Pięknie zrealizowany film. Stacja Katowice Ligota ma ciekawe, jeszcze zachowane zawieszenie sieci trakcyjnej na wysokich masztach. To też zostało dobrze pokazane. Brawo!
Nie ma nic gorszego dla toru, niż miejsce łączenia szyn skręcanych! To pięta Achillesowa całej tej konstrukcji. Jej najszybciej się zużywający element. Którego nieuniknione zużycie (deformacje, wyszczerbienia itp.), niczym się nie da naprawić, a mocno wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. I znacząco podnosi koszty utrzymania szlaku. Tak, charakterystyczne stukanie kół o szynę, jest romantyczne może- ale jest to odgłos "jęku" niszczonej szyny. Jak zawsze łapka za twój materiał.
A jakiś tyle lat wytrzymały te tory i się dało. I nie było zabawy tak jak teraz w torach bezstykowych że przyszło ciepło i zaczęły się robić wyboczenia i nie tylko. Tory bezstykowe są robione po to by była większa prędkość szlakowa a nie ze względu na koszty utrzymania szlaku itd. tu nie ma różnicy tak naprawdę.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Świetny film zrealizowany przy pięknej pogodzie.
Na katowickim węźle kolejowym wreszcie idzie nowe, ale trochę tego klimatu będzie brakować.
Pięknie zrealizowany film. Stacja Katowice Ligota ma ciekawe, jeszcze zachowane zawieszenie sieci trakcyjnej na wysokich masztach. To też zostało dobrze pokazane. Brawo!
Nie ma nic gorszego dla toru, niż miejsce łączenia szyn skręcanych! To pięta Achillesowa całej tej konstrukcji. Jej najszybciej się zużywający element. Którego nieuniknione zużycie (deformacje, wyszczerbienia itp.), niczym się nie da naprawić, a mocno wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy. I znacząco podnosi koszty utrzymania szlaku. Tak, charakterystyczne stukanie kół o szynę, jest romantyczne może- ale jest to odgłos "jęku" niszczonej szyny. Jak zawsze łapka za twój materiał.
A jakiś tyle lat wytrzymały te tory i się dało. I nie było zabawy tak jak teraz w torach bezstykowych że przyszło ciepło i zaczęły się robić wyboczenia i nie tylko. Tory bezstykowe są robione po to by była większa prędkość szlakowa a nie ze względu na koszty utrzymania szlaku itd. tu nie ma różnicy tak naprawdę.
Dobry materiał, leci subik. W Olsztynie czekamy na otwarcie nowego dworca.
Szkoda tego dźwięku , fajny film!
Kormoran z Olsztyna
JA JECHAŁEM Z TATOM I WIDZIAŁEM CIE
A gdzie to mnie widziałeś?? ;)