Túnel Matucana a toda velocidad, Santiago.
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- Опубликовано: 30 мар 2022
- Los objetos moviendose dentro del túnel, son bolsas plasticas que se mueven solas debido al desplazamiento del aire que produce el tren en el interior.
Este túnel data del año 1940, el cual fue construido con el proposito de evitar el riesgo de choques y atropellos por los trenes que antiguamente circularan por la calle Matucana.
Hoy en dia por el tunel circulan normalmente trenes de Fepasa, y a veces algun especial de mantenimiento o de EFE.
Comienza desde el norte en la interseccion de las calles "Matucana" y "Mapocho", atras del "Lider" que esta en esa esquina.
Tenia una estacion (aparece despues de la mitad del video) que es donde llegaban pasajeros a tomar el tren.
y por ultimo se vuelve a meter bajo tierra, para pasar por abajo de la Av Libertador Bernardo O'higgins y por arriba de la linea 1 del Metro de Santiago para despues salir en el sector sur de los andenes de la Estacion Central.
Buen Video!
Cuando tenía clases en las salas de la Usach que estaban cerca de estación central, se podía sentir ligeramente una vibración que correspondía al paso de este tren.
Buenísimo una obra muy bien construida y mejor pensada y diseñada que ha resistido unos cuantos terremotos en su larga vida útil y ahí está, impecable, como en sus mejores tiempos, con excepción de la basura arrojada por los contaminadores habituales
Impresionado!!! no sabía que existía este túnel. Saludos!
Impecable vídeo te felicito amigo....un abrazo fuerte Sergio Córdova cordero.👍👏👏👏👋👋👋
Y pensar que este tunel cumplira 80 años de trabajo ininterrumpido 👍👍👍👍
Tiene que ser una buena aventura cruzarlo entero!
Que buena.!: Muy lindo el viaje por ése antiguo tramo de Santiago (aunque cortito); pero bonito y nostálgico, parte de nuestra historia obviamente.
Felicitaciones 🍾🎉☺️👌👍 por el gran trabajo de informar a la gente SOBRETODO A LOS MÁS JÓVENES.
Es increíble ver como han arrasado con la estación Yungay, hasta la vía hacia estación Mapocho la han levantado, no queda ni la sombra de lo que alguna vez fue un tremendo centro de distribución ferroviaria de Santiago, con la unión de las estaciones Central y Mapocho, el triángulo, la casa de máquinas, la vía única al norte y el túnel Matucana hacia el sur.
Dejo mis saludos faltaba su filmacion en hd del tunel matucana, en los proximos años cambiara ese sector mucho.
Hay proyectos para éste túnel?
@@garvachexxi con el inicio de obras del trena a batuco - til til, se tendra que ampliar el tunel
@@altrn0 muchas gracias. No sabía que iban a utilizar ese túnel para la conexión. Que siga avanzando el tema del tren en Chile.
@@altrn0 seguro?, el servicio debería ser batuco - quinta normal. exactamente para no tomar le túnel
Ohhh el mejor video del túnel que he visto. Consulta. Lo grabaste hace 3 meses (abril 2022) o el video es cargado en abril 22?
2:29 ¿Pero cómo? ¿"Estación Portales"? ¿Había allí una estación? ¿El tren paraba allí y subían pasajeros? ¡No lo puedo creer! ¿Pero dónde estaba la entrada?
Las ruinas de una casona antigua en la Av. Portales #3345, corresponde al edificio de esa estación.
Los pasajeros accedían al anden por medio de una escalera, que hoy en día está llena de tierra, escombros, etc.
3:28 pobre animalito en el tunel😢
Era una bolsa
@@Trainshadowok😅
Lo malo que no tiene
Electricidad solo maquinas diésel
Bakán!!
Rip al guaren 3:29
Por qué no ponen algo que pueda llevar pasajeros en ese trayecto, alguien que sepa si me puede explicar se lo agradecería mucho.
@alefantozzi2774 Solían correr trenes de pasajeros por ahí, salían del túnel y se detenían en Estación Yungay para luego continuar hasta la Estación Mapocho. Yo recuerdo que, aparte de los 4 andenes que esa estación tenía, había un 5to ubicado mucho más atrás. Yo lo vi cuando niño, "explorando" el recinto mientras esperábamos un tren a Valparaíso. En la cabecera había un letrero con horarios de un servicio al sur, cosa que me pareció muy extraña porque en ese momento no sabía que existía un túnel que conectaba Mapocho con Alameda. A fines de los años 60 existía un servicio llamado "Trenes Populares" desde Mapocho a San Bernardo. Creo que también lo hubo mucho antes con el Ferrocarril de Circunvalación, con pasajeros hasta la Estación Providencia (también llamada Pirque) en pleno sector de Plaza Baquedano. En 1992 hubo un intento de revivir el servicio Santiago-Valparaiso desde Estación Alameda y yo viajé pasando por ese túnel, fue una sensación muy extraña (debido a lo legendario de ese túnel). En todo caso, con la pronta construcción del Tren Santiago-Batuco, ese túnel será ensanchado para 3 vías (dos de pasajeros y una de cargas), con una nueva estación llamada Matucana (en la intersección de Matucana con Mapocho) y que tendrá combinación con la Línea 7 del Metro.