Yes . 10 hours a day for 4 days a week . 3 days off in a week BUT got so tired on the 5th day and wouldn't want to go anywhere. Stay home on Friday and watching old HongKong Cantonese movies, comedy only . ❤👍🏻 ☕️🍰🦕🦌🐈
1978年剛入行做建築，第一個地盤便是屯門公路。機械還是比較落後。但整體還是Ok的。屯門公路效果怎樣？最得益是深井。另外最初規劃屯門公路不是開山而建，而是沿海岸建高架橋。優點是路面較平而較順。缺點是是破壞海岸線。但規劃時青山灣及吸水門水質已經惡化，開始不適合游泳。而最重要是完全可以避開柴灣角樽頸位，可直接接駁丅W By Bass。入屯門方向更加可以避開屯門中心由比較偏僻的元朗工業村附近經過，再以接通即將興建的吐露港公路。
為咗幾個公屋痴線佬反對 ，幾十萬人日日塞多廿分鐘😅 😅 😅 反智到
住公屋 根本都無乜理由是可以反對
民主吖嘛 香港人最鍾意嘅兩個字 未自作自受囉❤
沙田已經試過
香港官員真不知所謂，三不像，太多垃圾人
最叻反對，無建設
康城嗰個真係過份，我講個師奶好過份....仲有8分鐘先有車...等8分鐘都覺得有問題咁應該叫你老公買架車再幫你請埋司機...
癡鬼線㗎 20分鐘返到屋企都話唔方便，大把人唔係住鐵鐵路沿線啦，下下都要鐵路再駁小巴咪仲耐😐
咪就係囉，8分鐘又唔係8個鐘，屯元天D巴士都係10幾20分鐘先有一架啦，有錢咪塔的士囉
康城等十幾分鐘都話多.新界好多車都係要半個鐘果D咪要跳樓?
睇下係D什麼人多
你唔知天水圍啲車20-30分鐘一班車？
非繁忙時間康城12分鐘唔算過分啦，佢又唔講繁忙時間6分鐘一班去康城？ 非繁忙度度都疏，屯馬都要6分鐘，觀塘都要3-4分鐘啦。
康城呢d死位你買之前就知伏啦，你點加都無用油塘本生返工自己轉車都迫爆，根本無空間比康城d人再迫過黎
係喎，又唔講下東涌線都好慘嫁喎。你睇下你上車幾多位坐！
你老味，青田果邊就唔可以有噪音，由新墟直落到市中心到置樂對開30橋入友愛邨，然後龍富路一路去到蝴蝶就可以有噪音又塞車。
都唔明公屋點有人權😂重要係的士❤ 查佢身家先
多得少數呢D自私L
係 因為條的士佬唔係住果邊
寺廟鐘聲緊要過民生🙈
屯赤交通咁塞就係因為班生蕃又自私又麻煩，阻住地球轉
香港就係俾呢啲人搞衰晒
我就諗唔明點解要用迴旋處+龍富路點解唔可以70or80km/h
政府幾時搞班圍村佬
@@A_good_driver 因為有迴旋處同埋落屯公得一條線所以唔可以80
所有通往大陸關口的路線設計都係極為唔合理，好似專登唔想你上大陸上得咁輕鬆
講真踩電動單車仲快過佢 塞得黎都已經返到屋企做自己嘢，佢地仲塞緊
@@A_good_driver 係，成條公路樣行50,九唔搭八
阿叔，唔想屋企附近有車嘈，搬去康城住
阿嬸，唔想等車八分鐘，搬去菁田住
屯赤個個計劃，無論東還是西繞道，兩個工程都應該係捆綁進行，任意一項不通過都唔得
但屯赤個「緊急」程度高好多, 尤其撞橋事件後. 捆綁係俾壓力人, 但以嗰啲反對既人眼中, 完全唔重要 - 可能直到佢地趕飛機然後北大嶼撞車封晒, 佢地先識喊.
何解今時今日，香港汽車數量，規劃處規劃基建會建一條雙線隧道，一條海底隧道，根本不可能在短期內擴建，這是一種極其落後的規劃思維，由於這班9官不去預估飽和問題，令到市民受基建錯估之苦經年，無法解決
其實一早起大啲咪啱囉, 你諗下荃灣線幾十年前起都預咗今日咁多人😂
個人感受, 天水圍住了二十年, 有屯赤等於無屯赤, 試過塞一小時三十分
不如去走大欖, 都是相約時間
屯赤基本廢了武功
但係屯赤通車後,汀九橋都小咗塞車問題.
但我反而覺得元朗去（東涌/機場）真係行大欖隧道仲好過行屯赤啦！
以前行大欖邊會塞架 。而家間唔時就塞兩個鐘 。
⇐年.Hero.被困SKW.未知何日到中環!金句
@@KinChunYip-h7x 大欖要錢！ $$$ $$$
😂😂😂痴L線！睇香港新聞真係好L好笑🤭⋯⋯等八分鍾瓜瓜叫，退休人士趕時間🤣🤣🤣
好大機會已經或就快係2蚊黨，嫌耐咪唔好出街阻住晒😂
全宇宙圍住佢嚟轉
真係趕住去死咩😂
Agree ! What the hell the retired rushing for ?? Free meal ?
搞笑，買得康城都知架啦，低水有原因架，再者唔使返工等8分鐘車講到世界末日咁，放鬆啲啦
use Rolls Royce
根本康城本身已經應有盡有, 你係都要出嚟冇辦法😂
時間咁寶貴就咪飲茶啦！
@@josephkaiwahwang 要飲茶喺入面都有得飲啦洗鬼出嚟咩
咁怕等車就咪出去飲茶啦😂
十二分一班車都話疏，甘佢吾應該出街了
😂鐵路wor，我以為講巴士
屯馬 東涌 非繁6分幾一班 上唔到車呢？
@@KinHingLui不過自從啲人北上，屯馬假日好似少左好多人
@@andrewtch-hk只係少咗但假期仲係迫，多咗大陸人😂
由荃灣搬入屯門都發現新界假期少咗好多人，但多咗大陸人
@@capturebysin4310只要想像康城線係行路軌的巴士 又有咩問題😂 大把人要坐轉巴士先去到地鐵站啦 等巴士又5分鐘 車程又15分鐘
屯赤本身應該再建一條flyover 直接引龍門路不經迴旋處就上屯赤, 避開封龍鼓灘的車流
同埋這個路口也不宜建迴旋處, 建個大型十字+ flyover + 屯赤龍門路專用flyover才是
屯公本身市中心段都超負荷, 理應另外盡早建繞道繞過屯門市區去屯赤公路
基本上香港道路塞車都係因為迴旋處, 其實全世界都好似係咁, 倫敦環繞m25, 慢慢逼返入去市中心都係因為迴旋處😂
有迴旋處就會塞，而且佢哋仲要整支燈。。。
仲要勁多車，好多路線都經鄉事會路
之前繁忙時間，揸車由天水圍行經富泰邨→何福堂→置樂→三聖→兆山苑→美樂花園→屯赤迴旋處，避開塞車，但超多燈😂
好多白鴿籠
點會咁行😮
元天經屯門入屯赤 屯市段，係全港所有地區 包括紅隧 。唯一係可以由早塞到晚
班攔坦成日話為反對而反對。問題係你俾出嚟嘅方案合理先得架。中環繞道就係一個例子。通車初期要改東區走廊行車線，正常嘅。但正常人唔會改一條行車線做花槽掛！？仲要區會同財委會都過到先離譜
青田路噪可以起noise barrier
香港政府真係搞笑，有一個半個人反對，就放棄計劃，同中環填海，港珠澳大橋同一版本，其實是不是公務員都唔想做？有人反對就趁機擱置？點解政府唔考慮大多數人的意願？
比著你拎咁高人工，你都唔想做啦
肯聽，就唔會攪成香港咁啦
新界人口遠高於港島
香港有幾多人屋企聽唔到車聲呀
呢條屯赤簡直錯晒啦！班官都無諗嘢ge！由屯市30橋個位4線合1插左線過去已經開始塞, 跟手入龍門路到出隧道, 全程來回得各1條線, 完全負荷唔到車流！
住康城點解仲要撘地鐵？ 油塘去將軍澳行將藍出左隧道一落橋已經係LP6 全程10分鐘都唔洗😂
只要大欖隧道唔收錢，所有問題迎刃而解
真係幸福，住屯門可以聽鐘聲
我呢D屯門牛日未出而作，日入曬都未息
難為咁多人每日交通三四個鐘
屯門真係白卡天堂
12分鐘就叫太耐 😂 飲個茶又睇錶又睇app，呢個大媽係咪每秒鐘幾十萬碗湯上落
因為佢太得閒😂
She needs a helicopter! 😂😂😂
係趕時間返去買餸煮飯😂
@@bonniewong2646 趕時間就出去食啦 lol
17:20
呢位工程師講得好啱
「既然你諗咗嗰個方案，咁你就唔好完全放棄，你起碼留返個可行性，俾將來幾代之後都有個發揮嘅空間」
唔止係將軍澳、屯赤呢單嘢都係
唔知點解，屯赤口有條山邊道路避開咗龍門居至屯赤條舊路，但就只能夠去到友愛附近嘅皇珠路，結果入屯門公路又係塞餐死，而且限速50km，其實呢條山邊路當初係為乜而起呢？
嗰條路30年前已經喺度
係俾大貨車入內河碼頭/堆填區
等沿途居民減少受臭味/噪音滋擾
唔係因為屯赤而新建既
但而家因為屯赤所以流量都節節上升
成段新聞, 田北辰講過一句係最啱聽, 一開頭只可以30%, 梗係啦, 你要預留時間畀佢成長㗎嘛, 你睇下而家西鐵線爆到七彩😂
通車嗰陣真係比人鬧得好金。但我嗰陣搭得幾開心，少人啲仲好，點解香港做咩都一定要咁多人？
就算而家多咗好多人，但係每個站空間都比較大，咁嘢先係正常。所以我覺得西鐵係設計得好好
@1stFerry 冇錯
12分鍾一班車就與世隔絕.....笑死
你俾佢係電視講，佢梗係狗嗡喇，博出鏡呀嘛，監製需要呢種聲音去煲熱個話題。呢啲咁白痴嘅言論盞俾人插，但係無綫新聞部都照播出嚟，就係居心不良。
E36都正，加價減班次，另外計埋塞車時間重耐左
係呀，同E36A一樣，E36A及E33都要班次基本重疊，搭唔正班次就要等幫個鐘左右
中環返工放工也經常塞車，獅子山隧道也是，根本原因是香港的車太多了。至於基建項目受到反對而推遲，無論是社區、環保、政治的原因，不理反對早已完成，政府有一段時間不夠決斷。
政府永遠慢幾十萬拍
愉景灣居民表示呢啲嘢濕濕碎😂
塞車仲嘈過你唔塞 裝防嘈音板咪得
政府永遠只着重於市區及新界東發展去想，新界西永遠唔會重視
為增加港鐵客量,
現在的新市鎮或新規劃的地方, 全是十字路口,每個路口幾盞燈都幾分鐘,而且唔順燈
這樣就顯得鐵路是最可靠快捷的交通工具
香港政府不嬲都係鐵路主導😂
不斷起屋村，不斷有新巴士線，道路又飽和，塞車好多時候巴士排隊等埋站
青田路四週都係兩線既邨路，的確係唔可以咁樣夾硬黎
咁樣一搞，屯門區內返學買餸入工廠區全部都塞死
果邊都好塞車
垃圾屯門, 日日塞, 一程車耐過香港飛台灣, 痴乜線
港鐵巴士k52還沒改道從西鐵總站經屯門碼頭.到龍鼓灘站.四個字多依家改道悅湖為總站.兜西鐵站.市中心.經龍門路.兜客又一個鐘到龍鼓灘站.向港鐵投訴無跟進.屯赤每早都塞.
想當年西鐵總站係南昌
梗係少人搭啦~~~
仲要依家同馬鐵駁埋一齊.....咁都攞嚟講.......
而家咪講西鐵緊規劃較有遠見，比較成功囉，對比番將軍澳線。
我搬離屯門十年, 問題仍未解決,可以話人已上太空旅行,塞車問題係唔會改善到的😅
連西鐵都話係大白象😅，不過當年盲反氣氛係幾濃… 再過幾年啲人都好難諗返轉頭
屯門市中心去屯赤隧道方向，日日塞車，皆因打尖入線，新界北交通部視若無睹，警察一個都唔見。「爾俸爾祿，民膏民脂；下民易虐，上天難欺」
我認為規劃時不應該因為省錢而放棄預留任何擴建空間
也懇請做套片講大欖隧道/屯門公路/小欖交匯處。屯屯赤隧道建費500億，將軍澳新隧道和橋共138億，青馬橋，深圳灣橋等等都免費通行。大欖隧道已由新界西北區付25年高昂隧道費「買回」，2025年政府收回仍要收錢，實荒天下之大謬。况且隨時上網看即時交通，欖隧根本不多車！小欖交匯處自1995年早上被封至今已29年了，惨過終身監禁。
個政府話大欖隧道免費就大埔d車都用
其實欖隧依家根本只係用左60-70%
有元朗人話就會塞十八鄉
咁十八鄉起條天橋直落元朗....
塞車唔係路既問題, 係人既問題, 有錢又買冇錢又買, 私家車多過公營同搵食車, 政府應該大幅加私家車稅.
原來政府咁聽反對聲音😂😂咁點解幾百萬人上街唔聽下既😂😂
個阿姐搬入康城果陣就預計到d交通時間啦，8分鐘係到呻呻呻，有機會叫佢體驗下屯公啦，係轉車站等車等到睇唔到曙光果種感受，佢真係唔識架喔🤣🤣
我不滿將軍澳線，因為康城站穿梭班次，影響油塘站轉車乘客
當年建將軍澳線為省那2億就cut 了 寶琳站的2號月台, 將軍澳站的另外2個月台
如果無省那2億, 有建到寶琳站的2號月台, 將軍澳站的下層月台, 今日觀塘線仲可以去埋康城作總站
增加不少可用的容量及調動靈活
現在將軍澳站的下層 只是一個觀塘線的調頭位, 位置是現在將軍澳線月台島之下
政府發展北區大都會,但東鐵又由十二卡改為九卡,咩嘢玩法？
仲有啲車卡逼咗😂, 根本只有增加唔可以減少, 都唔知咩腦袋😂
我不滿屋企樓下無地鐵站tim. 塞車全世界都市都有架啦。30年前已經話彈性上班架啦，30年後咪一樣返9點。
講咗幾廿萬年嘅五天工作未一樣係咁😂
歐洲有啲已經行緊四天, 仲要係真四天, 唔係嗰啲假五天, 每一日啲工時長返根本就冇著數, 仲要辛苦咗😂
Yes . 10 hours a day for 4 days a week . 3 days off in a week BUT got so tired on the 5th day and wouldn't want to go anywhere. Stay home on Friday and watching old HongKong Cantonese movies, comedy only . ❤👍🏻 ☕️🍰🦕🦌🐈
新屯門繞道何解要2037年咁耐才建好，用13年時間👎🏻暫時解決方法，下年修回大欖隧道，上水和元朗去機場的巴士行返大欖和青馬，巴士隧道費全免，直至建成新屯門繞道才用屯赤。
1978年剛入行做建築，第一個地盤便是屯門公路。機械還是比較落後。但整體還是Ok的。屯門公路效果怎樣？最得益是深井。另外最初規劃屯門公路不是開山而建，而是沿海岸建高架橋。優點是路面較平而較順。缺點是是破壞海岸線。但規劃時青山灣及吸水門水質已經惡化，開始不適合游泳。而最重要是完全可以避開柴灣角樽頸位，可直接接駁丅W By Bass。入屯門方向更加可以避開屯門中心由比較偏僻的元朗工業村附近經過，再以接通即將興建的吐露港公路。
Amy姐 不如你去外國生活下 十分鐘一班火車算密。
所以呢D亞毛只可以留喺香港，退左休都要趕地鐵😂😂😂
退休廢老係咁
exact7ly😢
真心癲 8分鐘就嘈，仲要係退休人士，年齡到退休，心態未退休😂
@@mmichak 分分鐘成世都未打過工
咁唔鐘意聽到車聲，咁咪嗰區全部馬路禁止車輛進入，叫佢自己行去另一區搭車！
大欖隧道要收費 VS $0 屯門公路！$0 屯赤隧道
成個新界西都塞車，除咗大欖無乜車行！
零蚊同要收費！ 點會有人行
政府再唔改，新界人日日爆燥
越多車行，條路越爛，越多交通意外！
條數肯定多過大欖收費啦
希望真係聽一聽，起碼暫時解決咗先
近日，日日屯門公路，吐露港公路都交通意外
屯赤市中心入口位先拉2公里實線快線比d車出九龍仲實際，防最後快線cut慢線果班入屯赤，整到所有車都慢晒落黎
一句講晒，以前嘅屯門區議會，大部份都係黃人阻住發展，有乜理由呢頭通過唔夠10日嗰頭就推翻晒㗎！同埋當時高官乜嘢規劃署署長、所謂發展局局長都係缺少遠見！少做少錯，唔做唔錯嘅心理，邊度有好嘢㗎？
5:31 住公屋就唔好咁多要求，有本事就去買淺水灣別墅🏠
如果荃灣深井啲居民投訴太嘈聽唔到雞啼，屯門公路係咪都要收工？
加汽車牌費先最好
根本上巴士公司想慳隧道費，咪全部轉晒行屯赤囉！1日多几百班巴士行點會唔塞！？屯赤隧道又係畸形，來回得2線，明知車流量大，點都要起來回3線啦！
講得啱，同當年西鐵一樣，話大白象，而家每日上下班時間錦上路出荃灣都要等2-3班車先上到。起初好多人話新界無人會搭鐵，點知而家根本屯門人好多都轉晒搭鐵路返工，有咩辦法唔多人搭！？港鐵應該要起屯門站駁三聖，起鐵路或者利用輕鐵經下路起條“臨海線”接駁荃灣西鐵站，咁先可以分擔到客源。。。
1. 原先屯赤話收費, 林鄭話唔收, 連青馬都唔收, 政府白痴唔收錢, 亦無人會多謝, 我公司以前同事全部搭車返工, 屯赤通了有三個人揸車, 免費即是由納稅人分担, 為何不是用者自付？ 2. 拿一個時間多的是的退休人仕, 投訴在非繁忙時間等十零分鐘車, 搞到佢唔敢約人飲茶去玩, 恰當嗎？多餘
收返大欖隧道之後去機場嘅車應該免費行。技術上應該冇問題。
佢肯聽，肯定屯門第二日巳經唔塞，屯赤都唔塞
起得條隧道都唔順便起鐵路？
點解唔加建隔音屏??
因為當年有一班立法會議員幫手，一個阿伯唔滿意，就可以搵法援申請司法覆核。
呀叔住公屋享用緊政府資源學咩人反對，唔鐘意就交番間公屋出黎自己上樓。呀嬋你十幾分鐘都等班車都等唔到，建議你搭的士或者uber。
有正苦，有痛苦！
其中屯門公路之3號幹線連接可以使屯門往港島西區議會中上環區車程減到35分鐘！
$58一程既大欖隧道入面行緊50kmh/80kmh ,減價之後一定會更慢
這個阿輝的男士，是 機場 HACTL 高層，怎可能食 麵包？
輝先生，你咁叻，自己揸車返工啦
你响 HACTL 收唔少 油水
高層為何不是駕車
師兄一定係hactl番工
不，我只是運输
佢個麵包可能六七十蚊一嚿嗰啲😂
民主同公權點平衡？個人利益同整體利益點平衡永遠係千古難題。
巴士北葵涌石籬去荃灣西站都要約半小時
無所謂啦~~日日塞都係你哋屯門居民,唔要嘈音咪早D起身搭車塞車囉!!!回力鏢都係你哋受番~~
所以我以前返工早晚都係搭鐵,起馬唔使驚塞車先
13:21果位姐姐，8分鐘班車就講到與世隔絕咁，好心去下外國睇睇人地幾耐一班車。希望係節目效果啲script，呢啲唸法其實好反智。
未睇前以為1個鐘一班，仲要朋友就佢時間，CLS
Yes , agree . 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
當年原居民不是最反對屯西繞道嗎？
點解無人話屯赤改返要收費就可以解決問題？
香港地係冇天災 但係果D人禍 真係好攞命....
2019年示範咗啦
留港值得擁有🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😊
來來去去都係班議員，前朝既有傾有講，現家既同你講我話點就點既語氣
飢餓療法，永遠都有重任。解決了問題咪無嘢做囉！
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
大㰖隧道收5蚊就得啦，屯公馬上輕鬆哂
1）屯赤隧道最敗筆係得兩條線唔係三條線，而且仲要歪嚟歪斜凹凸不平，用料 & 建設仲衰過上面多多聲。
2）出入屯赤條路設計好差，龍富路限速50，龍門路勁多貨車出入以致車流倒灌同影響揸車情緒。
3）最理想應該喺港珠澳口岸大樓同西面機場海天客運碼頭中間起個地鐵站，北上屯門南，南下東涌東至小蠔灣一帶，一黎可方便埋日後T2運作，二黎仲可以釋放整個香港西部交通，而家港鐵東涌東啲地仲未賣得出，到時有一定提振作用，出站轉左去機場轉右去港珠澳大橋口岸，呢個先係真正偉大嘅建築，使用率一定極高，到時成個新界西甚至新界北都轉搭地鐵，路面狀況絕對可得以改善，絕對係德政，好過起交倚州。
幾個人反對，之後幾十萬人受苦受累，幾十萬人交稅就系養出甘既政府~
區議會無話反對有污染有嘈音的公路，只是反對建在我家門囗，即係己所不欲，可施於人。
香港應該發展成1500 萬人口的城市
康城嗰度啲人攞嚟講呀啫😊
大社會和小社會，那個最重要呀， 什麼官員，紙上談兵，無能。😡
油塘返康城 , AMY 姐會唔會誇張咗?
13:55 出城？你好意思講呢句？日日係屯門公路出市區返工嗰啲叫咩？出國啊？
夠飛一轉台灣
等10 分鐘車就嗌救命？
屯門東繞道一眼望又係白痴想法 到時又係塞另一邊
凌晨時份，屯赤非常暢順
15分鐘算乜野
住村果啲等小巴都25分鐘 車程20分鐘先出到火車站
政府應讓不讓，應退不退
既然塞車點解唔轉工？係咪一定要去機場打工？香港人只懂怪依個怪果個但從來就唔會怪自己！強烈譴責屯門及天水圍屋民濫用屯赤隧道導致隧道擠塞！馬上出九龍開工不要再盲塞車🫵🫵🫵
車費太貴。
為一小撮人而影響大部份人利益。
油塘去康城都要咁趕?咁住大西北個D人點搞~20分鐘一班車~有錢人係唔同D
退休都爭分搶秒😂😂😂