@@spacerenn j’ai inventer un scénario de course, j’en ai fait des modélisation d’usure des pneus avec des fonctions, à partir de ça j’ai pu établir différents scénarios possible, après je fais des probas pour essayer d’anticiper une SC, j’ai fait du Python aussi pour faire la méthode de monte carlo
@@deuzefsalut, moi aussi haha tu aurais ton plan ? Parce que moi je dois parler des stratégies de formule 1 en lien avec les maths, je vais parler des choix des pneus mais j’ai quelques fonctions mais c’est encore assez vague
Je vais être pointilleux mais en fin de course c'est 1L qu'il doit rester dans le réservoir ou 1kg ? Ils partent avec une quantité en kg mais pour l'arrivée, possible que ce soit en litre, je veux juste "m'assurer" 😅
Sympa le format! Par contre le MGU-H ne capte pas la chaleur pour la convertir en énergie electrique. C'est simplement un motor sur l'axe du turbocompresseur: donc il peut relancer le turbo à bas régime pour gommer le lag ou être excité par la vitesse de rotation de l'axe. Donc énergie électrique énergie mécanique. Si tu veux convertir une énergie calorifique, c'est une locomotive à vapeur 😂
Bonjour idreau et merci pour la video, je commence tout juste a m'intéresser a la f1 et grace a toi je comprends plus de chose.. si tu a f'autre video comme cela je suis preneur
Ah bon, la F1 est encore une course de vitesse ???? Ça fait un moment qu'on a l'impression que c'est de plus en plus de l'endurance et de la gestion des pneus abusée ... surtout avec des caisses qui doivent rester à la file indienne à au moins 2s l'une de l'autre pour ne pas surchauffer les gommes. Je me rappelle de courses, y compris à Monaco, ou l'on avait l'impression que ça attaquait plus fort du début à la fin avec des temps en course bien moins éloignés des temps de qualif. A croire que le cahier des charges que la FIA donne à Pirelli commence à poser un vrai problème pour les tracteurs modernes qu'on appelle encore des F1. Avec 3 arrêts imposés au Quatar en 2023 au moins on a eu de l'attaque tout du long .... dommage que ça ait été dans des conditions si particulières et éminemment risquées des pneus
Il me semblait que lovercut consistait a s'arrêter quelques tour après un adversaire pour miser sur sa dégradation pneumatiques et le depasser en piste en fin de course, comme Mercedes a pu le faire en Hongrie en je ne sais plus quelle année. On pourrait dire que c'est deux stratégies dovercut différentes du coup ?🤔
"partager à un pote qui débute en F1" voilà LA stratégie Idreau, comme ça t'as plus de vues, commentaires, likes, abonnés .... t'es un bon stratège, y a plus qu'à envoyer le cv aux écuries ... 😉😉
Il aurait était intéressant aussi de parler du fait qu’il y est une limitation en terme de pièces remplaçable et donc de stratégies parfois conservatrices à ce niveaux, sinon très bonnes vidéos !
Le facteur chance, c'est aussi à prendre en compte dans les strats. Par exemple en F2 à Monaco, O'Sullivan part 15e ! Art Grand prix à tout misé sur une safety, tout le monde pit sauf eux, ils touchent leur Safety Car à 2 tours de la fin et gagnent le GP !! Incroyable 😅 En tout cas ton contenu est top ! Gros soutien pour ta chaine !
Même en connaissant "un peu" c'est toujours super comme format et plus il y auras de vidéo de ce style plus nous ramènerons de publique pour ce merveilleux sport qu'est la Formule 1. Un grand merci :)
J'ai commencé à regarder la F1 récemment et je ne comprenais rien aux termes stratégiques, donc merci d'avoir fait cette vidéo, tout est beaucoup plus clair maintenant !
@@PapyGab1102 ha je sais pas mais j’ai regarder les stats des premiers grands prix et c’était genre barhein : meilleur tour qualif 1min29/ course 1min31,5
Strategie de quoi ? Il n'y a plus de strategie depuis la fin des ravitaillements en 2010. Maintenant tu rentres juste 1 tour après l'autre mec pour pas te faire bézé ca a été le début de la fin pour la F1
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Je pense que ce serait intéressant de faire un épisode sur les trajectoires en f1, je me pose souvent des questions à ce sujet
Essayer de changer le moins possible de direction pour pas ralentir
c'est beaucoup plus complexe que ça je pense
Vraiment
@@figueris J'ai juste beaucoup raccourci 😂
oui sa compléterais la trilogie
Le comme l'OM était gratuit 😂😂
une balle perdu tkt
apres javoue cest un peux drole :)
failli me désabo carrément mdr
Mais réel
La bataille en piste, c'est ce qui fait vibrer le cœur
La bataille stratégique, c'est qui fait vibrer le cerveau
J'étais en train de faire mon Grand Oral de maths sur les stratégies Formule 1 et là bim vidéo parfaite !! Merci Idreau ça va trop m'aider !!
comment tu peux faire un grand oral de math sur les stratégies en formule 1 ?
@@spacerenn j’ai inventer un scénario de course, j’en ai fait des modélisation d’usure des pneus avec des fonctions, à partir de ça j’ai pu établir différents scénarios possible, après je fais des probas pour essayer d’anticiper une SC, j’ai fait du Python aussi pour faire la méthode de monte carlo
@@deuzefsalut, moi aussi haha tu aurais ton plan ? Parce que moi je dois parler des stratégies de formule 1 en lien avec les maths, je vais parler des choix des pneus mais j’ai quelques fonctions mais c’est encore assez vague
Il fallait faire cette vidéo plutôt Ferrari n'en a plus besoin à présent
C'est quoi le rapport?
@@maheshshrestha7434on va dire que les stratégies n'étaient pas vraiment leur point fort il y a pas si longtemps...
@@corentintalvas2665 dac je sais ça mais je vois pas le rapport avec la video
@@maheshshrestha7434en fait c'est du second degré. Je dis ça pour signifier que Ferrari aurait pu mettre en pratique les explications d'idreau
Génial . Très intéressant . Ça pourrait être le début d’une série pédagogique . Merci !!!
Tu t’es vrmt amélioré en format vidéo idreau
C’est pas du sadomasochisme parler de stratégie pour un fan de Ferrari?
Chez Ferrari ça commence au plan C jusqu’à F 😂😂
Pour être honnête j'ai rien appri 😂
Mais pour ma fille qui est une nouvelle fan de F1 c'est excellent
Elle va adorer !
Merci, super boulot 👍
Jes sais très bien comment ça marche les stratégies, mais j'ai quand même regardé cette vidéo, pour voir son expliquation. Intéressant
Et pourquoi tu l'applique pas sur f1 manager ?
Je vais être pointilleux mais en fin de course c'est 1L qu'il doit rester dans le réservoir ou 1kg ? Ils partent avec une quantité en kg mais pour l'arrivée, possible que ce soit en litre, je veux juste "m'assurer" 😅
Mais wouai mec c'est carrément utile et top ce type de vidéo !
lourd la vidéo!
Sympa le format!
Par contre le MGU-H ne capte pas la chaleur pour la convertir en énergie electrique. C'est simplement un motor sur l'axe du turbocompresseur: donc il peut relancer le turbo à bas régime pour gommer le lag ou être excité par la vitesse de rotation de l'axe. Donc énergie électrique énergie mécanique.
Si tu veux convertir une énergie calorifique, c'est une locomotive à vapeur 😂
Bonjour idreau et merci pour la video, je commence tout juste a m'intéresser a la f1 et grace a toi je comprends plus de chose.. si tu a f'autre video comme cela je suis preneur
Ah bon, la F1 est encore une course de vitesse ????
Ça fait un moment qu'on a l'impression que c'est de plus en plus de l'endurance et de la gestion des pneus abusée ... surtout avec des caisses qui doivent rester à la file indienne à au moins 2s l'une de l'autre pour ne pas surchauffer les gommes.
Je me rappelle de courses, y compris à Monaco, ou l'on avait l'impression que ça attaquait plus fort du début à la fin avec des temps en course bien moins éloignés des temps de qualif.
A croire que le cahier des charges que la FIA donne à Pirelli commence à poser un vrai problème pour les tracteurs modernes qu'on appelle encore des F1.
Avec 3 arrêts imposés au Quatar en 2023 au moins on a eu de l'attaque tout du long .... dommage que ça ait été dans des conditions si particulières et éminemment risquées
des pneus
Merci 🙏🏽 ❤🇬🇳
Jadore ce genre de videos
J'adore ce genre de vidéo 👌💯
Excellent. Je commence F1 Manager 2024 comprendre tout ca, ça change tout!
Vidéo très intéressante. Merci pour toutes ces informations. Je regarderai les GP d'une autre façon.
Aïe le com sur l’OM… en tant que supporter du club phocéen, on garde cette petite étoile allumée pour indiquer le chemin au PSG 😉
jai mon grand oral demain jai fouiller RUclips de haut en bas YA RIEN merci d'avoir poster la video la veille hahaha
BONNE VIDEO !
Merci pour le mot de la fin sur l’intérêt de la bataille stratégique même sur un GP un peu chiant 👌🏻
Il me semblait que lovercut consistait a s'arrêter quelques tour après un adversaire pour miser sur sa dégradation pneumatiques et le depasser en piste en fin de course, comme Mercedes a pu le faire en Hongrie en je ne sais plus quelle année. On pourrait dire que c'est deux stratégies dovercut différentes du coup ?🤔
franchement c'était grave intéressant , j'espère pour une prochaine vidéo tu parleras des trajectoires sur ce j'aime ton contenue
j'envoie ta vidéo de ce pas à la FIA 🤣
bravo, merci
EXCELLENT SUJET
Avant même de regarder la vidéo, MERCI
C'est bien que ce soit toi qui nous explique ça qd on a vu ce que ça donnait sur F1 manager😂😂😂
Tellement intéressant pour les strat f1 24 merci idreau ❤ !
Illustrer la stratégie pneumatique avec ferrari, t'es sûr chef ?
Pourquoi mettre une voiture rouge dans la miniature quand tu parles de stratégie 😂 ??
J'aurai bien voulu avoir cette vidéo qui dure deux heures, une petite version sans coupure sur une chaine Secondaire ?
On entend parfois que l'undercut est puissant sur tel ou tel circuit. Qu'est-ce qui fait qu'un circuit permet ou non cela?
Merci pour ce genre de vidéo 🙏 trop cool de reexpliquer des notions clefs du sport ❤
Merci pour ce point sur les stratégies 👍
Des Pit stops de 20-25secondes, Bottas et Zhou en rêve 🥲
Go envoyer la vidéo à Ferrari 😂
On est en 2022 ouuuuuu
Pour ma part je pense que l on devrait remettre en place les vrai stratégie ! Carburant et pneu à l ancienne !
Est ce que quelqu’un sait pourquoi il y a que 3 casques dans la boutique de F1 24 ?
T'as marqué gestion de couSRe
J'ai une question sur les pneu. Est-ce que un c3 soft c'est le même qu'un c3 hard avec juste la couleur qui change ou absolument pas. Merci ❤️
Oui c'est le même. Il peut être hard si certains circuits et soft sur d'autres
Incroyable cette vidéo, continue ce type de vidéos, elles sont incroyables !
merci pour la balle perdue pour l’om, allé l’OL ❤️💙
"Vous êtes italien, on peut même aller jusqu'au plan E" La gratuité de cette vanne m'a fait grandement rire (même plus que celle sur l'OM).
Pas gratuit puisque c'est arrivé 😅
MERCI POUR CE POULET PUREEEEEE
la balle perdut contre l'om 😂😂
Ah les stratégies contre Vettel étaient très énervantes !
Pas de feat avec Binotto? Décéption 😂
Pouce rouge pour la blague sur l’OM !!
Super intéressant merci
Le timing parfait les stratégies en f1 c’est mon sujet de grand oral pour le bac
Wesh 😂
Statistiques ? Math ?
😮
Grave utile ! Merci pour ça 👌🏻
excellente vidéo
Il n’y a pas que 3 pneu sec mais plus de mémoire (les fameux c1, c2 etc…)
5 composés en tout (voire 6) mais 3 pneus différents pour chaque course (hors pluie)
je t'aimais bien , avant le tacle contre l'om 😢
Moins de 17 minutes, je ne regarde pas
"partager à un pote qui débute en F1" voilà LA stratégie Idreau, comme ça t'as plus de vues, commentaires, likes, abonnés .... t'es un bon stratège, y a plus qu'à envoyer le cv aux écuries ... 😉😉
Il aurait était intéressant aussi de parler du fait qu’il y est une limitation en terme de pièces remplaçable et donc de stratégies parfois conservatrices à ce niveaux, sinon très bonnes vidéos !
Quelle bonne occasion de faire une 2e partie de vidéo! ;-)
@@luau5974 oui il y’a de la matière dans le sujet , si on compte le budget cap aussi en parallèles.
Le facteur chance, c'est aussi à prendre en compte dans les strats. Par exemple en F2 à Monaco, O'Sullivan part 15e !
Art Grand prix à tout misé sur une safety, tout le monde pit sauf eux, ils touchent leur Safety Car à 2 tours de la fin et gagnent le GP !! Incroyable 😅
En tout cas ton contenu est top ! Gros soutien pour ta chaine !
2:09 "Plan F, Plan F"...
Yzs !!!!!!!!!!!!!!!!!!
En vrai, même quand on pense connaître, il y a toujours un peu à apprendre.
Très bonne vidéo.
Les balles perdues pour Ferrari 😂
La classe Idreau Merci 💪🏽💪🏽
Mdr
Bien nécessaire cette vidéo
Merci 🙏🏽
La petite ff sur la miniature 😂
Même en connaissant "un peu" c'est toujours super comme format et plus il y auras de vidéo de ce style plus nous ramènerons de publique pour ce merveilleux sport qu'est la Formule 1. Un grand merci :)
Pas comme l'OM 🤣
binoto prend des notes
Mdr la balle perdu sur l’OM😂
Tjr incrr tes vidéos 🎉
Continue
Ferrari qui prend note 😂
Comment Idreau fait-il pour se détendre ? Il pratique le yogadro.
RIP l’OM mdrrr😂😂
J'ai commencé à regarder la F1 récemment et je ne comprenais rien aux termes stratégiques, donc merci d'avoir fait cette vidéo, tout est beaucoup plus clair maintenant !
Cette miniature !
le pas comme l'om j'adore c'était tellement gratuit 🤣❤💙
Difference chrono qualif/courses= 7/9 secondes c beaucoup non?
Ca paraît pas déconnant... j'ai cru lire 15 seconde pour Monaco (pas sûr de moi)
@@PapyGab1102 ha je sais pas mais j’ai regarder les stats des premiers grands prix et c’était genre barhein : meilleur tour qualif 1min29/ course 1min31,5
Si on compare avec les premiers tours de course avec le plein, normal que ça fasse beaucoup...
Oui c vrai
Très bonne vidéo mise a part la miniature qui est dure a remarquer.
Tu fera gaffe t'a mis gestion de couSre
Vidéo très intéressante, merci !
Team notif bonne vidéo
Allez l'OM biensur 😁
Obligé de dislike à cause du tacle à l’OM
Le DRS a même pas été cité ?
Super idée de vidéo 💪💪💪💪💪 super vidéo🎉🎉🎉
Strategie de quoi ? Il n'y a plus de strategie depuis la fin des ravitaillements en 2010. Maintenant tu rentres juste 1 tour après l'autre mec pour pas te faire bézé ca a été le début de la fin pour la F1
Les stratégies aujourd'hui n'ont plus d'intérêt vu que c'est du 1 stop sans essence, fallait faire ce genre de vidéo avant l'ère hybrid