GG Idreau pour le nouveau concept ou pour la vulgarisation. L'aspect technique est parfois compliqué en F1 et c'est sympa de pouvoir comprendre, ne serait-ce qu'un peu toute cette mécanique.
Super en terme de vulgarisation ! Néanmoins, c'est vrai que ce fameux objectif 0 carbone c'est un peu de la propagande 😂 au final, même si le carburant serait émission carbone a la combustion, la fabrication est faite avec de l'énergie..... Fossile comme par hasard 😂 et c'est que le carburant, on parle même pas des transports entre chaque circuit, les pièces a fabriquer, développer etc et du coup le 0 émission du carburant doit faire bien moins de 1% du bilan carbone de la F1 😅 Mais en tant que fan je continuerai toujours à regarder ça !
Moi mon format favoris de la formule 1 c'est entre 2010 et 2016 et oui j'aimerais beaucoup que le power unit des monoplaces en 2026 fassent plus de bruit, un peu comme a l'époque des V8 atmosphérique même si sa j'y crois pas tellement mais moi aussi je suis hype 🇧🇪🇨🇵🏁🏁
Ça malheureusement c'est impossible. Pour une raison simple : écologie. Pour faire du bruit, il faut une grosse cylindré, et un gros moteur essence. Et ça, c'est juste pas possible à l'heure où on veut le moins polluer possible. Il faut une partie électrique, il faut un turbo, il faut une plus petite cylindrée, et tout ça ça nuit aux bons sons.
Je me demande bien quel écurie va être impactée part la nouvelle réglementation. J'ai hâte plus que 2 ans à attendre. 2:55 Steak grillé 🤣🤣🤣🤣. 12:19 Ça serait bien plus légère, plus compact, moins longue et moins large ça serait super. Le son du moteur me pause pas de problèmes. A demain Eri 😉.
Je vois perso Mercedes en bonne position, ce sont parmi les meilleurs motoristes de l'histoire de la F1, l'ère V6 hybrid 2014-2021 en est la preuve, à moins d'une surprise a la Audi, Ferrari ou Ford je pense que Mercedes a pas mal de cartes en main pour réamorçer une nouvelle domination. Mercedes ne marche pas actuellement car l'aéro n'est pas son fort, Mercedes est au moteur ce que Red Bull est a l'aéro, chacun a ses avantages.
Super concept c'est vraiment incroyable les vidéos que tu fait sur cette chaine franchement au début j'était déçu par la "division" des chaines mais je suis agréablement surpris :)
incroyable ce genre de vidéos ! je suis la F1 depuis seulement 1 an et y’a plein de notions et infos que je connais pas encore donc grâce à toi je deviens un peu meilleur sur le sujet 😂💪🏼
A mon avis, un petite sèche de 300 kg ne ferait pas de mal à ces tanks... Un gabarit type année 90/2000 serai clairement mieux. Des monoplaces plus agile, plus petite, générant plus de spectacles sur de nombreux circuits. Des voitures qu'il faut envoyer de toute ses forces dans un virage pour qu'elle tourne (donc un changement sur les pneus). Et plus de voiture. Dans les années 90, il y avait une quarantaine de pilotes au départ, donc toujours un bataille quelques part... Bref un retour a la grande époque de ce sport, mais avec les technologies et la sécurité modernes.
Sauf que c'est pas possible ce que tu racontes. Bon déjà il n'y avait pas 40 voitures au départ, tu avais des prequalifs pour vider la grille. Et puis le problème c'est que la technologie moderne ÇA ALOURDIT. Forcément. Rien que la cellule de survie, elle oblige la voiture a avoir une certaine dimension et a avoir un poids certains vu les pièces.
J'ai pas les chiffres mais je suis prêt à mettre ma main à couper que le fait de faire déplacer 10 équipes sur un trajet Monaco=>Canada=>Espagne au calendrier a un plus gros impact carbone que toutes ces mesures que la FOM/FIA a mis en place pour 2030... ^^ Les voitures représentent une toute petite partie du bilan carbone global du sport au final
Il y en a plein le cul des moteurs hybrides avec un son de tondeuse à gazon... Pourrais-on revoir des V10, ce moteur mythique avec un son qui prend aux tripe comme nul autre. En plus le V10 est bien plus simple et bien plus économique; mieux pour les petit constructeur et la cooncurence.
Ce zero carbon c'est nul a chier. Il faut environ 30 contenaire par ecurie pour deplacer le materiel. Donc si il veulent du zero carbone faut arretez de rajouter des courses surtout et enlever ces grand prix aux USA. Par enlever la consommation des moteurs...
Dommage que le montage de cette vidéo donne envie de gerber Je suppose que mettre enormement d'effets plait aux jeunes mais ça ne me donne pas evie de continuer C'est pas pour moi
2026 trop loin , je vois plutot alpine quitter la F1 ce serais une bonne chose , circuit et suspense ininteressant , l 'endurance par contre c'est balaise
Dommage que tu n'ais pas parlé de l'aéro actif supplémentaire type DRS que la FIA souhaite implémenter (sur l'aileron avant et plus gros sur l'arrière par rapport à l'actuel) notamment pour tenter de solutionner le manque potentiel de puissance en ligne droite (aéro actif = réduction de la trainée = besoin de moins d'énergie pour accélérer) Et à vérifier mais les F1 de 2026 vont aussi utiliser le moteur thermique pour recharger les batterie afin de compenser la perte de récupération d'énergie donc le risque du concept Frankenstein sera assez faible Sinon bonne vidéo !
Salut idreau superbe video et très lourd ses nouveaux concepts! Au fait j'avais une question, le fait qu'on dise que les moteurs sont gelé veut dire quoi précisément ? Si les moteurs sont gelé ca veut donc dire que la hiérarchique ne changera donc jamais (du moins jusqu'en 2026) et que redbull sera toujours aussi irratrapable?
Les proportions des voitures de 2006 à fin 2008 c'est juste parfait, pas énorme longueur correctes, étroites , le style était juste magnifique et pour preuves on a jamais vu une voiture moche durant ces années. Les moteurs actuels sont archi compactes, en réalité depuis quelques années il y a énormément de vide de carrosserie, donc une voiture plus petite est complètement possible sur le point de vu moteur ( cf 2014-2016). reste a voir les SIPS je crois, si c'est possible. Aussi les voitures de cette époque étaient ultra agiles sensation de vitesse magnifique aidé par le v8 atmo. Le v6 est pas mauvais et des v6 savent bien chanter, le pb et le coté elec et mguh plus turbo qui freine le son. J'aimerais bien que les teams puissent avoir le diffuseur soufflé le off throttle effect des années 2011-2013 qui restent pour moi le meilleur son d'une F1. Résumé ouais je suis hype :)
Comment tes préférées peuvent être celle de 2008 à 2010, sachant qu’en 2009 tout a changé niveau aéro. C’est plutôt jusqu’à 2008 que tu aurais du dire.
ce qui serait cool globalement c’est que ça attaque plus, même à monaco donc il faudrait retrouver l’agilité des années 2000, pcq ça reste l’essence même du sport. Le bruit du moteur ça rajouterais un charme mais c’est accessoire pcq ça ajoutera rien sportivement
Si tu t'inquiète pour les moteurs 2026, Tqt plus ! Parce que chuis "de retour" t'es mon RUclipsur et surtout Streamer préféré ! Mais ces derniers temps j'ai pas trop pu suivre les My Team et tout (À cause d'un programme chargé) Mais pour me faire pardonner, je vais dire à tous mes amis de s'abonner à toi !!!
Excellente vidéo! J’ai commencé à suivre la F1 récemment et ce genre de vidéo est extrêmement utile 😊 il y a tellement de facteurs à prendre en compte!
Merci Idreau pour cette vidéo. 😉👍🏻 Toujours au top. Par contre, par rapport au phénomène Frankenstein, je ne suis pas très confient... Je sais que tu aimes beaucoup les circuits urbains mais ne crois tu pas que cette nouvelle réglementation et ce phénomène de batteries qui ne tiendraient pas la distance sur des circuits rapides (Montréal, Baku, Monza, Mexico, etc....) ne signerait pas la fin de tous ces circuits mythiques? J'aime bien les circuits urbain, mais de là à en bouffer tous les week-ends... je ne regarderai plus la F1.
Je sais qu'il faut vivre avec son temps, mais c'est quand même dommage, les V10 atmo avaient vraiment un sacré punch et une sonorité du tonnerre de dieu. Les dimensions ... Comment dire ... les images montrées sur la vidéo montrent très bien le soucis. Les voitures 2000/2010 sont les meilleures, tant au niveau sonore qu'au niveau de la maniabilité. Sinon bon courage pour les vidéos découvertes quand pas mal d'autres créateurs ont déjà expliqués pas mal de choses.
Changement de quoi ???? Si c'est toujours le même bruit dégueulasse le changement est moindre pour le public et donc on va vide crever comme des rats mort d'où la raison que dans chaque saison de F1 GAMING j'installe le même mods SOUND ENGINE V12 et on ce sent tout de suite mieux avec un son qui pette !!!! Sans parler des skin car qui sont mieux foutue par des fan que par leurs propre écurie dans la réalité . . . Et tout pour la petite somme de C'EST GRATUIT BORDEL !!!!!
On veut: v8 ou v10. Petite voiture (2005). Plusieurs marques de pneu. Ravitaillement essence. Boost electric 1mn/ course Du BRUIT! Retirer le plancher aéro! Plus rev /mn (20.000) Moins d'électric. Roues plus fines. Roues un peu plus petites.
Nous voulons des moteurs (Atmosferique) pour 2025 2026 . Nous voullons les dimantion f1de 2005 A 2008 Nous voulons plus!!! de c est(Camion). Mais quesqui fon!!! Les miliardaires poir nous faire plaisire😂😂😂
Ça ne va rien changer La formule 1 depuis 30 ans a a toujours été le gagnant celui qui intéresse le plus. Soit redbull soit qque chose allemand (schumi, vettel, Mercedes,….) (Ah oui y’a eu brownGP mais ils se sont fait interdire la saison suivante….) Si non ils pondraient un règlement qui empêche un pilote de gagner 19 courses sur 22…. Y’a pas plus ennuyeux. L’émotion des grand prix était de savoir qui aller compléter le podium….. super Mais c vrai que Audi est allemand. Audi et Mercedes… l’émotion sera de savoir qui arrivera 5eme 😂
Pour moi ce règlement 2026 il est déjà réussi. Pour une raison simple : il a attiré 6 motoristes, voire 7 si Cadillac peut venir. C'est 2 ou 3 de plus que le règlement actuel, et c'est tout simplement du jamais vu en F1. Donc de toute façon, le règlement moteur il a séduit, il est dans l'air du temps. Et pour ceux qui disent "je voudrais des F1 plus légères, avec un plus beau son... Bref comme jusqu'à fin années 2000" Moi aussi. Mais c'est juste pas possible. Déjà pour le son, quand tu dois économiser de l'essence, automatiquement tu peux plus mettre de V10, V12, tu dois mettre un turbo... Donc le son en pâtit. Pour la taille des voitures... Déjà un moteur hybride prend plus de place, mais en plus avec toute l'électronique, et surtout la cellule de survie, la voiture ne peut être que plus grande et plus lourde qu'avant. Et au final, la F1 doit être un support technologique pour le monde des voitures de série. Même si c'était bcp plus cool avant, on ne peut pas laisser la F1 avoir des V12, bouffer du 300l en course, etc...
Sur le papier, ça parait bien ! Monoplaces plus petites et légères, ça ne peut être que mieux ! Des moteurs plus simples, aussi puissant, plus bruyants ? J'achète !! Bref, vivement 2026 !
La technique est à travailler jeune Padawan car le MGU-H c'est bien plus que important que la simple relance du turbo. Il est même LA pièce essentielle qui transforme en électricité l'energie perdue des gaz d'échappement. En 2026, les F1 vont clairement se traîner en course pendant la première moitié du GP 😢. Ce qui était déjà le cas à cause des pneus et aussi la consommation d'essence.
Voilà voilà..., je comprends mieux pourquoi Alpine est aussi nullissime ! Ils attendent 2026 tout en préparant le grand virage... Donc, ils sont prêts, chez Alpine, à sacrifier deux saisons pour tenter d'être au top en 26/27 ! Je leurs souhaite de faire un calcul payant, sinon l'écurie pourra mettre les usines en vente !
Je préfère les voiture plus petites mais plus réactive, donc le turbolag n’est pas mon ami. J’espère également que les monoplaces seront plus petites en largeur mais pas forcément en longueur. Sinon j’adore ce nouveau mode de vidéo, si c’est possible d’avoir une vidéo qui explique les autres changements de réglementation Merci!!!!!!🙏
Avec quasi 50% de MGU et 50% du ICE, on va bientôt arriver à des Formules E .. Dommage un net recul en technologie ce retrait de MGU-H ..pas étonnant que la quantité de carburant embarquée soit diminuée.
Je ne pense pas qu'en 2026, une équipe pourra se démarquer autan que Mercedes l'a fait en 2014. Pour commencer, personne n'avais jamais réussis ce coup de maitre, imposer son propre système moteur étudié en secret depuis 2007 et l'introduire pour la nouvelle règlementation de 2014. Je n'invente rien, demander à mon ami google et vous trouverez. Par contre, bien malin qui pourra dire qui sera devant en 2026...🤔
Pour le spectacle il faut réduire la taille et le poids des monoplaces, pour la sonorités il suffit d'augmenter le nombres de tour minutes à 18 000/19 000 comme les V10 et V8 (choses faisable avec le retrait du mgu-h), j'ai peur que la F1 par pour une hybridation tirant plus vers une F1 électrique aidé d'un moteur thermique qu'une F1 thermique aidé par l'électrique 🤷♂️
D'accord avec toi sur le format 2008-2010. Voitures trop grosses, trop longues, trop lourdes aujourd'hui et pas assez bruyantes. Elles ne montent pas assez dans les tours alors qu'elles ont le droit d'aller jusqu'à 15 000. Puisqu'il ny a plus le MGU pourquoi ne font-ils pas des turbos pour les hauts régimes plutôt que d'embarquer ces batteries à très haut voltage lourdes et terriblement dangereuses en cas de choc ? Bien ta vidéo mais tu pourrais dire pareil avec moins de mots ! 😉
Honnêtement je suis nostalgique de l'époque Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost etc.. le bruit des moteurs était fabuleux et les pilotes savaient réellement piloter. Aujourd'hui les moteurs font un bruit ridicule et les véhicules sont tellement assistés avec l'électronique que nous pourrons bientôt mettre un singe à la place du pilote. Concernant, le carburant il suffirait simplement d'utiliser l'éthanol à 100% et terminer la pollution mais le problème est ailleurs car il y a un gros business avec l'industrie de l'électrique et les pétroliers. Saviez-vous qu'une batterie électrique équivaut à 10 ans de pollution avec un moteur essence ? En effet, les batteries sont fabriquées dans les pays pauvres comme cela nous n'avons pas à voir les dégâts que cela cause aux humains qui manipulent ces déchets toxiques et au final les batteries arrivent dans nos véhicules électriques avec 0 impact carbone mdr 🤣😂🤣 Aussi, je le dis ouvertement faudrait arrêter de nous prendre pour des imbéciles car au final l'électrique pollue encore plus que les autres carburants.
Ils ont beau envisager tous les changements techniques qu’ils veulent, tant qu’ils ne supprimeront pas ce fichu DRS, la F1 court à sa perte. Pour supprimer, il faut résoudre le problème du dirty air et pour ça il n’y a pas 36 solutions : imposer des ailerons moins sophistiqués et ce n’est pas plus dangereux, et revenir à un fond plat intégral, les F1 tiendront très bien la route !! Mais ils n’ont toujours pas compris !!!!!
Le vrai moteur c'est les bon vieux V12 qui gueulent sur les 10km à la ronde !! Effectivement, un bon vieux V12 avec un châssis plus court, tu relance le championnat !
Pour moi, une f1 idéale ça serait déjà un retour du v8 ou v10 atmo, avec le retour du refueling, des pneus qui tiennent plus et un gabarit plus réduit type années 2000. Le son c'est super important pour le spectacle, et vu celui des v6 hybride actuel... c'est vraiment pas ça.
J'adore Daniel, mais cela fait déjà quelques années qu'il n'est plus que l'ombre de lui-même et actuellement on peut le considérer comme pré-retraité...Je doute même qu'il garde son volant jusqu'à la fin de la saison...
Perso j'ai peur que Audi puisse déjà travaillé de leur côté sur la F1 2026 avant tout le monde étant donné qu'ils ne sont pas encore en F1, ce qu'il leur donnerais avec Sauber une voiture très forte voire dominante. Parce que même si Audi travaille sur le moteur, qui les empêchent de travailler sur l'aero? Après tout ils gèrent aussi le développement.
Ca va être catastrophique chez RB en 2026. Aucune confiance en Ford pour avoir un moteur performant et fiable, surtout quand le motoriste précédent était Honda
Encore heureux que c'est très dangeureux, ça suffit déjà de payer des branleur de foot 1000fois plus en 1 saison qu'un nettoyeur d'accident nucléaire qui lui est certain de mourrir à la fin de sa mission. Vous captez ?
Les deux F1 parfaites pour moi c'est la F2004 et la R25 , les V10 c'est le plus beau bruit de la F1 y'a pas débat et le comportement des monoplace a cette époque était fou , sans parler qu'il y avait de sacrés bataille et que les monoplaces étaient magnifiques !
Je pense que le but ultime de la FIA est d’avoir des voitures identiques pour faire le spectacle avec les pilotes qui prennent le plus de risques comme dans les versions américaines Nascar en tête. Ce n’est plus l’esprit de la F1. La créativité est de plus en plus brimée avec de plus en plus de pièces communes à toutes les voitures. Pour moi qui suit la F1 depuis des décennies (et oui, je ne suis plus tout jeune 😊) il faut fixer les grandes lignes et laisser la créativité s’exercer. Le retour à plusieurs fabricants de pneus serait aussi un plus certain. Aujourd’hui les écuries doivent gérer leurs stratégies uniquement en fonction des pneumatiques . La situation de monopole n’est jamais synonyme d’innovation. Plus de 40 années dans l’industrie aéronautique me le disent 😊.
Pour le contournement du règlement, Red Bull le fait pas en confiant le développement de certaines pièces à d'autres entités sœurs ? Sous couvert de "c'est pas uniquement pour nous qu'ils font ça, c'est des pièces qui peuvent servirent à d'autres sports"
Je suis très partagé. Entre un énorme renouveau qui est toujours sympa et bon à prendre. Et le retour d'un top team qui va rouler sur le reste, ou et surtout, trop d'écart entre les teams. Aujourd'hui, l'écart est (hors RB) plutôt proche. les qualif et la saison pourrait être intéressante.
Est ce que tu pourrais nous faire des vidéos avec des abonnés sur le mode carrière avec une saison normale du style 1er gp : bahrein, 2eme gp :jeddah, 3eme gp : australie : 4eme: japon etc
Mon avis est que la f1 devrait passer à des voitures plus compactes pour permettre plus de dépassements et passer à des moteurs à combustion à hydrogène v10 ou v12 sans hybridation pour retrouver les sensations auditives d'entemps.
...mais il n'y aura pas d'inquiétude, ils proposent tous des moteurs électriques maintenant dans leur gamme, ...sauf en F1 ! Si ce n'est pas se foutre de notre gueule !!!
Je crois que 2026 va être le combat de l'écurie qui va apporté non seulement un bon moteur ainsi qu'une des meilleurs batteries pour l'énergie électrique. Imaginez si une écurie réalise une batterie qui a une capacité plus grande que les autres ça peut changer bcp de chose
J ai des inside pour le projet F1 2030. Deux idées tiennent la corde. 1 le pilote est remplacé par un singe et la course sera gérée par les stands. Ce projet est trop proche de celui actuel donc c est pas mon favori 2 la diminution de l empreinte carbone se ferait pas le remplacement des voitures par des voitures à pédales. Le plus grand problème de ce projet est de savoir comment le pilote va t il le bruit du moteur vroom avec bouche pendant tout le grand prix. Les ingénieurs planchent déjà sur des solutions.
Tu poses des questions alors qu'on ne connais pas en detail la marge de choix des constructeurs. La f1 n'est qu'une limitation des regles, jamais de limitation physique.
la meilleur F1 de tous les temps testez pas c'est la Williams F1 FW18 ( le bruit compris ) . Si ils reviennent à ce genre de proportions la F1 serait tellement mieux . Merci pour la vidéo .
Soyons réalistes vue l'hybridation des f1 nous allons jamais ravoir des dimensions de avant hybride par contre wu début de l'air hybride en 2014 les voitures était beaucoup plus petite ce qui me fait dire que le minimum qu'on pourrait ce rendre c'est ca ce qui aurait du sens et avec l'effet de sol nous aurions le droit enfin a des batailles comme avant
Déjà premièrement je déteste les voitures électriques les F1 ont un bruit de casseroles ou est le V10 stp ,une voiture de sport sans aucun bruit de moteur ou de moulinex n'a pas d'âme
Moi je verrais bien des équipes qui intègrent des sortes de turbines qui vont recharger la batterie de manière plus constante que ces dernières années et des manières de faire moins dépenser la batterie en ligne droite, une puissance délivrée progressivement avec pourquoi pas un variateur ?? (Je dis des trucs que je connais pour comparer c'est sûrement des très mauvaises idées mais c'est pour donner une idée du concept)
il y avait le MGU K qui ne correspond pas du tout à la philosophie car c'est un moteur électrique , et il ont supprimer le mgu H qui est le meilleur système du moteur car il améliore le thermique sans prendre sa place !
À quoi bon avoir des voitures ultra rapides si on se fait chier à les regarder. Je préfère des voitures plus petites, avoir plus de batailles quitte à perdre en puissance
Je ne comprends pas pourquoi les pilotes devraient lever le pied à la fin des lignes droites et pourquoi pas juste le moteur électrique s'éteint et le moteur thermique continue
Le truc que je ne comprends pas c'est qu'ils ne mettent pas en avant l'idée de réduire la taille des pneus alors que ça permettrait de gagner du poids et de la place et de mettre plus en avant le talent du pilote à rouler à la limite de l'adhérence du véhicule
Votre pronostic pour 2026 ?! Qui aura la meilleure voiture??
Mercedes
ferrari
Je pense que ce sera mclaren malgré le fait d etre pour les fefes
J'ai envie de croire à Alpine pour ce changement de réglementation, c'est le moment ou jamais de refaire du lourd
Audi
GG Idreau pour le nouveau concept ou pour la vulgarisation. L'aspect technique est parfois compliqué en F1 et c'est sympa de pouvoir comprendre, ne serait-ce qu'un peu toute cette mécanique.
Super en terme de vulgarisation ! Néanmoins, c'est vrai que ce fameux objectif 0 carbone c'est un peu de la propagande 😂 au final, même si le carburant serait émission carbone a la combustion, la fabrication est faite avec de l'énergie..... Fossile comme par hasard 😂 et c'est que le carburant, on parle même pas des transports entre chaque circuit, les pièces a fabriquer, développer etc et du coup le 0 émission du carburant doit faire bien moins de 1% du bilan carbone de la F1 😅
Mais en tant que fan je continuerai toujours à regarder ça !
Merci beaucoup, je trouve le concept incroyable ❤❤
Moi mon format favoris de la formule 1 c'est entre 2010 et 2016 et oui j'aimerais beaucoup que le power unit des monoplaces en 2026 fassent plus de bruit, un peu comme a l'époque des V8 atmosphérique même si sa j'y crois pas tellement mais moi aussi je suis hype 🇧🇪🇨🇵🏁🏁
Ça malheureusement c'est impossible. Pour une raison simple : écologie.
Pour faire du bruit, il faut une grosse cylindré, et un gros moteur essence.
Et ça, c'est juste pas possible à l'heure où on veut le moins polluer possible.
Il faut une partie électrique, il faut un turbo, il faut une plus petite cylindrée, et tout ça ça nuit aux bons sons.
Je me demande bien quel écurie va être impactée part la nouvelle réglementation. J'ai hâte plus que 2 ans à attendre. 2:55 Steak grillé 🤣🤣🤣🤣. 12:19 Ça serait bien plus légère, plus compact, moins longue et moins large ça serait super. Le son du moteur me pause pas de problèmes. A demain Eri 😉.
Je vois perso Mercedes en bonne position, ce sont parmi les meilleurs motoristes de l'histoire de la F1, l'ère V6 hybrid 2014-2021 en est la preuve, à moins d'une surprise a la Audi, Ferrari ou Ford je pense que Mercedes a pas mal de cartes en main pour réamorçer une nouvelle domination.
Mercedes ne marche pas actuellement car l'aéro n'est pas son fort, Mercedes est au moteur ce que Red Bull est a l'aéro, chacun a ses avantages.
j'aime trop les nouveaux concept continue comme ca c'est masterclass
Super concept c'est vraiment incroyable les vidéos que tu fait sur cette chaine franchement au début j'était déçu par la "division" des chaines mais je suis agréablement surpris :)
incroyable ce genre de vidéos ! je suis la F1 depuis seulement 1 an et y’a plein de notions et infos que je connais pas encore donc grâce à toi je deviens un peu meilleur sur le sujet 😂💪🏼
c'est pas grave sa vas venir vite tu vas voir
A mon avis, un petite sèche de 300 kg ne ferait pas de mal à ces tanks... Un gabarit type année 90/2000 serai clairement mieux. Des monoplaces plus agile, plus petite, générant plus de spectacles sur de nombreux circuits. Des voitures qu'il faut envoyer de toute ses forces dans un virage pour qu'elle tourne (donc un changement sur les pneus). Et plus de voiture. Dans les années 90, il y avait une quarantaine de pilotes au départ, donc toujours un bataille quelques part...
Bref un retour a la grande époque de ce sport, mais avec les technologies et la sécurité modernes.
Sauf que c'est pas possible ce que tu racontes.
Bon déjà il n'y avait pas 40 voitures au départ, tu avais des prequalifs pour vider la grille.
Et puis le problème c'est que la technologie moderne ÇA ALOURDIT.
Forcément.
Rien que la cellule de survie, elle oblige la voiture a avoir une certaine dimension et a avoir un poids certains vu les pièces.
J'ai pas les chiffres mais je suis prêt à mettre ma main à couper que le fait de faire déplacer 10 équipes sur un trajet Monaco=>Canada=>Espagne au calendrier a un plus gros impact carbone que toutes ces mesures que la FOM/FIA a mis en place pour 2030... ^^ Les voitures représentent une toute petite partie du bilan carbone global du sport au final
Les changements ont l'air d'etre incroyable jai tres hate mtn
Difficile de suivre avec ces montages, coupures.... Et vous parlez trop vite....
J'arrête trop fatiguant.
Il y a des infos ailleurs...ciao
Merci pour la vidéo ça nous apprend plein de chose
Il y en a plein le cul des moteurs hybrides avec un son de tondeuse à gazon...
Pourrais-on revoir des V10, ce moteur mythique avec un son qui prend aux tripe comme nul autre. En plus le V10 est bien plus simple et bien plus économique; mieux pour les petit constructeur et la cooncurence.
Ce zero carbon c'est nul a chier. Il faut environ 30 contenaire par ecurie pour deplacer le materiel. Donc si il veulent du zero carbone faut arretez de rajouter des courses surtout et enlever ces grand prix aux USA. Par enlever la consommation des moteurs...
Trop cool le concept 👍super vidéo
le concept est incroyable, c’est hyper intéressant et instructif !!
Dommage que le montage de cette vidéo donne envie de gerber
Je suppose que mettre enormement d'effets plait aux jeunes mais ça ne me donne pas evie de continuer
C'est pas pour moi
2026 trop loin , je vois plutot alpine quitter la F1 ce serais une bonne chose , circuit et suspense ininteressant , l 'endurance par contre c'est balaise
Ma voiture préférée est la F2004, pour plusieurs raisons évidentes.
Donc en gros ca pue la merde ! Le turbo lag c’est le truc le plus choant qui existe sur un moteur
La F1 idéale : un v8, une voiture plus légère et plus petite.
Monoplace format 70s c’est le spectacle assuré, gerer l’adhérence, la puissance et les balances des freins sera très difficile mais beau à regarder
Dommage que tu n'ais pas parlé de l'aéro actif supplémentaire type DRS que la FIA souhaite implémenter (sur l'aileron avant et plus gros sur l'arrière par rapport à l'actuel) notamment pour tenter de solutionner le manque potentiel de puissance en ligne droite (aéro actif = réduction de la trainée = besoin de moins d'énergie pour accélérer)
Et à vérifier mais les F1 de 2026 vont aussi utiliser le moteur thermique pour recharger les batterie afin de compenser la perte de récupération d'énergie donc le risque du concept Frankenstein sera assez faible
Sinon bonne vidéo !
idem, étonné de ne pas avoir entendu parlé dans cette vidéo de l'aéro active !
MP4/4 Senna vs Prost a chaque GP ahhh quelle époque 😢
Salut idreau superbe video et très lourd ses nouveaux concepts!
Au fait j'avais une question, le fait qu'on dise que les moteurs sont gelé veut dire quoi précisément ?
Si les moteurs sont gelé ca veut donc dire que la hiérarchique ne changera donc jamais (du moins jusqu'en 2026) et que redbull sera toujours aussi irratrapable?
Aucune innovation sur les moteurs effectivement, les équipes peuvent par contre effectuer des modification sur le chassis, l'aéro, etc ...
c'est vraiment un régal les vidéos qui sortent en ce moment 🔥
Les proportions des voitures de 2006 à fin 2008 c'est juste parfait, pas énorme longueur correctes, étroites , le style était juste magnifique et pour preuves on a jamais vu une voiture moche durant ces années. Les moteurs actuels sont archi compactes, en réalité depuis quelques années il y a énormément de vide de carrosserie, donc une voiture plus petite est complètement possible sur le point de vu moteur ( cf 2014-2016). reste a voir les SIPS je crois, si c'est possible. Aussi les voitures de cette époque étaient ultra agiles sensation de vitesse magnifique aidé par le v8 atmo. Le v6 est pas mauvais et des v6 savent bien chanter, le pb et le coté elec et mguh plus turbo qui freine le son. J'aimerais bien que les teams puissent avoir le diffuseur soufflé le off throttle effect des années 2011-2013 qui restent pour moi le meilleur son d'une F1. Résumé ouais je suis hype :)
c'est bon t'as gagné je m'abonne ! J'aime le changement, bienvenue aux nouvelles réglementations 😁
Comment tes préférées peuvent être celle de 2008 à 2010, sachant qu’en 2009 tout a changé niveau aéro.
C’est plutôt jusqu’à 2008 que tu aurais du dire.
mais non la F1 passe à l'alinole pour ce qui on la ref 😉😉
Pour moi la meilleure génération de f1 été la 2018 on va pas se mentir elle était incroyable
ce qui serait cool globalement c’est que ça attaque plus, même à monaco donc il faudrait retrouver l’agilité des années 2000, pcq ça reste l’essence même du sport. Le bruit du moteur ça rajouterais un charme mais c’est accessoire pcq ça ajoutera rien sportivement
Si tu t'inquiète pour les moteurs 2026, Tqt plus ! Parce que chuis "de retour" t'es mon RUclipsur et surtout Streamer préféré ! Mais ces derniers temps j'ai pas trop pu suivre les My Team et tout (À cause d'un programme chargé) Mais pour me faire pardonner, je vais dire à tous mes amis de s'abonner à toi !!!
Super le concept 👍👍
Excellente vidéo! J’ai commencé à suivre la F1 récemment et ce genre de vidéo est extrêmement utile 😊 il y a tellement de facteurs à prendre en compte!
Bientôt les moteurs avec objectif 0 L d'essence au départ, full compensé par le moteur électrique...... FormulaE quoi
Super concept de vidéo ! Continue comme ça 😆
Les meilleurs voitures ça serait du 2005 mais avec la sécurité et la beauté des monoplaces d'aujourd'hui
Merci Idreau pour cette vidéo. 😉👍🏻 Toujours au top. Par contre, par rapport au phénomène Frankenstein, je ne suis pas très confient... Je sais que tu aimes beaucoup les circuits urbains mais ne crois tu pas que cette nouvelle réglementation et ce phénomène de batteries qui ne tiendraient pas la distance sur des circuits rapides (Montréal, Baku, Monza, Mexico, etc....) ne signerait pas la fin de tous ces circuits mythiques? J'aime bien les circuits urbain, mais de là à en bouffer tous les week-ends... je ne regarderai plus la F1.
Je sais qu'il faut vivre avec son temps, mais c'est quand même dommage, les V10 atmo avaient vraiment un sacré punch et une sonorité du tonnerre de dieu.
Les dimensions ... Comment dire ... les images montrées sur la vidéo montrent très bien le soucis. Les voitures 2000/2010 sont les meilleures, tant au niveau sonore qu'au niveau de la maniabilité.
Sinon bon courage pour les vidéos découvertes quand pas mal d'autres créateurs ont déjà expliqués pas mal de choses.
revenir dans les années 2000🔥
On se retrouve donc avec des v6 thermique de 500chx 😢, qui vont peser 1 tonne pour espérer avoir encore du jus en bout de ligne droite…
Très bonne vidéo merci à toi de nous avoir éclairés
Tres interressant. Par contre vos effets de caméra avant arriere toutes les 5 secondes ça n'est pas tres agréable au visionnage.
Changement de quoi ????
Si c'est toujours le même bruit dégueulasse le changement est moindre pour le public et donc on va vide crever comme des rats mort d'où la raison que dans chaque saison de F1 GAMING j'installe le même mods SOUND ENGINE V12 et on ce sent tout de suite mieux avec un son qui pette !!!!
Sans parler des skin car qui sont mieux foutue par des fan que par leurs propre écurie dans la réalité . . .
Et tout pour la petite somme de C'EST GRATUIT BORDEL !!!!!
On veut: v8 ou v10.
Petite voiture (2005). Plusieurs marques de pneu. Ravitaillement essence. Boost electric 1mn/ course
Du BRUIT!
Retirer le plancher aéro!
Plus rev /mn (20.000)
Moins d'électric.
Roues plus fines.
Roues un peu plus petites.
Nous voulons des moteurs (Atmosferique) pour 2025 2026 . Nous voullons les dimantion f1de 2005 A 2008 Nous voulons plus!!! de c est(Camion). Mais quesqui fon!!! Les miliardaires poir nous faire plaisire😂😂😂
Ça ne va rien changer
La formule 1 depuis 30 ans a a toujours été le gagnant celui qui intéresse le plus.
Soit redbull soit qque chose allemand (schumi, vettel, Mercedes,….)
(Ah oui y’a eu brownGP mais ils se sont fait interdire la saison suivante….)
Si non ils pondraient un règlement qui empêche un pilote de gagner 19 courses sur 22….
Y’a pas plus ennuyeux.
L’émotion des grand prix était de savoir qui aller compléter le podium….. super
Mais c vrai que Audi est allemand.
Audi et Mercedes… l’émotion sera de savoir qui arrivera 5eme 😂
Pour moi ce règlement 2026 il est déjà réussi. Pour une raison simple : il a attiré 6 motoristes, voire 7 si Cadillac peut venir.
C'est 2 ou 3 de plus que le règlement actuel, et c'est tout simplement du jamais vu en F1.
Donc de toute façon, le règlement moteur il a séduit, il est dans l'air du temps.
Et pour ceux qui disent "je voudrais des F1 plus légères, avec un plus beau son... Bref comme jusqu'à fin années 2000"
Moi aussi.
Mais c'est juste pas possible.
Déjà pour le son, quand tu dois économiser de l'essence, automatiquement tu peux plus mettre de V10, V12, tu dois mettre un turbo... Donc le son en pâtit.
Pour la taille des voitures... Déjà un moteur hybride prend plus de place, mais en plus avec toute l'électronique, et surtout la cellule de survie, la voiture ne peut être que plus grande et plus lourde qu'avant.
Et au final, la F1 doit être un support technologique pour le monde des voitures de série. Même si c'était bcp plus cool avant, on ne peut pas laisser la F1 avoir des V12, bouffer du 300l en course, etc...
Sur le papier, ça parait bien ! Monoplaces plus petites et légères, ça ne peut être que mieux ! Des moteurs plus simples, aussi puissant, plus bruyants ? J'achète !! Bref, vivement 2026 !
La technique est à travailler jeune Padawan car le MGU-H c'est bien plus que important que la simple relance du turbo. Il est même LA pièce essentielle qui transforme en électricité l'energie perdue des gaz d'échappement. En 2026, les F1 vont clairement se traîner en course pendant la première moitié du GP 😢. Ce qui était déjà le cas à cause des pneus et aussi la consommation d'essence.
Voilà voilà..., je comprends mieux pourquoi Alpine est aussi nullissime ! Ils attendent 2026 tout en préparant le grand virage...
Donc, ils sont prêts, chez Alpine, à sacrifier deux saisons pour tenter d'être au top en 26/27 !
Je leurs souhaite de faire un calcul payant, sinon l'écurie pourra mettre les usines en vente !
Je préfère les voiture plus petites mais plus réactive, donc le turbolag n’est pas mon ami. J’espère également que les monoplaces seront plus petites en largeur mais pas forcément en longueur. Sinon j’adore ce nouveau mode de vidéo, si c’est possible d’avoir une vidéo qui explique les autres changements de réglementation
Merci!!!!!!🙏
Tant qu'on y est autant revenir au karting :) :)
Avec quasi 50% de MGU et 50% du ICE, on va bientôt arriver à des Formules E .. Dommage un net recul en technologie ce retrait de MGU-H ..pas étonnant que la quantité de carburant embarquée soit diminuée.
Je ne pense pas qu'en 2026, une équipe pourra se démarquer autan que Mercedes l'a fait en 2014.
Pour commencer, personne n'avais jamais réussis ce coup de maitre, imposer son propre système moteur étudié en secret depuis 2007 et l'introduire pour la nouvelle règlementation de 2014. Je n'invente rien, demander à mon ami google et vous trouverez.
Par contre, bien malin qui pourra dire qui sera devant en 2026...🤔
Pour le spectacle il faut réduire la taille et le poids des monoplaces, pour la sonorités il suffit d'augmenter le nombres de tour minutes à 18 000/19 000 comme les V10 et V8 (choses faisable avec le retrait du mgu-h), j'ai peur que la F1 par pour une hybridation tirant plus vers une F1 électrique aidé d'un moteur thermique qu'une F1 thermique aidé par l'électrique 🤷♂️
D'accord avec toi sur le format 2008-2010. Voitures trop grosses, trop longues, trop lourdes aujourd'hui et pas assez bruyantes. Elles ne montent pas assez dans les tours alors qu'elles ont le droit d'aller jusqu'à 15 000. Puisqu'il ny a plus le MGU pourquoi ne font-ils pas des turbos pour les hauts régimes plutôt que d'embarquer ces batteries à très haut voltage lourdes et terriblement dangereuses en cas de choc ?
Bien ta vidéo mais tu pourrais dire pareil avec moins de mots ! 😉
Honnêtement je suis nostalgique de l'époque Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost etc.. le bruit des moteurs était fabuleux et les pilotes savaient réellement piloter. Aujourd'hui les moteurs font un bruit ridicule et les véhicules sont tellement assistés avec l'électronique que nous pourrons bientôt mettre un singe à la place du pilote. Concernant, le carburant il suffirait simplement d'utiliser l'éthanol à 100% et terminer la pollution mais le problème est ailleurs car il y a un gros business avec l'industrie de l'électrique et les pétroliers. Saviez-vous qu'une batterie électrique équivaut à 10 ans de pollution avec un moteur essence ? En effet, les batteries sont fabriquées dans les pays pauvres comme cela nous n'avons pas à voir les dégâts que cela cause aux humains qui manipulent ces déchets toxiques et au final les batteries arrivent dans nos véhicules électriques avec 0 impact carbone mdr 🤣😂🤣 Aussi, je le dis ouvertement faudrait arrêter de nous prendre pour des imbéciles car au final l'électrique pollue encore plus que les autres carburants.
Ils ont beau envisager tous les changements techniques qu’ils veulent, tant qu’ils ne supprimeront pas ce fichu DRS, la F1 court à sa perte. Pour supprimer, il faut résoudre le problème du dirty air et pour ça il n’y a pas 36 solutions : imposer des ailerons moins sophistiqués et ce n’est pas plus dangereux, et revenir à un fond plat intégral, les F1 tiendront très bien la route !! Mais ils n’ont toujours pas compris !!!!!
Le vrai moteur c'est les bon vieux V12 qui gueulent sur les 10km à la ronde !!
Effectivement, un bon vieux V12 avec un châssis plus court, tu relance le championnat !
Pour moi, une f1 idéale ça serait déjà un retour du v8 ou v10 atmo, avec le retour du refueling, des pneus qui tiennent plus et un gabarit plus réduit type années 2000. Le son c'est super important pour le spectacle, et vu celui des v6 hybride actuel... c'est vraiment pas ça.
Elles sont trop large et trop longue. Elle devrait revenir a 1.80m au lieu de 2m de largeur.
J'adore Daniel, mais cela fait déjà quelques années qu'il n'est plus que l'ombre de lui-même et actuellement on peut le considérer comme pré-retraité...Je doute même qu'il garde son volant jusqu'à la fin de la saison...
Perso j'ai peur que Audi puisse déjà travaillé de leur côté sur la F1 2026 avant tout le monde étant donné qu'ils ne sont pas encore en F1, ce qu'il leur donnerais avec Sauber une voiture très forte voire dominante. Parce que même si Audi travaille sur le moteur, qui les empêchent de travailler sur l'aero? Après tout ils gèrent aussi le développement.
Ca va être catastrophique chez RB en 2026. Aucune confiance en Ford pour avoir un moteur performant et fiable, surtout quand le motoriste précédent était Honda
Encore heureux que c'est très dangeureux, ça suffit déjà de payer des branleur de foot 1000fois plus en 1 saison qu'un nettoyeur d'accident nucléaire qui lui est certain de mourrir à la fin de sa mission. Vous captez ?
Les deux F1 parfaites pour moi c'est la F2004 et la R25 , les V10 c'est le plus beau bruit de la F1 y'a pas débat et le comportement des monoplace a cette époque était fou , sans parler qu'il y avait de sacrés bataille et que les monoplaces étaient magnifiques !
Alpine est motorisé par Renault et non Alpine. C'est pareil mais le nom est différent
Je pense que le but ultime de la FIA est d’avoir des voitures identiques pour faire le spectacle avec les pilotes qui prennent le plus de risques comme dans les versions américaines Nascar en tête. Ce n’est plus l’esprit de la F1.
La créativité est de plus en plus brimée avec de plus en plus de pièces communes à toutes les voitures.
Pour moi qui suit la F1 depuis des décennies (et oui, je ne suis plus tout jeune 😊) il faut fixer les grandes lignes et laisser la créativité s’exercer. Le retour à plusieurs fabricants de pneus serait aussi un plus certain. Aujourd’hui les écuries doivent gérer leurs stratégies uniquement en fonction des pneumatiques . La situation de monopole n’est jamais synonyme d’innovation. Plus de 40 années dans l’industrie aéronautique me le disent 😊.
Pour le contournement du règlement, Red Bull le fait pas en confiant le développement de certaines pièces à d'autres entités sœurs ? Sous couvert de "c'est pas uniquement pour nous qu'ils font ça, c'est des pièces qui peuvent servirent à d'autres sports"
Je suis très partagé. Entre un énorme renouveau qui est toujours sympa et bon à prendre. Et le retour d'un top team qui va rouler sur le reste, ou et surtout, trop d'écart entre les teams. Aujourd'hui, l'écart est (hors RB) plutôt proche. les qualif et la saison pourrait être intéressante.
Est ce que tu pourrais nous faire des vidéos avec des abonnés sur le mode carrière avec une saison normale du style 1er gp : bahrein, 2eme gp :jeddah, 3eme gp : australie : 4eme: japon etc
F1, sans MGU-H, = beaucoup moins de poids. Miser sur une bonne combustion, et un carburant Bioéthanol, pourquoi pas ?
Mon avis est que la f1 devrait passer à des voitures plus compactes pour permettre plus de dépassements et passer à des moteurs à combustion à hydrogène v10 ou v12 sans hybridation pour retrouver les sensations auditives d'entemps.
Moi jdis faus qu'elle perdent minimum 100 kilos et qu'elle perdent aussi 1m sur la longueur sa réglerais beaucoup de problème
...mais il n'y aura pas d'inquiétude, ils proposent tous des moteurs électriques maintenant dans leur gamme, ...sauf en F1 ! Si ce n'est pas se foutre de notre gueule !!!
Je trouve que depuis que tu a arrêté t'est vidéos my team, les vidéos sont limites mieux. Plus posé, chill. En gros merci et continue
D’accord avec toi
Je crois que 2026 va être le combat de l'écurie qui va apporté non seulement un bon moteur ainsi qu'une des meilleurs batteries pour l'énergie électrique. Imaginez si une écurie réalise une batterie qui a une capacité plus grande que les autres ça peut changer bcp de chose
J ai des inside pour le projet F1 2030. Deux idées tiennent la corde. 1 le pilote est remplacé par un singe et la course sera gérée par les stands. Ce projet est trop proche de celui actuel donc c est pas mon favori 2 la diminution de l empreinte carbone se ferait pas le remplacement des voitures par des voitures à pédales. Le plus grand problème de ce projet est de savoir comment le pilote va t il le bruit du moteur vroom avec bouche pendant tout le grand prix. Les ingénieurs planchent déjà sur des solutions.
Tu poses des questions alors qu'on ne connais pas en detail la marge de choix des constructeurs. La f1 n'est qu'une limitation des regles, jamais de limitation physique.
la meilleur F1 de tous les temps testez pas c'est la Williams F1 FW18 ( le bruit compris ) . Si ils reviennent à ce genre de proportions la F1 serait tellement mieux . Merci pour la vidéo .
Soyons réalistes vue l'hybridation des f1 nous allons jamais ravoir des dimensions de avant hybride par contre wu début de l'air hybride en 2014 les voitures était beaucoup plus petite ce qui me fait dire que le minimum qu'on pourrait ce rendre c'est ca ce qui aurait du sens et avec l'effet de sol nous aurions le droit enfin a des batailles comme avant
De 2005 à 2008 c'était mes F1 préférées.
Plus bruyante et plus belle en terme d'aero.
Pour surveiller que tous les constructeurs respectent cette nouvelle loi de 2025, la F1 doit embaucher une centaine d'espions du KGB.
Déjà premièrement je déteste les voitures électriques les F1 ont un bruit de casseroles ou est le V10 stp ,une voiture de sport sans aucun bruit de moteur ou de moulinex n'a pas d'âme
En 2026 une équipe aura 1.5sec d'avance au tour et les autres mettrons 5 ans à la rattraper, comme d'hab. 😆
Moi je verrais bien des équipes qui intègrent des sortes de turbines qui vont recharger la batterie de manière plus constante que ces dernières années et des manières de faire moins dépenser la batterie en ligne droite, une puissance délivrée progressivement avec pourquoi pas un variateur ?? (Je dis des trucs que je connais pour comparer c'est sûrement des très mauvaises idées mais c'est pour donner une idée du concept)
il y avait le MGU K qui ne correspond pas du tout à la philosophie car c'est un moteur électrique , et il ont supprimer le mgu H qui est le meilleur système du moteur car il améliore le thermique sans prendre sa place !
Suffisamment large pour pouvoir doubler à Monaco. GP ennuie depuis des années
La F1, neutre en CO² ! 😂
Quelle blague, on fait croire n'importe quoi aux cons !
Perso j’ai hâte ce sera un peu une remise à 0 pour tous 2026 (j’espère)
Si la fia commence modifier à chaque fois cela vas nous dégoûter de la F1 il vaut mieux de laisser ça comme il est si non ça n aura plus de charme 😇
À quoi bon avoir des voitures ultra rapides si on se fait chier à les regarder. Je préfère des voitures plus petites, avoir plus de batailles quitte à perdre en puissance
Je ne comprends pas pourquoi les pilotes devraient lever le pied à la fin des lignes droites et pourquoi pas juste le moteur électrique s'éteint et le moteur thermique continue
Audi c’est vraiment nul qu’ils reviennent, c’est un constructeur avec 0 âme et authenticité c’est vraiment un constructeur de merde
Le truc que je ne comprends pas c'est qu'ils ne mettent pas en avant l'idée de réduire la taille des pneus alors que ça permettrait de gagner du poids et de la place et de mettre plus en avant le talent du pilote à rouler à la limite de l'adhérence du véhicule
F2004