@@HankWilliamWinthrop da ai dreptate mi-a fost corectat in automat având telefonul in italiana tu ești de nota 10 și poți sa stai jos, data viitoare poți interveni la un video de gramatica pentru ca aici nu exista prefecți 😂. O zi fericita va urez
Da, aceste tipuri de review-uri sint foarte utile. In functie de modelul de masina fiecare eventual utilizator "invata" la ce tre' sa fie atent la revizii, ce lucrari de mentenanta preventiva trebuie sa faca, etc. Multi merg pe "recomandarea producatorului" in ceea ce privesteintervalul de revizii ignorind tipul de trafic in care folosste masina, toarna in motor tot felul de uleiuri pe la tot felul de carmangerii si macelarii auto, si apoi vin si se smiorcaie ca nus' ce masina e proasta si ca l-a lasat nu stiu pe unde.
@@S.iuli23 Ok, da poti sa lucrezi si sa treci ca vaca pe langa alta poarta. El chiar si-a dat interesu si ce a invatat acolo, se aplica la majoritatea motoarelor. Deci nu e vorba numai de mazda, baiatu asta viseaza cuzineti si axe cu came.
Domn profesor Dragos toata stima , totul explicat scurt si la obiect. Va rog puteti sa faceti un video si cu o mazda 2.5 benzina, sa aflam ce "dureri - junghiuri " pot aparea? Va salut si spor in toate!
Ca si probleme generale la 2.2 diesel skyactiv in special la 2012-2017, infundat admisia cu calamina(necesita curatare admsie, egr, clapeta acc, etc), senzorul boost sigur trebuie înlocuit cel puțin odata cu un model modificat, axa cu came(explicat in video), turbina va pica din doua motive(nit rupt sau joc in ax), lantul de la pompa de ulei sunt sanse sa se rupa, am vazut si la 100k, garnitura de chiulasa(f multe masini din afara au aceasta problema), bascule fata care necesita înlocuire la un kilometraj mic in unele cazuri, pompa de vacuum, saibele de injectoare trebuie schimbate macar la 60k-80k cu un model modificat(nu se mai foloseste din cupru) si neaprat strans la cuplu conform producătorului!, distributia se schimba 99%din cauza pericolului lantului de la pompa de ulei(sunt 3 piese modificate, lant si doua pinioane) si mai face uzura pe cele 2 patine de la distributie. Eu nu am vazut sa fie probleme pe cele 2 oringuri de la pompa de ulei de care spune Dragos, doar sa nu fi fost montat corect si de aici lipsa presiune. Pe partea de suspensie este ok, rar s-au schimbat amortizoare. Intradevar, la 4x4 pe puntea spate nu se comanda separat bucsile montate pe punte(f rar au fost cazuri cand necesitau i nlocuire acele bucși). Cel mai bun motor este cel pe benzina 2.0👍
Confirm, doar ce a picat prima turbina din cauza nitului rupt la 159k km,cu un cost foarte mare , în rest pompa de vacuum schimbata la rechemare, admisia curățată, saibe înlocuite, ma aștept curând la distribuție (lanț pompa sa cedeze )
Nota 10 pentru explicația cu axa cu came. La cât mai multe video de genul. Felicitări băieți. Am diploma de mecanic motoare termice, dar nu activez în domeniu (doar ce repar la a mea, e46 1,9 nfl), urăsc dieselul, dar apreciez maxim descrierea funcționarii a piesei care se schimba, sau care creează probleme. Ingenios sistemul de la acest motor cu axa cu came/tachet/supapa de evacuare puțin deschisa pe admisie. Și apreciez chiar și un diesel care merge rotund.
Salut,sant nou posesor Mazda 6,un videoclip foarte explicativ,am invatat multe,am o usoara urma de fum negru la accelerare brusca,in rest ,functioneaza ok,pornire rece cald ok,relanti ok,fara alarme ,astept registru.urmeaza overificare injectoare ,sper sa trec rar.Multumim de prezentare !
Deci,super mega tare dragos omul este beton pe mazda! Aceste informatii nu le gasesti oricum si oriunde ceea ce pt noi este extraordinar de ajutator ,de aceea va rog din suflet sa continuati cu astfel de material cu siguranta ajuta!
Salut ,sincer nustiu daca mă crede cineva ,eu sunt pasionat de mic de mecanică și mașini ,dar de când mă uit la voi ,am învatat foarte mult de la voi ,chiar apreciez ce faceți și cu ce calitate lucrati,va salut și un an nou prosper 🙏🙏🙏🙏
Dupa ce am vizionat 2 videoclipuri cu motorul de mazda am vandut mazda cx 5 rapid :)) si am luat santa fe 2015 cu 400 kg mai grea si cu 1-1.5 litri consum la 100 km mai mic [automate amundoua]
Foarte frumos si detaliat explicat. Informatiile legate de ceea ce se defecteaza in timp si cum se schimba acele piese sunt de mare folos pentru toata lumea dar mai ales pentru cei care se gandesc sa isi achizitioneze o masina sh. Cat mai multe clipuri de genul, indiferent de marca si model.
Exact cum a spus Valica am patit si eu la 150 de mii de km cu ambreiajul din fabrica care n- a patinat niciodata la o Dacia 1.5 dci. Am oprit la semafor si cand sa plec poc cilindrul hidraulic, pedala s- a dus la podea si aia a fost. Aveam lichid de frana peste tot pe motor.
Imi place mult mazda, ma gandesc la o alegere intre 6 si CX-5 diesel dar ma sperie toate problemele astea alea lor ... Felicitari pentru video si priceperea dovedita
am si eu o mazda 3 sedan 2.2 din 2016, acum are 190k km si inafara de filtre si ulei nu a cerut nimic, masina care face 150 km zilnic 6 zile pe saptamana :) la vara o sa verific admisia din curiozitate
Super interesant genul acesta de prezentare. Ar fi frumos sa mai faca Dragos, Vali si la alte modele din generatiile mai recente - Audi, BMW, Mercedes, VW
Salut ! Te rog frumos, dacă aveți informații sau lucrări la Toyota Avensis 2.0 diesel 126 cp, facelift, ani 2007/2008 . Mă interesează. Mulțumesc. Baftă!
Foarte bune informatii ,mersi mult ,cu unele chestii din videoclip ma confrunt si eu la mazda3 2007 , sunt aceleasi brate si principiu de functionare pe partea de suspensie / directie . Pe partea de regenerari si de ce creste nivelul uleiului in baie a fost excelent , am invatat ceva nou si bun .
Salut,am urmarit postarile voastre legate de Mazda 2.2 ,sunt posesorul uneia si binenteles m-am lovit si eu de problemele enumerate in aceste postari.Tot ce prezentati la acest motor sunt acum deja cunoscute.Ajuns si eu in aceasta situatie am incercat sa va contactez..fara raspuns din partea voastra si bine ati facut ..In schimb dupa cateva luni am aflat de o persoana aflata la 500km de mine,foarte competenta pe mecanica la acest motor,caruia i-am trimis masina pe platforma (fara costuri si fara sa-l fi cunoscut personal).Omul e modest,nu-i place vorbaria.Schimbat axa cu came ,distributia,rectificat chiuloasa,turbina etc,ca in descriera super meseriasului de aici.Nu-ma ca nota de plata a fost undeva sunb 40% din preturile voastre.Baiatul a reparat motoare Mazda cat 2 reprezentante in BucurestiSucces bucurestenilor!Cred ca ati sarit de BTD la preturi...Salutari si respect Zsolt!!!!
Salutare foarte faine clipurile 👍urmăresc cu mare atenție tot ce este cu mazda dar am totuși și eu 2 întrebări la care pana acum nu am gasit nici un răspuns. Am o mazda 6 2.2d din 2019 184 ch și nu știu dacă vechile probleme sau reglat și la ce ar trebui sa ma aștept ce trebuie sa schimb preventiv sa nu apară ceva mult mai grav masina are acum 72k.la cât se schimba uleiul la cutia automata ca la reprezentanța zic ca ei nu au schimbat pana acum ca este ulei la rece și ei nu se schimba .totuși dacă vreau ei îl pot schimba manual ca nu au dispozitiv automat .este ok ? ca știu ca la unele cuti la schimbarea automat intra cu un litru mai mult
Foarte bine explicat, felicitari Dragos de asemenea cred ca ar fi util sa fie detaliat de catre Dragos si motorul 2.5 benzina de la Mazda, sunt curios acolo ce parere are
Maestro Dragoș, multa sanatate si rabdare cu Mazdili noastre. Cum ai schimbat axa cu came dat fiind ca pe capăt e lanțul de distribuție. Aceasta e întrebarea 😂. Și cu motorul in șasiu.
Salutare baieti. Am si eu o mazda 6 gh din 2011, modelul anterior acesteia din clip dar cu motorizarea de 2.0i benzina de 155cp. Ceva informatii utile daca aveti, ar fi de mare ajutor. Mulțam și spor la treabă!
Va salut foarte frumos ceea ce faceți tot respectul. Am pe județ o firma ce are nevoie de mecanic și ajutor mecanic cu sau fără experienta daca sa ma duc sau nu eu nu am lucrat dar im place. Din ce am vizionat pe acest canal am văzut un video cerând un sfat ,ajutor, părere , iam scris după sunetul respectiv iam zis ca tacheti sunt descarcati posibilitatea de a fi uzată și axa cu came camele tocite . După reparație mia confirmat cauza era tacheti descarcati. Ce părere aveți sa încerc sa lucrez în acel atelier ?
Când se schimbă bucșele pt.a intra la locul lor se folosește doar vasilină siliconică? Eu am folosit vasilină lichidă marca wurth. Această vaselină îmi va mânca bucsele pe viitor deja puse pe mașină? Bucsele se strâng cu mașina pe sol pt ca bușele să nu rămână în tensiune? Mulțumesc frumos și aștept un răspuns! ( precizez că eu nu sunt mecanic și mi-am făcut reparațiile singur la mașină )
GENIALA "idea" "sistemului"de curatare a gazelor de evacuare si a jojei de ulei pe care sa pus x-ul in partea maxim la Mazda. Pai daca motorul are un consum mai mare de ulei (banuiesc ca are si turbosuflanta) decit se compenseaza cu motorina si nu ajunge uleiul (cocteilul) la marcajul de pe joja maxim x , inseama ca uleiul (cocteilul) foarte diluat de motorina ce ajunge in vana de ulei va aveo o viscozitate si o ungere "fantastica"si va avea o pornire extraordinara pe timpul rece (nu se vor stresa pea tare piese ca: buji incandescente ,perii la electromoor; bateria va avea o viata mai lunga , am enumerat aici la graba numai citeva mari avantaje) si il va ajuta sa se gripeze cit mai repede cu o uzura TOTALA a tuturor pieselor din mutor, (nu degeaba sa uzat in halul acela axul cu came)in consecinta motorul fiind bun KOMPLECT de a fi aruncat la gunoi fara a avea posibilitatea mecanicul sa recuperze ceva din el . GENIAL ! GENIAL! Din partea mea un cuvint de lauda marilor "inginieri"(escroci) pentru treaba buna facuta BRAVO BRAVO !!! PS daca eram eu seful echipei de "ingineri"dadeam dispozitie sa se ataseze "motorului"si o bomba cu ceas ca sa am certitudinea succesului garantat , daca tot e vorba de "garantie".
Salut. Aseara am gasit o Mazda 6 din 2015 2.2 motorina aproximativ 80.000 mile. Pret £7.000. Imi place masina dar lista lunga de probleme enumerate atat la dumneavoastra in video cat si la alti. M-au convins sa stau linistit si sa caut o masina europeana. Cred ca cel mai bine ar fi sa caut un Focus. Poate imi sugerati dumeavoastra o masina 1.5-1.8 motor an 2013-2016 4/5 usi.
Salutare Căluți,bafta și la.mai mare.Explica Dragoș despre contaminarea cu motorina la momentul opririi motorului când își face regenerare și mai explica de un semn pe.joja (adică un x)semn care indica nivelul maxim.la.care ajungi (ulei cu motorina)la care e nevoie sa faci schimbul de ulei neapărat.Eu am.un golf 6 2L și am regenerări pasive (creste tudatia).Nu știu dacă întotdeauna e regenerare sau mașina e turata pt a ajunge la 90 grade sa lucreze în paramatri?!aste e o întrebare și a 2 a :nu am.si eu un semn pe joja care se îmi indice nivelul maxim de ulei contaminat la care trebuie sa fac schimbul de ulei ?Mulțumesc mult băieți și LA MAI.MAREEE!!
2.2 de Mazda e mai pacatos decat boxer diesel. Pai cu 25000 lei schimbi piese in el ca sa mearga cum trebuie, dar nu umbli la bloc, doar auxiliare si chiulasa. Daca la boxer se rupe arborele, reparatia la shortblock, arbore cotit nou, pistoane, segmenti, biele(optionale), cuzineti, distributie, te duce 18000 lei, dar motorul o sa tina apoi toata viata. La boxer nu crapa pompa de vacuum, nu se tocesc arborii cu came, nu se rupe lantul la pompa de ulei, are o singura turbina care e foarte rezistenta, garniturile de chiulasa nu se ard(culmea), desi se inlocuiesc la reparatia blocului, e mai echilibrat si se aude mai fain. Cu toate astea, e plina piata SH de Mazda diesel, dar Subaru mult mai putin. Nici unul din aceste motoare nu e stralucit, dar e bine ca oamenii sa constientizeze ca exista si alternative.
decat un gunoi de mazda diesel sau subaru diesel, mai bine o pocnitoare de pasat diesel vechi la care merge mult si prost, dar macar nu dai bani la service
Buna ziua, la un mazda cx7 din 2010 motor 2.2 , sunt tot aceleași probleme de uzură la axul care angrenează camele ? Sau in 2010 era remediate deja problemele respective? Multumesc anticipat.
Dragoș....trebuie sa te contrazic in legatura cu pivotul. Tocmai am schimbat si eu pivotul la aceasta masina.... și nu vine cu tot cu braț. Este piesa separata....se schimba prin presare.
Salutare, as vrea sa imi iau o Mazda CX5 din 2019 la 95.000 km, imi puteti spune va rog daca motoarele din acest an au aceleasi probleme ca cele vechi? Sau la ce probleme sa ma astept la acest tip de motor. Masina este de la o cunostinta, intretinerea a facut-o la reprezentanta dupa termenele lor. Va multumesc!
Ar fi bun si un filmulet cu Mazda 6 2.0 benzina. La cutiile automate - benzina 2.5 - au fost niste masini cu probleme la un senzor de turatie si calculatorul cutiei.
Salut. Intrebare pentru Dragoș: Ce înseamnă regenerare mult mai greoie când vine vorba de acest motor? Eu am o Mazda CX5 2.2 diesel 150CP 2013, aprox. 200 000 și termină regenerarea în mai mult de 20 de kilometri (este normal?)... bine, se comportă așa de când am cumpărat-o la 82 000 km... Merci și multă baftă!
V am urmărit toate videoclipurile despre mazda 6 2.2 diesel întrebarea mea este următoarea la mazda 6 2.2 diesel după 2015 s au mai eliminat din probleme care sunt specifice modelului non facelift ?
@@silimarina. Asa este dar la asta pica mai des iar costurile sunt destul de mari nu este o masina comuna ,mai stiu o cunostinta tot cu motor diesel model cx5 ia picat motorul !!
Domnul Dragos Axele sau ma rog axa aia cu came care tine pe evacuare supapa usor deschisa nu cumva e conceput pentru a ajuta ciclul motor sa nu sa mai creeze presiune in camera de ardere si prin urmare pistonul care nu functioneaza sa nu mai opuna rezistenta?
Am curatat admisii de 2.2 de tragedie d’aia de SH (cod motor), dar e enorm cat ai scos @11:48 din aia… din cele mai rele scoteam 2/5 din cat e acolo (poate se vede ciudat pe film). Motorul ala si fierbe garantat dupa 250k, nu scapa niciunu fara garnitura chiulasa si tot tacamul. In exploatare in regim oras se inunda de motorina de la regenerari nefinalizate si reincepute. Cum s-a zis de X3 la inceput de clip. Cand se strica nu o mai repari. Nu se cumpara Mazda diesel cu motorul 2.2 diesel prezentat (1.5 diesel e si mai gunoi), se arunca dupa 250k max 🤪🤪, e garantat ca tot ce a descris la final o sa se ceara a fi schimbat/intervenit pentru ca primii proprietari nu au facut pt ca masina atunci mergea, atunci e atunci iar acum e acum. De nitul de la clapeta de bypass turbo nici nu a zis 😅😅😅
Salut. Am o Mazda 3 2014 2.2 si cred ca am problema cu turbo pe care ai descris-o la final. La turatii mici se aude ca un vuiet, ca si cum ar trage aer cu forta. Am vazut prin alte video-uri treaba cu acel nit de la clapeta, posibil sa am aceeasi problema. Trebuia schimbate ambele turbine sau doar cea de turatii joase? Multumesc.
Salutări băieți am o întrebare am avut o Mazda CX-7 2.2 cu același problemi de 2 ori am vânduto.acuma vrei sa iau iarăși tot Mazda CX-7 dar 2.3 turbo merita ? Va mulțumesc
Salut,daca se poate sa ne spuna Dragos cum se poate vedea cand se face regenerarea la acest tip de mazda 2.2 care nu este facelift. Multumesc si succes
Consumul instant in frana de motor sau cand stai pe loc nu e 0.0 in timpul regenerarii. Masina sta putin mai turata si auzi esapamentul mai ,,galagios,,
Salut, am un Seat altea xl și singura problema pe care o am este la treapta a 5 a, restul treptelor intra ușor, iar în treapta a 5 a nu cuplează bine, când dau drumul la ambreiaj se aude un carait ca și cum nu sa cuplat treapta, care ar fi problema?
Deci concluzia dupa clipul asta este ca mersul in oras pentru diesel inseamna dezastru daca ... daca nu este exploatat corect si urmarit nivelul de ulei
Am io mazda 6, produsa-n 2015, prima inmatriculare-n 2016, 2.2 diesel, automata, facelift. Cand scadea temp afara sub 10-12 °C, sistemul navi-info se restarta repetitiv, pana se-ncalzea in habitaclu. Se pierdeau toate conexiunile externe, chiar si CD-ul se oprea, ramanea doar radio. Problema e card-ul SD cu harta de navi. La asta s-ar putea sa fie in spatiul de depozitare, sub comanda de A/C, la a mea e-n cotiera. Am scos cardul si s-a rezolvat. Fain clip-ul, ca-ntotdeauna, multumesc! Succes!🤝
Domnu' Profesor Dragoș, foarte exemplificat explicat !
Chiar sunt faine clipurile de genul, eu zic sa mai faceti ca poate ii ajuta pe altii in alegerea unei masini.🔥
Un video foarte detaliat, mi-a placut maxim. Bravo Dragos! Esti demn de aceasta meserie.
Foarte explicit! Vrem mai multe clipuri de genul.. ❤️
Febletea mea, descrierea mecanismului de functionare al diverselor sisteme/componente. Sa traiesti 1000 de ani Dragos! 🍻
Sunt foarte utile explicatiile. Deși nu am marca respectiva de masina, orice informație în plus nu strica.
Propun sa faceti un playlist numai cu genul asta de clipuri. Mi a placut mult chiar daca nu detin mazda
O armonie de lucru la voi in service foarte placuta cu acesti domni tehnici precum domnul Dragos. Multumim pentru intratenimentul dvs
Hai că înțelegeam dacă ziceai entertainment dar cuvântul folosit de tine NU EXISTĂ. Felicitări pentru invenție.
@@HankWilliamWinthrop da ai dreptate mi-a fost corectat in automat având telefonul in italiana tu ești de nota 10 și poți sa stai jos, data viitoare poți interveni la un video de gramatica pentru ca aici nu exista prefecți 😂. O zi fericita va urez
Bravo,foarte bine descrise problemele ce pot aparea in timp,ar fi foarte ok sa faceti si cu alte modele de masini,o zi buna sa aveti,
Foarte interesant acest gen de video și foarte explicit așa poate ajutați și pe viitorii cumpărători la ce sa se aștepte
Foarte tari videourile cu Mazda. Sa mai faceti videouri de genul si pentru alte masini, (de preferabil japoneze=)) pentru ca le faceti foarte bine.
Foarte ok acest gen de video. Este foarte bine venit.
Da deci vrem multe de genul asta asa ne ajuta pe noi astia care ne facem ce putem la masinile noastre
Sunt placute clipurile cu informatii de genu, ce problema e, de ce este cauzata, care este solutia si daca e cazul cum se poate evita, keep it up💪🏻🫶🏼
Da, aceste tipuri de review-uri sint foarte utile. In functie de modelul de masina fiecare eventual utilizator "invata" la ce tre' sa fie atent la revizii, ce lucrari de mentenanta preventiva trebuie sa faca, etc. Multi merg pe "recomandarea producatorului" in ceea ce privesteintervalul de revizii ignorind tipul de trafic in care folosste masina, toarna in motor tot felul de uleiuri pe la tot felul de carmangerii si macelarii auto, si apoi vin si se smiorcaie ca nus' ce masina e proasta si ca l-a lasat nu stiu pe unde.
Super util clipul! Mai faceți genul ăsta de informații "la ce să te aștepți când îți iei mașina X"
Tare baiatul , stie ce vorbeste ! Sper ca este si platit conform pregatirii !
Dragoș asta e dat dreacu. Bravo!
Mai are sa îl ia 😂😂
A lucrat la mazda. Era culmea sa nu stie
@@S.iuli23 Ok, da poti sa lucrezi si sa treci ca vaca pe langa alta poarta.
El chiar si-a dat interesu si ce a invatat acolo, se aplica la majoritatea motoarelor.
Deci nu e vorba numai de mazda, baiatu asta viseaza cuzineti si axe cu came.
@@alinionut97GTI 🤣🤣🤣🤣
@@S.iuli23 La Mazda la Braila un nene habar nu avea sa faca o initializare de cutie cu laptopul.
review desigur placut si tehnic informativ pentru noi aspiranti de mecanica ,,😎
Va mulțumim zi sa va domnu tot ce va doriți, merita toți bani mecanicul, chiar mai mult decât șeful 😊
Domn profesor Dragos toata stima , totul explicat scurt si la obiect. Va rog puteti sa faceti un video si cu o mazda 2.5 benzina, sa aflam ce
"dureri - junghiuri " pot aparea? Va salut si spor in toate!
Cred ca e acelasi 2.5 de pe Ford, dar nu cred ca e pe Europa, doar Usa.
@@mihaimanole7334 Nu nu,este mazda cu 2.5 benzina pe europa si sunt foarte bune dar consumul este maricel
@@mkatalin09 Sa mearga in primul rand consumul e relevant dupa 20.000 de kilometri pe an (parerea mea)
@@mkatalin09 ce e pentru tine maricel? Stiu pe cineva si consumul este decent pt un 2.5 benzina. Undeva la 10-11 in Bucuresti si 7-7.5 pe exterior
Imi place clipul, ar fi util sa faceti si la restul marcilor/modelelor de masini.
Foarte utile videurile dacă ne faceți și prezentări cu probleme tehnice și ce trebuie să urmărim la mașini! Mulțumesc!
Ca si probleme generale la 2.2 diesel skyactiv in special la 2012-2017, infundat admisia cu calamina(necesita curatare admsie, egr, clapeta acc, etc), senzorul boost sigur trebuie înlocuit cel puțin odata cu un model modificat, axa cu came(explicat in video), turbina va pica din doua motive(nit rupt sau joc in ax), lantul de la pompa de ulei sunt sanse sa se rupa, am vazut si la 100k, garnitura de chiulasa(f multe masini din afara au aceasta problema), bascule fata care necesita înlocuire la un kilometraj mic in unele cazuri, pompa de vacuum, saibele de injectoare trebuie schimbate macar la 60k-80k cu un model modificat(nu se mai foloseste din cupru) si neaprat strans la cuplu conform producătorului!, distributia se schimba 99%din cauza pericolului lantului de la pompa de ulei(sunt 3 piese modificate, lant si doua pinioane) si mai face uzura pe cele 2 patine de la distributie. Eu nu am vazut sa fie probleme pe cele 2 oringuri de la pompa de ulei de care spune Dragos, doar sa nu fi fost montat corect si de aici lipsa presiune. Pe partea de suspensie este ok, rar s-au schimbat amortizoare. Intradevar, la 4x4 pe puntea spate nu se comanda separat bucsile montate pe punte(f rar au fost cazuri cand necesitau i nlocuire acele bucși). Cel mai bun motor este cel pe benzina 2.0👍
si 2.5
Confirm, doar ce a picat prima turbina din cauza nitului rupt la 159k km,cu un cost foarte mare , în rest pompa de vacuum schimbata la rechemare, admisia curățată, saibe înlocuite, ma aștept curând la distribuție (lanț pompa sa cedeze )
este mult mai informativ si este mult mai elaborat video-ul.... multumim!
Nota 10 pentru explicația cu axa cu came. La cât mai multe video de genul. Felicitări băieți.
Am diploma de mecanic motoare termice, dar nu activez în domeniu (doar ce repar la a mea, e46 1,9 nfl), urăsc dieselul, dar apreciez maxim descrierea funcționarii a piesei care se schimba, sau care creează probleme. Ingenios sistemul de la acest motor cu axa cu came/tachet/supapa de evacuare puțin deschisa pe admisie. Și apreciez chiar și un diesel care merge rotund.
Salut,sant nou posesor Mazda 6,un videoclip foarte explicativ,am invatat multe,am o usoara urma de fum negru la accelerare brusca,in rest ,functioneaza ok,pornire rece cald ok,relanti ok,fara alarme ,astept registru.urmeaza overificare injectoare ,sper sa trec rar.Multumim de prezentare !
Extraordinar cum a povestit. Dragos e si el o mina de aur pe anumite masini....daca a lucrat la Mazda, se vede. Bravo tuturor!
Placute si utile, mai intelegem si noi cate ceva din masinile noastre.
Deci,super mega tare dragos omul este beton pe mazda!
Aceste informatii nu le gasesti oricum si oriunde ceea ce pt noi este extraordinar de ajutator ,de aceea va rog din suflet sa continuati cu astfel de material cu siguranta ajuta!
Salut ,sincer nustiu daca mă crede cineva ,eu sunt pasionat de mic de mecanică și mașini ,dar de când mă uit la voi ,am învatat foarte mult de la voi ,chiar apreciez ce faceți și cu ce calitate lucrati,va salut și un an nou prosper 🙏🙏🙏🙏
Dupa ce am vizionat 2 videoclipuri cu motorul de mazda am vandut mazda cx 5 rapid :)) si am luat santa fe 2015 cu 400 kg mai grea si cu 1-1.5 litri consum la 100 km mai mic [automate amundoua]
Good idea
Foarte frumos si detaliat explicat. Informatiile legate de ceea ce se defecteaza in timp si cum se schimba acele piese sunt de mare folos pentru toata lumea dar mai ales pentru cei care se gandesc sa isi achizitioneze o masina sh. Cat mai multe clipuri de genul, indiferent de marca si model.
Exact cum a spus Valica am patit si eu la 150 de mii de km cu ambreiajul din fabrica care n- a patinat niciodata la o Dacia 1.5 dci. Am oprit la semafor si cand sa plec poc cilindrul hidraulic, pedala s- a dus la podea si aia a fost. Aveam lichid de frana peste tot pe motor.
Imi place mult mazda, ma gandesc la o alegere intre 6 si CX-5 diesel dar ma sperie toate problemele astea alea lor ... Felicitari pentru video si priceperea dovedita
Felicitari pentru treaba buna ce faceti si in plus super calificati si informati, salutari din Spania
am si eu o mazda 3 sedan 2.2 din 2016, acum are 190k km si inafara de filtre si ulei nu a cerut nimic, masina care face 150 km zilnic 6 zile pe saptamana :) la vara o sa verific admisia din curiozitate
Super interesant genul acesta de prezentare. Ar fi frumos sa mai faca Dragos, Vali si la alte modele din generatiile mai recente - Audi, BMW, Mercedes, VW
Salut ! Te rog frumos, dacă aveți informații sau lucrări la Toyota Avensis 2.0 diesel 126 cp, facelift, ani 2007/2008 . Mă interesează. Mulțumesc. Baftă!
mie imi place foarte mult episodul asta si as dori cat mai multe facute in genul asta.
Foarte bune informatii ,mersi mult ,cu unele chestii din videoclip ma confrunt si eu la mazda3 2007 , sunt aceleasi brate si principiu de functionare pe partea de suspensie / directie . Pe partea de regenerari si de ce creste nivelul uleiului in baie a fost excelent , am invatat ceva nou si bun .
As vrea sa explicați și despre i-dtec de la Honda in comparație cu dieselul de la mazda...
Felicitări pentru clip! Foarte interesant. Întrebare: pe motoarele post 2020 mai sunt aceste probleme?
Salut,am urmarit postarile voastre legate de Mazda 2.2 ,sunt posesorul uneia si binenteles m-am lovit si eu de problemele enumerate in aceste postari.Tot ce prezentati la acest motor sunt acum deja cunoscute.Ajuns si eu in aceasta situatie am incercat sa va contactez..fara raspuns din partea voastra si bine ati facut ..In schimb dupa cateva luni am aflat de o persoana aflata la 500km de mine,foarte competenta pe mecanica la acest motor,caruia i-am trimis masina pe platforma (fara costuri si fara sa-l fi cunoscut personal).Omul e modest,nu-i place vorbaria.Schimbat axa cu came ,distributia,rectificat chiuloasa,turbina etc,ca in descriera super meseriasului de aici.Nu-ma ca nota de plata a fost undeva sunb 40% din preturile voastre.Baiatul a reparat motoare Mazda cat 2 reprezentante in BucurestiSucces bucurestenilor!Cred ca ati sarit de BTD la preturi...Salutari si respect Zsolt!!!!
Salut, a trecut ceva timp dar te intreb , cum pot da si eu de mecanicul care ti-a reparat motorul tie!
SUPER, foarte PRACTIC acest review
Respect Dragos
L-a pierdut Dragos in detalii pe noul baiat:))
deci domnu mecanic se pricepe foarte bine la mazda,mai stiu inca un clip cu el lucrand la mazda. bravo
Salutare foarte faine clipurile 👍urmăresc cu mare atenție tot ce este cu mazda dar am totuși și eu 2 întrebări la care pana acum nu am gasit nici un răspuns. Am o mazda 6 2.2d din 2019 184 ch și nu știu dacă vechile probleme sau reglat și la ce ar trebui sa ma aștept ce trebuie sa schimb preventiv sa nu apară ceva mult mai grav masina are acum 72k.la cât se schimba uleiul la cutia automata ca la reprezentanța zic ca ei nu au schimbat pana acum ca este ulei la rece și ei nu se schimba .totuși dacă vreau ei îl pot schimba manual ca nu au dispozitiv automat .este ok ? ca știu ca la unele cuti la schimbarea automat intra cu un litru mai mult
La Kia Sportage ce ați făcut?
Foarte bune explicațiile despre Mazda.
Felicitări! Foarte bun materialul, foarte priceput colegul!
Foarte bine explicat, felicitari Dragos de asemenea cred ca ar fi util sa fie detaliat de catre Dragos si motorul 2.5 benzina de la Mazda, sunt curios acolo ce parere are
super.....am o mazda 2.2....urmeaza sa vina la voi pentru mentenanta....
Chiar super clipul! Eu zic să mai faceți! Salutare!
Foarte bun formatul 💪🏻💪🏻❤️
Asteptam un review la ford focus tdci de la mk3 in sus
Maestro Dragoș, multa sanatate si rabdare cu Mazdili noastre. Cum ai schimbat axa cu came dat fiind ca pe capăt e lanțul de distribuție. Aceasta e întrebarea 😂. Și cu motorul in șasiu.
Salutare baieti. Am si eu o mazda 6 gh din 2011, modelul anterior acesteia din clip dar cu motorizarea de 2.0i benzina de 155cp. Ceva informatii utile daca aveti, ar fi de mare ajutor. Mulțam și spor la treabă!
Wow prima data când văd fața cameramanului ! Ar trebui sa apari mai des pe cardu boss ! 💪
Va salut foarte frumos ceea ce faceți tot respectul.
Am pe județ o firma ce are nevoie de mecanic și ajutor mecanic cu sau fără experienta daca sa ma duc sau nu eu nu am lucrat dar im place. Din ce am vizionat pe acest canal am văzut un video cerând un sfat ,ajutor, părere , iam scris după sunetul respectiv iam zis ca tacheti sunt descarcati posibilitatea de a fi uzată și axa cu came camele tocite .
După reparație mia confirmat cauza era tacheti descarcati.
Ce părere aveți sa încerc sa lucrez în acel atelier ?
Ar fi fost interesant un episod cu problema acelui audi din fundal 😉
Faceți și un riviu cu motoru 1.5 D de pe cx3! Multumesc
As fi interesat pe viitor de un review asemanator cu probleme intalnite pe acelasi model dar 2.0-2.5 benzina.
Detaliat, interesant, per total un mare +.
Eu sunt curios cati au inteles ce a explicat Dragos
Foarte interesant, mi-a placut. ☺️👍
Salutare băieți. Foarte util reviewul, la cat mai multe. Mie mi-ar place sa vad unul la un BMW X3 30d F25.
Nu interesante ci foarte interesante și ajuta enorm! Mulțumim
Hyunday i40 dupa 2014 poate niste detalii despre ce probleme apar s-au ati intalnit in service?
Video ul perfect:))
Când se schimbă bucșele pt.a intra la locul lor se folosește doar vasilină siliconică? Eu am folosit vasilină lichidă marca wurth. Această vaselină îmi va mânca bucsele pe viitor deja puse pe mașină?
Bucsele se strâng cu mașina pe sol pt ca bușele să nu rămână în tensiune?
Mulțumesc frumos și aștept un răspuns! ( precizez că eu nu sunt mecanic și mi-am făcut reparațiile singur la mașină )
Super video ul!Ceva cu nissan xtrail benzina sau toyota rav 4 poate puneti!☝️🙈😁
GENIALA "idea" "sistemului"de curatare a gazelor de evacuare si a jojei de ulei pe care sa pus x-ul in partea maxim la Mazda. Pai daca motorul are un consum mai mare de ulei (banuiesc ca are si turbosuflanta) decit se compenseaza cu motorina si nu ajunge uleiul (cocteilul) la marcajul de pe joja maxim x , inseama ca uleiul (cocteilul) foarte diluat de motorina ce ajunge in vana de ulei va aveo o viscozitate si o ungere "fantastica"si va avea o pornire extraordinara pe timpul rece (nu se vor stresa pea tare piese ca: buji incandescente ,perii la electromoor; bateria va avea o viata mai lunga , am enumerat aici la graba numai citeva mari avantaje) si il va ajuta sa se gripeze cit mai repede cu o uzura TOTALA a tuturor pieselor din mutor, (nu degeaba sa uzat in halul acela axul cu came)in consecinta motorul fiind bun KOMPLECT de a fi aruncat la gunoi fara a avea posibilitatea mecanicul sa recuperze ceva din el . GENIAL ! GENIAL! Din partea mea un cuvint de lauda marilor "inginieri"(escroci) pentru treaba buna facuta BRAVO BRAVO !!! PS daca eram eu seful echipei de "ingineri"dadeam dispozitie sa se ataseze "motorului"si o bomba cu ceas ca sa am certitudinea succesului garantat , daca tot e vorba de "garantie".
😂😂
Big like ! Bravo Dragoș 🎉
Salut. Aseara am gasit o Mazda 6 din 2015 2.2 motorina aproximativ 80.000 mile. Pret £7.000. Imi place masina dar lista lunga de probleme enumerate atat la dumneavoastra in video cat si la alti. M-au convins sa stau linistit si sa caut o masina europeana. Cred ca cel mai bine ar fi sa caut un Focus.
Poate imi sugerati dumeavoastra o masina 1.5-1.8 motor an 2013-2016 4/5 usi.
Alfa Roméo Stelvio 😉
Se poate citi toleranta pe lanțul de distribuție ?
Daca este aproape de a fi schimbata .
Salutare Căluți,bafta și la.mai mare.Explica Dragoș despre contaminarea cu motorina la momentul opririi motorului când își face regenerare și mai explica de un semn pe.joja (adică un x)semn care indica nivelul maxim.la.care ajungi (ulei cu motorina)la care e nevoie sa faci schimbul de ulei neapărat.Eu am.un golf 6 2L și am regenerări pasive (creste tudatia).Nu știu dacă întotdeauna e regenerare sau mașina e turata pt a ajunge la 90 grade sa lucreze în paramatri?!aste e o întrebare și a 2 a :nu am.si eu un semn pe joja care se îmi indice nivelul maxim de ulei contaminat la care trebuie sa fac schimbul de ulei ?Mulțumesc mult băieți și LA MAI.MAREEE!!
2.2 de Mazda e mai pacatos decat boxer diesel. Pai cu 25000 lei schimbi piese in el ca sa mearga cum trebuie, dar nu umbli la bloc, doar auxiliare si chiulasa. Daca la boxer se rupe arborele, reparatia la shortblock, arbore cotit nou, pistoane, segmenti, biele(optionale), cuzineti, distributie, te duce 18000 lei, dar motorul o sa tina apoi toata viata. La boxer nu crapa pompa de vacuum, nu se tocesc arborii cu came, nu se rupe lantul la pompa de ulei, are o singura turbina care e foarte rezistenta, garniturile de chiulasa nu se ard(culmea), desi se inlocuiesc la reparatia blocului, e mai echilibrat si se aude mai fain. Cu toate astea, e plina piata SH de Mazda diesel, dar Subaru mult mai putin. Nici unul din aceste motoare nu e stralucit, dar e bine ca oamenii sa constientizeze ca exista si alternative.
decat un gunoi de mazda diesel sau subaru diesel, mai bine o pocnitoare de pasat diesel vechi la care merge mult si prost, dar macar nu dai bani la service
Buna ziua, la un mazda cx7 din 2010 motor 2.2 , sunt tot aceleași probleme de uzură la axul care angrenează camele ? Sau in 2010 era remediate deja problemele respective? Multumesc anticipat.
Dragoș....trebuie sa te contrazic in legatura cu pivotul. Tocmai am schimbat si eu pivotul la aceasta masina.... și nu vine cu tot cu braț. Este piesa separata....se schimba prin presare.
Salutare, as vrea sa imi iau o Mazda CX5 din 2019 la 95.000 km, imi puteti spune va rog daca motoarele din acest an au aceleasi probleme ca cele vechi? Sau la ce probleme sa ma astept la acest tip de motor. Masina este de la o cunostinta, intretinerea a facut-o la reprezentanta dupa termenele lor. Va multumesc!
Ar fi bun si un filmulet cu Mazda 6 2.0 benzina. La cutiile automate - benzina 2.5 - au fost niste masini cu probleme la un senzor de turatie si calculatorul cutiei.
Oare cu un Renault puteti face un clip/review?😁
Faceti un review la un Mitsubishi L200 2.5 diesel sau Toyota Hilux!
mia placut riviu bravo voua
Salut.
Intrebare pentru Dragoș: Ce înseamnă regenerare mult mai greoie când vine vorba de acest motor?
Eu am o Mazda CX5 2.2 diesel 150CP 2013, aprox. 200 000 și termină regenerarea în mai mult de 20 de kilometri (este normal?)... bine, se comportă așa de când am cumpărat-o la 82 000 km...
Merci și multă baftă!
da sunt foarte utile pentru cine cauta sa cumpere o masina SH.
V am urmărit toate videoclipurile despre mazda 6 2.2 diesel întrebarea mea este următoarea la mazda 6 2.2 diesel după 2015 s au mai eliminat din probleme care sunt specifice modelului non facelift ?
Utile informatiile nota 10,masina frumoasa dar sa o cumperi de noua ,la sh cam riscant cred ca dupa acest video o sa le scada pretul cu 5000E !!👍
daaa, o sa ajunga pretul pe minus 🙄. Orice masina sh este riscant sa o cumperi.
@@silimarina. Asa este dar la asta pica mai des iar costurile sunt destul de mari nu este o masina comuna ,mai stiu o cunostinta tot cu motor diesel model cx5 ia picat motorul !!
O sate cinstească proprietarul că ai cumpărat masina😂😂, este un motor mai pretențios dai ulei bun la maxim 10.000 și o sa ave probleme mai puține
Domnul Dragos Axele sau ma rog axa aia cu came care tine pe evacuare supapa usor deschisa nu cumva e conceput pentru a ajuta ciclul motor sa nu sa mai creeze presiune in camera de ardere si prin urmare pistonul care nu functioneaza sa nu mai opuna rezistenta?
Am curatat admisii de 2.2 de tragedie d’aia de SH (cod motor), dar e enorm cat ai scos @11:48 din aia… din cele mai rele scoteam 2/5 din cat e acolo (poate se vede ciudat pe film). Motorul ala si fierbe garantat dupa 250k, nu scapa niciunu fara garnitura chiulasa si tot tacamul. In exploatare in regim oras se inunda de motorina de la regenerari nefinalizate si reincepute.
Cum s-a zis de X3 la inceput de clip. Cand se strica nu o mai repari.
Nu se cumpara Mazda diesel cu motorul 2.2 diesel prezentat (1.5 diesel e si mai gunoi), se arunca dupa 250k max 🤪🤪, e garantat ca tot ce a descris la final o sa se ceara a fi schimbat/intervenit pentru ca primii proprietari nu au facut pt ca masina atunci mergea, atunci e atunci iar acum e acum.
De nitul de la clapeta de bypass turbo nici nu a zis 😅😅😅
Salut. Am o Mazda 3 2014 2.2 si cred ca am problema cu turbo pe care ai descris-o la final. La turatii mici se aude ca un vuiet, ca si cum ar trage aer cu forta. Am vazut prin alte video-uri treaba cu acel nit de la clapeta, posibil sa am aceeasi problema. Trebuia schimbate ambele turbine sau doar cea de turatii joase? Multumesc.
Va salut pe toți , in leg cu un BMW X6 4.0d din 12.2010 cu 225 kw ce părere aveți despre o asemenea mașină .? Va mulțumesc
Salutări băieți am o întrebare am avut o Mazda CX-7 2.2 cu același problemi de 2 ori am vânduto.acuma vrei sa iau iarăși tot Mazda CX-7 dar 2.3 turbo merita ? Va mulțumesc
Salut,daca se poate sa ne spuna Dragos cum se poate vedea cand se face regenerarea la acest tip de mazda 2.2 care nu este facelift. Multumesc si succes
Consumul instant in frana de motor sau cand stai pe loc nu e 0.0 in timpul regenerarii. Masina sta putin mai turata si auzi esapamentul mai ,,galagios,,
Salut, date de contact pentru service?
Salut, am un Seat altea xl și singura problema pe care o am este la treapta a 5 a, restul treptelor intra ușor, iar în treapta a 5 a nu cuplează bine, când dau drumul la ambreiaj se aude un carait ca și cum nu sa cuplat treapta, care ar fi problema?
tocmai am dat rezerva la o mazda 6 cu acest motor la 210k km care mergea bn la proba dar acum a cam intrat frica in mine :D
Deci concluzia dupa clipul asta este ca mersul in oras pentru diesel inseamna dezastru daca ... daca nu este exploatat corect si urmarit nivelul de ulei
Am io mazda 6, produsa-n 2015, prima inmatriculare-n 2016, 2.2 diesel, automata, facelift.
Cand scadea temp afara sub 10-12 °C, sistemul navi-info se restarta repetitiv, pana se-ncalzea in habitaclu.
Se pierdeau toate conexiunile externe, chiar si CD-ul se oprea, ramanea doar radio.
Problema e card-ul SD cu harta de navi. La asta s-ar putea sa fie in spatiul de depozitare, sub comanda de A/C, la a mea e-n cotiera.
Am scos cardul si s-a rezolvat.
Fain clip-ul, ca-ntotdeauna, multumesc!
Succes!🤝
dar o parere despre 2,5 benzina? multam
FOARTE FRUMOS PREZENTAREA DIN ATELIER A MAZDA CX5.
SE MERITA CUMPARATA DE NOU AN 2023.MULTUMESC.
MULT NOROC SI KM.MULTI