Pourquoi les gens bien DÉTESTENT BMW ? 🤔
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- Опубликовано: 7 июн 2024
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Le monde est divisé en deux parties : les "PRO BMW" et les "ANTI BMW".
Les fans de la marque sont des gens prétentieux, agressifs ou dangereux et ses détracteurs sont des perdants fragiles....
Dans cette vidéo on va s’intéresser au fond du sujet et tenter de trouver les raisons qui expliquent pourquoi les gens "bien" détestent BMW.
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00:00 Introduction
01:07 Partie 1 - Dis moi ce que tu conduis...
04:37 Partie 2 - Icônes culturelles...
07:34 Partie 3 - Les rois de la jungle
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👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️
➡️ Ça aide vraiment la chaîne ! 🙏🏼✅
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Musique : Epidemic sound 
Авто/Мото
Chaque fois que je vois la calandre d'une BMW j'ai l'impression de voir la moustache d'un célèbre dictateur allemand. Du coup c'est très gênant. C'est grave docteur? 🤔😐
Nein nein nein 🥸
Même sentiment... Les dernières sont d'ailleurs d'une laideur...
😂😂😂 d'ailleurs celle de Mercedes n'est pas beaucoup mieux😂😂😂
Perso au début j'ai eu un peu la même réflexion que tout le monde : "Ah mais c'est affreux !". Et en fait au fil du temps, je me suis mis de plus en plus à l'apprécier et maintenant je trouve ça carrément stylé. En effet ça se démarque de toutes les autres marques qui commencent de plus en plus à perdre de leur identité et à se "lisser"...
Je suis du même avis que toi, au départ je detestai et maintenant j'aime bien. Mais à la condition qu'une grosse calandre cache un gros moteur 😈
Validé, point de vue partagé 👍
BMW a de très bonnes sportives, pour le reste c’est super surfait, et l’image de marque est exécrable, ça fait keke ou parvenu. Bref je passe mon tour perso, sauf si c’est une m3 😅
Les nouveaux designs sont dégueulasses. On dirait des coréennes...
@@geronimooo260ouais une M3 ou une M4 ou M8 etc
Je découvra ta chaine grace à cette vidéo et wow je m'attendais pas a si peu d'abonné ... Vraiment, il y a de l'information, un peu d'histoire, de réflexion avec beaucoup de passion et tout ça en gardant du rythme ! Bien joué à toi c'est une très bonne vidéo, t'as l'air de mérité plus donc je te le souhaite et force à toi
Merci beaucoup pour l’encouragement ça fait plaisir 🙏🏼 bienvenue sur la chaîne !😃
Pareil que toi. Quelle agreable surprise. Le pur hasard des video mises en avant par RUclips. Pur hasard ?? hummm... pas absolument, sachant que je posede une M3 ce qui fait que l'algo' forcement, bla bla bla. Mais peu importe. Ai vu cette video avec plaisir. Un ton nerveux, detaille, ironique a l'occasion, fait a la maniere de certaines analyses de cinema ou series... interessant et passionnant. A tel point que je me regale deja d'avance de regarder d'autre video sur d'autres marques incluant celle que je n'achetrerais jamais. Il est vrai que le titre de la video a jouer aussi pour beaucoup. Suis je moi meme une de ces saletes de BMW owners, un affreux sale et mechant (Etore Scola...) ? Je laisse aux autres de juger. Pourquoi en ai je une? Le lobe droit du cerveau definitivement. La passion, avoir la banane a chaque fois que je la demarre. Meme pas besoin d'aller vite. Juste la tete a l'air (c'est un cab E46 Phoenix Yellow la couleur de lancement d'origine, tres rare en France, plus commun en UK).
Pour ce qui est de la calandre... euhhh bin non, etant deja passe du cote un peu vieux con, conservateur... non, n'en veux pas ! Cette nouvelle calandres est monstrueuse. Point 😁 J'en suis encore au calandre des 3.0 CS/CSL, cette face de requin... celle que j'aimerais posseder (meme avant une 2.7 RS de 1973 Ducktail - arrgghhh choix difficile quand meme...)
J'aime ton passage sur le fait qu'on essaie toujours de faire ressortir un visage sur une voiture ou une humeur. Ca m'a fait pensé au meilleur exemple qui est pour moi la Mazda MX-5 de 1995. La Miata est vraiment le meilleur exemple pour moi (et je ne dis pas ca que parce-que cest ma voiture préférée :p). Bref, je suis tombé sur ta chaine il y a peu de temp et je suis séduis. Les vidéos sont incroyables et bien écrites. J'espère que tu restera sur cette voie.
Bon exemple! 😊 et merci beaucoup pour tes encouragements sympa je vais poursuivre dans cette voie 💪🏼🙏🏼
Malheureusement plus dans l'UE
Aah mais j'aime bien la MX-5 RF (hardtop) actuelle aussi. Mais il me faudrait une option siège-élévateur pour me permettre d'en sortir. Aïe, l'état de mes vertèbres de retraité.
Pour en revenir à Béhème, désolé mais leur série 1 ressemble à la plupart des compactes. Je préfère le X2.
vos vidéos sont vraiment prenantes ! Je n'ai pas les mots pour dire à quel point ça change de d'habitude ! j'attendrai avec impatience toutes les prochaines ! encore une fois : ce que vous faites est merveilleux en tout point, continuez, vous allez aller loin !
Merci merci merci 🙏🏼
Ça serait super de voir ce format pour ses concurrentes également !
Compte sur moi, c’est prévu 😃👌
@@LeDesignerAuto
vraiment, un grand bravo, 4 mois de bonheur ❤
mdr deja en pls a cause du titre hahahaha
Y’a pas de concurrence 😈
@@thomasfoissac8005 tous les autres sont trop loin devant pour appeler ça de la concurence 🤣
S'offrir le luxe est le rêve de tout le monde, le défi est d'acquérir de l'argent pour réaliser vos rêves.
Je suis d'accord avec vous, j'ai eu l'opportunité de faire un investissement avec mr. Tom Lawson, je suis si heureux de ne pas avoir gâché cette opportunité car cela a changé ma vie.
C'est vrai, il utilise vraiment ses connaissances et son expérience pour aider tous ceux qui sont opportuns de le rencontrer.
Cassez vous de ma vidéo 😂
Les gars vous êtes en partie d'accord avec ce qu'il dit cela serait bien de penser a liker son com ^^
Un luxe ?!? Mouais.
C'est vrai que les écolos voudraient bien ”réformer l'industrie automobile ” (sous entendu la détruire, n'est-ce pas) afin de retrouver un monde idéal destiné à la Nature !
⚠️
Empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple.
C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir. L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé on dirait.
😮💨
L'usage pour aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord) et la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...).
🛠📚📈
Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité.
Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail.
Au contraire...
🚙
Et la voiture n'est PAS un luxe !
J'ai eu une 316i compact de 2001 rouge (e36, mais la compact montait le train arrière de la e30, comme les z3). C'était toujours amusant de voir des gens étonnés de ne pas se faire forcer la priorité par une bmw.
Plus sérieusement, une chouette voiture, agréable a conduire. C'était ma première propulsion et j'ai adoré. Malgré le peu de cheveaux pour le poids à emener, elle était vraiment sympa dans les cols, une direction précise et un comportement équilibré.
En ce qui concerne la calandre, je me m'y ferai jamais je pense. J'ai l'impression de voir un visage sur-maquillé pour attirer l'attention et je trouve ça assez vulgaire. Avec le temps je suis moins dérangé par le design, mais de là à dire que j'aime... il y a un fossé que je ne franchirai pas.
Enfin une dernière anecdote, j'ai roulé le X5 d'un pote sur l'autobahn allemande, c'était déroutant : un camion lors des manoeuvres, mais si agréable une fois a 200. Faut croire que c'est fait pour!
Pour le respect de la priorité
C normale je suis en région lyonnaise je croise probablement plus de 1000voitures par jours je garde à l’esprit toujours le ou les 3 qui respectent pas.
Personnellement à l'annonce des nouveaux modèles m3 et m4 g80, j'ai trouver la calandre beaucoup trop volumineuse puis au fil des mois j'ai commencé à vraiment l apprécier et je trouve désormais que cette calandre est une très grande réussite et donne un design encore plus agressif.
absolument, difficile de trouvé une berline au désigne plus énervé que les nouvelle M3/M4...
La Gulia GTAm peut être, et c'est tout a ma connaissance
Et depuis les calandres classiques paraissent minuscules
J’aime pas du tout les derniers models BM à part X4 ou X6. Les calandres sont horribles!
Je trouve ça excessif. L'agressivité oui, mais pas au détriment de la subtilité et de la sobriété. C'est aussi ce que je reproche aux Lambo comparé aux Ferrari et McLaren.
Le commentaire typique du mouton au sens critique inexistant
De plus en plus de personnes arrivent dans le monde de RUclips en proposant du fond et une forme de qualité a leurs videos. Très fort le designer.
Merci beaucoup 💪🏼😊
@@LeDesignerAuto🤔
Avez-vous une vidéo sur cette volonté de ”réformer l'industrie automobile”, sous-entendu la détruire ?
⚠️
Car empêcher les gens d'avoir l'équivalent moderne de la charrette n'est pas agir Pour le Peuple.
C'est favoriser au contraire l'élitisme de ceux qui pourront se permettre d'en acquérir et de s'en servir.
L'exemple soviétique des Trabans (et celui de la Volks Wagen de 1934 aussi !) n'est pas assimilé du tout on dirait.
😮💨
Par contre l'usage pour surtout aller au travail est ce qui doit changer (au profit des transports en commun, là c'est d'accord).
Mais la voiture doit demeurer pour permettre aux familles de faire leurs (complexes) parcours (enfants, travail, courses, loisirs,...).
🛠📚📈
Il faut laisser les gens avoir une voiture par soucis d'égalité.
Mais faire en sorte qu'elle ne soit pas destinée exclusivement au travail.
Au contraire...
Je suis totalement d'accord en tant fan d'automobile j'apprends beaucoup sur cette chaine. Je vais m'abonne maintenant.
Les calandres étant par la force des choses, en voie de disparition. Je me réjouis d'en apercevoir encore (percées si possible) quelles que soient leurs formes!😊
J’ai pas encore le permis mais j’adore regarder des vidéos sur les BMW M4 en particulier et je suis tombée sur ta vidéo et j’ai appris beaucoup de choses :) J’avoue préférer les anciennes calandres mais pour avoir vu des photos différentes, c’est pas si mal et ça a plutôt la classe également !
En espérant pouvoir, un jour, avoir ma M4 F82 ou G82
Je te le souhaite 😃👍🏼 merci pour ton commentaire et bienvenue sur la chaîne !
@@LeDesignerAuto merci :)
Malheureusement les M de sont plus les meilleurs sportive s aujourd'hui la fin d'une époque
M4 voitures qui inspirent sportivité et agressivité
Mec t'es pas le seul c également la voiture de mes rêves, elle est juste incroyable cette caisse je parle bien de la F82 (pro-BMW) après j'ai aussi vu la G82 et franchement je les ignorais et en vrai c juste beau et agressif. Ca un look a tombé par terre et elle ma conquis.
Je commente pas souvent mais la je suis obligée car tes vidéos sur vraiment incroyables que ce soit pour la qualité d'écriture ou celle du montage c'est juste wahou !!
Et en tant que fan de BMW j'étais contre les gros "Haricots" de la I4 mais avec un petit peu de temps et la sortie de la G80 et G82 je trouve qu'elle sont incroyable et que la calandre soit petite ou enorme ceux qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot et la propulsion, évidemment
Le temps fait bien les choses 😊 Merci beaucoup pour ton commentaire!
"Ce qui compte c'est ce qu'il y a sous le capot". Ben, justement, le problème avec cette génération "G", c'est que ce n'est pas qu'un changement de look, la calandre est là pour signer le fait que BMW vise maintenant la clientèle Audi: Les arguments pour les versions jusque "F" étaient: Fun, brutalité, sensations, plaisir. Les arguments de la nouvelle sont "Efficacité, sécurité, polyvalence".
Et, évidemment, ça se ressent lorsqu'on sort d'une version F pour monter dans une G: La nouvelle est totalement fade par rapport à l'ancienne, malgré une puissance brute supérieure.
Pareil ça fais féroce
@@claudeBgfenlève les aides a la conduite , tu verras si c'est fade☺
@@olivier479 : Ben, heuu, j'ai vu, justement. Si on enlève les aides sur les deux modèles ça ne change strictement rien aux différences. Je ne parle pas "en théorie", je parle de la réalité.
La version G est totalement aseptisée par rapport à la F, et ça a été voulu explicitement comme ça: Même le calage moteur a revu pour un moteur plus souple et plus docile, encore une fois, ça vise une autre clientèle que les ///M précédentes.
Donc, ce n'est pas "fade" si on vient d'une Clio diesel, évidemment, mais si on passe d'une F82 à une G82, la différence est spectaculaire et, oui, c'est fade: Même en sport+ c'est moins brutal que la F82 en mode "confort". Et ça vaut pour le moteur, pour la boîte (évidemment), et pour la direction. Et pour les freins... ben on a 200Kg de plus à arrêter.
Juste pour préciser: J'ai une M4 F82 de 2017 full-options (avec l'échappement M-performance): Le concessionnaire BMW m'a gentiment prêté une G82 pour faire une balade avec mon épouse afin de prévoir un achat. Le résultat a été que même mon épouse (qui a tendance à me rappeler à l'ordre) trouvait la voiture fade, c'est dire. Et quand je suis rentré en concession et qu'on m'a demandé ce que j'en pensais, j'ai expliqué que ça n'avait plus rien de commun avec ma F82. Et le vendeur m'a dit: "Vous n'êtes pas le premier à me dire la même chose". Et il m'a précisé: 'J'ai pu essayer les deux, et franchement je préfère la version F82".
Voici ce que moi, j'ai constaté: Arrivée en F82, je sors de ma voiture et je monte dans la G82, et l'inverse au retour: Donc, c'est comparatif "immédiat" et non "de mémoire" à plusieurs mois d'intervalle:
- Les dimensions de la G sont plus celles de l'ancienne série 5 que celles de la M4 F82: C'est beaucoup plus "gros". Avec les deux voitures stationnées côte-à-côte, c'est flagrant.
- J'ai mis tout en "sport+", alors que sur la mienne je roule en intermédiaire, sinon c'est limite trop "sec" et mon épouse râle.
- Dès le départ, ça tourne beaucoup plus court: En fait, on s'aperçoit très rapidement que la direction est beaucoup moins démultipliée et en outre beaucoup plus assistée (le volant est plus mou en mode max que le mien en mode confort, c'est dire). Ceci donne l'illusion que la voiture est plus maniable, mais en fait c'est trompeur, au premier virage "hard", le rappel à l'ordre est immédiat, car la voiture prend 200 Kg dans les gencives. Bref, c'est limite "arnaque" pour leurrer ceux qui testent.
- L'intérieur est à la ramasse par rapport à la mienne, c'est du plastique partout, et cheap. Bon, peut-être est-ce le fait de l'option full cuir merino sur la mienne, mais c'est choquant pour une voiture de ce prix.
- Les palettes en alu ont disparu pour faire place à des palettes en plastoc. Pourquoi???
- La barre anti-rapprochement n'est plus en carbone mais en ferraille
- La boîte est beaucoup plus lente: Logique, on perd la double embrayage pour la boîte à convertisseur de couple style série 5. En fait, même en vitesse max ça reste plus "doux" que la mienne en mode "confort". Et, évidemment, plus moyen d'avoir le coup dans la nuque aux montées de rapport de la F82 en mode "3", on oublie.
- On ressent nettement le poids. Il faut être youtubeur ayant peur de ne plus avoir de ///M en prêt pour prétendre que 200Kg ne se "sentent pas", alors qu'ils expliquent par ailleurs que grapiller 100g avec un élément carbone est un "must". C'est plus gros et plus lourd, c'est plus "berline" pour la famille et moins sportif, c'est clair et net.
- Le moteur a de l'allonge et du répondant, on voit sur le compteur que la vitesse augmente... mais il n'y a plus la moindre sensation de brutalité, c'est plutôt de la "force tranquille". La voiture accélère mais on ne sent plus cette débauche de puissance à l'arrière. Bref, on perd sérieusement au niveau fun. Et, évidemment, on peut enlever les aides si on veut récupérer un peu de sensations... mais franchement, sur routes ouvertes autant se faire plaisir avec la F82 en conservant les aides. C'est clair que le calage moteur a été revu pour coller d'avantage à un usage "famille".
- Je ne suis pas fan du tableau numérique, moins "classe" que le tableau analogique et pas assez "élégant" par rapport à chez Audi. Mais bon, ça c'est les goûts de chacun. Bref, c'est du "sous-Audi". Vu que le comportement ressemble maintenant à Audi, ben autant aller sur l'original, BMW n'offre plus rien de distinctif.
-Quant au son, que dire, sinon qu'au lieu des "bangs-bangs" de ma version, j'ai eu droit à des "glouglous" ridicules.
Et je passe sur l'horreur de la calandre, que les concessions cherchent en fait à masquer en choisissant des teintes avec lesquelles cette calandre ne tranche pas: Donc, on est bloqué sur du gris. Je vois que les gens "s'habituent" à cette calandre: Mais une belle voiture doit être belle au premier regard et pas "en s'habituant".
Bref, cette voiture m'a très profondément déçu, et donc ma prochaine voiture ne sera pas une G82. Pour remplacer à terme la mienne, soit je trouverai une occasion F82 avec moins de 15.000Km, soit je garderai la mienne, soit j'irai voir ailleurs, même s'il ne reste plus grand chose de "fun" dans mon budget, vu l'évolution de ce que proposent les constructeurs. Ah oui, j'oubliais, la consommation officielle est de près de 2l/100Km supérieure, ce n'est pas négligeable.
Déjà, superbe vidéo. Je t’ai découvert à ta 3e vidéo et c’est un bonheur à regarder. Maintenant pour la calandre des G80, j’y étais super hostile au début, comme beaucoup, mais avec le temps j’ai commencé à vraiment adorer ce design qui je trouve rend encore plus agressif. Par contre celles des dernières series 3 est vraiment abominable
Excellente vidéo merci. Pour autant je ne partage pas l'analyse de fond.
Si beaucoup ne se voient pas acheter une BMW (sans pour autant détester la marque), est ce que ce n'est pas pour une raison bien plus basique ?
Pour le dire poliment, c'est devenu la voiture du jeune d'origine étrangère qui veut montrer sa réussite dans le "business" et ce n'est pas vraiment l'image que l'on a envie de donner quand on arrive sur le parking de son entreprise ou qu'on va voir des clients.
Enfin bon, ça dépend du client 😅
Le problème est le même avec Audi et Mercedes d'ailleurs mais curieusement pas avec Porsche
C'est aussi un phénomène très français qui est apparu dans les années 90.
Auparavant, la BM véhiculait une image certes sportive, mais bien moins clivante qu'aujourd'hui pour ceux qui ont connu l'époque.
Dommage car ces gens ont sans doute produit le meilleur 6 en ligne de la planète
J'ai eu un gros road rage il y a quelque temps face à un gars hystérique et complètement hors de lui, et il roulait en BMW série 4. 😂
J'ai mis du temps à apprécier BMW, à faire la part des choses aussi. Après de longues années j'ai fini par devenir amoureux de certains modèles.
Cependant (j'ai des amis passionnés et conducteurs de bmw) il y a une chose indéniable c'est que conduire une BMW vous rend soit prétentieux, soit agressif, soit dinguo en travers dans les virages.
Une seule fois j'ai été très surpris par un conducteur de BMW M3 E46 très calme et mesuré.
En somme je ne peux pas dire que je déteste BMW (même si pendant très longtemps j'avais une mauvaise vision de la marque) mais simplement je peux dire que l'atmosphère générée par le véhicule a tendance à vous pousser au crime.
D'ailleurs si j'en viens à acheter certaines BMW dans ma vie ça sera essentiellement pour faire le "c**"
Pour les perds blog c’est mort Tesla fait beaucoup mieux pour moins chère
@@noelritti2064pendant 2 tour apres tu peu retourner a l'hotel moi je vais refaire le plein !
pretétieux, agressif, dinguo, dans la plupart des marque tu va retrouver ce shema dans les secteur voiture sportive.
Tes vidéos sont super biens ! Franchement bravo ! Perso j'apprends toujours des choses et le rythme fait que je décroche pas une seconde ; sans parler des illustrations et de ton écriture. Hâte de voir les suivantes.
Merci beaucoup pour la force mec 🙏🏼🫶🏼
Très bon report ! Je découvre ta chaine et je dis CHAPEAU ! Ce volet sur BM est bien documenté, cohérent et sans parti pris. Good job !!
Un grand merci ! Et bienvenue!!😃
Franchement les conducteurs habituels de BMW ça va.. mais par contre les mecs qui roulent en m8, flexent et qui font des courses avec des Porsches sur les autoroutes a 240/h, ceux là il faut leur retirer le permis ça c'est sûr.
Venez en Allemagne et on en reparle 😉
Quelle pépite cette chaîne ! Toutes les vidéos sont extrêmement bien structurées et argumenté, la taille du format est top .... je pense que vous n'allez pas avoir de mal a vous créer une belle communauté, à l'instar des deux zinzins à qui vous avez dédié une vidéo (d'excellente qualité une fois de plus).
Concernant BMW je suis tombé dedans à mes débuts de permis de conduire ; ce qui ne fait pas de moi un ultrafan (la preuve, je sais ou se trouve le clignotant 😂). J'ai adoré le design jusque 2018, toutes les séries génération F et la Série 5 génération G étaient bien conforme au design que j'attends d'une BM (ce qui m'a fait craquer sur la F31 que j'ai depuis 6 ans), je suis très mitigé du virage stylistique pris par la marque. Je trouve que les proportions sont moins harmonieuses, les lignes plus aussi homogène.
Merci beaucoup pour ton commentaire et pour ton avis!!😃🙏🏼
Excellente vidéo!
Pour en avoir vu en vrai (je sais plus quel modèle) la calandre avant est impressionnante, honnêtement elle en impose. Mais c'est pas élégant, elle marque mais pas par son flot avec le reste de la carrosserie
Merci pour ton avis et merci beaucoup pour ton commentaire 😃🙏🏼
j'adore tes vidéos, pour vrai au début je me suis abonné et je croyais que t'avais déja plein de vidéos et de l'expérience et damn tu viens de commencer, continue mec, t'es bon
Merci tu régales 🙏🏼🙏🏼🙏🏼😃
Super vidéo encore une fois, bravo.
La calandre ne m'a jamais posé souci personnellement, c'est plutôt les phares arrières en L qui disparaissent que je n'apprécie guère :(
Excellente vidéo, c'est tellement mieux que la TV, merci pour ces riches enseignements. Je ferais juste une petite critique : il serait bien de faire des pauses dans la narration, ne serait-ce d'une à deux secondes, car on sent qu'à la production les séquences verbales sont mises les une derrière les autres, perso, ça me donne l'impression d'être en apnée... je manque d'air !
Encore une vidéo agréable à regarder, ta présence sur RUclips est vraiment chouette, merci pour le travail et le partage de passion !
Merci à toi 😊 c’est ce genre de commentaire qui me motive à continuer 🙏🏼
Pour moi le problème des nouvelles calandres c'est les plaques d'immatriculation. Ça donne beaucoup moins l'effet dents de castor quand on voit celles aux us sans plaque avant !
2x pire je trouve justement sans la plaque
Hey, je ne te connaissais pas du tout, mais alors là, grand bravo! simple, détaillé , précis, documenté, c'est hyper intéressant ! format court bien appréciable . Merci pour ça :-) et hâte de voir les autres vidéos
Merci beaucoup! Et bienvenue sur la chaîne 😃👍🏼
idem !
J'avais envie de dire peut-être un poil trop de rythme, même s'il est très bon, je me suis senti limite "essoufflé" en fin de vidéo tellement les informations s'enchaînent ! Mais je chipote et ne suis même pas sûr de cette remarque, ce dont je suis sûr : très bonne vidéo 👍 Je vais même regarder si une autre m'intéresse... je ne suis pas passionné du sujet, mais toujours passionné par les belles choses, les belles mécaniques, les bonnes vidéos...
La nouvelle calandre au début j'avais vraiment du mal, mais avec le temps elle a dû s'imprégner dans mon esprit et maintenant je la trouve vraiment magnifique, ça les rend vraiment agressives et on les reconnaît entre 1000 comparé aux anciennes BMW où (je trouve) c'était plus subtile, on les reconnaissait, elles étaient énervées aussi mais de façon plus discrète dans le sens où ce n'était pas de l'agressivité pur, ça faisait aussi leur charme je trouve ^^
Merci pour cet épisode.
Le même effet se produit avec les motos du groupe BMW : elles sont très connotées malgré leurs évidentes qualités. Rouler en moto BMW, c'est être riche, prétentieux, motard du dimanche, etc. Et ça se vérifie parfois ;)
Je roule en moto BMW parce que je roule tous les jours et que j'ai besoin qu'elle demarre le matin en hiver ! :D
Je suis passé sur des japonaises et des italiennes et au final, le confort, la fiabilité et.. le prix de revente compte au final !
150km par jour, j'ai BESOIN de ce que seulement BMW Motorrad me vend.. il n'y a juste pas de concurrence pour moi à ce niveau
Par contre, question bagnole,.. je sais pas
@@Real_Claudy_Focan le motos bm c'est quelque chose et peut importe leurs types c'est juste magnifique dommage trop cher
Et pour ajouter aux clichés : le motard BMW dit rarement bonjour aux autres motards. Assez vrai, de ma modeste expérience, haha
Tout le contraire pendant les 70's , c'etaient les grands rouleurs qui avaient une moto BM et ils disaient bonjour aux autres .
C'est encore plus vrai pour Harley-Davidson.
Chouette vidéo ! Pour ma part, j'aime bien la marque (bien que de moins en moins), et avec le temps j'ai fini par apprécier les nouvelles calandres des M3 / M4. Par contre, j'ai beaucoup de mal avec les calandres de la série 7 et du XM, qu'est-ce que je le hais celui là ! 😄
Je pense que ces 2 modèles visent un Clientèle asiatique ou des émirats.Là bas la réussite s'affiche sans complexe
Après on est libre d'apprécier ou non
En regardant cette vidéo, très réussie comme chaque fois, je comprends mieux pourquoi le Skoda Enyaq me fait penser au style BMW, puisque nombre de codes énoncés ici ont été repris.
À part ça, bien vu le badge Peugeot sur la dernière Renault, qui montre bien ce que tous le monde avait ressenti : si enfin Renault se met aux calandres plus imposantes pour paraître plus premium, le style Peugeot (le patron du design Renault est un transfuge de PSA si je ne me trompe pas) trop présent crée une sorte de confusion. Et en effet, a contrario, BMW a su forger et garder une identité forte.
Bravo pour toutes ces explications très éclairantes et merci beaucoup pour ton travail.
Super vidéo condensée concentrée bien illustrée magnifique travail. Etant idéologiquement plutôt dans la partie "haters" BMW (alors que je reconnais à la marque son prestige néanmoins), je me surprends à aimer leur nouveaux design dont cette somptueuse calandre, là où les fans ne s'y retrouvent plus. En effet j'adore l'idée d'oser. Je pourrai même en acheter une full électrique juste pour bien tous les hérisser le poil quoi, alors que de base je suis pas plus pro VE que ça. En tout cas selon moi, lecture parfaite du sujet évoquée.
Merci pour ton commentaire 🙏🏼
Je reste sur les E39, les dernières réellement bien fabriquées, fiables et confortables en plus d'être belles. J'en ai eu 6 et j'ai l'option clignotant :)
Pour le reste, les marques ont effectivement leur réputation basée sur l'histoire, dans les marchés matures. Perso, j'ai pas les moyens pour du neuf, et si c'était le cas je ne serais plus en BM, je n'aime pas cette calandre, et encore il y a des kits pour que la face avant ressemble à quelque chose de plus discret. D'une manière générale, les autos modernes me paraissent tristes et moches. Il y a heureusement des exceptions.
Les kits vous les trouvez ou svp?
@@aadildiamant6886 faut taper prior design sur google on voit quelques images
Ça fait du bien de voir qu’il y’a encore des vrais passionnés dans ce siècle avec du bon sens. Merci Jérôme et vive la e39
Elles sont trop bien! Ayant eu 5 e46 avant celle la, je me régale avec ma bonne vieille 528i de 98, c'est sacrément agréable à rouler comme saucisse 😅
@@ayekokemanmaw j'ai acheté une e46 à l'arrache suite à un accident ou une twingo a fusillé le train av de ma 530i et a mis fin à sa vie économique... la pauvre e46 a été malmenée en tout cas concernant son état intérieur.. mais je vais revenir je pense à une e39 dans les mois qui viennent.
je fais parti des non fan bmw qui trouve que la nouvelle calandre est bien réussi ca donne un regard agressif
Non je trouve que la nouvelle calandre de BMW a la forme d'une face de cul!
agressif ne veut pas dire jolie
@@lsxt95 exactement, regarde la m3 e46, elle n'a pas une face si agressive, elle est plutôt dans le classe, et ça qu'on aimait à la base.
Exactement je suis tous a fais d'accord
@@triplem1812Le petit nez de cochon là ? 😂
Y a du travail derrière cette vidéo et une qualité de narration vraiment incroyable bravo 👍🏼
Merci du compliment 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
J'adore ce format!!!
"Dis-moi ce que tu conduis, je te dirai qui tu es"
J'aimerais beaucoup voir apparaitre ce type de vidéo pour toute marque, voir quelques modèles emblématiques, que ce soit pour leur réussite ou leur échec.
Personnellement, je n'ai pas forcément de marque préférée, me contentant d'en rejeter certaines comme VW dont j'ai essayé quelques modèles et n'ai jamais accroché.
Malgré le fait que je ne sois pas un fanboy (si ce n'est peut-être de la dernière en date), j'ai toujours eu des Peugeot. Une 309 (cadeau de mon père) en première voiture m'a emmené vers une 307 5 ans après car c'était tout simplement le meilleur rapport qualité-prix que j'avais trouvé. 3000€ pour un véhicule propre avec moins de 60000km et 8 ans au compteur m'ont sans doute influencé. J'ai compris après achat que la fiabilité jugée désastreuse de cette voiture (1.6 16V 110) expliquait le prix. 190 000 km plus tard sans souci technique particulier, voilà la voiture au tas du fait d'un conducteur roulant au milieu de la route en plein virage sans visibilité (une BMW... Je trouve que ça fait un peu écho à cette vidéo et a forgé chez moi un ressentiment assez marqué envers les conducteurs de BM).
Bon au moment de trouver une nouvelle voiture, une 308 1.6HDi 110 phase 1 et une Mégane 3 dCi 110 sortent du lot. Toutes 2 à 5000€, même kilométrage (~10000 de moins pour la Mégane), même génération, la 308 l'emporte avec un moteur plus coupleux à bas régime (je ne suis pas du genre sportif) et surtout, pragmatisme oblige, une position de conduite et un comportement familier ainsi que le fonctionnement du limiteur/régulateur que je trouve plus logique et intuitif. Les années et un très gros orage de grêle sont passés par là et en avril, il me faut de nouveau changer de véhicule.
Les limites sont 20 ans, 150 000 km et 5000€ max.
La meilleure entrant dans ces critères a été une 607 phase 2 2.0 HDi 136.
Là, j'avoue, je suis tombé amoureux. Pas forcément de ce modèle, mais plutôt d'un type de voiture. L'A6, la C6, la Velsatis ou la X type par exemple sont tout autant désirables à mon sens.
Voici déjà 10000 km de faits dans cette berline et l'attachement ne diminue pas.
Qu'est-ce que ce modèle, la 607 (ou les voitures concurrentes que j'ai cité les ayant essayées et toutes adorées) peut bien raconter sur moi?
Wow, magnifique histoire. Pour ma psr, je pense que ça veut juste dire que tu suis tes envie et n'es pas influencé par les autres.
Dis moi ce que tu conduis et je ......n'a plus valeur de référence car par les temps qui courent et c'est tant mieux ou tant pis, n'importe qui peut conduire n'importe quoi !...
Comme tu l’as dis, cela montre que tu n’es pas du genre sportif. Après si tu trouves ton bonheur dans les Peugeot tant mieux pour toi. Je pense que tu ne vois pas forcément quel plaisir on peut tirer de la conduite
@@eeeeheee
Ça dépend du plaisir.
Dans mon cas, être dans une berline qui ne vibre pas, très bien insonorisée et hyper confortable me donne plus la banane que la Mégane RS d'un pote que je trouve bien trop rugueuse pour le coup.
Le plaisir de conduire que je n'ai pas est le tien et se respecte mais n'est en rien universel. 😉
Après, dans cette catégorie de voitures, je t'invite à essayer les A6, 607, et autres et tu verras pourquoi je suis parti sur la 607 et ai failli craquer pour la C6 (je ne pense pas avoir les moyens d'entretenir le système de suspension malheureusement).
Donc non, effectivement, je ne suis pas du genre sportif préférant le confort sans rogner sur la tenue de route mais ça n'enlève en rien le plaisir que j'ai à conduire (et non piloter).
Merci pour cette analyse.
Malheureusement la marque déçoit par son design depuis quelques temps.
Au delà des calandres énormes, certains codes historiques disparaissent, comme le Hofmeister Knick sur la Série 4 et d'autres modèles...
Les phares ne sont parfois plus vraiment ronds non plus.
Et la fiabilité aussi.
@@arnaudekkoje vais prendre ça pour une blague.
BMW pas fiable, lol
@@arnaudekkoje suis un pro automobile et je peux te dire que rien ne vaut une BMW et une Toyota en terme de fiabilité
Pas encore possesseur de BM mais deja grand fan, je trouve que la nouvelle calandre est plutôt réussie. Mais seulement sur les M3 et M4. Sur les modèles "non M", je ne trouve pas trop mon compte. Je trouve d'ailleurs la M340i plus jolie en vue de face.
Il n'y a pas qu'un changement de calandre: Ce changement est la signature du fait que BMW vise la clientèle Audi, avec un changement de philosophie: Ces versions sont beaucoup plus "sages" que les anciennes.
Est tu content du moteur 340i ? Car j’ai été déçu quand j’ai voulu changer mon 330d F31, ok ça marche mieux dans les tours mais en bas et au milieu j’ai trouvé ça plus mou.
@@ga8hp70z je n'ai pas de 340i Ahah
J'ai aussi eu beaucoup de réticence sur cette nouvelle calandre, mais je m'y suis fait et maintenant JA-DORE. Vraiment c'est tellement agressif, original et au final cohérent que j'en suis fan ! Ils sont fort chez BMW quand même 😂 Très intéressante la vidéo, jme suis abonné directement !
Très intéressant et bien documenté, voie agréable également, pour avoir travailler dans l’univers de l’automobile, il y as effectivement des stéréotypes de client par rapport à leur achat voiture, j'aimerais une analyse concernant la marque Volvo, il est très intéressant de voir qui roule en 240 notamment dans les film ou les série...
Pourquoi pas ! Merci pour ce commentaire!😊👍🏼
Super vidéo c’est bien détaillé perso comme je le dis toujours que ça soit en tant que personne ou une entreprise on ne pourra jamais plaire à tout le monde c’est une vérité bien réelle pour ma part je suis fière d’appartenir à la communauté BMW étant un grand fan de la marque je suis extrêmement satisfait de ce qu’ils ont accompli jusqu’à maintenant même pour moi il manque juste à BMW qu’il nous sorte une super car comme ils l’ont fait avec la M1 ça serait vraiment un atout de taille qui viendrait s’ajouter à la famille motorsport et aussi un grand cadeau pour leurs fans qui l’attendent tant 😊
Eh bien, je suis tombé sur une de tes vidéos par hasard avec mon cousin (fanatique absolu de BMW) et je dois dire que nous avons été très sensible à la qualité, la véracité, le montage de la vidéo. Baignants nous aussi dans l’univers automobile transmit par nos pères depuis le plus jeune âge, nous nous sommes incroyablement identifié à ta chaine qui transpire la passion. Ceci étant dis pour mon cousin fan absolu, les nouvelles calandres sont moches au premier regard mais plus on les vois plus on apprécie et c’est là pour lui tout le génie de BM qui ont une longueur d’avance, pour ma part je ne suis pas des plus grand fan de cette nouvelle calandre mais je dois avouer que c’est peut-être le re-nouveau que BM avait besoin pour perpétuer son identité au travers de toute la nouvelle génération de véhicules qui arrive donc why not? En tout cas félicitation il m’arrive pas souvent de commenter, chapeau!
Tu as tout dis. J’adore toute les BM, mais les nouvelles à partir de 2020 c’est dommage. A part le M2 et le XM que je trouve très méchant et agressif sans faire trop grossier
Trop content de lire ton commentaire 🙏🏼 c’est pour ça que je fais des vidéos : partager la passion!
Bienvenue à vous deux sur la chaîne 😃
Elles sont géniale vos vidéos c'est propre, fluide, bien monté, top top !
Merci beaucoup, ça motive à continuer!!🙏🏼
Content de tomber sur cette vidéo, bien montée, écrite et argumentée. Je ne suis pas un fan de BMW mais j'apprécie leur modèle surtout M, elles sont magnifiques ! Ces dernières ont effectivement du caractère chose qui se perd de nos jours
Mais les dernières série 1 "classique" ont tout perdu tout ce qui faisaient leurs charme à mon sens
Merci à toi pour ce commentaire 👍
Encore une vidéo super agréable (son, montage, texte …) ; en un mot : géniale.
Entre cette chaîne et Vilebrequin j’ai trouvé mon bonheur 😍
Merci beaucoup ça fait plaisir 🥳
Je pense que ça va faire comme pour l’iPhone 11. Au début tout le monde trouvait ça moche (plaque de cuisson etc) mais maintenant ça permet d’identifier le téléphone et c’est devenu normal. Il y a pas mal de parallèles à faire entre les deux marques d’ailleurs
Après, identifier ne veut pas dire apprécier. Tout en restant chez BMW mais côté moto, la GS est sans doute une des bécane les plus emblématique au monde, surtout avec son phare asymétrique, mais elle reste quand même considérée comme une des motos les plus moches du monde, et ceux, malgré qu'elle se vende super bien. Certains cherchent plus le côté pratique, options où "l'image" que procure un produit que réellement son esthétique.
Superbement bien résumé ! 🎉👍🏼 Je ne suis pas pro Bmw mais je dois dire que le M3 Touring sans parler de la calandre et juste magnifique…
Merci pour cette vidéo de qualité! La narration fluide, les nombreuses références, la pertinence des propos, le montage vidéo, tout est extrêmement bien ficelé. Bravo 👏👏
Un grand merci !
J'ai jamais été un grand fan du design de bmw tout en appréciant certes le constructeur mais je dois avouer malgré que cela n'est pas l'avis de tout le monde que cette calandre est vraiment magnifique
Aussi bravo pour ton travail, c'est super niveau montage, script, tout, continue ainsi !!
Merci pour ton soutien 💪🏼😊
Vidéo constructive ! J’étais septiques sur ces nouvelles calandres mais après avoir vu en vrai la m3 m4 et même m2 en réalité j’ai un tout autre avis. Il faut vraiment voir en vrai. Ce sont des superbes autos
Le problème est moins l'aspect visuel de ces calandres... que le fait qu'elles signent le désir d'un changement de cible de BMW. On passe du côté "fun et brutal" au côté "efficace et sécuritaire". Bref, BMW vise la clientèle Audi, les sensations ne sont plus politiquement correctes.
Jolies mais pas fiables du tout
@@moaoz: Pour la nouvelle, je ne sais pas parce qu'on manque de recul. Donc, personne ne sait, en fait. Par contre, j'ai une 525i avec 215.000Km sans le moindre souci et j'ai une M4 F82 qui a maintenant 57.000Km et aucun souci non plus.
Pour ma part, en tant qu'utilisateur réel, si, c'est fiable
Très intéressante la vidéo !
Et pour ma part je roule en clio 2 mais j'espère bien rouler en m3 un jour :3
Tes vidéos sont extrêmement qualitatives, tant au niveau du contenu visuel que du discours. Bravo continue !
un discours tout sauf impartial mdrr
Le côté agressif du design joue beaucoup dans le comportement, l'image de cette marque est tel que les constats sont probants, comme tu le dis.
Il n'empêche que la personne y est déjà pour beaucoup, même sans conduire une BMW elle est déjà comme ça, et le fait qu'elle puisse s'identifier à un véhicule qui représente aussi une partie plus ou moins conséquente de sa personnalité, augmente de fait son comportement "bad boy/girl". On en trouve aussi en Mini mais le côté mini leur fait rappelé à un moment qu'ils sont... petit, donc ils se calme 😅.
Perso j'aime peu BMW mais j'adore certains modèle... J'aime leur image dans certains film...
excellente video 🙏 en tant que boomer j'ai un penchant pour l'ancienne calandre moins ostentatoire et surtout plus fine. Par ailleurs dans le milieux motocycliste ce sont les BMWistes qui sont critiqués pour leur snobisme à croire que 2 roues n'y changent rien 😎
Je les trouve encores plus agressives et marquantes ! Comme raté une M3 dans la rue ... Y a pas a dire j'adore les BMW mais c'est vrai que les conducteurs sont des excité ... Malgrés tout c'est symptomatique de ce que fais BMW, des voitures féroces et bestiales ( c'est aussi pour ça qu'on les aimes )
Merci pour cette vidéo toujours d'une super qualité :)
Merci pour ton commentaire 😊
Très bonne vidéo sur une marque que j’ai longtemps apprécié mais qui m’a déçu sur les derniers modèles possédés par son manque de fiabilité et une finition plutôt faible. Pour le design j’ai tout de suite adoré les grandes calandres. En revanche je trouve qu’ils se sont loupés sur la série 1 qui est juste le plus gros laideron de la production automobile actuelle
Il y a également le biais de sélection facilité par le fait que la voiture de marque BMW est reconnaissable au premier coup d'œil, comme expliqué dans la vidéo. On se rappellera mieux qu'on a eu un problème avec un utilisateur de cette marque. Il est aussi possible qu'il y ait une appartenance sociale : les possesseurs de BMW s'identifient aux mauvais comportements et se croient supérieurs, ce qui peut conduire à de mauvais comportements à leur tour.
Ptdrrr n’importe quoi 🤣🤣🤣🤣 tu veux que ce soit quoi qui fasse bordel sur la route, des Dacia Sandero ? Des Citroen Cactus ? C’est évident que les marques qui misent plus sur les performances sont amenées à rouler plus fort, par contre perso, j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con. Rouler fort oui mais pas sans respect les autres, en général ceux qui roulent vite sont rarement des mauvais conducteurs. Les gens qui roulent à deux à l’heure téléphone à la main en squattant la voie de gauche parce qu’ils se croient seuls sur la route sont bien pires, et c’est eux qui vont faire circuler des légendes comme ça quand tu vas les pousser parce que ça fait dix bornes que t’es derrière et qu’ils n’ont rien capté 🤣🤣🤣🤣👌
Bonsoir Altis, si BM se met a fabriquer des vélos on risque de retrouver ces mauvais comportement sur les pistes cyclables?
@@fedor8584 ça sur vire un vélo ? 🤔😜
@@SHADOVVV-13FR "j’ai jamais vu des ///M avoir des conduites de con" Ah bon ? Moi j'en ai vu une il y a seulement quelques jours dans un fait divers mortel relayé par plein de médias...
that was a great video, nicely detailed, and Yes, I love the new look as well. thank you
Je ne connaissais pas la chaine, merci l'algo youtube pour une fois. Super vidéo, merci, un abonné de plus 😉
Merci à toi 😊 et bienvenue!!
Je déteste les nouvelles calandres BMW. Tout comme je déteste la panzerisation des Audi, le design bling-blng des DS ou encore les formes torturés de certaines Peugeot.
Nan, c'est chouette !
🥳
Ça compense un peu les couleurs plan-plan.
perso je suis un fan incontesté de BMW, je connais la marque comme ci c'est moi qui en avait créé l'histoire & perso les nouvelles calandres c'est vrai qu'au début je me suis dis oh purée lz prise de risque & en les voyant en vrai & pour avoir pu conduire une M3 G80, c'est pour moi une évolution, la calandre ont s'y fait & elle est même plus agressive selon moi avec un body kit adapté 💪🏾, sinon super la vidéo, & puis je peux comprendre les personnes n'aimant pas BMW mais bon je me dis juste qu'il faut de tout pr faire un monde.
Exactement ! Merci pour ton avis 😊💪🏼
Très bonne vidéo, poce blo, mérite + de reconnaissance pour ton contenu
Merci du soutien ça fait plaisir 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Woah je découvre ta chaine et je dois dire -> Superbe vidéo ! Je croise les doigts pour qu’un jour tu en réalise une sur mon daily légendaire 😂 -> Le Jeep Wrangler ! Je m’abonne et je partage !
Bonne idée, une vidéo sur Jeep 😃👍🏼 Merci a toi et bienvenue !!
Et les possesseurs de Audi sont des anges de la route?😄
Surtout ceux de la R4 2L
Nn évidemment mais ceux en BM cause plus d’accidents
Excellente vidéo. Pour ma part je suis absolument fan des nouvelles calandres. Sur tout le marché automobile on voit une tendance du look agressif (comparer par exemple ancienne et nouvelle Audi A3). Le design éternel de BMW ne suffisait plus a réellement se distinguer, il fallait vraiment trouver un nouveau design pour montrer que la voiture est là pour bouffer du bitume. La G82 est à mon sens magnifique, j'ai pu la voir en vrai et même la conduire, effectivement quand on la voit en vrai, tout change.
🙏🏼🙏🏼🙏🏼 merci pour ton commentaire 😊 tu as raison la tendance est à « l’énervement » au niveau des faces avant, il fallait bien que BMW se fasse remarquer 😄💪🏼
Super vidéo en tant que fan de BMW je trouve que les nouvelles calandres sont bien pour distinguer une série 3 "normale" d'une M3, et ça donne un côté plus sportif à la voiture
Merci pour ton avis !
J'aime beaucoup la marque sans être un aficionados. Cette nouvelle calandre, est de toute évidence un élément de personnalité forte, mais au principe plutôt facile (on fait très gros pour que ce soit bien visible). Ça a commencé avec la calandre single frame chez Audi, suivi par d'autres. D'un point de vue personnel, c'est rarement réussi. Que devient la simple élégance ? BM s'en sortait déjà très bien du point de vue de l'identité et de l'agressivité.
Sur le sujet "les conducteurs de BMW n'utilisent hjamais le clignotant, pourquoi?", j'ai vu une vidée qui explique l'ergonomie complètement pourrie des clignotants BMW sur lesquels il faut faire une manoeuvre de plus pour que le clignotant reste enclenché comparé, compar à tous les autres modèles. Je sais pas vous, mais je pense que *ça*, c'est *le* détail qui va causer beaucoup d'erreurs humaines si tu as passé ton permis sur toute voiture *autre* qu'une BMW.
Je suis un grand fan de bmw depuis de nombreuses années et je pense que ce virage stylistique sera très largement apprécié avec le temps. C'est un changement brutal et osé que je trouve personnellement très réussi car ça change beaucoup certes mais quand on la voit on sait que c'est la nouvelle bmw, ça ne peut pas être une autre marque . Ces voitures trouveront de nombreux adeptes dans les années à venir c'est certain. Super vidéo !
Ah l’avis d’un fan de BMW de longue date c’est cool ! Je partage ton analyse à vrai dire 😊 Merci pour ton avis et merci pour ton commentaire 😊🙏🏼
J'ai découvert ta chaine avec cette vidéo et je l'ai adorée ! Donc merci pour moi de de rien pour le like et l'abonné en plus 😄
Merci et bienvenue 😃😃😃
Super vidéo très bien montée ! Je m’abonne de suite
Merci et bienvenue sur la chaîne 😃💪🏼
J'adore ton taff c'est hyper intéressant, bien ficelé, bien monté bravo bravo !
Par curiosité combien de temps de prends la conception d'une vidéo de ce genre ? (Script, ref, images, montage, etc...)
Merci beaucoup !
En général pour le script il faut compter entre 15h et 20h d’écriture en fonction des sujets, de la durée de la vidéo…
Ensuite enregistrement de la voix, montage et mixage audio il y’en a pour 2h facile.
Enfin, le montage me prend en général 2h par minute de vidéo (c’est une moyenne).
Donc pour une vidéo comme celle ci environ 24h de montage. Ensuite on a une heure minimum pour la miniature, une heure pour l’upload et les sous titres… Au total, ça fait 40h-48h de travail cumulées. Ça correspond à mon rythme, pas celui d’un vrai pro 😄 il y’a encore beaucoup à faire pour améliorer mon rythme, c’est pour ça que je ne sors une vidéo que toutes les deux semaines, car je dois caler ça avec mon boulot et je privilégierai toujours la qualité à la quantité 😊 en tout cas merci pour ton commentaire c’est cool !!
@@LeDesignerAuto Génial, j'ai hâte que tu récolte les fruit de ton labeur ! :)
Je m'installe confortablement et je vais observer tout ça mais vraiment super et bravo encore, c'est très quali !
@@LeDesignerAutobonjour, j’ai regardé avec un immense plaisir, plusieurs fois, le résultat de cette masse de travail. Je me doutais que cela est chronophage mais pas à ce point, ce qui, à mon avis, donne encore plus de valeur à ces superbes partages.
Félicitations pour cette qualité Extra. Ordinaire (oui oui) et immense merci❤. Bonne continuation.
J’ai eu le même recul quand Audi a sorti sa calandre mega frame il y a plus de 10 ans…
Et puis j’ai changé de regard et j’ai adoré ma RS6 C7 !
Maintenant c’est pareil avec BMW.
J’ai une série 4 grand coupe… et j’adore !!!
Il faut du temps pour digérer les changements de repères ;-)
Il y a aussi les WV Golf 😉
Super vidéo 😊👍
Fan absolu, j’ai toujours aimé le côté avant-gardiste et provocant de la marque, à l’exception de cette calandre.
En effet, à force d’en voir je suis moins choqué qu’au début mais je trouve toujours ça trop imposant. Et puis est sorti la dernière M2 et là ce fut le coup de grâce, quelle horreur…
Vouloir marquer les esprits c’est bien, mais parfois il vaut mieux se contenir plutôt que jouer la surenchère à tout prix.
Les chiffres des ventes parleront d’ici peu
Bonjour à tous, quand j'ai vu le titre j'ai dû voir la vidéo oblige,il est vrai que la majorité des gens qui roulent en BM ou Audi sont du genre racaille (lol😊)à se la péter même avec un modèle bien naze,genre mentalité tuning ou te tu crois supérieur aux autres avec une voiture bien naze mais il est vrai qu 'avec presque toutes les marques on peut se taper se genre de Bad Trip et encore je ne parle pas des suv(quelle horreur à prix de ouf!) Mais revenons à nos moutons j'ai toujours kiffé la tite 2003 Turbo (années 70) cependant la calandre qui s'impose d'avantage est vraiment une réussite(pour se démarquer des autres marques, bien vu !) mais le détail qui tranche est le chrome qui l'entoure, indispensable !😉
Je viens de découvrir ta chaîne avec cette vidéo, et je suis absolument fan !
Ton approche et ton montage me font beaucoup penser au règlement, et c’est à prendre comme un véritable compliment, car j’aime et admire son travail et le niveau de détail qu’il y apporte ☺️
Hâte de regarder toutes les autres et de n’en manquer aucune prochaine !
Merci beaucoup!! et bienvenue sur la chaîne 😃💪🏼
Je déteste les nouvelles calandre le jour où j’achète une , je commande direct un pc avant adaptable avec les calandre de taille normal j’ai trouvé un site de préparation pas mal , sa change totalement la gueule et sa devient se que sa aurait dû être 😊
Superbe vidéo, merci la suggestion +1 Abo
Merci à toi 😃 Bienvenue!
Salut
J'ai une série 1 bi turbo 200cv. L'exemple de voiture discrète pour quelqu'un de calme qui peut s'exciter de temps en temps !! Il est vrai que ça peut vite être une marque de loulous mais qu'est-ce qu'elles vieillissent bien ! La mienne a 15 ans et ce n'est ni la honte ni un gouffre! J'aime bien le nouveau design, on retrouve l'identité mais autrement ! Tes vidéos que j'ai vues sont super, seul reproche tu parles trop vite pour moi
Il faut bien critiquer, je suis français!😉
Je fais également de la moto et les propriétaires de motos bmw, je les trouve particulièrement très très con, jamais compris pourquoi
Bravo et merci 🌞
superbe vidéo, gros travail, merci
Merci à toi 🙏🏼
Rien à faire, cette calandre est immonde (a mes yeux). Pire, je n arrive à la prendre au sérieux. Sûrement cet effet dents de castor qui zozote.
Surtout que la f80 n a pas pris une ride et est tout bonnement magnifique.
Mais très bien joué, la citation de shakespear était "spot on" !! Il était évident que ce design ferait réagir dans tous les sens, donc BM prend la lumière, et pas Mercedes ou autre.
Après, l essentiel, ça reste le 6 en ligne 😇
Je n'ai jamais voulu de BMW parce que dans ma région on attribut quelques chose de mauvais à ses conducteurs (quelque chose qui n'est pas cité dans la vidéo).
Mais finalement j'ai voulu retrouver un 6 cylindre atmo après ma mondeo ST200. J'ai cherché chez Ford mais comme toutes elles rouillent, une italienne c'est hors de question, et le groupe VAG c'est surcoté et je ne voulais pas trop passer pour un de ces conducteurs d'Audi🤣.
J'ai trouvé une occas correcte en Allemagne, elle m'a juste couté le double de ce que je voulais dépenser mais moins qu'un 6 cylindre chez Audi.
Et franchement c'est de loin la meilleur voiture que j'ai eu dans ma vie, elle est aussi agréable à conduire sur de longs trajets qu'en conduite sportive.
Toujours attendre de voir la voiture en vrai avant d’émettre un avis.
Perso j’aime la calandre de la série 4 depuis le début mais je suis plus réservé sur celle de la série 7.
Je préfère une marque qui tente des choses plutôt que celles qui restent sur les acquis.
Il en faut pour tout le monde et pour tous les goûts…
Pour moi ça sera toujours Béhème❤
Merci pour ce commentaire 💪🏼😊
Excellente video, On voit le temps et l'investissement mis dans cet video! bravo.
Merci beaucoup !
Avec plaisir!@@LeDesignerAuto
Je passerai sur l'esthétique des nouvelles calandres, mais certains memes sur internet résument bien mon avis... Par contre, il me semble que tu compares les voitures BMW et la communauté BMW, je pense pas que ce soit vraiment comparable. Pour ma part, j'aime bien les BMW (malgré leurs nouvelles calandres), au fil des ans ils ont su faire évoluer leur design tout en gardant le même esprit, ce qui est assez rare chez les constructeurs. On peut reconnaître qu'ils font de belles et bonnes voitures. En revanche, des mes modestes observations, effectivement les conducteurs BMW sont très souvent impliqués quand il s'agit de faire de la merde sur la route (certaines Golf aussi bien que j'ai l'impression qu'elles sont de moins en moins conduites par des zinzolins au profit des personnes âgées un peu plus calmes, un peu comme les Merco il y a quelques années). Alors d'un côté, au vu des performances, c'est sûr que c'est plus facile de faire des dingueries en BMW qu'en Dacia. D'un autre, je pense que c'est l'image de marque qui veut ça aussi. Quand tu achète un M5 pour aller au taf ou chercher le pain, c'est pas pour la fiabilité ou la praticité à te garer, c'est parce que tu sais que tu peux y aller en un temps record, en driftant dans les ronds points, tout en impressionnant les gonzesses au passage. Sorry les BMistes, vous êtes tellement plein de clichés...
J’ai un petit daily Audi a1 sportback mais clairement, le 6 en ligne BM (pas mazoute hein, y a des limites à la bienséance), comment dire ? Dinguerie.
BM, c’est une autre philosophie, et cette altérité se ressent dans l’expérience utilisateur.
Je ne regrette pas mon p’tit A1, mais si j’avais eu plus d’opportunités (comprendre: + de thunes) je me serais orienté vers un Z3 M coupé bleu estrosil.
Ce qui pose problème chez BM, ça a été le design à partir de l’E46. Mais je connais beaucoup de gens qui surkiffent l’E46, déjà.
Ensuite la plupart des Kevin/Mehdi éco+ qui roulent Béhème c’est du mazout merguezifié ou loc’.
Les parvenus aussi roulent en Baie-aime : 120d, 318d, etc etc.
A mon sens la spiritualité BM est encore présente avec le 6 en ligne.
Un peu à l’instar de Porsche et son Flat six refroidissement à air: ça fait un bail que Porsche a changé de bail - depuis la 996 je crois - et pourtant, ces moteurs sont impérissables.
Super vidéo, donnes nous ton avis sur cette calandre s'il te plaît. =)
Au début la nouvelle calandre me paraissait loupée, mais maintenant qu’on en voit plus régulièrement, je la trouve magnifique. Je ne suis pas Bmwiste, je roule en MG (Chinoise) et ma femme en mini (grise haha)
Je fais partie des fans des anciennes BMW ( avant 2000 principalement) et trouve ignoble les nouvelles calandres
Mais tu as raison sur tout les points, l'identité est toujours là, on les remarque tout de suite et on sait ce que c'est au premier coup d'œil
Sujet très bien traité je n'ai pas vu le temps passer... Je m'abonne
Merci et bienvenue 😃👍🏼
Dis donc .... elle est bien juste cette analyse ! Bravo pour le travail et le partage
Un grand merci !😎👍🏼
J'ai eu une 540i touring de 1995 et j'ai adoré "cruiser" avec cette bagnole. Et ce n'est pas pour autant que je roulais comme un CO....ard.
Par contre, aujourd'hui, une partie des proprio de grosse berlines (allemandes ou pas) et de SUV, sont une belle brochette de sac à popo sur la route.
débat très intéressant, mais je crois qu'il faut y ajouter une dimension : le temps. En 1967 (ou 68 ?) mon père a acheté sa 1ère BM, une 2000 à phares rectangulaires, qui a remplacé notre 404 turquoise (!). Il y avait très peu de BM en circulation en France à l'époque. L'image de la voiture était celle d'une sportive classieuse sympa (Spa Francorchamps, Nürburgring etc) , et les possesseurs de BM se faisaient des appels de phare quand par hasard ils se croisaient (ou bien des lavages d'essuie glace quand ils se trompaient de manette) ! Elle avait un look plutôt teuton, pas très sexy, mais bon ça marchait bien, et c'était encore un 4 cyl je crois. L'ambiance était bon enfant entre automobilistes et personne ne cherchait l'agressivité dans le look des véhicules, plutôt la sportivité féline - sauf dans cette voiture. Ensuite on l'a remplacée par une 520 6 cylindres au début des années 70, que je trouvais très belle en bleu clair métallisé. Le tableau de bord était sublime la nuit avec sa couleur orangée, et l'éclairage de nuit était époustouflant, un vrai plus par rapport aux voitures de l'époque. Le moteur était une tuerie. En virage et sur le mouillé ça restait une vraie savonnette, et je me souviens de quelques rattrapages scabreux, avec le père assis à droite, pas trop le droit de la planter donc... J'ai eu du mal à m'en séparer. Ensuite j'ai grandi, je devais me débrouiller seul et j'avais pas les moyens d'acheter une BM. Quand je m'y suis intéressé à nouveau dans les années 2000, l'état d'esprit avait complètement changé, il y avait des BM partout, avec des looks de plus en plus agressifs (faut croire que ça fait vendre) et avec de plus en plus de ploucs au volant, pour finir aux petits caîds de cité ou aux semi-mafieux. Du coup j'ai tiré un trait sur la marque, ne souhaitant pas être confondu avec cette population. Quand je vois la calandre de la nouvelle BM XM, je me dis que ça ne s'arrange pas, et même ça s'aggrave côté design, c'est du mauvais goût prétentieux pour parvenus, ou Deutschland über alles comme en 33, un vrai tank !
Entant un conducteur et un fan BMW je trouve que la nouvelle calandre est incroyable, elle rajoute vraiment une nouveauté qui reste assez familière. Personnellement j’aime bien faire la comparaison avec l’arrivée de l’iPhone X, beaucoup de personnes trouvait horrible que Apple est arrête le bouton rond en bas du téléphone et au fils de temps tout le monde c’est mis à apprécier le nouveau design avec le slide vers le haut. La nouvelle calandre de BMW est la même chose, au fils du temps pratiquement tout le monde fini par l’apprécier
🤍💙
tres belle video et tres comprehensible , parfait
Merci !!
Super vidéo ! Enrichissant. BM c’est la vie. Surtout la E30
Merci 😃🙏🏼
Ma BMW E34 de 1992 à boîte automatique est increvable, j'aime sa ligne discrète qui ne vieillit pas, le bruit de son moteur 6 cylindres en ligne qui séduit tout le monde, sa calandre avec ses deux petits "haricots" infiniment plus beaux que les ridicules nouvelles calandres que je trouve hideuses. Je la garde et la garderai encore longtemps. Je l'ai achetée en Allemagne, elle est faite pour rouler à 200 pas à 130 sur nos autoroutes bridées.
Moi j'aime bien l'évolution du design en BMW. J'en ai jamais possédé une mais je reconnais dans la vidéo les éléments "identitaires" des voitures BMW. Ce qui me rend perplexe aujourd'hui c'est ce qui semble se profiler comme une stratégie commerciale de la marque. Je m'explique. C'est curieux de voir les anciennes pub de BMW et de voir comment la marque misait pas mal sur la série 3 - qui était autrefois le entry-level chez BMW. La porte d'entrée du monde prestigieux de la marque. Mais pas seulement. C'était aussi sur ce segment C que BMW vraisemblablement faisait la majorité des recettes. Un segment déstiné à celle qui était une vaste classe moyenne avec une discrète disponibilité financière. Et bien aujourd'hui si je regarde le site BMW, je me rends compte que l'ancienne série 3 est devenue dans le temps un segment D-E et sa place dans le soi-disant entry-level a été pris par les séries 1 et 2. Et précisement là je vois un certain délaissement par BMW. Un petit facelift pour la Tourer ... mais à part cela rien de vraiment nouveau. La série 1 n'offre même pas un modèle HEV ou PHEV. Comme si cette catégorie de véhicules était déstinée à être supprimée du catalogue. Brèf, le segment C - autrefois le pilier des ventes - ne semble plus être au centre de la stratégie commerciale. Il faut aller sur les SUV pour avoir un entry-level avec des contenus dignes de ce nom. Le X1 à ètè partiellement mis à jour ... mais c'est sur le modèle électrique iX1 qu'il faut poser le regard si on veut vraiment apprécier des nouveautés "à la BMW". Mais attention: si on considère que la classe moyenne aujourd'hui a moins de moyens par rapport à la classe moyenne des années '80 et ensuite on voit le prix de départ de la iX1 avec 4 bonnes options: et bien on se situe autour de 70-75'000 EUR. Pas tellement déstinée à cette "classe moyenne" - à moins de s'endetter sur des leasing/financements qui pèsent pas mal sur les fins de mois. Brèf, j'ai l'impréssion que BMW est en train de viser plutôt le marché du luxe, voire le superluxe. Gros SUV musclés, et bien entendu toute la partie motorsport ... les modèles M n'ont jamais été si nombreux! Car c'est précisement sur ces modèles haut de gamme (100'000 EUR et plus - full optional) qu'on voit les vraies nouveautés et l'envie d'investir. Je ne crois pas que ça soit seulement lié aux marges de profit plus importants dans le haut de gamme. Je pense que c'est plutôt lié au fait que l'image de BMW doit forcement se positionner dans un autre univers si on veut attirer l'intérêt d'une clientèle fortunée en quête de prestige et exclusivité. Je pense là aussi aux marchés asiatiques et du Moyen Orient. Donc, voilà, si autrefois la marque bavaroise offrait le "rêve BMW" à pas mal des gens de la classe moyenne, en soignant le segment C premium ... et bien on perçoit que cela va probablement changer. L'accès à la marque se fera décidément plus difficile pour "monsieur/madame tout le monde". Je pourrais imaginer à l'avenir que le entry-level démarre à 90'000 EUR pour arriver autour des 300'000 EUR. Pas plus, puisqu'on risque de marcher sur les pieds de Rolls Royce (qui fait partie du groupe BMW). On verra. Peut-être je me trompe. En tout cas (pour rester "on topic") je pourrais lire la "haine" de beaucoup de gens envers BMW précisement pour les raisons mentionnées. C'est-à-dire tous ceux qui autrefois auraient pu s'offrir le "rêve BMW" grâce aux modèles entry-level accessibles à leurs poches ... mais qui aujourd'hui se voient exclus de ce rêve, simplement parce que ce entry-level n'est plus soutenable face à leur budget. D'ici un sentiment de frustation qui pourrait se traduire par une "haine" contre BMW. C'est une lecture comme une autre de ce phénomène. 👀 En tout cas je ne suis pas sûr que cette stratégie commerciale de BMW soit la bonne dans le long terme.
Waouh !!! Bon ok tu as écris un pavé !! Mais j'ai trouvé ça très très intéressant ton point de vue. C'est rare d'aller aussi loin dans l'analyse sur youtube... en cas commentaire ahahaha. C'est très pertinent ton argumentaire. Je pense quasi la même chose... aller on va dire 99%. Les 1% ou j'ai un léger doute sera sur le prix a venir. Peut être pas a minima 100k€. Mais je pense que tu détiens globalement la vérité.
@@matthiascharleux2470 Merci!! 🙂
Grosse boulot pour une vidéo fantastique !
Un grand merci !🙏🏼😎