes.
Met Telstar kom je ook een heel eind op weg.
Dus voor mij geen ster van Duitse makelij want ik wil zelf de ster van de show zijn.
Focus je dus niet te veel van mij part op een elektrisch gevoel.
Want ik wil nog niet zitten op een stroom stoel.
En ook al is het leven hard.
Dat zijn de banden meestal van de auto ook.
Of je moet er geen kijk op hebben zoals zovelen doen als ze gaan rijden.
Kijken niet eerst rond de auto.
Doen mijn disco lichten het wel ?
Heb ik wel geel of wit voor ?
Zijn mijn achterlichten nog wel helder in het verkeer ?
Is de gele langspeelplaat wel schoon ?
Ja, oké.
Knallen dan maar met die beat !
Dus neem dit niet al te serieus.
Of een beetje wel.
Maar onthoudt ondertussen wel.
Of je nu elektrisch rijd op de manier van De Electronica's met de Robot dans of je neemt een auto met benzine diesel of LPG, waterstof of wat dan ook.
Nico Haak - Energie.
Of tot slot Shakie Shram - Glaasje op laat je rijden ( maak de borrel die je drinkt, niet extra duur ) Glaasje op ?
Niet achter het stuur !
Bedankt.
what heb je een dodge ram of een ford F 150 ? mijn droom blijft iroc en trans am gta of 4th gen Fbody of early 5th gen camaro
Ik ga mijn 2022 Focus Wagon nog niet inruilen 😂. Veel meer bagage ruimte, 600kg lichter, meer zit comfort achterin, 700 a 800km range winter of zomer. Ik vind deze er wel veel beter uitzien dan een E-Mustang.
Rijd en stuurt ook een stuk beter! en ziet er ook beter uit.
Ik heb de Explorer al meerdere malen bij ons in Belgisch Limburg zien rijden mogelijk vanwege de testbaan in Lommel. Ik loop niet warm van deze auto een Renault scenic lijkt me toch een beter aanbod. geen warmtepomp standaard bij auto's van 45k+ is not done.
ik ben helemaal niet voor het volledige elektrische, heb zelf lange tijd met een kuga phev gereden, was wel heel fijn maar full electric? nope maar dit vind ik persoonlijk wel een heel mooie, zeker in die kleur
Wat is voor jou het grootste nadeel van een elektrische auto? 😊
@@ANWB wat doen we met de battery over 10 of 20 jaar ? komt nu uit chinia en kun we het recyclen ? en op dit moment mag je het niet in de garage zetten wegen de brand gevaar denk over charge.een battery vervangen is dat net zo duur als een nieuwe auto
Ik vind hem er beter uitzien dan zijn VW neef.
En inderdaad, Slovenie is prachtig (kan ik uit eigen ervaring zeggen).
Wat vond je het meest bijzonder aan Slovenië? 😊
Alle electrische auto's gaan lijken op een suv zoals de Capri, Explorer, Polestar ID34567 en elk andere ev zoveel zelfs dat een BMW X6 mooi wordt
Wat vind jij de mooiste EV? 😄
@@ANWB eigenlijk geen een
Ik hoop dat de renualt 5 er een beetje leuk uit ziet
@@ANWB een third gen Fbody like iroc-z en dan met electric motor ^ _ ^ of 4th gen camaro or firebird
Grote misser is de warmtepomp en beperkte garantie t.o.v. bv Kona.
Electrisch rijden is voor mij niet weggelegd te duur en geen ruimte voor me rolstoel en pas hij wel dat zijn ze helemaal onbetaalbaar
Laten we hopen dat elektrisch rijden snel voor iedereen toegankelijk wordt!
DAT een vervanger voor de Focus? Yech, wat een downgrade qua styling en grootte/gewicht.
Ik had veel liever een e-Focus gehad, was een betere auto geworden. Bijzonder jammer dat Ford ook op de SUF-bandwagon springt.
Aangezien de Puma (nog zo'n spuuglelijk ding dat me doet denken aan de Nissan Juke) de Fiesta al heeft vervangen blijven er weinig interessante Fords over.
En serieus, 45k neertellen en dan is de warmtepomp not included? Enorm gemiste kans. Helemaal vanwege de belachelijk kleine garantieperiode van 2 jaar waar KIa 7 jaar geeft etc.
Mooie auto
De garantie is wel een dealbreker. Ik koop een auto zelf en kan het risico dat er echt iets groots mis gaat gewoon niet hebben. Kans ik klein maar toch…van te dichtbij meegemaakt dat iemand een golf van 3 jaar oud had waar de motor in de soep draaide. Daar sta je dan
We kunnen goed begrijpen dat je veel waarde hecht aan de garantie na zo een ervaring!
Privé kun je beter iets Aziatisch kopen.
Het is zo'n auto die 'het' op bijna alle vlakken net niet heeft...
Over een warmtepomp. Leg eens een keer uit waarom je die nu echt nodig zou hebben.
Zijn naamgenoot, de Explorer Phev, is toch wel erg veel indrukwekkender. Deze is een beetje saai. Dan liever een Kuga.
Ford is de weg kwijt. Mondeo.weg, Fiësta weg, Focus weg en een Focus rijder zou een Explorer moeten overwegen? Nou.. io Had een Focus, fijne rijdersauto, maar ben overgestapt nr Kia Proceed 1.6 T-GDI. Heerlijke mooie auto, en 7 jaar garantie! Doei Ford! Kijk maar nr hun verkoopcijfers in Europa, Ford is enorm gezakt!
ja hij viel mij dus zwaar tegen toen ik hem in het echt zag.
Na zes minuten kijken komt het woord 'inwisselbaar' bij me langs. 🥱
Dan toch liever het veel mooier afgewerkte Skoda-broertje, de Enyaq in Sportline uitvoering.
Haast een Volkswagen Explorer met dat interieur. Herken weinig Ford in het design, zonde!
We begrijpen wat je zegt, Ivo. Welke auto vind jij het mooiste interieur hebben? 😄
Ongelooflijk dat deze auto goedkoper wordt dan de Ford Capri
Leuk naast de nummer 2 EV van Nederland; de Volvo XC40/EX40. 🙃
Je schreef Tesla Model 3 en Y verkeerd zie ik.
Ik blijf die EV's helemaal niks vinden, geen knoppen meer aan het stuur dus je moet altijd op je display kijken, zwaar, duur en wat is de restwaarde als de batterij vervangen moet worden? Ik denk heel weinig, nieuwe batterij is duurder dan de auto dus economisch totalloss. En dan iedere keer dat opladen, te weinig netcapaciteit, tegenwerkende gmeentes bij huis opladen voor je deur of te weing laadpalen. Gen wonder dat de auto industrie weer terug gaat naar efuel, waterstof en verbrandingsmotoren. Je kan daar geen windmolens genoeg tegen opbouwen als 80% een EV.zou rijden n.
De autoindustrie gaat helemaal niet ‘terug’ naar efuels en waterstof. En nee, die batterij hoef je waarschijnlijk helemaal niet te vervangen.
Hoezo zitten er geen knoppen meer aan het stuur. Ik kan straks net als in mijn Focus bijvoorbeeld de volume bedienen, dus die slider zal ik waarschijnlijk amper gebruiken.
6:30 Rijden als een VW? Dat zou ik niet direct een probleem vinden, want die rijden eigenlijk altijd gewoon 'goed'. Maar ik zou me toch beduidend meer zorgen maken als het dan ook VW kwaliteit is geworden. VW staat bij mij echt niet meer synoniem met 'goede kwaliteit'... Toen Frank meldde dat ie op dezelfde basis staat als de VW viel ie meteen bij mij van de lijst af... Jammer.
Een Focus van €30.000 en 1249 kg vergelijken met een Explorer van €40.000 en 1900 kg...